Warta Ekonomi, Jakarta -

Adjunct Professor John Cabot University of Rome, Pietro Paganini, memprediksi tiga skenario implementasi European Union on Deforestation-free Regulation (EUDR) menjelang pemungutan suara anggota perlemen Uni Eropa pada 14 November 2024 mendatang.

Skenario pertama adalah penundaan hingga 30 Desember 2025 disetujui serta bisa memberikan lebih banyak waktu persiapan. Sementara itu yang kedua adalah penundaannya ditolak dan tetap dilaksanakan pada 30 Desember 2024 sehingga memerlukan aksi segera. Dan ketiga, persetujuan dengan amandemen yang dapat menghasilkan tanggal serta persyaratan yang baru.

Sementara itu, baik Perancis maupun Jerman yang disokong oleh lembaga swadaya masyarakat, menetang penundaan lebih panjang. Dalam hal ini, dukungan internasional diperlukan melalui kemitraan dengan negara produsen dan inisiatif seperti Team Europe Initiative (TEI) untuk bantuan teknis.

Untuk meningkatkan dialog internasional, menyediakan insentif ekonomi serta membantu negara berisiko dalam transisi bebas deforestasi, EU juga berupaya untuk membentuk forum multi stakeholder agar meningkatkan transparansi serta kerja sama strategis.

Adapun prinsip kerja sama ini melibatkan negara produsen untuk membangun keterlacakan rantai pasok, penghormatan hak asasi manusia, dukungan untuk petani kecil, serta transparansi data. Sementara itu uji kelayakan bakal dilakukan untuk mendukung upaya implementasi EUDR dengan beberapa cara.

“Misalnya dengan mengumpulkan data dan pernyataan uji kelayakan, memastikan keterlacakan produk dan penilaian risiko oleh otoritas yang berwenang seperti bea cukai dan komisi EU yang akan berkolaborasi dengan penegakan EUDR,” kata Pietro dalam Indonesian Palm Oil Conference di Bali, Jumat (8/11/2024).

Menurut Pietro, implementasi EUDR di negara-negara EU juga bervariasi. Dia mencontohkan Jerman yang tertinggal dalam implementasi serta mendukung penundaan untuk melihat panduan implementasi yang jelas. Sedangkan untuk Perancis sendiri, mereka mendukung kuat kendati masih menghadapi konflik internal pasca reshuffle.

Selain itu, Italia juga berproses lamban dalam penerapan meskipun Italia menjadi salah satu negara yang paling awal mengimplementasi EUDR. Sementara Spanyol terkendala lantaran sistem pemerintahan yang kompleks serta melakukan konsultasi publik.

Belanda sendiri mengaku bersikap proaktif dalam implementasi dan sudah berada di atas level negara lain dengan melakukan uji coba sistem.

Adapun enam tantangan implementasi EUDR di negara-negara Uni Eropa. Pertama, minimnya harmonisasi di antara anggota Uni Eropa, kedua keterlibatan produsen yang terbatas, ketiga potensi misinterpretasi atas persyaratan yang meningkatkan risiko untuk perusahaan.

Kemudian yang keempat adalah linimasa yang terlalu cepat. Kelima, data rantai pasok yang tidak lengkap menghalangi verifikasi bebas deforestasi dan terakhir sertifikasi yang tidak serta merta menggantikan uji kelayakan.

Implementasi EUDR juga dihadapkan dengan tantangan lanjutan di antaranya tingginya ongkos bagi pengusaha kecil, terbatasnya kapasitas penegakan serta ongkos kepatuhan yang menguntungkan perusahaan besar. Lalu ketiga adalah ketidaksesuaian dengan regulasi internasional, terakhir meningkatnya risiko rusaknya reputasi perusahaan akibat kesalahan yang tidak disengaja.

Pietro pun merekomendasikan beberapa usulan dalam mendukung implementasi EUDR. Yakni menyebarkan data yang relevan dengan komisi EU berpartisipasi aktif dalam TEI dan SAFE (Sustainable Agriculture for Forests Ecosystems). Selain itu Pietro Paganini berpendapat bahwa penting untuk otoritas negara yang terlibat terus mencoba terlibat dengan otoritas EU yang relevan.

Reporter: Handoyo | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kemenangan besar Presiden Terpilih Donald Trump dalam Pemilu Amerika Serikat menimbulkan kegembiraan di kalangan pendukungnya, namun menyebabkan kekecewaan bagi jutaan pendukung Demokrat.

Trump berhasil merebut lima dari tujuh negara bagian penting, termasuk Pennsylvania, Georgia, North Carolina, dan Michigan, yang mengamankan kemenangannya atas saingan utamanya, Wakil Presiden Kamala Harris.

Trump, yang kini berusia 78 tahun, menyatakan bahwa era baru akan dimulai bagi Amerika. Namun, Harris dalam pidato kekalahannya menekankan bahwa perjuangan untuk kebebasan, kesempatan, dan keadilan bagi semua orang akan tetap berlanjut.

Selebritas yang Berencana Meninggalkan Amerika

Mengutip unilad.com, beberapa selebritas ternama menyatakan rencana mereka untuk meninggalkan AS setelah kemenangan Trump. Di antaranya:

• Sophie Turner: Aktris "Game of Thrones" ini mengungkapkan akan kembali ke Inggris, menyatakan ketidaksetujuannya atas hasil pemilu.

• Cher: Penyanyi legendaris ini mengaku bahwa pengalaman masa lalu Trump di Gedung Putih berdampak buruk pada kesehatannya, dan ia berencana meninggalkan AS jika Trump kembali menjabat.

• America Ferrera: Aktris "Barbie" ini kecewa atas kekalahan Kamala Harris, dan dikabarkan akan mencari rumah di Inggris bersama suami dan anak-anaknya.

• Raven-Symoné: Bintang "That’s So Raven" ini sebelumnya menyatakan dalam sebuah wawancara bahwa ia akan meninggalkan AS jika Trump memenangkan pemilu.

Agenda Penting Menuju Pelantikan Trump

1. 26 November – Putusan Kasus Uang Tutup Mulut di New York: Trump dijadwalkan menghadapi putusan atas dakwaan kasus penipuan terkait pembayaran tutup mulut yang memengaruhi pemilu 2016.

2. 5 Desember – Sidang Kasus RICO di Georgia: Trump menghadapi tuduhan konspirasi untuk membalikkan hasil pemilu 2020 di Georgia.

3. 17 Desember – Pemungutan Suara Kolese Elektoral: Para elektoral negara bagian bertemu untuk memilih presiden dan wakil presiden berdasarkan hasil suara negara bagian.

4. 6 Januari – Penghitungan Suara Kolese Elektoral di Kongres: Kongres secara resmi mengumumkan hasil pemilihan kolese elektoral.

5. 20 Januari – Pelantikan Trump sebagai Presiden ke-47: Trump dan Wakil Presiden Terpilih JD Vance akan dilantik di Gedung Capitol, Washington D.C.

Kemenangan Trump di pemilu ini membawa AS ke babak baru yang akan dimulai pada 20 Januari 2025, saat ia resmi dilantik.

JAKARTA, investor.id - PT Daaz Bara Lestari Tbk (DAAZ) bakal resmi menjadi emiten yang tercatat di Bursa Efek Indonesia (BEI) pada Senin, 11 November 2024.

Perseroan telah menuntaskan masa penawaran umum perdana (initial public offering/IPO) saham pada 1-7 November 2024. Penjatahan pun dilakukan pada 7 November kemarin, dan distribusi saham dijadwalkan 8 November ini.

Daaz Bara Lestari (DAAZ) melepas sebanyak 300 juta (15,02%) saham ke publik di harga Rp 880/saham. Sehingga nilai keseluruhan IPO DAAZ Rp 264 miliar.

Daaz Bara Lestari bakal mencatatkan (listing) total sebanyak 1,99 miliar saham, sudah termasuk saham yang dimiliki pemegang saham sebelum IPO.

Pemegang saham Daaz Bara Lestari (DAAZ) sebelum IPO terdiri dari Zainal Abidinsyah sejumlah 20% saham, Irawan Sastrotanojo 15% saham, Erwin Sutanto 15% saham, dan PT Daaz Nusantara Abadi 50% saham. Pengendali perseroan adalah Erwin Sutanto.

Erwin Sutanto sendiri juga merupakan salah satu pengendali dari satu perusahaan terbuka lainnya yaitu PT Apexindo Pratama Duta Tbk (APEX).

Bertindak sebagai penjamin pelaksana emisi efek dan penjamin emisi efek adalah Henan Putihrai Sekuritas dan CGS International Sekuritas.

Henan Putihrai juga sebelumnya menjadi salah satu underwriter dalam IPO yang dilakukan PT Petrindo Jaya Kreasi Tbk (CUAN), emiten Prajogo Pangestu. Karena itu, IPO DAAZ sempat dibahas ramai oleh pelaku pasar modal. Hingga berita ini ditulis, belum keluar hasil dari pelaksanaan IPO DAAZ.

Daaz Group didirikan pada tahun 2009 sebagai perusahaan perdagangan komoditas dan telah berkembang menjadi perusahaan yang terdiversifikasi dengan operasi yang mencakup perdagangan komoditas, perkapalan, dan jasa pertambangan.

Valuasi

Manajemen Daaz Bara Lestari (DAAZ) dalam prospektus menjelaskan harga perdana yang ditetapkan perseroan memiliki price earning ratio (PER) sebesar 20,69x untuk periode empat bulan sampai dengan 30 April 2024 dan sebesar 6,90x bila disetahunkan.

“PER perseroan tersebut lebih rendah dari median perusahaan sejenis yaitu sebesar 24,05x untuk periode empat bulan sampai dengan 30 April 2024 dan sebesar 8,02x bila disetahunkan,” papar manajemen DAAZ.

Manajemen menambahkan, DAAZ memiliki price to book value (PBV) sebesar 1,38x untuk periode empat bulan sampai dengan 30 April 2024 dan untuk bila disetahunkan PBV perseroan tersebut sedikit di atas dari median perusahaan sejenis yaitu sebesar 1,07x. Akan tetapi masih jauh di bawah beberapa perusahaan sejenis yang memiliki PBV di atas 4x seperti PT Dwi Guna Laksana Tbk (DWGL) dan PT Sumber Global Energi Tbk (SGER).

Referensi PER dan PBV perusahaan pada industri sejenis dengan Daaz Bara Lestari (DAAZ) sebagai berikut untuk periode empat bulan yang berakhir pada tanggal 30 April 2024, dan yang disetahunkan:

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, KOMPAS.com - Mengganti pelek standar dengan pelek berukuran lebih besar menjadi tren modifikasi yang populer di kalangan pecinta modifikasi. Pelek besar memberikan tampilan yang lebih gagah dan sporty pada mobil.

Namun, di balik estetika yang menawan, penggunaan pelek ring besar juga memiliki dampak pada performa dan kenyamanan berkendara yang perlu dipertimbangkan.

Menurut Diwan, pemilik bengkel Eurovolution, pelek besar memiliki kelebihan yang terutama terlihat pada penampilan mobil yang lebih agresif.

“Pelek berukuran besar bisa membuat mobil terlihat lebih stylish dan modern, terutama jika dikombinasikan dengan ban tipis,” kata Diwan kepada Kompas.com, Kamis (7/11/2024).

Meski begitu, Diwan juga mengingatkan bahwa perubahan ukuran pelek tidak hanya tentang tampilan.

Diwan menjelaskan bahwa penggunaan pelek besar dapat memengaruhi stabilitas dan handling kendaraan. Ban tipis yang sering digunakan pada pelek besar meningkatkan respons kemudi saat bermanuver, terutama di tikungan tajam.

“Mobil bisa terasa lebih stabil saat menikung dengan ban tipis, tetapi kenyamanan berkendara mungkin akan berkurang karena guncangan lebih terasa,” ucap Diwan.

Namun, ada beberapa kekurangan yang perlu diwaspadai. Ban tipis memiliki lebih sedikit bantalan untuk menyerap guncangan, sehingga mengurangi kenyamanan berkendara, terutama di jalanan yang bergelombang atau berlubang.

“Selain itu, beban pada komponen suspensi akan meningkat, yang bisa menyebabkan suspensi lebih cepat aus,” kata Diwan.

Pelek besar juga biasanya lebih berat daripada pelek standar, yang berdampak pada konsumsi bahan bakar.

“Beban tambahan ini membuat mesin harus bekerja lebih keras untuk memutar roda, yang akhirnya dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar, terutama pada mobil bermesin kecil,” kata Diwan.

Diwan menyarankan agar sebelum mengganti pelek dengan ukuran yang lebih besar, pemilik mobil mempertimbangkan kebutuhan dan kondisi jalan yang biasa dilalui.

“Jika mobil sering digunakan di area perkotaan dengan jalan yang mulus, pelek besar bisa menjadi pilihan yang tepat. Namun, untuk yang sering melewati jalan rusak atau berbatu, sebaiknya pikirkan ulang karena kenyamanan akan berkurang,” tuturnya.

Secara keseluruhan, menggunakan pelek ring besar dapat meningkatkan estetika dan handling mobil, tetapi ada konsekuensi yang harus dipertimbangkan.

“Pastikan keputusan mengganti pelek didasari oleh kebutuhan dan bukan hanya mengikuti tren,” kata Diwan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Jaringan Advokasi Tambang (Jatam) mengajukan keberatan kepada Universitas Indonesia (UI) terkait pencatutan nama organisasinya dalam disertasi Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia.

Koordinator Nasional Jatam Melky Nahar menyampaikan, surat keberatan tersebut telah disampaikan kepada pihak UI, Kamis (7/11/2024).

Melky menegaskan, Jatam tidak pernah memberikan persetujuan kepada Bahlil untuk menjadi informan utama dalam disertasi yang disusunnya untuk menyelesaikan program studi doktor di UI.

"Iya betul, kami kirim kemarin ke UI. Kami tidak pernah memberikan persetujuan, baik secara tertulis maupun lisan, untuk menjadi informan utama bagi disertasi tersebut," ujar Melky saat dihubungi Kompas.com, Jumat (8/11/2024).

Menurut Melky, pihaknya hanya memberikan persetujuan wawancara kepada seseorang bernama Ismi Azkya pada 28 Agustus 2024, yang mengaku sedang melakukan penelitian.

"Sebagaimana ia memperkenalkan diri kepada kami, ia hanya menjelaskan sedang melakukan penelitian terkait dengan profesinya sebagai peneliti di Lembaga Demografi UI," kata Melky.

Melky juga menjelaskan bahwa penelitian tersebut berkaitan dengan dampak hilirisasi nikel bagi masyarakat di wilayah tambang.

Ia menegaskan bahwa ketika Ismi Azkya mengajukan penelitian hingga proses wawancara, Jatam tidak diberikan informasi yang memadai bahwa ini merupakan bagian dari proses penyelesaian disertasi Bahlil.

"Kami tidak diberi informasi yang layak dan memadai bahwa wawancara tersebut merupakan salah satu proses penelitian bagi disertasi Bahlil Lahadalia," jelas Melky.

Lebih lanjut, Melky menambahkan bahwa Ismi Azkya tidak dapat memberikan penjelasan lebih lanjut mengenai tujuan penelitiannya, hingga akhirnya terungkap bahwa nama Jatam dijadikan informasi utama dalam disertasi Bahlil.

"Surat penolakan ini kami sampaikan untuk menjadi perhatian. Kami menuntut nama Jatam beserta seluruh informasi yang telah diberikan untuk dihapus dari disertasi tersebut," ujarnya.

Sebelumnya, Bahlil Lahadalia berhasil meraih gelar Doktor dalam program studi (Prodi) Kajian Strategik dan Global di Universitas Indonesia (UI) pada Rabu (16/10/2024).

Ia berhasil lulus dalam kurun waktu 1 tahun 8 bulan dengan predikat cumlaude.

Dikutip dari laman resmi Pangkalan Data Pendidikan Tinggi (PDDikti), Bahlil tercatat masuk UI sebagai mahasiswa Doktoral pada 13 Februari 2023.

"Saya menyatakan saudara Bahlil Lahadalia lahir di Banda Maluku Tengah, Maluku tanggal 7 Agustus 1976, menjadi Doktor dalam bidang Kajian Strategik dan Global," kata Promotor Prof. Chandra Wijaya dalam sidang terbuka yang disiarkan secara daring.

Prof. Chandra menambahkan bahwa Bahlil kini telah resmi menyandang gelar Doktor dan berhak menerima semua hak dan kehormatan yang berkaitan dengan gelar tersebut.

"Sehingga saudara memperoleh semua hak dan kehormatan yang dicakup oleh gelar itu sesuai dengan adat dan kebiasaan yang berlaku," ujarnya.

Bahlil mengangkat disertasi berjudul “Kebijakan, Kelembagaan, dan Tata Kelola Hilirisasi Nikel yang Berkeadilan dan Berkelanjutan di Indonesia", sesuai dengan bidang yang ia tekuni selama beberapa tahun terakhir sebagai menteri.

Dalam disertasinya, Bahlil mengidentifikasi empat masalah utama dari dampak hilirisasi yang membutuhkan penyesuaian kebijakan, yaitu dana transfer daerah, keterlibatan pengusaha daerah yang minim, keterbatasan partisipasi perusahaan Indonesia dalam sektor hilirisasi bernilai tambah tinggi, dan belum adanya rencana diversifikasi pasca-tambang.

Bahlil merekomendasikan empat kebijakan utama sebagai solusi, antara lain reformulasi alokasi dana bagi hasil terkait aktivitas hilirisasi, penguatan kebijakan kemitraan dengan pengusaha daerah, penyediaan pendanaan jangka panjang untuk perusahaan nasional di sektor hilirisasi, dan kewajiban bagi investor untuk melakukan diversifikasi jangka panjang.

Jakarta: Rapper wanita asal Amerika Serikat, Cardi B merasa sangat kecewa dan terpukul dengan kekalahan Kamala Harris dari Donald Trump pada pemilihan umum AS 2024.

Cardi B yang selama ini menjadi salah satu musisi Hollywood yang vokal dan aktif dalam mendukung Kamala Harris selama pencalonan Presiden AS 2024-2028, baru saja mengunggah pesan emosional lewat media sosial X untuk Harris yang gagal terpilih atas hasil pemilihan Presiden kemarin.

"Kepada Wakil Presiden Kamala Harris, apa pun yang mereka katakan untuk menjatuhkan Anda atau meremehkan pencalonan Anda sebagai presiden, mereka tidak akan pernah bisa mengatakan Anda tidak menjalankan pencalonan dengan jujur dan berintegritas," tulisnya lewat akun X @iamcardib.

Baca juga: Cardi B Murka Dilaporkan ke Lembaga Perlindungan Anak

Pelantun lagu rap "I Like It" itu juga menuliskan kalimat yang mengapresiasi Kamala Harris atas perjuangannya selama masa kampanye politik kemarin.

"Kamu benar-benar berjuang melawan semua rintangan yang sudah ada. Kamu tidak pernah menerima kekalahan sebagai pilihan yang menunjukkan banyak hal tentang kekuatan dan hatimu," lanjutnya.

Cardi B juga menghimbau kepada para pemilih Kamala Harris untuk menerima hasil pemilihan umum yang sudah diumumkan kemarin, dan tidak perlu bersikap kasar atau berlebihan di media sosial atas kekalahannya dari Donald Trump.

"Tidak perlu bersikap kasar, kalian sudah memilih pemenangnya. Yang bisa kita lakukan hanyalah berharap dan mendokan yang terbaik," cuit Cardi B.

Sebelumnya, rapper pemenang titel Grammy Awards ini juga menjadi salah satu musisi pertama yang memberikan reaksi kekecewaan atas kemenangan Donald Trump sebagai Presiden terpilih Amerika Serikat, lewat unggahan video Reels di Instagram yang saat ini terpantau sudah dihapus olehnya.

"Aku sangat membenci kalian semua. Aku muak dengan kalian, aku benar-benar sedih," ujar Cardi B di akun Instagram @iamcardib

Baca juga: Polisi Tetapkan 3 Tersangka Terkait Kematian Liam Payne

(Basuki Rachmat)


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(ASA)

Warta Ekonomi, Jakarta -

PT Pertamina Patra Niaga semakin memperkuat perannya dalam mendukung transisi energi hijau melalui penyediaan Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) atau Pertamina Renewable Diesel.

Dalam kolaborasi strategis dengan PT Vale Indonesia Tbk (PT Vale), Pertamina Patra Niaga mendorong penggunaan bahan bakar ramah lingkungan di sektor pertambangan. Langkah ini, sebagai tindak lanjut dari Nota Kesepahaman (MoU) pada September lalu, menempatkan PT Vale sebagai pionir dalam mengadopsi HVO di operasional alat berat di sektor pertambangan, mendukung target Indonesia menuju Net Zero Emission 2060.

Direktur Pemasaran Pusat dan Niaga PT Pertamina Patra Niaga, Maya Kusmaya, menyatakan kolaborasi ini sebagai langkah nyata menuju keberlanjutan industri di Indonesia. “Penggunaan HVO, Pertamina Renewable Diesel tidak hanya menjadi solusi bahan bakar berkelanjutan, tetapi juga mendukung efisiensi operasional di industri tambang. Ini pun sejalan dengan tujuan pemerintah dan komitmen kami dalam mewujudkan swasembada energi, dimana produk HVO sendiri memiliki nilai TKDN lebih dari 99%. Kami berharap kolaborasi ini menginspirasi sektor lain untuk beralih ke energi bersih demi masa depan yang lebih hijau,” ujar Maya.

Direktur & Chief Operation and Infrastructure Officer PT Vale, Abu Ashar, menegaskan bahwa inisiatif ini sejalan dengan strategi besar perusahaan dalam dekarbonisasi dan pengurangan jejak karbon. “Penggunaan HVO merupakan langkah strategis dalam mencapai target dekarbonisasi kami. Selain mendukung efisiensi operasional, bahan bakar ini membantu mengurangi dampak lingkungan secara signifikan. Kami bangga menjadi pelopor dalam inovasi ini di sektor pertambangan Indonesia,” ujarnya.

Dalam uji coba, dua unit truk tambang, Komatsu dan Caterpillar menggunakan HVO dengan hasil mengurangi emisi karbon hingga 70% dan emisi gas rumah kaca hingga 80% dibandingkan diesel konvensional.

Dalam sambutannya, Director of Product Support PT United Tractors Tbk, Idot Supriadi mengatakan menyampaikan bahwa HVO mampu mempertahankan performa mesin sekaligus mendukung keberlanjutan operasional.

“Kami melihat HVO mampu mempertahankan performa mesin truk tambang sekaligus memberikan emisi yang lebih bersih, ini tentunya sangat bermanfaat bagi keberlanjutan operasional alat berat kami di industri pertambangan dan ini pun juga menjadi bagian dari komitmen kami dalam pemanfaatan bahan bakar ramah lingkungan,” ujar Idot Supriadi.

Senada, Product Support Manager PT Trakindo Utama, Semuel Tikupadang juga menyampaikan pentingnya bahan bakar terbarukan seperti HVO untuk menjaga kualitas lingkungan.

“Kami bangga berpartisipasi dalam uji coba ini dan melihat sendiri bagaimana HVO dari Pertamina Patra Niaga mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar serta menjaga performa mesin truk Caterpillar yang kami operasikan bahkan dari hasil uji kami produk ini 100% compatible, artinya tidak perlu penambahan sparepart atau modifikasi lain. Ini adalah langkah signifikan untuk mendukung industri yang lebih ramah lingkungan,” ungkap Semuel Tikupadang.

Pertamina Patra Niaga terus berkomitmen menyediakan solusi energi bersih yang dapat diterapkan di berbagai sektor, dengan kolaborasi seperti ini diharapkan dapat mendorong transformasi hijau yang lebih luas di Indonesia.

“Kolaborasi ini adalah bukti nyata bagaimana Pertamina Patra Niaga, bersama mitra-mitra strategis seperti PT Vale, United Tractors, dan Trakindo, bisa membawa perubahan positif dalam transisi energi. Kami berharap kerjasama ini dapat menginspirasi industri lain untuk bersama-sama mendukung masa depan yang lebih berkelanjutan,” tutup Maya.

Jakarta: Presiden Prabowo Subianto memulai kunjungan ke sejumlah negara pada Jumat, 8 November 2024. Prabowo akan berkunjung ke sejumlah negara antara lain, Tiongkok, Amerika Serikat, Peru, Brasil, dan Inggris.

Prabowo sempat memberikan konferensi pers sebelum lepas landas dari Pangkalan TNI AU Halim Perdanakusuma, Jakarta Timur. Prabowo mengungkap akan memulai lawatan dengan mengunjungi Republik Rakyat Tiongkok (RRT).

"Kemudian dari Beijing saya akan terbang langsung ke Washington DC, memenuhi undangan dari Presiden AS (Joe Biden), dari situ saya akan hadiri KTT APEC di Peru, di Lima Peru, dari Peru hadir KTT G20 di Brazil," ujar Prabowo.

Selanjutnya, Prabowo akan memenuhi undangan dari Perdana Menteri Kerajaan Inggris Keir Starmer. Kemudian, Prabowo berencana menyambangi sejumlah negara Timur Tengah sebelum pulang ke Indonesia.

"Ini menunjukkan bahwa Indonesia sangat dihormati dan Indonesia di rasakan perlu untuk diundang dan diadakan pertemuan-pertemuan bilateral dan multilateral membicarakan masalah penting bagi keadaan tidak hanya ekonomi tapi di suasana geopol yang penuh ketegangan," jelas Prabowo.

Pantaun Medcom.id, Prabowo lepas landas dari Pangkalan TNI AU Halim Perdanakusuma, Jakarta Timur, pada pukul 10.28 WIB. Prabowo tampak menggunakan pesawat berwarna putih dengan kode PK-GRD. Pesawat tersebut bertuliskan Republik Indonesia.

Prabowo tampak didampingi Menteri Luar Negeri (Menlu) Sugiono dan Sekretaris Kabinet Mayor Teddy.

Wakil Presiden Gibran Rakabuming Raka dan sejumlah menteri Kabinet Merah Putih tampak melepas keberangkatan Prabowo. Medcom.id/Kautsar Widya Prabowo


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(WWD)

JAKARTA, KOMPAS.com – Salah satu hal yang cukup sering dikeluhkan oleh orangtua tentang anak ekstrovert adalah betapa sulitnya mengajak mereka untuk belajar.

Sebab, anak ekstrovert dikenal suka mengulur waktu untuk belajar. Psikolog klinis Emmaretha MW, M.Psi. mengimbau agar orangtua lebih tegas dalam mengatasinya.

“Bisa terapkan keteraturan. Orangtua harus menekankan jadwal, misalnya maunya jam 19.00-21.00 WIB anak harus belajar,” tutur dia dalam diskusi daring, Kamis (7/11/2024).

Namun, bukan berarti ayah dan ibu harus bertindak galak. Akan tetapi, orangtua jangan terlalu membiarkan anak fleksibel dalam mengatur jadwal belajarnya.

• Kapan Usia Ideal Anak Belajar Bahasa Asing?
• Anak Kesulitan Belajar? Bisa Jadi karena Punya Masalah Penglihatan

Misalnya, anak seharusnya mulai belajar pukul 19.00 WIB. Lantaran orangtua tidak tegas dalam menerapkan jadwal, anak mengulur waktu belajar menjadi pukul 20.00 WIB.

Kebiasaan membiarkan anak fleksibel alias semaunya mengatur jadwal belajarnya membuat mereka tidak punya kemampuan untuk mengontrol diri. Dengan kata lain, disiplin pada diri sendiri.

“Mungkin awalnya kita kesusahan karena anak itu terlalu fleksibel, mungkin kita akan kesulitan dan agak bawel. Tapi, orangtua harus seimbang antara (bertindak) sayang dan bawel karena akan membantu anak untuk self-control,” terang Emmaretha.

Cara belajar yang efektif untuk anak ekstrovert

Anak ekstrovert terkenal sulit untuk duduk diam dan belajar. Ada saja alasan yang dikatakan untuk mengulur waktu belajar, entah ingin buang air kecil atau makan snek.

Jika dipaksa, mereka akan memberontak. Pada akhirnya, yang terjadi hanya keributan antara anak dan orangtua. Emmaretha menyarankan agar orangtua memahami cara belajar yang efektif untuk anak ekstrovert.

“Dia itu membutuhkan ruang gerak, dan butuh yang namanya eksperimen. Kita harus membuatnya (waktu belajar) lebih menyenangkan,” kata Emmaretha.

• Melatih Motorik Anak Sambil Bermain dan Belajar Memerah Susu
• Kenali 7 Keuntungan Mendengarkan Musik Sambil Belajar

Misalnya dengan menghadirkan alat peraga, atau membiarkan anak bereksplorasi ketika belajar dengan menunjukkan sesuatu yang berkaitan dengan apa yang dipelajari.

“Orangtua harus lebih berupaya. Dengan cara belajar eksplorasi, dengan menunjukkan barangnya, efeknya (pelajaran) lebih nempel,” pungkas dia.

SOLO, KOMPAS.com- Mobil segmen low cost green car (LCGC) memiliki cukup banyak peminat karena memiliki harga cukup terjangkau, serta efisiensi bahan bakar sehingga menjadi pilihan tepat bagi konsumen yang mencari kendaraan hemat biaya untuk sehari-hari.

Dengan kapasitas mesin tidak terlalu besar, mobil ini menawarkan keseimbangan antara performa yang cukup dan penghematan bahan bakar, sehingga cocok untuk menghadapi kemacetan lalu lintas.

Meski harga unit barunya jualnya cukup terjangkau, mobil LCGC bekas juga masih memiliki peminat karena selain lebih murah, tahun produksinya juga masih baru.

Berdasarkan pantauan Kompas.com, Jumat (8/11/2024) dari berbagai bursa mobil bekas daring, berikut daftar harga mobil LCGC bekas:

• Toyota Agya 2013-2023, Rp 72 jutaan - Rp 170 jutaan
• Toyota Calya 2017-2023, Rp 93 jutaan - Rp 144 jutaan
• Daihatsu Ayla 2014-2023, Rp 69 jutaan - Rp 140 jutaan
• Daihatsu Sigra 2017-2023, Rp 91 jutaan - Rp 125 jutaan
• Datsun Go+ 2016-2019, Rp 68 jutaan - Rp 78 jutaan
• Suzuki Karimun Wagon 2013-2020, Rp 75 jutaan Rp 105 jutaan

Perlu diingat, sebelum membeli mobil bekas pastikan untuk memeriksa kondisi kendaraan dengan teliti, mulai dari kondisi eksterior, interior, mesin, hingga surat-surat.

KOMPAS.com - PT Jasamarga Jogja Solo (JMJ) resmi memberlakukan tarif tol Solo-Yogyakarta-YIA Kulon Progo (tol Solo-Jogja) segmen Kartasura-Klaten per hari ini, Jumat 8 November 2024.

Pemberlakuan tarif tol Solo-Jogja sesuai dengan Keputusan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Nomor 2816/KPTS/2024 tanggal 18 Oktober 2024 tentang Penetapan Golongan Jenis Kendaraan Bermotor dan Besaran Tarif Tol Pada Jalan Tol Solo-Yogyakarta-YIA Kulon Progo segmen Kartasura-Klaten.

Jalan tol Solo-Jogja segmen Kartasura-Klaten membentang sepanjang 22,3 km. Akses masuk dari jalan nasional bisa diakses melalui GT (Gerbang Tol) Banyudono. Dari Klaten ke GT Banyudono memerlukan waktu tempuh selama 15 menit.

Lantas, berapa tarif tol Solo-Jogja segmen Kartasura-Klaten?

Tarif tol Solo-Jogja segmen Kartasura-Klaten

Dikutip dari laman Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), golongan kendaraan yang melintasi jalan tol dibagi sebagai berikut:

• Golongan I: Mobil pribadi, pick up/truk kecil, dan bus
• Golongan II: Truk dengan dua gandar
• Golongan III: Truk dengan tiga gandar
• Golongan IV: Truk dengan empat gandar
• Golongan V: Truk dengan lima gandar
• Golongan VI: Kendaraan roda dua (saat ini hanya berlaku di tol Bali Mandara).

Dilansir dari informasi resmi PT JMJ, tarif tol Solo-Jogja segmen Kartasura-Klaten sebagai berikut:

- Asal Kartasura tujuan Banyudono

• Golongan I: Rp 3.500
• Golongan II: Rp 5.500
• Golongan III: Rp 5.500
• Golongan IV: Rp 7.500
• Golongan V: Rp 7.500.

- Asal Kartasura tujuan Polanharjo

• Golongan I: Rp 24.500
• Golongan II: Rp 37.000
• Golongan III: Rp 37.000
• Golongan IV: Rp 49.000
• Golongan V: Rp 49.000.

- Asal Kartasura tujuan Klaten

• Golongan I: Rp 42.500
• Golongan II: Rp 63.500
• Golongan III: Rp 63.500
• Golongan IV: Rp 84.500
• Golongan V: Rp 84.500.

- Asal Banyudono tujuan Polanharjo

• Golongan I: Rp 21.000
• Golongan II: Rp 31.500
• Golongan III: Rp 31.500
• Golongan IV: Rp 42.000
• Golongan V: Rp 42.000.

- Asal Banyudono tujuan Klaten

• Golongan I: Rp 38.500
• Golongan II: Rp 58.000
• Golongan III: Rp 58.000
• Golongan IV: Rp 77.500
• Golongan V: Rp 77.500.

- Asal Banyudono tujuan Kartasura

• Golongan I: Rp 3.500
• Golongan II: Rp 5.500
• Golongan III: Rp 5.500
• Golongan IV: Rp 7.500
• Golongan V: Rp 7.500.

- Asal Polanharjo tujuan Klaten

• Golongan I: Rp 17.500
• Golongan II: Rp 26.500
• Golongan III: Rp 26.500
• Golongan IV: Rp 35.500
• Golongan V: Rp 35.500.

- Asal Polanharjo tujuan Banyudono

• Golongan I: Rp 21.000
• Golongan II: Rp 31.500
• Golongan III: Rp 31.500
• Golongan IV: Rp 42.000
• Golongan V: Rp 42.000.

- Asal Polanharjo tujuan Kartasura

• Golongan I: Rp 24.500
• Golongan II: Rp 37.000
• Golongan III: Rp 37.000
• Golongan IV: Rp 49.000
• Golongan V: Rp 49.000.

KOMPAS.com - PT Jasamarga Jogja Solo (JMJ) resmi memberlakukan tarif tol Solo-Yogyakarta-YIA Kulon Progo (tol Solo-Jogja) segmen Kartasura-Klaten per hari ini, Jumat 8 November 2024.

Pemberlakuan tarif tol Solo-Jogja sesuai dengan Keputusan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Nomor 2816/KPTS/2024 tanggal 18 Oktober 2024 tentang Penetapan Golongan Jenis Kendaraan Bermotor dan Besaran Tarif Tol Pada Jalan Tol Solo-Yogyakarta-YIA Kulon Progo segmen Kartasura-Klaten.

Jalan tol Solo-Jogja segmen Kartasura-Klaten membentang sepanjang 22,3 km. Akses masuk dari jalan nasional bisa diakses melalui GT (Gerbang Tol) Banyudono. Dari Klaten ke GT Banyudono memerlukan waktu tempuh selama 15 menit.

Lantas, berapa tarif tol Solo-Jogja segmen Kartasura-Klaten?

Tarif tol Solo-Jogja segmen Kartasura-Klaten

Dikutip dari laman Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), golongan kendaraan yang melintasi jalan tol dibagi sebagai berikut:

• Golongan I: Mobil pribadi, pick up/truk kecil, dan bus
• Golongan II: Truk dengan dua gandar
• Golongan III: Truk dengan tiga gandar
• Golongan IV: Truk dengan empat gandar
• Golongan V: Truk dengan lima gandar
• Golongan VI: Kendaraan roda dua (saat ini hanya berlaku di tol Bali Mandara).

Dilansir dari informasi resmi PT JMJ, tarif tol Solo-Jogja segmen Kartasura-Klaten sebagai berikut:

- Asal Kartasura tujuan Banyudono

• Golongan I: Rp 3.500
• Golongan II: Rp 5.500
• Golongan III: Rp 5.500
• Golongan IV: Rp 7.500
• Golongan V: Rp 7.500.

- Asal Kartasura tujuan Polanharjo

• Golongan I: Rp 24.500
• Golongan II: Rp 37.000
• Golongan III: Rp 37.000
• Golongan IV: Rp 49.000
• Golongan V: Rp 49.000.

- Asal Kartasura tujuan Klaten

• Golongan I: Rp 42.500
• Golongan II: Rp 63.500
• Golongan III: Rp 63.500
• Golongan IV: Rp 84.500
• Golongan V: Rp 84.500.

- Asal Banyudono tujuan Polanharjo

• Golongan I: Rp 21.000
• Golongan II: Rp 31.500
• Golongan III: Rp 31.500
• Golongan IV: Rp 42.000
• Golongan V: Rp 42.000.

- Asal Banyudono tujuan Klaten

• Golongan I: Rp 38.500
• Golongan II: Rp 58.000
• Golongan III: Rp 58.000
• Golongan IV: Rp 77.500
• Golongan V: Rp 77.500.

- Asal Banyudono tujuan Kartasura

• Golongan I: Rp 3.500
• Golongan II: Rp 5.500
• Golongan III: Rp 5.500
• Golongan IV: Rp 7.500
• Golongan V: Rp 7.500.

- Asal Polanharjo tujuan Klaten

• Golongan I: Rp 17.500
• Golongan II: Rp 26.500
• Golongan III: Rp 26.500
• Golongan IV: Rp 35.500
• Golongan V: Rp 35.500.

- Asal Polanharjo tujuan Banyudono

• Golongan I: Rp 21.000
• Golongan II: Rp 31.500
• Golongan III: Rp 31.500
• Golongan IV: Rp 42.000
• Golongan V: Rp 42.000.

- Asal Polanharjo tujuan Kartasura

• Golongan I: Rp 24.500
• Golongan II: Rp 37.000
• Golongan III: Rp 37.000
• Golongan IV: Rp 49.000
• Golongan V: Rp 49.000.

- Asal Klaten tujuan Polanharjo

• Golongan I: Rp 17.500
• Golongan II: Rp 26.500
• Golongan III: Rp 26.500
• Golongan IV: Rp 35.500
• Golongan V: Rp 35.000.

- Asal Klaten tujuan Banyudono

• Golongan I: Rp 38.500
• Golongan II: Rp 58.000
• Golongan III: Rp 58.000
• Golongan IV: Rp 77.500
• Golongan V: Rp 77.500.

- Asal Klaten tujuan Kartasura

• Golongan I: Rp 42.500
• Golongan II: Rp 63.500
• Golongan III: Rp 63.500
• Golongan IV: Rp 84.500
• Golongan V: Rp 84.500.

Para pengguna jalan diimbau untuk menggunakan satu kartu uang elektronik (e-toll) saat melewati jalan tol Yogyakarta-Solo-YIA Kulon Progo segmen Kartasura-Klaten, serta memastikan kecukupan saldo e-toll selama perjalanan.

Itulah daftar tarif tol Solo-Jogja segmen Kartasura-Klaten yang berlaku mulai 8 November 2024.