Oleh: Dodi Faedlulloh*

SEBELUM akhirnya diputuskan ditunda, rencana Pemerintah terkait kebijakan Tabungan Perumahan Rakyat (Tapera) menuai banyak kritik.

Terlepas dari proses ideasi kebijakan yang rendah partisipasi (meaningful participation), secara substansi kebijakan tersebut bermasalah karena mengharuskan seluruh masyarakat dipotong pendapatannya.

Bahkan, secara empiris, model pungutan otomatis yang sudah berjalan justru banyak salah kelola, alih-alih ciptakan solusi.

Perumahan memang isu krusial dan perlu mendapat perhatian serius oleh pemerintah. Anak-anak muda kita terancam tidak memiliki rumah.

Riset Populix menemukan bahwa 61 persen anak muda Indonesia sulit untuk membeli rumah (2023). Harga sewa meroket, gentrifikasi, dan kelangkaan perumahan dengan harga terjangkau, perlu dicari solusi secepatnya.

Boleh jadi Tapera solusi tepat, bisa jadi bukan. Kita perlu untuk mengeksplorasi berbagai kemungkinan alternatif yang ada.

Kita perlu menggeser paradigma tradisional yang menempatkan perumahan sebagai komoditas yang penuh spekulasi.

Perlu suatu upaya dekomodifikasi yang memberdayakan warga untuk mengendalikan situasi terhadap hak atas tempat tinggal. Bahwa, perumahan bukan semata komoditas yang dibangun untuk mengejar keuntungan semata, tapi hak bagi warga untuk memiliki hunian layak dan terjangkau.

Variasi model

Salah satu alternatif yang menjanjikan adalah model koperasi perumahan. Di Indonesia model ini masih sangat minim, baru ada 275 unit (ODS Kemenkop UKM, 2024).

Meski demikian, layanan pengadaan perumahan sering kali disediakan oleh koperasi seperti koperasi karyawan atau pegawai melalui skema KPR dan sejenisnya.

Artinya bicara koperasi perumahan di Indonesia bukan hal baru dan karenanya sangat mungkin model dan praktiknya diperluas.

Di negara lain, koperasi perumahan terbukti berkontribusi terhadap pencapaian Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (SDGs).

Di India dan Pakistan, hubungan antara self help groups dan koperasi perumahan telah dimanfaatkan untuk menyediakan tempat tinggal dan kesempatan kerja bagi masyarakat miskin (Sapovadia, 2007).

Kemudian, terdapat manfaat biaya dari perumahan koperasi berkelanjutan, khususnya dalam hal efisiensi dan energi (Coimbra, 2013).

Koperasi perumahan biasanya menerapkan praktik ramah lingkungan dan berkontribusi terhadap pelestarian lingkungan. Hal ini dapat mencakup desain bangunan hemat energi, ruang hijau bersama, dan pengelolaan sumber daya berkelanjutan.

Secara konseptual, koperasi perumahan merupakan organisasi kolektif yang para anggotanya bersama-sama memiliki dan mengelola properti tempat tinggal.

Berbeda dengan kepemilikan rumah tradisional, di mana individu menanggung seluruh beban biaya properti.

Anggota koperasi berbagi biaya, tanggung jawab pemeliharaan, dan pengambilan keputusan secara demokratis. Model ini tidak hanya menjadikan perumahan lebih terjangkau, tetapi juga memupuk dan menumbuhkan modal sosial di antara anggota.

Belajar dari pengalaman beberapa negara, model koperasi perumahan tidak tunggal. Berdasarkan bentuk kepemilikan, penggunaan, pendanaan, ada beberapa model di antaranya model nonprofit rental yang umum dipraktikkan di Jerman, Swiss, dan Kanada.

Dengan biaya sewa sekitar 30-35 persen pendapatan anggota, memastikan perumahan tetap terjangkau oleh masyarakat.

Model ini memungkinkan adanya komunitas yang beragam, dengan anggota dari tingkat pendapatan berbeda yang tinggal bersama, mendorong kohesi dan integrasi sosial.

Model lain adalah ownership yang menawarkan keunggulan kepemilikan properti oleh anggota dan nilai properti dapat mengikuti harga pasar.

Model ini umum dan dipraktikkan secara luas di di Swedia dan Norwegia yang menunjukkan efektivitasnya.

Model ownership ini cenderung mirip seperti yang berkembang di Indonesia, baik yang difasilitasi oleh koperasi perumahan atau koperasi (karyawan/ pegawai) yang mengadakan perumahan bagi anggotanya.

Selain itu, ada model limited equity yang dirancang untuk menjaga harga dan pilihan perumahan tetap terkendali bagi masyarakat berpenghasilan rendah hingga menengah.

Model ini umum dipraktikkan di Amerika dengan nilai ekuitas dikendalikan oleh koperasi. Model ini diproyeksi dapat mengatasi gentrifikasi di wilayah perkotaan dengan menyediakan pilihan perumahan terjangkau yang dirancang agar tetap terjangkau dari generasi ke generasi, sehingga mencegah perpindahan penduduk dalam jangka panjang.

Belajar dari Uruguay dan di Amerika Tengah dan Selatan terdapat model mutual aid, yang menumbuhkan rasa kebersamaan kuat dan saling mendukung di antara anggota serta mendorong kolaborasi dan tanggung jawab bersama.

Model ini sangat berguna di komunitas kecil di mana efisiensi biaya sangat penting untuk menjaga keberlanjutan finansial. Tujuannya bagaimana menyediakan perumahan layak bagi anggota komunitas yang terbatas secara sosial-ekonomi.

Selain itu, terdapat model mutual home ownership yang memberikan manfaat pengelolaan demokratis oleh anggota.

Model ini dapat memfasilitasi kolaborasi antara entitas publik, organisasi nirlaba, dan pengembang swasta, sehingga menciptakan peluang untuk pembiayaan inovatif dan proyek pembangunan berbasis komunitas.

Terakhir, untuk keperluan hunian temporer terdapat model koperasi perumahan right of use. Properti dimiliki oleh koperasi dan anggota mempunyai hak untuk menempati suatu unit tertentu berdasarkan kesepakatan bersama, tetapi tidak memegang kepemilikan eksklusif. Praktik ini umum dijalankan di Spanyol dan Autralia.

Berbagai model koperasi perumahan ini menawarkan solusi berbeda sesuai dengan kebutuhan dan konteks sosial-ekonomi masing-masing negara.

Pemilihan model yang tepat tergantung pada faktor-faktor seperti dukungan pemerintah, kondisi pasar properti, dan kebutuhan spesifik masyarakat serta tingkat sosial-ekonomi anggota.

Rekognisi kebijakan

Ada praktik baik yang telah berjalan meski dengan berbagai tantangan, yaitu Jaringan Rakyat Miskin Kota (JRMK) yang membangun perumahan kolektif melalui koperasi bagi warga korban gusuran di Jakarta (2022).

Pendekatan JRMK menyoroti pentingnya keterlibatan masyarakat dan tindakan kolektif dalam mengatasi krisis perumahan. Hal ini juga menunjukkan bagaimana gerakan akar rumput dapat secara efektif memobilisasi sumber daya dan dukungan bagi komunitas yang terpinggirkan.

Salah satu kunci dari pembangunan perumahan kolektif adalah kepemilikan tanah bersama, bukan individu per individu.

Model ini membantu menjamin keamanan perumahan jangka panjang bagi penduduk dengan mencegah fragmentasi kepemilikan dan potensi perpindahan yang didorong oleh pasar.

Selain itu, kepemilikan kolektif menumbuhkan rasa kebersamaan dan tanggung jawab bersama di antara warga.

Hal ini mendorong kerja sama dan saling mendukung, yang sangat penting untuk keberlanjutan dan pemeliharaan proyek perumahan. Skema kepemilikan bersama semacam itu paralel dengan model mutual home ownership.

Meski advokasi JRMK berhasil, salah satu tantangan yang mereka hadapi adalah terkait regulasi. Aturan seringkali jadi kendala dalam setiap upaya inovasi dan transformasi koperasi di Indonesia.

Para pegiat koperasi seringkali melakukan advokasi berkali lipat agar bisa mendobrak kerangka regulasi tradisional. Yakni bagaimana melakukan penyesuaian terkait status kepemilikan lahan/tanah agar di bawah badan hukum koperasi.

Studi terbaru memberikan beberapa analisis penting (Czischke, 2018; Lang et al., 2020), bagaimana rekognisi kebijakan berimplikasi mendorong permintaan sosial dan inovasi dalam solusi perumahan.

Perumahan berbasis komunitas menawarkan solusi inovatif yang menjawab kebutuhan spesifik masyarakat, khususnya kelompok marginal dan berpendapatan rendah. Artinya melampaui telur (kebijakan/ regulasi) – ayam (praktik/ implementasi), kebijakan dan regulasi mendorong masyarakat menyobanya. Hal itu selaras dengan fungsi regulasi as social engineering.

Dengan mendukung koperasi perumahan, pemerintah dapat mendorong pembangunan yang inklusif dan adil. Pada gilirannya hal itu dapat menghasilkan masyarakat yang lebih tangguh dan kohesif.

Model koperasi ini berkontribusi terhadap keadilan sosial dengan memberikan akses yang adil terhadap perumahan, memungkinkan penduduk untuk tetap berada di komunitasnya dan membangun kehidupan sosial dan ekonomi yang lebih baik.

Bila koperasi perumahan ini menjadi kebijakan, implementasinya tentu tak semudah Tapera dengan skema pemotongan otomatis. Butuh suatu literasi umum dan proyek percontohan untuk membiasakan masyarakat dengan model tersebut.

Meski tidak mudah, namun manfaat jangka panjangnya bisa menjadi dasar bagi Pemerintah untuk mengadopsinya.

Secara jangka panjang perumahan tak lagi dipandang sebagai komoditas di ruang bisnis, namun kebutuhan mendasar manusia di ruang ekonomi.

Studi di berbagai negara memperlihatkan koperasi perumahan tidak rentan terhadap gejolak pasar dan menyediakan perumahan yang stabil bagi masyarakat.

Bahkan tak hanya itu, model koperasi perumahan yang berkelanjutan juga memantik perluasan inisiatif berbasis masyarakat lainnya.

Pada ujungnya, aneka inisiatif masyarakat di berbagai sektor akan menjadi bahan bakar dalam pembangunan sosial dan ekonomi yang lebih luas.

*Dosen Ilmu Administrasi Publik, Universitas Lampung. Ketua II Indonesian Consortium for Cooperative Innovation

KOMPAS.com - Para pekerja informal atau peserta bukan penerima upah (BPU) bisa menjadi peserta BPJS Ketenagakerjaan, atau yang dulu dikenal sebagai BP Jamsostek.

Dilansir dari informasi resmi, Badan Penyelenggara Jaminan Sosial Ketenagakerjaan (BPJS Ketenagakerjaan) menyediakan program jaminan sosial bagi pekerja informal seperti pekerja mandiri, seniman, dokter, freelancer, nelayan, pedagang, ojek online, dan lainnya.

Secara umum, ada tiga program BPJS Ketenagakerjaan yang bisa diikuti oleh pekerja informal yaitu Jaminan Hari Tua (JHT), Jaminan Kecelakaan Kerja (JKK), dan Jaminan Kematian (JKM).

Pekerja informal yang terdaftar sebagai peserta BPJS Ketenagakerjaan akan memperoleh sejumlah manfaat dari program yang diikuti.

Lantas, bagaimana cara daftar sebagai peserta BPJS Ketenagakerjaan bagi pekerja informal?

Cara daftar BPJS Ketenagakerjaan pekerja informal

Ada beberapa syarat yang harus dipenuhi para pekerja informal yang akan mendaftar BPJS Ketenagakerjaan seperti KTP (Kartu Tanda Penduduk) atau salinan KK (Kartu Keluarga), dan alamat email.

Cara daftar BPJS Ketenagakerjaan bagi pekerja informal bisa dilakukan melalui beberapa cara sebagai berikut:

1. Laman resmi BPJS Ketenagakerjaan

• Akses laman www.bpjsketenagakerjaan.go.id untuk melakukan registrasi
• Pilih tombol “Pendaftaran Peserta”
• Pilih “Bukan Penerima Upah (BPU)”
• Masukkan alamat e-mail dan kode captcha
• Klik “Daftar”
• Cek e-mail dan klik “Aktivasi Pendaftaran”
• Isi data diri dengan benar dan lengkap
• Anda akan memperoleh kode iuran melalui e-mail, lakukan pembayaran.

Setelah pembayaran iuran selesai dilakukan, kartu kepesertaan akan diterima paling lambat tujuh hari.

2. Kantor cabang BPJS Ketenagakerjaan

• Mengisi formulir dan melengkapi dokumen pendaftaran
• Mengambil nomor antrian
• Saat telah mendapatkan pelayanan petugas, sampaikan keinginan mendaftar BPJS Ketenagakerjaan
• Menerima informasi jumlah iuran yang harus dibayarkan
• Menerima tanda terima dokumen pendaftaran dan kode bayar iuran
• Melakukan pembayaran iuran.

Setelah pembayaran iuran selesai, kartu kepesertaan akan diterima oleh peserta dalam waktu maksimal satu minggu.

3. Service Point Office (SPO)

Pekerja informal bisa datang ke bank yang kerjasama BPJS Ketenagakerjaan Service Point Office Pairing, dengan cara berikut:

• Isi formulir secara lengkap dan ambil nomor antrian
• Sampaikan keinginan mendaftar BPJS Ketenagakerjaan bagi pekerja informal
• Anda akan menerima informasi jumlah iuran yang harus dibayar dan kode bayar
• Petugas akan memberikan tanda terima dokumen pendaftaran
• Melakukan pembayaran iuran melalui kanal pembayaran iuran.

Nantinya, kartu kepesertaan BPJS Ketenagakerjaan akan diterima dalam waktu maksimal satu minggu.

4. Agen Penggerak Jaminan Sosial Indonesia (PERISAI)

JAKARTA, KOMPAS.com –Jasa Marga kembali melakukan perbaikan jalan Tol Jakarta-Tangerang. Pekerjaan ini merupakan kegiatan rutin pengelola jalan tol berupa pekerjaan pemeliharaan perkerasan.

Selain itu, pekerjaan ini dilakukan dalam rangka meningkatkan kenyamanan dan keamanan pengguna jalan, serta untuk memenuhi Standar Pelayanan Minimal (SPM).

“Lajur yang menjadi objek pemeliharaan untuk sementara tidak dapat dilintasi selama pekerjaan berlangsung, namun lajur lainnya dapat digunakan sebagai lajur lalu lintas,” ujar Ginanjar Bekti R, Senior Manager Representative Office 2 Jasamarga Metropolitan Tollroad, dalam keterangan tertulis (6/7/2024).

Dok. BPJT Jalan Tol Jakarta-Tangerang.

“Jasa Marga dan PT JMTM memohon maaf atas ketidaknyamanan yang timbul akibat pekerjaan tersebut,” kata dia.

Jasa Marga mengimbau pengguna jalan untuk mengantisipasi rute perjalanan agar dapat mengoptimalkan rekayasa lalu lintas yang sedang berlaku.

Selain itu, pengguna jalan diimbau memastikan kecukupan saldo kartu elektronik sebelum memulai perjalanan untuk menghindari kepadatan ketika bertransaksi di gerbang tol.

Diharapkan pengguna jalan untuk selalu mematuhi rambu lalu lintas dan mengikuti arahan petugas di lapangan.

Rencananya, pekerjaan pemeliharaan perkerasan pada Ruas Tol Jakarta-Tangerang ini akan dilaksananakan mulai Sabtu, 6 Juli sampai Rabu 17 Juli 2024.

Dok. Jasa Marga Lalu lintas kendaraan di Jalan Tol Jakarta-Tangerang terpantau padat pada Jumat (24/5/2024) pagi. Jasa Marga memberlakukan contraflow bagi kendaraan arah Jakarta.

Berikut ini lokasi perbaikan jalan Tol Jakarta-Tangerang:

1. Pekerjaan Rekonstruksi Perkerasan

Arah Merak
- KM 09+835 s.d. KM 09+875 di lajur 1 sepanjang 40 meter, dilaksanakan Sabtu, 06 Juli 2024 mulai pukul 06:00 WIB s.d. Selasa 09 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 09+835 s.d. KM 09+995 di lajur 1 sepanjang 75 meter, dilaksanakan Sabtu, 06 Juli 2024 mulai pukul 06:00 WIB s.d. Selasa 09 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 15+730 s.d. KM 15+845 di lajur 2 sepanjang 115 meter, dilaksanakan Sabtu, 13 Juli 2024 mulai pukul 06:00 WIB s.d. Senin 15 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 17+055 s.d. KM 17+170 di lajur 2 sepanjang 115 meter, dilaksanakan Sabtu, 13 Juli 2024 mulai pukul 06:00 WIB s.d. Senin 15 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.

Arah Jakarta
- KM 15+800 s.d. KM 15+790 di lajur 1 sepanjang 10 meter dilaksanakan Selasa, 09 Juli 2024 mulai pukul 10:00 WIB s.d. Kamis 11 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 15+695 s.d. KM 15+670 di lajur 1 sepanjang 25 meter dilaksanakan Selasa, 09 Juli 2024 mulai pukul 10:00 WIB s.d. Kamis 11 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 15+570 s.d. KM 15+535 di lajur 1 sepanjang 35 meter dilaksanakan Selasa, 09 Juli 2024 mulai pukul 10:00 WIB s.d. Kamis 11 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 14+535 s.d. KM 14+505 di lajur 1 sepanjang 30 meter dilaksanakan Selasa, 09 Juli 2024 mulai pukul 10:00 WIB s.d. Kamis 11 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 14+460 s.d. KM 14+440 di lajur 1 sepanjang 20 meter dilaksanakan Selasa, 09 Juli 2024 mulai pukul 10:00 WIB s.d. Kamis 11 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 17+860 s.d. KM 17+775 di lajur 2 sepanjang 85 meter dilaksanakan Kamis, 11 Juli 2024 mulai pukul 24:00 WIB s.d. Sabtu 13 Juli 2024 pukul 24:00 WIB.;
- KM 17+720 s.d. KM 17+610 di lajur 2 sepanjang 110 meter dilaksanakan Kamis, 11 Juli 2024 mulai pukul 24:00 WIB s.d. Sabtu 13 Juli 2024 pukul 24:00 WIB.;
- KM 17+610 s.d. KM 17+500 di lajur 2 sepanjang 110 meter dilaksanakan Senin, 15 Juli 2024 mulai pukul 24:00 WIB s.d. Rabu 17 Juli 2024 pukul 24:00 WIB.;
- KM 17+470 s.d. KM 17+430 di lajur 2 sepanjang 40 meter dilaksanakan Senin, 15 Juli 2024 mulai pukul 24:00 WIB s.d. Rabu 17 Juli 2024 pukul 24:00 WIB.

2. Pekerjaan Scrapping Filling Overlay (SFO)

Arah Merak
- On Ramp Meruya 1 di lajur 1 sepanjang 195 meter, dilaksanakan Minggu, 07 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Senin 08 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 09+835 s.d. KM 09+875 di lajur 1 sepanjang 60 meter, dilaksanakan Senin, 08 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Selasa 09 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 09+920 s.d. KM 09+995 di lajur 1 sepanjang 163 meter, dilaksanakan Senin, 08 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Selasa 09 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- On Ramp GT Karawaci 3 di lajur 1 sepanjang 85 meter, dilaksanakan Senin, 08 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Selasa 09 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 22+480 s.d. KM 22+530 di lajur 2 sepanjang 50 meter, dilaksanakan Kamis, 11 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d.Jum’at 12 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- On Ramp Karawaci 3 di lajur 1 sepanjang 60 meter, dilaksanakan Kamis, 11 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d.Jum’at 12 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- On Ramp JORR 1 Arah Tangerang di lajur 1 sepanjang 120 meter, dilaksanakan Jum’at, 12 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Sabtu 13 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- On Ramp Karawaci 3 di lajur 2 sepanjang 100 meter, dilaksanakan Jum’at, 12 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Sabtu 13 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- On Ramp JORR 1 Arah Tangerang di lajur 2 sepanjang 120 meter, dilaksanakan Sabtu, 13 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Minggu 15 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- Ramp Keluar GT Meruya 1 di lajur 1 sepanjang 50 meter, dilaksanakan Sabtu, 13 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Minggu 14 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- On Ramp Kebon Jeruk 1 di lajur 1 sepanjang 65 meter, dilaksanakan Selas, 16 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Rabu 17 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;

Arah Jakarta
- Off Ramp Meruya 4 di lajur 2 sepanjang 60 meter, dilaksanakan Minggu, 07 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Senin 08 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- Off Ramp Kebon Jeruk 2 di lajur 1 sepanjang 85 meter, dilaksanakan Selasa, 09 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Rabu 10 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 19+450 s.d. KM 19+400 di lajur 1 sepanjang 50 meter, dilaksanakan Selasa, 09 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Rabu 10 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 15+800 s.d. KM 15+790 di lajur 1 sepanjang 10 meter, dilaksanakan Rabu, 10 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Kamis 11 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- KM 14+460 s.d. KM 14+440 di lajur 1 sepanjang 20 meter, dilaksanakan Rabu, 10 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Kamis 11 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- Off Ramp Kebon Jeruk 2 di lajur 1 sepanjang 85 meter, dilaksanakan Rabu, 10 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Kamis 11 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- Ramp Masuk GT Bitung 2 di bahu luar sepanjang 100 meter, dilaksanakan Minggu, 14 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Senin 15 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- Off Ramp Kembangan di lajur 2 sepanjang 85 meter, dilaksanakan Minggu, 14 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Senin 15 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- Ramp Masuk GT Bitung 2 di lajur 1 sepanjang 250 meter, dilaksanakan Senin, 15 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Selasa 16 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- Off Ramp Kembangan di lajur 2 sepanjang 85 meter, dilaksanakan Senin, 15 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Selasa 16 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.;
- Ramp Masuk GT Bitung 2 di bahu luar sepanjang 175 meter, dilaksanakan Selasa, 16 Juli 2024 mulai pukul 22:00 WIB s.d. Rabu 17 Juli 2024 pukul 05:00 WIB.

JAKARTA, KOMPAS.com - Viral di media sosial video yang memperlihatkan mobil Toyota Calya mengalami kecelakaan di simpang Exit Tol Bawen. Rekaman tersebut diunggah oleh akun Instagram bernama @andreli_48.

Dalam tayangan itu, tampak mobil Toyota Calya alami ringsek parah di bagian belakang. Terlihat juga ada sepeda motor yang terlindas di bawah Calya berwarna merah tersebut. Selain itu, terlihat mobil boks dalam keadaan terguling lantaran menabrak pembatas jalan.

Selain itu, Viral di media sosial video berisi curhatan pemilik Mitsubishi Pajero Sport yang mengeluhkan adanya masalah pada mobilnya.

Video itu pertama kali diunggah oleh akun Instagram bernama Agatha Claudia. Ia menyebut adanya masalah pada mobil Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 yang dibeli olehnya pada tahun 2022.

Kepada Kompas.com, Agatha menceritakan, bahwa permasalah bermula pada Februari 2024, ketika sedang berkendara menuju tempat kerja. Saat menuju parkiran basement, terdapat jalan menanjak dan berbelok.

Berikut 5 artikel terpopuler di kanal otomotif pada Sabtu, 6 Juli 2024 :

1. Belajar dari Kecelakaan di Exit Tol Bawen, Krusialnya Sabuk Pengaman

Diketahui kecelakaan tersebut disebabkan karena rem dari trailer bernomor polisi H 8121 JQ tidak berfungsi sempurna.

Sang sopir tidak dapat menghentikan trailer tersebut hingga akhirnya menabrak sejumlah kendaraan yang berada di depannya.

Kasat Lantas Polres Semarang AKP Arpan mengatakan, mulanya trailer tersebut melaju dari arah Bawen ke Tuntang. Namun, karena diduga rem blong, lalu menabrak kendaraan lain yang ada di depannya.

2. Curhat Pemilik Pajero Sport, Alami Masalah Mobil Bergetar

instagram.com/claudlinee Curhat pemilik Mistubishi Pajero Sport yang alami masalah pada kendaraannya

Agatha menjelaskan pada saat itu mobil yang dikendarainya tidak bisa mundur dalam kondisi setir tidak lurus, dan di waktu yang bersamaan mobil terasa bergetar hebat.

“Saya sudah keluhkan ini saat bawa servis di awal Maret, beserta AC yang tidak dingin (sekarang AC sudah dingin dan diperbaiki oleh diler). Saat awal Maret dikatakan (penyebab mobil bergetar) saya yang salah mengubah gigi terlalu cepat,” ucap Agatha kepada Kompas.com, Kamis (4/7/2024).

3. Link Live Streaming MotoGP Jerman 2024, Sprint Race Pukul 20.00 WIB

Dok. VR46 Pertamina Enduro VR46 Racing Team saat berlaga pada MotoGP Catalunya 2024

Sprint race MotoGP Jerman 2024 yang digelar di Sirkuit Sachsenring diyakini tidak akan kalah seru dari seri-seri sebelumnya.

Aprilia akan melawan dominasi Ducati. Pebalap Aprilia memiliki potensi yang cukup baik, mulai Maverick Vinales, Miguel Oliveira, hingga Raul Fernandez. Sayangnya, Aleix Espargaro harus absen karena cedera yang dialaminya pada seri sebelumnya.

4. Apakah Normal Ada Tetesan Air AC di Kolong Mobil?

KompasOtomotif-Donny Apriliananda Air menetes dari kolong mobil, kenali gejalanya.

Proses pendinginan yang terjadi saat menggunakan AC mobil akan menghasilkan air evaporasi. Hal ini terjadi ketika udara panas dan lembab di dalam kabin kendaraan melewati evaporator.

Air hasil evaporasi ini terbentuk di evaporator, di mana airnya akan mengalir ke dalam saluran drainase yang terletak di bagian bawah mobil atau sekitar mesin.

Pada umumnya, air hasil evaporasi akan menetes di bawah kolong mobil dan hal ini normal terjadi. Sebab jika tidak menetes artinya proses evaporasi tidak sempurna.

5. ModifikasiHonda Freed, Lebih Sporty Pakai Body Kit Mugen

Dok. Honda Honda Freed generasi terbaru dengan body kit dari Mugen

Honda Freed generasi terbaru berhasil tampil lebih sporty dengan penggunaan body kit dari Mugen. Terdapat dua paket body kit dengan gaya yang cukup berbeda.

Dikutip dari Carscoops.com, Sabtu (6/7/2024), Freed generasi terbaru hadir dalam dua varian, yakni Air dan Crosstar. Divisi modifikasi internal Honda ini juga menawarkan body kit untuk kedua varian tersebut.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Sinergi Gula Nusantara atau Sugar Co menekankan pentingnya penguatan petani tebu untuk merealisasikan visi swasembada gula. Pasalnya, penguatan itubakal berdampak terhadap produktivitas petani dan pada akhirnya meningkatkan produksi pabrik gula.

Direktur Keuangan Sinergi Gula Nusantara Hariyanto mengatakan, untuk menciptakan swasembada gula, diperlukan ekosistem yang dimulai dari ketersediaan benih di level petani. Oleh karenanya, perusahaan telah menjalankan program Makmur bersama PT Petrokimia Gresik untuk memastikan ketersediaan pupuk di level petani.

"Program Makmur ini salah satu rangkaian, bahwa kami harus bersinergi mensukseskan swasembada gula. Ekosistem sangat penting karena kita tidak bisa bergerak sendiri-sendiri," kata dia, dalam keterangannya, Sabtu (6/7/2024).

Ketua Dewan Pimpinan Cabang Asosiasi Petani Tebu Rakyat Indonesia (DPC APTRI) PG Pradjekan Rolis Wikarsono mengakui, salah satu kendala yang dihadapi petani tebu adalah akses dan ketersediaan saprodi diantaranya pupuk yang dibutuhkan tanaman untuk proses pertumbuhan dan peningkatan produktivitas.

"Lahan kami sekitar 6.500-an hektar di hampir seluruh kabupaten Situbondo telah ter-cover Program Makmur – Program Mari Kita Majukan Usaha Rakyat, kami mendapatkan jaminan pupuk yang asli dan prosesnya hanya dua tiga hari, harganya kompetitif," tutur dia.

Adapun para petani mitra PG Pradjekan yang merupakan petani tebu pertama mengakses Program Makmur pada tiga tahun lalu, mengakuu telah merasakan dampak positif. Ini ditunjukan dari kenaikan produktivitas petani.

"Tahun ini peningkatan produktivitas luar biasa, sebelumnya di 76 kini menjadi 110 ton per hektar, rendemen naik, pendapatan petani juga naik," kata General Manager PG Pradjekan, Mohammad Sholeh Kusuma.

Kenaikan produktivitas tersebut dinilai cukup signifikan, mencapai 45 persen dari semula 76 ton per hektar menjadi 110 ton per hektar, kenaikan rendemen mencapai 9,9 persen dari 8,14 persen menjadi 8,94 persen, sehingga pendapatan petani meningkat dari semula Rp 53,4 juta per hektar menjadi Rp 69,4 juta per hektar.

Sementara itu Direktur Keuangan dan Umum Petrokimia Gresik Robby Setiabudi Madjid memberikan apresiasi atas peningkatan produktivitas yang diraih oleh petani tebu mitra. Ia meyakini melalui sistem bagi hasil dengan petani, ditambah dengan kinerja SGN petani akan tambah makmur.

"Kami berterimakasih pada semua ekosistem yang berada di Program Makmur ini kami karena mensukseskan juga ketahanan pangan nasional," pungkas Robby.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Sinergi Gula Nusantara atau Sugar Co menekankan pentingnya penguatan petani tebu untuk merealisasikan visi swasembada gula. Pasalnya, penguatan itubakal berdampak terhadap produktivitas petani dan pada akhirnya meningkatkan produksi pabrik gula.

Direktur Keuangan Sinergi Gula Nusantara Hariyanto mengatakan, untuk menciptakan swasembada gula, diperlukan ekosistem yang dimulai dari ketersediaan benih di level petani. Oleh karenanya, perusahaan telah menjalankan program Makmur bersama PT Petrokimia Gresik untuk memastikan ketersediaan pupuk di level petani.

"Program Makmur ini salah satu rangkaian, bahwa kami harus bersinergi mensukseskan swasembada gula. Ekosistem sangat penting karena kita tidak bisa bergerak sendiri-sendiri," kata dia, dalam keterangannya, Sabtu (6/7/2024).

Ketua Dewan Pimpinan Cabang Asosiasi Petani Tebu Rakyat Indonesia (DPC APTRI) PG Pradjekan Rolis Wikarsono mengakui, salah satu kendala yang dihadapi petani tebu adalah akses dan ketersediaan saprodi diantaranya pupuk yang dibutuhkan tanaman untuk proses pertumbuhan dan peningkatan produktivitas.

"Lahan kami sekitar 6.500-an hektar di hampir seluruh kabupaten Situbondo telah ter-cover Program Makmur – Program Mari Kita Majukan Usaha Rakyat, kami mendapatkan jaminan pupuk yang asli dan prosesnya hanya dua tiga hari, harganya kompetitif," tutur dia.

Adapun para petani mitra PG Pradjekan yang merupakan petani tebu pertama mengakses Program Makmur pada tiga tahun lalu, mengakuu telah merasakan dampak positif. Ini ditunjukan dari kenaikan produktivitas petani.

"Tahun ini peningkatan produktivitas luar biasa, sebelumnya di 76 kini menjadi 110 ton per hektar, rendemen naik, pendapatan petani juga naik," kata General Manager PG Pradjekan, Mohammad Sholeh Kusuma.

Kenaikan produktivitas tersebut dinilai cukup signifikan, mencapai 45 persen dari semula 76 ton per hektar menjadi 110 ton per hektar, kenaikan rendemen mencapai 9,9 persen dari 8,14 persen menjadi 8,94 persen, sehingga pendapatan petani meningkat dari semula Rp 53,4 juta per hektar menjadi Rp 69,4 juta per hektar.

Sementara itu Direktur Keuangan dan Umum Petrokimia Gresik Robby Setiabudi Madjid memberikan apresiasi atas peningkatan produktivitas yang diraih oleh petani tebu mitra. Ia meyakini melalui sistem bagi hasil dengan petani, ditambah dengan kinerja SGN petani akan tambah makmur.

"Kami berterimakasih pada semua ekosistem yang berada di Program Makmur ini kami karena mensukseskan juga ketahanan pangan nasional," pungkas Robby.

JAKARTA, KOMPAS.com - Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) mendorong pemerintahan Prabowo-Gibran untuk mengalihkan penggunaan subsidi gas LPG 3 kg ke pembangunan jaringan gas (jargas) kota sehingga dapat menghemat APBN.

KPPU juga mendorong pemerintahan baru untuk secara bertahap mengurangi alokasi subsidi yang dianggarkan ke wilayah yang akan dibangun jargas tersebut.

Ketua KPPU M. Fanshurullah Asa mengatakan, pihaknya melihat kebijakan saat ini tidak memberikan perubahan yang signifikan dalam kebijakan jargas, sedangkan subsidi LPG akan terus membebani APBN.

Sementara menurutnya, jargas kota akan menjadi solusi untuk menggantikan subsidi dan biaya dikeluarkan pemerintah untuk mendistribusikan gas LPG yang mencapai Rp 830 triliun.

"Dibutuhkan kepemimpinan yang kuat dan berani dalam mengambil langkah strategis untuk mengganti subsidi gas LPG menjadi perluasan jaringan gas kota demi menghemat APBN, karena penggunaan subsidi saat ini tidak tepat sasaran," ujarnya dalam keterangan tertulis, Sabtu (6/7/2024).

Dia mengungkapkan, realisasi jargas sampai dengan 2024 hanya mencapai 20 persen dari target APBN. Sementara target penggunaan jargas hingga 2024 mencapai 4 juta sambungan rumah (SR), sesuai Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2020-2024.

Hal ini, kata dia, kemungkinan disebabkan oleh kebijakan monopoli kepada PT Pertamina Gas Negara Tbk yang tidak membuka dan berhasil melibatkan BUMD dan swasta untuk melakukan investasi di jargas kota.

Dia melanjutkan, keterbatasan jaringan pipa gas mengakibatkan konsumen bergantung pada LPG khususnya kemasan 3kg.

Data menunjukkan konsumsi LPG subsidi 3kg terus meningkat tiap tahun, sementara LPG non subsidi stagnan dan cenderung turun dan terindikasi beralih ke LPG bersubsidi. Tercatat, tingkat konsumsi LPG 3Kg meningkat dari 6,8 juta MT di 2019 menjadi 8,07 juta MT di 2023 atau tumbuh 3,3 persen secara rata rata dalam 5 tahun terakhir.

Sejalan dengan hal tersebut, biaya subsidi LPG 3Kg terus meningkat atau rata rata tumbuh 16 persen selama 5 tahun, dari Rp 54,1 triliun pada 2019 menjadi Rp 117,8 triliun di 2023. Tahun ini, terdapat alokasi subsidi LPG sebesar Rp 87,5 trilliun. Sehingga sejak 2019, total subsidi yang diberikan pemerintah untuk gas sudah mencapai Rp 460,8 trilliun.

Seperti diketahui, mayoritas LPG berasal dari impor, maka dapat diperkirakan total nilai impor LPG selama 2019-2023 mencapai Rp 288 trilliun.

Dengan membandingkan total biaya subsidi LPG dalam periode yang sama yakni sebesar Rp 373 trilliun, maka rasio biaya impor LPG mencapai 77 persen dari total subsidi LPG. Jika digabung dengan subsidi tahun ini, total biaya subsidi dan nilai impor tersebut mencapai Rp 833,8 triliun

"Besaran tersebut sangat signifikan karena mencerminkan devisa yang hilang serta opportunity loss yang subtansial, terutama apabila dapat digunakan untuk pembangunan dan pengembangan jargas kota," ucapnya.

"Tanpa ada perubahan signifikan dalam kebijakan jargas, subsidi LPG akan terus membebani anggaran pemerintah ke depannya," sambungnya.

Dia mencontohkan, apabila 50 persen dari total akumulasi dana subsidi LPG digunakan untuk pembangunan jargas kota, dengan asumsi 1 SR sebesar Rp 10 juta, maka dapat dibangun 23 juta SR dalam periode 5 tahun.

"Tidak hanya ini akan melewati target RPJMN, peralihan ini juga akan berdampak signifikan terhadap penurunan impor LPG dan penghematan devisa bagi negara," tuturnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Bank Syariah Indonesia Tbk atau BSI menyiapkan sebanyak 540 kantor cabang di berbagai wilayah di Indonesia untuk layanan akhir pekan atau weekend banking selama Juli 2024.

Corporate Secretary BSI Wisnu Sunandar mengatakan layanan weekend banking dihadirkan untuk mempermudah nasabah dalam melakukan transaksi keuangan terutama menjelang tahun ajaran baru.

"Menjelang tahun ajaran baru dan penerimaan siswa baru, tentu banyak nasabah khususnya para orang tua murid yang membutuhkan transaksi. Karena itu, BSI berkomitmen untuk selalu memberikan layanan prima dan maksimal pada seluruh masyarakat," kata Wisnu dalam keterangan tertulis, Sabtu (6/7/2024).

Oleh sebab itu, ujar Wisnu, BSI menyiapkan fasilitas untuk para nasabah yang membutuhkan kunjungan ke cabang terkait layanan di customer service maupun layanan terbatas lainnya, terutama di lokasi strategis.

Kantor cabang BSI yang telah ditentukan untuk melayani weekend banking akan beroperasi dengan jam layanan terbatas, dimulai pukul 08.00 hingga 14.00 waktu setempat.

Masyarakat dapat mengakses informasi lokasi kantor cabang yang tersedia di halaman website BSI atau di sini.

Tak hanya weekend banking, BSI juga telah menyiapkan sebanyak 101.650 BSI Agen yang bisa melayani setor dan tarik tunai, pembayaran listrik, air, pembelian pulsa, dan sebagainya.

Kehadiran BSI Agen mempermudah nasabah yang berada di wilayah yang jauh dari ATM dan kantor cabang.

Layanan perbankan juga semakin mudah diakses melalui BSI Mobile yang memungkinkan nasabah untuk dapat melakukan tarik tunai tanpa kartu, pembayaran biaya bulanan seperti (PDAM, PLN, internet, sekolah, pulsa/paket data, ziswaf, transfer antar-bank lewat BI Fast), pembiayaan, hingga pembukaan rekening.

Menurut BSI, layanan digital BSI Mobile mengalami pertumbuhan positif. Jumlah transaksi di BSI Mobile mencapai lebih dari 203 juta transaksi hingga Mei 2024, dengan transaksi didominasi transfer, QRIS, dan top-up e-wallet.

BSI senantiasa mengimbau nasabah untuk terus waspada terhadap modus kejahatan yang berkedok informasi perubahan tarif antar-bank yang diinformasikan melalui pesan WhatsApp pribadi.

Untuk mencegah hal tersebut, nasabah perlu untuk mengecek saldo rekening di BSI Mobile atau cetak rekening koran secara berkala serta mengganti kata sandi (password) kartu debit atau kartu BSI Hasanah Card dan BSI Mobile.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI telah menjual 425.000 lebih tiket kereta api jarak jauh untuk periode liburan sekolah 28 Juni-15 Juli 2024.

Manager Humas Daop 1 Jakarta Ixfan Hendriwintoko mengatakan, hingga hari ini Jumat (5/7/2024) penumpang naik dari stasiun-stasiun di wilayah Daop 1 Jakarta mencapai 267.000 penumpang.

Dengan rata-rata operasional kereta api sebanyak 62 perjalanan kereta api jarak jauh, dari Stasiun Pasar Senin 31 kereta api dan Stasiun Gambir 31 kereta api.

"Penyelenggaraan angkutan kereta api pada masa libur sekolah Semester Ganjil sejak 28 Juni lalu terus meningkat," ujarnya dalam keterangan tertulis, Jumat.

Dia menyebut, selama periode libur sekolah kali ini volume penumpang tertinggi terjadi pada 28 Jun lalu, yaitu lebih dari 36.000 penumpang yang berangkat dari Jakarta.

Kemudian rute favorit masyarakat pada periode long weekend tersebut adalah Jakarta-Surabaya pp, Jakarta-Solo pp, Jakarta-Malang pp, Jakarta-Yogyakarta PP dan relasi lainnya.

"Volume penumpang tertinggi terjadi pada Jumat (28/6) lalu, lebih dari 36.000 penumpang berangkat dari Jakarta," ucapnya.

Untuk mengantisipasi lonjakan dan mengakomodir penumpang yang akan melakukan perjalanan keberbagai wilayah dalam rangka libur panjang high season atau liburan sekolah, KAI Daop 1 Jakarta mengoperasikan 8 kereta api tambahan selama Juli 2024.

"Peningkatan jumlah perjalanan KA ini merupakan bagian dari komitmen KAI Khususnya Daop 1 Jakarta untuk meningkatkan pelayanan kepada pelanggan, terutama pada masa high season seperti periode liburan sekolah saat ini," tuturnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI telah menjual 425.000 lebih tiket kereta api jarak jauh untuk periode liburan sekolah 28 Juni-15 Juli 2024.

Manager Humas Daop 1 Jakarta Ixfan Hendriwintoko mengatakan, hingga hari ini Jumat (5/7/2024) penumpang naik dari stasiun-stasiun di wilayah Daop 1 Jakarta mencapai 267.000 penumpang.

Dengan rata-rata operasional kereta api sebanyak 62 perjalanan kereta api jarak jauh, dari Stasiun Pasar Senin 31 kereta api dan Stasiun Gambir 31 kereta api.

"Penyelenggaraan angkutan kereta api pada masa libur sekolah Semester Ganjil sejak 28 Juni lalu terus meningkat," ujarnya dalam keterangan tertulis, Jumat.

Dia menyebut, selama periode libur sekolah kali ini volume penumpang tertinggi terjadi pada 28 Jun lalu, yaitu lebih dari 36.000 penumpang yang berangkat dari Jakarta.

Kemudian rute favorit masyarakat pada periode long weekend tersebut adalah Jakarta-Surabaya pp, Jakarta-Solo pp, Jakarta-Malang pp, Jakarta-Yogyakarta PP dan relasi lainnya.

"Volume penumpang tertinggi terjadi pada Jumat (28/6) lalu, lebih dari 36.000 penumpang berangkat dari Jakarta," ucapnya.

Untuk mengantisipasi lonjakan dan mengakomodir penumpang yang akan melakukan perjalanan keberbagai wilayah dalam rangka libur panjang high season atau liburan sekolah, KAI Daop 1 Jakarta mengoperasikan 8 kereta api tambahan selama Juli 2024.

"Peningkatan jumlah perjalanan KA ini merupakan bagian dari komitmen KAI Khususnya Daop 1 Jakarta untuk meningkatkan pelayanan kepada pelanggan, terutama pada masa high season seperti periode liburan sekolah saat ini," tuturnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Poster "Korupsi Adalah Maut" yang diunggah Kementerian Pertanian (Kementan) di media sosialnya menuai perbincangan warganet.

Pasalnya, poster yang terinspirasi dari film populer 'Ipar Adalah Maut' tersebut mengingatkan agar masyarakat tidak membiarkan praktik korupsi terjadi di lingkup kerja Kementan.

Bahkan dalam poster tertera kanal pelaporan jika masyarakat menemukan indikasi korupsi di Kementan, yaitu melalui website https://dumas.pertanian.go.id, aplikasi SP4N LAPOR, dan WhatsApp SI INTAN di nomor 0811 1212 2023. Kementan juga menjamin identitas pelapor akan terjaga.

"SobaTani, pasti sudah tahu kalau praktik korupsi dapat merusak tatanan masyarakat dan menghambat kemajuan negara. Dengan integritas dan ketegasan, kita bisa mewujudkan Indonesia yang adil, makmur, dan bebas dari korupsi," tulis akun Instagram @kementerianpertanian, Jumat (5/7/2024).

Bagian yang cukup menggelitik dalam poster Korupsi Adalah Maut tersebut ialah kalimat "a true story" yang merujuk pada kasus korupsi mantan Menteri Pertanian Syahrul Yasin Limpo (SYL).

Penjelasan Kementan

Irjen Kementan Setyo Budiyanto mengatakan, kasus korupsi mantan Mentan SYL membuat Survei Penilaian Integritas (SPI) 2024 Kementan menjadi turun.

Mengutip laman Kementerian Keuangan, SPI adalah survei yang dilakukan terhadap institusi untuk memetakan dan memonitor risiko korupsi serta upaya pencegahan korupsi.

"Adanya permasalahan hukum yg dilakukan oknum berdampak nilai survei penilaian integritas Kementan," ujarnya saat dihubungi Kompas.com, Sabtu (6/7/2024).

Alhasil, pihaknya berupaya meningkatkan pengawasan sumber daya manusia (SDM) yang berada di lingkup kerja Kementan. Salah satunya melalui pelaporan indikasi korupsi dari pihak internal maupun eksternal.

"Perlu upaya internal dan berharap eksternal juga mendukung dan mengawasi peningkatan SDM yang berintegritas juga untuk mengembalikan kepercayaan masyarakat dengan berbagai program kegiatan yang dilakukan Pak Menteri," jelasnya.

Kasus Korupsi Mantan Mentan SYL

Sebagai informasi, mantan Mentan SYL diduga melakukan korupsi sebesar Rp 44,5 miliar hasil memeras anak buah dan direktorat di Kementan untuk kepentingan pribadi dan keluarga.

Pemerasan ini disebut dilakukan SYL dengan memerintahkan Sekretaris Jenderal Kementan, Kasdi Subagyono; Direktur Alat Mesin dan Pertanian Kementan, Muhamamd Hatta; Staf Khusus Bidang Kebijakan Kementan, Imam Mujahidin Fahmid; dan ajudannya, Panji Harjanto.

Jaksa penuntut umum (JPU) pada Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) menuntut mantan Menteri Pertanian (Mentan) Syahrul Yasin Limpo (SYL) dipidana selama 12 tahun penjara.

SYL dinilai terbukti secara sah dan meyakinkan menurut hukum telah melakukan pemerasan di lingkungan Kementan.

"Menjatuhkan pidana terhadap terdakwa Syahrul Yasin Limpo dengan pidana penjara selama 12 tahun," kata jaksa KPK Meyer Simanjuntak dalam sidang di Pengadilan Tindak Pidana Korupsi (Tipikor) pada Pengadilan Negeri (PN) Jakarta Pusat, Jumat (28/6/2024).

Jaksa menilai, SYL telah melanggar Pasal 12 huruf e Juncto Pasal 18 Undang-Undang RI Nomor 31 Tahun 1999 tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi Juncto Pasal 55 Ayat (1) ke-1 Kitab Undang-undang Hukum Pidana (KUHP) Juncto Pasal 64 Ayat (1) KUHP sebagaimana dakwaan Pertama.

Selain pidana badan, eks Gubernur Sulawesi Selatan (Sulsel) itu juga dijatuhi pidana denda sebesar Rp 500 juta subsidiair pidana enam bulan kurungan.

SYL juga turut dijatuhi pidana tambahan berupa pembayaran uang pengganti kepada negara sebesar Rp 44.269.777.204 dan 30.000 dollar Amerika Serikat (AS) subsider 4 tahun kurungan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengungkapkan pemasangan bilah Garuda untuk Kantor Presiden di Ibu Kota Nusantara (IKN) rampung pekan depan.

Ketua Satuan Tugas Pelaksanaan Pembangunan Infrastruktur IKN Kementerian PUPR Danis Sumadilaga mengatakan, pemasangan kepala Garuda yang menjadi bagian tersulit sudah diselesaikan 4 hari lalu. Kini pihaknya tinggal menyelesaikan pemasangan bagian ujung sayap Garuda.

"Sekarang tinggal menyelesaikan yang sayap di ujungnya, yang kiri dan kanan. Itu mudah-mudahan bisa selesai minggu depan sudah selesai," ujarnya di kantornya, Jakarta, Jumat (5/7/2024).

Dia berharap, seminggu ke depan cuaca di IKN cerah sehingga pemasangan sayap Garuda dapat diselesaikan tanpa hambatan.

"Masalahnya ini saja, hujan, kan itu di ketinggian ada (potensi) hujan dan petir. Jadi mudah-mudahan bisa selesai minggu depan, tergantung cuaca," ucapnya.

Sebagai informasi, Burung Garuda Raksasa karya Nyoman Nuarta ini irancang dengan bentangan sayap sepanjang 177 meter dan menjulang setinggi 77 meter.

Sementara bilah-bilah yang menyelubunginya terbuat dari baja anti korosi produksi PT Krakatau Steel (Persero) Tbk, meliputi 465 modul, dengan 10 bilah setiap modulnya.

Dengan demikian jumlah total ada 4.650 bilah. Dan jika tidak ada kendala, seluruh bilah tersebut dapat diselesaikan pada Maret 2024.