Jakarta: Busi adalah salah satu komponen penting dalam sistem pengapian kendaraan bermotor, termasuk pada mobil, sepeda motor, hingga bus. Komponen kecil ini berfungsi untuk memantik percikan api yang menyalakan campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar mesin. Tanpa busi, kendaraan tidak dapat berfungsi dengan baik karena proses pembakaran tidak akan terjadi secara optimal.

Fungsi Busi dalam Kendaraan Bermotor

Busi memiliki peran utama untuk menciptakan percikan api yang memicu pembakaran. Ketika busi menerima arus listrik dari koil pengapian, busi akan memantik percikan api di dalam ruang bakar mesin. Percikan ini kemudian memicu proses pembakaran campuran bahan bakar dan udara yang menghasilkan tenaga untuk menggerakkan kendaraan.

Selain itu, busi juga membantu menjaga performa mesin tetap stabil. Busi yang bekerja dengan baik dapat memastikan pembakaran terjadi secara efisien, yang berdampak pada peningkatan tenaga dan efisiensi bahan bakar. Oleh karena itu, kondisi busi harus selalu dalam keadaan prima agar mesin dapat bekerja dengan optimal.

Umur dan Masa Pakai Busi

Secara umum, busi memiliki masa pakai yang bervariasi tergantung pada jenis bahan dan kualitasnya. Busi standar berbahan nikel biasanya memiliki umur pakai antara 20.000 hingga 30.000 kilometer. Sementara itu, busi berbahan iridium atau platinum, yang lebih tahan panas dan aus, bisa bertahan hingga 80.000 hingga 100.000 kilometer.

Baca Juga: Langkah-Langkah Pencegahan Pecah Ban Di Jalan

Namun, masa pakai busi tidak hanya ditentukan oleh jarak tempuh, melainkan juga gaya berkendara, kualitas bahan bakar, dan kondisi mesin. Oleh karena itu, penting untuk memeriksa kondisi busi secara berkala meskipun belum mencapai batas jarak yang direkomendasikan.

Tanda-Tanda Busi Harus Diganti

Busi yang sudah aus atau rusak dapat berdampak buruk pada performa mesin. Beberapa tanda bahwa busi sudah perlu diganti antara lain:

1. Kendaraan Sulit Dinyalakan

Ketika busi mulai melemah, percikan api yang dihasilkan tidak lagi cukup kuat untuk menyalakan campuran bahan bakar. Akibatnya, kendaraan akan sulit untuk dinyalakan, terutama saat mesin dingin.

2. Konsumsi Bahan Bakar Meningkat

Busi yang aus dapat menyebabkan pembakaran yang tidak sempurna, sehingga mesin membutuhkan lebih banyak bahan bakar untuk bekerja. Jika Anda merasa konsumsi bahan bakar kendaraan meningkat, salah satu penyebabnya mungkin adalah busi yang sudah tidak optimal.

3. Mesin Terasa Kasar

Busi yang tidak berfungsi dengan baik dapat menyebabkan mesin bekerja tidak stabil atau terasa "tersendat-sendat". Hal ini biasanya terjadi karena pembakaran di ruang bakar tidak berlangsung dengan sempurna.

Baca Juga: 2 Aspek yang Jadi Perhatian Konsumen Sebelum Membeli Mobil Listrik

4. Tenaga Mesin Menurun

Apabila busi tidak mampu memantik percikan api dengan baik, tenaga mesin akan terasa berkurang. Kendaraan mungkin terasa kurang responsif, terutama saat akselerasi.

5. Warna Elektroda Busi Gelap atau Berkerak

Saat memeriksa busi, perhatikan warna dan kondisi elektroda. Jika busi berwarna hitam, penuh jelaga, atau terdapat kerak berlebihan, itu pertanda bahwa busi sudah aus atau tidak bekerja dengan baik. Kondisi ini biasanya disebabkan oleh pembakaran yang tidak sempurna atau penggunaan bahan bakar berkualitas rendah.

dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Kick starter atau metode engkol masih menjadi salah satu opsi yang penting untuk menghidupkan sepeda motor, terutama ketika electric starter mengalami kendala. Di era modern, banyak sepeda motor Honda yang dilengkapi dengan dua metode starter: electric starter dan kickstarter.

Training Analyst PT Wahana Makmur Sejati (WMS), Wahyu Budhi, menyebutkan biasanya ada sejumlah penyebab motor sudah dihidupkan meski sudah memakai kick starter.

1. Sistem Pengapian Bermasalah

Sistem pengapian pada kendaraan bermotor perlu perhatian lebih pada bagian busi, kabel pengapian atau CDI karena komponen tersebut memiliki tugas utama untuk menghasilkan api di ruang bakar.

2. Klep Motor Macet

Bila komponen bermasalah, klep tidak dapat terbuka atau menutup sempurna sehingga bahan bakar tidak mengalir dengan optimal ke ruang mesin.

Baca Juga: Pemesanan MG Cyberster Di Buka, Kapan Dikirim?

3. Karburator Bermasalah

Karburator memiliki fungsi untuk mencampurkan udara dan bahan bakar di ruang mesin, apabila komponen tersebut kotor atau rusak maka aliran bahan bakar akan terganggu.

4. Filter Udara Kotor

Filter udara yang kotor akan menyebabkan campuran udara dan bahan bakar tidak optimal serta mempengaruhi kualitas pembakaran di ruang mesin.

5. Aki Motor Lemah

Aki yang mengalami kendala akan membuat daya listrik tidak dapat mengalir dengan maksimal sehingga sepeda motor akan sulit dihidupkan.

“Metode engkol atau kick starter dapat menjadi solusi apabila terjadi kendala pada sistem electric starter. Meski jarang digunakan, konsumen tetap perlu untuk memperhatikan komponen ini sehingga tetap dapat berfungsi dalam keadaan darurat sekalipun,” ungkap Wahyu Budhi melalui keterangan resminya.

(UDA)

Jakarta: Busi merupakan komponen berbentuk kecil tapi memiliki peran penting dalam sistem pengapian sepeda motor. Karena bentuk yang kecil, sering kali pengguna sepeda motor abai dalam perawatannya bahkan 'cuek' dengan kondisinya.

Sehingga tidak jarang sepeda motor alami kematian yang diakibatkan karena busi bermasalah. Training Analyst PT Wahana Makmur Sejati, Wahyu Budhi, secara umum beberkan ada tiga hal penyebab utama busi sepeda motor bermasalah sampai dengan mati, yaitu:

1. Kebocoran Klep

Kebocoran klep dapat menyebabkan busi cepat mati karena campuran bahan bakar dan udara tidak terbakar sempurna. Hal ini mengakibatkan kerak pada busi yang membuatnya tidak bisa bekerja dengan baik.

Kebocoran klep biasanya terjadi karena klep tidak tertutup rapat sehingga ada celah yang membuat campuran bahan bakar dan udara bocor.

2. Ring Piston Lemah

Ring piston yang lemah dapat menyebabkan oli masuk ke dalam ruang bakar. Ketika oli ikut terbakar bersama campuran bahan bakar dan udara, hal ini dapat meninggalkan residu pada busi dan menyebabkan busi mati.

Ring piston yang lemah biasanya disebabkan oleh usia pemakaian atau kurangnya perawatan.

3. Pemasangan yang Kurang Tepat

Pemasangan busi yang tidak sesuai spesifikasi atau tidak kencang dapat menyebabkan busi tidak bekerja dengan baik. Busi yang tidak terpasang dengan benar bisa menyebabkan kebocoran tekanan kompresi atau bahkan merusak ulir di kepala silinder.

“Kalau kita berbicara mengenai Busi, ini merupakan komponen kecil namun krusial dan bisa mempengaruhi performa sepeda motor. Banyak penyebab daripada busi sering kali mati, mulai dari klep bocor, ring piston lemah sampai dengan bisa diakibatkan karena pemasangan yang kurang pas. Maka dari itu, dihimbau pada para pengguna sepeda motor harus seringkali memperhatikan kondisi busi,” ucap Wahyu Budhi.

Cek Rutin dan Servis Berkala Hindarkan Busi Mati

Ada hal yang perlu diperhatikan jika busi sepeda motor mati, salah satunya adalah dengan cek rutin kondisi dan melakukan perawatan secara berkala. Tidak hanya sampai disitu, perlu juga diperhatikan kondisi klep, melakukan penggantian ring piston (jika diperlukan) sampai pemasangan yang sesuai dengan spesifikasi pabrikan.

Menjaga kondisi busi juga tidaklah susah, jika busi ingin selalu dalam kondisi yang prima lakukan secara rutin dan berkala pengecekan setiap 5.000-10.000km, atau sesuai dengan petunjuk manual sepeda motor. Bersihkan kerak pada busi dengan menggunakan sikat kawat atau alat pembersih busi yang sesuai atau bisa juga dnegan lakukan penggantian busi sesuai dengan jadwal yang dianjurkan.

“Merawat busi dengan baik akan memastikan kendaraan Anda selalu siap untuk digunakan. Jika ada masalah dengan busi secara terus menerus, segera kunjungi bengkel resmi AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) atau bisa juga dengan memanfaatkan layanan booking service melalui aplikasi Wanda untuk kemudahan dan kenyamanan servis sepeda motor,” tutup Wahyu.

(UDA)