JAKARTA, KOMPAS.com - Memilih material pagar yang tepat dapat menambah daya tarik bahkan bisa meningkatkan nilai properti Anda.

Namun, memilih material pagar yang tepat bukanlah merupakan keputusan yang mudah karena banyak hal yang wajib dipertimbangkan.

Salah satu material yang naik daun beberapa tahun terakhir adalah vinyl. Selain digunakan menjadi lantai, vinyl juga tersedia dalam bentuk pagar.

Ada beberapa keuntungan memasang pagar vinyl yakni dari sisi keamanan, minim perawatan, memiliki ragam pilihan desain, dan mudah dibersihkan.

Artikel ini menjadi terpopuler dalam kanal Properti Kompas.com, Selasa (23/7/2024).

Penjelasan selengkapnya bisa dicek di sini Keuntungan Memasang Pagar Vinyl di Rumah Anda

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) tengah membangun Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi (Probowangi).

Jalan tol ini dikelola oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi.

Tahap 1 pembangunannya adalah dari Gending yang berada di Probolinggo sampai dengan Besuki yang berada di Situbondo dengan total panjang 49,7 kilometer.

Lewat jalan tol ini, waktu tempuh perjalanan dari Probolinggo menuju Besuki yang awalnya sekitar 75 menit bisa terpangkas menjadi hanya 30 menit.

Dengan kecepatan berapa bisa ditempuh dalam kurun waktu tersebut?

Jawabannya di sini Lewat Tol Probowangi, dari Probolinggo ke Besuki Hanya 30 Menit

Presiden Joko Widodo (Jokowi) menetapkan dua Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) baru pada Juni 2024.

Pertama adalah KEK Tanjung Sauh di Pulau Tanjung Sauh, Kota Batam, Provinsi Kepulauan Riau (Kepri) dengan luas 840,67 hektar yang ditetapkan menjadi KEK melalui Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 24 Tahun 2024 tentang Kawasan Ekonomi Khusus Tanjung Sauh.

Lalu, apa KEK kedua yang ditetapkan Jokowi baru-baru ini?

Selanjutnya baca di siniJokowi Tetapkan Dua KEK Baru, Ini Rinciannya

Bisnis.com, JAKARTA – Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat menargetkan konstruksi proyek strategis nasional (PSN) Tol Probolinggo – Banyuwangi (Probowangi) tahap 1 dapat rampung pada Desember 2024.

Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) mencatat rata-rata progress Tol Probowangi Tahap 1 Yakni Gending – Besuki mencapai 43,95%.

“Untuk tahap 1 yang terdiri dari 3 Seksi dari Gending hingga Besuki ditargetkan akan rampung konstruksinya pada Desember 2024,” demikian tulis manajemen BPJT dalam akun Instagram resminya, dikutip Rabu (17/7/2024).

Adapun, rincian progres 3 seksi ruas Tol Probowangi tahap 1 di antaranya, Seksi 1 Gending – Krakasan sepanjang 12,88 kilometer (km) mencapai 60,08%.

Kemudian, Seksi 2 Krakasan – Paiton sepanjang 11,2 km progres konstruksinya mencapai 40,40% dan Seksi 3 Paiton – Besuki progres konstruksinya mencapai 31,38%.

Nantinya, Jalan Tol Probowangi tahap 1 akan memiliki 3 simpang susun (SS), yakni SS Krakasan, SS Paiton, dan SS Besuki. Ruas tol ini juga bakal dilengkapi dengan 3 gerbang tol, yakni GT Krakasan, GT Paiton, an GT Besuki.

Apabila telah beroperasi, Jalan Tol Probowangi tahap 1 ruas Probolinggo – Besuki bakal memangkas waktu tempuh yang mulanya 1 jam 15 menit menjadi 30 menit saja dengan kecepatan rata-rata waktu tempuh berkendara 80-100 km/jam.

Sementara itu, untuk tahap 2 Tol Probowangi yang mencakup ruas Besuki hingga Banyuwangi sepanjang 125,72km ditargetkan konstruksinya rampung setelah 2024.

Sebagai informasi, tahap 2 Tol Probowangi terdiri dari 4 seksi. Perinciannya, Seksi 4 Besuki – Situbondo (42,3 km), Seksi 5 Situbondo – Asembagus (16,76 km), Seksi 6 Asembagus – Bajulmati (37,45km), dan Seksi 7 Bajulmati – Ketapang (29,21%).

Adapun, Jalan Tol ini dikelola oleh Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR) melalui entitas usahanya yakni PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi (JPB).

Sebelumnya, Direktur Pengembangan Usaha Jasa Marga Agus Setiawan, menjelaskan bahwa apabila proses konstruksi Tol Probowangi berjalan sesuai rencana maka pihaknya menargetkan bakal mengoperasikan 2 ruas Tol Probowangi tahap 1 di akhir tahun ini.

"Konstruksinya sudah berjalan dan diharapkan untuk Seksi 1 dan 2 sepanjang kurang lebih 35 kilometer akan bisa dioperasikan pada akhir tahun 2024," tuturnya.

Sementara untuk Seksi 3 Paiton – Besuki (25,6 km) yang saat ini progres konstruksinya sebesar 0,65% ditargetkan akan rampung pada awal 2025.

TEMPO.CO, Banyuwangi - Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengungkap dampak kemajuan yang bakal terwujud seiring dengan hadirnya dua infrastruktur penting, yaitu jalan tol Probolinggo-Banyuwangi atau tol Probowangi dan Jalur Lintas Selatan (JLS) atau Pansela yang menghubungkan Banyuwangi-Jember serta kawasan pantai selatan dari Pacitan sampai Banyuwangi.

"(Untuk tol) Targetnya InsyaAllah 2025 mestinya sampai Banyuwangi," kata Basuki dalam keterangan tertulis yang dikutip TEMPO, Ahad, 14 Juli 2024. Adapun ia mengunjungi Banyuwangi pada Sabtu, 13 Juli 2024.

Pembangunan tol Probowangi terdiri atas dua tahap. Tahap pertama sepanjang 49,68 kilometer (km) memiliki seksi 1-3, yaitu seksi Gending-Kraksaan, Kraksaan-Paiton, dan Paiton Besuki. Pembangunan seksi Paiton-Besuki saat ini masih berlangsung dan ditarget rampung akhir 2024.

Sementara tahap dua memiliki panjang 126,72 km yang terdiri atas seksi lanjutan 4-7. Yakni seksi Besuki-Situbondo, seksi Situbondo-Asembagus, Asembagus-Bajulmati, dan terakhir Bajulmati-Ketapang yang berada di kawasan Banyuwangi. Jalur tol tersebut juga memiliki pemandangan indah Selat Bali.

Dengan akan dirampungkannya pembangunan tol Probowangi, Basuki meyakini bahwa Banyuwangi akan mendapat dampak positif. "Banyuwangi ke depan pasti lompatannya jauh lebih baik. Apalagi kalau tol Probowangi selesai," kata dia.

Lebih-lebih, kata Basuki, apabila pembangunan tol Gilimanuk-Mengwi yang menghubungkan Jembrana hingga Badung di Pulau Bali juga rampung, yang akan sangat memperkuat relasi akses Banyuwangi dan Pulau Bali. Jika demikian, bukan tidak mungkin para wisatawan dari berbagai daerah di Jawa yang hendak pergi ke Bali akan memilih jalur darat ketimbang udara. "Dan pasti Banyuwangi akan dapat dampak positifnya," tutur dia.

Selain Tol Probowangi, kemajuan Banyuwangi juga akan ditunjang dengan pembangunan lanjutan jalur lintas selatan (JLS) atau yang juga disebut sebagai jalur pantai selatan (Pansela).

Jalur Pansela yang menyambungkan Jember dan Banyuwangi rencananya juga segera dibangun melalui dukungan Islamic Development Bank yang dikoordinasikan pemerintah pusat.

Jalur Pansela Jember-Banyuwangi di Kabupaten Banyuwangi mencapai total sekitar 99,18 kilometer (km). Dari jumlah tersebut, sisa jalur yang belum terbangun sepanjang 14,1 km. Pemkab Banyuwangi juga telah menggelar rapat bersama kementerian terkait untuk membahas rencana pembangunan tersebut, terutama untuk penyiapan lahan.

Rencananya, ada beberapa paket pembangunan jalur Pansela untuk sisa yang belum terbangun. Pertama, paket pembangunan ruas Kedunglembu-Malangsari 5,1 km. Kedua, ruas jalan Malangsari-Perbatasan Kabupaten Jember sepanjang 7,7 km. Ketiga, ruas jalan Senenrejo-Perbatasan Kabupaten Banyuwangi sepanjang 1,3 km.

Sementara itu, Bupati Banyuwangi Ipuk Fiestiandani mengatakan dukungan infrastruktur tersebut bakal menjadikan akses ke Banyuwangi semakin lengkap, mulai dari jalur kereta api, bandara, hingga jalan yang diperkuat dengan tol dan JLS.

“Kemudahan mobilitas barang dan orang dari dan ke Banyuwangi akan menggerakkan perekonomian lokal. Bismillah, semoga semua dilancarkan dan membawa berkah,” ujar Ipuk.

TEMPO.CO, Banyuwangi - Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengungkap dampak kemajuan yang bakal terwujud seiring dengan hadirnya dua infrastruktur penting, yaitu jalan tol Probolinggo-Banyuwangi atau tol Probowangi dan Jalur Lintas Selatan (JLS) atau Pansela yang menghubungkan Banyuwangi-Jember serta kawasan pantai selatan dari Pacitan sampai Banyuwangi.

"(Untuk tol) Targetnya InsyaAllah 2025 mestinya sampai Banyuwangi," kata Basuki dalam keterangan tertulis yang dikutip TEMPO, Ahad, 14 Juli 2024. Adapun ia mengunjungi Banyuwangi pada Sabtu, 13 Juli 2024.

Pembangunan tol Probowangi terdiri atas dua tahap. Tahap pertama sepanjang 49,68 kilometer (km) memiliki seksi 1-3, yaitu seksi Gending-Kraksaan, Kraksaan-Paiton, dan Paiton Besuki. Pembangunan seksi Paiton-Besuki saat ini masih berlangsung dan ditarget rampung akhir 2024.

Sementara tahap dua memiliki panjang 126,72 km yang terdiri atas seksi lanjutan 4-7. Yakni seksi Besuki-Situbondo, seksi Situbondo-Asembagus, Asembagus-Bajulmati, dan terakhir Bajulmati-Ketapang yang berada di kawasan Banyuwangi. Jalur tol tersebut juga memiliki pemandangan indah Selat Bali.

Dengan akan dirampungkannya pembangunan tol Probowangi, Basuki meyakini bahwa Banyuwangi akan mendapat dampak positif. "Banyuwangi ke depan pasti lompatannya jauh lebih baik. Apalagi kalau tol Probowangi selesai," kata dia.

Lebih-lebih, kata Basuki, apabila pembangunan tol Gilimanuk-Mengwi yang menghubungkan Jembrana hingga Badung di Pulau Bali juga rampung, yang akan sangat memperkuat relasi akses Banyuwangi dan Pulau Bali. Jika demikian, bukan tidak mungkin para wisatawan dari berbagai daerah di Jawa yang hendak pergi ke Bali akan memilih jalur darat ketimbang udara. "Dan pasti Banyuwangi akan dapat dampak positifnya," tutur dia.

Selain Tol Probowangi, kemajuan Banyuwangi juga akan ditunjang dengan pembangunan lanjutan jalur lintas selatan (JLS) atau yang juga disebut sebagai jalur pantai selatan (Pansela).

Jalur Pansela yang menyambungkan Jember dan Banyuwangi rencananya juga segera dibangun melalui dukungan Islamic Development Bank yang dikoordinasikan pemerintah pusat.

Jalur Pansela Jember-Banyuwangi di Kabupaten Banyuwangi mencapai total sekitar 99,18 kilometer (km). Dari jumlah tersebut, sisa jalur yang belum terbangun sepanjang 14,1 km. Pemkab Banyuwangi juga telah menggelar rapat bersama kementerian terkait untuk membahas rencana pembangunan tersebut, terutama untuk penyiapan lahan.

Rencananya, ada beberapa paket pembangunan jalur Pansela untuk sisa yang belum terbangun. Pertama, paket pembangunan ruas Kedunglembu-Malangsari 5,1 km. Kedua, ruas jalan Malangsari-Perbatasan Kabupaten Jember sepanjang 7,7 km. Ketiga, ruas jalan Senenrejo-Perbatasan Kabupaten Banyuwangi sepanjang 1,3 km.

Sementara itu, Bupati Banyuwangi Ipuk Fiestiandani mengatakan dukungan infrastruktur tersebut bakal menjadikan akses ke Banyuwangi semakin lengkap, mulai dari jalur kereta api, bandara, hingga jalan yang diperkuat dengan tol dan JLS.

“Kemudahan mobilitas barang dan orang dari dan ke Banyuwangi akan menggerakkan perekonomian lokal. Bismillah, semoga semua dilancarkan dan membawa berkah,” ujar Ipuk.

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono optimistis daerah seperti Banyuwangi akan semakin maju dengan akan hadirnya dua infrastruktur penting. Ada jalan tol Probolinggo-Banyuwangi (Probowangi) dan Jalur Lintas Selatan (JLS) yang menghubungkan Banyuwangi-Jember serta kawasan pantai selatan dari Pacitan sampai Banyuwangi.

"(Untuk tol) targetnya insyaallah 2025 mestinya sampai Banyuwangi," kata Basuki, dalam keterangan tertulis, Minggu (14/7/2024). Hal tersebut disampaikan Basuki saat mengunjungi Banyuwangi, Sabtu (13/7), didampingi Bupati Banyuwangi Ipuk Fiestiandani.

Pembangunan tol Probowangi terdiri atas dua tahap. Tahap pertama sepanjang 49,68 kilometer (km) memiliki seksi 1-3, yaitu seksi Gending-Kraksaan, Kraksaan-Paiton, dan Paiton Besuki. Pembangunan seksi Paiton-Besuki saat ini masih berlangsung dan ditarget rampung akhir 2024.

Sementara tahap dua memiliki panjang 126,72 km yang terdiri atas seksi lanjutan 4-7. Yakni seksi Besuki-Situbondo, seksi Situbondo-Asembagus, Asembagus-Bajulmati, dan terakhir Bajulmati-Ketapang yang berada di kawasan Banyuwangi.

Jalur tol tersebut juga memiliki view indah Selat Bali. Dengan akan dirampungkan pembangunan tol Probowangi, Basuki meyakini bahwa Banyuwangi akan mendapat dampak positif.

"Banyuwangi ke depan pasti lompatannya jauh lebih baik. Apalagi kalau tol Probowangi selesai," tambah Basuki.

Lebih-lebih, papar Basuki, apabila pembangunan tol Gilimanuk-Mengwi yang menghubungkan Jembrana hingga Badung di Pulau Bali juga rampung, yang akan sangat memperkuat relasi akses Banyuwangi dan Pulau Bali. Jika demikian, bukan tidak mungkin para wisatawan dari berbagai daerah di Jawa yang hendak pergi ke Bali akan memilih jalur darat ketimbang udara.

"Dan pasti Banyuwangi akan dapat dampak positifnya," tutur Basuki.

Selain Tol Probowangi, kemajuan Banyuwangi juga akan ditunjang dengan pembangunan lanjutan jalur lintas selatan (JLS) atau yang juga disebut sebagai jalur pantai selatan (Pansela). Jalur Pansela yang menyambungkan Jember dan Banyuwangi rencananya juga akan segera dibangun melalui dukungan Islamic Development Bank yang dikoordinasikan pemerintah pusat.

Jalur Pansela Jember-Banyuwangi di Kabupaten Banyuwangi mencapai total sekitar 99,18 kilometer (km). Dari jumlah tersebut, sisa jalur yang belum terbangun sepanjang 14,1 km.

Pemkab Banyuwangi juga telah menggelar rapat bersama kementerian terkait untuk membahas rencana pembangunan tersebut, terutama untuk penyiapan lahan. Rencananya, ada beberapa paket pembangunan jalur Pansela untuk sisa yang belum terbangun.

Pertama, paket pembangunan ruas Kendenglembu-Malangsari 5,1 km. Kedua, ruas jalan Malangsari-Perbatasan Kabupaten Jember sepanjang 7,7 km.

Ketiga, ruas jalan Senenrejo-Perbatasan Kabupaten Banyuwangi sepanjang 1,3 km.

Dalam kesempatan tersebut, Bupati Banyuwangi Ipuk Fiestiandani menambahkan dukungan infrastruktur tersebut bakal menjadikan akses ke Banyuwangi semakin lengkap, mulai dari jalur kereta api, bandara, hingga jalan yang diperkuat dengan tol dan JLS.

"Kemudahan mobilitas barang dan orang dari dan ke Banyuwangi akan menggerakkan perekonomian lokal. Bismillah, semoga semua dilancarkan dan membawa berkah," ujar Ipuk.

PROBOLINGGO, KOMPAS.com - PT Waskita Beton Precast Tbk (WSBP) memiliki potensi untuk mendapat tambahan kontrak baru untuk menyuplai betonreadymix di proyek Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi (Probowangi) Paket 3 Paiton-Besuki yang sebagian digarap PT PP (Persero) Tbk.

Hal itu dikemukakan oleh Sales Area 3 WSBP, Heru Purnomo saat ditemui di proyek Tol Probowangi Paket 3 pada Kamis (11/7/2024).

Perlu diketahui, WSBP telah mengantongi kontrak sebagai penyuplai beton berupa readymix dan precast untuk proyek Tol Probowangi Paket 3 yang digarap PT Waskita Karya (Persero) Tbk sepanjang 6,7 kilometer.

Sementara, konstruksi proyek Tol Probowangi Paket 3 dengan total panjang 25,6 kilometer dilaksanakan dalam bentuk Kerja Sama Operasi (KSO) oleh PP, Waskita Karya, dan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk.

Sehingga, kontruksi proyek Tol Probowangi Paket 3 dibagi dan dikerjakan oleh tiga perusahaan pelat merah itu.

"Sangat available. Kan deket nih PP, Waskita, WIKA (urutan bagian konstruksi trase paket 3). Dengan lokasi batching plant-nya teman-teman ini (Batching Plant WSBP Proban dekat lokasi proyek tol), sebenarnya kita punya peluang untuk suplai (readymix) ke PP," terang Heru.

Lagipula, total volume readymix di dalam kontrak Waskita Karya mencapai 90.000 meter kubik. Itu berdasarkan bill of quantity (BOQ) awal.

"Itu pun dibagi menjadi dua. Ke Waskita Beton sekitar 63 ribu yang sudah berkontrak ke kita. Sebagian lagi di share ke swasta untuk kompetitif harganya, kemudian juga untuk back up kalau ada kendala di Waskita. Jadi 63 ribu ke WSBP, 22 ribuan ke swasta," jelasnya.

Menurut dia, pendekatan dan negoisasi dengan PP untuk mendapatkan tambahan kontrak baru untuk menyuplai readymix menjadi pekerjaan rumah Sales Area 3 WSBP.

"Ini yang sedang menjadi PR kami di sales untuk pendekatan dan negosiasi dengan PP. PP sendiri sebenarnya sudah punya batching plant sendiri, tapi kita tetap ingin menawarkan," tandaanya.

Sedangkan untuk potensi penambahan kontrak dari precast, lanjut Heru, dulu WSBP sempat ikut tender pengadaan precast yang dibuka oleh PP. Namun, pihaknya belum berhasil mendapatkan.

"Kita ikut tender. Tapi karena sama. Waskita punya anak perusahaan WSBP, PP juga punya anak perusahaan sendiri," pungkasnya.