KOMPAS.com - Tren hamper berisi peralatan makan, khususnya yang berbahan keramik, semakin populer, sebagai pilihan hadiah untuk momen spesial. Di balik kesuksesan tren ini, terdapat brand lokal Carramica,yang berhasil mengubah keramik sisa ekspor menjadi hamper premium yang banyak diminati masyarakat Indonesia.

Carramica didirikan oleh Dea Carrisa Desmonda pada 2020. Bisnis ini berawal dari ide memanfaatkan keramik sisa ekspor yang dianggap tidak layak jual di pasar internasional, tetapi tetap berkualitas tinggi. Dengan modal Rp 15 juta, Dea mulai membeli berbagai jenis tableware keramik, seperti piring, cangkir, dan set teh.

"Saya melihat potensi keramik sisa ekspor ini untuk dijadikan hamper unik yang tetap bernilai tinggi," jelas Dea dalam rilis yang diterima Kompas.com, Senin (4/11/2024).

Hamper berisi keramik Carramica diposisikan sebagai produk yang estetis dan berkelas sehingga ideal untuk berbagai hari besar, seperti Ramadhan, Natal, dan Imlek.

Dea menyadari bahwa tradisi memberikan hampers sudah mengakar dalam budaya Indonesia, dan hadirnya produk keramik berkualitas ini menjawab permintaan akan hamper yang lebih eksklusif dan personal.

“Ketika saya mulai menawarkan hamper dengan desain tematik, produk ini langsung disambut hangat oleh pasar,” kata Dea.

Permintaan pun terus meningkat seiring momen-momen perayaan besar. Data dari Google Trends menunjukkan, pencarian untuk hamper meningkat drastis menjelang Ramadhan, Natal, dan Imlek. Hal ini menunjukkan minat pasar yang konsisten terhadap produk ini.

Selain estetika produk, Carramica juga memanfaatkan platform digital sejak awal untuk memperluas jangkauan pasar.

Penjualan secara online memungkinkan Carramica menjangkau konsumen di seluruh Indonesia, sehingga mampu mencapai penjualan ratusan ribu unit setiap tahun.

“Kami bisa melayani permintaan dari berbagai daerah di Indonesia berkat penjualan online,” ujar Chief Marketing Officer Carramica Nashir.

Untuk diketahui, proses pembuatan hamper keramik tersebut melibatkan desain khusus yang membutuhkan ketelitian tinggi. Setiap desain bisa memakan waktu hingga tiga hingga enam bulan, karena perbedaan antara desain digital dan hasil akhir pada keramik kerap kali memerlukan penyesuaian.

Co-founder Carramica Putu Ayu Kartika menjelaskan bahwa tantangan pihaknya adalah memastikan desain di komputer tetap terlihat sama saat dicetak di keramik.

“Ini membutuhkan kesabaran dan ketelitian tinggi,” ujarnya.

Berkat ketelitian pihaknya, hamper keramik Carramica menarik perhatian banyak perusahaan besar, termasuk Bank BCA, Qatar Airways, dan Pullman Hotel, yang kini menjadi pelanggan tetap.

Kepercayaan dari klien korporasi tersebut tidak hanya meningkatkan penjualan Carramica, tetapi juga membuka lebih banyak lapangan kerja. Saat ini, Carramica telah mempekerjakan lebih dari 70 karyawan untuk memenuhi tingginya permintaan.

Dalam kurun waktu empat tahun, Carramica telah berkembang dari bisnis rumahan menjadi bisnis besar dengan fasilitas produksi dan penyimpanan yang jauh lebih luas. Transformasi keramik sisa ekspor menjadi hamper premium tidak hanya menjadikan Carramica sebagai pionir dalam pasar hamper mewah, tetapi juga membawa angin segar bagi industri keramik lokal di Indonesia.

JAKARTA, KOMPAS.com - Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) Bursa Efek Indonesia (BEI) ditutup di zona merah pada perdagangan Senin (4/11/2024).

IHSG hari ini ditutup turun 25,75 poin (0,34 persen) pada level 7.479,50.

IHSG mengawali pekan dengan lesu setelah tak mampu melewati level pembukaannya.

IHSG hanya mampu tumbuh tipis ke level 7.529 pada awal perdagangan sebelum kemudian tersungkur ke zona merah.

Sepanjang sesi perdagangan, IHSG tak mampu menemukan momentum pertumbuhan.

IHSG bahkan sempat berada di posisi terendah di level 7.400-an pada sesi kedua.

Mengutip data RTI, sebanyak 169 saham melaju di zona hijau dan 444 saham berada di zona merah. Sementara itu, sebanyak 173 saham lainnya stagnan.

Jumlah transaksi sore ini mencapai Rp 11,06 triliun dengan volume 23,30 miliar saham.

Saham-saham yang menjadi top losers dan menekan IHSG di antaranya adalah Matahari Putra Prima (MPPA) yang turun 25,47 persen ke level 79. Sementara itu, Lippo Karawaci (LPKR) turun 7,50 persen ke level 111. Kemudian, Semen Indonesia (SMGR) turun 5,25 persen ke level 3.610.

Sedangkan, saham-saham yang menjadi top gainers sekaligus menahan indeks dari penurunan lebih dalam antara lain adalah Timah (TINS) yang tumbuh 7,91 persen ke level 1.365. Kemudian, Adaro Energy Indonesia (ADRO) naik 3,69 persen ke level 3.930. Lalu, Japfa Comfeed Indonesia (JPFA) naik 2,57 persen ke level 1.795.

Sementara itu, pasar saham kawasan mayoritas berakhir di zona hijau. Indeks Shanghai Komposit tumbuh 1,17 persen (38,19 poin) ke posisi 3.310,20. Nikkei 225 stagnan di posisi 38.033. Indeks Strait Times tumbuh 0,47 persen (16,61 poin) di level 3.572,04. Kemudian, Hang Seng tumbuh 0,30 persen (61,08 poin) di level 20.567,51.

Rupiah

Mengutip data Bloomberg, nilai tukar rupiah terhadap dollar AS di pasar spot sore ini ditutup melemah.

Mata uang Garuda ditutup pada level Rp 15.752,5 per dollar AS atau melemah 0,13 persen (20,5 poin) dibandingkan dengan penutupan sebelumnya di level Rp 15.732.

Sementara itu, mengacu pada kurs tengah Jisdor, nilai tukar rupiah pada Senin (4/11/2024) berada di level Rp 15.751 per dollar AS, atau melemah dibandingkan Jumat (31/10/2024) pada level Rp 15.723 per dollar AS.

JAKARTA, KOMPAS.com - Belum lama ini, Toyota memperkenalkan mobil konsep terbarunya, yakni Land Cruiser ROX. Mobil konsep yang kental dengan gaya off-road ini cukup menjadi perbincangan di antara para loyalis Toyota.

Dikutip dari Carscoops.com, Senin (4/11/2024), Land Cruiser ROX dipersiapkan oleh Toyota untuk mengikuti pameran otomotifSEMA Show 2024 di Las Vegas, Amerika Serikat. Eksteriornya seperti Land Cruiser terbaru yang dimodifikasi menjadi pikap.

Dok. Toyota Mobil konsep Toyota Land Cruiser ROX

Toyota menyebutkan bahwa SEMA merupakan kesempatan untuk belajar dan mengetes mobil konsep. Selanjutnya, Toyota akan melihat bagaimana dunia merespons kehadiran Land Cruiser ROX.

Dok. Toyota Mobil konsep Toyota Land Cruiser ROX

ROX sendiri merupakan singkatan dari Recreation Open eXperience. Desainnya cukup liar, dengan atap geser, tidak ada kaca jendela samping, bumper baja, dan ban tipe off-road berukuran besar.

Melihat dari desainnya, banyak yang beranggapan bahwa Toyota bisa saja menjadikan mobil konsep tersebut ke produksi massal. Desainnya dibuat oleh Calty Design Research Incorporated, studio desain Toyota yang didirikan tahun 1973.

Dok. Toyota Mobil konsep Toyota Land Cruiser ROX

Bila Toyota tetap bertahan dengan desain topless pada konsepnya, Land Cruiser dapat memasuki pasar sebagai pesaing Ford Bronco dan Jeep Wrangler versi soft-top.

Jadi, tidak menutup kemungkinan Toyota akan mewujudkan mobil konsep Land Cruiser ROX ke versi produksi. Apalagi, mengingat di zaman dulu juga ada beberapa model Land Cruiser jenis pikap.

JAKARTA, KOMPAS.com - Emiten jasa logistik batu bara PT RMK Energy Tbk atau RMKE membukukan laba bersih sebesar Rp 177,2 miliar hingga September 2024.

Pencapaian laba bersih tersebut juga mendukung RMKE untuk meningkatkan modal usaha sebesar 9,8 persen secara tahunan atau year on year (yoy) menjadi Rp 1,6 triliun.

RMKE juga membukukan pendapatan usaha sebesar Rp 1,76 triliun hingga September 2024.

Pendapatan usaha ini ditopang oleh pendapatan dari segmen jasa yang meningkat sebesar 17,8 persen yoy pada kuartal III-2024.

Hingga September 2024, RMKE telah membukukan pendapatan dari segmen ini sebesar Rp 536,2 miliar.

Direktur Utama Perseroan Vincent Saputra menjelaskan, peningkatan volume jasa angkutan batu bara pada kuartal III-2024 ini mengurangi dampak penurunan pada semester I-2024.

Dari segmen penjualan batu bara, RMKE mencetak pendapatan usaha sebesar Rp 1,2 triliun atau cenderung stabil.

"Hal ini ditopang oleh kenaikan volume walau harga batu bara cenderung turun," kata dia dalam keterangan tertulis, dikutip Senin (4/11/2024).

Ia menambahkan, RMKE telah menjual 2,1 juta ton batu bara hingga September 2024 atau meningkat sebesar 14,1 persen secara tahunan dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Namun, harga jual batu bara mengalami normalisasi sebesar 12,3 persen secara tahunan.

Adapun, RMKE membukukan laba kotor sebesar Rp 310,1 miliar hingga September 2024.

Segmen jasa juga menjadi penopang pada kuartal III-2024, dengan pertumbuhan laba kotor sebesar 0,4 persen secara tahunan.

Di sisi lain, Vincent menjelaskan, RMKE juga telah menurunkan utang finansial sebesar 19,2 persen secara tahunan menjadi Rp 410,3 miliar dan menjaga rasio-rasio keuangan yang sesuai ketentuan perjanjian kredit dengan rasio utang terhadap modal (DER) sebesar 0,25 kali.

Dengan kinerja yang terus membaik di setiap kuartal, perseroan optimistis dapat mencapai target tahun ini dengan volume penjualan batu bara sebesar 3,3 juta ton dan volume jasa muatan kapal sebesar 10,95 juta ton.

“Tentunya dengan volume loading batu bara ke kapal yang telah mencapai volume tertinggi pada September 2024, atau sebesar 970.000 ton batu bara per bulan, kami masih optimistis untuk mencapai target tahun ini pada kuartal IV-2024,” jelas Vincent.

Menurut dia, permintaan batu bara yang cenderung meningkat pada semester kedua tahun ini menjadi katalis positif bagi RMKE. Pasalnya, harga penjualan batu bara cenderung stabil mendekati musim dingin.

Sedangkan, kondisi geopolitik dan ekonomi yang belum stabil juga menjadikan batu bara sebagai opsi sumber energi yang kompetitif. Hal ini masih menjadi peluang bagi RMKE ke depannya,” sebut Vincent.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Koordinator Bidang Pangan Zulkifli Hasan (Zulhas) menargetkan Indonesia bisa swasembada pangan, paling minimal beras dan jagung, pada tahun 2028.

Hal itu, kata Zulhas, sejalan dengan target dari Presiden Prabowo Subianto yang menargetkan Indonesia bisa swasembada pangan.

“Pak Presiden itu berkali-kali menyampaikan agar kita bisa swasembada pangan. 2028 kita harus bekerja keras agar swasembada pangan, paling tidak beras dan jagung, bisa tercapai,” ujarnya usai mengunjungi gedung beras milik Perum Bulog di Jakarta, Senin (4/11/2024).

Untuk mencapai target tersebut, lanjut Zulhas, pihaknya bersama kementerian dan lembaga yang berada di bawah naungan Kementerian Koordinator Bidang Pangan sudah menyusun beberapa strategi.

Misalnya saja, di Kementerian Pertanian (Kementan) yang juga menjadi kementerian di bawah naungan Kemenko Pangan, melakukan upaya ekstensifikasi dan intensifikasi lahan.

Untuk ekstensifikasi lahan, Kementan melakukan optimalisasi lahan atau oplah ke lahan-lahan yang sebenarnya sudah pernah dipakai untuk pertanaman sawah.

Lahan-lahan yang akan digunakan pun nantinya akan dinaikkan indeks pertanamannya dengan berbagai prosedur yang disiapkan Kementan.

Kemudian, untuk intensifikasi lahan, Kementan akan memanfaatkan lahan-lahan kering dengan pompanisasi untuk mengalirkan air.

Per Agustus 2024, Kementan sudah menyalurkan lebih dari 30.000 pompa air ke daerah-daerah yang paling rawan kekeringan.

“Kemarin juga Pak Presiden sudah ke Merauke untuk memperbaiki yang terbengkalai. Akan ada banyak lahan baru untuk ditanami sawah,” kata Zulhas.

Untuk diketahui, beberapa tahun belakangan ini Indonesia masih membutuhkan impor beras lantaran minimnya produksi. Negara yang menjadi penyuplai di antaranya adalah India, Pakistan, hingga Kamboja.

Dalam tahun ini saja, Indonesia mengimpor sebanyak 3,6 juta ton beras. Sementara itu, sepanjang Januari-September 2024, ada sebanyak 967.000 ton jagung yang diimpor.

JAKARTA, KOMPAS.com - Emiten jasa persewaan forklift PT Sarana Mitra Luas Tbk (SMIL) mempublikasikan laporan keuangan interim per 30 September 2024.

SMIL melaporkan pendapatan sebesar Rp 267,9 miliar, meningkat 6,3 persen secara tahunan (year on year/yoy) dari Rp 252,1 miliar.

Selanjutnya, laba kotor SMIL tercatat sebesar Rp 91,3 miliar atau turun 7,4 persen dibandingkan tahun sebelumnya sebesar 98,6 miliar. Ini disebabkan meningkatnya biaya depresiasi sebagai konsekuensi logis dari pertambahan jumlah armada forklift SMIL.

SHUTTERSTOCK/KITTISAK MOOLLA Ilustrasi forklift.

Secara EBITDA, SMIL mencatatkan peningkatan 33 persen menjadi Rp 145,7 miliar dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai Rp 109,5 miliar.

Selanjutnya laba bersih SMIL tercatat sebesar Rp 56,6 miliar per 30 September 2024, atau naik 5,3 persen dibandingkan dengan tahun sebelumnya sebesar Rp 53,7 miliar dengan margin laba bersih juga konsisten di 21 persen.

Direktur Utama SMIL Hadi Suhermin menyatakan, kinerja perusahaan masih sejalan dengan target 2024.

“Kami bersyukur atas pertumbuhan kinerja selama kuartal ketiga 2024. Meskipun laba kotor mengalami sedikit penurunan akibat peningkatan biaya depresiasi, yang disebabkan oleh penambahan dan peremajaan unit, terutama untuk forklift listrik yang permintaannya terus meningkat seiring kebutuhan akan penerapan ESG, perusahaan tetap berhasil menjaga pertumbuhan laba bersih yang naik sebesar 5,3 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya,” ungkap Hadi dalam siaran pers, Senin (4/11/2024).

Hadi juga menambahkan, perseroan akan terus mengembangkan segmen rental forklift listrik sebagai komitmen untuk memastikan ketersediaan unit yang memadai guna memenuhi permintaan pelanggan.

Langkah ini juga diharapkan mampu mendukung pertumbuhan berkelanjutan, sejalan dengan meningkatnya kebutuhan pasar akan forklift listrik dan komitmen terhadap prinsip-prinsip ESG.

Total aset perseroan tercatat sebesar Rp 858,3 miliar, turun 2,1 persen dibandingkan posisi Desember 2023 sebesar Rp 877 miliar.

Hadi menjelaskan, meskipun jumlah aset tidak lancar bertumbuh namun perseroan menurunkan piutang usaha mencerminkan pengelolaan arus kas yang baik.

Di sisi liabilitas, SMIL melakukan penurunan kewajiban yang cukup signifikan, yaitu turun 30,6 persen menjadi Rp 131,8 miliar dari Rp 190 miliar pada akhir 2023, terutama pada porsi utang sewa pembiayaan atau leasing.

Ekuitas perseroan juga menunjukkan pertumbuhan stabil, meningkat 5,7 persen hingga mencapai Rp 726,5 miliar, dibandingkan Rp 687 miliar pada akhir 2023.

Menurut Hadi, ini memperkuat posisi keuangan perusahaan dan mencerminkan keberlanjutan dalam peningkatan nilai bagi pemegang saham.

Direktur sekaligus Sekretaris Perusahaan SMIL, Winston Suhermin menyatakan optimisme perseroan dalam mencapai target yang telah ditetapkan untuk tahun ini dengan hasil yang memuaskan.

“Kami optimis mampu meraih target pendapatan tahun 2024 ini yang mencapai Rp 400 miliar, mengingat adanya pertumbuhan terhadap permintaan forklift, dengan estimasi pencapaian margin laba bersih minimal 20 persen," tutur Winston.

"Pencapaian pada per kuarter ketiga tahun 2024 telah menunjukkan perkembangan yang positif untuk pencapaian target tersebut," imbuh dia.

SMIL juga baru-baru ini memperoleh rating kredit idA- dengan prospek stabil dari PT Pemeringkat Efek Indonesia (PEFINDO) pada Agustus 2024.

Hadi menuturkan, dengan terus konsisten meningkatkan jumlah unit EV forklift, perseroan optimistis akan dapat memenuhi tren permintaan pasar dengan optimal.

Selain itu, pemberian peringkat idA- (Stable) oleh PEFINDO semakin memperkuat keyakinan kami, karena hal ini mencerminkan posisi pasar SMIL yang terdepan dalam bisnis penyewaan forklift, marjin laba yang baik, dan profil keuangan yang kuat.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir menyebut pembangunan Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, batal.

Ia menilai Bandara Soekarno-Hatta hanya memerlukan perbaikan pada Terminal 1, 2, dan 3 untuk meningkatkan kapasitas penumpang.

"Memang kita harus pastikan seluruh proyek itu efisien, tolak ukurnya jelas, bukan pemborosan. Makanya Terminal 4 kita putuskan dibatalkan," ujar Erick usai rapat kerja dengan Komisi VI DPR RI, Senin (4/11/2024).

Usulan pembangunan Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta sudah mencuat sejak 2018 lalu. Proyek pembangunan ini diperkirakan memakan biaya hampir Rp 14 triliun.

Usulan itu pun ditinjau kembali oleh Kementerian BUMN.

Hasilnya, kata Erick, pembangunan Terminal 4 tidak diperlukan, melainkan bisa diupayakan dengan perbaikan Terminal 1, 2, dan 3 yang hanya memakan biaya Rp 1 triliun.

Menurut Erick, dengan melakukan perbaikan pada terminal existing sudah cukup mampu untuk meningkatkan kapasitas penumpang Bandara Soekarno-Hatta.

"Ternyata dengan biaya hanya Rp 1 triliun, bukan Rp 14 triliun, Terminal 1, 2, 3 ini bisa kita maksimalkan dengan memperbaiki jalur, dan juga ruang-ruang yang tadinya mungkin bisa dimaksimalkan, itu kita coba lakukan," jelas Erick.

Dia bilang, Kementerian BUMN terus berupaya melakukan efisiensi terhadap proyek-proyek yang dikerjakan perusahaan pelat merah.

Hal ini juga untuk menekan peluang terjadinya penyelewengan dalam proyek yang dikerjakan.

"Jadi kita upayakan untuk efisiensi sehingga semua proyek-proyek yang ada di BUMN benar-benar terukur. Jangan BUMN hanya mikirin proyek-proyek, tapi akhirnya nanti ada kasus-kasus korupsi, itu yang kita coba tangani selama 5 tahun terakhir ini," pungkasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir menyebut pembangunan Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, batal.

Ia menilai Bandara Soekarno-Hatta hanya memerlukan perbaikan pada Terminal 1, 2, dan 3 untuk meningkatkan kapasitas penumpang.

"Memang kita harus pastikan seluruh proyek itu efisien, tolak ukurnya jelas, bukan pemborosan. Makanya Terminal 4 kita putuskan dibatalkan," ujar Erick usai rapat kerja dengan Komisi VI DPR RI, Senin (4/11/2024).

Usulan pembangunan Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta sudah mencuat sejak 2018 lalu. Proyek pembangunan ini diperkirakan memakan biaya hampir Rp 14 triliun.

Usulan itu pun ditinjau kembali oleh Kementerian BUMN.

Hasilnya, kata Erick, pembangunan Terminal 4 tidak diperlukan, melainkan bisa diupayakan dengan perbaikan Terminal 1, 2, dan 3 yang hanya memakan biaya Rp 1 triliun.

Menurut Erick, dengan melakukan perbaikan pada terminal existing sudah cukup mampu untuk meningkatkan kapasitas penumpang Bandara Soekarno-Hatta.

"Ternyata dengan biaya hanya Rp 1 triliun, bukan Rp 14 triliun, Terminal 1, 2, 3 ini bisa kita maksimalkan dengan memperbaiki jalur, dan juga ruang-ruang yang tadinya mungkin bisa dimaksimalkan, itu kita coba lakukan," jelas Erick.

Dia bilang, Kementerian BUMN terus berupaya melakukan efisiensi terhadap proyek-proyek yang dikerjakan perusahaan pelat merah.

Hal ini juga untuk menekan peluang terjadinya penyelewengan dalam proyek yang dikerjakan.

"Jadi kita upayakan untuk efisiensi sehingga semua proyek-proyek yang ada di BUMN benar-benar terukur. Jangan BUMN hanya mikirin proyek-proyek, tapi akhirnya nanti ada kasus-kasus korupsi, itu yang kita coba tangani selama 5 tahun terakhir ini," pungkasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir menyebut pembangunan Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta (Soetta), Tangerang, Banten, batal.

Ia menilai Bandara Soetta hanya memerlukan perbaikan pada Terminal 1, 2, dan 3 untuk meningkatkan kapasitas penumpang.

"Memang kita harus pastikan seluruh proyek itu efisien, tolak ukurnya jelas, bukan pemborosan. Makanya Terminal 4 kita putuskan dibatalkan," ujar Erick usai rapat kerja dengan Komisi VI DPR RI, Senin (4/11/2024).

Usulan pembangunan Terminal 4 Bandara Soetta sudah mencuat sejak 2018 lalu. Proyek pembangunan ini diperkirakan memakan biaya hampir Rp 14 triliun.

Usulan itu pun ditinjau kembali oleh Kementerian BUMN.

Hasilnya, kata Erick, pembangunan Terminal 4 tidak diperlukan, melainkan bisa diupayakan dengan perbaikan Terminal 1, 2, dan 3 yang hanya memakan biaya Rp 1 triliun.

Menurut Erick, dengan melakukan perbaikan pada terminal eksisting sudah cukup mampu untuk meningkatkan kapasitas penumpang Bandara Soetta.

"Ternyata dengan biaya hanya Rp 1 triliun, bukan Rp 14 triliun, Terminal 1, 2, 3 ini bisa kita maksimalkan dengan memperbaiki jalur, dan juga ruang-ruang yang tadinya mungkin bisa dimaksimalkan, itu kita coba lakukan," jelas Erick.

Dia bilang, Kementerian BUMN terus berupaya melakukan efisiensi terhadap proyek-proyek yang dikerjakan perusahaan pelat merah.

Hal ini juga untuk menekan peluang terjadinya penyelewengan dalam proyek yang dikerjakan.

"Jadi kita upayakan untuk efisiensi sehingga semua proyek-proyek yang ada di BUMN benar-benar terukur. Jangan BUMN hanya mikirin proyek-proyek, tapi akhirnya nanti ada kasus-kasus korupsi, itu yang kita coba tangani selama 5 tahun terakhir ini," pungkasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com – Pasar kendaraan roda empat atau lebih Indonesia kini sedang mengalami fase one million trap atau terjebak di angka satu juta unit selama satu dekade belakangan.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), hingga 2023 belum pernah penjualan mobil melebihi satu juta unit. Penjualan mobil tertinggi masih terjadi pada 2013 dengan angka 1.229.811 unit.

Munculnya kendaraan listrik juga belum mampu memperbesar pasar. Sejauh ini konsumen hanya beralih dari mobil ICE (Internal Combustion Engine) ke mobil listrik.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Hyundai Ioniq 5 di booth Hyundai pada ajang IIMS 2024

Menanggapi hal ini, Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita, mengatakan, bahwa kondisi tersebut terjadi karena daya beli masyarakat sedang menurun.

“Maka oleh sebab itu Gaikindo melihat tren seperti itu maka mereka menurunkan target penjualan dari kendaraan roda empat,” ujar Agus di Bekasi (1/11/2024).

Ia mengklaim, penjualan mobil listrik telah mengalami peningkatan. Namun memang diakui masih banyak kendala yang harus diselesaikan, agar ekosistem kendaraan listrik bisa berkembang.

“Tapi nanti sekali kita mempunyai baterai, baterai yang kita produksi sendiri itu akan otomatis membuat contohnya harga mobil listrik itu akan semakin terkoreksi, semakin baik di mata potential buyer, potential market,” ucap Agus.

Sebagai informasi, berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), sepanjang semester satu 2024 mobil listrik berhasil terjual 11.940 unit.

Capaian ini mengalami kenaikan sebesar 104,13 persen dibanding periode sama pada 2023, yaitu sebanyak 5.849 unit.

Walaupun target tahun ini dapat tercapai, penjualan mobil listrik baru masih jauh dari target pemerintah yang sebesar 50.000 unit hingga akhir 2024.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Koordinator Bidang Pangan Zulkifli Hasan (Zulhas) buka suara soal ditetapkannya mantan Menteri Perdagangan Thomas Trikasih Lembon osebagai tersangka kasus dugaan korupsi impor gula di Kementerian Perdagangan (Kemendag) tahun 2015.

Zulhas yang juga pernah menjabat sebagai Menteri Perdagangan di era Presiden Joko Widodo (Jokowi) tak banyak komentar atas kasus itu. Namun dia menyatakan akan mendukung semua proses hukum yang berlangsung.

"Kan sudah proses hukum, kita dukung proses hukumnya yah," ujarnya singkat saat mengunjungi Gudang beras Bulog, Senin (4/11/2024).

Pada 2015, Tom Lembong diduga memberikan izin kepada perusahaan swasta, PT AP, untuk mengimpor gula kristal mentah. Padahal, berdasarkan rapat koordinasi antar kementerian pada 12 Mei 2015, Indonesia mengalami surplus gula dan tidak membutuhkan impor.

Tak hanya itu, Tom Lembong juga diduga mengizinkan pengolahan gula kristal mentah hasil impor menjadi gula kristal putih.

Sesuai dengan Keputusan Menteri Perdagangan dan Perindustrian Nomor 527 Tahun 2004, yang boleh diimpor oleh pemerintah hanyalah gula kristal putih yang siap dijual ke masyarakat.

Selain itu, impor hanya boleh dilakukan oleh perusahaan BUMN. Tetapi berdasarkan persetujuan impor yang telah dilakukan oleh tersangka, impor gula tersebut dilakukan oleh PT AP dan tidak melalui rapat koordinasi dengan instansi terkait.

Tom Lembong pun langsung ditahan selama 20 hari ke depan, terhitung sejak 30 Oktober 2024, oleh Kejagung.

Tom Lembong ditahan di Rutan Salemba cabang Kejaksaan Negeri Jakarta Selatan. Dia disangkakan melanggar Pasal 2 Ayat 1 atau Pasal 3 Undang-Undang Tindak Pidana Korupsi jo Pasal 55 Ayat 1 ke-1 KUHP, dengan ancaman hukuman maksimal mencapai seumur hidup.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir mendadak dipanggil oleh Wakil Ketua DPR RI dari Fraksi Gerindra Sufmi Dasco Ahmad pada Senin (4/11/2024).

Kejadian ini berlangsung saat Erick dan jajaran Kementerian BUMN dengan Anggota Komisi VI DPR RI, ketika dia tengah membahas program kerja dan anggaran kementerian/lembaga untuk 2025, serta target penyelesaian roadmap kementerian.

Setelah Erick menyampaikan paparannya, rapat berlanjut ke sesi perkenalan anggota Komisi VI DPR RI periode 2024-2029 dan pendalaman materi.

Namun demikian, di tengah sesi pendalaman, Ketua Komisi VI DPR RI Adisatrya Suryo Sulisto menyampaikan bahwa ia telah dihubungi oleh Dasco.

Ia mengungkapkan, Dasco meminta agar Erick segera menghadapnya dan meninggalkan rapat kerja untuk sementara waktu.

“Sebelum saya lanjutkan, teman-teman, ini barusan Pak Dasco menghubungi kami dan meminta untuk Pak Menteri bertemu dulu dengan beliau karena sedang ada diskusi terkait dengan BUMN dan Danantara,” ujar Adisatrya di ruang rapat.

“Jadi seizin teman-teman, Pak Menteri kita izinkan ya untuk meninggalkan tempat dulu dan bergabung sekarang (dengan Dasco). Dan saya mohon dari Pak Wamen, baik Pak Dony Oskaria, atau Pak Aminuddin Ma'ruf untuk sementara memimpin dari sisi kementerian,” sambungnya.

Pernyataan tersebut memicu sejumlah anggota Komisi VI berkomentar, mereka meminta agar rapat kerja dengan Kementerian BUMN dihentikan sementara.

Beberapa anggota mengusulkan agar rapat dilanjutkan setelah Erick kembali ke ruang rapat.

Namun demikian, ada juga yang berpendapat bahwa rapat sebaiknya tetap dilanjutkan, mengingat posisi Erick dapat digantikan oleh dua Wakil Menteri BUMN yang hadir.

Merespons interupsi tersebut, Adisatrya akhirnya memutuskan agar rapat kerja tetap dilanjutkan.

Ia menjelaskan, Erick hanya meninggalkan ruangan untuk sementara dan rapat kali ini belum dalam rangka pengambilan keputusan.

“Saya pikir ini bukan forum untuk mengambil keputusan, dan Pak Menteri ini kan hanya meninggalkan tempat sementara, nanti kembali lagi. Rapat, saya kira lebih baik kita lanjutkan. Nanti Pak Menteri balik sini lagi, dan kita dengar dari Pak Menteri apa yang menjadi bahan diskusi,” tutur Adisatrya.

Sesi pendalaman paparan Kementerian BUMN pun dilanjutkan hingga akhirnya Erick kembali ke ruang rapat Komisi VI dan melanjutkan partisipasinya dalam rapat kerja.