Pabrikan otomotif Eropa asal Swedia, Volvo, memulai debut penjualan truk listrik di Indonesia. Beberapa waktu lalu PT Indotruck Utama dan PT Eka Dharma Jaya Sakti selaku diler Volvo Truck di Indonesia secara resmi memperkenalkan truk listrik mereka, FM Electric di gelaran Mining Expo 2024.

COO Indotruck Utama Eka Lovyan menegaskan FM Electric merupakan truk listrik pertama buatan Eropa yang mengaspal di Indonesia. Ada beberapa alasan mendasar yang membuat perusahaan akhirnya berani menjualnya.

“Volvo itu kan memang identik sama prinsip hidupnya dia itu salah satu soal environmentally care, jadi mereka tuh punya tiga prinsip hidup. Core values, salah satu soal environment yang lain tuh soal safety,” kata Eka di sela-sela acara Driving Experience Volvo Electric Truck di Taman Mini Indonesia Indah (TMII) Rabu (18/9).

Lebih lanjut Eka mengatakan, Volvo sebagai perusahaan otomotif asal Swedia sudah mulai mengembangkan truk listrik sejak lima tahun lalu, tepatnya di tahun 2019.

Adapun alasan Volvo membawa truk FM Electric ke Indonesia untuk membantu menekan masalah lingkungan. Nantinya Volvo juga berharap truk setrum ini bisa dipakai di kota-kota besar yang ada di Indonesia.

“Jadi untuk FM itu karena environment untuk masalah lingkungan itu yang paling penting sebenarnya di daerah perkotaan. Kita mau semua sektor, supaya realistis harusnya di kota karena itu efeknya ke kita semua, makanya kita pilih (FM Electric) yang efeknya langsung,” ujar Eka.

Nantinya, Eka melanjutkan truk FM Electric bisa digunakan oleh perusahaan logistik dan beberapa perusahaan sejenisnya di beberapa kota seperti di Jakarta, Surabaya, Bandung, Semarang, Sumatera dan kota besar lain untuk mengurangi polusi udara.

Hadirnya truk bertenaga setrum ini merupakan inisiatif dari Volvo. Alasan utamanya untuk menekan angka polusi yang jadi masalah lingkungan.

“Dari Volvo sendiri punya kewajiban moral sebagai salah satu frontliner untuk masalah lingkungan. Jadi kita berkewajiban untuk menawarkan produk ramah lingkungan zero emission (ke konsumen di Indonesia),” pungkasnya

“Di sisi lain, kita juga komunikasi sama customer di Indonesia. Kira-kira gimana pendapat mereka kita masukin truk listrik. Tentu, ya customer kita kan lumayan banyak di Indonesia, mereka ada minatnya, misalnya berminat untuk nyoba (pakai truk listrik),” lanjutnya.

Saat acara peluncuran FM Electric di Mining Expo 2024, Volvo juga melakukan penandatangan kerja sama dengan konsumen untuk penggunaan FM Electric di perusahaan mereka.

Saat ditanya soal harga, Eka belum mau menyebutkan angka pasti. Ia bilang harganya kompetitif, namun ketika ditanya apakah harganya di bawah Rp 6 miliar, Ia hanya menjawab kurang lebih di kisaran itu.

“Ya, cukup kompetitif lah. Pasti gini, semua kendaraan listrik pasti lebih mahal daripada kendaraan konvensional. Karena teknologi, tapi kan ada benefit yang didapat yang lumayan kompetitif,” ujarnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Volvo FM Electric jadi truk listrik pertama dari merek Eropa di Indonesia. Sebelumnya, sudah ada Fuso dengan eCanter, tapi dengan jarak tempuh yang dekat dan buat perkotaan.

Kalau dibandingkan dengan FM Electric, jarak tempuhnya tentu lebih jauh yakni sekitar 340 Km dan daya angkutnya lebih besar, sampai 44 ton. Buat truk listrik besar dan jarak jauh, Volvo jadi yang pertama.

Eka Lovyan, COO PT Indotruck Utama selaku diler Volvo Trucks di Indonesia, mengatakan, truk listrik di Indonesia dengan infrastrukturnya yang belum siap bagaikan ayam dan telur, harus ada yang memulai.

"Seperti waktu kami sebagai APM menyikapi masalah Euro 4. Kan perdebatannya begitu, truk atau solar dulu. Di sini (truk listrik) juga sama," kata Eka di Jakarta, Rabu (18/9/2024).

Eka bilang, saat memasukkan FM Electric ke Indonesia, Volvo menjelaskan dengan detail ke calon konsumen. Apa saja kendala truk listrik di Indonesia, sampai cara Volvo memberikan layanan terkait kendaraan listriknya.

"Karena memang kalau mengandalkan infrastruktur dari Jakarta ke Surabaya, belum ada yang bisa cas (truk listrik) di jalan tol. Jadi harus sesuaikan ekspektasinya," kata Eka.

Cuma, kalau tidak menghadirkan truk listrik, menurut Eka, tidak akan ke mana-mana perkembangan elektrifikasi di kendaraan niaga. Harus ada yang mulai, jadi tinggal dilanjutkan saja oleh APM lainnya.

"Kita niatkan jadi yang memulai, kan demi kebaikan kita bersama," kata Eka.

Jakarta -

Perusahaan baterai asal Tiongkok CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) memperkenalkan baterai super jumbo untuk kebutuhan komersial seperti truk. Salah satu keunggulannya ialah soal daya tahan dan jarak tempuhnya.

CATL merilis sistem baterai Tectrans (T) yang inovatif supaya merevolusi sektor transportasi komersial.

Pertama, T Long Life Edition menetapkan tolok ukur industri baru dengan umur baterai yang diklaim hingga 15 tahun atau 2,8 juta kilometer.

Teknologi ini menawarkan jangkauan mengemudi yang mengesankan hingga 500 kilometer, melayani berbagai kebutuhan operasional mulai dari pengiriman pelabuhan jarak pendek hingga transportasi jarak jauh.

Kemampuan baterai untuk truk tugas berat ini juga didukung dengan pengisian daya super cepat yang memungkinkan pengisian daya 70% hanya dalam 15 menit. Fitur ini tersedia untuk T Superfast Charging Edition. Namun, ekspektasi umur lebih rendah daripada Edisi Umur Panjang - 1,2 juta kilometer dan 8 tahun.

Di Eropa, CATL sudah bermitra dengan produsen truk tugas berat seperti Daimler Truck AG, Volkswagen Commercial Vehicles, dan Volvo A/B.

Tectrans merupakan merek baterai baru di segmen komersial CATL. Produk ini diluncurkan pada bulan Juli 2024 lalu, dan memiliki tiga produk:

• Tectrans - T untuk truk listrik tugas berat
• Tectrans - L (Seri-L) untuk EV komersial ringan
• Tectrans - B (Edisi Bus) untuk bus listrik

Tectrans L, kadang-kadang disebut L-Series. Ini menawarkan kapasitas baterai 30 - 200 kWh, 150 - 500 km jangkauan dunia nyata, dan tingkat pengisian bisa diklaim selama 8 tahun atau 800.000 km. Muncul dalam dua trim: Long Life Edition dan Edisi Superfast Charging Edition.

Tectrans B, juga dijuluki sebagai Tectran Bus Edition sudah meluncur di China. Baterai ini sudah didesain khusus untuk bus listrik. Kepadatan energi adalah 175 Wh/kg, masa pakai 15 tahun, dan 1,5 juta kilometer (930.000 mil), klaim CATL. Tectran-B akan memiliki garansi 10 tahun atau 1 juta kilometer (620.000 mil).

Seperti diketahui kekhawatiran utama yang dihadapi industri kendaraan komersial dalam pergeserannya menuju elektrifikasi adalah waktu pengisian ulang, biaya, dan jangkauan.

"Sebagai pemimpin industri global, CATL berkomitmen untuk mendorong batas-batas dari apa yang mungkin dalam transportasi listrik," kata Akin Li, Presiden Eksekutif CATL Overseas Business

(riar/lth)

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Indotruck Utama dan PT Eka Dharma Jaya Sakti selaku diler resmi Volvo Trucks di Indonesia resmi memperkenalkan truk listrikVolvo FM Electric saat Mining Expo di JIExpo Kemayoran belum lama ini.

Tepat di hari Rabu (18/9/2024), Kompas.com dapat kesempatan buat mencoba truk listrik tersebut di area yang tertutup di Taman Mini Indonesia Indah (TMII). Tersedia satu unit FM Electric yang sebelumnya dipamerkan saat Mining Expo.

Setelah registrasi, penguji langsung diminta masuk ke kabin truk. Saat duduk, langsung terasa bangku pneumatik, dilengkapi dengan suspensi udara yang relatif empuk.

Penguji diberi tahu beberapa poin penting sebelum mulai menyalakan truk. Seperti posisi duduk yang pas sampai spion, baru FM Electric tinggal dinyalakan dengan memutar anak kunci.

Seperti kendaraan listrik pada umumnya, FM Electric cenderung hening saat sudah menyala. Paling cuma terdengar suara kompresor yang mengisi tangki angin buat pengereman yang posisinnya ada di belakang.

Pengemudi tinggal lihat di instrument cluster yang sudah full TFT, apa sudah ada tanda truk maju atau belum. Kalau sudah ada, tandanya truk tinggal dikendarai saja, turunkan rem tangan yang elektris dan pindahkan transmisi dari N ke A atau Automatic.

FM Electric yang diperkenalkan memiliki tiga motor listrik dengan total tenaga 666 TK. Baterainya 450 kW sehingga bisa menempuh jarak sekitar 340 Km dengan bobot bruto 44 ton.

Ketika transmisi dipindah ke A, truk tidak langsung jalan, tapi harus diinjak pedal gasnya. Tersedia tiga model berkendara, normal, range, dan performance, penguji coba dengan mode normal.

Saat diinjak gasnya, truk melaju dengan perlahan. Sepertinya transmisi otomatis i-Shift 12 percepatan Volvo bisa mengantarkan torsinya yang besar secara halus ke roda penggerak, jadi tidak yang mengentak.

Perpindahan gigi juga tidak terlalu terasa, kemungkinan karena trek yang pendek. Rintangan pertama yang dilewati ada polisi tidur yang dibikin tidak beraturan, mengetes kestabilan truk.

Uniknya sebelum lewat rintangan tersebut, instruktur yang menemani penguji minta agar melepas setir. Katanya buat mengetes Volvo Dynamic Steering (VDS), di mana menjaga truk tetap stabil walau kondisi jalan tidak mulus.

Ketika melewati polisi tidur, truk tetap berjalan lurus, tidak ada kendala. VDS juga terkenal dengan setir yang mudah diputar, tidak bikin capek pengemudinya.

Rintangan lain yakni jalan berkelok, sebenarnya dengan setir yang dilengkapi VDS, manuver terasa lebih mudah karena setir yang ringan. Terakhir ada rintangan seperti tanda stop, pengereman dites dan baru terasa saat diinjak agak dalam.

Sebenarnya ada setelah regenerative braking, cuma karena lokasi tes yang sempit, tidak bisa mencobanya lebih jauh. Fitur lain yang terpakai di FM Electric ada kamera mundur dan kamera sisi penumpang, mengurangi titik buta.

Secara keseluruhan, membawa FM Electric tanpa muatan cukup mudah, seperti mengemudikan kendaraan kecil. Bedanya paling lebih ke dimensinya yang besar dan tinggi, jadi harus lebih hati-hati saat manuver.

FM Electric sudah bisa dipesan oleh konsumen. Cuma buat harganya, pihak Volvo masih belum bisa memberi tahu lebih detail.

Jakarta: Volvo Trucks, bersama dengan dealer-dealernya PT Indotruck Utama dan PT Eka Dharma Jaya Sakti, secara resmi meluncurkan truk listrik pertamanya di ajang 2024 Indonesia Mining Expo. Peluncuran ini menandai tonggak penting bagi upaya Indonesia dalam mencapai transportasi berkelanjutan, sekaligus menjadi kali pertama truk listrik buatan Eropa diperkenalkan ke pasar Indonesia. Kehadiran truk listrik ini diharapkan dapat menjadi standar baru dalam efisiensi, keberlanjutan, dan inovasi di industri transportasi regional.

Truk listrik yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan industri transportasi ini mencerminkan komitmen pabrikan asal Swedia itu untuk memajukan solusi transportasi tanpa emisi di seluruh dunia. Dengan konstruksi kokoh, kapasitas baterai optimal, dan teknologi mutakhir, truk ini dirancang untuk memberikan kinerja tinggi dalam berbagai operasi transportasi di Indonesia.

“Kami sangat bangga memperkenalkan truk listrik pertama kami ke Indonesia di acara bergengsi ini. Truk ini melambangkan dedikasi Volvo untuk memimpin langkah menuju masa depan lebih berkelanjutan. Industri transportasi sangat penting bagi ekonomi Indonesia, dan kami yakin truk listrik kami akan membantu mendorong sektor ini maju dengan cara yang menguntungkan baik untuk bisnis maupun lingkungan,” kata Wakil Presiden dan Kepala Volvo Trucks India dan Indonesia, Hanna Ljungqvist, melalui keterangan resminya.

Fitur Utama Truk Listrik Volvo

Truk listrik Volvo hadir tanpa emisi, beroperasi sepenuhnya dengan tenaga listrik tanpa menghasilkan emisi knalpot, sehingga mampu mengurangi jejak karbon secara signifikan dan berkontribusi pada lingkungan yang lebih bersih. Dilengkapi dengan teknologi baterai canggih, truk ini menawarkan jangkauan optimal dan daya yang andal, menjadikannya solusi ideal untuk operasi transportasi komersial.

Baca Juga: Kenali Fungsi Pengaturan Sirkulasi Udara di Kabin Mobil

Selain itu, truk ini juga efisien secara biaya, menghilangkan kebutuhan akan bahan bakar diesel dan menurunkan biaya perawatan karena memiliki lebih sedikit komponen bergerak. Dengan fokus pada keamanan dan kenyamanan, truk ini dilengkapi sistem canggih untuk melindungi pengemudi dalam berbagai kondisi.

Sejak 2019, Volvo Trucks telah mengirimkan truk listrik ke pelanggan di 45 negara di enam benua dan saat ini memimpin pasar truk listrik berat di Eropa dan Amerika Utara.

“Setelah peluncuran truk listrik Volvo, khususnya model FM Electric, Indomobil Group yakin truk listrik Volvo akan diterima dengan baik oleh pasar Indonesia. Keyakinan ini didasarkan pada hubungan panjang Indomobil dengan Volvo Group dan pelanggan di Indonesia yang telah berlangsung lebih dari 30 tahun dan mencakup layanan penjualan serta dukungan purna jual yang kuat,” beber Direktur Utama PT Indotruck Utama & PT Eka Dharma Jaya Sakti, Bambang Prijono.

Pada kesempatan ini, Volvo Trucks dan Indomobil Group juga menandatangani perjanjian dengan PT. Pancaran Darat Transport dan PT. Artha Satya Karunia untuk memulai proses adopsi dan integrasi truk listrik Volvo ke dalam armada mereka. Kemitraan ini diharapkan menjadi langkah penting dalam memimpin jalan menuju solusi logistik berkelanjutan di Indonesia.

(UDA)

Jakarta -

Kepala Staf Kepresidenan sekaligus pendiri merek Mobil Anak Bangsa (MAB), Moeldoko memastikan, truk listrik MAB mulai banyak dipesan untuk penggunaan di kawasan Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur.

Truk listrik tersebut, kata Moeldoko, akan difungsikan untuk pengangkut sampah dan pembersih jalan. Setidaknya itu yang didengarnya dari Chief Executive Officer atau CEO perusahaan terkait.

"Aku denger dari CEO MAB, beberapa pesanan dari IKN ada untuk truk sampah, pembersih jalan, dan lain-lain. Sudah cukup banyak (unit terpesan) untuk mendukung IKN," ujar Moeldoko saat ditemui di Cikini, Jakarta Pusat, belum lama ini.

Bus Listrik buatan MAB yang digawangi Moeldoko. Foto: Ridwan Arifin/detikOto

Sementara untuk kendaraan komersial lain seperti bus, kata dia, belum ada permintaan. Padahal MAB dikenal sebagai produsen yang kerap memajang bus listrik di pameran-pameran nasional.

"Untuk bus kayaknya sih belum ya. Tapi kita siap memberikan dukungan (ke IKN)," ungkapnya.

Sebagai catatan, ketika sudah selesai dibangun, IKN hanya boleh dilintasi kendaraan listrik. Sebab, pemerintah ingin kawasan setempat menjadi daerah hijau yang tanpa polusi.

"Kami berjanji kepada dunia, IKN akan menjadi salah satu kota paling hijau dan menunjung tinggi nilai keberlanjutan," ujar Kurator Pembangunan IKN, Ridwan Kamil pada Sustainable Business Summit 2024 yang digelar di Singapura, bulan lalu.

"Saya disarankan presiden sebagai kurator IKN yang berarti saya bertanggung jawab atas quality control dalam perencanaan desain infrastruktur. Kami akan menjadi kota dengan emisi nol," tambahnya.

Autonomous Rail Transit (ART) di IKN Foto: Dok. BKIP Kemenhub

Bahkan, Ridwan Kamil menegaskan, ketika ada kendaraan bensin mau masuk IKN, petugas berwenang bakal menghentikannya di perbatasan. Pengemudi kemudian disuruh putar balik untuk mengganti kendaraan.

"Jadi, Nusantara ketika sudah selesai dibangun, akan menjadi kota kendaraan listrik. Maka, kalau kamu mengemudikan mobil besin (ke IKN), kami akan menghentikanmu di perbatasan kota dan (meminta) menggantinya dengan mobil listrik," kata dia.

Kini, pemerintah sudah mengoperasikan kereta tanpa rel atau autonomous rapid rail transit (ART) di IKN. Kendaraan umum bertenaga listrik itu secara fungsi mirip bus gandeng, namun dengan dimensi yang lebih panjang.

(sfn/din)

Perusahaan lokal kendaraan listrik Mobil Anak Bangsa (MAB) disebut tengah menyiapkan pesanan armada listrik truk sampah dan pembersih jalan untuk Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur.

Ketua Umum Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) Moeldoko menjelaskan hal tersebut saat ditanya soal kontribusi anggota asosiasi untuk pembangunan ibu kota negara yang baru itu.

"Aku dengar dari CEO MAB beberapa pesanan dari IKN ya untuk truk sampah, pembersih jalan dst. Sudah cukup banyak untuk mendukung IKN," kata dia di sela konferensi pers Periklindo, Rabu (4/9).

Walau begitu Moeldoko tak merinci berapa total armada yang dipesan Otorita IKN (OKIN) kepada MAB.

Moeldoko, yang juga merupakan salah satu bagian dari MAB, menyebut siap jika diminta OKIN untuk menyiapkan armada bus listrik di ibu kota anyar itu.

Bahkan Moeldoko mengatakan tengah menyiapkan kendaraan listrik niaga lain seperti mikrolet dengan 12 penumpang maupun pikap kabin ganda.

"Kita (MAB) sedang menyiapkan truk, terus angkutan kota yang isi 12 itu sedang disiapkan. Kayak mikrolet gitu tapi listrik sedang kita siapkan," tuturnya.

Lebih lanjut Moeldoko menuturkan kalau saat ini pikap double cabin byatan MAB tengah menjalani serangkaian test di jalan raya dan akan siap mengaspal tahun depan.

California:Isuzu sudah mulai memproduksi Isuzu ELF EV varian NRR-EV untuk pasar Amerika. Kehadirannya menjadi pertanda kemajuan teknologi yang dimiliki pabrikan asal Jepang tersebut, khususnya menyambut era kendaraan komersial menengah yang berkelanjutan.

Presiden Isuzu Commercial Truck of America, Inc., (ICTA), Shaun Skinner, mengatakan tahap produksi massal NRR-EV merupakan tonggak penting dalam sejarah perusahaan. Dia pun berharap model terbaru itu bisa memperkuat perusahaan dalam mengukuhkan kepemimpinan di pasar komersial.

"Dimulainya produksi menandai momen penting bagi kami. Kendaraan ini tidak hanya menunjukkan kecakapan teknologi kami, tetapi juga dedikasi kami terhadap keberlanjutan dan inovasi," kata Shaun Skinner dalam keterangannya.
Dari segi desain, truk memiliki kabin yang senyap dengan desain mengedepankan aerodinamis yang meningkatkan kinerja pendinginan. Tiga jenis jarak sumbu roda tersedia, mulai dari 132,5 inci, 150 inci, dan 176 inci.

Baca Juga: Keren, Wuling Air ev Dijadikan Mobil Pikap

Dari segi spesifikasi, truk listrik ini ditawarkan dalam 4 pilihan kapasitas baterai, yakni 60 kWh, 100 kWh, 140 kWh, dan 180 kWh. Tenaga yang dihasilkan bisa mencapai 150 kW dan torsinya maksimumnya tembus 380 Nm.

Jarak tempuh NRR-EV dengan kapasitas baterau terbesar bisa mencapai 378 KM. Jarak tempuh ini dinilai masih cukup untuk penggunaan di dalam kota.

Isuzu juga sudah menyematkan pengereman regeneratif dan mode Eco untuk meningkatkan efisiensi daya. Selain itu, terdapat pula sistem bantuan pengemudi atau Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) dan electric power take-off (ePTO).

Di Indonesia, Isuzu ELF EV sudah diperkenalkan di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Namun bedanya yang dipajang di GIIAS 2024 adalah varian NJR-EV.

(UDA)

JAKARTA - Isuzu akhirnya mengumumkan produksi truk listrik yang akan dipasarkan secara global. Truk yang mengandalkan baterai dan motor penggerak ini menggunakan basis dari Elf yang sudah terkenal akan keandalannya.

Melansir Electrek, truk listrik ini diproduksi di Charlotte, Michigan, Amerika Utara, dan akan dipasarkan di sana untuk tahap pertama. Sama seperti rivalnya, Fuso e-Canter, truk listrik NRR EV masih cocok digunakan di dalam kota.

Soal spesifikasi, truk listrik Isuzu akan ditawarkan dalam empat pilihan kapasitas baterai, yakni 60 kWh, 100 kWh, 140 kWh, dan 180 kWh. Kapasitas baterai terbesar diklaim dapat menempuh jarak hingga 378 kilometer.

Tenaga yang dihasilkan dari motor penggerak juga mengagumkan, yakni 150 kW dan torsi puncak 380 Nm. Ini dapat membuat truk listrik tersebut melaju dengan mudah saat terisi muatan.

Sistem pengereman regeneratif dan mode Eco juga diterapkan oleh Isuzu pada NRR EV untuk meningkatkan efisiensi daya. Selain itu, terdapat pula sistem bantuan pengemudi atau Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) dan electric power take-off (ePTO).

Shaun Skinner, Presiden Isuzu Commercial Truck of America (ICTA) mengatakan mulainya produksi NRR-EV menjadi penanda tonggak penting dalam sejarah Isuzu. Truk listrik ini tidak hanya menunjukkan kehebatan teknologi, tetapi juga dedikasi Isuzu terhadap keberlanjutan dan inovasi.

"Tim Isuzu di luar negeri dan di sini di Amerika Utara telah bekerja tanpa lelah untuk membawa NRR-EV dari konsep menjadi kenyataan. Kami sangat bersemangat untuk mulai melihat EV kami di jalan dan di tangan pelanggan kami," kata Skinner, seperti dikutip dari Electrek.

Sebagai informasi, truk listrik dari Isuzu dikenal dengan Elf EV yang sudah dipamerkan dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, pada Juli lalu. Tapi, Isuzu Indonesia menegaskan truk listrik tersebut masih berstatus prototipe.

JAKARTA, KOMPAS.com - Isuzu akhirnya mengumumkan produksi dari truk listriknya, yakni Elf EV. Produksinya dilakukan di Charlotte, Michigan, Amerika Utara, dan untuk pasar di sana, truk ini menggunakan nama NRR-EV.

Isuzu menawarkan truk listrik ini dengan empat pilihan kapasitas baterai, yakni 60 kWh, 100 kWh, 140 kWh, dan 180 kWh. Tenaga yang dihasilkan bisa mencapai 150 kW dan torsinya maksimumnya tembus 380 Nm.

Dengan kapasitas baterai terbesar, NRR-EV diklaim dapat menempuh jarak hingga 378 km. Untuk penggunaan di dalam kota, truk listrik ini masih memenuhi kriteria.

Isuzu juga sudah menyematkan pengereman regeneratif dan mode Eco untuk meningkatkan efisiensi daya. Selain itu, terdapat pula sistem bantuan pengemudi atau Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) dan electric power take-off (ePTO).

Shaun Skinner, Presiden Isuzu Commercial Truck of America (ICTA), mengatakan, memulai produksi NRR-EV menjadi penanda tonggak penting dalam sejarah Isuzu. NRR-EV tidak hanya menunjukkan kehebatan teknologi, tetapi juga dedikasi Isuzu terhadap keberlanjutan dan inovasi.

"Tim Isuzu di luar negeri dan di sini di Amerika Utara telah bekerja tanpa lelah untuk membawa NRR-EV dari konsep menjadi kenyataan. Kami sangat bersemangat untuk mulai melihat EV kami di jalan dan di tangan pelanggan kami," ujar Skinner, dikutip dari Electrec.co, Kamis (29/8/2024).

Untuk pasar Indonesia, truk listrik yang lebih dikenal dengan nama Elf EV tersebut juga sudah dipamerkan ke publik pada Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Kala itu, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) menyebutkan bahwa truk tersebut masih berstatus prototipe.

Jakarta -

Truk listrik Isuzu NRR-EV resmi diproduksi di Amerika Serikat. Truk listrik ini jadi penanda kemajuan Isuzu dalam teknologi otomotif, desain, dan keberlanjutan di segmen kendaraan komersial menengah.

Isuzu berambisi menjadi pemimpin di pasar kendaraan listrik komersial dan berkomitmen terhadap transportasi berkelanjutan. NRR-EV menawarkan opsi kendaraan nol emisi, serta dirancang memenuhi berbagai kebutuhan, termasuk bisa dijadikan truk van atau truk dengan bak terbuka.

Dikutip dari Response, truk listrik Isuzu NRR-EV ditawarkan dalam empat jenis baterai, yakni 60 kWh, 100 kWh, 140 kWh, dan 180 kWh. Truk mampu menghasilkan output tenaga maksimum 150 kW dan torsi maksimum 280lb-ft (380 Nm).

Soal performa, truk listrik buatan Jepang ini bisa menempuh jarak sejauh 378 km, sehingga cocok untuk digunakan sebagai alat transportasi di perkotaan. Truk ini memiliki fitur pengereman regeneratif dan mode ECO yang memungkinkan manajemen energi yang efisien.

Menariknya lagi, truk ini juga dilengkapi dengan teknologi terkini seperti advanced driver assistance system (ADAS), sistem peringatan pejalan kaki (PAS), dan electric power take-off (ePTO). Hal ini meningkatkan keamanan dan kenyamanan.

Dari segi desain, truk memiliki kabin yang senyap dengan peningkatan aerodinamis dan desain bumper depan baru, yang meningkatkan kinerja pendinginan. Tiga jenis jarak sumbu roda tersedia, mulai dari 132,5 inci, 150 inci, dan 176 inci.

Produksi akan berlangsung di Charlotte, Michigan, dengan pengiriman pertama dijadwalkan pada September 2024. Belum diketahui pasti berapakah harga truk listrik ramah lingkungan tersebut. Kira-kira bakal masuk ke Indonesia nggak ya?

(lua/dry)

Nusantara: PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) bersama PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) berpartisipasi dalam peresmian gerai kedua PT Pos Indonesia (PosIND) di Ibu Kota Nusantara pada 19 Agustus 2024. Acara yang berlangsung di Kawasan Hunian ASN, Kalimantan Timur, ini juga menjadi momen penting bagi PosIND dalam memperkenalkan dua kendaraan listrik ramah lingkungan, L100 EV dan Fuso eCanter.

PosIND berencana menggunakan kedua model kendaraan listrik ini sebagai bagian dari operasional harian mereka, sebuah langkah konkret dalam mendukung layanan publik modern dan berkelanjutan di Ibu Kota baru. Hadirnya L100 EV dan FUSO eCanter juga menjadi bagian dari upaya menciptakan ekosistem transportasi ramah lingkungan di Nusantara, yang didukung oleh berbagai pihak termasuk Kementerian PUPR dan Otorita Ibu Kota Nusantara.

"Nusantara Logistics hub diharapkan menjadi ekosistem transportasi ideal yang dapat diterapkan di seluruh wilayah Indonesia. L100 EV dan FUSO eCanter akan digunakan dalam berbagai operasi PT Pos Indonesia, khususnya di Ibu Kota Nusantara," ujar Executive Vice President Regional 6 PT Pos Indonesia (Persero),Hany Sartana, melalui keterangan resmi.
Hany menambahkan kehadiran kendaraan listrik ini mencerminkan dukungan penuh terhadap program lingkungan di Ibu Kota baru, sekaligus menjadi solusi mobilitas masa depan yang membantu Indonesia mencapai target pengurangan emisi.

Baca Juga: Bio Solar B50 Mulai Diuji Coba Di Mobil

Mitsubishi menegaskan komitmennya dalam mendukung keberlanjutan melalui kolaborasi dengan Pos Indonesia. Pabrikan asal Jepang itu telah melakukan uji coba kendaraan L100 EV selama 11 bulan sejak April 2022 hingga Maret 2023, yang menunjukkan bahwa model ini mampu memenuhi kebutuhan logistik harian dengan baik.

Presiden Direktur PT MMKSI,Atsushi Kurita,menyatakan keyakinannya bahwa L100 EV akan menjadi solusi mobilitas yang efisien dan berkelanjutan, khususnya dalam mendukung operasional logistik modern di Indonesia.

"Kami bangga dapat berkontribusi dalam mendukung PosIND dengan menggunakan L100 EV, yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan logistik modern yang efisien dan berkelanjutan. Kami yakin berbagai keunggulan tersebut membuat L100 EV sangat kompetitif secara produk, baik dari segi spesifikasi, serta range harga yang ditawarkan," ujar Kurita.

Selain itu, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) juga turut mendukung komitmen Pos Indonesia terhadap solusi logistik ramah lingkungan dengan menghadirkan FUSO eCanter, truk listrik pertama di dunia. Truk ini telah melalui serangkaian uji coba di berbagai medan di Indonesia sejak 2022, dan berhasil menunjukkan performa yang memuaskan. Daisuke Okamoto, President Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), menegaskan bahwa eCanter akan memainkan peran vital dalam mencapai tujuan logistik ramah lingkungan di IKN.

Baca Juga: Bio Solar B50 Mulai Diuji Coba Di Mobil

"Kami merasa terhormat dapat berkontribusi dalam mendukung transformasi transportasi logistik yang ramah lingkungan dengan menghadirkan eCanter sebagai bagian dari armada PosIND di IKN. Kontribusi eCanter tidak hanya menjadi bukti nyata bahwa truk listrik ini adalah solusi masa depan yang andal untuk berbagai sektor industri, tetapi juga mampu menghadapi tantangan operasional di berbagai medan jalan di seluruh Indonesia," ujar Okamoto.

(UDA)