Jakarta -

SAIC-CATL bekerja sama dengan partner lokal, Kencana Group, resmi mendirikan pabrik pengemasan baterai alias battery pack di Indonesia. Pabrik ini didirikan di kompleks manufaktur Saic International Industrial Park di kawasan Greenland International Industrial City (GIIC), Kota Deltamas, Cikarang, Bekasi, Jawa Barat.

Kolaborasi tersebut menghasilkan pabrik battery pack bernama PT Unified Advanced Battery System Indonesia (UABS). SAIC-CATL memiliki shareholding 67% (SAIC 51%-CATL 49%), sementara 33% sisanya dimiliki oleh Kentjana Group. Sebagai langkah awal, pabrik UABS bakal memproduksi baterai untuk merek Morris Garage (MG) yang berada di bawah naungan SAIC.

"Indonesia baru saja memulai era mobil listrik. Ini seperti yang terjadi di Tiongkok sepuluh tahun lalu. Saat itu hanya sedikit orang yang membeli mobil listrik di sana, tapi sekarang proporsi mobil listrik di Tiongkok sudah separuh dari mobil konvensional," ungkap Presiden Direktur PT UABS Indonesia Wang Wei, ditemui detikOto di sela-sela acara peresmian pabrik battery pack UABS di Cikarang, Selasa (5/11/2024).

Pabrik battery pack UABS resmi berdiri di RI, Kolaborasi SAIC-CATL-Kentjana Group Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Lanjut Wang menambahkan, tumbuhnya industri kendaraan ramah lingkungan di China juga turut serta berdampak pada pertumbuhan rantai pasokan komponen. Salah satu komponen penting mobil listrik yang tumbuh pesat adalah baterai.

"Banyak perusahaan tumbuh dari industri ini. Saya pikir sekarang adalah kesempatan yang sangat bagus juga bagi negara Indonesia dan perusahaan lokalnya, jika mereka mulai bergabung dengan rantai pasokan ini," sambung Wang.

Pabrik battery pack ini berdiri di atas lahan seluas kurang lebih 5.000 meter persegi, dengan nilai investasi sekitar 45 juta yuan atau setara hampir Rp 100 miliar. Pabrik ini bakal menjalankan proses pengemasan baterai yang dipasok dari CATL. Adapun nilai TKDN (tingkat komponen dalam negeri) baterainya baru berkisar 10%. Namun tentu bakal terus ditambah ke depannya.

"Kami ingin menambah komponen lokal lainnya, seperti bagian cell (cangkang) dan HV Harness-nya. Mungkin kami bisa menambah 10% lagi sehingga menjadi 20%. Secara perlahan akan naik terus, dari 10%, 20%, 30%, hingga maksimum 40%," tambah Wang.

Pabrik battery pack UABS resmi berdiri di RI, Kolaborasi SAIC-CATL-Kentjana Group Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Wang mengatakan PT UABS Indonesia akan melokalisasi bagian cell baterai pada tahun 2027 mendatang. Sementara target tahun depan adalah, melokalisasi komponen aluminium dan bajanya. Komponen lain yang berupaya dilokalisasi adalah battery management system atau BMS.

"Untuk langkah pertama, kami hanya memproduksi baterainya terlebih dahulu. Dan mungkin langkah berikutnya, kami dapat menambahkan konten lokal lainnya untuk cell, harness, termasuk juga BMS-nya," terang Wang.

Pada tahap awal, komponen dan modul CKD diimpor langsung dari China, sementara pabrik PT UABS Indonesia hanya melakukan pengemasan menjadi sebuah baterai utuh yang siap digunakan di kendaraan listrik. Pabrik ini mampu memproduksi battery pack sebanyak 20 ribu unit per tahun.

(lua/rgr)

Bisnis.com, JAKARTA – Perusahaan patungan besutan PT Industri Baterai Indonesia atau Industry Battery Corporation (IBC) dan unit bisnis CATL, CBL International Development Pte Ltd. disebut sudah mengantongi calon pembeli.

IBC dan unit bisnis CATL secara resmi membentuk perusahaan patungan atau joint venture manufaktur sel baterai. Penandatanganan kerja sama itu dilakukan di Gedung Kementerian BUMN, Jakarta, pada 16 Oktober 2024.

Dalam kerja sama tersebut, IBC yang merupakan perusahaan patungan dari PT aneka Tambang Tbk. (ANTM), PT Indonesia Asahan Aluminium, PT Pertamina (Persero), dan PT PLN (Persero), terlibat dalam rantai nilai di segmen hilir antara lain manufaktur material baterai, manufaktur sel baterai, dan daur ulang baterai.

Menteri BUMN Erick Thohir menyampaikan kerja sama antara IBC dan CATL sudah berjalan dan ditargetkan memulai aktivitas produksi pada 2026. Dia pun menyebut sudah calon pembeli yang bakal menyerap hasil produksi tersebut.

“Pembelinya sudah ada, saya enggak bisa bicara siapa saja, tetapi ketika saya dorong, saya minta bukti mana sih yang mau beli sebenarnya. Jangan hanya bikin, tetapi tidak ada yang mau beli,” ujarnya di Jakarta, Senin (4/11/2024).

Erick menambahkan pihaknya bakal mendekati Ford Motor Company dan Volkswagen untuk berinvestasi di Indonesia. Pendekatan dilakukan seiring kunjungan Presiden Prabowo Subianto ke luar negeri selama beberapa pekan ke depan.

“Artinya, benar-benar kita bisa menjadi ekosistem EV [electric vehicle] battery. Ada China, Eropa, dan Amerika. Memang rantai pasoknya nanti yang terbesar kita karena kita negara yang punya cadangan nikel terbesar,” pungkasnya.

Dalam kesempatan sebelumnya, Direktur Utama IBC Toto Nugroho mengatakan kerja sama dengan CATL merupakan upaya strategis untuk mendorong program hilirisasi nikel dan pengembangan industri baterai terintegrasi.

Selain itu, dia menyebutkan bahwa kerja sama tersebut bertujuan mengembangkan rantai pasok baterai EV dari hulu sampai dengan ke hilir.

“Kami melaporkan bahwa JV 5 kami, proyek manufaktur battery cell, saat ini telah memasuki tahap awal dan berlokasi di Karawang, Jawa Barat," ujar Toto dalam keterangan tertulis pada 16 Oktober 2024.

Dia memaparkan IBC dan unit bisnis CATL bakal mengembangkan proyek itu secara bertahap dengan total investasi US$1,18 miliar, dengan total kapasitas produksi mencapai 15 gigawatt hour (GWh) per tahun. Kapasitas tersebut diklaim cukup untuk memenuhi permintaan pasar baik domestik maupun global.

_______________

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas segala kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Industri Baterai Indonesia atau Industry Battery Corporation (IBC) membentuk perusahaan patungan (joint venture/JV) manufaktur sel baterai dengan CBL International Development Pte Ltd, unit bisnis Contemporary Amperex Technology Co Ltd. (CATL). Total investasinya mencapai US$1,18 miliar atau sekitar Rp18,29 triliun (asumsi kurs Rp15.500 per US$).

CATL merupakan perusahaan baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV) terbesar di dunia asal China. Penandatanganan perjanjian itu dilakukan di kantor Kementerian BUMN, pada Rabu (16/10/2024).

Direktur Utama IBC Toto Nugroho mengatakan, kerja sama ini merupakan upaya strategis IBC dalam mendorong program hilirisasi nikel dan pengembangan industri baterai terintegrasi, serta dalam rangka mengembangkan rantai pasok baterai EV dari hulu hingga ke hilir.

"Kami melaporkan bahwa JV 5 kami, proyek manufaktur battery cell, saat ini telah memasuki tahap awal dan berlokasi di Karawang, Jawa Barat," ujar Toto dalam keterangannya, dikutip Kamis (17/10/2024).

Lebih lanjut, dia mengatakan, IBC dan CBL ingin mengembangkan proyek ini secara bertahap dengan total investasi US$1,18 miliar.

Adapun, total kapasitas produksi pabrik tersebut sebesar 15 gigawatt hour (GWh) per tahun. Kapasitas ini diklaim cukup untuk memenuhi permintaan domestik dan global.

General Manager of International Business Manufacturing Operations of CATL Gordon An menambahkan, proyek pabrik baterai merupakan komponen kunci dalam membangun rantai dan ekosistem industri kendaraan listrik dan baterai EV di Indonesia.

“CATL bersedia untuk secara aktif memanfaatkan kelebihan dalam inovasi teknologi dan manufaktur dan berharap dapat bekerja sama dengan mitra kami di Indonesia untuk mendukung pengembangan upaya elektrifikasi di Indonesia,” ujar Gordon.

Di lain sisi, Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo menjelaskan, IBC dapat menjadi pemain utama yang mampu mengundang investor dan mitra untuk masuk ke pasar atau industri baterai, yang lebih terdepan daripada pemain global lain pada industri baterai.

“Kita juga harus cepat, agile dan adaptif dalam mengeksekusi proyek ini. Kita harus mengamati perubahan teknologi yang muncul di bidang kendaraan listrik sehingga kita dapat menjadi lebih kompetitif. Harapannya, pada 2027 kita sudah bisa melihat hasil JV yang pada hari ini ditandatangani yaitu battery cell,” papar Tiko.

Dengan mempertimbangkan potensi cadangan nikel Indonesia, Project Dragon diharapkan mampu memperkuat posisi Indonesia dalam rantai pasokan global baterai kendaraan listrik.

Selain itu, proyek ini diharapkan pula mampu memberikan dampak ekonomi yang signifikan bagi Indonesia seperti menciptakan lapangan kerja, menarik investasi asing dan meningkatkan kapasitas industri energi terbarukan di Indonesia.

Sebagai tambahan informasi, dalam kerja sama ini, IBC yang merupakan perusahaan patungan dari PT Antam Tbk, PT Indonesia Asahan Aluminium, PT Pertamina (Persero), dan PT PLN (Persero), terlibat dalam rantai nilai di segmen hilir antara lain manufaktur material baterai, manufaktur sel baterai, dan daur ulang baterai.

Jakarta -

PT Industri Baterai Indonesia atau Industry Battery Corporation (IBC) melakukan Penandatanganan Interim Agreement dan Akta Pendirian Perusahaan Patungan Manufaktur Sel Baterai dengan CBL International Development Pte. Ltd, unit bisnis CATL, perusahaan baterai kendaraan listrik terbesar di dunia.

Penandatanganan tersebut disaksikan langsung oleh Wakil Menteri BUMN, Kartika Wirjoatmodjo. IBC merupakan perusahaan investment holding yang bergerak di bidang new energy materials melalui pengembangan ekosistem baterai kendaraan listrik dan baterai energy storage system secara terintegrasi.

Kerja sama ini merupakan upaya strategis IBC dalam mendorong program hilirisasi nikel dan pengembangan industri baterai terintegrasi serta dalam rangka mengembangkan rantai pasok baterai kendaraan listrik mulai dari hulu hingga ke hilir.

Direktur Utama IBC, Toto Nugroho menyampaikan bahwa inisiatif ini bertujuan untuk memperkuat posisi Indonesia sebagai pemain kunci baterai di pasar global. Dalam kerja sama ini, IBC terlibat dalam rantai nilai di segmen hilir antara lain, pertama Manufaktur Baterai Material, kedua Manufaktur Sel baterai dan ketiga Daur Ulang Baterai.

"Hari ini kami melaporkan bahwa JV 5 kami, Proyek Manufaktur Battery Cell saat ini telah memasuki tahap awal dan berlokasi di Karawang, Jawa Barat. Melalui upaya bersama, IBC dan CBL ingin mengembangkan proyek ini secara bertahap dengan tujuan untuk menginvestasikan sejumlah total US$ 1,18 miliar dan mencapai total kapasitas produksi 15 GWh per tahun, yang akan cukup untuk memenuhi permintaan domestik dan global," kata dia dalam keterangannya, Kamis (17/10/2024).

General Manager of International Business Manufacturing Operations of CATL, Gordon An menyebutkan proyek pabrik baterai merupakan komponen kunci dalam membangun rantai dan ekosistem industri kendaraan listrik dan baterai listrik di Indonesia.

"Kami bersedia untuk secara aktif memanfaatkan kelebihan kami dalam inovasi teknologi dan manufaktur, dan berharap dapat bekerja sama dengan mitra kami di Indonesia untuk mendukung pengembangan upaya elektrifikasi di Indonesia," jelasnya.

Wakil Menteri Badan Usaha Milik Negara Kartika Wirjoatmodjo menyampaikan bahwa IBC dapat menjadi pemain utama yang mampu mengundang investor dan mitra untuk masuk pada market/ industri baterai, yang lebih terdepan daripada global player lain pada industri baterai. Kita juga harus cepat, agile dan adaptif dalam mengeksekusi proyek ini.

"Kita harus mengamati perubahan teknologi yang muncul di bidang kendaraan listrik sehingga kita dapat menjadi lebih kompetitif. Harapannya, pada tahun 2027 kita sudah bisa melihat hasil JV yang pada hari ini ditandatangani yaitu batterycell," kata pria yang akrab disapa Tiko.

Dengan mempertimbangkan potensi cadangan nikel Indonesia, Project Dragon diharapkan mampu memperkuat posisi Indonesia dalam rantai pasokan global baterai kendaraan listrik.

Selain itu, proyek ini diharapkan pula mampu memberikan dampak ekonomi yang signifikan bagi Indonesia seperti menciptakan lapangan kerja, menarik investasi asing dan meningkatkan kapasitas industri energi terbarukan di Indonesia.

Proyek ini juga tidak diragukan lagi akan mendukung komitmen Indonesia untuk mencapai target Net Zero Emissions pada 2060. Melalui kolaborasi banyak pihak, termasuk pemerintah, BUMN, dan mitra internasional, Indonesia bergerak menuju masa depan yang mandiri dalam energi yang berkelanjutan.

(ada/ara)

Inisiatif ini bertujuan untuk memperkuat posisi Indonesia sebagai pemain kunci baterai di pasar global

Jakarta (ANTARA) - PT Industri Baterai Indonesia (Industry Battery Corporation/IBC) bekerja sama dengan CBL International Development, unit bisnis CATL, membentuk perusahaan patungan (JV) guna memperkuat posisi Indonesia sebagai pemain kunci dalam industri baterai global.

"Inisiatif ini bertujuan untuk memperkuat posisi Indonesia sebagai pemain kunci baterai di pasar global," kata Direktur Utama IBC Toto Nugroho dalam keterangan di Jakarta, Kamis.

PT Industri Baterai Indonesia atau Industry Battery Corporation (IBC) membangun kerja sama dengan CBL International Development Pte Ltd unit bisnis Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) terkait pendirian perusahaan patungan (joint venture/JV).

IBC sebagai perusahaan investment holding yang bergerak di bidang new energy materials melakukan penandatanganan interim agreement dan akta pendirian perusahaan patungan (joint venture/JV) manufaktur sel baterai dengan CBL International Development Pte Ltd., unit bisnis CATL, perusahaan baterai kendaraan listrik (EV) di dunia.

Penandatanganan perjanjian itu dilakukan di Kantor Kementerian Badan Usaha Milik Negara Republik Indonesia, pada Rabu (16/10) disaksikan Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo.

Toto menuturkan bahwa kerja sama itu merupakan upaya strategis IBC dalam mendorong program hilirisasi nikel dan pengembangan industri baterai terintegrasi serta dalam rangka mengembangkan rantai pasok baterai kendaraan listrik mulai dari hulu hingga ke hilir.

Dalam kerja sama ini, IBC yang merupakan perusahaan patungan dari PT Antam Tbk, PT Indonesia Asahan Aluminium, PT Pertamina (Persero), dan PT PLN (Persero), terlibat dalam rantai nilai di segmen hilir antara lain manufaktur material baterai, manufaktur sel baterai, dan daur ulang baterai.

“Hari ini kami melaporkan bahwa JV 5 kami, proyek manufaktur battery cell, saat ini telah memasuki tahap awal dan berlokasi di Karawang, Jawa Barat," ujar Toto.

Melalui upaya bersama, dia menerangkan, IBC dan CBL ingin mengembangkan proyek ini secara bertahap dengan total investasi 1,18 miliar dolar AS dan mencapai total kapasitas produksi 15 GWh per tahun.

"Kapasitas ini cukup untuk memenuhi permintaan domestik dan global," imbuh Toto.

General Manager of International Business Manufacturing Operations of CATL Gordon An menyebutkan proyek pabrik baterai merupakan komponen kunci dalam membangun rantai dan ekosistem industri kendaraan listrik dan baterai listrik di Indonesia.

“CATL bersedia untuk secara aktif memanfaatkan kelebihan dalam inovasi teknologi dan manufaktur dan berharap dapat bekerja sama dengan mitra kami di Indonesia untuk mendukung pengembangan upaya elektrifikasi di Indonesia,” ujar Gordon.

Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo menyebut IBC dapat menjadi pemain utama yang mampu mengundang investor dan mitra untuk masuk pada market/ industri baterai, yang lebih terdepan daripada global player lain pada industri baterai.

“Kita juga harus cepat, agile dan adaptif dalam mengeksekusi proyek ini. Kita harus mengamati perubahan teknologi yang muncul di bidang kendaraan listrik, sehingga kita dapat menjadi lebih kompetitif," kata Kartika

Dia berharap dengan kerja sama tersebut, maka pada tahun 2027, Indonesia sudah bisa menghasilkan battery cell.

Dengan mempertimbangkan potensi cadangan nikel Indonesia, lanjut Kartika, Project Dragon diharapkan mampu memperkuat posisi Indonesia dalam rantai pasokan global baterai kendaraan listrik.

Selain itu, proyek ini diharapkan pula mampu memberikan dampak ekonomi yang signifikan bagi Indonesia seperti menciptakan lapangan kerja, menarik investasi asing dan meningkatkan kapasitas industri energi terbarukan di Indonesia.

Proyek ini juga tidak diragukan lagi akan mendukung komitmen Indonesia untuk mencapai target net zero emissions pada tahun 2060.

"Melalui kolaborasi multipihak, termasuk pemerintah, BUMN dan mitra internasional, Indonesia bergerak menuju masa depan yang mandiri dalam energi yang berkelanjutan," kata Kartika.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2024

IDXChannel - PT Bukit Asam Tbk (PTBA) berkolaborasi dengan produsen baterai kendaraan listrik nomor satu dunia asal China, CATL untuk memproduksi bahan baku baterai kendaraan listrik. Kerja sama itu dilakukan untuk mendukung hilirisasi batu bara di dalam negeri.

Direktur Portofolio dan Pengembangan Usaha PT Mineral Industri Indonesia (Persero) atau MIND ID, Dilo Seno Widagdo mengungkapkan, PTBA diarahkan mendukung pengembangan ekosistem kendaraan listrik setelah batal menggarap proyek Dymetil Ether (DME).

Saat ini, kata Dilo, PTBA telah menggandeng Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) untuk melakukan uji coba mengubah batu bara menjadi anoda. Saat ini, anoda pada baterai mobil listrik kebanyakan menggunakan grafit.

"Seluruh dunia hari ini pakai grafit, jadi PTBA bersama BRIN sudah membuat synthetic carbon menggunakan batu bara," katanya di Jakarta, dikutip Rabu (16/10/2024).

Dilo menjelaskan, baterai terdiri dari anoda dan katoda. Untuk anoda, porsinya mencapai 30 persen. Saat ini, prototipe baterai bernama BARIN sudah tersedia dan akan dilanjutkan masuk tahap pilot project.

"Kita sudah join sama CATL untuk material katodanya itu dari CATL. Untuk anodanya, kita pakai punya BARIN itu menjadi baterai," katanya.

Kendati demikian, kata Dilo, proses uji coba ini belum maksimal, baik dari aspek conductivity maupun density, yang dinilai belum memenuhi standar internasional. Dia menyebut, kualitas produk tersebut masih harus ditingkatkan lagi. Dia pun yakin produk ini akan banyak dipakai.

"Pasti dong (dipakai). Kita sih berharap, ini kita rencanakan mungkin di 2028 lah," kata Dilo.

(Rahmat Fiansyah)

Bisnis.com, JAKARTA — PT Bukit Asam Tbk. (PTBA) menggandeng raksasa baterai listrik China, Contemporary Amperex Technology Co Ltd. (CATL) untuk pengembangan bahan baku baterai Lithium-ion (Li-ion).

Direktur Portofolio dan Pengembangan Usaha MIND ID Dilo Seno Widagdo mengatakan kerja sama itu bagian dari upaya PTBA untuk mendorong hilirisasibatu bara ke dalam industri baterai listrik.

“Kami sebenarnya kemarin sudah join sama CATL, untuk cathodematerial-nya dari CATL,” kata Dilo di Jakarta, Selasa (15/10/2024).

Sebelumnya, PTBA turut menggandeng Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) untuk pilot project konversi batu bara menjadi artificial graphite dan anode sheet.

Artificial graphite merupakan bahan utama untuk pembuatan anoda. Adapun anode sheet adalah elektroda tempat terjadinya reaksi oksidasi (kutub positif), salah satu komponen penting untuk baterai Li-ion.

Hanya saja, Dilo mengatakan, pilot project konversi batu bara menjadi bahan baku baterai tersebut masih perlu pengembangan lebih lanjut.

Dia menargetkan produksi komersial skala besar bisa dikejar pada 2028 mendatang. Saat ini, holding tambang pelat merah tengah mendorong PTBA untuk meningkaktan kualitas bahan baku baterai setrum tersebut.

“Conductivity-nya terus setelah itu density-nya masih belum sesuai dengan kelas internasional, ini memang harus ditingkatin,” kata dia.

Sementara itu, PTBA tengah menjajaki kemungkinan kerja sama strategis dengan East China Engineering Science and Technology Co.LTD. untuk melanjutkan program gasifikasi batu bara menjadi dimethly ether (DME) yang terkendala isu teknologi dan keekonomian proyek.

Direktur Utama PTBA Arsal Ismail mengatakan, perusahaan China itu menjadi calon mitra paling kuat belakangan yang diharapkan dapat menggantikan Air Products & Chemical Inc (APCI), perusahaan Amerika Serikat yang jadi rekanan awal PTBA dalam proyek gasifikasi batu bara tersebut.

“Di China itu ada beberapa perusahaan yang memproduksi DME, nah dari yang beberapa itu yang paling serius dengan kami ini East China Engineering Science and Technology,” kata Arsal saat Press Conference Kinerja PTBA Tahun Buku 2023 di Jakarta, Jumat (8/3/2024).

Arsal mengatakan, perseroan saat ini tengah mematangkan persoalan keekonomian proyek yang relatif belum ketemu bersama dengan mitra awal sebelumya.

Perusahaan telah menyediakan lahan untuk pembangunan industri hilirisasi yang bekerja sama dengan mitra potensial.

Perseroan telah mengantongi izin kawasan ekonomi khusus atau KEK di atas lahan seluas 164 hektare (ha) untuk proyek hilirisasi batu bara. Adapun, PTBA telah berhasil melakukan pembebasan lahan mencapai 163,87 ha atau 99,9% dari keseluruhan kawasan hingga November 2022.

Jakarta -

Perusahaan baterai asal Tiongkok CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) memperkenalkan baterai super jumbo untuk kebutuhan komersial seperti truk. Salah satu keunggulannya ialah soal daya tahan dan jarak tempuhnya.

CATL merilis sistem baterai Tectrans (T) yang inovatif supaya merevolusi sektor transportasi komersial.

Pertama, T Long Life Edition menetapkan tolok ukur industri baru dengan umur baterai yang diklaim hingga 15 tahun atau 2,8 juta kilometer.

Teknologi ini menawarkan jangkauan mengemudi yang mengesankan hingga 500 kilometer, melayani berbagai kebutuhan operasional mulai dari pengiriman pelabuhan jarak pendek hingga transportasi jarak jauh.

Kemampuan baterai untuk truk tugas berat ini juga didukung dengan pengisian daya super cepat yang memungkinkan pengisian daya 70% hanya dalam 15 menit. Fitur ini tersedia untuk T Superfast Charging Edition. Namun, ekspektasi umur lebih rendah daripada Edisi Umur Panjang - 1,2 juta kilometer dan 8 tahun.

Di Eropa, CATL sudah bermitra dengan produsen truk tugas berat seperti Daimler Truck AG, Volkswagen Commercial Vehicles, dan Volvo A/B.

Tectrans merupakan merek baterai baru di segmen komersial CATL. Produk ini diluncurkan pada bulan Juli 2024 lalu, dan memiliki tiga produk:

• Tectrans - T untuk truk listrik tugas berat
• Tectrans - L (Seri-L) untuk EV komersial ringan
• Tectrans - B (Edisi Bus) untuk bus listrik

Tectrans L, kadang-kadang disebut L-Series. Ini menawarkan kapasitas baterai 30 - 200 kWh, 150 - 500 km jangkauan dunia nyata, dan tingkat pengisian bisa diklaim selama 8 tahun atau 800.000 km. Muncul dalam dua trim: Long Life Edition dan Edisi Superfast Charging Edition.

Tectrans B, juga dijuluki sebagai Tectran Bus Edition sudah meluncur di China. Baterai ini sudah didesain khusus untuk bus listrik. Kepadatan energi adalah 175 Wh/kg, masa pakai 15 tahun, dan 1,5 juta kilometer (930.000 mil), klaim CATL. Tectran-B akan memiliki garansi 10 tahun atau 1 juta kilometer (620.000 mil).

Seperti diketahui kekhawatiran utama yang dihadapi industri kendaraan komersial dalam pergeserannya menuju elektrifikasi adalah waktu pengisian ulang, biaya, dan jangkauan.

"Sebagai pemimpin industri global, CATL berkomitmen untuk mendorong batas-batas dari apa yang mungkin dalam transportasi listrik," kata Akin Li, Presiden Eksekutif CATL Overseas Business

(riar/lth)

Hanover, Jerman, (ANTARA/PRNewswire)- Di IAA Transportation 2024, Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), pemimpin pasar global yang menghadirkan inovasi teknologi energi baru, meluncurkan sistem baterai TECTRANS yang penuh terobosan. TECTRANS segera mentransformasi segmen kendaraan niaga.

• Untuk bus biasa dan bus besar, desain densitas katode dengan energi dan tekanan tinggi pada level mikro secara signifikan meningkatkan densitas energi, sedangkan seal berbentuk "U" dan inovasi struktur dengan zero-draft angle meningkatkan densitas energi volumetrik sebesar 22% dibandingkan produk generasi sebelumnya.
• Untuk bus biasa dan bus besar, elektrolit baterai memiliki desain molekuler yang inovatif, serta fitur film-forming yang akurat sehingga menghasilkan antarmuka yang sangat stabil, serta meningkatkan usia pakai secara drastis.
• Untuk TECTRANS - T superfast charging edition, demi mengatasi perbedaan suhu yang kompleks pada rangkaian baterai, sistem flow channel yang dirancang dengan cermat mewujudkan kendali akurat pada beragam zona termal sehingga sukses mengurangi perbedaan suhu internal hingga setengahnya.
• Usia pakai baterai yang tahan lama untuk baterai truk bermuatan besar tercapai dalam beragam aspek. Lapisan material anode telah dimodifikasi guna meningkatkan reaktivitas, serta menekan efek samping. Maka, hal ini memfasilitasi transmisi ion litium dan memperpanjang usia pakai baterai hingga di atas 20%. Untuk material katode, CATL telah mengintegrasikan material aktif high-structural-stability active yang sarat litium, tak hanya meningkatkan densitas energi namun juga stabilitas siklus baterai.

Pewarta: PR Wire
Editor: PR Wire
Copyright © ANTARA 2024

Shanghai: Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) secara resmi memperkenalkan inovasi untuk bateraibus listrik dengan nama Tianxing-B. Baterai ini di desain secara khusus dan memiliki masa pakai yang panjang untuk mengakomodir operasional bus sebagai kendaraan niaga.

Produsen baterai asal China ini berani menjamin Tianxing-B memiliki masa pakai 1,5 juta KM atau setara 15 tahun. Perusahaan juga menghadirkan garansi untuk baterai ini selama 10 tahun atau 1 juta kilometer, mana yang lebih dahulu tercapai, sebagai jaminan kualitas yang ditawarkan.

Sebagai perbandingan, Tianxing L yang sudah ada sebelumnya sudah menawarkan kapasitas 200 kWh yang ditawarkan dalam garansi 8 tahun atau 800 km. Baterai tersebut mendukung pengisian cepat 4C, yang memungkinkan pengisian ulang baterai hingga 60 persen SoC dalam waktu 12 menit.
Baterai tersebut memiliki kepadatan energi sebesar 175 Wh/kg yang diklaim merupakan kepadatan energi tertinggi dalam industri bus. Selain masa pakai panjang dan garansi yang cukup lama, baterai dari CATL ini juga memiliki berbagai keunggulan, termasuk sudah mendapatkan peringkat baterai IP69 yang mampu bertahan di dalam air hingga 72 jam.

Baca Juga: Konsep EV Centre PERIKLINDO Dapat Dukungan dari GAIKINDO

Nantinya CATL berencana untuk menggunakan baterai Tianxing-B untuk 80 model bus, dan telah menjalin kemitraan dengan 13 pelanggan termasuk DongFeng, Yutong Bus, hingga Golden Dragon.

CATL mengumumkan produksi massal dari baterai Tiangxing-B akan segera dimulai, namun belum ada rincian tambahan terkait model baterai terbaru tersebut.

Seperti diketahui, Tianxing merupakan merek dari CATL yang memang didedikasikan khusus untuk kendaraan komersial. Produk pertama di bawah merek tersebut yaitu baterai Tianxing L yang memang hadir untuk kendaraan komersial ringan.

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Pabrikan baterai terus mengembangkan teknologinya agar semakin awet dan efisien. Belum lama ini, produsen baterai asal China, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) memamerkan baterai terbarunya.

Dikutip dari Carnewschina.com, Rabu (18/9/2024), baterai Tianxing-B alias Tectrans B dari CATL telah dikembangkan secara khusus untuk bus listrik. Baterai ini memiliki kepadatan energi 175 Wh/kg.

Untuk diketahui, CATL mengeklaim bahwa baterai tersebut saat ini menjadi baterai dengan kepadatan energi tertinggi di industri bus. Disebutkan bahwa masa pakai baterai adalah 15 tahun dan 1,5 juta kilometer.

CATL akan memberikan garansi untuk Tianxing-B selama 10 tahun atau 1 juta kilometer. Baterai ini juga sudah memiliki sertifikasi IP69. Sehingga, tahan direndam air hingga 72 jam.

Tianxing adalah merek CATL untuk baterai EV yang didedikasikan untuk kendaraan komersial. Merek baru ini diluncurkan pada 4 Juli. Produk pertama di bawah merek Tianxing adalah baterai Tianxing-L yang didedikasikan untuk kendaraan komersial ringan.

Tianxing-L edisi jarak jauh menawarkan kapasitas 200 kWh, kepadatan energi 200 Wh/kg, dan garansi 8 tahun atau 800.000 km. Baterai ini juga mendukung pengisian cepat 4C, yang memungkinkan pengisian ulang baterai hingga 60 persen dalam 12 menit.

CATL menyebutkan bahwa baterainya saat ini sudah digunakan pada 385.000 bus listrik di seluruh dunia. CATL juga menyebutkan akan segera memproduksi massal baterai Tianxing-B, tapi tidak mengatakan detailnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Pembentukan usaha patungan atau joint venture (JV) pada sisi smelter nikel antara PT Aneka Tambang Tbk. atau Antam (ANTM) dengan HongKong CBL Limited (HKCBL), anak usaha Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co. Ltd. (CBL), akan rampung tahun depan. Direktur Utama Antam Nico Kanter memastikan hal tersebut.

Nico mengatakan perseroannya bersama dengan afiliasi Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) itu telah memasuki tahap perundingan untuk peluang pendanaan proyek smelter tersebut.

"Perusahaan dan mitra tengah menjajaki peluang mengenai pendanaan proyek ini," kata Nico kepada Bisnis.com dikutip, Rabu (7/8/2024).

Rencananya, Antam bekerja sama dengan afiliasi CATL itu bakal membangun dua smelter yakni high pressure acid leaching (HPAL) dan rotary kiln electric furnace (RKEF). Komitmen investasi smelter itu menjadi bagian dari program usaha patungan baterai listrik Indonesia Battery Corporation (IBC).

Nico merencanakan sebagian pendanaan proyek smelter itu bakal dibiayai dari hasil divestasi anak usaha Antam kepada HKCBL sebesar Rp7,2 triliun

Adapun, Antam melepas 49% saham di anak usahanya PT Sumberdaya Arindo (SDA) kepada HKCBL. Nilai transaksi divestasi saham itu mencapai US$416,5 juta atau setara Rp6,42 triliun. Transaksi ini rampung pada 28 Desember 2023 lalu.

Selain itu, Antam turut mendivestasikan 10% kepemilikan saham di anak usahanya PT Feni Haltim (FHT) kepada HKCBL senilai Rp130,2 miliar.

Pada saat bersamaan, anak usaha ANTM, yakni PT International Mineral Capital (IMC) juga melepas seluruh sahamnya di FHT dengan nilai Rp614,50 miliar ke HKCBL.

Dengan demikian, total dua transaksi SDA-HKCBL, serta FHT-Antam dan FHT-IMC mencapai Rp7,20 triliun yang siap dialihkan untuk pendanaan proyek smelter.

"Baik yang secara langsung dengan Antam maupun secara tidak langsung melalui IBC, akan menggunakan hasil divestasi aset kepada CBL," kata Nico.

Sementara itu, Nico mengatakan, perseroannya telah menyiapkan tambang di sisi hulu lewat PT Sumberdaya Arindo (SDA) dan kawasan industri serta pabrik pengolahan lewat PT Feni Haltim (FHT).

Kinerja Semester I/2024

Sebelumnya, berdasarkan laporan keuangan yang dipublikasikan, Antam mencatatkan total penjualan sebesar Rp23,18 triliun sepanjang semester I/2024. Penjualan tersebut naik 7,05% dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar Rp21,66 triliun.

Penjualan ANTM ditopang oleh produk emas sebesar Rp18,82 triliun bijih nikel sebesar Rp1,9 triliun, feronikel sebesar Rp1,52 triliun, alumina sebesar Rp724,94 miliar, dan perak sebesar Rp34,80 miliar. Adapun pendapatan jasa pemurnian logam mulia adalah sebesar Rp98,18 miliar.

Sejalan dengan kenaikan penjualan, beban pokok ANTM juga ikut meningkat menjadi Rp21,18 triliun. Beban ini tumbuh 21,61% dibandingkan dengan periode semester I.2023 yang tercatat sebesar Rp12,42 triliun.

Alhasil, laba kotor ikut tergerus 52,75% menjadi sebesar Rp2 triliun, padahal periode yang sama tahun lalu ANTM mencatatkan laba kotor sebesar Rp4,24 triliun.

Meski demikian, ANTM memperoleh laba selisih kurs sebesar Rp576 miliar, penghasilan lain-lain sebesar Rp70,51 miliar, dan penghasilan keuangan sebesar Rp277,95 miliar.

Setelah diakumulasikan dengan beban dan pos lainnya, ANTM mencatatkan penurunan laba bersih yang dapat diatribusikan ke pemilik entitas induk menjadi sebesar Rp1,55 triliun.

Laba tersebut lebih rendah 17,95% dibandingkan dengan periode semester I/2023 yang sebesar Rp1,88 triliun.

Di sisi lain, ANTM mencatatkan total liabilitas sebesar Rp9,49 triliun per Juni 2024. Secara terperinci, liabilitas jangka pendek sebesar Rp6,74 triliun dan liabilitas jangka panjang sebesar Rp2,74 triliun. Sementara itu, total ekuitas tercatat sebesar Rp29,69 triliun dengan total aset mencapai Rp39,18 triliun.