Bisnis.com, JAKARTA - Pemprov DKI Jakarta mengklaim telah menurunkan emisi 66,49 ton atas pemadaman listrik serentak yang dilakukan pada Sabtu (9/11/2024).

Kepala Dinas Lingkungan Hidup (DLH) DKI Jakarta Asep Kuswanto mengatakan dari pemadaman serentak itu telah menghemat konsumsi listrik 83 MWh.

"Penurunan emisi karbon atau Co2 [saat pemadaman serentak] sebesar 66,49 ton," ujarnya dalam keterangan tertulis, Minggu (10/11/2024).

Selain itu, Asep juga mengatakan pemadaman listrik serentak selama satu jam itu telah memberikan penghematan ekonomi sebesar Rp120 juta.

"Penghematan Ekonomi sebesar Rp120.263.708," imbuhnya.

Diberitakan sebelumnya, pemadaman lampu itu dilakukan pada pukul 20.30 WIB sampai dengan 21.30 WIB, Sabtu (9/11/2024).

Seluruh bangunan atau gedung Kantor Pemerintah Provinsi DKI Jakarta telah dipadamkan dalam program ini. Namun, khusus rumah sakit, puskesmas dan klinik dikecualikan dalam pemadaman ini.

“Kegiatan ini bertujuan untuk mengajak masyarakat untuk lebih peduli terhadap penggunaan energi yang efisien dan ramah lingkungan,” pungkas Asep.

Jakarta: Bankir dan ahli moneter, Cyrillus Harinowo, menyatakan transisi menuju dekarbonisasi sektor transportasi di Indonesia tidak harus sepenuhnya bergantung pada kendaraan listrik. Dalam pandangannya, opsi kendaraan rendah emisi lainnya, seperti mobil hybrid dan mobil berteknologi fleksibel (flexy) juga memiliki potensi besar untuk mengurangi karbon.

"Saya awalnya tidak aware dan dogmatis sekali, pokoknya mobil listrik adalah mobil yang ramah lingkungan. Namun akhirnya menjadi paham mobil low cost green car (LCGC) bisa menjadi ramah lingkungan dibandingkan mobil listrik yang ada. Begitu pula mobil hybrid dan mobil flexy," kata Cyrillus dikutip dari Antara.

Keresahannya tersebut dituangkan Cyrillus dalam buku barunya berjudul Multi-pathway for Car Electrification, yang terdiri hampir 300 halaman. Buku ini membahas tren teknologi otomotif terbaru, termasuk mobil listrik murni (Battery Electric Vehicle/BEV) serta berbagai cara mengurangi karbon. Lewat buku ini, Cyrillus berharap pembaca memperoleh pemahaman yang lebih luas tentang keberlanjutan ekonomi dan industri menuju target emisi nol bersih (Net Zero Emissions) Indonesia.
Inspirasi untuk mengeksplorasi lebih jauh mengenai upaya dekarbonisasi ini muncul setelah pernyataan Perdana Menteri Inggris Boris Johnson, pada tahun 2020, yang menyatakan Inggris akan melarang penjualan mobil berbahan bakar konvensional pada 2030.

Baca Juga: PBLI Siap Produksi 1.000 Unit Becak Listrik

"Satu pernyataan Boris Johnson itu membuat saya berpikir hal tersebut merupakan sesuatu yang tidak akan bisa kembali lagi atau irreversible. Sementara masyarakat Indonesia sendiri belum sepenuhnya paham mengenai itu,” ujar Cyrillus.

Dia juga menyoroti bahwa mobil listrik memang bebas emisi saat digunakan, namun masih tergantung pada sumber energi pembangkit yang mayoritas berasal dari bahan bakar fosil.

“Seperti contoh, kalau kita bicara mengenai penggunaan Battery Electric Vehicle (BEV) saat ini, mobil listriknya mungkin nol emisi. Namun ketika ingin mengisi daya baterainya, bauran energi dari sumber listriknya 80 persen berasal dari pembangkit listrik yang digerakkan oleh bahan bakar fosil. Berarti mobil listrik itu sebetulnya masih mengeluarkan emisi karbon,” jelasnya.

Cyrillus mengungkapkan Brasil menjadi salah satu contoh bagi Indonesia, terutama dalam upaya menggunakan bioetanol sebagai bahan bakar alternatif yang dihasilkan dari industri gula. Penggunaan bioetanol di Brasil telah terbukti mampu mengurangi emisi karbon dari sektor transportasi, ditambah dengan pengembangan biodiesel dan kendaraan flexy hybrid yang menggunakan bioetanol.

Menurut Cyrillus, Indonesia berpeluang besar untuk mengembangkan teknologi dan rantai pasok kendaraan listrik dan mesin flexy. Selain itu, cadangan nikel yang dimiliki Indonesia dapat dimanfaatkan untuk memproduksi baterai listrik guna mendukung sektor ini.

Data penjualan mobil di Amerika selama 2023 juga menunjukkan minat konsumen yang signifikan terhadap kendaraan hybrid. “Dengan semakin populernya mobil hybrid maka peluang untuk menghadirkan inovasi baru pun semakin terbuka lebar,” ujar Cyrillus.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta - PT Perusahaan Listrik Negara (PLN) membentuk subholding bernama PLN Indonesia Power (PLN IP) dalam memenuhi kebutuhan pasokan listrik, dan mendukung transisi energi Tanah Air untuk mencapai target Net Zero Emission (NZE) pada tahun 2060.

"PLN IP merupakan salah satu subholding PLN yang memegang peran strategis. Peran utama PLN IP saat ini yaitu sebagai penyedia solusi energi yang meliputi pembangkitan tenaga listrik yang tersebar di Indonesia serta mengembangkan bisnis beyond KWh," kata Direktur Utama PLN IP Edwin Nugraha Putra, dalam keterangan tertulisnya, Minggu (10/11/2024).

Edwin mengungkapkan, PLN Indonesia Power dihadapkan pada lima tantangan utama. Pertama, pembentukan holding-subholding berimplikasi pada peralihan aset pembangkitan ke PLN IP, sehingga kapasitas pembangkit meningkat dua kali lipat, dari sebelumnya 10 GW menjadi 21 GW.

Kedua, ditetapkannya visi Transformasi 2.0 PLN untuk menjadi Global Top 500 Company dan PLN IP sebagai Subholding tentunya turut berkontribusi dalam pencapaian tersebut.

"Ketiga, adanya aspirasi roadmap untuk mencapai NZE sesuai dengan agenda Indonesia menuju NZE 2060 dan PLN IP berperan penting untuk menyukseskan agenda tersebut. Keempat, perlunya ikut berperan dalam mendukung Sustainable Development Goals (SDG's) dan yang kelima yaitu adanya momentum untuk mempercepat pengembangan bisnis agar PLN IP memiliki keunggulan dalam pengembangan pembangkit hijau dan beyond KWh," tambah Edwin.

PLN IP meluncurkan salah satu program dalam meningkatkan kinerja pembangkit melalui implementasi Digital Power Plant atau Reliability and Efficiency Optimization Center (REOC).

Program ini bertujuan memantau dan mengelola kinerja pembangkit listrik secara real time melalui konektivitas digital yang diharapkan dapat mengoptimaikan dua indikator penting bisnisnya, yakni Equivalent Availability Factor (EAF) dan Equivalent Forced Outage Rate (EFOR).

Menurut Edwin, sejak dimulainya program Transformasi 2.0, PLN IP telah menghubungkan mesin pembangkit ke sistem REOC yang memungkinkan pemantauan dan pengelolaan secara lebih efisien.

Edwin menuturkan, pada tahun 2023 PLN IP menunjukkan realisasi EAF sebesar 89,54% dan EFOR berada di level 3,63%. Hal ini menempatkan PLN IP pada jalur untuk mencapai target menuju Top 10% standar North American Electric Reliability Corporation (NERC), yang merupakan standar internasional untu kinerja pembangkit listrik.

Dari aspek sustainability, PLN IP meningkatkan Kinerja pada aspek Environmental, Social and Governance (ESG) dalam 10 tahun terakhir yang terlihat dari pencapaian PROPER Beyond Compliance.

"PLN IP berkomitmen untuk terus meningkatkan kinerja PROPER pada seluruh unit bisnis pembangkit perusahaan yang kini ada 36 unit," tandas Edwin. (kil/kil)

JAKARTA, KOMPAS.com - Chery akan resmi meluncurkan SUV listrik Chery J6 pada akhir tahun 2024. Mobil ini menarik perhatian karena menjadi SUV bergaya kotak pertama bertenaga listrik di Indonesia.

Sebelumnya, Chery J6 pernah diperkenalkan dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 pada bulan Juli lalu. Namun, saat itu mobil ini diperkenalkan dengan nama iCar 03.

Assistant Vice President PT Chery Sales Indonesia (CSI), Zheng Shuo, menjelaskan bahwa pihaknya sebenarnya ingin meluncurkan J6 lebih cepat, tetapi terkendala masalah produksi.

Chery J6 akan dirakit bersama beberapa model Chery lainnya di pabrik PT Handal Indonesia Motor (HIM) di Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat. Namun, pabrik tersebut belum memiliki alat pengelasan untuk sasis aluminium.

"Jadi semua mobil yang kami bawa ke sini harus sudah CKD, tidak cuma assembly tapi juga welding dan painting semuanya sudah cukup komplit," kata Shuo menjawab Kompas.com, belum lama ini.

"Kami harusnya mau lebih awal bawa J6 ke Indonesia cuma karena sasisnya dia alumunium itu kesulitan untuk kita cari mesin yang bisa mengelas sasis alumunium alloy," katanya.

"Jadi ada technical issue, sebab ini teknologi paling baru, masih sulit di Indonesia. Kami harus investasi mesin baru, jadi pabrik baru bisa produksi pada Desember," kata Shuo.

Shuo memahami bahwa meluncurkan produk pada akhir tahun bukanlah hal yang umum. Namun, hal ini perlu dilakukan karena banyak konsumen yang sudah menunggu sejak mobil tersebut diperkenalkan pada bulan Juli lalu.

"Kami tahu ini sudah akhir tahun tapi kami juga tahu konsumen yang sudah booking sejak GIIAS 2024 (Juli) sudah tidak sabar untuk tunggu lagi," katanya.

"Desember sejak kami bisa produksi lansung launching dan kirim ke konsumen yang sudah booking sebelumnya," ujar Shuo.

JAKARTA, KOMPAS.com - Maxus akan segera memulai penjualan mobil listrik di Indonesia, tepatnya dengan meluncurkan Maxus Mifa 9 dan Mifa 7 pada ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024.

Sebagai pendatang baru yang beroperasi di Indonesia melalui Indomobil Group, Maxus menjadi salah satu merek asal China yang turut meramaikan pasar mobil listrik di Tanah Air.

Yudhy Tan, COO Indomobil Energi Baru, pemegang merek Maxus di Indonesia, mendukung pemerintahan baru di bawah Presiden Prabowo Subianto, khususnya terkait perkembangan kendaraan listrik.

"Pemerintah memiliki program tentang kendaraan listrik, dan kami mendukung sepenuhnya semua program tersebut," ujar Yudhy saat ditemui di Jakarta, Jumat (7/11/2024).

"Kami berharap dapat bersinergi agar kendaraan listrik semakin diminati oleh masyarakat," tambahnya.

Yudhy juga berharap agar program insentif mobil listrik yang telah dilaksanakan pada masa pemerintahan Presiden Jokowi dapat dilanjutkan.

Program subsidi pembelian mobil listrik terbukti efektif dalam mendorong konsumen beralih dari mobil konvensional ke mobil berbasis tenaga baterai.

"Kami tunggu berita di sana (kebijakan dari pemerintah). Soalnya kan (pemerintah) masih baru ya," kata Yudhy.

"Bila pemerintah berencana melanjutkan program insentif kendaraan listrik, kami tentu sangat mendukung dan menantikan kebijakan tersebut," ujar Yudhy.

Jakarta: Sering dialami para pengendara ojek online (ojol) yang ditolak penumpang karena mengendarai motor listrik. Smoot melihat kondisi itu karena penumpang memiliki pengalaman menaiki motor listrik yang kurang canggih.

Chief Executive Office Smoot, Irwan Tjahaja, menilai perkembangan motor listrik sekarang semakin canggih. Sehingga berbeda dengan motor listrik dulu yang memiliki performa kurang mumpuni."Kalau bicara 3 tahun atau 2 tahun lalu. Memang motornya banyak yang speknya kurang tinggi. jadi speed-nya kurang kencang," ujar Irwan pada Sabtu (9/11/2024) di Bekasi.

Meski demikian, Irwan menjelaskan, spesifikasi motor listrik sekarang sudah semakin canggih. Bahkan performa yang ditawarkan layaknya motor konvensional."Motor kita itu (Smoot) kalau dipakai sudah sangat mirip dengan motor ICE (internal combustion engine). Untuk nanjak juga sekarang aman-aman saja," lanjut Irwan.
Saat ini Smoot Motor Listrik hadir dengan model Zuzu dan De Sultan.
Kedua model ini telah dilengkapi dengan teknologi baterai terbaru 72 volt, Di mana Zuzu mampu mencapai kecepatan maksimal 70 km/jam dan menempuh jarak hingga 80 km dan De Sultan menawarkan performa lebih bertenaga dengan kecepatan maksimal 75 km/jam dan jarak tempuh 70 km.

Baca Juga: PBLI Siap Produksi 1.000 Unit Becak Listrik

Untuk wilayah JADETABEK, Zuzu dibanderol dengan harga Rp19.900.000 sedangkan De Sultan tersedia dengan harga Rp24.900.000.

Selain itu, produsen motor listrik ini memiliki program khusus untuk para Ojol yang ingin memiliki motor listrik. Mereka memiliki skema pembelian motor listrik yang bisa dicicil per hari, selama 400 hari, dengan nominal mulai dari Rp50 ribuan."Selain itu, kita juga punya layanan purna jual seperti ganti ban dan kampas rem. Ada juga asurans dan gratis pengecekan sistem kelistrikan," beber Irwan.

Terkait baterai sendiri, ojol bisa melakukan pertukaran baterai di titik-titik yang sudah ditentukan gratis. Namun dengan syarat, pengemudi ojol memiliki kuota kilometer untuk motor listrik Smoot mereka."Misalkan rata-rata menempuh jarak 100 KM, kalau motor bensin bisa habis Rp50 ribu, sedangkan kita memiliki kuota KM harian unlimited hanya Rp25 ribu," cerita Irwan.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Maxus Mifa 9 dan Mifa 7 akan meluncur di Indonesia pada akhir tahun, tepatnya di Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) yang berlangsung pada 22 November-1 Desember 2024.

Yudhy Tan, COO Indomobil Energi Baru, pemegang merek Maxus di Indonesia, mengungkapkan bahwa kedua mobil MPV berbasis baterai tersebut akan didatangkan langsung dari Tiongkok.

"Diimpor dari Shanghai, China," ujar Yudhy saat ditemui di Jakarta, Jumat (7/11/2024).

Menariknya, Yudhy juga menyebutkan bahwa pihaknya memiliki rencana untuk merakit Mifa 9 dan Mifa 7 secara lokal di fasilitas milik Indomobil Group di masa depan.

Namun, Yudhy enggan merinci kapan tepatnya rencana tersebut akan direalisasikan.

Yudhy menambahkan bahwa terlalu dini untuk membahas apakah harga kedua mobil tersebut akan turun setelah dirakit secara lokal.

"Kami masih lihat marketnya. Kami masih tunggu parts dan TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri), kalau itu nanti akan berpengaruh pada harganya. TKDN 40 persen," ujar Yudhy.

Yudhy mengatakan, bahwa kedua model tersebut dihadirkan untuk menambah pilihan model MPV di Tanah Air.

Mifa 9 hadir di segmen luxury yang menawarkan kemewahan, sementara Mifa 7 berada di segmen MPV medium kelas atas yang juga diminati di Indonesia.

"Banyak pelanggan kami yang ingin memiliki MPV berbasis baterai agar dapat bebas melewati aturan ganjil-genap. Oleh karena itu, Maxus memasuki segmen ini dengan dua pilihan, yakni MPV besar Mifa 9 dan MPV medium Mifa 7," ujar Yudhy.

JAKARTA, KOMPAS.com –Delta Electronics, pemimpin global dalam manajemen daya dan solusi smart green berbasis IoT, telah mengumumkan ekspansi bisnisnya di Indonesia.

Lewat kolaborasi dengan distributor lokal dan integrator sistem, PT Delta Electronics Indonesia akan berkolaborasi dengan para mitra ini sambil memperluas keterlibatannya dengan lembaga pemerintahan dan mitra bisnis.

Delta bertujuan untuk menyediakan solusi yang disesuaikan dengan kebutuhan spesifik industri utama Indonesia, termasuk Pusat Data, Manufaktur, dan Energi Terbarukan, dengan fokus pada mendorong inovasi berkelanjutan.

”Di PT Delta Electronics Indonesia, kami berkomitmen untuk menjadi yang terdepan dalam teknologi dan solusi elektronika daya yang inovatif,” ujar Johnny Tam, Country Manager, PT Delta Electronics Indonesia, dalam keterangan resmi (7/11/2024).

Menurutnya, investasi perusahaan yang berkelanjutan dalam penelitian dan pengembangan berhasil mengenalkan produk-produk canggih dengan efisiensi energi dan mampu meminimalkan jejak karbon.

“Evolusi ini mencerminkan dedikasi kami untuk tidak hanya menyediakan solusi tetapi juga menjadi mitra yang dapat diandalkan untuk mendorong keberlanjutan di Indonesia,” ucap Johnny.

Sementara itu, David Leal, Vice-President, SEA Business, Delta Electronics mengatakan, saat ini perusahaan telah bertransformasi secara signifikan di Indonesia sebagai pemasok Telekomunikasi menjadi pemain penting di bidang Data Center, Otomasi dan Infrastruktur Energi.

“Transisi ini mencerminkan visi inovasi dan komitmen kami terhadap pasar lokal, dengan tetap mempertahankan penekanan yang kuat pada efisiensi energi dan teknologi yang berkelanjutan,” kata dia.

Untuk diketahui, Delta juga telah membangun ekosistem EV di Indonesia melalui kemitraan strategis dengan para pemain lokal.

Sebelumnya, PT Delta Electronics telah mendukung mobilitas elektronik bagi para pemimpin dunia dengan mengimplementasikan pengisi daya kendaraan listrik (EV) pada KTT G20 Bali 2022.

Pada KTT ASEAN ke-43 di Jakarta, Delta Electronics juga menggunakan pengisi daya untuk memfasilitasi transportasi bagi para pemimpin negara Asia Tenggara.

Selain itu, PT Delta Indonesia menandatangani MoU dengan pabrik elektronik dari Indonesia untuk meningkatkan aksesibilitas solusi Delta yang andal dan hemat energi kepada pelanggan Indonesia.

Selanjutnya, PT Delta Electronics Indonesia akan mendorong keberlanjutan di smart city, data center, otomasi, dan infrastruktur energi; bekerjasama erat dengan sektor swasta dan pemerintah.

JAKARTA, KOMPAS.com - Maxus telah mengonfirmasi akan meluncurkan dua mobil MPV listrik, yaitu Maxus Mifa 9 dan Mifa 7, di ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024.

Yudhy Tan, COO Indomobil Energi Baru, pemegang merek Maxus di Indonesia, menjelaskan bahwa kedua model tersebut hadir untuk menambah pilihan model MPV di Tanah Air.

"Seperti diketahui, segmen MPV sangat besar di Indonesia. Banyak pelanggan kami yang ingin memiliki MPV berbasis baterai agar dapat bebas melewati aturan ganjil-genap," ujar Yudhy di Jakarta, Jumat (7/11/2024).

"Oleh karena itu, Maxus memasuki segmen ini dengan dua pilihan, yakni MPV besar Mifa 9 dan MPV medium Mifa 7," katanya,

Yudhy menambahkan bahwa Mifa 9 hadir di segmen kelas atas yang menawarkan kemewahan, sementara Mifa 7 berada di segmen MPV medium luxury yang juga diminati di Indonesia.

"Mobil dilengkapi dengan captain seat, ambient light, serta fitur-fitur yang membuat perjalanan di Jakarta lebih nyaman dan bebas dari aturan ganjil-genap," jelasnya.

"Kami percaya harga yang akan kami tawarkan nanti akan sangat menarik bagi konsumen," tambah Yudhy.

Yudhy memberikan sedikit bocoran mengenai harga kedua mobil baru tersebut. Harga Mifa 9 diperkirakan tembus Rp 1 miliar on the road (OTR) Jakarta, sementara Mifa 7 kemungkinan berada di bawah angka tersebut.

"Untuk Mifa 9, kira-kira berada di kisaran Rp 1,1 miliar, sedangkan Mifa 7, tunggu pengumuman resminya di GJAW," katanya.

Sumber: Reuters | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID - Uni Eropa tidak menginginkan perang dagang dengan Beijing. Sayangnya, menurut Duta Besar Uni Eropa untuk Tiongkok Jorge Toledo pada Sabtu (9/11/2024), perundingan selama lima tahun tidak menghasilkan kemajuan nyata.

Dia menambahkan, kekhawatiran meningkat atas pembatasan akses pasar Tiongkok untuk perangkat medis Eropa.

Mengutip Reuters, gesekan perdagangan antara blok itu dan Tiongkok telah meningkat selama setahun terakhir setelah Uni Eropa meluncurkan penyelidikan terhadap impor kendaraan listrik (EV) buatan Tiongkok.

Kebijakan itu pula yang mendorong Beijing untuk meluncurkan penyelidikan terhadap industri daging babi dan susu Eropa serta mengekang impor brendi.

Tarif baru Uni Eropa hingga 45,3% pada impor EV Tiongkok mulai berlaku minggu lalu.

Selain itu, Uni Eropa meluncurkan penyelidikan terhadap pengadaan publik perangkat medis Tiongkok pada bulan April, yang dengan cepat dikritik Beijing saat itu.

Berbicara di sebuah acara di Shanghai, Toledo mengatakan pembicaraan dengan pembuat perangkat medis Eropa telah menunjukkan bahwa mereka didiskriminasi dalam pengadaan publik Tiongkok.

"Kami telah menemukan bahwa jelas... perusahaan-perusahaan Eropa, yang telah memproduksi peralatan medis di Tiongkok selama dua dekade terakhir, didiskriminasikan terhadap pesaing mereka di Tiongkok dalam pengadaan umum," kata Toledo pada perayaan ulang tahun ke-30 Sekolah Bisnis Internasional Tiongkok Eropa.

"Jika itu benar, dan kami tahu itu benar, kami akan memperlakukan perusahaan-perusahaan Tiongkok di Eropa dengan cara yang sama seperti kami diperlakukan di sini," katanya.

Tonton:Xi Jinping Beri Peringatan kepada Trump: Soal Perang Dagang, AS akan Kalah dari China

"Kami tidak menginginkan perang dagang. Kami hanya menginginkan transparansi. Kami menginginkan persaingan yang adil," tegasnya.

Jakarta: Piala Mas menjadi salah satu karoseri yang turut berkontribusi terhadap pengembangan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia. Perusahaan yang bermarkas di Malang, Jawa Timur, tersebut mengakui bisa untuk membuat body khusus untuk bus listrik.

PT Sinar Armada Globalindo (SAG) baru saja menunjuk Piala Mas untuk membuat body serta merakit bus listrik milik mereka. Berdasarkan kerja sama yang sudah dijalin, Piala Mas menyediakan lini produksi khusus untuk SAG.

"Satu lini kita harapkan (bisa produksi) 40 unit bus dalam sebulan," beber CEO PT Piala Mas Industri, Indra Soedjoko, di Jakarta Pusat.
Indra juga mengakui pembuatan body untuk bus listrik tidaklah mudah. Ada tantangan tersendiri yang harus dihadapi kala mendesain body bus listrik, terutama aspek bobot.

"Sebenarnya hampir sama (listrik dan diesel). Cuman yang berbeda itu kalau bus listrik harus diperhatikan masalah berat dari bodi," kata Indra.

Dia menyebutkan bus listrik lebih berat karena sudah membawa baterai berukuran besar. Sehingga diperlukan body dengan material yang lebih ringan agar tidak mengurangi performa dari bus listrik.

"Jadi mungkin kita akan mencari formula yang di mana bodi ini bisa ringan karena sudah terkandung baterai yang cukup berat. Kisarannya (lebih ringan) 500 Kg, pakai full aluminium atau stainless steel," kata Indra.

Meski menggunakan material yang lebih ringan, efeknya biaya yang harus dikeluarkan lebih besar. Bahkan sebagai perbandingan, harga body untuk bus listrik lebih mahal 30 persen dibandingkan bus bermesin diesel.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - SmootMotor Listrik sudah hadir di Indonesia sejak 2021. Selama empat tahun eksis di pasar motor listrik nasional, sudah ada puluhan ribu unit Smoot yang mengaspal.

Lebih dari tiga puluh ribu Smoot Motor Listrik sudah laris terjual. Ditenagai oleh teknologi Swap Baterai, Smoot Motor Listrik menjadi solusi nyata bagi masyarakat Indonesia yang ingin beralih ke kendaraan listrik.

Smoot Motor Listrik menghilangkan berbagai keterbatasan, seperti jarak tempuh yang terbatas, waktu pengisian daya yang lama, dan kurangnya stasiun pengisian kendaraan listrik umum.

Chief Executive Officer PT Swap Energi Indonesia Irwan Tjahaja, mengatakan, dengan semakin banyaknya merek motor listrik yang hadir di pasar, Smoot Motor Listrik menawarkan ekosistem pintar yang mendukung mobilitas tanpa batas. Salah satunya dengan teknologi Swap Baterai yang revolusioner.

"Dengan teknologi Swap Baterai yang revolusioner, pengguna dapat dengan mudah menukar baterai yang habis dengan baterai yang terisi penuh dalam hitungan detik di berbagai titik penukaran yang tersebar luas ini memberikan fleksibilitas dan kenyamanan yang sebelumnya tidak dimiliki oleh kendaraan listrik lainnya," ujar Irwan, dalam keterangan resminya.

Dengan mengadopsi teknologi dari Swap Baterai, perusahaan penyedia ekosistem penukaran baterai terbesar di Indonesia, pengguna Smoot Motor dapat dengan mudah menukar baterai motornya di 1.500 titik strategis, seperti Alfamart, Alfamidi, Circle K, Family Mart, DanDan, BP, Pertamina, KFC, Haus, Martabak Pecenongan, PLN dan Tiki sebagai SWAP Point.

Solusi Mobilitas Bagi Ojek Online
Peningkatan permintaan Smoot Motor Listrik tidak hanya datang dari pengguna individu, tetapi juga dari para pengemudi ojek online (ojol).

Smoot Motor Listrik memberikan solusi yang lebih mudah dan terjangkau bagi para pengemudi ojek online yang mencari kendaraan dengan biaya operasional rendah tanpa mengorbankan waktu dan mobilitas.

Dengan teknologi Swap Baterai, para pengemudi tidak perlu khawatir tentang waktu pengisian daya yang lama. Proses pertukaran baterai hanya dalam hitungan detik memungkinkan pengemudi untuk terus beroperasi sepanjang hari tanpa jeda.

Hal ini sangat penting bagi para pengemudi ojek online yang mengandalkan kendaraan mereka sebagai sumber penghasilan utama, di mana setiap menit sangat berarti.

"Smoot Motor ini benar-benar jadi solusi terbaik untuk motor operasional saya. Biaya kepemilikan dan perawatannya juga sangat murah, dan infrastruktur penukaran baterainya banyak jadi saya juga merasa aman kalau antar penumpang ke mana pun," ujar Sarif, pengguna yang berprofesi sebagai ojol.

"Saya tidak perlu lagi khawatir soal waktu pengisian daya atau kehabisan baterai di tengah jalan. Beda sama motor-motor listrik lain kalau baterai habis bingung juga saya mau ngecas di mana," kata Sarif.

Selain itu, pertimbangan lain yang menjadikan Smoot Motor listrik menjadi pilihan yang paling tepat adalah perawatan yang sangat terjangkau.

“Untuk perawatan juga minim ada sistem top up kilometer juga lebih hemat bayar sesuai kebutuhan aja kalau dibandingkan beli bensin jauh lebih hemat buat ngojol. Dan kalau dibandingkan dengan sistem sewa baterai malah saya ngerasanya lebih mahal pakai tidak pakai mesti bayar apalagi yang beli putus nanti bingung kalau ada rusak-rusak harus ke mana,” ujar Mulyono, pengguna yang juga berprofesi sebagai ojol.

Smoot Motor Listrik saat ini hadir dengan dua tipe motor yaitu Smoot Zuzu dan Smoot De Sultan. Smoot Zuzu dibanderol dengan harga Rp 19,9 juta (OTR Jadetabek), sedangkan Smoot De Sultan tersedia dengan harga Rp 24,9 juta (OTR Jadetabek).