Sumber: Kompas.com | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - Jabodetabek bakal kedatangan belasan mal baru hingga akhir tahun 2025 mendatang. Hal itu tentu akan menambah pasokan ruang ritel.

Direktur Strategic Consulting Cushman & Wakefield Indonesia, Arief Rahardjo mengatakan, pasar ritel di Jakarta dan Bodetabek akan memiliki pasokan baru sampai tahun 2025.

"Jadi kalau kita lihat dari dua pasar ritel ini akan terjadi penambahan pasokan yang cukup banyak sampai akhir 2025," ujarnya dalam konferensi pers virtual, Kamis (25/7/2024).

Untuk pasar ritel di Jakarta, sudah terdapat tambahan pasokan baru yaitu Gafoy Kelapa Gading seluas 8.500 meter persegi pada Kuartal I-2024.

Dengan demikian, total pasokan ruang ritel di Jakarta saat ini adalah 4.719.500 meter persegi. Kemudian, terdapat tiga proyek yang diharapkan selesai hingga akhir tahun 2024 dengan total ruang ritel sekitar 98.600 meter persegi.

Selanjutnya hingga akhir tahun 2025, ada dua proyek yang masuk dengan total luas sekitar 21.000 meter persegi.

"Sehingga, total pasokan ruang ritel hingga tahun 2025 diprediksi menjadi sekitar 4.840.000 meter persegi," imbuhnya.

Beralih ke Bodetabek, Arief menjelaskan, selama Semester I-2024 sudah ada penambahan dua mal baru, yaitu Living World Kota Wisata di Bogor dan AEON Mall Deltamas di Bekasi.

Itu membuat penambahan pasokan ruang ritel sebesar 166.000 meter persegi, sehingga total kumulatif pasokan 2.976.900 meter persegi.

Namun, dari pertengahan tahun 2024 sampai akhir tahun 2025, masih terdapat beberapa pusat perbelanjaan akan hadir di Bodetabek.

"Jadi sampai akhir 2025 ini diperkirakan akan meningkat sekitar 10 persen (pasokan ruang ritel di Bodetabek)," tukas Arief.

Berdasarkan data Cushman & Wakefield Indonesia, berikut daftar mal baru yang akan hadir di Jabodetabek sampai akhir tahun 2025:

• Lippo Mall East Side di Jakarta Pusat, selesai 2024
• Agora Lifestyle Center di CBD, selesai 2024
• Mall Menara Jakarta di Jakarta Utara, selesai 2024
• Cornerstone-Antasari Place di Jakarta Selatan, selesai 2025
• Annajon (The Sima Retail) di Jakarta Selatan, selesai 2025
• Living World Grand Wisata di Bekasi, selesai 2024
• Hampton Square di Tangerang, selesai 2024
• Eastvara Mall di Tangerang, selesai 2024
• Markt Lane Sentul di Bogor, selesai 2024
• Mall at Little Tokyo Jababeka di Bekasi, selesai 2024
• Pakuwon Mall Bekasi di Bekasi, selesai 2024
• Jakarta Premium Outlet di Tangerang, selesai 2024
• Summarecon Mall Bekasi Fase 2 di Bekasi, selesai 2025.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Ada 13 Mal Baru di Jabodetabek hingga Akhir 2025, Ini Daftarnya"

Reporter: Adi Wikanto | Editor: Adi Wikanto

Harga Mobil Listrik Seres E1- KONTAN.CO.ID - Jakarta. Peminat mobil listrik di Indonesia semakin banyak. Berikut daftar mobil listrik terlaris di Indonesia sepanjang semester I tahun 2024 ini. Dibalik merek-merek mobil listrik tersebut, harga mobil listrik termurah ini siap menggebrak pasar otomotif di Indonesia.

Seperti diketahui, saat ini masih berlangsung pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 di BSD, Tangerang, Banten. Beragam mobil listrik pun ditawarkan di GIIAS 2024.

Dilansir dari Kompas.com, harga mobil listrik termurah di GIIAS 2024 dipegang oleh DFSK Seres E1. Mobil listrik ini memiliki dimensi yang cukup mungil, mirip dengan Wuling Air ev.

Seres E1 jadi salah satu mobil listrik yang harganya di bawah Rp 200 juta. Mobil listrik ini punya harga termurah, yakni Rp 189 juta. Khususnya, untuk E1 B-Type. Harga Seres E1 tersebut didapatkan setelah insentif PPN, karena mobil listrik ini sudah diproduksi secara lokal dan memiliki Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) hingga 40 persen.

Untuk desain eksteriornya, Seres E1 memiliki wujud mungil dan stylish. Layaknya mobil listrik pada umumnya, bagian muka Seres E1 didominasi dengan gril tertutup dan dihiasi lampu depan yang atraktif dan modern.

Bicara soal dimensi, Seres E1 memiliki panjang 3.030 mm, lebar 1.495 mm, tinggi 1.640 mm, dan jarak sumbu roda sepanjang 1.960 mm, serta jarak terendah ke tanah setinggi 135 mm.

Seres E1 dibekali dengan baterai Lithium Iron Phosphate yang memiliki kapasitas 13,8 kWh untuk B-Type. Dengan baterai tersebut, mobil listrik ini dapat melaju sejauh 180 km dalam satu pengisian penuh. Baterainya juga sudah memiliki sertifikasi IP67. Sehingga, terbukti tahan air dan tidak perlu khawatir ketika harus melewati genangan air yang cukup tinggi.

Untuk B-Type ini, motor listriknya mampu menghasilkan tenaga sebesar 33 Tk dengan torsi maksimal mencapai 100 Nm. Performa tersebut dinilai cukup untuk mengakomodasi kebutuhan konsumen saat berkendara di dalam kota.

Mobil listrik ini juga dibekali charger type-2 yang sudah merupakan standar SPKLU di Indonesia, tapi belum dibekali teknologi pengisian daya cepat. DFSK mengeklaim, Seres E1 membutuhkan waktu pengecasan selama 4 jam dari kapasitas baterai 10 persen menjadi 90 persen.

Deretan mobil listrik terlaris 2024

Diberitakan Kompas.com, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat mobil listrik berhasil terjual hingga 11.940 unit sepanjang semester I/2024. Jumlah ini naik 104,13 persen dibanding periode sama tahun sebelumnya, 5.849 unit.

Padahal sepanjang Januari-Juni 2024, kinerja penjualan mobil nasional tengah melambat 19,4 persen dari 506.427 unit jadi 408.012 unit. Kendati demikian, penjualan mobil listrik baru masih sangat jauh dari target pemerintah yang sebesar 50.000 unit hingga akhir tahun nanti.

Lebih jauh, tercatat bahwa Wuling berhasil jadi merek mobil yang paling banyak menjual BEV di Indonesia selama enam bulan pertama tahun ini. Bahkan salah satu produk andalannya, Binguo EV kokoh menempati posisi puncak BEV terlaris dengan pencapaian 3.615 unit.

Diperingkat kedua ada Chery Omoda E5 dengan angka wholesales 2.642 unit. Kendati selisih sekitar 1.000 unit, produk ini kerap menduduki BEV terlaris pada kuartal II/2024. Sementara di posisi ketiga ada Wuling Cloud EV yang mencapai total penjualan 1.547 unit.

Lantas diikuti MG 4 EV dengan penjualan 1.225 unit ke diler. Wuling Air ev lantas menutup lima besar penjualan BEV terlaris di Indonesia sebesar 1.048 unit.

Berikut daftar penjualan mobil listrik di Indonesia Januari-Juni 2024:

1. Wuling Binguo EV: 3.615 unit

2. Chery Omoda E5 2.642 unit

3. Wuling Cloud EV: 1.547 unit

4. MG 4EV: 1.225 unit

5. Wuling Air ev: 1.048 unit

6. Hyundai Ioniq 5: 685 unit

7. MG ZS EV: 268 unit

8. Neta V: 175 unit

9. Citroen E-C3: 131 unit

10. Kia EV9: 96 unit

11. BMW i7: 84 unit

12. DFSK Seres E1: 74 unit

13. DFSK Gelora E: 63 unit

14. BMW i5: 41 unit

15. Hyundai Ioniq 6: 20 unit

16. Mini EV: 20 unit

17. BMW iX: 11 unit

18. Mercedes-Benz EQS: 10 unit

19. Mercedes-Benz EQE: 8 unit

20. BMW i4: 8 unit

21. Mitsubishi L100 EV: 6 unit

22. Nissan Leaf: 5 unit

23. Kia EV6: 2 unit

Reporter: Lailatul Anisah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Majelis Ulama Indonesia (MUI) tengah mengkaji kemungkinan untuk turut serta dalam pengelolaan usaha tambang dari Pemerintah.

Meski begitu, pihaknya tak ingin terburu-buru. Pasalnya, MUI sendiri hanya konfederasi atau kumpulan dari berbagai ormas keagaaman islam.

"Mau kita lihat dulu apakah MUI itu ormas atau bukan, karena MUI itu konfederasi kumpulan para ormas," kata Anwar Iskandar, Ketua MUI pada media di jumpai di Jakarta, Kamis (25/7).

MUI juga mendukung keputusan Pimpinan Pusat (PP) Muhammadiyah yang berencana turut mengelola izin usaha pertambangan.

Anwar bilang pengelolaan izin tambang oleh ormas sah sesuai aturan yang berlaku. Selain itu, izin usaha pengelolahan tambang merupakan bentuk balas budi negara kepada ormas yang telah berjasa turut membangun Indonesia.

"Ini baik menurut saya, yang penting satu, jangan sampai merusak lingkungan," urainya pada media di jumpai di Jakarta, Kamis (25/7).

Sebelumnya, Presiden Joko Widodo meneken Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 76 Tahun 2024 tentang Perubahan Atas Perpres Nomor 70 Tahun 2023 Tentang Pengalokasian Lahan Bagi Penataan Investasi.

Dilansir dari lembaran salinan Perpres Nomor 76 Tahun 2024 yang telah diunggah secara resmi di laman Sekretariat Negara, Selasa (23/7), aturan tersebut disahkan pada 22 Juli 2024.

Perpres Nomor 76 Tahun 2024 memuat aturan soal teknis pelaksanaan izin tambang untuk organisasi masyarakat (ormas) keagamaan.

Pada pasal 5A ayat 1, dijelaskan bahwa wilayah izin usaha pertambangan khusus (WIUPK) yang berasal dari wilayah eks Perjanjian Karya Pengusahaan Pertambangan Batubara (PKP2B) dapat dilakukan penawaran secara prioritas kepada badan usaha yang dimiliki oleh ormas keagamaan.

Kemudian, disebutkan bahwa ormas keagamaan yang dimaksud harus memenuhi kriteria dan memiliki organ yang menjalankan kegiatan ekonomi serta bertujuan pemberdayaan ekonomi anggota dan kesejahteraan masyarakat/umat.

Adapun penawaran WIUPK berlaku dalam jangka waktu lima tahun sejak Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 25 Tahun 2024 tentang Perubahan Atas Peraturan Pemerintah Nomor 96 Tahun 2021 tentang Pelaksanaan Kegiatan Usaha Pertambangan Mineral dan Batubara berlaku.

Reporter: Lailatul Anisah | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Upaya dalam melindungi UMKM lokal terus dihadapkan dengan banyak tantangan. Staf Khusus Menteri Bidang Pemberdayaan Ekonomi Kreatif KemenKopUKM Fiki Satari mengatakan saat ini pelaku UMKM juga sedang dihadapkan pada ancaman berupa aplikasi marketplace bernama Temu yang berasal dari China.

"Aplikasi ini disebut-sebut lebih dahsyat dampaknya bagi UMKM karena bisa mematikan, lantaran pabrik dari China bisa bertransaksi langsung dengan konsumen," jelas Fiki dalam keterangannya, Rabu (24/7).

Untuk itu Fiki berharap Kementerian Perdagangan, Kementerian Komunikasi dan Informatika, serta stakeholder terkait bersinergi mencegah masuknya marketplace Temu ke Indonesia. Hal ini diperlukan semata-mata demi melindungi pelaku usaha di dalam negeri khususnya UMKM.

"Ada satu platform MtoC (manufacture to customer) 80.000 pabrik akan masuk (dalam platform ini). Di Amerika, Temu ini mengalahkan Amazon. Harusnya ini dilarang karena saat ini pukulan bagi UMKM itu sudah semakin habis-habisan," kata Fiki.

Selain itu, Fiki juga menyoroti ihwal maraknya barang ilegal yang turut mengancam matinya industri lokal.

Padahal menurutnya, kualitas produk dari UMKM lokal saat ini sudah menuju ke arah yang lebih baik. Namun, masifnya produk impor ilegal yang masuk ke pasar lokal, membuat produk berkualitas milik UMKM tidak dapat bersaing secara harga.

Masifnya produk yang dijual melalui e-commerce juga menjadi iu tersendiri. Apalagi dari sana, semua barang cross border dapat langsung masuk ke berbagai pelosok tanah air dengan harga yang sangat murah.

"Yang pasti UMKM kita ini sudah di gempur baik dari udara, darat, sampai di perbatasan-perbatasan," ungkapnya.

Selain persoalan itu, UMKM nasional juga dihadapkan pada persoalan mahalnya biaya dan proses dalam mengurus perizinan.

Sebagai contoh ketika satu UMKM membuat brand atau merek, diwajibkan untuk mengurus Hak Kekayaan Intelektual (HAKI) dengan biaya yang cukup mahal. UMKM juga dibebani untuk membuat badan hukum usaha dan dibebani pajak.

"Ini semua kalau diadu dengan produk impor yang murah karena ilegal, maka ini menjadi tidak bisa bersaing. Jadi yang kita inginkan adalah equal playing field," kata Fiki.

Reporter: Vina Elvira | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau PT KAI memperpanjang relasi KA Blambangan Ekspres dari yang sebelumnya Semarang Tawang Bank Jateng – Ketapang pp menjadi Pasarsenen – Ketapang pp mulai keberangkatan 26 Juli 2024 untuk relasi Ketapang – Pasarsenen dan mulai keberangkatan 27 Juli 2024 untuk relasi Pasarsenen – Ketapang.

”Perpanjangan relasi KA Blambangan Ekspres ini menjadi bagian dari peningkatan pelayanan KAI kepada pelanggan. Sehingga masyarakat Jakarta yang ingin bepergian ke Banyuwangi ataupun sebaliknya menjadi semakin mudah,” kata VP Public Relations KAI Anne Purba, Kamis (25/7).

KA (185A) Blambangan Ekspres berangkat dari Stasiun Ketapang pukul 14.50 WIB dan tiba di Stasiun Pasarsenen pukul 07.15 WIB. Adapun KA (186A) Blambangan Ekspres berangkat dari Stasiun Pasarsenen pukul 12.15 WIB dan tiba di Stasiun Ketapang pukul 04.55 WIB.

KA Blambangan Ekspres juga lebih nyaman karena menggunakan rangkaian eksekutif dan ekonomi new generation versi modifikasi. Upgrade kereta kelas ekonomi tersebut menggantikan jenis kursi tegak berhadapan 80 tempat duduk menjadi kereta ekonomi new generation versi modifikasi dengan 72 tempat duduk, sehingga leg room-nya menjadi lebih luas.

Selain itu, jenis kursinya juga sudah menggunakan tipe captain seat yang membuat pelanggan semakin nyaman saat bersandar dan bisa diatur kemiringannya (reclining) serta bisa disesuaikan searah laju KA ataupun berhadapan (revolving).

“Peningkatan pelayanan pada KA kelas ekonomi ini adalah sebagai wujud komitmen KAI dalam mendengarkan kebutuhan dan masukan dari para pelanggan, untuk dapat terus meningkatkan pelayanan dan customer experience. Sehingga tetap relevan dengan perkembangan zaman,” kata Anne.

Interior kereta juga dimodif mirip dengan kereta eksekutif seperti bentuk bagasi dan nuansa interior yang lebih cerah. Tak hanya itu, modifikasi juga dilakukan pada toilet dengan nuansa yang lebih mewah dan menggunakan toilet duduk. Tersedia juga tempat ibadah di kereta restorasi.

Kereta ekonomi new generation versi modifikasi merupakan hasil peningkatan sarana yang KAI lakukan di Balai Yasa Manggarai (tempat perawatan sarana perkeretaapian milik KAI di Manggarai, Jakarta Selatan).

”Dengan adanya perpanjangan relasi KA Blambangan Ekspres ini diharapkan mampu meningkatkan animo masyarakat untuk menggunakan kereta api terutama di jalur yang dilewati yaitu antara Jakarta hingga Banyuwangi,” tutup Anne.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Maskapai penerbangan nasional Garuda Indonesia menghadirkan program diskon tiket hingga 80% melalui gelaran Garuda Indonesia Sales Office Travel Fair (SOTF) yang mulai diselenggarakan pada 22-31 Juli 2024.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan, program diskon tiket pesawat ini berlaku untuk berbagai destinasi penerbangan domestik maupun internasional serta tambahan cashback dari Bank Mandiri untuk periode perjalanan 22 Juli 2024 – 31 Juli 2025.

"Untuk mendapatkan berbagai penawaran menarik dari gelaran SOTF ini, para pengguna jasa dapat mengakses penawaran menarik ini di seluruh Kantor penjualan Garuda Indonesia di kota-kota di Indonesia maupun kantor perwakilan di luar negeri," kata Irfan dalam keterangan resmi yang diterima Kontan.co.id, Selasa (23/7).

Irfan mengatakan, pelaksanaan Sales Office Travel Fair ini merupakan upaya perusahaan sebagai national flag carrier untuk menghadirkan aksesibilitas dan kemudahan dalam mendapatkan layanan penerbangan yang aman dan nyaman untuk menuju berbagai destinasi favorit bagi masyarakat.

“Melalui penyelenggaraan berbagai program promosi yang kami laksanakan, kami ingin memberikan lebih banyak pilihan penerbangan yang dapat diakses oleh para pengguna jasa dengan harga yang lebih kompetitif," sambungnya.

Melalui pelaksanaan travel fair yang dilaksanakan secara berkelanjutan ini, masyarakat juga akan dapat mengakses lebih banyak nilai tambah dalam setiap pembelian tiket penerbangannya untuk melengkapi pengalaman perjalanannya.

Pada gelaran SOTF kali ini, Garuda Indonesia yang berkolaborasi bersama Bank Mandiri juga turut memberikan nilai tambah kepada para pengguna jasa Garuda Indonesia yang juga nasabah Bank Mandiri berupa cashback hingga mencapai Rp 2 juta dan cicilan 0% bagi para pengguna Mandiri Kartu Kredit.

Selain menghadirkan penawaran harga tiket dengan diskon spesial, Garuda Indonesia juga turut memberikan nilai tambah berupa Welcome Bonus 2000 Miles untuk Anggota Baru/Renewal GarudaMiles Gold Privilege.

Kemudian, pemberian free kartu desain spesial untuk anggota baru GarudaMiles Junior, penawaran diskon Rp50.000 untuk cetak kartu GarudaMiles Junior, hingga penawaran paket Bundling cetak kartu GarudaMiles Junior + 1000 Miles dengan harga khusus.

Tidak hanya itu, para pengguna jasa juga berkesempatan mendapatkan berbagai penawaran diskon Prepaid Baggage sebesar 10% dari harga Excess Baggage + 30% dari harga Prepaid Baggage, penawaran Bonus Gift Voucher hingga Rp 200.000, serta penawaran Top Spender Event berupa Paket Wisata Domestik untuk transaksi tertinggi selama periode SOTF.

Para pengguna jasa berkesempatan mendapatkan berbagai potongan harga tiket untuk penerbangan yang dilayani oleh mitra airline Garuda Indonesia seperti KLM, Air France, Air Europe, All Nippon Airways, Japan Airlines, Qantas, Virgin Australia, Jet Star, Malaysia Airlines, dan Bangkok Airways.

“Dalam rangka merespons pertumbuhan pariwisata nasional, program promosi SOTF yang kami selenggarakan tentunya merupakan salah satu langkah strategis Perusahaan untuk terus berkontribusi dalam mendukung berbagai program pengembangan pariwisata yang dilaksanakan melalui kehadiran aksesibilitas atas pilihan penerbangan yang aman dan nyaman," katanya.

Adapun beberapa rute domestik dan internasional yang mendapatkan penawaran menarik di antaranya :

Domestik

• Jakarta – Denpasar pp mulai dari Rp. 1,8 jutaan pp
• Jakarta – Labuan Bajo pp mulai dari Rp. 2,2 jutaan pp
• Jakarta – Ambon pp mulai Rp. 3,2 jutaan pp
• Jakarta – Makassar pp mulai Rp. 2,2 jutaan pp
• Jakarta – Sorong pp mulai Rp. 3,5 jutaan pp
• Jakarta – Padang pp mulai Rp. 1,8 jutaan pp

Internasional

• Jakarta - Amsterdam pp mulai dari Rp. 11,8 jutaan pp
• Jakarta - Seoul pp mulai dari Rp 5,6 jutaan pp
• Jakarta - Sydney pp mulai dari Rp 7,7 jutaan pp
• Jakarta - Tokyo pp mulai dari Rp 8 jutaan pp
• Jakarta - Hongkong pp mulai dari Rp 4,2 jutaan pp
• Jakarta - Singapura pp mulai dari Rp 2,7 jutaan pp

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Iklim investasi industri hulu migas di Indonesia masih kurang menarik bagi investor. Hal tersebut diungkapkan oleh Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan.

Luhut menerangkan, pemerintah telah mengidentifikasi 11 isu utama yang perlu diperbaiki untuk meningkatkan daya tarik investasi atau Investment Attractiveness Index Indonesia saat ini. Masalah utama investasi di hulu migas yaitu tumpang tindihnya perizinan dan kewenangan antar kementerian dan lembaga yang berbelit.

Selain itu, masalah seperti persetujuan izin lingkungan, peraturan terkait ruang laut dan pertanian, perpajakan migas yang kurang kondusif, hingga kurangnya dukungan dari sebagian pemerintah daerah turut menghambat investasi di hulu migas.

Riset dari lembaga independen Fraser Institute memaparkan skor Investment Attractiveness Index Indonesia hanya mencapai 45,17 pada 2023. Skor itu menempatkan Indonesia di peringkat 56 dari 86 negara. Padahal pada 2019, skor Investment Attractiveness Index Indonesia berada di level 73,09 atau berada di posisi 27 dari 76 negara saat itu.

Ekonom energi sekaligus pendiri ReforMiner Institute Pri Agung Rakhmanto mengatakan, daya tarik investasi hulu migas di Indonesia cenderung menurun dalam 5 tahun terakhir. Pada dasarnya, budget untuk investasi hulu migas itu terbatas.

Menurut Pri, investor akan memilih mengalokasikan budget investasi yang lebih kompetitif. Jadi, menurunnya [investasi hulu migas] ini relatif dalam kaitan dengan portofolio investasi lain yang lebih kompetitif di tempat/negara lain ataupun jenis investasi lain yang terkait energi seperti investasi di bidang low carbon.

“Jika merefer riset tersebut, kan [masalahnya] terkait konsistensi kebijakan dan tata kelola,” kata Pri kepada Kontan, Kamis (25/7).

Pri menuturkan, dalam hal tata kelola Indonesia mempunyai UU Nomor 22 Tahun 2001 tentang Minyak dan Gas Bumi yang sebetulnya sifatnya darurat dan harus direvisi karena beberapa pasalnya sudah dibatalkan oleh Mahkamah Konstitusi (MK) lantaran ada ketidakoptimalan tata kelola terkait kelembagaan dan pola pengusahaan. “Sudah cukup lama, sejak terbit paling tidak ini memberikan sinyal ketidakpastian bagi investasi,” sambungnya.

Masih menyoal tata kelola, Pri bilang beberapa tahun lalu pemerintah telah menerapkan beberapa kebijakan yang justru menimbulkan ketidakpastian baru, misalnya kontrak Gross Split yang sebenarnya bukan merupakan jawaban atas persoalan hulu migas di Indonesia.

Selain itu, pemerintah juga melakukan beberapa kebijakan atau keputusan yang menimbulkan perubahan skema atau rencana pengelolaan lapangan, sehingga kemudian ada pergantian investor. Alih kelola dengan tidak memberikan perpanjangan kepada kontraktor lama (asing) mungkin juga turut memberikan sinyal yang kurang positif.

“Hal-hal seperti itu yang perlu diperbaiki. Menurut saya, tidak cukup lagi hanya sebatas memberikan insentif-insentif atau fleksibilitas kontrak seperti yang dilakukan selama ini. Itu positif, tapi tidak cukup,” tandas Pri.

Pengamat Migas sekaligus mantan President Indonesian Petroleum Association (IPA) Tumbur Parlindungan menilai faktor utama penyebab investasi hulu migas kurang menarik adalah contract sanctity (kesucian contract) yang telah disepakati bersama, kepastian hukum dalam berinvestasi (banyaknya aturan-aturan yang kadang kala bertentangan dengan PSC agreement atau perjanjian lainnya. Perubahan harga gas tanpa melihat keekonomian dari lapangan/blok yang dikelola.

“Selain hal yang utama tersebut, koordinasi aturan antara kelembagaan, Pemerintah pusat dan daerah juga hampir bisa dikatakan tidak sinkron (berjalan tanpa arah yang jelas),” kata Tumbur kepada Kontan, Kamis (25/7).

Menurut Tumbur, investor sebetulnya tidak perlu insentif apabila semua aturan itu jelas dan bila ada perubahan peraturan tidak berlaku untuk hal yg telah disepakati sebelumnya.

Selain itu, kata Tumbur, competitiveness dari Indonesia dibandingkan dengan negara-negara lainnya baik dalam kemudahan berinvestasi. Dengan banyaknya investor kakap (super major and major oil companies) yang keluar dari Indonesia dalam 10 tahun terakhir, juga memberi sinyal kepada investor lainnya bahwa ada masalah dalam berinvestasi migas di Indonesia.

Ketua Komite Investasi Asosiasi Perusahaan Minyak dan Gas (Aspermigas) Moshe Rizal saat ini investasi hulu migas juga terhambat oleh isu transisi energi yang membuat investor keluar dan balik ke daerahnya masing-masing untuk investasi di daerah.

Investasi hulu migas yang turun ini bisa dilihat dari realisasi produksi siap jual (lifting) minyak nasional. Kontan mencatat, Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) melaporkan kinerja produksi siap jual atau lifting migas semester I-2024 tak mencapai target.

Kepala SKK Migas Dwi Soetjipto mengatakan, realisasi lifting minyak bumi tercatat sebesar 576 ribu barel per hari (bph) atau 91% dari target yang ditetapkan dalam Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN).

"Lifting minyak sampai dengan semester I [belum tercapai] karena kita di semester 1 mengalami gangguan banjir di mana-mana. Sehingga drilling practice lebih dari satu bulan tidak bisa dilakukan sehingga mengakibatkan realisasi produksi minyak kita adalah 576 ribu bph," kata Dwi dalam konferensi pers di Jakarta pada Jumat (19/7).

Kontan mencatat, Pemerintah telah menetapkan target lifting minyak di APBN 2024 sebesar 653 ribu bph. Dwi menuturkan, untuk lifting gas bumi pada semester I-2024 mencapai 5.401 mmscfd atau 92% dari target APBN.

SKK Migas pun memproyeksikan produksi siap jual atau lifting minyak pada akhir 2024 sebesar 595 ribu barel per hari (bph).

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menargetkan pembangunan Simpang Susun Kartasura - Klaten sebagai bagian dari Tol Sorlo - Yogyakarta sepanjang 22 kilometer (km) bisa rampung pada akhir Agustus 2024.

Hal itu disampaikan Menteri PUPR Basuki Hadimuljono saat meninjau progres pembangunan Jalan Tol Solo - Yogyakarta di Jawa Tengah pada Rabu (24/7/2024) setelah sebelumnya meninjau pengerjaan pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN).

Mengutip Infopublik.id, dalam tinjauannya, Basuki meminta kepada Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT Jasa Marga Jogja Solo untuk mempercepat penyelesaian pembangunan, khususnya untuk Paket 1 dari Simpang Susun Kartasura hingga Klaten.

"Terus semangat, akhir Agustus 2024 sudah selesai dari Kartasura sampai Klaten sepanjang 22 km. Selanjutnya dari Klaten ke Prambanan hingga Purwomartani seluruhnya selesai 2024 ini," jelas Basuki.

Informasi saja, Tol Yogyakarta - Solo nantinya akan terhubung dengan Jalan Tol Yogyakarta - Bawen dan Tol Semarang - Solo, sehingga akan membentuk segitiga emas pertumbuhan ekonomi pada Kawasan Jogja, Solo, dan Semarang (Joglosemar).

Pada kesempatan tersebut, Menteri PUPR juga menginstruksikan untuk menjaga kerapian Median Concrete Barrier atau pembatas jalan tol, termasuk kriteria dan standar teknis konstruksi jalan tol.

Ruas Kartosuro - Klaten sepanjang 22,3 km diharapkan sudah dapat beroperasi akhir Agustus 2024, sedangkan ruas Klaten - Purwomartani sepanjang 20 km ditargetkan tuntas di akhir 2024.

Tol Solo - Yogyakarta akan terhubung hingga Bandara Yogyakarta International Airport (YIA) Kulonprogo dengan panjang keseluruhan 96,57 km. Ruas Tol ini terdiri dari 3 seksi, yakni Seksi 1 Solo - Klaten - Purwomartani (42,3 km), Seksi 2 Purwomartani - Monjali - Sleman (16 km), dan Seksi 3 Gamping - Kulonprogo (38,57 km).

Basuki menambahkan bahwa dengan target rampungnya pembangunan Jalan Tol dari Kartasura hingga Klaten pada akhir tahun ini, diharapkan akan mengurangi waktu tempuh melalui jalan nasional Solo/Kartasura - Klaten, kurang lebih sekitar 50-60 menit. Sementara dengan jalan tol waktu tempuhnya menjadi sekitar 25-30 menit.

Kehadiran Tol Solo-Yogyakarta diharapkan juga dapat mengurangi beban jalan nasional Yogyakarta - Solo yang saat ini kondisinya kerap macet, khususnya menuju destinasi pariwisata sepanjang koridor, seperti Candi Prambanan dan Bandara.

Reporter: Vina Elvira | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Industri Jamu dan Farmasi Sido Muncul Tbk (SIDO) menargetkan pertumbuhan penjualan dan laba bersih minimal 10% sampai akhir tahun 2024.

Direktur Utama Sido Muncul David Hidayat menuturkan untuk memaksimalkan laju bisnis di paruh kedua ini pihaknya telah menyiapkanberbagai inisiatif dan strategi. Salah satunyafokus untuk memperluas jaringan distribusi untuk memastikan ketersediaan produk-produk Sido Muncul di pasaran.

“Dengan memperkuat kerja sama dengan distributor baik di dalam maupun luar negeri,” ungkap David, kepada KONTAN, Kamis (25/7).

Di samping itu, Sido Muncul juga konsisten meluncurkan minimal dua hingga tiga produk baru per tahunnya yang diharapkan dapat mendorong pertumbuhan bisnis ke depan.

Pemanfaatan sosial media dan digital marketing terus dimaksimalkan untuk meningkatkan brand awareness dan penjualan e-commerce.

Selain itu, SIDO juga terus mendorong pertumbuhan pasar ekspor pada tahun ini. Meski tak menyebutkan secara detail, David bilang bahwa SIDO berencana untuk merambah pasar ekspor baru. “Dan memperkenalkan produk-produk baru Sido Muncul di pasar internasional,” tambahnya.

Pada tahun ini SIDO menyiapkan alokasi belanja modal atau capital expenditure (Capex) sebesar Rp 150 miliar-Rp 200 miliar. Dana capex tersebut terutama akan digunakan untuk maintenance pabrik dan penambahan kapasitas segmen bisnis farmasi.

Hingga Juni 2024, dana capex yang sudah digunakan adalah sebesar Rp27 miliar.

Penjualan SIDO terpantau meningkat 14,67% year on year (yoy) dari Rp 1,65 triliun menjadi Rp 1,89 triliun per semester I-2024.

Penjualan tersebut masih ditopang oleh penjualan jamu herbal dan suplemen yang mencapai Rp 1,11 triliun. Kemudian disusul penjualan makanan dan minuman sebesar Rp 716,70 miliar serta penjualan farmasi Rp 66,19 miliar.

Hingga akhir Juni 2024, SIDO berhasil meraih laba periode berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk alias laba bersih sebesar Rp 608,49 miliar. Angka ini bertumbuh 35,79% yoy dari Rp 448,10 miliar tahun lalu.

Reporter: Dina Mirayanti Hutauruk | Editor: Dina Hutauruk

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kehadiran destinasi kuliner yang digandrungi banyak orang di sebuah kawasan kota mandiri mampu mendongkrak nilai investasi di kawasan tersebut. Oleh karena itu, sejumlah pengembang berupaya untuk menjadikan kawasannya menjadi destinasi kuliner.

Salah satunya salah Progres Group. Pengembang ini berupaya menjadikan kawasan komersial di Paradise Resort City menjadi destinasi kuliner di wilayah Ciputat, Tangerang Selatan. Kawasan kuliner tersebut diberi nama Trops.

Kawasan Trops berada di sepanjang jalan penghubung baru (sedang dibangun) yang akan menghubungkan Jl. Aria Putra dan Jl. H. Taip. Jalan penghubung ini menjadi Jalan Boulevard Paradise Resort City.

Nantinya terdapat brand food and beverage (F&B) ternama, baik nasional maupun internasional food and beverage (F&B) dengan konsep stand alone di sepanjang jalan utama tersebut.

Sebagai bagian dari pengembangan Trops, Progress Group baru saja menjalin kerja sama dengan PT Bakul Nasi Bersama untuk membangun restoran Kampung Kecil Ciputat di Paradise Resort City. Groundbreaking pembangunan restoran tersebut telah dilakukan pada 24 Juli 2024 lalu.

Reynard William, Head Marketing Communication Progress Group mengatakan, Trops menawarkan pengalaman bersantap yang unik dan semarak. Dikelilingi oleh tanaman hijau subur dan dekorasi eksotis, dan suasana terbuka sangat cocok untuk bersantai dan menikmati masakan lezat sambil menikmati suasana tropis yang hangat.

Kehadiran Kampung Kecil itu diharapkan dapat menambah daya tarik bagi Paradise Resort City, baik sebagai township, maupun sebagai destinasi kuliner dan wisata.

”Selain Trops, kami juga akan membangun mall dengan konsep menarik, yang tentunya akan menjadikan Paradise Resort City menjadi pilihan utama warga Ciputat dan Bintaro untuk chill dan relax,” kata Reynard dalam keterangan resminya, Kamis (25/7).

Progress Group menyakini pengembangan destinasi kuliner tersebut akan menaikkan nilai investasi properti, khususnya rumah. Reynard bilang, sejak dirilis pengembangan Trops, penjualan rumah di Paradise Resort City pada semester 1 2024 meningkat 50% secara tahunan.

Dalam waktu dekat, Paradise Resort City berencana meluncurkan klaster baru. Sementara saat ini, pengembang ini mesih memiliki stok kavling untuk dipasarkan. Sebagai informasi, Paradise Resort City merupakan kawasan kota mandiri yang dibangun di lahan seluas 60 hektare (ha).

Reporter: Dadan M. Ramdan | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - BANDUNG. Perusahaan rintisan (startup) yang bergerak di bidang agrikultur, eFishery memastikan akan terus menekan emisi karbon yang dihasilkan dari kegiatan budidaya ikan atau agrikultur.

Chief Product Officer dan Co-Founder eFishery, Chrisna Aditya mengatakan, penggunaan teknologi pemberi pakan ikan (feeder) dapat menekan emisi karbon hingga 20% jika dibandingkan dengan pemberian pakan secara manual.

"Dengan pakan yang lebih efisien, dan dengan listrik yang digunakan juga lebih menguntungkan. Karbon yang dihasilkan lebih sedikit karena produktivitasnya meningkat dan pakanya lebih hemat," ujarnya saat ditemui KONTAN di Kantor Pusat eFishery, Bandung, Rabu (24/7/2024).

Menurut Chrisna, pengurangan tersebut dapat terjadi karena efisiensi pakan yang dihasilkan oleh alat pemberi pakan. Pasalnya, pakan ikan yang terbuang dapat menghasilkan karbon. Selain dapat menekan karbon, penggunaan alat pemberi pakan eFishery juga lebih menguntungkan untuk para petani ikan.

Saat ini eFishery tengah menghitung karbon yang dihasilkan pada proses pemeliharaan dan juga pengiriman produk ikan hingga ke tangan konsumen. Perhitungan tersebut dilakukan untuk memenuhi persyaratan dari beberapa pembeli yang berasal dari luar negeri.

"Kami lagi menghitung, karena memang banyak kerja sama dengan beberapa NGO yang konsen terhadap lingkungan, karena targetnya ekspor udang dan ikan dan itu menjadi salah satu requirement untuk buyer-buyer di luar," sebut Chrisna.

Untuk diketahui, awalnya dua pemuda lulusan Institut Teknologi Bandung (ITB) disebut menjadi penyelamat para pembudidaya ikan dan udang lewat perusahaan rintisan mereka, eFishery. Keduanya adalah Chrisna Aditya Wardani dan Gibran Chuzaefah Amsi El Farizy.

Mereka memiliki visi yang sama, yaitu ingin semua orang Indonesia gemar makan ikan seperti daging ayam. Alhasil, Aditya dan Gibran menciptakan aplikasi eFishery, mesin penebar pakan canggih untuk ikan dan udang yang bekerja secara otomatis.

Sejak resmi didirikan tahun 2013, ribuan smart feeders telah digunakan dan melayani lebih dari 200.000 pembudidaya dari 24 provinsi di Indonesia, dengan lebih dari 1,1 juta kolam. "Dengan teknologi e-feeder, mampu mempercepat siklus panen hingga 74 hari," terang Chrisna.

Sepanjang tahun 2023, eFishery telah menjadi pemasok ikan dan udang terbesar dengan total transaksi melebihi S$ 200 juta dan total volume ikan serta udang mencapai 300.000 ton. Kemudian, memfasilitasi hingga Rp 8 triliun untuk transaksi penjualan ikan air tawar dan udang, serta memfasilitasi Rp 4 triliun transaksi penjualan pakan ikan dan udang.

Lalu, seiring berjalannya waktu, rangkaian inovasi yang eFishery ciptakan di antaranya eFarm dan eFisheryKu. eFarm merupakan platform online yang menyediakan informasi lengkap dan mudah dipahami mengenai operasional tambak udang pembudidaya, sedangkan eFisheryKu merupakan platform terintegrasi dimana pembudidaya ikan dapat membeli berbagai keperluan budidaya, seperti pakan ikan, dengan harga yang kompetitif.

Pembudidaya juga dapat mengajukan permodalan melalui eFund, yang menghubungkan pembudidaya ikan secara langsung dengan institusi keuangan. Adapun komponen utama dari eFund adalah Kabayan (Kasih, Bayar Nanti), sebuah layanan yang memberikan pembudidaya ikan modal produktif yang dapat digunakan untuk membeli sarana produksi budidaya dengan sistem pembayaran tempo.

Reporter: Dina Mirayanti Hutauruk | Editor: Dina Hutauruk

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Digitalisasi saat ini merupakan sebuah keniscayaan bagi semua sektor industri, tak terkecuali sektor energi dan sumber daya mineral (ESDM). Digitalisasi di sektor ini mendesak dilakukan guna menjawab tantangan produksi yang maksimal namun tetap lebih efisien.

Dengan beroperasi efisien maka sektor energi dan mineral dapat berkontribusi lebih terhadap pertumbuhan perekonomian nasional. Untuk itu, pemerintah melalui Kementerian ESDM sudah melakukan persiapan menghadapi perkembangan teknologi digital

“Kementerian ESDM telah menyusun arsitektur aplikasi, infrastruktur dan keamanan digital dengan mengimplementasikan big data analysis, serta artificial intelegent (AI)," kata Direktur Direktur Konservasi Energi Kementerian ESDM, Hendra Iswahyudi dalam EITS Discussion bertajuk Urgensi Digitalisasi Sektor Energi dan Sumber Daya Mineral, Rabu (24/7).

Arsitektur aplikasi khusus tersebut diproyeksikan dapat mendukung operasional serta pelayanan publik di sektor migas, mineral, batu bara, energi baru terbarukan, dan ketenagalistrikan. Selain itu, Kementrian ESDM juga mempersiapkan dukungan infrastruktur dan kemanan yang memadai.

Ia bilang, arsitek tersebut digunakan untuk memastikan kanal akses maupun aplikasi bagi implementasi layanan administrasi pemerintahan yang dapat digunakan oleh umum.

Sementara itu, VP Digitalisasi SKK Migas, Rendra Utama, menyebutkan bahwa digitalisasi di sektor ESDM khususnya minyak dan gas (migas) adalah hal nyata terjadi di depan mata yang harus segera dilakukan karena tidak dapat dihindari.

Rendra mengatakan, tantangan di industri migas diantaranya harga minyak bumi, gas dan batubara yang fluktuatif, sumber cadangan energi yang menurun serta Infrastuktur sudah tua.
Mempertahankan dan meningkatkan industri dengan tetap menjaga cost efficiency semaksimal mungkin harus dilakukan. Untuk ini, AI bisa menjadi solusinya.

Ia bilang, kehadiran teknologi digital dan AI akan dapat membantu industri menekan cost baik saat produksi. “Digitalisasi relatif baru, kita sambut, jangan antipati, digitalisasi ada aspek positif dan negatif, ada pro dan kontra, tetap cari tahu aspek negatifnya sehinggi bisa hindari dampak negatifnya,” ujarnya.

Direktur SDM & Penunjang Bisnis PT Pertamina Hulu Energi (PHE), Whisnu Bahriansyah menegatakan fokus digitaliasi PHE ada empat poin. Pertama, proses dan suber daya manusia yang harus bisa di digitalisasikan.

“People itu, bagaimana caranya orang teknik, production, operation bisa mengerti IT dan sama hal nya mereka yang di IT mengerti proses produksi. ini jika tidak terlaksana akan digitalisasinya tidak akan jalan,” ujarnya.

Kedua, secure and residence system dimana pihaknya berupaya mempertahankan keamanan dari infrastruktur migas yang ada. Ketiga, pemusatan dan analisa data. Keempat, update teknologi.