Sumber: Bloomberg | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - Zhejiang Geely Holding Group Co. milik miliarder Tiongkok Li Shufu sedang dalam pembicaraan dengan bank untuk mencari pinjaman sindikasi guna membiayai ulang pinjaman terkait akuisisi sahamnya di Volvo AB. Fasilitas tersebut dapat bernilai lebih dari US$ 2,2 miliar dan diluncurkan paling cepat bulan ini.

Pembahasan pinjaman tersebut muncul saat pabrikan mobil tersebut ingin beralih ke portofolio produk yang lebih mewah demi meningkatkan profitabilitas. Harapannya strategi tersebut bisa membuat Volvo bersaing dengan pabrik mobil lainnya.

Geely sendiri menjadi pemegang saham utama Volvo AB, produsen truk, bus, dan peralatan konstruksi Swedia sejak enam tahun lalu. Perseroan membeli 100% saham di Volvo Car AB pada tahun 2010 dari Ford Motor Co.

Namun tahun ini, Geely telah mulai menurunkan sahamnya di Volvo AB. Perusahaan itu menjual US$ 1,3 miliar saham perusahaan pembuat truk itu pada bulan April dan kini menjadi pemegang saham terbesar kedua.

Namun rencana sindikasi ini masih belum final. Beberapa bank internasional yang dikabarkan akan masuk dalam pinjaman sindikasi tersebut masih bisa berubah pikiran.

Sementara pihak Geely sendiri menolak berkomentar menanggapi pertanyaan yang dikirimkan melalui email oleh Blooomberg.

JAKARTA, KOMPAS.com - Presiden Prabowo Subianto disebut bakal mengganti kendaraan dinas para menteri hingga seluruh estelon I, dengan mobil Maung besutan PT Pindad (Persero) mulai pekan depan.

Hal itu dipaparkan Wakil Menteri Keuangan Anggito Abimanyu dalam acara Puncak Dies Natalis Ke-15 dan Lustrum III Sekolah Vokasi Universitas Gadjah Mada (UGM) di Sleman, Yogyakarta yang disiarkan secara virtual Senin (28/10/2024).

"Minggu depan saya akan pakai mobilnya Maung itu, mobilnya Pindad itu, karena Pak Prabowo sudah bilang, minggu depan tidak ada lagi barang impor untuk mobil eselon 1 sama Menteri. Luar biasa," kata Anggito.

Artinya, kendaraan tersebut akan menggantikan Toyota Crown 2.5 HV G-Executive yang digunakan jajaran menteri sebelumnya yang digunakan mulai 2019 lalu.

Adapun pilihan Maung sebagai mobil dinas para menteri sendiri, cukup menarik karena jenis mobil resmi pembantu persiden selalu sedan yang sarat akan kemewahan dan kenyamanan, bukan SUV.

Era Presiden Soekarno

Melihat sepak terjangnya, penggunaan mobil menteri pertama kali di Indonesia yang tercatat ialah Chevrolet Impala. Mobil buatan Amerika Serikat (AS) ini digunakan pada era Presiden Soekarno di 1960-an.

Sedan bermesin V-8 409 dengan tenaga 360 hp tersebut juga digunakan oleh pejabat tinggi negara lainnya, baik jabatan sipil atau militer. Salah satu peninggalan yang masih terawat ada di Museum Sasmitaloka, Latuharhari, Jakarta Pusat.

Pada pertengahan kepemimpinannya beberapa mobil dinas menteri diganti Dodge Dart. Kendaraan bergaya retro ini lantas cukup lama digunakan hingga diganti saat kepala negara dijabat Presiden Soeharto.

Era Presiden Soeharto

Pada era ini, Volvo menjadi pilihan untuk mobil dinas jajaran menteri di Indonesia. Seri 264 GL yang berkesan eksklusif dan mewah dipakai sejak 1978.

Volvo 264 GL merupakan pengembangan dari model 264 DL yang didesain Jan Wilsgaard, memakai mesin Volvo V6 PRV Automatic 2.664 cc dengan 6 silinder.

Mobil ini memiliki dimensi cukup besar dengan total panjang 4.897 mm dan lebar 1.707 mm. Dapur pacunya dipersenjatai mesin bensin 2.664cc yang dapat memuntahkan tenaga maksimal 150 daya kuda dan torsi 218 Newton meter.

Era Presiden BJ Habibie, Abdurrahman Wahid, dan Megawati Soekarnoputri

Volvo cukup lama menjadi kendaraan dinas para menteri dan pejabat di Indonesia.

Bahkan, pada era Kabinet Reformasi yang dipimpin Presiden BJ Habibie, Abdurrahman Wahid, dan Megawati Soekarnoputri, Volvo masih menjadi pilihan meski dengan tipe berbeda, yaitu Volvo 960.

Bedanya, mobil merupakan bekas kendaraan delegasi Konferensi Tingkat Tinggi APEC 1992. Sebab saat itu Soeharto memborongnya untuk dipakai para pemimpin sejumlah negara.

Mobil ini memiliki berbagai mesin, seperti I4 2.0L, I5 2.3L, I6 2.5L, dan V6 2.8L, 2.3L dan 2.8L. Semua dapur pacu itu dilengkapi transmisi otomatis 4-speed atau 5-speed sehingga punya kecepatan puncak 135 mph.

Era Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY)

Berlanjut era Presiden SBY pada 2001-2013, merek mobil Eropa mulai ditinggalkan, karena dianggap harganya yang terlalu mahal. Oleh sebab itu terpilih merek asal Jepang, yakni Toyota Camry.

Kala itu, model yang digunakan merupakan varian tertinggi, yakni 30V A/T dengan mesin V6 berkubikasi 3.000 cc.

Pada 2009 di era kepemimpinan Presiden SBY periode kedua, mobil dinas menteri Kabinet Indonesia Bersatu Jilid II diganti dengan Toyota Crown Royal Saloon.

Dibekali mesin 3.000 cc DOHC V6, mobil mampu menghasilkan tenaga 256 dk dengan transmisi otomatis berjenis 6 Super ECT.

Era Presiden Joko Widodo (Jokowi)

Toyota Crown Royal masih dipercaya sebagai mobil operasional jajaran menteri di era Kepresidenan Jokowi dan Jusuf Kalla. Tetapi setelah 5 tahun menjabat, kendaraan kembali diperbarui.

Menandakan masa kedua kepresidenan Jokowi dengan Ma’ruf Amin, para menteri mendapatkan Toyota Crown 2.5 HV G-Executive. Produk tersebut merupakan model terbaru dari Crown yang dibekali mesin hybrid.

Sedan mewah ramah lingkungan dengan mesin 2.5 L Dynamic Force Engine Hybrid System.Tenaganya keseluruhannya diklaim mencapai 223 tenaga kuda dengan torsi 221 Newton meter (Nm), serta konsumsi bahan bakar mencapai 19,4 kilometer per liter.

Dimensi mobil dinas menteri ini memiliki panjang 4.910 milimeter (mm), lebar 1.800 mm, dan tinggi 1.455 mm. Sementara, jarak sumbu rodanya sekitar 2.920 mm.

JAKARTA, KOMPAS.com - Sasis bus Volvo saat ini terkenal dengan mesinnya yang bertenaga dengan teknologi yang canggih. Sebut saja B11R, sasis tronton yang menghasilkan tenaga 450 TK, salah satu yang terbesar saat ini.

Bukan cuma menghadirkan sasis yang superior, Volvo sejak lama juga ingin jadi pionir. Salah satunya saat menghadirkan sasis bus pertama yang pakai suspensi udara, yakni B7R.

"Kami perusahaan pertama yang masukkan bus air suspension, waktu zaman B7R," kata Eka Lovyan, COO PT Indotruck Utama selaku diler Volvo Trucks di Indonesia, belum lama ini.

Saat itu banyak yang pandang sebelah mata terkait penggunaan suspensi udara. Sedangkan sasis bus lain masih mengandalkan per daun, dibilang lebih tahan banting.

"Orang bilang, pasti cepat hancur (suspensi udara), jalan Indonesia masih berlubang. Tapi kita harus mulai, kasih sensasi ke penumpang, PO bus, gimana sih enaknya bus air suspension," kata Eka.

Memang saat itu, medio 2000-an Volvo B7R tidak terlalu tenar. Pembelinya tidak banyak serta suku cadangnya sulit untuk didapatkan.

Tapi sekarang Volvo jadi salah satu sasis bus pilihan PO AKAP antar kota. Teknologi serta mesin yang bertenaga jadi poin keunggulan.

Wuling Air ev Lite long range 300 kilometer meluncur, harga Rp 190 jutaan menjadi berita populer kumparanOTO, Jumat (20/6).

Prinsip keberlanjutan jadi dasar Volvo bawa truk listrik ke Indonesia, serta 1,2 juta mobil Daihatsu di-recall karena baut jok, Indonesia tak terdampak juga menarik perhatian banyak pembaca.

Selengkapnya rangkuman berita populer kumparanOTO.

Wuling Motors resmi menambah varian dari seri mobil listrik Air ev Lite dengan kemampuan jarak tempuh 300 kilometer sekali cas. Model terbaru ini dijual di bawah Rp 200 juta.

Marketing Operator Director Wuling Motors Liu Yan mengatakan, adanya varian anyar Wuling Air ev menjawab kebutuhan pasar otomotif Indonesia saat ini yang masih di bawah Rp 250 juta.

Pabrikan otomotif Eropa asal Swedia, Volvo, memulai debut penjualan truk listrik di Indonesia. Beberapa waktu lalu PT Indotruck Utama dan PT Eka Dharma Jaya Sakti selaku diler Volvo Truck di Indonesia secara resmi memperkenalkan truk listrik mereka, FM Electric di gelaran Mining Expo 2024.

COO Indotruck Utama Eka Lovyan menegaskan FM Electric merupakan truk listrik pertama buatan Eropa yang mengaspal di Indonesia. Ada beberapa alasan mendasar yang membuat perusahaan akhirnya berani menjualnya.

Daihatsu Motor Corporation (DMC) mengumumkan recall terhadap delapan model mobil di pasar Jepang. Model tersebut adalah Daihatsu Tanto, Taft, Mira e:S, Move Canvas, Move, Rocky, Cast dan Mira Tocot.

Disitat dari situs resmi DMC, total kendaraan yang kena recall jumlahnya sampai 1.283.977 unit. Kendaraan tersebut merupakan lansiran dari tahun 2019 hingga 2021.

Pabrikan otomotif Eropa asal Swedia, Volvo, memulai debut penjualan truk listrik di Indonesia. Beberapa waktu lalu PT Indotruck Utama dan PT Eka Dharma Jaya Sakti selaku diler Volvo Truck di Indonesia secara resmi memperkenalkan truk listrik mereka, FM Electric di gelaran Mining Expo 2024.

COO Indotruck Utama Eka Lovyan menegaskan FM Electric merupakan truk listrik pertama buatan Eropa yang mengaspal di Indonesia. Ada beberapa alasan mendasar yang membuat perusahaan akhirnya berani menjualnya.

“Volvo itu kan memang identik sama prinsip hidupnya dia itu salah satu soal environmentally care, jadi mereka tuh punya tiga prinsip hidup. Core values, salah satu soal environment yang lain tuh soal safety,” kata Eka di sela-sela acara Driving Experience Volvo Electric Truck di Taman Mini Indonesia Indah (TMII) Rabu (18/9).

Lebih lanjut Eka mengatakan, Volvo sebagai perusahaan otomotif asal Swedia sudah mulai mengembangkan truk listrik sejak lima tahun lalu, tepatnya di tahun 2019.

Adapun alasan Volvo membawa truk FM Electric ke Indonesia untuk membantu menekan masalah lingkungan. Nantinya Volvo juga berharap truk setrum ini bisa dipakai di kota-kota besar yang ada di Indonesia.

“Jadi untuk FM itu karena environment untuk masalah lingkungan itu yang paling penting sebenarnya di daerah perkotaan. Kita mau semua sektor, supaya realistis harusnya di kota karena itu efeknya ke kita semua, makanya kita pilih (FM Electric) yang efeknya langsung,” ujar Eka.

Nantinya, Eka melanjutkan truk FM Electric bisa digunakan oleh perusahaan logistik dan beberapa perusahaan sejenisnya di beberapa kota seperti di Jakarta, Surabaya, Bandung, Semarang, Sumatera dan kota besar lain untuk mengurangi polusi udara.

Hadirnya truk bertenaga setrum ini merupakan inisiatif dari Volvo. Alasan utamanya untuk menekan angka polusi yang jadi masalah lingkungan.

“Dari Volvo sendiri punya kewajiban moral sebagai salah satu frontliner untuk masalah lingkungan. Jadi kita berkewajiban untuk menawarkan produk ramah lingkungan zero emission (ke konsumen di Indonesia),” pungkasnya

“Di sisi lain, kita juga komunikasi sama customer di Indonesia. Kira-kira gimana pendapat mereka kita masukin truk listrik. Tentu, ya customer kita kan lumayan banyak di Indonesia, mereka ada minatnya, misalnya berminat untuk nyoba (pakai truk listrik),” lanjutnya.

Saat acara peluncuran FM Electric di Mining Expo 2024, Volvo juga melakukan penandatangan kerja sama dengan konsumen untuk penggunaan FM Electric di perusahaan mereka.

Saat ditanya soal harga, Eka belum mau menyebutkan angka pasti. Ia bilang harganya kompetitif, namun ketika ditanya apakah harganya di bawah Rp 6 miliar, Ia hanya menjawab kurang lebih di kisaran itu.

“Ya, cukup kompetitif lah. Pasti gini, semua kendaraan listrik pasti lebih mahal daripada kendaraan konvensional. Karena teknologi, tapi kan ada benefit yang didapat yang lumayan kompetitif,” ujarnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Volvo FM Electric jadi truk listrik pertama dari merek Eropa di Indonesia. Sebelumnya, sudah ada Fuso dengan eCanter, tapi dengan jarak tempuh yang dekat dan buat perkotaan.

Kalau dibandingkan dengan FM Electric, jarak tempuhnya tentu lebih jauh yakni sekitar 340 Km dan daya angkutnya lebih besar, sampai 44 ton. Buat truk listrik besar dan jarak jauh, Volvo jadi yang pertama.

Eka Lovyan, COO PT Indotruck Utama selaku diler Volvo Trucks di Indonesia, mengatakan, truk listrik di Indonesia dengan infrastrukturnya yang belum siap bagaikan ayam dan telur, harus ada yang memulai.

"Seperti waktu kami sebagai APM menyikapi masalah Euro 4. Kan perdebatannya begitu, truk atau solar dulu. Di sini (truk listrik) juga sama," kata Eka di Jakarta, Rabu (18/9/2024).

Eka bilang, saat memasukkan FM Electric ke Indonesia, Volvo menjelaskan dengan detail ke calon konsumen. Apa saja kendala truk listrik di Indonesia, sampai cara Volvo memberikan layanan terkait kendaraan listriknya.

"Karena memang kalau mengandalkan infrastruktur dari Jakarta ke Surabaya, belum ada yang bisa cas (truk listrik) di jalan tol. Jadi harus sesuaikan ekspektasinya," kata Eka.

Cuma, kalau tidak menghadirkan truk listrik, menurut Eka, tidak akan ke mana-mana perkembangan elektrifikasi di kendaraan niaga. Harus ada yang mulai, jadi tinggal dilanjutkan saja oleh APM lainnya.

"Kita niatkan jadi yang memulai, kan demi kebaikan kita bersama," kata Eka.

Setelah resmi meluncurkan truk listrik Volvo FM Electric, dalam waktu dekat pabrikan asal Swedia tersebut berencana membawa bus listrik dalam waktu dekat.

COO PT Indotruck Utama, Eka Lovyan mengungkapkan seharusnya bus listrik Volvo yang lebih dulu diperkenalkan di pasar Indonesia. Tapi karena ada beberapa hal jadi harus ditunda dan lebih dulu memasukkan truk listrik Volvo FM Electric.

“Ya, tahun depan (memperkenalkan bus listrik). Ya moga-moga di setengah semester pertama. Harusnya bus listrik dulu yang masuk tahun ini,” kata Eka saat ditemui di kawasan Jakarta Timur, Rabu (18/9).

Lebih lanjut, Eka mengungkapkan pihak Volvo gobal beberapa waktu lalu baru saja meluncurkan bus dengan sasis normal deck.

“Akhirnya kita putusin, kita akan masukin itu bareng-bareng. Kan awalnya kan di sana (Volvo Global) itu yang low deck kan listriknya. Belum lama, berapa bulan yang lalu yang normal heigh sudah diluncurkan di Volvo. Akhirnya kita tunggu, biar tahun depan kita masukin,” ungkap Eka.

Eka bilang untuk varian sasis bus listrik, Volvo punya dua varian yakni low deck dan standard deck. Tapi pihaknya masih memikirkan pilihan tersebut, namun kemungkinan besar yang akan di bawa adalah tipe normal deck.

“Jadi gini, bus normal deck itu kan bisa dipakai macam-macam, buat Transjakarta bisa di jalur kanan, mau dipake jadi bus karyawan juga bisa. Atau dijadikan bus pariwisata jarak pendek juga bisa. Jadi karena seperti sasis bus biasa, menurut kami aplikasinya lebih luas,” tukasnya.

Selain itu, kata Eka efeknya bagi lingkungan lebih banyak, dan bisa mengedukasi pasar terkait penggunaan bus listrik.

Berdasarkan website resmi Volvo Buses,ada Volvo BZL Electric dengan dua tipe yaitu single decker dan double decker.

Untuk bus single decker tersebut dibekali baterai Lithium-ion (NCA) dengan kapasitas 470 kWh. Motor listriknya mampu menghasilkan tenaga 200 kW dengan torsi 19.000 Nm.

PT Indotruck Utama dan PT Eka Dharma Jaya Sakti selaku diler Volvo Truck di Indonesia memperkenalkan truk listrik Volvo FM Electric.

Saat ini, truk listrik Eropa pertama yang masuk ke Indonesia itu baru ada satu spesifikasi. Mengemas baterai 450 kWh dengan tenaga 666 dk, yang sekali pengisian penuh bisa menempuh jarak 340 kilometer.

Lama pengecasannya dari 0 sampai 100 persen membutuhkan waktu mulai dari 2,5 jam dengan DC charging 250 kW.

Dari segi angkutnya, FM Electric punya gross combination weight (GCW) 44 ton. Sementara model bodi yang tersedia baru tractor head yang bisa digunakan untuk mengangkut trailer.

Soal harga, truk listrik ini bakal dijual kisaran harga Rp 5 miliar sampai Rp 6 miliar. Truk tersebut baru dikirim ke konsumen mulai awal tahun depan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Volvo FM Electric, truk listrik dari Volvo resmi hadir di Indonesia. Tersedia dengan pilihan baterai berkapasitas 450 kWh, FM Electric bisa menempuh jarak sekitar 340 Km dengan GCW sampai 44 ton.

Sebenarnya kalau bicara Volvo Trucks, sudah punya lini produk truk listrik sejak 2019 di luar. Tersedia beberapa model, dari yang truk kecil sampai besar, cuma memang untuk Indonesia, model FM Electric jadi yang pertama.

Eka Lovyan, COO Indotruck Utama selaku diler Volvo Trucks di Indonesia mengatakan, FM Electric jadi yang pertama karena menjadi kendaraan yang nol emisi dan bisa digunakan di daerah perkotaan.

"Kalau boleh pilih, kita ingin semua sektor (bukan cuma perkotaan). Cuma supaya realistis, harusnya di kota (dahulu) karena efeknya (nol emisi) ke kita semua. Makanya kita pilih (FM Electric) yang efeknya langsung," kata Eka di Jakarta, Rabu (18/9/2024).

FM Electric bisa dibilang jadi truk listrik buat menarik trailer dan digunakan di jalanan aspal. Target konsumennya adalah perusahaan logistik yang melintasi berbagai kota.

"Jadi saat digunakan di kota, di mana-mana, enggak ada polusinya sama sekali," ucap Eka.

Eka menjelaskan, truk listrik Volvo secara umum dibagi jadi dua kelompok, heavy duty dan light duty. Buat yang heavy duty, ada FM, FH, dan FM X. Kalau yang light, ada FE dan FL.

"FE dan FL itu kecil-kecil, seperti buat truk sampah, sweeper (sapu jalan), distribusi dalam kota, jarak pendek," kata Eka.

Hadirnya FM Electric juga dirasa wajib bagi Volvo sebagai garda terdepan masalah lingkungan. Jadi sebagai merek global, harus ikut juga menawarkan produk yang ramah lingkungan, nol emisi.

"Kita juga komunikasi dengan konsumen, apa pendapatnya kalau jual truk listrik. Lumayan banyak konsumen yang berminat, untuk coba paling enggak," kata Eka.

Nantinya akan hadir truk listrik lain dari Volvo. Kemungkinan besar FM X yang merupakan varian FM Electric yang dikhususkan buat kondisi jalan yang ekstrem seperti di pertambangan.

Jakarta: Volvo Trucks, bersama dengan dealer-dealernya PT Indotruck Utama dan PT Eka Dharma Jaya Sakti, secara resmi meluncurkan truk listrik pertamanya di ajang 2024 Indonesia Mining Expo. Peluncuran ini menandai tonggak penting bagi upaya Indonesia dalam mencapai transportasi berkelanjutan, sekaligus menjadi kali pertama truk listrik buatan Eropa diperkenalkan ke pasar Indonesia. Kehadiran truk listrik ini diharapkan dapat menjadi standar baru dalam efisiensi, keberlanjutan, dan inovasi di industri transportasi regional.

Truk listrik yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan industri transportasi ini mencerminkan komitmen pabrikan asal Swedia itu untuk memajukan solusi transportasi tanpa emisi di seluruh dunia. Dengan konstruksi kokoh, kapasitas baterai optimal, dan teknologi mutakhir, truk ini dirancang untuk memberikan kinerja tinggi dalam berbagai operasi transportasi di Indonesia.

“Kami sangat bangga memperkenalkan truk listrik pertama kami ke Indonesia di acara bergengsi ini. Truk ini melambangkan dedikasi Volvo untuk memimpin langkah menuju masa depan lebih berkelanjutan. Industri transportasi sangat penting bagi ekonomi Indonesia, dan kami yakin truk listrik kami akan membantu mendorong sektor ini maju dengan cara yang menguntungkan baik untuk bisnis maupun lingkungan,” kata Wakil Presiden dan Kepala Volvo Trucks India dan Indonesia, Hanna Ljungqvist, melalui keterangan resminya.

Fitur Utama Truk Listrik Volvo

Truk listrik Volvo hadir tanpa emisi, beroperasi sepenuhnya dengan tenaga listrik tanpa menghasilkan emisi knalpot, sehingga mampu mengurangi jejak karbon secara signifikan dan berkontribusi pada lingkungan yang lebih bersih. Dilengkapi dengan teknologi baterai canggih, truk ini menawarkan jangkauan optimal dan daya yang andal, menjadikannya solusi ideal untuk operasi transportasi komersial.

Baca Juga: Kenali Fungsi Pengaturan Sirkulasi Udara di Kabin Mobil

Selain itu, truk ini juga efisien secara biaya, menghilangkan kebutuhan akan bahan bakar diesel dan menurunkan biaya perawatan karena memiliki lebih sedikit komponen bergerak. Dengan fokus pada keamanan dan kenyamanan, truk ini dilengkapi sistem canggih untuk melindungi pengemudi dalam berbagai kondisi.

Sejak 2019, Volvo Trucks telah mengirimkan truk listrik ke pelanggan di 45 negara di enam benua dan saat ini memimpin pasar truk listrik berat di Eropa dan Amerika Utara.

“Setelah peluncuran truk listrik Volvo, khususnya model FM Electric, Indomobil Group yakin truk listrik Volvo akan diterima dengan baik oleh pasar Indonesia. Keyakinan ini didasarkan pada hubungan panjang Indomobil dengan Volvo Group dan pelanggan di Indonesia yang telah berlangsung lebih dari 30 tahun dan mencakup layanan penjualan serta dukungan purna jual yang kuat,” beber Direktur Utama PT Indotruck Utama & PT Eka Dharma Jaya Sakti, Bambang Prijono.

Pada kesempatan ini, Volvo Trucks dan Indomobil Group juga menandatangani perjanjian dengan PT. Pancaran Darat Transport dan PT. Artha Satya Karunia untuk memulai proses adopsi dan integrasi truk listrik Volvo ke dalam armada mereka. Kemitraan ini diharapkan menjadi langkah penting dalam memimpin jalan menuju solusi logistik berkelanjutan di Indonesia.

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Dalam waktu dekat Perusahaan otobus (PO) Bintang Utara Putra akan menambah bus baru. Kabar ini beredar melalui unggahan foto dari Anggi Sibarani, Direktur Operasional Bus AKAP Bintang Utara, pada Instagram pribadinya @anggisib.

Pada foto tersebut memperlihatkan rancangan desain eksterior calon bus baru PO Bintang Utara. Calon bus anyar milik perusahaan asal Sumatera tetap tampil dengan visual dan spek gahar.

Tidak ketinggalan, pada gambar rancangan disematkan tulisan jenis sasis yang digunakan untuk menggendong bus ini jenis sasis premium dari Volvo B11R-450HP Euro 5. Sasis Volvo B11R-450HP Euro 5 identik dengan model tronton, yakni punya tiga axle.

Sasis ini ilengkapi mesin Volvo D11 enam silinder segaris diesel tipe mesin belakang yang menghasilkan 450 TK dan torsi 2.150 Nm.

View this post on Instagram

A post shared by Anggi 'gibonk' Sibarani (@anggisib)

Sementara itu, bodi bus dibalut oleh Jetbus 5 MHD Double Glass buatan Karoseri Adiputro. Untuk visual luar bus masih mengadopsi desain khas PO Bintang Utara Putra yakni kelir dasar hitam kombinasi merah dengan permainan livery bintang.

Pada kaca bus juga disematkan tulisan bila nantinya unit ini akan digunakan untuk layanan kelas Super VIP. Hanya saja masih belum diketahui akan berapa unit bus yang diluncurkan.

TANGERANG, KOMPAS.com - Perusahaan otobus (PO) Mtrans memperkuat layanan bus AKAP menggunakan double decker untuk menyeberang pulau. Kali ini PO asal Malang, Jawa Timur ini akan menggunakan bus tingkat untuk trayek Malang-Denpasar.

Unit terbaru ini sempat dipamerkan pada ajang GIIAS 2024 beberapa waktu lalu. Bus tersebut tampil menjolok dengan warna merah pada booth Karoseri Tentrem.

Bus tersebut menggunakan balutan Avante D2 yang ditopang oleh sasis tronton dari Volvo B11R 450HP Euro 5.

Manajemen PO mengumumkan bus tingkat ini akan digunakan untuk trayek Malang-Denpasar. Bus ini akan melayani penumpang secara perdana pada 3 Agustus 2024.

Berdasarkan informasi pada @mtransbali, dari arah Denpasar bus ini akan melayani keberangkatan malam.

Dari Denpansar pukul 18.00 WITA, Mengwi 18.45 WITA dan Negara 21.30 WITA. Nantinya bus akan menuju tujuan akhir ke Arjosari atau Suhat di Malang.

View this post on Instagram

A post shared by PO. Mtrans (@mtransbali)

Lebih lanjut, bus tingkat ini punya dua kelas yang dapat penumpang pilih. Untuk bangku Sleeper class priority dibanderol dengan tarif Rp 410.000.

Lalu untuk kelas eksekutif dibanderol dengan tarif Rp 275.000. Tiket bus bisa di beli online pada website resmi PO Mtrans atau langsung ke agen tiket resmi