ekBis#1

Dua Kapal Perang Buatan Indonesia Resmi Perkuat Pertahanan RI

Bisnis.com, SERANG - TNI Angkatan Laut meluncurkan dua unit kapal perang bertipe patroli buatan dalam negeri di Kabupaten Serang, Banten, Jumat (12/7/2024), untuk memperkuat keamanan laut.

Kepala Staf TNI AL (KSAL) Laksamana TNI Muhammad Ali menyebut dua kapal tersebut bertipe patroli cepat 60 meter (PC 60 M) itu diberi nama KRI Hampala-880 dan KRI Lumba-Lumba-881.

”Kapal ini nantinya akan memperkuat jajaran armada dua dan armada tiga, khususnya Lantamal XIII Tarakan dan di Lantamal XI Merauke,” ujar Ali.

Ali mengatakan kapal tersebut dikerjakan selama 26 bulan di kawasan galangan kapal PT Caputra Mitra Sejati (CMS).

Menurut dia, langkah tersebut sebagai wujud kemandirian bangsa dalam pemenuhan alat utama sistem senjata alutsista TNI.

Selain itu, hal tersebut juga bentuk komitmen TNI AL mendukung pemerintah dalam meningkatkan perekonomian lewat peningkatan penggunaan produk dalam negeri dan mengurangi penggunaan produk impor.

Kapal tersebut memiliki spesifikasi panjang 61,20 meter; lebar 8,5 meter dengan kecepatan maksimum 24 knots dan kecepatan jelajah 17 knots.

Selain itu, diperkuat dengan main gun 1 unit meriam kaliber 40 milimeter marlin ilos, dan 3 unit mitraliur kaliber 12,7 milimeter yang mampu beroperasi di berbagai medan dan cuaca.

”Kapal ini lebih diutamakan fungsi menjaga keamanan laut atau penegakan hukum di laut ya. Namun apabila keadaan mendesak ini juga bisa diperkuat dengan senjata yang lebih besar,” ujar Ali.

PT KAI Sudah Angkut 218 Juta Orang per Semester I/2024

Bisnis.com, JAKARTA – Grup PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI tercatat telah melayani sebanyak 218.964.010 pelanggan sepanjang periode Januari-Juni 2024.

VP Public Relations KAI Anne Purba menjelaskan, catatan tersebut meningkat 22% dibanding Semester I/2023 sebanyak 179.577.935 pelanggan.

Secara terperinci, perolehan tersebut terdiri atas 22.223.702 pelanggan KA Jarak Jauh, 3.511.405 pelanggan KA lokal (dikelola KAI), 179.101.318 pelanggan KAI Commuter, 2.709.305 pelanggan KAI Bandara, 8.685.648 pelanggan LRT Jabodebek, dan 2.665.710 pelanggan Kereta Cepat WHOOSH.

“Kami sampaikan terima kasih kepada seluruh pelanggan atas kepercayaannya dalam menggunakan layanan kereta api. KAI Group berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas pelayanan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan melalui berbagai inovasi yang secara konsisten kami hadirkan,” kata Anne dalam keterangan resminya, Jumat (12/7/2024).

Peningkatan volume penumpang ditunjang oleh adanya pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) baru mulai Juni 2023. Pada Gapeka 2023 ini KAI mengoperasikan KA-KA baru yakni KA Argo Merbabu (Gambir – Semarang Tawang Bank Jateng pp), Argo Semeru (Gambir – Surabaya Gubeng pp), Pandalungan (Gambir – Jember pp), Manahan (Gambir – Solo Balapan pp), dan KA Lokal Banyubiru (Semarang Tawang Bank Jateng – Solo Balapan pp).

Selain itu, , pada Semester I/2023 masih berlaku persyaratan yang berkaitan dengan Covid-19, dimana penumpang KA jarak jauh berusia 18 tahun ke atas wajib vaksin booster, penumpang berusia 6-17 tahun wajib vaksin kedua. Adapun penumpang KA lokal wajib minimal vaksin dosis pertama.

Anne melanjutkan, moda transportasi baru yakni Kereta Cepat WHOOSH dan LRT Jabodebek juga baru diresmikan pada paruh kedua tahun 2023. Kedua moda transportasi massal modern tersebut dapat menjadi andalan masyarakat untuk bertrasportasi sesuai kebutuhan.

Ketepatan waktu keberangkatan ataupun kedatangan kereta api penumpang juga mengalami peningkatan performa. Anne menuturkan, pada semester I/2024, tingkat ketepatan waktu keberangkatan kereta api penumpang mencapai 99,76%, meningkat dibanding periode yang sama tahun lalu 99,57%.

Sementara itu, tingkat ketepatan waktu kedatangan kereta api penumpang pada semester I/2024 mencapai 96,80%, meningkat dibanding semester I/2023 yakni 94,26%.

Anne mengatakan, perbaikan performa ketepatan waktu kereta api ini diraih melalui peningkatan mutu kinerja operasional secara keseluruhan termasuk perawatan sarana dan prasarana. Ketepatan waktu merupakan salah satu keunggulan dari transportasi kereta api yang bebas macet, sehingga diminati oleh para penumpang.

Berikut adalah Kereta api jarak jauh yang paling banyak melayani penumpang selama Semester I/2024:

1. KA Airlangga (Pasar Senen – Surabaya Pasarturi pp): 691.702 penumpang

2. KA Serayu (Pasar Senen – Purwokerto pp): 647.526 penumpang

3. KA Sancaka (Yogyakarta – Surabaya Gubeng pp): 638.523 penumpang

4. KA Putri Deli (Medan – Tanjung Balai pp): 603.837 penumpang

5. KA Kaligung (Semarang Poncol – Cirebon Prujakan pp): 592.750 penumpang.

Daftar stasiun keberangkatan KA jarak jauh dengan penumpang terbanyak selama Semester I/2024

1. Pasar Senen: 2.205.387 penumpang

2. Gambir: 1.503.622 penumpang

3. Yogyakarta: 1.397.831 penumpang

4. Surabaya Gubeng: 877.199 penumpang

5. Surabaya Pasarturi: 815.844 penumpang

Kenali 10 Fakta-Fakta Susu yang Mungkin Tidak Diketahui

Bisnis.com, JAKARTA - Susu yang memiliki berbagai macam manfaat tentu menjadi pilihan keluarga untuk dikonsumsi setiap harinya. Namun, tampaknya terdapat fakta-fakta lain yang mungkin tidak diketahui banyak orang.

Dilansir dari laman graceharborfarms.com dan godrejjersey.com, banyak dari mereka yang memiliki kebiasaan minum susu setiap hari sejak kecil, namun kita tidak menyadari berbagai fakta menakjubkan yang ada pada susu.

Simak deretan fakta tentang susu yang mungkin tidak diketahui:

1. Susu murni lebih efektif menurunkan berat badan dibanding susu rendah lemak

Walaupun berlawanan dengan intuisi yang dimiliki, minum susu murni berlemak tinggi atau susu murni terbukti dapat membantu seseorang menghindari kenaikan berat badan.

Hal ini karena mengkonsumsi susu murni dipercaya mengandung zat bioaktif yang dapat mengubah metabolisme seseorang untuk membakar lebih banyak lemak dibandingkan mengkonsumsi susu rendah lemak.

2. Susu menjadi bioplastik

Susu dapat digunakan untuk membuat bioplastik, yaitu jenis plastik yang diproduksi dari bahan alami. Bioplastik juga tidak berbau, tidak larut dalam air,, dan antistatis. Selain itu, bioplastik hampir tidak mungkin terbakar, hal ini berkat interaksi kasein dan formaldehida yang terkandung dalam susu.

3. Makanan para dewa

Susu di budaya kuno dianggap sebagai 'makanan para dewa' oleh orang Romawi, India, Yunani, Mesir dan masih banyak lainnya. Dengan itu, susu adalah makanan yang sangat dihargai sejak zaman dahulu, bahkan sampai saat ini. Hal ini terbukti dari fakta bahwa susu masih menjadi bagian dari banyak ritual keagamaan dan budaya.

4. Susu adalah makanan yang mengandung gizi paling padat

Susu mengandung berbagai macam nutrisi dan vitamin penting yang dibutuhkan tubuh, seperti protein, kalsium, kalium, fosfor, riboflavin, niasin, vitamin A, vitamin D, dan vitamin B12. Sehingga dapat dikatakan bahwa susu adalah salah satu makanan yang paling murah dengan gizi padat yang mudah didapatkan.

5. India sebagai produsen susu terbesar

India adalah produsen susu terbesar di dunia. Negara ini memberikan kontribusi sekitar 22% terhadap produksi susu di seluruh dunia. Tak hanya itu, India juga dikenal sebagai pengekspor utama susu skim bubuk, yaitu bubuk susu yang dibuat dengan menghilangkan sebagian besar air dan lemak yang ada pada susu. Peringkat India pada nomor 1 dalam produksi susu diikuti oleh AS, Cina, dan Pakistan.

6. Menggunakan katak agar tidak asam

Di Rusia kuno, dan bahkan baru-baru ini, seekor katak yang ditempatkan di dalam ember susu berhasil menghilangkan asam yang ada pada susu. Terlebih lagi, para ilmuwan yang mempelajari teknik pengawetan ini menemukan beberapa antibiotik baru yang ada pada teknik tersebut.

7. Minuman terbaik untuk pemulihan pasca-latihan

Segelas susu dapat membantu pemulihan setelah melakukan sesi olahraga yang intens. Protein, karbohidrat, zat gizi mikro, dan lemak yang ada pada susu membantu proses pemulihan lebih baik dibanding berbagai macam minuman olahraga yang dijual di minimarket, seperti teh, soda, dan lain sebagainya.

8. Sapi perah membutuhkan lebih banyak jumlah air

Hal ini dikarenakan susu mengandung 85-87% air, sehingga seekor sapi perah membutuhkan lebih banyak air daripada biasanya untuk menghasilkan susu. Sapi perah harus mengkonsumsi minimal 2 setengah liter air pada setiap jam makan mereka. Sapi perah biasanya membutuhkan air dengan total sekitar 30-40 galon air per hari.

9. Susu lebih baik daripada air dalam hal hidrasi

Air yang biasanya dikonsumsi pada saat seseorang merasakan dehidrasi tampaknya bukanlah pilihan yang paling tepat. Susu dikenal sebagai pelembab yang lebih baik daripada air, hal itu karena susu dapat bertahan lebih lama di dalam tubuh. Selain itu, susu juga mengandung elektrolit dan karbohidrat yang dapat membantu hidrasi tubuh secara efektif.

10. Penerima Nobel terbanyak berasal dari ‘negara susu’

Sebagian besar penghargaan Nobel dimenangkan oleh negara-negara yang mengkonsumsi susu. Pernyataan tersebut didukung oleh sebuah studi pada tahun 2013 yang mengungkapkan bahwa negara dengan penduduk yang mengkonsumsi susu per kapita terbanyak, memenangkan hadiah Nobel lebih banyak dibanding negara lainnya. Swedia adalah negara yang berada di puncak daftar dengan 31.855 penghargaan. (Yoga Al Kemal)

Pemerintah Bakal Luncurkan Program Biodiesel B40 pada 2025

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Arifin Tasrif mengatakan pemerintah telah siap untuk menerapkan program biodiesel B40, bauran solar dengan 40% bahan bakar nabati (BBN) berbasis minyak sawit, tahun depan.

“Iya [tahun depan] mudah-mudahan awal tahun,” kata Arifin saat ditemui di Kementerian ESDM, Jakarta, Jumat (12/7/2024).

Arifin mengatakan kementeriannya telah siap dari segi teknis, pasokan hingga pendanaan untuk menjalankan program bauran solar dengan minyak sawit mentah tersebut.

“Ini kita sudah siap, uji coba sudah siap, teknis siap, pasokan juga siap, pendanaan siap, tinggal launching saja,” kata dia.

Kementerian ESDM memperkirakan stok minimal minyak kelapa sawit mentah untuk menopang program Biodiesel B40 sekitar 17,57 juta kiloliter nantinya.

Hitung-hitungan itu berasal dari asumsi kebutuhan solar tahun 2024 sebesar 38,04 juta kiloliter.

Sementara dengan asumsi pertumbuhan rerata produk domestik bruto (PDB) sebesar 5%, maka penyaluran B40 diperlukan stok CPO domestik sekitar 17,57 juta kiloliter atau sekitar 15,29 juta ton CPO.

Sebelumnya, BPDPKS memproyeksikan kebutuhan dana insentif Biodiesel B35 pada tahun ini mencapai Rp28,5 triliun.

Proyeksi itu naik 55,56% dari realisasi penyaluran insentif program bauran solar dengan 35% BBN berbasis minyak sawit sepanjang tahun lalu sebesar Rp18,32 triliun. Saat itu, badan pengelola dana sawit tersebut berhasil menghimpun pungutan ekspor sebesar Rp32,29 triliun.

“Target pungutan eskpor [PE] 2024 sebesar Rp27,3 triliun dan proyeksi kebutuhan dana insentif biodiesel tahun 2024 Rp28,5 triliun,” kata Kepala Divisi Perusahaan BPDPKS Achmad Maulizal Sutawijaya saat dihubungi, Minggu (28/4/2024).

Adapun, realisasi pembayaran insentif biodiesel triwulan pertama 2024 telah mencapai Rp1,39 triliun.

Besarnya proyeksi kebutuhan dana insentif Biodiesel B35 yang diperlukan itu disebabkan karena rata-rata selisih antara harga indeks pasar (HIP) BBN jenis Biodiesel dengan HIP minyak Solar cukup lebar.

BPDPKS memperkirakan rata-rata selisih HIP Biodiesel dengan HIP Solar sebesar Rp2.516 per liter. Hitung-hitungan itu belum memasukan komponen ongkos angkut dan pajak pertambahan nilai (PPN).

“Faktor yang mempengaruhi antara lain harga minyak bumi dunia dan harga ekspor CPO keluar negeri,” jelasnya.

Seperti diketahui, disparitas harga Biodiesel dengan Solar sepanjang Januari, Februari dan Maret 2023 masing-masing berada di level Rp715 per liter, Rp471 per liter dan 1.626 per liter.

Sementara itu, disparitas harga dua produk tersebut untuk periode yang sama tahun ini berada di rentang Rp1.382 per liter, Rp1.724 per liter dan Rp1.251 per liter.

Adapun, volume realisasi penyaluran biodiesel B35 pada triwulan pertama 2024 mencapai 2,86 juta kiloliter atau 21,37% dari kuota yang ditetapkan sebesar 13,41 juta kiloliter saat ini.

Sementara realisasi penyaluran biodiesel B35 pada periode yang sama tahun sebelumnya berada di level 2,55 juta kiloliter.

Beda Tanggapan Dua Kementerian soal Holding BUMN Karya

Bisnis.com, JAKARTA — Wacana pembentukan Holding BUMN Karya melalui peleburan tujuh perusahaan konstruksi menjadi tiga entitas menuai tanggapan berbeda dari dua kementerian.

Saat ditemui baru-baru ini, Menteri BUMN Erick Thohir mengatakan proses tersebut masih berlanjut. Kementerian BUMN bahkan disebut sudah bersurat ke Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono terkait Holding BUMN Karya.

"Saya sudah kirim surat ke Pak Basuki dan sudah di-review oleh Menteri Keuangan [Sri Mulyani]. Kami menunggu saja prosesnya dari Kementerian PUPR," ujarnya saat ditemui di Kompleks Parlemen Senayan, Jakarta, Rabu (10/7/2024) malam.

Erick belum bisa menentukan kapan pembentukan holding rampung, lantaran kebijakan tersebut tidak berada di bawah kewenangan Kementerian BUMN. Namun, dia berharap proses peleburan tujuh perusahaan konstruksi pelat merah ini dapat berjalan cepat.

"Kami tunggu suratnya, seperti yang saya bilang kebijakannya bukan di kami. Makin cepat makin baik seperti juga penutupan perusahaan-perusahaan BUMN kalau bisa jangan terlalu lama, kalau memang sudah sakit harus ditutup segera," pungkasnya.

Namun, di sisi lain, Juru Bicara Kementerian PUPR Endra S. Atmawidjaja mengaku pihaknya belum menerima surat soal rencana pembentukan holding BUMN Karya.

Dia juga menyampaikan bahwa saat ini belum da pembicaraan yang dibangun antara Kementerian BUMN dengan Kementerian PUPR guna memuluskan rencana pembentukan holding perusahaan pelat merah konstruksi itu.

Endra juga menjelaskan, belum ada pembicaraan yang dibangun antara Kementerian BUMN dengan Kementerian PUPR guna memuluskan rencana pembentukan holding BUMN tersebut.

"Belum ke sini suratnya, belum. Setahu saya belum pernah dibahas di level BUMN dan kami," kata Endra saat ditemui di Kantor Kementerian PUPR, Jumat (12/7/2024).

Dia bahkan menyampaikan bahwa sampai dengan ini Kementerian PUPR belum menerima konsep dari wacana peleburan 7 BUMN Karya tersebut.

"Belum ada konsep yang masuk, yang kita mau komentari apa ya?" pungkasnya.

Tujuh BUMN Karya yang akan dilebur adalah PT Hutama Karya (Persero), PT Adhi Karya (Persero) Tbk. (ADHI), PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT), PT PP (Persero) Tbk. (PTPP), PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA), PT Brantas Abipraya (Persero), dan PT Nindya Karya (Persero).

Pada kesempatan yang sama, Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo atau akrab disapa Tiko menyatakan bahwa komposisi dari pembentukan holding tidak mengalami perubahan.

Artinya, Adhi Karya masih akan menjadi induk holding bagi Brantas dan Nindya, sementara Waskita akan bergabung ke Hutama Karya. Adapun PTPP dipasangkan dengan Wijaya Karya.

***

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Kisah Kota Kuno Petra, Salah Satu Keajaiban Dunia Baru

Bisnis.com, JAKARTA – Tidak banyak orang tahu mengenai Petra, kota kuno yang menjadi situs warisan UNESCO dan salah satu keajaiban dunia baru yang diumumkan pada 7 Juli 2007.

Petra merupakan pusat kerajaan Arab pada zaman Yunani Helenistik dan Romawi. Reruntuhannya berada di Yordania bagian barat daya.

Petra menjadi salah satu keajaiban dunia karena kota ini diukir dari tebing bebatuan pasir berwarna kemerahan. Karena alasan ini, Petra disebut sebagai “Rose City”.

Sejarah Kota Petra

Dilansir dari History dan Britannica, Petra diketahui telah menjadi tempat tinggal warga setempat sejak 1200 SM. Berabad-abad kemudian, Suku Nabatea dari Arab menduduki Petra untuk dijadikan ibukota kerajaan. Kerap dianggap sebagai penduduk asli, suku inilah yang membangun Petra menjadi kota megah yang kita kenal sekarang.

Teknologi Air Petra

Wilayah Petra merupakan wilayah gurun, yang seringkali juga mengalami banjir. Hal ini menjadi masalah bagi penduduk awal Petra.

Suku Nabatea membangun sistem saluran air dan bendungan untuk menyimpan air hujan. Penduduk Petra berhasil menjaga air hujan sepanjang tahun karena sistem air yang unik ini.

Banjir dikontrol menggunakan bendungan dan menyimpan air banjir tersebut. Bahkan, pertanian suku Nabatea menjadi lebih baik dengan sistem air ini.

Masa Kejayaan Petra

Selama Suku Nabatea hidup di Petra, kota ini menjadi pusat perdagangan rempah. Negeri China, Mesir, Yunani, hingga India berdagang di Petra. Karena keramaian ini, semakin banyak orang tinggal di kota tersebut hingga mencapai populasi 30.000 jiwa.

Orang Romawi kemudian menjadikan Petra sebagai bagian dari daerah kekuasaan mereka pada 106 M. Petra masih berjaya selama 250 tahun, namun gempa besar membuat kota ini rusak.

Kemudian, orang Byzantium akhirnya menduduki kota ini. Kebanyakan arsitektur berubah menjadi gereja, yang masih berdiri hingga kini. Salah satu gereja terkenal di Petra disebut “Al-Dayr”.

Banyaknya perubahan kekuasaan di Petra membuat kota ini kini dipenuhi berbagai gaya arsitektur, dengan sejarah dan kepercayaannya masing-masing. Inilah salah satu keunikan kota Petra.

Penemuan Petra di Era Modern

Setelah jalur perdagangan berubah, Petra ditinggalkan penduduknya. Sekitar abad ke-8 M, Petra hanya digunakan sebagai tempat tinggal sementara bagi pedagang dan penggembala nomaden.

Pada 1812, Johann Ludwig Burckhardt menemukan reruntuhan Petra yang unik. Pada 1929–lebih dari seabad kemudian, dimulai proyek penggalian untuk mengembalikan Petra.

Selama puluhan tahun kemudian, ditemukan banyak peninggalan di wilayah tersebut. Salah satu yang terbesar adalah teks berbahasa Yunani dari zaman Byzantium. Ditemukan juga struktur arsitektur besar yang tertimbun pasir.

Petra dinobatkan sebagai salah satu situs warisan dunia oleh UNESCO pada 1985. Terdapat penggusuran suku nomaden Petra Bedouin yang menempati Petra pada saat itu.

Akhirnya, Petra menjadi salah satu dari 7 keajaiban dunia baru. Gelar baru ini meningkatkan pariwisata kota Petra dan sekitarnya.

Ekspor China Juni 2024 Melonjak 8,6%, Cara Produsen Tangkal Hambatan Tarif?

Bisnis.com,JAKARTA - Ekspor China mengalami pertumbuhan tercepat dalam 15 bulan terakhir per Juni 2024. Data ini sekaligus menunjukkan upaya pabrikan menyelesaikan pesanan sebelum hambatan tarif semakin luas diberlakukan. Sementara itu, impor justru menurun secara tak terduga akibat lemahnya permintaan domestik.

Menurut data bea cukai yang dirilis pada Jumat (12/7), pengiriman luar negeri China tumbuh 8,6% pada Juni 2024 secara tahunan (year-on-year/yoy). Angka tersebut melampaui perkiraan kenaikan 8% dalam survei Reuters terhadap para ekonom, serta lebih tinggi dari pertumbuhan 7,6% pada Mei 2024.

Namun, impor mencapai titik terendah dalam 4 bulan, menyusut 2,3% dibandingkan perkiraan kenaikan 2,8% dan kenaikan 1,8% pada bulan sebelumnya. Penurunan ini mencerminkan rapuhnya konsumsi domestik.

Data perdagangan yang beragam ini mendorong agar pemerintah meluncurkan stimulus lebih lanjut semakin kuat. China terlihat masih berjuang untuk pulih. Analis memperingatkan bahwa penjualan ekspor yang kuat dalam beberapa bulan terakhir mungkin sulit dipertahankan mengingat mitra dagang utama semakin protektif.

Kepala ekonom di Pinpoint Asset Management, Zhiwei Zhang, menyatakan bahwa data tersebut mencerminkan kondisi ekonomi di China dengan permintaan domestik yang lemah dan kapasitas produksi yang kuat yang bergantung pada ekspor.

"Keberlanjutan ekspor yang kuat merupakan risiko utama bagi ekonomi China pada paruh kedua tahun ini. Ekonomi di AS sedang melemah, dan konflik perdagangan semakin memburuk," kata Zhang, seperti dikutip dari Reuters, Jumat (12/7/2024).

Seiring dengan bertambahnya jumlah negara yang meningkatkan pembatasan pada barang-barang China, tekanan pada ekspor untuk mendukung target pertumbuhan ekonomi pemerintah tahun ini sebesar 5% semakin besar.

Pada Mei 2024, AS menaikkan tarif pada berbagai impor China, termasuk melipatgandakan bea masuk pada kendaraan listrik China menjadi 100%. Pekan lalu, Belgia juga mengonfirmasi akan mengenakan tarif pada kendaraan listrik hingga 37,6%.

Negara lain seperti Turki mengumumkan pada bulan lalu bahwa mereka akan mengenakan tarif tambahan 40% pada kendaraan listrik buatan China. Kanada tengah mempertimbangkan pembatasan, India memantau baja murah China, dan pembicaraan dengan Arab Saudi terhenti karena kekhawatiran dumping.

Indonesia juga berencana mengenakan bea masuk hingga 200% pada produk tekstil yang sebagian besar berasal dari China.

Eksportir China juga waspada menjelang pemilihan AS pada November 2024, mengantisipasi kemungkinan pembatasan perdagangan baru dari kedua partai besar.

Ekspor China Juni 2024 Melonjak 8,6%, Tanda Produsen Percepat Pesanan Kala Tekanan Tarif