Reporter: Fahriyadi | Editor: Fahriyadi .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Sebagai perusahaan teknologi yang menyerap banyak talenta muda, PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk (GOTO) adaptif merespons perubahan preferensi pekerja, terutama generasi Z (Gen Z).

Director Corporate Affairs GoTo Nila Marita menyatakan pihaknya menganut sistem terbuka dan transparan. Karyawan GOTO mendapatkan transparansi dalam berbagai informasi seperti peluang berkarier untuk menunjukkan kemampuan.

Tak cuma memberikan wadah untuk tunjuk gigi, GOTO juga memberikan pelatihan yang bertujuan meningkatkan keterampilan karyawan untuk berbagai usia terutama Gen Z. Pelatihan tersebut berbentuk Enginering Bootcamp, Generasi Gigih, dan Associate Product Manager Bootcamp.

“Di GOTO sendiri, karyawannya merasa pekerjaannya lebih bermakna dan memiliki direct impact,” tutur Nila dalam diskusi Universitas Paramadina bertema “Gen-Z & Work Ethic Problem," beberapa waktu lalu.

Menurutnya, Gen Z juga menganggap penting arti kontribusi individu dalam memberikan umpan balik, penting untuk merasa di percaya dalam melakukan tugas menggunakan cara masing-masing individu, membangun koneksi dan memprioritaskan kesejahteraan mental.

“Sebagai perusahaan teknologi, banyak hal yang tidak terduga di mana fleksibilitas dalam pekerjaan dengan mengadopsi sistem kerja berbasis hasil. Kemudian GOTO memiliki fun activities yang kegiatan tersebut dilakukan dengan serius antara karyawan dan para pimpinan serta CEO,” papar Nila.

Gen Z dan Dunia Kerja

Riset Universitas Paramadina dan Continumm mengungkap, sebanyak 62% Gen Z mementingkan ‘pengakuan’ atas harga dirinya dalam mencari pekerjaan. Misalnya terkait gaji atau kompensasi. Contoh lain adalah soal lingkungan kerja, hubungan personal jika gen z tidak cocok dengan value perusahaan maka ia akan dengan mudah keluar dari pekerjaan tersebut.

Kecocokan dengan atasan dan rekan kerja dan culture juga turut berpengaruh. Gen Z menginginkan pekerjaan yang short term maka short win atau kecepatan kompensasi setelah proyek berhasil dikerjakan.

"Pola pengupahan juga harus disesuaikan, karena Gen Z juga ingin memilih sendiri pilihan-pilihan benefit semisal tunjangan kendaraan, komunikasi dan lain sebagainya” kata Ketua Program Studi Manajemen Universitas Paramadina, Adrian Wijanarko.

Adrian mengatakan, Gen Z juga merupakan generasi yang memiliki tekanan internal tersendiri. Pada banyak kasus, Gen Z menjadi tertekan karena sejumlah persoalan pribadi seperti orang tua yang telah pensiun, sementara harus juga memikirkan biaya kuliah adiknya.

“Dari sisi tekanan sosial ataupun eksternal, gen-Z apalagi setelah Covid-19, Gen Z merasa nasib mereka ke depan menjadi sangat suram, akibat kecemasan/tekanan ekonomi, ketidakpastian ekonomi global juga menambah sumber kecemasan Gen Z,” tutur Adrian.

Adrian memaparkan bahwa dampak ekonomi dari ketidakpastian ekonomi global juga menyebabkan tekanan akibat ketersediaan lapangan kerja yang semakin sulit. Dari sisi literasi keuangan, Gen Z termasuk yang kurang baik, sehingga mereka sering kerepotan dalam pengelolaan keuangan pribadi.

Dosen Universitas Paramadina, Tia Rahmania melihat Gen Z akan mengisi 27% populasi kerja pada 2025. “Banyak Gen Z mengalami stres kerja karena tidak bisa menghargai proses dan menjadi bentuk masalah sehingga menjadikan Gen Z punya ambisi dan ekspektasi tinggi,” tutur Tia.

Tia memaparkan, saat ini ada fenomena pekerja Gen Z kurang disiplin dan terlalu banyak menuntut, berorientasi pada hasil, work life balance, antilingkungan kerja toxic, kutu loncat dan cenderung pemilih. Pun jika menjadi atasan cenderung menjadikan bawahan partner tanpa melibatkan strata.

Karakternya dalam konteks masa remaja atau awal dewasa, merasa krisis identitas, penting terkait teman dekat, moody, merasa orang tua terlalu ikut campur, terlalu kompetitif dan sebagainya. “Saat ini, banyak yang mengadopsi istilah ATM di mana ATM ini sebuah proses amati, teliti dan modifikasi,” imbuhnya.

Career Coach dan Penulis Buku, Rene Suhardono melihat Gen Z tidaklah monolitik sifatnya, sehingga jangan disamakan secara pukul rata semua sifat dan perilaku Gen Z adalah sama. “Kalau ada yang harus disalahkan, maka yang salah adalah para orang tua yang tidak mampu mengelola pengaruh buruk dari perangkat komunikasi gawai dengan berbagai macam aplikasi yang membuat penyakit adiktif,” tegasnya.

Kita harus menghormati semua generasi, tapi harus disadari ada perbedaan dan keunikan dari masing-masing generasi. Mengutip Ryan Jenkins ‘keunikan Gen Z sebenarnya sama saja dengan keunikan dari generasi-generasi sebelumnya’. "Tapi yang paling penting harus diingat dari mereka, mereka adalah pembawa harapan," kata Rene.

Sumber: Kompas.com | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Pemerintah tengah menggenjot program 3 juta rumah yang dicanangkan oleh Presiden Prabowo Subianto. Menteri Perumahan dan Kawasan Permukiman (PKP) Maruarar Sirait mengatakan, program ini akan dilaksanakan dengan skema gotong royong.

Artinya, selain pemerintah pusat, juga dibutuhkan peran pemerintah daerah hingga swasta, mengingat ketersediaan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) terbatas.

Terkait hal ini, Ketua Umum Aliansi Pengembang Perumahan Nasional (Appernas Jaya) Adriliwan Muhhamad membeberkan tantangan terbesar program ini, yakni ketersediaan material bangunan di daerah.

Pasalnya, dari 3 juta rumah tersebut, sebanyak 2 juta di antaranya akan dibangun di perdesaan.

"Material sangat sulit kalau di desa, apalagi kalau kita di Papua dan Nusa Tenggara Timur (NTT). Saya merasakan, kita susah sekali mencari pasir, mencari semen," ujarnya saat ditemui di Kantor Kementerian Pekerjaan Umum (PU), Jakarta pada Senin (28/10/2024).

Selain masalah material bangunan, Andre juga menyebutkan perizinan membangun rumah yang berbelit-belit perlu dibenahi.

"Kita ikuti arahan pemerintah, tolong yang diutamakan itu bagaimana pemerintah bisa mengontrol material, kedua perizinan. Kalau sumber daya manusia kita bisa bantu teman-teman," lanjutnya.

Namun demikian, Andre menegaskan, pihaknya mendukung program tersebut. "Bagi kami, Appernas Jaya sangat support," ucap Andre.

Pada kesempatan yang sama, Ara menyumbangkan 2,5 hektar tanahnya di Tangerang untuk program 3 juta rumah.

"Yang mau kita buat adalah kepedulian, kegotong-royongan. Motto kami adalah gotong royong membangun rumah untuk rakyat," ungkap Ara.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Program 3 Juta Rumah Bakal Terganjal Ketersediaan Material Bangunan ", Klik untuk baca: https://www.kompas.com/properti/read/2024/10/29/070000121/program-3-juta-rumah-bakal-terganjal-ketersediaan-material-bangunan-.

Reporter: Jane Aprilyani | Editor: Jane Aprilyani

KONTAN.CO.ID - Jarum jam hampir menunjuk angka 00.00 WIB pada Jumat (25/10). Dhiany, pegawai swasta di bilangan Jakarta Pusat, bergegas pulang ke rumahnya di Jakarta Timur. Ia lantas membuka aplikasi taksi Bluebird dan langsung memesan.

Keamanan menjadi faktor utama mengapa Dhiany memilih menggunakan taksi Bluebird. Dia mengaku, Bluebird menjadi layanan yang rutin dia pilih sejak empat tahun lalu, tatkala pekerjaannya di bidang kreatif menuntutnya kerap pulang malam bahkan hingga dini hari.

Layanan Bluebird yang selalu tersedia, menjadi alasan lain Perempuan 30 tahun ini gemar menggunakan transportasi ini.

"Kalau pakai taksi online untuk siang hari masih oke. Tetapi, untuk waktu-waktu krusial, jelas tidak bisa disamakan," ungkapnya kepada KONTAN.

"Di taksi online, identitas supir di aplikasi dan yang datang kerap berbeda. Sementara Bluebird, ada SOP yang jelas, nomor kendaraan dan supir sama dengan data, dan bisa dilacak," tegas dia.

Tak sekali dua kali Dhiany terlelap ketika di perjalanan. Namun, ia selalu tiba di alamat tujuan dengan selamat. Tak hanya itu, dia pun bercerita, setiap barang yang tertinggal di taksi Bluebird, selalu kembali ke dirinya.

Bila sebelumnya Dhiany enggan menggunakan Bluebird karena persoalan harga, kali ini dia merasa tak cemas lagi. Soalnya, Bluebird pun sudah menghadirkan kisaran harga hingga fixed price di aplikasinya.

"Ini sangat membantu untuk saya, apalagi kalau macet. Kan, kalau argo biasa, agak khawatir soal harga," sebutnya.

Cara pembayarannya pun mudah dan bervariasi. Pengguna bisa membayar menggunakan uang tunai atau cashless dengan berbagai pilihan yang tersedia di aplikasi.

Memang, kenyamanan dan keamanan penumpang menjadi hal yang Blubird prioritaskan.

Muhammad Yusuf, pengemudi taksi Bluebird yang baru satu bulan bekerja, menyebutkan, pelatihan untuk menghadirkan taksi aman dan taksi nyaman merupakan faktor yang perusahaannya tekankan.

Sejak diterima di Bluebird, pria51 tahun ini mesti mengikuti pelatihan dua hari mengenai pengenalan fitur, pelayanan ke penumpang, hingga cara bersikap ke penumpang.

"Kami juga harus mengingatkan penumpang akan barang bawaan agar tidak tertinggal," ucapnya.

Hal senada juga Tabah Setiadi ungkapkan, yang sudah 8 tahun bekerja sebagai supir di Bluebird. Semasa kerjanya mengemudi taksi Bluebird, ia menegaskan, penumpang adalah prioritas utama.

Tak heran, kalau cara berkendara, komunikasi yang baik, serta pengetahuan akan rute jadi hal penting kala membawa penumpang.

Bukan hanya dituntut untuk mengutamakan penumpang, baik Tabah dan Yusuf bercerita tentang hal positif yang mereka dapatkan dengan bekerja di bawah naungan Bluebird.

Mulai dari asuransi bagi pribadi mereka maupun keluarga, ada bonus sesuai dengan kinerja, hingga jam kerja yang fleksibel. "Enak, sih, kerja di sini, kalau lelah tinggal istirahat," ungkap Tabah.

Meski fleksibel, tiap pengemudi sudah memiliki batas maksimal saat bekerja. Mereka akan diingatkan bila sudah waktunya kembali ke pool.

Keuntungan lain, mereka tak harus memiliki kendaraan sendiri bila ingin bekerja untuk perusahaan ini. Bahkan, mereka sudah memiliki berbagai area khusus tempat menunggu para penumpang, seperti di mal, hotel, rumahsakit, dan tempat lain.

Hadirkan standar yang nyaman

Di tengah banyaknya pilihan transportasi saat ini, Bluebird menegaskan bahwa layanannya yang aman dan terstandarisasilah yang membuat perusahaan ini menonjol, bahkan diminati dibandingkan penyedia transportasi lainnya.

Direktur Utama PT Blue Bird Tbk Adrianto Djokosoetono pun memastikan, perusahaannya selalu menjaga standar operasional mereka.

"Bluebird memiliki sistem operasional yang teruji sejak 52 tahun lalu untuk menjaga SNI (Standar Nyaman Indonesia)," tegasnya.

"Sistem ini menjadi fondasi untuk memastikan armada yang terawat dan berkualitas tinggi, serta memastikan pengemudi memberikan layanan yang prima. Bagi kami, setiap kilometer perjalanan itu berarti," imbuh dia.

Adrianto menyebutkan, demi kenyamanan para penumpang, Bluebird terus mengembangkan layanan dan aplikasinya dengan turut mengadaptasi teknologi terbaru.

Ia juga memastikan, Bluebird selalu mematuhi regulasi yang ditetapkan pemerintah. Tak hanya soal keselamatan dan aturan lalu lintas, tapi juga soal kendaraannya yang sesuai dengan batas emisi yang ditetapkan pemerintah.

Pria yang kerap dipanggil Andre ini pun meyakini, konsumen tak hanya menginginkan keamanan dan kenyamanan, tapi juga mengutamakan pengalaman yang lebih berkontribusi pada keberlanjutan yang berdampak pada lingkungan dan sosial.

"Saat ini, kami memiliki lebih dari 3.500 armada ramah lingkungan berbasis listrik dan gas," katanya.

"Kami sadar bahwa mobilitas keberlanjutan lebih dari sekedar dari armada, sehingga Bluebird membangun ekosistem untuk mendukung komitmen tersebut. Di mulai dari operasional pengemudi, infrastruktur pengisian daya, hingga transisi energi bersih," ujar dia.

Beragam upaya ini turut menjadi bagian dari visi keberlanjutan Bluebird yang menargetkan pengurangan emisi dan buangan sebesar 50% hingga tahun 2030.

Pengamat transportasi Djoko Setijowarno berpendapat, Bluebird merupakan perusahaan taksi di Indonesia yang sudah memenuhi aturan yang ditetapkan oleh Kementerian Perhubungan. Menurutnya, Bluebird telah mematuhi berbagai Standar Pelayanan Minimal (SPM) yang sudah diatur.

Djoko tak memungkiri, memang banyak masyarakat yang memilih menggunakan taksi online lantaran alasan harganya yang murah. Padahal, ada hal lain yang harus dipikirkan penumpang. "Keamanan itu yang utama," tegasnya.

Reporter: Handoyo | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Maung Garuda, mobil buatan PT Pindad jadi sorotan setelah pelantikan Presiden ke-8 Republik Indonesia Prabowo Subianto.

Pasalnya, Maung Garuda lah yang mengantarkan Prabowo Subianto ke Istana Negara setelah bertolak dari gedung DPR MPR RI sesuai pelantikan, Minggu (20/10/2024).

Sebagai informasi PT Pindad menamakan mobil Maung khusus itu dengan MV3 Garuda Limousine.

Mobil berwarna putih dengan gaya khas Eropa.

Prabowo menaiki mobil Maung Garuda tersebut saat menuju Istana Negara.

Direktur Utama PT Pindad, Abraham Mose dalam keterangan resmi perusahaan mengucapkan selamat atas pelantikan Presiden RI dan turut menyampaikan rasa bangga atas penggunaan MV3 Garuda Limousine dalam momentum bersejarah sebagai kendaraan orang nomor satu di Indonesia.

Selain itu, Abraham juga mengapresiasi tinggi kepada Presiden RI karena senantiasa mendorong kemajuan industri pertahanan dalam negeri, khususnya PT Pindad

“Tentunya kami terharu dan bangga karena kendaraan terbaru kami, MV3 Garuda Limousine, karya anak bangsa digunakan dalam momentum bersejarah dan dipercaya oleh Presiden RI, Bapak Prabowo Subianto yang tiada henti memberi kepercayaan, men-challenge dan mendorong penggunaan produk buatan dalam negeri produksi Pindad untuk terus maju dan meningkatkan kualitasnya," kata Abraham dalam keterangannya, Minggu.

"Selamat atas pelantikan Bapak Presiden beserta Wakil Presiden RI, selamat bertugas dan semoga sukses selalu dalam mengemban amanah rakyat Indonesia,” lanjutnya.

Spesifikasi Maung Garuda untuk RI 1 Prabowo Subianto

Dikutip keterangan resmi PT Pindad, MV3 Garuda Limousine dikembangkan khusus dari MV3 untuk kendaraan Presiden dan Wakil Presiden RI.

Kendaraan ini berwarna putih dengan tampilan ekslusif dan maskulin yang memiliki proteksi tinggi serta memberikan kenyamanan dengan material berkualitas serta fitur- fitur mutakhir.

"Garuda memiliki bobot 2,95 ton, dimensi panjang sekitar 5,05 m, lebar 2,06 m, tinggi 1,87 m serta desain long wheelbase yang nyaman dan lega. Kendaraan ini memiliki daya mesin 202 PS/199 HP, transmisi AT dengan 8 percepatan, dan memiliki kecepatan maksimum 100 Km/jam," tulis keterangan resmi PT Pindad.

Dengan portofolio produsen alpalhankam, Pindad menerapkan proteksi kendaraan sebagai prioritas utama dengan dibekali fitur keamanan seluruh area kendaraan meliputi body dengan material composite armor yang memiliki ketahanan terhadap munisi kal. 7,62 x 51 mm NATO ball & kal. 5,56 x 45 mm M193, kaca antipeluru level B5/B6.

Kemudian mobil ini dilengkapi ban berukuran R21 dengan tipe Run Flat Tyre (RFT) yang bisa tetap melaju meski mengalami kebocoran di perjalanan.

"Dari sisi eksterior, MV3 Garuda Limousine dilengkapi automatic footstep di bagian samping kendaraan untuk memudahkan pijakan keluar masuk kendaraan," tulis PT Pindad

"Logo Garuda melambangkan kekuatan dan gerak dinamis dengan kepak sayapnya yang mengembang menjadi simbol di berbagai bagian kendaraan, terpampang mulai dari bagian grille hingga velg kendaraan yang tetap terlihat meskipun roda kendaraan sedang bergerak," demikian keterangan PT Pindad.

Motif grille terinspirasi dari batik parang yang menggambarkan kearifan lokal sekaligus sebagai salah satu identitas bangsa.

Di bagian belakang, dual exhaust diterapkan untuk meningkatkan performa kendaraan. Interior premium menggunakan material wood finish accents, dilengkapi kursi penumpang captain seat dengan pengaturan elektrik disertai leg rest serta limo touch control panel.

Kendaraan ini juga dilengkapi dengan Head Unit 12 inci, kamera 360°, led smart TV, cooled storage, dan portable WiFi.

Usai pelantikan, Presiden dan Wakil Presiden RI menggunakan MV3 Garuda Limousine pada iring-iringan kendaraan untuk menyapa masyarakat di sepanjang perjalanan dari Gedung parlemen ke Istana Negara.

Harga

Harga Maung Garuda diprediksi lebih dari Rp1,2 miliar mengingat kendaraan tersebut memiliki spesifikasi khusus tingkat tinggi.

Sebagai gambaran, mengutip Tribunnews, harga Maung untuk sipil saja, saat ini, berkisar antara Rp1 miliar sampai Rp1,2 miliar.

Harganya tentu beda dengan harga Maung Garuda.

Pasalnya speknya sudah disesuaikan untuk kepresidenan, misalnya dilengkapi kaca anti peluru.

Ingat, harga di atas hanya perkiraan saja.

Belum ada informasi resmi mengenai harga Maung Garuda.

Selain itu, belum ada juga informasi apakah Maung Garuda diproduksi untuk massal atau hanya tersedia sebagai kendaraan khusus saja.

Artikel ini telah tayang di Bangkapos.com dengan judul "Harga Maung Garuda Buatan PT Pindad yang Antarkan Prabowo Subianto ke Istana, Intip Spesifikasinya"

Reporter: Adi Wikanto | Editor: Adi Wikanto

Harga Pertamax Turun-JAKARTA. Simak harga bahan bakar minyak (BBM) yang berlaku hari ini, Sabtu 26 Oktober 2024. Cek dahulu harga BBM, sebelum Anda memutuskan membeli Pertamax atau Pertalite atau BBM lainnya.

Harga BBM turun mulai 1 Oktober 2024. Harga BBM jenis Pertamax menjadi lebih murah pada Oktober 2024. Lalu bagaimana dengan harga BBM di stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) lain seperti Shell, BP dan VIVO?

Dilansir dari website resmi, PT Pertamina menurunkan harga BBM Pertamax mulai 1 Oktober 2024. Harga BBM non-subsidi lain juga turun sejak 1 Oktober 2024.

Harga Pertamax dan BBM non-subsidi yang turun pada bulan Oktober 2024 ini merupakan penurunan secara berturu-turut sejak September lalu. Pada September 2024 lalu, harga BBM turun sekitar Rp 750 hingga Rp 1.100 per liter, tergantung jenisnya.

Untuk Oktober 2024 ini, harga BBM turun sekitar Rp 850-Rp 1.500-an per liter. Sedangkan harga BBM subsidi seperti Pertalite dan Biosolar tetap.

"PT Pertamina (Persero) melakukan penyesuaian harga bahan bakar minyak (BBM) umum dalam rangka mengimplementasikan Keputusan Menteri (Kepmen) ESDM No. 245.K/MG.01/MEM.M/2022," tulis Pertamina dalam Pengumuman di situs resminya Senin (30/9).

Kepmen tersebut sebagai perubahan atas Kepmen No. 62 K/12/MEM/2020 tentang Formula Harga Dasar Dalam Perhitungan Harga Jual Eceran Jenis Bahan Bakar Minyak Umum Jenis Bensin dan Minyak Solar yang Disalurkan Melalui Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum.

Sesuai pengumuman itu, harga BBM Pertamax di wilayah Aceh, Jawa, Bali, dan Nusa Tenggara turun dari Rp 12.950 per liter jadi Rp 12.100 per liter. Lalu, harga Pertamax Turbo turun dari Rp 14.475 per liter menjadi Rp 13.250 per liter.

Berikut harga BBM di SPBU Pertamina, Shell, dan BP pada 1 Oktober 2024:

Harga BBM di SPBU Pertamina September 2024 di Aceh, Jawa, Bali, dan Nusa Tenggara

• Harga Pertalite: Rp 10.000
• Harga Pertamax: Rp 12.100
• Harga Pertamax Turbo: Rp 13.250
• Harga Dexlite: Rp 12.700
• Harga Pertamina Dex: Rp 13.150
• Harga Bio Solar: Rp 6.800

Harga BBM diSumatra Utara, Sumatra Barat, Sumatra Selatan, Jambi, Bangka Belitung, Lampung, Kalimantan, dan Sulawesi

• Harga Pertalite: Rp 10.000
• Harga Pertamax: Rp 12.400
• Harga Pertamax Turbo: Rp 13.550
• Harga Dexlite: Rp 13.000
• Harga Pertamina Dex: Rp 13.450
• Harga Bio Solar: Rp 6.800

Harga BBM di Riau, Kepulauan Riau, dan Bengkulu

• Harga Pertalite: Rp 10.000
• Harga Pertamax: Rp 12.650
• Harga Pertamax Turbo: Rp 13.850
• Harga Dexlite: Rp 13.250
• Harga Pertamina Dex: Rp 13.750
• Harga Bio Solar: Rp 6.800

Harga BBM di Maluku dan Maluku Utara

• Harga Pertalite: Rp 10.000
• Harga Pertamax: Rp 12.400
• Harga Dexlite: Rp 13.000
• Harga Bio Solar: Rp 6.800

Harga BBM di Papua, Papua Selatan, Papua Pegunungan, Papua Tengah,

• Harga Pertalite: Rp 10.000
• Harga Pertamax: Rp 12.400
• Harga Pertamax Turbo: Rp 13.550
• Harga Dexlite: Rp 13.000
• Harga Bio Solar: Rp 6.800

Harga BBM di Papua Barat, Papua Barat Daya

• Harga Pertamax: Rp 12.400
• Harga Dexlite: Rp 13.000
• Harga Pertamina Dex: Rp 13.450

Harga BBM di Free Trade Zone (FTZ) Sabang

• Harga Pertamax: Rp 11.100
• Harga Dexlite: Rp 11.700

Harga BBM di Free Trade Zone (FTZ) Batam

• Harga Pertamax: Rp 11.500
• Harga Pertamax Turbo: Rp 12.500
• Harga Dexlite: Rp 12.100
• Harga Pertamina Dex: Rp 12.500

Harga BBM Shell, BP & Vivo turun

SPBU lain juga mengumumkan penurunan harga BBM. Melansir website Shell Indonesia, harga BBM jenis Shell Super di Jakarta turun Rp 13.450 per liter jadi Rp 12.290 per liter.

Kemudian, harga Shell V-Power dari Rp 14.280 per lter menjadi Rp 13.070 per liter dan Shell V-Power Diesel: Rp 14.660 jadi Rp 13.250 per liter.

BP juga menurunkan harga BBM BP92 di Jabodetabek turun dari Rp 13.450 per liter jadi Rp 12.290 per liter.

Harga BBM di SPBU Shell Oktober 2024 di Jakarta, Banten, Jawa Barat, Jawa Timur​

• Harga Shell Super: dari Rp 13.450 turun menjadi Rp 12.920
• Harga Shell V-Power: dari Rp 14.280 turun menjadi Rp 13.070
• Harga Shell V-Power Diesel: dari Rp 14.660 turun menjadi Rp 13.250 (Jakarta, Banten, Jawa Barat)
• Harga Shell Diesel Extra: dari Rp 14.200 turun menjadi Rp 12.840 (Jawa Timur)
• Harga Shell V-Power Nitro+: dari Rp Rp 14.480 turun menjadi Rp 13.260 (Jakarta, Banten, Jawa Barat)

Harga BBM di SPBU BP Oktober 2024 di Jabodetabek

• Harga BP 92: turun dari Rp 13.450 menjadi Rp 12.290
• Harga BP Ultimate turun dari Rp 14.280 menjadi Rp 13.070
• Harga BP Ultimate Diesel turun dari Rp 14.660 menjadi Rp 13.250

Harga BBM di SPBU BP Oktober 2024 di Jawa Timur

• Harga BP 92 turun Rp 13.450 menjadi Rp 12.290
• Harga BP Ultimate turun dari Rp 14.280 menjadi Rp 13.070
• Harga BP Diesel turun dari Rp 14.200 menjadi Rp 12.840

​HargaBBM di SPBU Vivo Oktober 2024

• Harga BBM Vivo Revvo 90 (RON 90): naik dari Rp 11.950 menjadi Rp 11.995 per liter
• Harga BBM Vivo Revvo 92 (RON 92): turun dari Rp 13.450 menjadi Rp 12.150 per liter
• Harga BBM Vivo Revvo 95 (RON 95): turun dari Rp 14.200 menjadi Rp 12.950 per liter

Itulah daftar harga BBM di SPBU Pertamina juga Shell dan BP terbaru hari ini per Oktober 2024.

Reporter: Rashif Usman | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Rukun Raharja Tbk (RAJA) dan anak usahanya PT Triguna Internusa Pratama (TIP) meraih fasilitas kredit dari PT Bank Mandiri (Persero) Tbk (BMRI) sebesar total US$ 45,6 juta dan Rp 60 miliar pada Oktober 2024.

Corporate Secretary RAJA, Yuni Pattinasarani mengatakan bahwa RAJA telah memperoleh fasilitas kredit dari BMRI berupa fasilitas term loan dengan limit sebesar maksimal US$ 25 juta dan fasilitas Bank garansi dengan limit maksimal sebesar Rp 60 miliar.

Sayangnya, Yuni tak menjabarkan tenor pinjaman dan tingkat bunga dari pinjaman tersebut.

Yuni menerangkan TIP memperoleh fasilitas kredit dari BMRI berupa fasilitas kredit investasi dengan limit sebesar maksimal US$ 19,8 juta dan fasilitas kredit investasi interest during construction dengan limit maksimal sebesar US$ 800.000.

"Fasilitas kredit yang diperoleh perseroan dari BMRI akan dipergunakan untuk kebutuhan investasi perseroan dan anak usaha perseroan. Fasilitas kredit yang diperoleh TIP dari BMRI akan dipergunakan untuk kebutuhan pendanaan proyek TIP," tulis Yuni melansir dari keterbukaan informasi BEI, Senin (28/10).

Melansir laporan keuangan, RAJA mencatatkan laba bersih sebesar US$ 14,29 juta per Juni 2024, meningkat signifikan sebesar 55,34% secara year on year (YoY) dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, yaitu US$ 9,2 juta.

Pendapatan RAJA melonjak 67,15% yoy hingga Juni 2024, mencapai US$ 123,5 juta dibandingkan dengan US$ 73,8 juta pada periode yang sama tahun lalu.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. DAMRI cabang Samarinda berkomitmen untuk terus meningkatkan layanan kepada masyarakat. Salah satunya dengan meningkatkan pelayanan kepada pelanggan, khususnya untuk rute Samarinda-Tanjung Selor.

Mengutip siaran pers, peningkatan layanan yang dilakukan salah satunya dengan menyediakan fasilitas bagasi lebih luas dan teratur.

Dengan demikian, fasilitas ini bisa memenuhi kebutuhan pelanggan yang membawa bagasi dalam jumlah banyak.

General Manager DAMRI Cabang Samarinda, Elpohan, mengatakan Samarinda-Tanjung Selor merupakan salah satu rute favorit di wilayah ini.

Banyak masyarakat yang membutuhkan rute yang menghubungkan kota Samarinda dengan Ibu Kota Kabupaten Bulungan, Tanjung Selor ini.

Penambahan fasilitas bagasi dilakukan untuk memberikan kenyamanan ekstra bagi para pelanggan, terutama yang melakukan perjalanan jauh.

“DAMRI melihat mayoritas pelanggan membawa bagasi berukuran besar, mulai dari koper hingga barang kebutuhan sehari-hari. Oleh karena itu, kami memperluas kapasitas bagasi DAMRI pada rute ini agar dapat memenuhi semua barang bawaan pelanggan dengan baik,” jelasnya.

Pelayanan bagasi ini dilengkapi dengan sistem pengelolaan yang lebih terstruktur.

Setiap barang yang dimasukkan ke dalam bagasi akan mendapatkan tanda khusus untuk memudahkan proses identifikasi dan pengambilan saat tiba di tujuan.

"DAMRI ingin memastikan barang-barang pelanggan tetap aman selama perjalanan dan mudah diambil saat tiba di Tanjung Selor atau sebaliknya," tambahnya.

Diketahui, jadwal keberangkatan DAMRI dari Samarinda ke Tanjung Selor tersedia pukul 14.00 WITA dengan harga Rp438 ribu per tiket perjalanan.

DAMRI Samarinda berharap dengan peningkatan layanan ini, rute Samarinda-Tanjung Selor semakin diminati oleh masyarakat.

Selain itu, DAMRI juga berkomitmen untuk terus menjaga keamanan dan kenyamanan penumpang, baik dalam hal transportasi maupun layanan tambahan seperti bagasi.

Dengan peningkatan ini, DAMRI semakin memperkokoh perannya sebagai penyedia transportasi darat yang handal dan terpercaya, mendukung mobilitas masyarakat di Kalimantan Timur dan Kalimantan Utara.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Ada kabar baik bagi masyarakat Palembang dan sekitarnya. DAMRI secara resmi memperluas layanan dengan membuka rute baru dari Jakarta menuju Palembang.

Kehadiran DAMRI di rute ini diharapkan dapat mempermudah wisatawan dan masyarakat untuk mengunjungi Palembang dan menikmati berbagai keindahannya.

Selain itu, letak Palembang yang strategis di jalur Lintas Sumatera menjadikannya sebagai titik penting dalam menghubungkan antar daerah di Pulau Sumatera.

Berdasarkan siaran pers, Corporate Secretary DAMRI Chrystian R.M Pohan mengatakan, melalui layanan Antar Kota Antar Provinsi (AKAP), kehadiran DAMRI mendapatkan banyak respon antusias dari para pelanggan.

“Banyak pelanggan sangat antusias ya, kami optimis bahwa hadirnya layanan AKAP ini dapat mendorong para wisatawan untuk berkunjung ke Kota Palembang, dan mengeksplor kekayaan budaya, kuliner serta pariwisatanya,” tutur Pohan.

Jadwal keberangkatan dan harga tiket

Rute Jakarta - Palembang ini memiliki jadwal keberangkatan, yakni pukul 16.00 WIB di hari Selasa, Rabu, Kamis, Sabtu, dan Minggu.

Kemudian, dari Palembang tersedia dua jadwal keberangkatan, yaitu setiap hari Senin, Selasa, Rabu, Jumat dan Sabtu di jam 16.00 WIB. Sedangkan setiap hari Kamis dan Minggu di jam 13.00 WIB.

“Pelanggan yang berangkat dari Jakarta dapat menunggu di Pool DAMRI Kemayoran, sedangkan dari Palembang dapat menunggu di Pool DAMRI Palembang," ujarnya.

Adapun tarif yang dikenakan sebesar Rp 355.000 yang dapat dipesan melalui DAMRI Apps, Traveloka, RedBus, maupun loket keberangkatan di Jakarta atau Palembang.

Bagi pelanggan yang ingin mengetahui Informasi selengkapnya terkait layanan Jakarta - Palembang dapat menghubungi WhatsApp DAMRI Cabang Palembang di nomor telepon 0811 787 987 atau WhatsApp Bisnis 0811 2110 0825, email cs@damri.co.id, Call Center Halo DAMRI 1500 825, atau mengunjungi media sosial DAMRI pada akun Instagram, Twitter, Facebook di @DamriIndonesia.

Reporter: Dina Mirayanti Hutauruk | Editor: Dina Hutauruk

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Chandra Asri Pacific Tbk menjalin kemitraan dengan Biofront untuk melakukan investasi di bidang pengadaan dan pengumpulan bahan baku bahan bakar nabati (BBN). Langkah strategis ini akan dilaksanakan dengan memanfaatkan unit pengumpulan used cooking oil (UCO) atau minyak jelantah milik Biofront di Indonesia, yakni TUKR.

TUKR (tukr.co.id) adalah salah satu perusahaan pengumpul minyak jelantah yang dihasilkan dari produksi makanan di restoran, hotel, mall, dan banyak lagi secara berkelanjutan. Minyak ini kemudian dikirim ke kilang bio untuk menghasilkan bahan bakar ramah lingkungan, termasuk bahan bakar penerbangan berkelanjutan (Sustainable Aviation Fuel/SAF).

Direktur Sumber Daya Manusia dan Urusan Korporat Chandra Asri Group, Suryandi mengatakan, kemitraan dengan Biofront menandai komitmen Chandra Asri Group untuk memperluas portofolio bisnis ramah lingkungan dan program keberlanjutan.

“Kolaborasi ini selaras dengan strategi Chandra Asri Group untuk melakukan diversifikasi melalui inisiatif bisnis ramah lingkungan. Komitmen ini sejalan dengan upaya pemerintah Indonesia untuk mempromosikan inisiatif energi terbarukan dan meningkatkan kedaulatan energi,” kata Suryandi dalamketerangan resminya, Senin (28/10).

Ia bilang, investasi tersebut sangat penting bagi pertumbuhan strategis Chandra Asri Group dalam sektor bahan bakar ramah lingkungan, khususnya melalui produksi bahan bakar nabati dan Bio-Nafta. Dengan berinvestasi pada aset dan teknologi bahan bakar yang berkelanjutan, Chandra Asri Group bertujuan untuk menjadi pemimpin dalam praktik-praktik berkelanjutan di industri dan di kawasan Asia Tenggara.

Chandra Asri melihat bahan baku berbasis bio, seperti Bio-Naphtha, sangat penting untuk memfasilitasi transisi industri ke praktik yang lebih ramah lingkungan. Naphta terbarukan yang dihasilkan dari UCO menawarkan solusi praktis bagi industri yang ingin meminimalkan jejak karbon mereka.

Selain itu, inisiatif ini memainkan peran penting dalam mempromosikan ekonomi sirkular dengan mengoptimalkan efisiensi sumber daya. Kami juga antusias untuk menjajaki kolaborasi di masa depan di sektor lain dalam ekonomi sirkular, seperti ban bekas dan daur ulang limbah plastik.”

CEO Biofront Commodities, Fahad Farooq, menyatakan kemitraan ini menegaskan hubungan penting antara pengumpul bahan baku dan Bio-refinery dalam sektor bahan bakar hijau, di mana akses dan keamanan bahan baku adalah hal yang mutlak.

Menurutnya, dukungan Chandra Asri Group dalam bidang kimia dan logistik memberikan Biofront keunggulan dalam pengumpulan, penyimpanan, dan distribusi bahan baku. Kolaborasi itu akan memungkinkan Biofront langsung memasok Chandra Asri Group dengan bahan baku penting untuk produksi berbasis bio.

“Kami juga berkomitmen untuk mengembangkan aliran limbah dan bahan alternatif dengan Chandra Asri Group di Indonesia, termasuk ban bekas dan pengumpulan limbah plastik serta produksi minyak pirolisis, semua bertujuan untuk mengurangi emisi karbon lebih lanjut melalui pemanfaatan limbah lokal yang melimpah namun belum dimanfaatkan secara optimal.” imbuhnya.
UCO, yang dikenal sebagai bahan baku generasi kedua untuk kilang biofuel, sangat penting untuk memproduksi Renewable Diesel (RD) dan Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF). Dengan meningkatnya permintaan global untuk RD dan SAF akibat adanya mandat peraturan yang semakin ketat, kebutuhan akan sumber bahan baku yang andal menjadi semakin penting.
Daur ulang ban bekas dan limbah plastik dimulai dengan mengumpulkan bahan-bahan ini, diikuti dengan pirolisis, sebuah proses yang memanaskan bahan-bahan ini di dalam reaktor bebas oksigen, mengubahnya menjadi produk yang berharga seperti minyak pirolisis, karbon hitam, dan gas sintetis.

Minyak pirolisis dapat dimurnikan menjadi produk dengan permintaan tinggi seperti bahan bakar nabati, nafta yang dapat didaur ulang, dan bahan kimia hayati untuk plastik dan aplikasi industri. Minyak pirolisis juga dapat diproses bersama di kilang minyak/cracker nafta untuk menggantikan bahan baku fosil konvensional dan memenuhi permintaan pasar akan energi dan bahan baku yang berkelanjutan.

Reporter: Dina Mirayanti Hutauruk | Editor: Dina Hutauruk

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Paramount Land terus melakukan mengenjot pengembangan kawasan kota Mandiri Paramount Petals. Terbaru, pengemabng ini telah melakukan serah terima ruko ‘Calico Square’ sebanyak 34 unit kepada konsumen.

Norman Daulay, Direktur Paramount Land mengatakan, kebutuhan masyarakat akan produk komersial terus tumbuh sejalan kebutuhan rumah tapak. “Secara bisnis, ruko komersial di Paramount Petals memiliki prospek yang potensial di masa mendatang karena mempunyai target konsumen yang besar dan menjanjikan sebagai aset investasi,” kata dia dalaï keterangan resminya, Senin (28/10).

Ia bilang, serah terima ruko Calico Square sesuai dengan target Paramount Land. Hingga saat ini hunian di Paramount Petals telah terbangun lebih dari 1.000 unit dan telah dihuni lebih dari 400 KK di dalam tiga klaster, yakni Aster, Canna dan Gardenia.

Ruko Calico Square yang diluncurkan Februari 2023 lalu merupakan bagian dari kawasan komersial terintegrasi yang dikembangkan di Paramount Petals.

Chrissandy Dave, Direktur Eksekutif Marketing & Sales Paramount Land, mengatakan Calico Square diluncurkan sebagai area komersial pertama di Paramount Petals yang terjual habis pada penjualan perdana.

“Calico Square berlokasi di jalan utama Boulevard Sakura dengan ROW 32 yang merupakan penghubung utama kawasan barat, selatan, dan utara. Hanya selangkah dari gerbang selatan dan terkoneksi langsung dengan pengembangan kota mandiri lainnya,” tuturnya.

Sebelumnya, pengamat properti Panangian Simanungkalit berpandangan bahwa saat ini wilayah prospektif untuk berinvestasi properti komersial berupa ruko di Tangerang dan sekitarnya. Hal ini karena perkembangan penduduk di kawasan Tangerang paling tinggi di Jabodetabek seiring dengan Pendapatan Asli Daerah (PAD) yang tinggi.

Sepertin diketahui, Paramount Petals diluncurkan sejak tahun 2021. Sejumlah produk telah dikembangkan di kawasan ini, diantaranya empat klaster hunian, Marketing Gallery, Convenience Store, Bethsaida Clinic, dan beberapa tenant baru yang sudah meramaikan Paramount Petals seperti KFC, Kong Djie Coffee dan dalam waktu dekat akan beroperasi AW, Tekko dan Kampung Kecil.

Terbaru pada Juli 2024 lalu, Paramount Petals telah memulai pembangunan akses tol langsung ke Jakarta-Merak KM 25 yang akan memudahkan para penghuni Paramount Petals dan masyarakat ke berbagai destinasi lainnya. Kehadiran akses tol langsung ini tentunya diharapkan dapat menggeliatkan ekonomi Kabupaten Tangerang dan memberikan manfaat bagi masyarakat luas.

Dengan potensi lahan yang luas, pengembangan Paramount Petals akan semakin besar, lokasi strategis terhubung dengan tol Jakarta-Tangerang dan berada di tengah-tengah pengembangan kota mandiri lainnya. “Pembangunan infrastruktur modern (direct toll access KM 25, Jakarta-Merak Toll) diperkirakan akan selesai pada 2025 mendatang yang membuat kawasan ini semakin strategis.” kata Chrissandy
Untuk memenuhi kebutuhan produk komersial yang masih tinggi di Paramount Petals, dalam waktu dekat akan menghadirkan komersial terbaru dengan konsep yang terbukti sangat diminati di Gading Serpong. Berada di lokasi sangat strategis yaitu di jalan Boulevard Utama Paramount Petals, berdekatan dengan fasilitas utama di kawasan South Petals yaitu Community Club dan Bezwalk.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Industri kemasan di Indonesia berpotensi tumbuh signifikan pada tahun ini, didorong oleh berbagai inisiatif dan adaptasi yang tengah dilakukan. Indonesia Packaging Federation (IPF) menargetkan pertumbuhan 5% untuk sektor kemasan pada 2024.

Menurut Henky Wibawa, Direktur Eksekutif IPF, industri kemasan tetap menunjukkan ketahanan meskipun menghadapi tantangan kapasitas utilisasi yang masih rendah.

“Estimasi kami untuk tahun 2024 adalah peningkatan sekitar 2-3% dibandingkan 2023. Jika berbagai program berjalan baik, target kami bisa mencapai 5-6% pada 2025,” kata Henky kepada KONTAN, Senin (28/10).

Namun, ia mencatat bahwa salah satu tantangan besar saat ini adalah utilisasi kapasitas industri yang berkisar antara 40-60%. Namun alasannya bukan disebabkan permintaan yang menurun.

Melainkan, kata dia, karena adanya perubahan pola kebutuhan pasar yang menuntut industri untuk lebih fleksibel dalam produksi, terutama menghadapi permintaan dalam skala kecil dari konsumen muda dan dinamis.

Saat ini, beberapa pemain di industri masih menggunakan teknologi konvensional, sehingga sulit untuk memenuhi permintaan yang berubah dengan cepat.

Untuk itu, IPF secara aktif mengadakan seminar dan diskusi guna mendorong pelaku industri untuk mengadopsi teknologi yang lebih mutakhir. Langkah ini bertujuan agar industri kemasan lebih siap dalam menghadapi tuntutan pasar dan memperluas kapasitas produksi sesuai kebutuhan.

Dengan strategi ini, IPF optimis industri kemasan di Indonesia akan mampu meningkatkan utilisasi kapasitas sekaligus mendukung pertumbuhan yang stabil di masa mendatang.

Henky berharap bahwa dengan berjalan baiknya program-program yang mendukung industri kemasan, utilisasi dapat terus meningkat dan memberikan kontribusi lebih besar terhadap pertumbuhan ekonomi nasional.

Di antaranya yakni program makan siang bergizi milik pemerintahan baru saat ini. Ia melihat potensi besar dalam program pemerintah untuk penyediaan makanan bergizi bagi sekolah-sekolah, khususnya dari aspek kemasan.

Kata dia, program ini membuka peluang bagi industri kemasan untuk berkontribusi dengan solusi yang ramah lingkungan, termasuk kemasan berbahan plastik monomaterial.

"Nah kalau ini berjalan, program ini berjalan, kita mengharapkan kita akan bisa kembali lagi mudah-mudahan ke arah 5%-6% mudah-mudahan di tahun 2025," pungkasnya.

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Dewan Pimpinan Nasional Asosiasi Petani Tembakau Indonesia (DPN APTI) menaruh harapan besar kepada Presiden Prabowo Subianto agar berkomitmen melindungi jutaan petani tembakau dari ancaman global dan regulasi yang berpotensi merugikan ekonomi mereka.

Ketua Umum DPN APTI Agus Parmuji, mengatakan bahwa industri tembakau di Indonesia saat ini diawasi lebih dari 480 regulasi fiskal dan nonfiskal, termasuk peraturan daerah dan undang-undang.

Selain itu, terbitnya PP 28 Tahun 2024 serta Rancangan Peraturan Menteri Kesehatan (RPMK) tentang Pengamanan Produk Tembakau dan Rokok Elektronik juga mendapatkan banyak penolakan, termasuk dari ekosistem pertembakauan.

"Padatnya regulasi yang dibebankan pada industri hasil tembakau legal akan berdampak pada kelangsungan hidup jutaan petani tembakau yang bergantung pada pabrik rokok," ujar Agus dalam siaran pers, Senin (28/10/2024).

DPN APTI menitipkan lima poin penting kepada Presiden Prabowo demi melindungi para petani tembakau.

Pertama, Indonesia diminta untuk tidak mengaksesi Framework Convention on Tobacco Control (FCTC) karena penerapan FCTC dapat mematikan pekerjaan petani tembakau dan menekan ekonomi nasional, bertentangan dengan visi Prabowo untuk meningkatkan lapangan kerja.

Kedua, Agus meminta agar Harga Jual Eceran (HJE) rokok tidak berubah pada 2025 dan tidak ada kenaikan PPN menjadi 12%, guna menjaga daya beli masyarakat yang sedang menurun.

Ketiga, DPN APTI mengusulkan agar tarif Cukai Hasil Tembakau (CHT) untuk tahun 2025 hingga 2027 tidak dinaikkan, demi memulihkan industri tembakau legal yang berkontribusi besar terhadap ekonomi dan tenaga kerja nasional.

Keempat, APTI menolak simplifikasi tarif cukai yang dapat memicu peralihan konsumen ke rokok ilegal dan merugikan petani lokal. Simplifikasi dianggap hanya menguntungkan perusahaan rokok internasional yang jarang menggunakan tembakau lokal.

Kelima, Agus meminta adanya keseimbangan peraturan antara rokok elektronik dan rokok kretek, karena cukai rokok elektronik yang lebih murah dapat merugikan industri rokok kretek yang banyak menggunakan tembakau lokal.

Agus menegaskan bahwa kontribusi industri hasil tembakau terhadap ekonomi nasional sangat besar, dan kebijakan yang tepat diperlukan untuk menjaga keseimbangan ekonomi para petani tembakau.