Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) menggandeng akademisi dari sejumlah perguruan tinggi negeri untuk turut serta dalam proyek pengembangan lapangan hulu migas di Indonesia. Salah satu proyek utama yang melibatkan kolaborasi ini adalah Proyek Kutei North Hub (KNH) yang digarap oleh Kontraktor Kontrak Kerja Sama (KKKS) asal Italia, ENI.

Kutei North Hub (KNH) ditetapkan sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN), menjadikannya prioritas utama dalam pengembangan sektor hulu migas Indonesia. Proyek ini dinilai strategis karena potensi besar yang dimiliki serta tingkat kompleksitas teknologi yang dibutuhkan.

Deputi Eksploitasi SKK Migas, Wahju Wibowo, menegaskan demi menjamin kesuksesan proyek-proyek strategis seperti KNH, SKK Migas melibatkan akademisi dari perguruan tinggi negeri untuk memberikan dukungan keahlian teknis melalui tenaga ahli yang berperan sebagai Subject Matter Expert (SME).

“Kolaborasi ini bertujuan untuk menjadikan SKK Migassebagai Centre of Excellence, dengan melibatkan akademisi nasional guna memastikan kesesuaian konsep pengembangan lapangan serta memprioritaskan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) dalam spesifikasi teknis proyek,” ujar Wahju dalam Media Briefing di Jakarta, Jumat (27/9).

Wahju menuturkan, proyek ini juga memanfaatkan teknologi mutakhir yang dimiliki oleh ENI Research Centre yang berada di Milan, Italia, yang terkenal akan reputasinya di dunia hulu migas. Wahju menjelaskan, kerja sama ini membuka kesempatan bagi akademisi Indonesia untuk belajar langsung di ENI Research Centre. Hal ini diharapkan dapat mempercepat transfer pengetahuan dan teknologi dari research engineering ENI ke Indonesia.

“Dengan keterlibatan para akademisi ini, ilmu yang diperoleh nantinya bisa dibagikan kembali kepada mahasiswa mereka, meningkatkan kapasitas sumber daya manusia Indonesia dalam pengembangan hulu migas, hal ini merupakan wujud multiplier effect dari industri hulu migas” ujar Wahju.

Proyek pertama yang akan dieksekusi dalam kolaborasi ini adalah desain dokumen Front End Engineering Design (FEED) untuk Proyek Kutei North Hub. Para akademisi dari ITB dan ITS yang tergabung dalam Tim SME FEED KNHakan terlibat langsung dalam proses tersebut, yang rencananya akan diselesaikan pada akhir tahun ini.

SKK Migas menargetkan bahwa pada tahun 2025, proyek ini sudah mencapai tahap Final Investment Decision (FID). Wahju menambahkan, keterlibatan akademisi ini tidak hanya mempercepat penyelesaian proyek, tetapi juga memperkaya kapasitas intelektual dan teknis yang akan bermanfaat bagi industrihulu migas nasional.

Ketut Buda Artana, Koordinator tenaga ahli SME dari Institut Teknologi Sepuluh Nopember, menambahkan bahwa keterlibatan perguruan tinggi dalam proyek strategis nasional seperti Proyek KNH adalah langkah penting dalam pengembangan teknologi perairan dalam (deepwater) di Indonesia.

“Kolaborasi ini mempercepat transfer pengetahuan, pengembangan sumber daya manusia, serta pemecahan masalah teknis yang kompleks,” ujar Ketut.

Dengan kolaborasi ini, SKK Migas berkomitmen untuk menjadi Centre of Excellence dalam pengembangan sektor hulu migas, mengoptimalkan teknologi dan pengetahuan global untuk mendukung kepentingan nasional. Penggunaan produk-produk lokal melalui TKDN juga menjadi fokus utama dalam setiap tahap proyek, menjamin kemandirianindustri hulu migas ke depannyasehingga tercipta ketahanan Energi Nasional.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) dan sub holding Pertamina Hulu Energi (PHE) terus memperkuat kolaborasi sebagai upaya untuk meningkatkan produksi minyak dan gas (migas).

SKK Migas melakukan pertemuan dengan PHE untuk dapat mendorong program- program Kontraktor Kontrak Kerja Sama (KKKS) yang menjadi bagian SHU PHE guna mencapai target yang telah ditetapkan.

Kepala SKK Migas Dwi Soetjipto meminta untuk mulai mempersiapkan pelaksanaan program 2025, apa-apa yang bisa disiapkan agar dilakukan, agar di Januari 2025 nanti program sudah bisa berjalan.

Dwi menyampaikan Pertamina telah menguasai mayoritas blok migas di Indonesia sehingga peranan Pertamina di upstream sudah sangat dominan. Negara dan SKK Migas sangat tergantung akan agresivitas Pertamina. Pertemuan ini harus ditindaklanjuti dalam kegiatan focus group discussion (FGD) untuk untuk mendiskusikan mekanisme kemitraan pertamina dengan pihak lain itu apa.

“Mungkin perubahan-perubahan regulasi perlu kita lakukan supaya harapan pemerintah bisa terpenuhi, karena capaian lifting migas akan sangat ditentukan oleh kinerja KKKS yang ada di bawah Pertamina”, terang Dwi dalam keterangan resmi, Sabtu (28/9).

Terkait komersialisasi, Dwi minta agar ada organisasi yang menangani hal tersebut sehingga dapat memperkuat aspek legal. Kuncinya, tidak boleh ada produksi yang terganggu karena masalah administrasi komersialisasi.

Lebih lanjut, Dwi menyampaikan kepada Pertamina mengenai pentingnya manajemen aset, karena ini adalah aset milik negara sehingga harus ditangani dengan baik. Di KKKS harus ada organisasi khusus yang ditugaskan soal ini termasuk KKKS dalam lingkup SHU PHE. Aset harus tercatat dengan baik dan memiliki pengamanan.

Adapun, keberhasilan target pemboran sumur pengembangan yang saat ini ditargetkan bisa direalisasikan sekitar 932 sumur pengembangan di 2024. Terkait pemboran pengembangan kontribusi KKKS dalam lingkup Pertamina sangat besar.

"Ini juga harus menjadi perhatian bagaimana bisa mengejar hingga akhir tahun agar target bisa dicapai. Terkait kebutuhan fiskal term, kami siap untuk memperjuangkannya”, ujar Dwi.

Sermentara itu, Direktur Utama PHE Chalid Salim menyampaikan perkembangan dan capaian KKKS dalam SHU PGE. Untuk aspek drilling dia meyampaikan saat ini terus melakukan upaya agar bisa mengejar dari aspek kuantitas maupun kualitas. Perkembangan terkait isu komersialisasi dan permohonan persetujuan terkait PJBG kepada SKK Migas.

Chalid menuturkan, Pertamina telah memberikan perhatian terhadap manajemen aset termasuk pengamanannya. Selain itu, potensi LPG yang ada di PHE ONWJ, Senoro dan Jambi Merang beserta progress yang ada, antara lain di Jambi Merang sudah dilakukan kajian. Adapun untuk Senoro saat ini sedang dalam beauty contest.

Chalid juga menjabarkan perkembangan terkait pengelolaan CO2 yang saat ini sudah menjalin kemitraan dengan perusahaan Jepang Japex, yaitu untuk di Jambi Merang dan Sukowati. Adapun untuk EOR, dia menyampaikan sedang menjajaki kemitraan dengan Sinopec dan sudah ada short list 5 lapangan kandidat, 4 di Pertamina EP dan 1 di ONWJ.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Untuk mendukung perhelatan Pertamina Grand Prix of Indonesia 2024, Pertamina Patra Niaga menghadirkan Pertamax Turbo di SPBU Modular area Pertamina Mandalika International Circuit yang berlangsung pada 27-29 September 2024.

Fasilitas ini disediakan untuk memenuhi kebutuhan bahan bakar kendaraan operasional seperti kendaraan safety car, marshall, dan medical rescue.

“Pertamina Patra Niaga mendukung penuh kelancaran operasional penyelenggaraan Pertamina Grand Prix of Indonesia ini. Kami menyediakan Pertamax Turbo secara khusus untuk memastikan seluruh kendaraan operasional penyelenggara mendapatkan bahan bakar berkualitas tinggi selama acara,” ujar Corporate Secretary Pertamina Patra Niaga, Heppy Wulansari dalam keterangan resmi yang diterima Kontan.co.id, Minggu (29/9).

Fasilitas SPBU Modular yang berlokasi di dekat area masuk paddock ini sudah beroperasi sejak seminggu sebelum acara dimulai untuk memastikan kelancaran kebutuhan bahan bakar operasional penyelenggara.

"Selain Pertamax Turbo, kami juga menyediakan Pertamina Dex dalam kemasan drum untuk memenuhi kebutuhan kendaraan diesel penyelenggara event," tutur Heppy.

Heppy menambahkan kehadiran Pertamax Turbo dan Pertamina Dex tidak hanya mendukung operasional penyelenggaraan tetapi juga memperkuat posisi Indonesia di kancah internasional sebagai tuan rumah ajang balap kelas dunia.

“Kehadiran Pertamax Turbo dan Pertamina Dex di Pertamina Mandalika International Circuit membuktikan kesiapan infrastruktur energi Indonesia untuk mendukung event berskala global. Pertamina Patra Niaga berkomitmen memberikan layanan terbaik untuk kelancaran perhelatan internasional ini,” pungkas Heppy

Untuk diketahui, Pertamax Turbo dengan RON 98 serta teknologi Ecosave dan Ignition Boost Formula (IBF) dirancang untuk mesin berperforma tinggi, meningkatkan efisiensi pembakaran, menjaga kebersihan mesin, dan memberikan akselerasi lebih responsif.

Sementara itu, Pertamina Dex dengan Cetane Number 53 merupakan bahan bakar diesel yang memberikan pembakaran sempurna pada mesin diesel. Keduanya merupakan BBM dengan kandungan sulfur rendah.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA . PT Pertamina (Persero) terus menunjukkan komitmen kuat dalam mengimplementasikan bisnis berkelanjutan, salah satunya melalui pemanfaatan ekosistem hilir energi yang ramah lingkungan.

Salah satu langkah nyata tersebut ditunjukkan melalui anak perusahaannya, PT Polytama Propindo (Polytama), yang merupakan afiliasi dari PT Tuban Petrochemical Industries (TubanPetro).

Dalam rangkaian kegiatan Anugerah Jurnalistik Pertamina (AJP) 2024 untuk wilayah Teritori Jawa Bagian Barat (JBB), Pertamina mengajak insan media untuk berkunjung ke Polytama Propindo.

Pada kunjungan tersebut, media diajak melihat langsung proses produksi plastik ramah lingkungan berbasis polipropelina, yang telah mendapatkan pengakuan di Indonesia dan Asia Tenggara.

"Melalui peran media, masyarakat dapat mengetahui penggunaan plastik yang tepat dan ramah lingkungan di kehidupan sehari-hari,” kata Vice President Corporate Communication PT Pertamina (Persero) Fadjar Djoko Santoso di pekan lalu.

Plastik yang diproduksi oleh Polytama disebut ramah lingkungan karena bahan bakunya, polipropelina, mudah didaur ulang. Melalui metode pirolisis, plastik ini dapat didaur ulang tanpa menghasilkan zat berbahaya.

Dalam proses produksinya, Polytama memanfaatkan propylene, gas hasil distilasi minyak bumi, yang dipasok dari kilang milik PT Kilang Pertamina Internasional di Balongan, Cilacap, dan Balikpapan.

Direktur Commercial & Support Polytama, Dwinanto Kurniawan menjelaskan polytama menggunakan teknologi canggih untuk menghasilkan bijih plastik yang kemudian diolah menjadi berbagai produk plastik dengan merk dagang Masplene®.

Produk ini tersedia dalam dua bentuk, yaitu pellet dan granule, dengan inovasi granule yang menjadi satu-satunya di Asia Tenggara.

Plastik ramah lingkungan dari Polytama telah memenuhi kualifikasi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) dengan nilai 81,83%. Produk ini digunakan oleh berbagai industri, termasuk untuk kemasan makanan, alat rumah tangga, tas belanja, hingga komponen otomotif dan elektronik.

Setiap tahun, Polytama menghasilkan 300.000 ton bijih plastik polipropelina, dengan rencana peningkatan produksi menjadi 600.000 ton per tahun pada 2027. Langkah ini akan menjadikan Polytama sebagai produsen terbesar di Indonesia, memperkuat kemandirian sektor petrokimia nasional.

"Rencana Tahun 2027 akan menjadi 600.000 metrik ton. Itu artinya nanti 2027, Polytama akan menjadi produsen polipropilena terbesar di Indonesia," pungkas Dwinanto.

Pertamina secara keseluruhan terus mendukung program yang berkontribusi pada pencapaian Sustainable Development Goals (SDGs), serta penerapan prinsip Environmental, Social & Governance (ESG) di seluruh lini bisnis. Upaya ini juga sejalan dengan target Net Zero Emission pada tahun 2060, yang menjadi bagian dari transisi energi yang tengah diusung oleh Pertamina.

Reporter: Pulina Nityakanti | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) ikut berkontribusi hingga 1.000 kilometer (km) lebih dari 2.000 km total jalan tol yang dibangun Indonesia. WSKT secara total telah menyelesaikan pembangunan 23 ruas jalan tol dalam 10 tahun terakhir.

Direktur Utama Waskita Karya Muhammad Hanugroho mengatakan, Waskita turut melakukan investasi pada 18 ruas tol yang tersebar di Pulau Jawa dan Sumatra sepanjang 953 km.

Sebagai informasi, sejak 2017 sampai 2024, panjang kilometer jalan tol yang beroperasi di Indonesia mengalami kenaikan hingga 1.700 km.

“Waskita berkontribusi sepanjang 773 km atau hampir 50 persen dari penambahan panjang tol yang beroperasi sejak 2017,” ungkapnya dalam keterangan resmi, Jumat (27/6).

Hanugroho menuturkan, salah satu kontribusi Waskita yang cukup signifikan yakni pembangunan beberapa ruas tol di Trans Jawa, meliputi Tol Kanci Pejagan, Pejagan Pemalang, Tol Pemalang Batang, dan Batang Semarang yang panjangnya mencapai 200 km.

Beberapa proyek itu, kata dia, memberikan banyak manfaat kepada masyarakat, terutama dari sisi penurunan waktu tempuh dan perputaran ekonomi. Sebab, sebelum adanya ruas tol Trans Jawa, perjalanan lintas Jawa ini bisa memakan waktu 10 sampai 12 jam.

“Dengan adanya jalan tol Trans Jawa, waktu tempuh bisa dipotong menjadi lima hingga enam jam saja,” tuturnya.

Tak hanya itu, WSKT juga turun memberikan kontribusi pada sisi fiskal perpajakan. Dari sisi lapangan pekerjaan dan nilai ekonomi, perseroan telah berkontribusi dalam memberikan lebih dari 1.000 lapangan pekerjaan dan pergerakan ekonomi sekitar Rp 500 miliar lebih per tahun melalui ruas tol ini.

Ke depannya, manajemen Waskita Karya akan fokus melakukan transformasi demi meningkatkan kinerja perusahaan.

“Nantinya transformasi Waskita dilakukan secara berkelanjutan menjadi Waskita baru yang lebih baik,” ungkapnya.

Menurut Hanugroho, transformasi WSKT berfokus pada empat hal. Pertama, stabilitas keuangan melalui restrukturisasi. Kedua, mengembalikan Waskita kepada bisnis intinya (core business) sebagai kontraktor murni dan meminimalisir investasi.

Ketiga, melakukan penguatan pada Tata Kelola Perusahaan secara menyeluruh, baik pada proses bisnis maupun keuangan. Terakhir, peningkatan kualitas dan kapabilitas Human Resources melalui sertifikasi pegawai.

“Kami berharap, dengan berfokus pada empat hal itu, Waskita dapat melanjutkan kegiatan usaha yang lebih sustainable dan profitable. Juga dengan tata kelola perusahaan yang lebih baik dan bertanggung jawab,” katanya.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Bersepeda sempat menjadi tren aktivitas yang digandrungi oleh masyarakat ketika awal pandemi Covid-19 lalu. Namun, tren ini mulai memudar hingga membuat kinerja pasar sepeda di Indonesia lesu dalam beberapa tahun terakhir.

Ketua Asosiasi Pengusaha Sepeda Indonesia (Apsindo) Eko Wibowo Utomo mengatakan, penjualan sepeda nasional turun drastis sejak 2020 sampai 2024, terutama hingga momen Pemilu, yakni sekitar 60%-70%.

Permintaan sepeda berkurang drastis setelah pandemi berakhir, sehingga menimbulkan kondisi kelebihan pasokan di kalangan penjual sepeda.

Beruntung, setelah Pemilu mulai ada perbaikan penjualan sepeda dengan pertumbuhan sekitar 10%-20% seiring meningkatnya kegiatan bersepeda di area perkotaan, terutama untuk sepeda balap (road bike) dan sepeda lipat. Permintaan sepeda listrik atau moped juga meningkat akhir-akhir ini.

"Dari sisi harga terjadi diskon besar-besaran untuk stok lama dan untuk stok baru juga dikenakan harga yang lebih terjangkau, karena mempertimbangkan daya beli," kata dia, Jumat (28/9).

Apsindo menambahkan, aktivitas impor sepeda masih dilakukan, khususnya untuk pelaku usaha pemegang merek sepeda global lantaran mereka terikat kontrak pembelian produk. Namun, impor tersebut dilakukan dalam jumlah yang lebih rendah dan menyasar produk sepeda yang berpotensi laku di pasar lokal.

Produksi sepeda di dalam negeri juga tetap aktif berjalan. Kembali lagi, volume sepeda yang diproduksi tentu berkurang dan pihak produsen lebih mempertimbangkan produk yang dapat menyasar kelas menengah bawah.

"Hal yang penting sekarang adalah mengalirkan cash flow perusahaan dan pabrik, sehingga produsen harus lebih jeli membangun pasar dan memahami pasar agar produk yang dihasilkan dapat terjual," ungkap Eko.

Eko menambahkan, seiring adanya kepastian politik dan pemerintahan baru, muncul optimisme bahwa pasar sepeda akan membaik.

Apsindo pun berharap pemerintah terus konsisten membangun infrastruktur yang mendukung energi hijau sehingga kembali tren bersepeda yang bukan hanya sebagai aktivitas rekreasi atau olahraga saja, melainkan juga untuk mobilitas sehari-hari.

"Terbukti untuk sepeda listrik sudah menjadi transportasi jarak pendek dari rumah ke warung atau untuk keperluan antar jemput sekolah," pungkas dia.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Rencana pemerintah untuk memperketat penggunaan bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi mulai 1 Oktober 2024 diperkirakan mundur. Buktinya, Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) masih menyatakan tengah memperdalam rencana kebijakan pengetatan aturan pengguna BBM bersubsidi.

Hal ini bertujuan agar pemerintah dapat memberikan BBM bersubsidi kepada yang lebih berhak dan sesuai dengan kebutuhannya.

"Ya, kita sedang dalami agar ini diterima oleh yang berhak. Untuk menuju ke sana, sedang dicari mekanisme yang pas agar distribusinya rapi di lapangan," kata Kepala Biro Komunikasi, Layanan Informasi Publik, dan Kerja sama (KLIK) Kementerian ESDM Agus Cahyono Adi di Kementerian ESDM, Jumat (27/9).

Catatan Kontan, Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengatakan, untuk kebijakan pengetatan BBM bersubsidi sampai sekarang masih dalam pembahasan oleh pemerintah.

Sebab, kata Bahlil, aturan BBM bersubsidi ini masih digodok supaya ketika dikeluarkan aturannya bisa mencerminkan keadilan. Keadilan ini dimaksudkan dengan target BBM bersubsidi tepat sasaran.

“Jangan sampai tidak tepat sasaran. Feeling saya sih belum akan diterapkan [1 Oktober 2024],” kata Bahlil di Kementerian ESDM, beberapa waktu lalu.

Bahlil mengatakan, formulasi kebijakan pengetatan BBM bersubsidi harus tepat sasaran ke petani dan nelayan. “Nah, karena itu sekarang kita lagi godok,” tandasnya.

VP Corporate Communication PT Pertamina (Persero) Fadjar Djoko Santoso mengungkapkan, kuota BBM Subsidi dijaga agar distribusinya dapat berjalan baik dan tepat sasaran.

Tahun lalu, Pertamina berhasil mengendalikan penyaluran BBM bersubsidi di bawah kuota yang ditetapkan pemerintah dengan cara digitalisasi, termasuk QR Code untuk Solar.

“Tahun ini kita juga dorong QR Code untuk Pertalite. Kita harapkan bisa lebih optimal lagi penyaluran bbm bersubsidi lebih tepat sasaran sehingga kita bisa jaga kuota,” kata Fadjar saat dihubungi Kontan, Jumat (20/9).

Fadjar tak memberikan detail angka kuota penyaluran BBM bersubsidi, apakah stoknya akan cukup setelah kabar pengetatan BBM bersubsidi baru akan diterapkan pada pemerintahan Prabowo.

Wakil Ketua TKN Prabowo-Gibran Eddy Soeparno mengatakan, penyaluran BBM secara tetap sasaran ini mengandung subsidi dari pemerintah yang diberikan dan dinikmati oleh masyarakat umum yang sesungguhnya mampu untuk membeli jenis BBM yang lebih tinggi.

“Oleh karena itu, nanti akan ada penyaluran BBM tepat sasaran. Jadi lebih kepada pemberian akses kepada masyarakat yang tidak mampu untuk bisa membeli BBM bersubsidi,” kata Eddy kepada Kontan, Jumat (20/9).

Reporter: Filemon Agung | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID-JAKARTA. Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menargetkan kapasitas terpasang Pembangkit Listrik Tenaga Bayu (PLTB/Angin) mencapai 5 GW pada 2030 mendatang.

Direktur Jenderal Energi Baru, Terbarukan dan Konservasi Energi (EBTKE) ESDM Eniya Listiani Dewi mengungkapkan bahwa pemerintah bersama dengan PT Perusahaan Listrik Negara (PLN) tengah menyusun Rencana Umum Penyediaan Tenaga Listrik (RUPTL) tahun 2025-2035 serta Rencana Umum Ketenagalistrikan Nasional (RUKN).

"Saat ini RUKN sedang dibahas, selanjutnya dibuat RUPTL baru dan di dalamnya target 5 tahun ke depan. Kita sudah tahu langkahnya 5 GW, jadi sampai dengan tahun 2030 kita butuh 5 GW dari angin," ungkap Eniya pada acara bertajuk 'Penguatan Pengembangan Energi Angin di Indonesia' di Kantor Kementerian ESDM Jakarta, Kamis (26/9).

Eniya menjelaskan, Indonesia memiliki potensi sumber daya angin (bayu) sangat besar, yang menjadikan potensi angin sebagai sumber Energi Baru Terbarukan (EBT) terbesar kedua setelah energi surya.

Eniya menambahkan, selain sebagai sumber energi, PLTB nantinya juga bisa dimanfaatkan sebagai daya tarik wisata, seperti yang ada di Eropa, khususnya Belanda. Potensi angin di Indonesia juga berada di daerah-daerah wisata seperti di wilayah Indonesia Timur, Kalimantan Selatan, Sulawesi Selatan, Jawa Bagian Timur dan Jawa Bagian Selatan.

Berdasarkan data Kementerian ESDM, potensi angin di Indonesia yakni sebesar 154,6 GW dengan rincian potensi angin onshore sebesar 60,4 GW dan potensi angin offshore sebesar 94,2 GW.

Jika dirinci, wilayah timur Indonesia (Maluku, Papua, dan Nusa Tenggara) memiliki potensi mencapai 40% dari potensi angin nasional. Namun, potensi angin yang dimanfaatkan menjadi PLTB hingga tahun 2024 ini masih sangat kecil, yakni hanya sebesar 152,3 MW.

Sementara itu, pemerintah menargetkan pada tahun 2060 nanti, kapasitas terpasang PLTB akan menjadi 37 GW.

Eniya menegaskan, diperlukan kolaborasi dan kerja sama dengan dunia internasional untuk mendorong pengembangan EBT, khususnya yang berasal dari angin.

Sumber: Kompas.com | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Persatuan Perhimpunan Penghuni Rumah Susun Indonesia (P3RSI) ramai-ramai menolak pengenaan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) sebesar 11 persen-12 persen atas Iuran Pengelolaan Lingkungan (IPL) rumah susun (rusun) atau apartemen.

Hal tersebut ditegaskan Ketua Umum Dewan Pimpinan Pusat (DPP) P3RSI Adjit Lauhatta dalam konferensi pers di Jakarta, Selasa (23/9/2024).

"Kasarannya kalau saya bilang, saya tinggal di rumah sendiri, kenapa harus bayar PPN? Tapi, kan itu bukan buat saya saja. Dengan punya penghuni-penghuni satu apartemen kan sama, masa dia di unitnya sendiri, bayar pajak sendiri, di rumahnya dia itu harus bayar pajak juga. Nah, inilah yang perlu kita sikapi," tegas Adjit.

Untuk itu, P3RSI tidak setuju dengan kebijakan Pemerintah dengan menarik PPN atas rusun maupun apartemen.

Adjit mengungkapkan, fenomena outstanding (penunggakan) pembayaran IPL atas rusun maupun apartemen saja banyak atau jumlahnya mencapai 5 persen hingga 6 persen.

"Misalnya dalam 1.000 unit, yang bayarnya enggak sampai 100 persen. Kalau kita tagih mereka lagi dengan PPN, waduh lalu siapa yang mau bayar PPN kalau mereka enggak bayar, taruhlah 5 persen enggak bayar, siapa yang mau tanggung?," tambahnya lagi.

Bahkan, Adjit akan melakukan demonstrasi di depan Kantor Direktorat Jenderal Pajak (DJP) Kementerian Keuangan (Kemenkeu) karena merasa imbauannya tersebut tak direspon.

Untuk diketahui, IPL adalah suatu kegiatan atau jasa di bidang pelayanan sosial mengenai pengelolaan lingkungan bagian bersama yang dilakukan pada suatu kawasan rumah susun yang dilakukan oleh Perkumpulan Penghuni.

Sehingga, kegiatan tersebut sama dengan kegiatan pengelolaan dan pemeliharaan di dalam unit. Untuk di dalam unit dapat dilakukan secara internal oleh pemilik unit.

Sedang untuk bagian bersama perlu dikelola secara bersama dalam bentuk Perhimpunan Penghuni.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Penghuni Ramai-ramai Tolak PPN 12 Persen atas IPL Rusun dan Apartemen", Klik untuk baca: https://www.kompas.com/properti/read/2024/09/24/200000521/penghuni-ramai-ramai-tolak-ppn-12-persen-atas-ipl-rusun-dan-apartemen

Reporter: Filemon Agung | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID-JAKARTA. PT Pertamina Patra Niaga gandeng Bank Mandiri untuk luncurkan Kartu Kredit Co-brand MyPertamina yang dibuat khusus bagi para pencinta otomotif bekerjasama diberi nama Mandiri MyPertamina Card.

Direktur Perencanaan dan Pengembangan Bisnis PT Pertamina Patra Niaga, Harsono Budi Santoso mengatakan, pihaknya berkomitmen untuk terus berinovasi dan adaptif dalam memberikan kemudahan bagi konsumennya dalam bertransaksi.

“Menjadi komitmen kami dalam memberikan berbagai pilihan kemudahan bertransaksi bagi pelanggan. Lewat Mandiri MyPertamina Card, pelanggan bisa memperoleh beragam keuntungan, mulai dari welcome bonus e-voucher MyPertamina senilai Rp 200.000, bebas iuran tahunan kartu kredit di tahun pertama, hingga akses eksklusif ke airport lounges dan airport merchants,” ujar Harsono dalam siaran pers, Sabtu (28/9).

Harsono Budi menambahkan, para pecinta otomotif bisa memperoleh beragam keuntungan, yakni dengan cara menukarkan Livin’Poin menjadi e-voucher MyPertamina dan promo sepanjang tahun di event racing dan motor show di seluruh dunia.

“Pelanggan juga dapat menikmati cashback Rp 30.000 untuk transaksi di aplikasi MyPertamina, serta mendapatkan Livin’Poin hingga 3x lipat untuk setiap transaksi terkait otomotif,” sebut Harsono Budi.

Dalam kesempatan yang sama, SEVP Micro & Consumer Finance Bank Mandiri, Saptari, mengungkapkan bahwa peluncuran ini merupakan hasil dari penyempurnaan produk sebelumnya dengan tujuan memberikan pengalaman yang lebih baik bagi nasabah.

“Kami berkomitmen untuk selalu menghadirkan produk dan layanan terbaik. Melalui kerjasama ini, kami berharap pemegang Mandiri MyPertamina Card bisa merasakan berbagai kemudahan dan keuntungan dalam setiap transaksi mereka,” ungkap Saptari.

Selain itu, kartu ini juga memberikan akses lebih ke berbagai fitur di aplikasi Livin' by Mandiri, seperti Virtual Card, kemudahan transaksi QRIS dengan sumber dana dari kartu kredit, serta fitur unggulan Power Installment yang memungkinkan cicilan hingga 36 bulan dan Power Cash untuk penarikan dana instan dengan bunga mulai dari 0%.

“Bank Mandiri bersama Pertamina Patra Niaga berkomitmen untuk terus berinovasi, menghadirkan solusi keuangan yang semakin relevan dengan kebutuhan nasabah. Mandiri MyPertamina Card akan segera tersedia untuk masyarakat melalui berbagai saluran distribusi Bank Mandiri,” imbuh Saptari.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Neta Auto Indonesia resmi mengumumkan harga salah satu line up terbaru untuk kelas Medium SUV yaitu Neta X melalui acara The Grand Launch of Neta X - Xperience Tech With EV.

Bertempat di Hutan Kota by Plataran, Jakarta Pusat, Neta mengumumkan harga Neta X yaitu Rp 428 juta untuk Neta X 500 Elite dan Rp 448 juta untuk Neta X 500 Supreme berlaku on the road (OTR) Jakarta. Tidak hanya membuka tabir harga, NETA juga mengumumkan telah memulai pengiriman kepada 500 konsumen pertama Neta X yang telah melakukan SPK selama masa pre-book.

Mengusung konsep ‘Xperience Tech With EV’, Neta X membawa beragam fitur dan teknologi terdepan yang tidak hanya untuk kenyamanan serta keamanan berkendara, melainkan juga menjawab kebutuhan keluarga muda yang dinamis lewat tampilan futuristik dan kokpit cerdas. Neta X siap mengawal petualangan yang tidak terlupakan dengan semua keistimewaan yang dimiliki.

Alan Zhou, Vice President of Neta Auto mengatakan, setelah resmi diperkenalkan ke hadapan publik Indonesia pada ajang GIIAS 2024 lalu, kini waktu yang tepat bagi Neta untuk mengumumkan harga resmi Neta X.

Melalui Neta X, pihak Neta menghadirkan Intelligent Electric SUV dengan teknologi pintar nan inovatif yang ditargetkan untuk keluarga muda.

"Peluncuran Neta X tentunya akan memberikan motivasi bagi kami untuk terus menghadirkan kendaraan listrik dengan teknologi dan inovasi terbarukan sebagai solusi mobilitas terdepan bagi masyarakat Indonesia," ujar dia dalam siaran pers yang diterima Kontan, Jumat (27/9).

Neta X tersedia dalam dua varian, yaitu 500 Supreme dan 500 Elite yang bisa dipilih sesuai dengan kebutuhan konsumen. Keduanya sama-sama tampil dengan dimensi yang tergolong besar di kelas SUV Medium, yaitu panjang 4.619 mm, lebar 1.860 mm, dan tinggi 1.628 mm yang dipadukan dengan wheelbase 2.770 mm.

Hal itu lantas berdampak terhadap ruang kabin yang lapang untuk 5 penumpang dengan One-piece Affinity Seat, yakni fitur pengaturan jok elektrik di sisi pengemudi maupun penumpang baris depan dengan ketebalan yang dirancang untuk memberikan dukungan optimal pada punggung dan bahu.

Bangku baris belakang memiliki ketebalan 92 mm yang sudah dilengkapi lumbar support, semakin memanjakan setiap perjalanan dan pengalaman duduk yang tak terlupakan. Kapasitas bagasi Neta X mencapai 508 liter dan bisa diperluas menjadi 1.388 liter sehingga sangat mumpuni untuk menampung barang setiap anggota keluarga.

Tidak hanya menawarkan ruang kabin yang luas, Neta X memiliki desain interior cerdas yang berpadu karakter premium berkat sentuhan bahan soft leather dan alcantara yang memberikan kenyamanan tingkat atas bagi penumpang maupun pengemudi.

Bahkan, area yang memiliki frekuensi tinggi untuk tersentuh sudah secara cermat dilapisi dengan 100% bahan kulit lembut guna meningkatkan level kenyamanan berkendara.

Seluruh varian Neta X tersemat Panoramic Sunroof sebagai standar guna memberikan pemandangan yang luas dan meningkatkan pencahayaan alami sehingga memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan.

Untuk mencerminkan teknologi cerdas dalam berbagai fitur keselamatan yang dirangkum dalam konsep 'High Technology Vibes', Neta X varian 500 Supreme sudah dipersenjatai fitur Advanced Driving Assistance System (ADAS) Level 2 yang didukung oleh 11 High Precision Sensor di sekeliling mobil.

Ini menghasilkan 15 fitur canggih ADAS yang di antaranya Full Speed Adaptive Cruise Control (ACC), Automatic Emergency Braking (AEB) dan Lane Keep Assist (LKA) yang dapat memberikan proteksi maksimal saat berkendara.

Beragam fitur unggulan lantas menjadikan Neta X semakin istimewa di kelasnya. Pada bagian depan kabin sudah dilengkapi dengan Wireless Phone Charging, Intelligent Central Control Screen berukuran 15,6 inch yang terkoneksi dengan NETA Auto App dan tampilannya dapat diatur menjadi Split-screen Design, serta Floating D-shaped Steering Wheel.

Neta X juga sudah tersemat fitur V2L atau vehicle-to-load dan Cockpit Cerdas Terhubung untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih memuaskan, sesuai dengan kebutuhan keluarga muda yang dinamis.

Beralih ke bagian eksterior, Neta X menampilkan fascia yang terinspirasi dari gambar-gambar robot atau yang disebut 'Mecha-Design'. Dipadukan dengan Avant-garde design seperti L-Shape LED DRL, Camera 360 di bagian depan, samping dan belakang yang membuat berkendara terasa lebih aman.

Ada pula penggunaan Full LED Headlights dengan Intelligent High Beam yang membantu pencahayaan jalan menjadi terang dan berkendara lebih nyaman, namun tidak mengganggu pandangan dari pengendara yang berada di arah berlawanan.

Untuk bagian belakang, Neta X sudah dilengkapi Continuous Tail-light serta Electric Power Tailgate yang dapat membuka dan menutup pintu bagasi secara otomatis sehingga lebih praktis.

Neta X menawarkan pengalaman berkendara yang lebih premium dengan struktur bodi monocoque yang menggunakan 75% high strength steel untuk memberikan perlindungan maksimal. Fitur keamanan seperti Anti-Collision Beam pada rangka depan, atas, dan samping, serta Door Side Crash Beam akan memastikan keamanan terbaik dalam setiap perjalanan.

Sasis Neta X pun dituning oleh MIRA, yang membuatnya lebih kokoh, stabil dan aman. Secara performa, Neta X memiliki output daya maksimum 120 kW (175 hp) dengan torsi 210 Nm, dan sanggup menempuh jarak hingga 480 km dalam sekali pengisian daya penuh.

Sumber tenaga yang dihasilkan motor listrik tersebut berasal dari baterai Lithium Ferro Phosphate (LFP) berkapasitas 63,56 kWh yang sudah dilengkapi Liquid Cooling HEPT 4.0 dan bersertifikat IP68+ Waterproof dan Dustproof sehingga aman melintasi genangan air serta jalanan berdebu.

Baterai yang tersemat di Neta X juga sudah memiliki fitur Ultra Fast Charging hingga 105 kW untuk mengisi daya dari 30% ke 80% bisa dituntaskan dalam 30 menit. Poin menarik lainnya adalah Neta X sudah mengadopsi port charging model Combined Charging System 2 (CCS2), salah satu port charging yang paling umum dan paling mudah ditemui pada SPKLU di Indonesia untuk pengisian reguler maupun fast charging.

Sebagai pengingat, perjalanan Neta X di Indonesia dimulai sejak perhelatan GIIAS 2024 lalu dengan keran pemesanan dibuka melalui skema pre-book eksklusif. Neta X berhasil memikat perhatian masyarakat dalam waktu yang tergolong singkat yang dibuktikan lewat capaian SPK sebanyak lebih dari 500 unit selama masa pre-book.

Kini, babak baru Neta X di Tanah Air telah dimulai lewat pengiriman perdana sebagai komitmen Neta menjadikan kepuasan konsumen sebagai prioritas utama. Neta Indonesia pun secara simbolis menyerahkan Neta X kepada perwakilan 8 konsumen sekaligus menjadi bukti keseriusan perusahaan dalam berkontribusi di industri otomotif Indonesia.

Keputusan untuk merakit lokal Neta X secara Completely Knock-Down (CKD) juga merupakan bukti nyata bahwa Indonesia adalah pasar yang sangat strategis bagi Neta. Seluruh unit Neta X yang dikirimkan kepada konsumen merupakan produksi dalam negeri di pabrik PT Handal Indonesia Motor (HIM), Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat.

Neta X sendiri sudah memiliki Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) sebesar 44% dan akan terus ditingkatkan lewat kerja sama dengan para mitra lokal, salah satunya menghasilkan buah kerja sama strategis dengan PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia untuk penyediaan baterai mobil listrik Neta.

Neta X hadir dengan empat pilihan warna eksterior menarik yaitu Glacier Blue, Jet Black, Sky Grey, dan Pearl White, serta dua pilihan warna interior yang memikat yakni Black dan Brown.

Setiap pembelian NetaX dilengkapi dengan berbagai keuntungan, termasuk OCPP Wall Charger beserta instalasi, Emergency Portable Charger, Kaca Film Premium, Asuransi 1 Tahun, Pengisian 1.000 kWh dan 24 HRoadside Assistance 5 tahun.

Alan Zhou menyatakan, capaian 500 SPK selama masa pre-book serta dimulainya pengiriman unit Neta X kepada konsumen membuktikan popularitasnya di pasar otomotif Indonesia sekaligus menandai tonggak sejarah baru bagi Neta dalam menghadirkan kendaraan listrik terbaik dengan teknologi inovatif ke pasar Tanah Air.

Ini juga menjadi pembuktian bahwa kerja sama antara NETA dan para mitra lokal dalam merakit Neta X secara CKD dapat menghasilkan mobil listrik berkualitas terbaik dengan komponen lokal yang memenuhi regulasi pemerintah.

"Tentu saja kami tidak akan berhenti di sini, karena kami berkomitmen untuk terus menghadirkan mobil listrik berkualitas serta layanan purna jual yang premium untuk semua kalangan di Indonesia," pungkas dia.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. BUMN Holding Industri Pertambangan Indonesia (MIND ID) mencatatkan total investasi sebesar US$ 6 miliar, atau setara Rp 90,6 triliun (dengan asumsi kurs Rp15.100 per US$), dalam lima tahun terakhir.

Investasi ini menjadi bagian dari upaya signifikan untuk mempercepat program hilirisasi di berbagai sektor industri di Indonesia.

Investasi sebagai Pendorong Hilirisasi

Direktur Utama MIND ID, Hendi Prio Santoso, menekankan pentingnya investasi dalam mendukung hilirisasi dan industrialisasi di Indonesia.

"Investasi ini merupakan salah satu kunci paling krusial dalam mensukseskan hilirisasi dan industrialisasi Indonesia. Inisiatif ini mengukuhkan posisi MIND ID sebagai motor penggerak masa depan," ujar Hendi dalam siaran pers yang diterbitkan pada Sabtu (28/9).

Langkah strategis yang dilakukan oleh anggota holding MIND ID juga berperan dalam mendorong peningkatan investasi di sektor hilir. Pada tahun 2019, investasi di industri hilir mencapai Rp 61,6 triliun, dan pada 2023, angka tersebut melonjak signifikan menjadi Rp 375,4 triliun.

Hal ini mencerminkan pertumbuhan pesat sektor hilir yang didukung oleh investasi besar-besaran dalam fasilitas dan infrastruktur yang diperlukan.

Peningkatan Nilai Tambah Mineral Melalui Investasi

Hendi menekankan bahwa peningkatan nilai tambah mineral tidak dapat dicapai tanpa adanya investasi yang memadai. Mineral dalam bentuk mentah memerlukan proses pemurnian dan pengolahan lebih lanjut yang memerlukan fasilitas berteknologi tinggi.

Investasi dalam fasilitas seperti smelter dan refinery menjadi elemen kunci dalam mengubah bahan mentah menjadi produk bernilai tinggi yang dapat diekspor atau digunakan dalam industri domestik.

Selain mendukung hilirisasi, investasi Grup MIND ID juga memiliki dampak yang luas terhadap perekonomian nasional dan daerah. Hendi menyebutkan bahwa investasi ini tidak hanya mendorong penciptaan lapangan kerja, tetapi juga berkontribusi pada peningkatan kinerja keuangan perusahaan.

Dengan demikian, MIND ID mampu meningkatkan kontribusi kepada penerimaan negara melalui berbagai pajak dan dividen.

Pengoperasian Dua Smelter Baru: Langkah Nyata Hilirisasi

Pada bulan ini, Presiden Joko Widodo meresmikan dua smelter yang dimiliki oleh anggota MIND ID. Smelter pertama adalah fasilitas pemurnian konsentrat tembaga milik PT Freeport Indonesia (PTFI) di Manyar, Gresik, Jawa Timur, dengan total investasi mencapai Rp 58 triliun.

Smelter ini merupakan smelter tembaga dengan desain jalur tunggal (single line) terbesar di dunia. Dengan kapasitas input 1,7 juta ton konsentrat tembaga per tahun, smelter ini mampu menghasilkan 650.000 ton katoda tembaga, 50 ton emas, dan 210 ton perak setiap tahunnya.

Smelter kedua adalah Smelter Grade Alumina Refinery (SGAR) Fase 1 yang berlokasi di Mempawah, Kalimantan Barat, dengan investasi senilai Rp 16 triliun.

Smelter ini memiliki kapasitas untuk memproses 3,3 juta ton bijih bauksit per tahun, yang akan menghasilkan 1 juta ton alumina, bahan baku utama untuk produksi aluminium.

Komitmen untuk Investasi Berkelanjutan

MIND ID juga telah berkomitmen untuk melanjutkan investasi pada SGAR Fase 2. Proyek ini diharapkan dapat meningkatkan kapasitas produksi alumina dan menambah fasilitas smelter yang akan memproduksi aluminium, menjadikan MIND ID sebagai salah satu penggerak utama industri aluminium nasional.

Pada tahun 2024, Grup MIND ID memiliki sejumlah program unggulan yang dirancang untuk memperkuat posisi perusahaan dalam sektor industri pertambangan.

Program tersebut meliputi ekspansi smelter aluminium, peningkatan kapasitas produksi kimia timah (tin chemical) dan solder timah (tin solder), serta pengembangan tambang timah primer di Blok #1 dan Blok #2.