Jakarta -

Perusahaan baterai asal Tiongkok CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) memperkenalkan baterai super jumbo untuk kebutuhan komersial seperti truk. Salah satu keunggulannya ialah soal daya tahan dan jarak tempuhnya.

CATL merilis sistem baterai Tectrans (T) yang inovatif supaya merevolusi sektor transportasi komersial.

Pertama, T Long Life Edition menetapkan tolok ukur industri baru dengan umur baterai yang diklaim hingga 15 tahun atau 2,8 juta kilometer.

Teknologi ini menawarkan jangkauan mengemudi yang mengesankan hingga 500 kilometer, melayani berbagai kebutuhan operasional mulai dari pengiriman pelabuhan jarak pendek hingga transportasi jarak jauh.

Kemampuan baterai untuk truk tugas berat ini juga didukung dengan pengisian daya super cepat yang memungkinkan pengisian daya 70% hanya dalam 15 menit. Fitur ini tersedia untuk T Superfast Charging Edition. Namun, ekspektasi umur lebih rendah daripada Edisi Umur Panjang - 1,2 juta kilometer dan 8 tahun.

Di Eropa, CATL sudah bermitra dengan produsen truk tugas berat seperti Daimler Truck AG, Volkswagen Commercial Vehicles, dan Volvo A/B.

Tectrans merupakan merek baterai baru di segmen komersial CATL. Produk ini diluncurkan pada bulan Juli 2024 lalu, dan memiliki tiga produk:

• Tectrans - T untuk truk listrik tugas berat
• Tectrans - L (Seri-L) untuk EV komersial ringan
• Tectrans - B (Edisi Bus) untuk bus listrik

Tectrans L, kadang-kadang disebut L-Series. Ini menawarkan kapasitas baterai 30 - 200 kWh, 150 - 500 km jangkauan dunia nyata, dan tingkat pengisian bisa diklaim selama 8 tahun atau 800.000 km. Muncul dalam dua trim: Long Life Edition dan Edisi Superfast Charging Edition.

Tectrans B, juga dijuluki sebagai Tectran Bus Edition sudah meluncur di China. Baterai ini sudah didesain khusus untuk bus listrik. Kepadatan energi adalah 175 Wh/kg, masa pakai 15 tahun, dan 1,5 juta kilometer (930.000 mil), klaim CATL. Tectran-B akan memiliki garansi 10 tahun atau 1 juta kilometer (620.000 mil).

Seperti diketahui kekhawatiran utama yang dihadapi industri kendaraan komersial dalam pergeserannya menuju elektrifikasi adalah waktu pengisian ulang, biaya, dan jangkauan.

"Sebagai pemimpin industri global, CATL berkomitmen untuk mendorong batas-batas dari apa yang mungkin dalam transportasi listrik," kata Akin Li, Presiden Eksekutif CATL Overseas Business

(riar/lth)

JAKARTA - Isuzu akhirnya mengumumkan produksi truk listrik yang akan dipasarkan secara global. Truk yang mengandalkan baterai dan motor penggerak ini menggunakan basis dari Elf yang sudah terkenal akan keandalannya.

Melansir Electrek, truk listrik ini diproduksi di Charlotte, Michigan, Amerika Utara, dan akan dipasarkan di sana untuk tahap pertama. Sama seperti rivalnya, Fuso e-Canter, truk listrik NRR EV masih cocok digunakan di dalam kota.

Soal spesifikasi, truk listrik Isuzu akan ditawarkan dalam empat pilihan kapasitas baterai, yakni 60 kWh, 100 kWh, 140 kWh, dan 180 kWh. Kapasitas baterai terbesar diklaim dapat menempuh jarak hingga 378 kilometer.

Tenaga yang dihasilkan dari motor penggerak juga mengagumkan, yakni 150 kW dan torsi puncak 380 Nm. Ini dapat membuat truk listrik tersebut melaju dengan mudah saat terisi muatan.

Sistem pengereman regeneratif dan mode Eco juga diterapkan oleh Isuzu pada NRR EV untuk meningkatkan efisiensi daya. Selain itu, terdapat pula sistem bantuan pengemudi atau Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) dan electric power take-off (ePTO).

Shaun Skinner, Presiden Isuzu Commercial Truck of America (ICTA) mengatakan mulainya produksi NRR-EV menjadi penanda tonggak penting dalam sejarah Isuzu. Truk listrik ini tidak hanya menunjukkan kehebatan teknologi, tetapi juga dedikasi Isuzu terhadap keberlanjutan dan inovasi.

"Tim Isuzu di luar negeri dan di sini di Amerika Utara telah bekerja tanpa lelah untuk membawa NRR-EV dari konsep menjadi kenyataan. Kami sangat bersemangat untuk mulai melihat EV kami di jalan dan di tangan pelanggan kami," kata Skinner, seperti dikutip dari Electrek.

Sebagai informasi, truk listrik dari Isuzu dikenal dengan Elf EV yang sudah dipamerkan dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, pada Juli lalu. Tapi, Isuzu Indonesia menegaskan truk listrik tersebut masih berstatus prototipe.

Jakarta -

Truk listrik Isuzu NRR-EV resmi diproduksi di Amerika Serikat. Truk listrik ini jadi penanda kemajuan Isuzu dalam teknologi otomotif, desain, dan keberlanjutan di segmen kendaraan komersial menengah.

Isuzu berambisi menjadi pemimpin di pasar kendaraan listrik komersial dan berkomitmen terhadap transportasi berkelanjutan. NRR-EV menawarkan opsi kendaraan nol emisi, serta dirancang memenuhi berbagai kebutuhan, termasuk bisa dijadikan truk van atau truk dengan bak terbuka.

Dikutip dari Response, truk listrik Isuzu NRR-EV ditawarkan dalam empat jenis baterai, yakni 60 kWh, 100 kWh, 140 kWh, dan 180 kWh. Truk mampu menghasilkan output tenaga maksimum 150 kW dan torsi maksimum 280lb-ft (380 Nm).

Soal performa, truk listrik buatan Jepang ini bisa menempuh jarak sejauh 378 km, sehingga cocok untuk digunakan sebagai alat transportasi di perkotaan. Truk ini memiliki fitur pengereman regeneratif dan mode ECO yang memungkinkan manajemen energi yang efisien.

Menariknya lagi, truk ini juga dilengkapi dengan teknologi terkini seperti advanced driver assistance system (ADAS), sistem peringatan pejalan kaki (PAS), dan electric power take-off (ePTO). Hal ini meningkatkan keamanan dan kenyamanan.

Dari segi desain, truk memiliki kabin yang senyap dengan peningkatan aerodinamis dan desain bumper depan baru, yang meningkatkan kinerja pendinginan. Tiga jenis jarak sumbu roda tersedia, mulai dari 132,5 inci, 150 inci, dan 176 inci.

Produksi akan berlangsung di Charlotte, Michigan, dengan pengiriman pertama dijadwalkan pada September 2024. Belum diketahui pasti berapakah harga truk listrik ramah lingkungan tersebut. Kira-kira bakal masuk ke Indonesia nggak ya?

(lua/dry)

Jakarta -

Truk listrik Mitsubishi Fuso eCanter resmi dipasarkan di Indonesia. Sebelumnya, truk ramah lingkungan ini juga sudah diuji coba sejumlah perusahaan. Ada satu hal yang dikeluhkan para pengguna, yakni jarak tempuhnya yang tergolong pendek. Karena itu Mitsubishi Fuso pun berencana mengembangkan lagi truk eCanter ini.

Di atas kertas, truk listrik Fuso eCanter ditenagai baterai ukuran M berkapasitas 83 kWh yang mampu menempuh jarak 140 km dengan GVW sebesar 6 ton. Truk eCanter tersebut hadir dengan panjang wheelbase 3,4 meter.

Diungkapkan Sales and Marketing Director PT KTB (Krama Yudha Tiga Berlian Motors) Aji Jaya, truk listrik Fuso eCanter sudah melakukan uji coba alias proof of concept. Melalui pengetesan tersebut, para pengguna memberikan masukan kepada PT KTB.

"(Feedback) dari mereka sangat positif. Pertama terkait dengan operasional, keamanan. Keamanan menjadi salah satu 'kata kunci' mereka. Di kendaraan truk ini sudah kita implementasikan fitur-fitur yang mengutamakan pada keamanan. Kemudian masalah efisiensi, terkait dengan operasional cost, terkait biaya perawatan, itu mereka merasa dengan kendaraan truk listrik ini jauh berbeda dengan kendaraan-kendaraan konvensional," kata Aji di arena GIIAS 2024, ICE-BSD City, Tangerang, belum lama ini.

"Saat mereka mengoperasikan kendaraan mereka tidak membutuhkan bahan bakar lagi, mereka membutuhkan daya listrik saja. Itu otomatis sudah me-reduce biaya operasional. Kemudian biaya perawatan rutin, kalau kendaraan konvensional, mereka harus mengganti oli, mengganti filter-filter. Kalau di kendaraan listrik tidak perlu itu. Hanya perlu cek sparepart, tidak perlu ganti. Ini otomatis akan menurunkan biaya. Kemudian fitur-fitur keamanan, keselamatan di kendaraan ini sudah lengkap. Ini menjadi daya tarik bagi mereka," tambah Aji.

Satu hal yang masih dikeluhkan adalah soal jarak tempuh truk listrik eCanter yang dinilai masih kurang panjang. Diketahui, truk listrik ini hanya bisa menempuh jarak 140 km. Jarak tersebut tentunya sangat kurang untuk kendaraan niaga yang memiliki mobilitas tinggi.

"eCanter yang kita pasarkan saat ini, yang paling banyak dikomentari mereka adalah masalah jarak tempuh. Saat ini dengan baterai kita yang 83 kWh, jarak tempuhnya hanya 140 km. Dan mereka berharap itu lebih jauh lagi, supaya lebih efisien lagi. Karena kalau dengan yang sekarang mungkin di harus butuh charging berulang kali," terang Aji.

Pengembangan Truk Listrik Mitsubishi Fuso eCanter

Dikatakan General Manager Product Strategy PT KTB Bayu Aprizal, prinsipal Mitsubishi Fuso di Jepang sebenarnya memiliki opsi baterai yang lebih besar dan jarak tempuh yang lebih panjang.

"Sebenarnya prinsipal kami sudah punya opsi yang lebih jauh lagi, lebih dari 150 km, bahkan sekarang ada 200-250 km. Kami akan berkomunikasi dengan prinsipal untuk pengembangan produk ke depan, termasuk kapasitas baterai. Mungkin secara keseluruhan spesifikasi kendaraan, maupun baterai," terang Bayu.

"Di Indonesia, fasilitas charger masih terbatas. Maka dari itu, kami fokus memperkenalkan eCanter di Jabodetabek juga dan segmen jarak dekat," tukas Bayu.

(lua/rgr)

Jakarta -

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) resmi menjual truk listrik pertama mereka di Indonesia, Mitsubishi Fuso eCanter. Sebelum dijual resmi ke pasaran, truk listrik ini sudah melakukan uji coba alias proof of concept. Seperti apa respons para pengusaha yang mendapat kesempatan menjajal truk ramah lingkungan ini?

"Sejak diperkenalkan pada tahun 2022, eCanter ini di Indonesia, kami telah melakukan kegiatan yang kita beri nama proof of concept. Jadi kami memberikan trial demo car kepada 10 konsumen potensial yang memiliki semangat untuk zero carbon emission. Jadi kita sudah melakukan uji coba kepada mereka, dan hasilnya sangat positif, yang membuat kami yakin untuk meluncurkan eCanter ini di Indonesia," ungkap Sales and Marketing Director PT KTB, Aji Jaya, di ICE-BSD City, Tangerang (23/7/2024).

Dijelaskan Aji, umpan balik dari para penguji truk listrik ini cukup baik. Mayoritas merasa puas lantaran truk listrik ini bisa mengurangi beban biaya operasional. Tidak hanya itu, truk listrik juga mudah dalam perawatan.

"(Feedback) dari mereka sangat positif. Pertama terkait dengan operasional, keamanan. Keamanan menjadi salah satu 'kata kunci' mereka. Di kendaraan truk ini sudah kita implementasikan fitur-fitur yang mengutamakan pada keamanan. Kemudian masalah efisiensi, terkait dengan operasional cost, terkait biaya perawatan, itu mereka merasa dengan kendaraan truk listrik ini jauh berbeda dengan kendaraan-kendaraan konvensional," sambung Aji.

"Saat mereka mengoperasikan kendaraan mereka tidak membutuhkan bahan bakar lagi, mereka membutuhkan daya listrik saja. Itu otomatis sudah me-reduce biaya operasional. Kemudian biaya perawatan rutin, kalau kendaraan konvensional, mereka harus mengganti oli, mengganti filter-filter. Kalau di kendaraan listrik tidak perlu itu. Hanya perlu cek sparepart, tidak perlu ganti. Ini otomatis akan menurunkan biaya. Kemudian fitur-fitur keamanan, keselamatan di kendaraan ini sudah lengkap. Ini menjadi daya tarik bagi mereka," tambahnya lagi.

Satu hal yang masih dikeluhkan adalah soal jarak tempuh truk listrik eCanter yang dinilai masih kurang panjang. Diketahui, truk listrik ini hanya bisa menempuh jarak 140 km. Jarak tersebut tentunya sangat kurang untuk kendaraan niaga yang memiliki mobilitas tinggi.

"eCanter yang kita pasarkan saat ini, yang paling banyak dikomentari mereka adalah masalah jarak tempuh. Saat ini dengan baterai kita yang 83 kWh, jarak tempuhnya hanya 140 km. Dan mereka berharap itu lebih jauh lagi, supaya lebih efisien lagi. Karena kalau dengan yang sekarang mungkin di harus butuh charging berulang kali," terang Aji.

(lua/dry)

Tangerang – Biasanya sesi peluncuran produk baru akan dibukan dengan kuota pemesanan produk dan dilanjutkan dengan alokasi waktu pengiriman barang. Namun PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) yang merupakan APM Mitsubishi Fuso di Indonesia, mencatat sejarah baru dengan menyerahkan truk listrik eCanter kepada pembeli pertamanya, PT Yusen Logistic Indonesia pada Kamis, 18 Juli 2024.

Padahal mobil ini baru saja diluncurkan sehari sebelumnya di momentum GAIKINDO Indonesia International Auto Show 2024 (GIIAS) yang berlangsung dari 18 - 28 Juli 2024 di ICE BSD, Tangerang.

Penyerahan eCanter ini merupakan langkah mereka dalam mendukung kebijakan pemerintah menuju net zero emission di tahun 2060 serta mengakselerasi elektrifikasi di industri otomotif. Mitsubishi Fuso telah melalui berbagai tahapan penting sebelum akhirnya meluncurkan eCanter di Indonesia, mulai dari trial dengan 10 perusahaan besar di Indonesia, sosialisasi intensif, hingga akhirnya melakukan penjualan resmi dan penyerahan kendaraan kepada konsumen.
Kemitraan KTB dengan PT. Yusen Logistic Indonesia telah terjalin jauh sejak tahun 2011. Unit Canter dan Fighter X dioperasikan untuk kegiatan logistik dalam bisnis mereka hingga saat ini. Tahun lalu, perusahaan tersebut menjadi salah satu yang turut serta dalam trial eCanter yang diadakan. Berdasarkan hasil POC yang memuaskan, mereka memutuskan untuk memperkuat armadanya dengan truk listrik eCanter.

Baca Juga: BYD Agresif, Versi Murah Dolphin dan Atto 3 Nongol di GIIAS 2024

"Kami adalah pioneer truk Listrik di Indonesia dan hari ini, bersama mitra akan menjadi pioneer pengguna eCanter pertama di Indonesia. Di depan sudah hadir banyak konsumen-konsumen loyal. Semoga, penyerahan unit ini membawa bisnis Yusen semakin berkembang di masa depan," ujar Presiden Direktur PT KTB, Daisuke Okamoto di momentum spesial hari pertama GIIAS 2024 dibuka untuk umum.

eCanter diyakini mampu memenuhi kebutuhan operasional perusahaan mitranya berkat spesifikasi teknis unggulan di truk itu. eCanter dilengkapi baterai berukuran M berkapasitas 83kWh mampu menempuh perjalanan sejauh 140 km dengan GVW sebesar 6 ton. Truk listrik eCanter ini sangat cocok digunakan untuk bisnis logistik dengan operasional di dalam kota seperti di wilayah Jabodetabek.

“Kami akan mengoperasikan eCanter ini di Jabodetabek hingga Karawang. Harapannya kami dapat mengurangi emisi CO2 sekitar 10-ton dalam satu tahun. Ke depannya, kami akan terus mendiskusikan pengurangan emisi CO2 dengan konsumen kami, dan kami berencana menambah jumlah eCanter secara bertahap sesuai permintaan,” sambut Presiden Direktur PT. Yusen Logistic Indonesia, Tetsuya Aoyama di acara yang sama.

Sebagai bagian dari komitmen untuk menjadi mitra yang selalu dapat diandalkan, Mitsubishi Fuso juga memberikan asistensi penuh kepada perusahaan mitranya itu berupa pelatihan khusus bagi supir dan mekanik eCanter. Hal ini dilakukan agar konsumen memiliki pengalaman berkendara yang nyaman dan aman.

Baca Juga: Resmi Dibuka Wapres Ma'ruf Amin, Ini 4 Pesan Buat Industri Otomotif

Lebih dari itu, Mitsubishi Fuso juga berkomitmen memberikan layanan purnajual terbaik yang tertarik dengan eCanter. Dukungan ini mencakup garansi pembelian, layanan free service, dan fasilitas sistem pembiayaan dengan skema Operating Lease (OPL), sebagai bagian dari strategi dan kebijakan Customer’s First untuk memastikan kepuasan konsumen. Sayangnya, soal harga jual eCanter tidak disebutkan secara detail. Mengingat mobil ini akan dijual sesuai dengan permintaan dan spesifikasi yang ada.

(UDA)