Bisnis.com, JAKARTA - Badan Pangan Nasional (Bapanas) merekam mayoritas komoditas pangan secara rata-rata nasional mengalami kenaikan harga pagi ini, Minggu (11/8/2024).

Komoditas itu diantaranya, beras, kedelai biji kering impor, bawang merah, bawang putih, cabai, produk unggas, gula, dan ikan tongkol.

Merujuk data Panel Harga Bapanas, Minggu (11/8/2024), pukul 08.08 WIB, harga beras tercatat naik untuk jenis premium dan medium. Di tingkat pedagang eceran, harga beras premium terkerek 1,23% dibanding hari sebelumnya, menjadi Rp15.700 per kilogram.

Harga beras premium tertinggi terjadi di Papua Tengah sebesar Rp20.000 per kilogram, sedangkan harga terendah terjadi di Sumatra Selatan Rp13.250 per kilogram.

Harga beras medium naik 0,15% menjadi Rp13.600 per kilogram. Bapanas merekam harga beras medium tertinggi terjadi di Papua Tengah yakni sebesar Rp18.000 per kilogram dan terendah di Sumatra Selatan Rp11.000 per kilogram.

Harga kedelai biji kering impor terkerek sebesar 3,09% ke level Rp12.340 per kilogram pagi ini. Bawang merah naik sebesar 3,02% menjadi Rp26.960 per kilogram dan bawang putih naik signifikan 3,76% menjadi Rp41.130 per kilogram.

Berbagai jenis cabai turut mengalami kenaikan harga. Bapanas melaporkan harga cabai merah keriting naik signifikan 2,89% menjadi Rp47.000 per kilogram dan cabai rawit merah naik 0,91% menjadi Rp69.090 per kilogram.

Kenaikan harga juga terjadi pada komoditas lainnya. Harga berbagai produk unggas seperti daging ayam ras dan telur ayam ras dilaporkan naik, masing-masing menjadi Rp35.940 per kilogram dan Rp29.360 per kilogram.

Harga gula konsumsi naik 1,57% menjadi Rp18.160 per kilogram, minyak goreng kemasan sederhana naik 1,67% menjadi Rp18.270 per kilogram, dan jagung di tingkat peternak naik signifikan yakni 7,88% menjadi Rp6.160 per kilogram.

Harga tepung terigu kemasan non curah naik 1,13% menjadi Rp13.400 per kilogram. Harga ikan kembung naik 1,52% menjadi Rp37.510 per kilogram dan ikan tongkol naik signifikan sebesar 5,67% menjadi Rp32.420 per kilogram.

Adapun harga garam halus beryodium pagi ini dilaporkan tidak mengalami perubahan harga alias masih di level Rp11.420 per kilogram.

Sementara itu, harga sejumlah komoditas pangan di tingkat pedagang eceran mengalami penurunan. Pagi ini, harga beras SPHP turun tipis 0,24% menjadi Rp12.570 per kilogram dan daging sapi murni turun 0,84% menjadi Rp134.150 per kilogram.

Harga tepung terigu curah turun 0,39% menjadi Rp10.210 per kilogram, minyak goreng curah turun signifikan 1,49% menjadi Rp15.840 per kilogram, dan ikan bandeng turun 1,85% menjadi Rp31.870 per kilogram.

Bisnis, JAKARTA --- Nasib kelanjutan proyek Ikbu Kota Negara (IKN) Nusantara akan ditentukan oleh minat investor lokal dan asing di masa depan. Meski pemerintah telah mengumumkan adanya ketertarikan pemodal luar negeri, namun realisasinya masih nihil.

Otorita IKN mencatat 475 letter of intent (LoI) atau surat minat investasi yang telah masuk . Namun demikian, belum ada investasi asing murni yang terealisasi di IKN. Nasib IKN dari investasi ini menjadi salah satu berita pilihan yang dirangkum dalam Top 5 News Bisnisindonesia.id edisi Minggu (11/8/2024). Berikut selengkapnya:

1. Nasib Proyek IKN Berada di Genggaman Investor Lokal dan Asing

Deputi Bidang Pendanaan dan Investasi OIKN Agung Wicaksono mengatakan bahwa dari total 475 LoI, hanya 263 LoI yang memiliki kesungguhan minat investasi di IKN, sedangkan sisanya menyatakan untuk menjadi konsultan, kontraktor, hingga vendor.

Otorita optimis terdapat sekitar 60 investor yang kemungkinan besar akan melakukan groundbreaking di IKN. Jumlah itu juga termasuk para pemodal asing dari sejumlah negara yakni Jepang, China, Korea Selatan, Rusia dan Australia. Kemudian sekitar 45 investor dari 263 LoI sudah melakukan peletakan batu pertama atau groundbreaking.

Untuk menarik investasi baik dalam negeri dan asing, pemerintah telah membentuk Satgas investasi. Juru Bicara Kementerian PUPR, Endra S. Atmawidjaja mengatakan pembentukan Satgas percepatan investasi di IKN dilakukan untuk mempercepat realisasi investasi di IKN.

Satgas juga berperan mendorong realisasi LoI atau surat pernyataan minat yang sebelumnya telah masuk. Satgas juga mendorong percepatan realisasi investasi ke IKN yang sudah ada sebelumnya hingga berwujud nota kesepahaman dan realisasi proyek.

2. Pasar Baterai EV Dunia Tumbuh, Pabrikan Korea Susut Pangsa

Penggunaan baterai kendaraan listrik di seluruh dunia pada paruh pertama tahun ini bertumbuh 22,3% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu menjadi 364,6GWh. Pabrikan Korea juga mencatatkan pertumbuhan, namun pangsa gabungan mereka susut.

Pabrikan baterai Korea mencakup LG Energy Solution (LGES), Samsung SDI, dan SK On. Ketiga dikenal sebagai K-trio.

Pada paruh pertama 2024, LGES berada di peringkat ke-3 merek baterai paling banyak digunakan di dunia. Penggunaan LGES bertumbuh 5,7% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu menjadi 46,9 GWh (year-on-year/yoy).

SK On menempati peringkat ke-4 merek baterai terbesar dunia. Pada paruh pertama tahun ini, SK On mencatatkan pertumbuhan penggunaan baterainya sekira 5,4% menjadi 17,3GWh.

Adapun Samsung SDI, yang berada di peringkat ke-6 merek baterai terbesar dunia, membukukan pertumbuhan tertinggi di antara perusahaan K-trio, yakni 17,4% menjadi 16,4GWh.

Namun demikian, lantaran tingkat pertumbuhannya di bawah laju penggunaan baterai EV dunia, Namun, pangsa gabungan K-trio justru menyusut 3,0 poin persentase dari penguasaan pasar pada periode yang sama tahun lalu menjadi hanya 22,1%.

3. Angan-Angan Kapitalisasi Pasar Modal Rp22.000 Triliun Prabowo-Gibran

Pemenang Pilpres Prabowo Subianto dan Gibran Rakabuming Raka menargetkan kapitalisasi pasar modal bisa mencapai hingga Rp22.000 triliun pada 2027.

Dewan Pakar Tim Kampanye Nasional (TKN) Prabowo-Gibran Dradjad H. Wibowo mengatakan bahwa target kapitalisasi pasar market cap Prabowo-Gibran lebih tinggi dari peta jalan yang dibuat Otoritas Jasa Keuangan (OJK).

Dalam roadmap, OJK menargetkan market cap berada di atas Rp15.000 triliun atau sebesar 70% dari produk domestik bruto (PDB) versi IMF pada tahun 2027.

Persentase yang digunakan Prabowo-Gibran sama. Akan tetapi karena PDB nasional dipatok tinggi, market cap mengikutinya sehingga mencapai lebih dari Rp22.000 triliun.

Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI) kapitalisasi pasar pada pekan kedua Agustus mencapai Rp12.302 triliun. Realisasi tersebut turun 0,87% dari pekan sebelumnya Rp12.410 triliun.

Sementara dilihat secara tiga bulanan, kapitalisasi pasar bursa pada kuartal II/2024 sebesar Rp12.092 triliun. Angka tersebut naik 3,43% jika dibandingkan periode sebelumnya (QtQ) Rp11.692 triliun. Jika disandingkan tahun lalu (YoY), tumbuh 27,84% dari Rp9.459 triliun.

4. Keyakinan Properti Residensial Tetap Berkibar di Tengah Guncangan Ekonomi

Bisnis properti residensial diproyeksikan masih memiliki kinerja positif meski menghadapi sejumlah tekanan geopolitik, ekonomi global dan kondisi ekonomi nasional.

Head of Research JLL Indonesia Yunus Karim mengatakan permintaan properti rumah tapak di semester kedua akan tetap ada dan sehat karena kebutuhan end user akan rumah masih tetap tinggi. Saat ini, permintaan akan hunian dipenuhi oleh end user.

Namun demikian, memang kondisi daya beli melemah, insentif PPN DTP yang hanya 50% dan juga menunggu kebijakan pemerintahan baru ini membuat masyarakat mengubah keputusan terkait preferensi harga rumah.

Selain itu, kondisi yang tengah terjadi saat ini membuat konsumen membutuhkan waktu lebih lama dalam berpikir dan mengambil keputusan membeli terkait lokasi, harga dan ukuran rumah.

Insentif PPN DTP yang diberikan pemerintah sangat berdampak pada penjualan properti. Hal itu terlihat tingkat penjualan yang tinggi dari sejak tahun 2020 hingga 2022 dan berlanjut di akhir 2023 hingga pertengahan 2024. Pada semester 1/2024 terdapat sekitar 6.000 unit rumah yang launching dengan permintaan sebanyak 6.800 unit dan tingkat penjualan sebesar 88%.

5. Skenario Terburuk jika Resesi AS Terjadi dan Dampaknya ke Pasar Saham

Pasar global, termasuk nasional dihadapkan dengan risiko ekonomi Amerika Serikat (AS) yang mengalami resesi. Investor cemas jika hal tersebut terjadi.

Itu bisa dilihat dari pergerakan Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) sepanjang sepekan terakhir. Awal minggu ini, Senin (5/8/2024), tercatat mengalami pelemahan sebesar 3,4% atau 248,46 poin ke level 7.059,65.

IHSG kemudian menguat tipis sebesar 0,86% atau 61,87 poin ke level 7.256,996 pada akhir pekan, Jumat (9/8/2024). Indeks komposit masih mencatatkan pelemahan 0,22% sepanjang tahun berjalan atau secara year-to-date (YtD).

Head of Equity Research Kiwoom Sekuritas Indonesia Sukarno Alatas mengatakan bahwa saat ini pasar memang diwarnai oleh kekhawatitan resesi AS. Investor gundah gulana melirik prospek perekonomian AS, termasuk tingkat pengangguran yang masih tinggi dan inflasi yang belum kunjung mereda.

Angka pengangguran di Negeri Paman Sam di luar ekspektasi para ekonom dunia. Statistik AS mencatat bahwa angka pengangguran per Juli naik menjadi 4,3%. Padahal proyeksi hanya di level 4,1%. Hal tersebut membuat lantai bursa dunia merespons negatif rapor merah pengangguran AS.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian membeberkan bahwa aturan larangan dan pembatasan (lartas) impor dalam Permendag No.8/2024 masih berpeluang untuk dievaluasi.

Asisten Deputi Fasilitasi Perdagangan, Kemenko Perekonomian, Tatang Yuliono mengatakan bahwa pemerintah selalu membuka ruang untuk mengevaluasi suatu kebijakan. Menurutnya, Permendag No.8/2024 ditekan sebagai bentuk respons cepat pemerintah dalam menangani tumpukan 26.000 kontainer yang tertahan di pelabuhan. Dia menyebut, terdapat 11 kode HS yang kala itu dilepaskan dari aturan lartas.

"Permendag No.8/2024, intinya kami memang ingin melepas yang 26.000 kontainer. Apakah kemudian, semua tanpa lartas? Enggak, ada lartasnya," ujar Tatang dalam Bisnis Indonesia Forum di Wisma Bisnis Indonesia, Jakarta, Jumat (9/8/2024).

Dia mengeklaim bahwa 26.000 kontainer yang tertahan di pelabuhan saat itu merupakan barang-barang yang sudah tiba di Indonesia saat kebijakan impor Permendag No.36/2023 diberlakukan. Menurutnya, sebagian besar bahan baku industri juga termasuk di antara puluhan ribu kontainer yang tertahan tersebut.

"Bahan baku yang tertahan itu banyak sekali, sehingga harus dilepas, kalau enggak industri bakal berhenti sehingga kita ambil kebijakan [Peremendag No.8/2024]," bebernya.

Dia pun mengakui bahwa keputusan pemerintah mengeluarkan Permendag No.8/2024 menuai pro kontra di kalangan industri.

Namun, menurutnya perdebatan itu ada dalam suatu kebijakan karena sektor industri di hulu dan hilir memiliki kepentingan yang berbeda-beda. Oleh karena itu, menurutnya evaluasi terhadap aturan lartas akan tetap terbuka.

Para asosiasi industri diharapkan dapat terlebih dahulu membuat kesepakatan yang dapat diterima masing-masing industri sebelum evaluasi kebijakan dilakukan di tingkat pemerintah.

"Harapan kami selesaikan dulu di pohon industrinya, selesaikan dulu di hulu dan hilirnya, kesepakatannya seperti apa. Kata kuncinya terbuka untuk evaluasi terkait dengan lartas. Kami siap untuk melalukan diskusi," katanya.

Bisnis.com, JAKARTA — Stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) seperti Shell dan BP AKR, melakukan penyesuaian harga BBM per 1 Agustus 2024. Terbaru, PT Pertamina melakukan beberapa penyesuaian harga per tanggal 10 Agustus 2024.

Meski demikian, Pertamina masih menahan harga BBM yang bersifat subsidi yaitu Solar dan Pertalite.

Dikutip dari laman resmi MyPertamina, Minggu (11/8/2024) harga BBM Pertamax (RON 92) naik menjadi Rp13.700 yang awalnya dihargai senilai Rp12.950 per liter, khususnya di wilayah Jawa.

Pertamax Green disesuaikan menjadi Rp15.000 dari sebelumnya Rp13.900 per liter, Pertamax Turbo menjadi Rp15.450 dari sebelumnya Rp14.400 per liter. Kemudian Dexlite menjadi Rp15.350 dari sebelumnya Rp14.550 per liter, dan Pertamina Dex di harga Rp15.650 dari sebelumnya Rp15.100 per liter.

Di sisi lain, harga BBM subsidi yaitu Pertalite masih dibanderol diangka Rp10.000 per liter dan Biosolar dibanderol Rp6.800 per liter.

Namun, SPBU swasta mulai menaikkan harga BBM pada awal Agustus ini. Dikutip dari laman resmi Shell Indonesia, harga Shell Super di Jakarta kini sebesar Rp14.520 per liter, naik dari sebelumnya Rp13.810 per liter.

Kemudian Shell V-Power yang pada bulan sebelumnya dipatok Rp14.700 per liter, kini naik menjadi Rp15.370 per liter. Untuk Shell V-Power Diesel kini seharga Rp15.810 per liter dan Shell V-Power Nitro+ senilai Rp15.600 per liter.

Selain itu, SPBU BP AKR juga menaikkan harga BBM. Di wilayah Jakarta, harga BP 92 dipatok Rp13.850 per liter atau naik dari sebelumnya Rp13.450 per liter, sedangkan BP Ultimate naik dari Rp14.700 per liter menjadi Rp15.370 per liter.

Daftar Harga BBM Pertamina, BP, dan Shell Tanggal 11 Agustus 2024

Pertamina (Penyesuain per 10 Agustus 2024)

Pertalite (RON 90): Rp10.000 per liter

Bio Solar (Diesel CN48): Rp6.800 per liter

Pertamax (RON 92): Rp13.700 per liter (sebelumnya Rp12.950 per liter)

Pertamax Green (RON 95): Rp15.000 per liter (sebelumnya Rp13.900 per liter)

Pertamax Turbo (RON 98): Rp15.450 per liter (sebelumnya Rp14.400 per liter)

Dexlite (Diesel CN51): Rp15.350 per liter (sebelumnya Rp14.550 per liter)

Pertamina Dex (Diesel CN53): Rp15.650 per liter (sebelumnya Rp15.100 per liter)

Shell

Shell Super (RON 92): Rp14.520 (sebelumnya Rp13.810 per liter)

Shell V-Power (RON 95): Rp15.370 (sebelumnya Rp14.700 per liter)

Shell V-Power Nitro+ (RON 98): Rp15.600 (sebelumnya Rp14.930 per liter)

Shell V-Power Diesel (CN 51): Rp15.810 (sebelumnya Rp15.320 per liter)

BP

BP 92 (RON 92): Rp13.850 (sebelumnya Rp13.450 per liter)

BP Ultimate (RON 95): Rp15.370 (sebelumnya Rp14.700 per liter)

BP Ultimate Diesel (CN 53): Rp15.810 (sebelumnya Rp15.320 per liter)

Vivo

Revvo 90 (RON 90): Rp12.900 per liter

Revvo 92 (RON 92): Rp14.320 per liter

Revvo 95 (RON 95): Rp15.150 per liter

Bisnis.com, JAKARTA - PT Hasnur Internasional Shipping Tbk. (HAIS) atau HIS berkomitmen mendukung keberlanjutan dan peningkatan kinerja lingkungan melalui implementasi armada ramah lingkungan untuk mengurangi emisi.

Direktur Operasi HIS Laorentina Devi menjelaskan pihaknya memiliki inisiaif green shipping demi operasi bisnis perusahaan yang berkelanjutan, khususnya terkait kegiatan operasional armada kapal yang lebih ramah lingkungan. Pada tahap awal, hal ini diwujudkan melalui implementasi panel surya di beberapa armada kapal baru perusahaan untuk mendukung kebutuhan kelistrikan pada operasional armada.

"Dengan implementasi panel surya ini, kebutuhan kelistrikan di armada yang sedang beroperasi dapat dipasok oleh listrik yang dihasilkan panel surya tersebut sehingga pada akhirnya dapat mengurangi penggunaan BBM atau solar," jelasnya dalam keterangan resmi, Sabtu (10/8/2024).

Keseriusan terhadap operasi bisnis pelayaran yang berkelanjutan juga dituangkan melalui rencana penyelenggaraan konferensi terkait implementasi green shipping di Indonesia, melibatkan regulator & pemangku kepentingan di industri pelayaran subsektor kapal tunda (tugboat) dan tongkang (barge) pada akhir Agustus 2024 ini.

Sekadar info, saat ini perseroan memiliki dan mengoperasikan armada yang terdiri dari 14 armada tugboat dan 15 unit barge dengan kapasitas angkut yang bervariasi, mulai 7,500 ton hingga 10,000 metrik ton serta 1 unit kapal pengangkut crude palm oil (CPO).

Selain pada kegiatan operasional, HIS juga melaksanakan berbagai program corporate social responsibility yang berlandaskan prinsip berkelanjutan. Misalnya, program terkait lingkungan hidup yaitu penanaman 10.000 bibit pohon di Banjarmasin dan program terkait sosial yaitu edukasi dan layanan kesehatan di area Kalimantan Selatan, pelatihan kewirausahaan kepada penyandang disabilitas, pembagian sembako, dan lainnya.

Berbagai inisiatif ini pun sejalan dengan ulang tahun Hasnur Group ke-58 pada 27 Agustus 2024 nanti yang akan bertema 'Innovation for Sustainable Future'. Harapannya, inovasi dalam operasional bisnis dapat berdampak positif terhadap penciptaan bisnis yang berkelanjutan dan mendukung pewujudan tujuan pembangunan berkelanjutan, yang salah satunya memiliki manfaat untuk lingkungan hidup.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Koordinator atau Kemenko Bidang Perekonomian mengungkap evaluasi pemberlakuan larangan terbatas alias lartas impor yang dilakukan pemerintah.

Sekretaris Kemenko Perekonomian Susiwijono Moegiarso memaparkan bahwa evaluasi lartas dilakukan menyikapi keluhan dan kendala yang dihadapi pelaku usaha dan masyarakat atas sulitnya melakukan impor serta banyaknya barang impor yang tertahan di pelabuhan.

Sebelumnya, sekitar 26.000 kontainer tertahan di dua pelabuhan Indonesia, yakni sebanyak 17.304 kontainer di Pelabuhan Tanjung Priok dan 9.111 di Pelabuhan Tanjung Perak.

Susi memaparkan, evaluasi terhadap pemberlakuan lartas dilakukan agar tujuannya tercapai dengan tepat sasaran dan tidak membebani perekonomian serta industri dalam negeri.

Dia memaparkan, pemerintah telah merevisi Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) Nomor 36/2023 dengan Permendag Nomor 8/2024 yang merupakan perubahan ketiga. Hal ini juga sesuai dengan arahan dari Presiden Joko Widodo (Jokowi) yang menginstruksikan untuk melakukan revisi peraturan.

"Perubahan yang dilakukan berfokus pada relaksasi lartas dan syarat lartas," jelas Susi dalam pemaparannya di Bisnis Indonesia Forum (BIF), dikutip pada Sabtu (10/8/2024).

Kondisi Impor Indonesia

Sebelumnya, Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat kinerja impor Indonesia pada Juni 2024 senilai US$18,45 miliar. Nilai ini mengalami kenaikan sebesar 7,58% secara tahunan (year-on-year/YoY).

Plt. Kepala BPS Amalia Adininggar Widyasanti mengatakan kenaikan impor pada Juni 2024 secara tahunan tersebut didorong oleh kenaikan impor minyak mentah dan hasil minyak.

"Sementara, secara bulanan turun 4,89% dari Mei 2024," ujarnya.

Amalia merinci, secara bulanan impor migas tercatat senilai US$3,73 miliar atau naik 19,01% (month-to-month/MtM). Namun, impor nonmigas mengalami penurunan sebesar 8,83% mtm menjadi senilai US$15,18 miliar.

Penurunan impor secara bulanan ini, kata Amalia, disebabkan oleh impor nonmigas dengan andil penurunan sebesar 7,58%.

Sementara itu, kinerja impor menurut penggunaan yaitu barang konsumsi naik 2,48% secara bulanan menjadi US$43 juta, lalu kelompok bahan baku penolong turun sebesar 3,41% menjadi US$482,3 juta, dan barang modal turun 14,51% menjadi senilai US$509,3 juta.

"Bahan baku penolong menyumbang setidaknya 74,11% dari total impor pada bulan Juni 2024," ujar Amalia.

Secara tahunan, nilai impor barang konsumsi dan bahan baku penolong naik masing-masing sebesar 12,02% dan 10,62%, sedangkan barang modal turun sebesar 6,34%. Tiga komoditas impor utama tercatat mesin peralatan mekanis, mesin pelatan elektrik, serta plastik dan barang dari plastik.

"Nilai impor ketiga komoditas ini memberikan share 35,87% terhadap total impor nonmigas," jelasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Mayoritas kontainerbarang impor yang sempat tertahan di Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta dan Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya sudah dilepaskan.

Dalam paparannya di acara Bisnis Indonesia Forum (BIF) dengan tema Manufaktur Digerogoti Barang Impor, Bagaimana Solusinya? yang berlangsung pada Jumat (9/8/2024), Asisten Deputi Fasilitasi Perdagangan Kementerian Koordinator (Kemenko) Bidang Perekonomian Tatang Yuliono menjelaskan bahwa dari total 26.415 kontainer yang sempat tertahan, sebanyak 23.128 kontainer sudah dilepaskan per Mei 2024.

Adapun sebanyak 3.287 kontainer masih dalam proses pelepasan. Secara terperinci, sebanyak 3.197 kontainer belum memasukan Pemberitahuan Impor Barang (PIB) dan 108 kontainer sisanya sedang dalam proses pelepasan.

Sementara itu, data Direktorat Jenderal Bea dan Cukai (DJBC) Kementerian Keuangan menyebutkan sekitar 95% dari kontainer yang tertahan sudah dilepaskan.

Direktur Komunikasi dan Bimbingan Pengguna Jasa Bea Cukai Nirwala Dwi Heriyanto mengatakan dalam dua minggu setelah Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) Nomor 8/2024 rilis, hanya tinggal 1.000-an kontainer yang masih tertahan.

"Pengeluaran kontainer impor di dua pelabuhan tersebut adalah langkah tanggap pemerintah dalam menindaklanjuti berlakunya Peraturan Menteri Perdagangan Nomor 8 Tahun 2024," ujarnya dalam keterangan tertulis.

Nirwala juga menyampaikan bahwa otoritas terkait masih terus memproses penyelesaian seluruh kontainer sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

Di sisi lain, kontainer yang tertolak juga diproses oleh tiap-tiap pihak, seperti importir, surveyor, pengelola tempat penimbunan sementara (TPS), Pelindo, serta kementerian/lembaga terkait, yaitu Kementerian Perdagangan, Kementerian Perindustrian, Bea Cukai, dan lainnya.

Kontainer yang saat ini masih tertahan akibat perlu di-re-ekspor, termasuk barang tidak dikuasai (BTD), barang yang terkena aturan larangan dan pembatasan, barang tidak sesuai SNI, dan tidak mendapatkan persetujuan impor atau pertimbangan teknis dari kementerian terkait.

Nirwala mengatakan saat ini pihaknya terus berkomunikasi dan berkoordinasi dengan seluruh stakeholders. Para pemangku kepentingan juga dipastikan akan terus memonitor dan mengevaluasi penanganan pelayanan bersama di pelabuhan.

Bisnis.com, JAKARTA — Rokok ilegal terbagi dalam beberapa jenis, dengan ciri-ciri yang bisa dibedakan dari melihat kondisi pita cukai di bungkusnya. Peredaran rokok ini terbilang merugikan negara, sehingga perlu terus diminimalkan.

Kepala Subdirektorat Humas dan Penyuluhan Bea Cukai Encep Dudi Ginanjar menjelaskan bahwa rokok ilegal beredar dengan tidak mengikuti peraturan yang berlaku di wilayah Indonesia.

Secara kasat mata, ada jenis rokok ilegal polos atau tidak dilekati pita cukai sama sekali. Padaha pita cukai biasanya dilekatkan pada bagian pembuka kemasan, sehingga akan rusak saat produk dibuka atau akan digunakan.

"Pita cukai sendiri adalah dokumen sekuriti negara dalam bentuk kertas yang memiliki sifat dengan spesifikasi tertentu yang bertujuan sebagai penanda bahwa rokok tersebut sudah dilunasi cukainya," jelas Encep dalam keterangan resmi, dikutip pada Sabtu (10/8/2024).

Jenis rokok ilegal ini paling mudah diidentifikasi masyarakat, karena secara kasat mata ciri-cirinya dapat dilihat langsung pada kemasan produk, di mana tidak ada pita cukai resmi yang diterbitkan oleh Bea Cukai.

Sebaliknya, jenis rokok ilegal dengan pita cukai palsu perlu dicermati oleh masyarakat. Pita cukai palsu punya perbedaan dengan pita cukai resmi yang diterbitkan Bea Cukai.

Pita cukai palsu biasanya dicetak pribadi menggunakan kertas biasa, dan tidak memenuhi ciri-ciri khusus dan unik yang seharusnya ada dalam setiap pita cukai.

"Untuk memastikan keaslian pita cukai, salah satu caranya adalah menggunakan sinar UV. Dengan bantuan sinar UV, pita cukai yang dilengkapi teknologi hologram akan memancarkan kode unik yang dapat dijadikan patokan keaslian pita cukai tersebut," jelas Encep.

Jenis rokok ilegal berikutnya, yaitu rokok dengan pita cukai bekas pakai. Pengedar menempelkan bungkus rokok ini dengan pita cukai yang pernah dipakai dalam produk sebelumnya atau produk lain.

Untuk memastikan bahwa pita cukai itu bekas, perhatikan kondisi pita cukainya. Pita cukai bekas biasanya memiliki kondisi yang tidak bagus atau tampak tidak baru lagi. Selain itu biasanya juga terdapat sedikit bekas robekan di ujung-ujung pita cukai.

Kemudian jenis keempat, adalah rokok dengan pita cukai salah peruntukan. Mengenali rokok ilegal jenis ini perlu kecermatan lebih, sebab pada prinsipnya rokok ini sebenarnya dilekati dengan pita cukai yang asli, tetapi tidak sesuai peruntukan rokoknya.

Begitu pula dengan jenis rokok ilegal terakhir, yaitu dengan pita cukai salah personalisasi. Rokok ini termasuk ilegal karena menyalahgunakan pita cukai asli.

Encep menekankan bahwa setiap pita cukai memiliki ciri yang khas sesuai dengan produknya. Pita cukai akan memuat beberapa data yang sesuai dengan produk yang akan ditempel, contohnya seperti jumlah batang rokok, jenis rokok, bahkan personalisasi perusahaan.

"Personalisasi pita cukai sendiri adalah cetakan pada setiap keping pita cukai berupa susunan huruf dan/atau angka yang terdiri dari sepuluh karakter yang secara umum diambil dari nama pabrik. Jadi setiap pabrik akan memiliki masing-masing personalisasinya," jelas Encep.

Dia juga menegaskan bahwa desain pita cukai akan diperbarui setiap tahunnya. Di 2024, desain pita cukai mengangkat tema fauna endemik atau hewan air yang dilindungi di Indonesia yang merupakan simbol kebanggaan dan komitmen bea cukai dalam melaksanakan tugas pengawasan di bidang cukai.

"Mari bersama kenali ciri-ciri rokok ilegal untuk mencegah peredarannya. Kami imbau kepada seluruh masyarakat untuk lebih teliti sebelum membeli. Kemudian, kika menemukan rokok ilegal di pasaran, segera lapor ke Bea Cukai terdekat, atau contac center Bravo Bea Cukai 1500225 dan media sosial resmi Bea Cukai," tutupnya.

Berikut ciri-ciri rokok ilegal menurut Bea Cukai:

1. Rokok tidak dilekati pita cukai sama sekali.

2. Rokok dengan pita cukai palsu: dicetak pribadi dengan kertas biasa, tidak memenuhi ciri-ciri khusus dan unik seperti hologram yang memancarkan kode unik saat terkena sinar UV.

3. Rokok dengan pita cukai bekas pakai, dengan kondisi tidak bagus atau tampak tidak baru, biasanya terdapat sedikit bekas robekan di ujung-ujung pita cukai.

4. Rokok dengan pita cukai salah peruntukan.

5. Rokok dengan pita cukai salah personalisasi, yakni menyalahgunakan pita cukai asli.

Bisnis.com, JAKARTA — Direktorat Jenderal Bea dan Cukai memberikan penjelasan terkait klasifikasi barang kiriman luar negeri hasil perdagangan yang tertuang dalam peraturan menteri keuangan (PMK) No. 96/2023.

Berdasarkan beleid tersebut, barang kiriman yang dimaksud adalah barang yang dikirim melalui penyelenggara pos sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang pos.

Barang kiriman terbagi atas dua jenis, yaitu barang hasil perdagangan dan selain hasil perdagangan.

Kepala Subdirektorat Humas dan Penyuluhan Bea Cukai Encep Dudi Ginanjar menyampaikan bahwa barang kiriman yang diklasifikasikan sebagai hasil perdagangan, yaitu pertama, jika barang tersebut adalah hasil transaksi perdagangan melalui sistem elektronik (PMSE) atau e-commerce.

Kedua, penerima barang atau pengirim barang merupakan badan usaha, dan ketiga, terdapat bukti transaksi berupa invoice atau dokumen sejenis lainnya.

"Jika barang kiriman memenuhi salah satu kriteria tersebut maka dapat diidentifikasi sebagai barang hasil perdagangan," katanya melalui keterangan resmi, dikutip pada Sabtu (10/8/2024).

Encep mengatakan, tidak ada perbedaan terkait perlakuan pengenaan bea masuk dan pajak antara keduanya. Yang membedakan adalah konsekuensi sanksi denda jika terdapat kesalahan pemberitahuan nilai pabean (harga barang) atas barang hasil transaksi perdagangan.

Hal ini dikarenakan pemberitahuan data barang kiriman hasil perdagangan disampaikan secara mandiri (self-assessment) sehingga konsekuensi jika melakukan kesalahan adalah dikenakan sanksi administrasi berupa denda.

"Apabila keberatan atas penetapan sanksi, importir dapat mengajukan keberatan kepada Direktur Jenderal. Keberatan diajukan secara tertulis yang disampaikan secara elektronik melalui portal Direktorat Jenderal Bea dan Cukai," jelas Encep.

Encep menambahkan, importir dapat mengantisipasi pengenaan sanksi dengan mengisi data dengan sebenar-benarnya. Importir juga harus proaktif mengecek posisi barang kiriman ketika sudah sampai di Indonesia.

Selain itu, importir dapat mengonfirmasi kebenaran data nilai, uraian, dan jumlah barang kepada penyelenggara pos, sebelum penyelenggara pos mengirimkan consignment note (CN) ke Bea Cukai.

"Semoga ketentuan ini dapat dipahami dan dilaksanakan sebaik-baiknya, sehingga arus barang kiriman dapat berjalan baik dan terhindar dari sanksi administrasi yang timbul," tuturnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Asosiasi Keramik Indonesia (Asaki) menyebutkan biaya logistik industri keramik lokal ke wilayah Indonesia lebih mahal dibandingkan biaya logistik China masuk ke Indonesia.

Ketua Umum Asosiasi Keramik Indonesia (Asaki) Edy Suyanto menyebutkan kontainer China yang masuk ke wilayah Indonesia melalui Pelabuhan Tanjung Priok, Tanjung Emas, dan Tanjung Perak hanya dikenakan biaya logistik sebesar US$350 juta hingga US$400 juta per kontainer.

Sementara itu, biaya yang harus dikeluarkan produsen lokal dengan rute Jakarta - Medan sebesar US$650 juta, Jakarta - Makassar sebesar US$760 juta, Surabaya- Makassar sebesar US$600 juta sementara Surabaya - Medan sebesar US$720 juta.

“Kita kalah saing, ini yang harus menjadi perhatian pemerintah,” kata Edy dalam Bisnis Indonesia Forum di Wisma Bisnis Indonesia, Jumat (9/8/2024).

Dengan kondisi tersebut, Asaki, mendukung rencana pemerintah yang akan memindahkan pelabuhan impor untuk tujuh sektor industri termasuk keramik ke wilayah Indonesia Timur.

Pada pemberitaan Bisnis sebelumnya, Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo menyambut baik rencana pemerintah untuk memindahkan gerbang impor ke wilayah Indonesia bagian timur.

Mereka menyebut beberapa pelabuhan di wilayah itu telah siap menampung datangnya sejumlah barang impor yang direncanakan.

Executive Director 4 Pelindo Regional 4 Abdul Azis mengatakan pihaknya terus melakukan pembenahan baik dalam hal peningkatan kinerja, sistemasi/digitalisasi, layanan 24/7, kapabilitas sumber daya manusia (SDM), hingga perbaikan fasilitas, sarana dan prasarana.

Hal ini supaya aktivitas impor maupun ekspor tidak hanya terus didominasi oleh pelabuhan-pelabuhan di wilayah barat, namun bisa menuju ke wilayah timur juga.

Tidak hanya itu, pemindahan juga dikabarkan bakal berdampak pada Investasi baru di pelabuhan-pelabuhan di luar Jawa, yang kemudian akan menciptakan lapangan kerja dan mendorong pertumbuhan ekonomi di daerah tersebut.

Pemindahan juga berdampak pada peningkatan infrastruktur konektivitas seperti jalan, kereta api, dan jaringan listrik.

Adapun tantangan dalam pemindahan ini berupa investasi besar dan ongkos operasional di pelabuhan-pelabuhan baru yang mungkin relatif lebih mahal.

Bisnis.com, JAKARTA — Pertamina tiba-tiba menaikkan harga sejumlah jenis bahan bakar minyak (bbm) non subsidi pada hari ini, Sabtu (10/8/2024).

Melalui PT Pertamina Patra Niaga, Pertamina membeberkan alasan penyesuaian tarif bahan bakar minyak itu terdiri dari Pertamax, Pertamax Turbo, dan Pertamax Green 95, serta produk gasoil yaitu Pertamina Dex dan Dexlite.

Penyesuaian ini mengacu pada tren harga rata-rata publikasi minyak dunia atau ICP dan nilai tukar rupiah terhadap dolar AS.

Setelah kenaikan tersebut, harga BBM Pertamina secara umum menjadi berikut ini:

- Pertalite Rp10.000 (tidak mengalami kenaikan)

- Pertamax Rp13.700

- Pertamax Green Rp15.000

- Pertamax Turbo Rp15.450

- Dexlite Rp15.350

- Pertamina Dex Rp15.650

Lantas bagaimana harga BBM dari merek lainnya hari ini?

Shell

Berdasarkan pantauan Bisnis, hari ini BBM di Shell dijual dengan harga berikut:

- Super Rp14.250

- V-Power Rp15.370

- V-Power Nitro+ Rp15.600

- V-Power Diesel Rp15.810

BP-AKR

Selanjutnya harga BBM di SPBU BP-AKR belum berubah per 1 Agustus 2024 dengan perincian berikut ini:

- BP 92 Rp13.850

- BP Ultimate Rp15.370

- BP Diesel Rp15.480

- BP Ultimate diesel Rp15.810

Vivo

Kemudian, BBM Vivo dibanderol dengan harga berikut ini:

- Revvo 90 Rp12.900

- Revvo 92 Rp14.320

- Revvo 95 Rp15.150

Bisnis.com, JAKARTA - Eks Chairman media sosial Twitter yang kini bernama X, Omid Kordestani, menggugat perusahaan media sosial tersebut. Dia mengklaim bahwa pemilik X, Elon Musk, menolak untuk mencairkan lebih dari US$20 juta atau Rp319 miliar dalam bentuk saham.

Mengutip Bloomberg pada Sabtu (10/8/2024), Kordestani menjabat sebagai Executive Chairman Twitter dari 2015 hingga 2020 dan tetap menjadi dewan direksi selama dua tahun hingga Musk membeli platform tersebut seharga US$44 miliar.

Dalam pengaduannya, Kordestani menyebut bahwa sebagian besar kompensasinya adalah saham, yang menurutnya ditolak oleh Musk untuk dibayarkan.

Pengacara Kordestani mengklaim bahwa X Corp., nama baru perusahaan setelah dibeli oleh Musk, berusaha untuk meraup keuntungan dari tujuh tahun pengabdian kliennya di Twitter tanpa membayarnya.

Gugatan tersebut diajukan di Pengadilan Tinggi California di San Francisco. Gugatan ini juga merupakan aksi teranyar dari serangkaian tindakan hukum yang diambil terhadap Musk oleh para mantan pemimpin di Twitter sejak ia mengambil alih.

Tercatat, pada Maret lalu empat mantan pejabat eksekutif di Twitter menggugat Musk karena diduga menahan pembayaran pesangon lebih dari US$128 juta setelah mereka dikeluarkan dari perusahaan.

Sebelum bergabung dengan Twitter, Kordestani sudah lama menjadi pemimpin bisnis di Google milik Alphabet Inc.

Adapun, hingga saat ini platform X menolak berkomentar terkait gugatan yang diajukan Kordestani ini kepada perusahaan.