PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) menegaskan kesiapannya untuk mengimplementasikan sistem bayar tol tanpa setop atau Multi Lane Free Flow (MLFF) di Indonesia. Perusahaan juga memastikan sistem ini diterapkan sesuai dengan kontrak yang telah disepakati dengan pemerintah.

Direktur Utama RITS, Attila Keszeg mengatakan, teknologi MLFF yang mereka garap telah siap. Pihaknya hanya tinggal menunggu lampu hijau dari pemerintah untuk mematangkan penerapan sistem ini.

"Kami tiga kali lebih siap untuk penerapan teknologi. Kami siap, teknologi kami siap. Kami menunggu untuk siap berkolaborasi karena tidak ada teknologi yang dapat diterapkan sendiri. Kami membutuhkan kolaborasi ekosistem yang sangat kuat," kata Attila dalam konferensi pers di Hotel Indonesia Kempinski, Jakarta Pusat, Rabu (6/11/2024).

Attila menjelaskan, kolaborasi ini mayoritas terjalin dengan BUMN. Melihat kesiapan sistem dan ekosistem kolaborasi ini, pihaknya mempertimbangkan untuk menerapkan sistem ini di tol Indonesia pada kuartal I-2025.

"Berdasarkan kesiapan dan kolaborasi dengan mitra kami, kami sedang mempertimbangkan dan merencanakan go live kami pada kuartal I-2025," ujarnya.

Sementara itu, Direktur RITS Renaldi Utomo Djojohadikusumo mengatakan, selama tiga tahun menjalin kesepakatan dengan pemerintah Indonesia, pihaknya terus melakukan perbaikan dari sisi kolaborasi dengan mitra tol.

RITS telah melakukan serangkaian uji coba pertamanya pada Desember 2023 dan Januari 2024. Aldi menambahkan, pihaknya juga telah memproses permintaan Kementerian PU agar sistem ini ditransisikan masih dengan palang untuk awalannya.

"Kita secara sistem ready dengan teknologi ini. Kami juga mendapatkan input dan direction dari Kementerian PUPR bahwa untuk melakukan sistem MLFF, tol yang tanpa gerbang itu tidak setahun-dua tahun bisa serta merta membuka gerbang. Ini harus ada transisinya, dan dari awal kami sudah mempersiapkan transisi itu," terang Aldi dalam kesempatan yang sama.

Berbagai uji coba telah beberapa kali dilakukan. Namun, memang salah satu pekerjaan rumah (PR) mendorong kolaborasi dengan pihak terkait, termasuk Badan Usaha Jalan Tol (BUJT)

"Kalau dari sistem mungkin teknologi sepertinya tidak akan ada masalah, yang kami butuhkan sekarang adalah bisa melakukan kolaborasi yang baik dengan badan usaha terkait dan stakeholders terkait di ekosistem jalan tol Indonesia," ujarnya.

Sebagai informasi, proyek MLFF ini merupakan investasi langsung asing dari Hungaria senilai US$ 300 juta atau Rp 4,5 triliun yang didanai oleh dana publik Hungaria. RITS menjadi Badan Usaha Pelaksana (BUP) program MLFF setelah memenangkan tender sesuai dengan Surat Menteri PUPR Nomor: PB.02.01-Mn/132 tertanggal 27 Januari 2021.

Keberadaan MLFF semakin kuat dengan dukungan dari pemerintah, setelah ditetapkan sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN) non-APBN, pada Mei 2024, berdasarkan Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 6 Tahun 2024 tentang Perubahan Kelima atas Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 7 Tahun 2021 tentang Perubahan Daftar Proyek Strategis Nasional.

Sistem pembayaran tol telah mengadopsi sistem MLFF ini sejak 12 Desember 2023, yang sedang diuji coba di Jalan Tol Mandara Bali oleh Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT). Sistem MLFF ini diterapkan secara bertahap dimulai dari Jalan Tol Mandara Bali pada Oktober 2024. Selama masa transisi ini, sistem yang digunakan adalah Single Lane Free Flow dengan tetap menggunakan pembatas.

Reporter: Yudho Winarto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Presiden Prabowo Subianto, yang dilantik pada 20 Oktober 2024 lalu, akhirnya melakukan kunjungan kerja perdananya.

Kunjungan ini dilaksanakan pada proyek cetak sawah seluas satu juta hektare yang dikelola oleh Andi Samsudin Arsyad, atau lebih dikenal sebagai Haji Isam, di Wanam, Provinsi Papua Selatan, pada Minggu (3/11).

Presiden Prabowo didampingi beberapa menteri dan pejabat tinggi, termasuk Menteri Pertahanan Letjen TNI (Purn.) Sjafrie Sjamsoeddin, Menteri Pertanian Andi Amran Sulaiman, Menteri Lingkungan Hidup Hanif Faisol Nurofik, Kepala BIN Letjen TNI (Purn.) Muhammad Herindra, dan Panglima TNI Jenderal TNI Agus Subiyanto.

Perjalanan Presiden dimulai dari Jakarta dengan menggunakan pesawat kepresidenan, mendarat di Pangkalan Udara JA Dimara, Merauke. Selanjutnya, Presiden dan rombongan melanjutkan perjalanan ke Wanam dengan helikopter jenis Karakal milik TNI AD.

Setibanya di lokasi, Presiden langsung meninjau kegiatan proyek cetak sawah. Didampingi para menteri terkait dan Haji Isam, Presiden menyaksikan ratusan alat berat yang bekerja di lahan berlumpur untuk mempercepat proses cetak sawah.

Selain itu, ia juga mengunjungi lokasi yang direncanakan untuk pembangunan pelabuhan serta rencana pembangunan jalan sepanjang 140 km yang akan menghubungkan Distrik Ilwayab dan Distrik Muting.

Kehadiran Presiden disambut hangat oleh warga setempat. Ia menyempatkan diri untuk menyalami dan membagikan pakaian kepada masyarakat setempat, bahkan sesekali menggendong dan mencium anak-anak Papua yang berada di lokasi proyek.

Pada kunjungan tersebut, Menteri Pertanian Andi Amran Sulaiman menjelaskan bahwa Presiden akan mempercepat pelaksanaan proyek cetak sawah satu juta hektare ini.

Menurutnya, proyek ini merupakan bagian dari Proyek Strategis Nasional (PSN) yang memiliki peran penting bagi ketahanan pangan nasional.

“Presiden akan mendukung percepatan proyek ini, termasuk menyediakan fasilitas seperti air bersih dan fasilitas penunjang lainnya,” ujar Amran dalam keterangan resminya.

Sementara itu, Menteri Lingkungan Hidup Hanif Faisol Nurofik menggambarkan reaksi Presiden saat melihat progres proyek.

“Presiden sangat antusias dengan proyek yang digarap Haji Isam. Meski baru beberapa bulan berjalan, proyek ini telah menunjukkan perkembangan yang signifikan,” kata Hanif.

Asisten Operasi Proyek 1 Juta Hektar, GT Denny Ramdhani atau Haji Deden, mengungkapkan rasa bangganya atas kunjungan Presiden.

“Kami sangat bangga. Ini adalah kunjungan pertama Presiden setelah dilantik. Meskipun mendadak, berkat koordinasi tim di lapangan dengan Setmilpres, Paspampres, Karungga Istana, dan protokol istana, kunjungan ini berjalan lancar,” jelasnya.

Haji Deden menambahkan bahwa timnya berusaha maksimal untuk mewujudkan harapan Presiden dan Haji Isam dalam mempercepat pembangunan.

Hingga kunjungan Presiden pada Minggu, 3 November 2024, capaian proyek ini meliputi pembukaan lahan seluas 2.037 hektare, pembangunan jalan sepanjang 19,90 km, pengerjaan parit kiri-kanan jalan sejauh 18,91 km, pengerasan jalan 5,25 km, dan pengerjaan lapisan dasar jalan (base course) sepanjang 3,56 km.

“Ini adalah kerja cepat. Presiden menyatakan bahwa saat ini bukan waktunya untuk banyak berbicara. Ini waktunya aksi, aksi, dan aksi. Sedikit bicara, banyak kerja,” pungkas Haji Deden.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) ditugaskan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) agar Lapangan Geng North bisa onstream sebelum 2027.

Sebelumnya, SKK Migas menargetkan pengembangan proyek gas Kutei North Hub di Selat Makassar di antaranya Lapangan Geng North yang dikelola perusahaan migas asal Italia, Eni, sebisa mungkin bakal onstream pada kuartal II-2027.

Deputi Eksplorasi, Pengembangan dan Manajemen Wilayah Kerja SKK Migas Benny Lubiantara mengungkapkan Lapangan Geng North merupakan salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN) yang mempunyai cadangan migas besar.

Disampaikan Benny, Menteri ESDM Bahlil Lahadalia meminta agar lapangan Geng North bisa mulai produksi sebelum 2027 untuk menggenjot produksi migas yang saat ini tren produksinya menurun dalam beberapa tahun terakhir.

"Nah PR kami yang dikasih untuk proyek jangka pendek ini oleh Pak Menteri [Bahlil] itu adalah bisa nggak [onstream] lebih awal gitu loh," kata Benny di Jakarta, Kamis (31/10).

Sebelumnya, SKK Migas menargetkan pengembangan proyek gas Kutei North Hub di Selat Makassar di antaranya Lapangan Geng North dan Gehem yang dikelola perusahaan migas asal Italia, Eni, sebisa mungkin bakal onstream pada kuartal II-2027.

Kutei North Hub (KNH) ditetapkan sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN), menjadikannya prioritas utama dalam pengembangan sektor hulu migas Indonesia. Proyek ini dinilai strategis karena potensi besar yang dimiliki serta tingkat kompleksitas teknologi yang dibutuhkan.

Perusahaan migas asal Italia tersebut telah mengkombinasikan fasilitas pada temuan Geng North di North Ganal dengan proyek fasilitas Lapangan Rapak di Indonesia Deepwater Development (IDD).

Adapun, pengembangan proyek tersebut dibagi menjadi dua bagian yakni bagian utara (Northern Hub) Gehem-Geng North dengan nilai investasi sekitar US$ 11,4 miliar dan bagian selatan (Southern Hub) Gendalo-Gandang dengan nilai investasi sebesar US$ 3,4 miliar.

Deputi Eksploitasi SKK Migas Wahju Wibowo mengatakan pemerintah terus melakukan percepatan untuk penyelesaian proyek strategi nasional (PSN) yang tengah dikelola oleh ENI. ENI melakukan dengan cepat, hanya sekitar 7 bulan sejak penemuan Sumur Geng North-1 pada 2023 sampai persetujuan Plan of Development (PoD) pertama.

Dari PoD pertama yang disetujui, kata Wahju, proyek North Hub ini direncanakan bakal onstream pada kuartal II-2027. Jika rencana ini berhasil, proyek ini akan menjadi proyek dengan pengembangan tercepat.

"Sebisa mungkin onstream kuartal II-2027. Segala upaya kita lakukan agar bisa onstream di 2027," kata Wahju saat Media Briefing di Jakarta, Jumat silam (27/9).

Wahju menuturkan total cadangan proyek IDD mencapai 66 juta barel minyak dan 2,67 triliun kaki kubik (TCF), serta Geng North memiliki cadangan gas inplace 5,3 TCF. Proyek North Hub yang membutuhkan investasi sebesar US$ 11 miliar ini akan memiliki 24 sumur produksi dengan 15 sumur dari Geng North dan 9 sumur dari Gehem.

Saat ini, proyek North Hub tengah memasuki tahap Front End Engineering Design (FEED) dan ditargetkan Final Investment Decision (FID) akan dilakukan pada 2025.

Adapun, kendala proyek lepas pantai ini adalah proses engineering yang membutuhkan Floating Storage Production and Offloading (FPSO) yang sangat besar. FPSO ini akan memproduksi gas bumi dari Geng North dan Gehem dengan kapasitas tertinggi mencapai 1 miliar standar kaki kubik per hari (BSCFD).

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) mengungkapkan, realisasi pembangunan Bendungan Jlantah telah mencapai 93,25%.

Salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN) yang terletak di Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah, merupakan bagian dari upaya mendukung program ketahanan pangan yang menjadi sektor prioritas pemerintahan Prabowo-Gibran.

Corporate Secretary Waskita Karya Ermy Puspa Yunita mengatakan, keberadaan Bendungan Jlantah dipastikan akan mendatangkan manfaat yang besar, terutama bagi kepentingan irigasi, guna meningkatkan ketahanan pangan.

Hal ini sesuai dengan komitmen Presiden Prabowo Subianto yang menargetkan pencapaian swasembada pangan pada 2028 mendatang.

“Sesuai fokus Presiden, ketahanan pangan merupakan fondasi utama bagi kedaulatan negara. Pemerintah pun bertekad memastikan produksi pangan nasional agar mampu memenuhi kebutuhan rakyat tanpa harus impor, salah satunya didorong oleh keberadaan bendungan,” jelas Ermy dalam keterangan resmi yang diterima Kontan, Kamis (31/10).

Nantinya, lanjut dia, bendungan ini dapat mengairi lahan persawahan seluas 1.494 hektare (ha) di Kecamatan Jatiyoso dan Jumapolo. Ia menjelaskan, sebelumnya pengairan sawah di sekitar Kabupaten Karanganyar mengandalkan tadah hujan.

“Maka ke depannya melalui saluran irigasi dari Bendungan Jlantah, panen bisa dilakukan sebanyak tiga kali dalam setahun. Tidak lagi bergantung pada musim," tuturnya.

Ia menjelaskan, bendungan yang didesain dengan tinggi 70 meter dari pondasi terdalam dan memiliki panjang 404 meter tersebut memiliki kapasitas tampung sebanyak 10,97 meter kubik (m3).

Kemudian air baku yang bisa disuplai mencapai 150 liter per detik (l/dt) untuk Kecamatan Jumapolo, Kecamatan Jumantono, Kecamatan Jatipuro, Kabupaten Karanganyar.

"Bendungan Jlantah pun mampu mereduksi banjir hingga 70,33 meter kubik per detik (m3/dt) dengan volume 1,436 juta m3. Bendungan ini berpotensi pula sebagai Pembangkit Listrik Tenaga Mikro Hidro (PLMTH) sebesar 625 kilowatt (kw)," jelasnya.

Kemudian melihat lokasinya yang cukup strategis di antara Sungai Jlantah dan Sungai Puru di Desa Tlobo dan Karangsari, proyek ini diyakini bisa dikembangkan menjadi kawasan agrowisata.

Dengan begitu, dapat membuka semakin banyak kesempatan usaha serta lapangan pekerjaan, sehingga masyarakat di sekitar bendungan semakin sejahtera.

Sebagai informasi, Bendungan ini dikerjakan oleh Kerja Sama Operasional (KSO) Waskita-Adhi. Adapun total nilai kontrak Bendungan Jlantah sebesar Rp 956 miliar.

Ermy menegaskan, Waskita Karya terus berkomitmen menjaga kepercayaan pemerintah dan masyarakat dalam pembangunan berbagai proyek infrastruktur di Tanah Air.

Apalagi, lanjutnya, sebagai BUMN Konstruksi, perseroan memiliki peran ganda sebagai Agent of Development dan Value Creator, sehingga diharapkan bisa memberikan dampak pembangunan signifikan bagi bangsa dan negara.

"Di tengah upaya penyehatan kinerja melalui proses restrukturisasi, Waskita tetap fokus berkomitmen menyelesaikan berbagai proyek sesuai target. Perseroan pun berkomitmen mengembalikan Waskita ke core business sebagai kontraktor murni," tutup Ermy.

Waskita Karya telah membangun 24 bendungan yang tersebar di beberapa wilayah di Indonesia. Sebanyak 15 di antaranya sudah selesai, sementara sembilan proyek lainnya seperti Bendungan Jragung, Rukoh, Mbay, dan Bener masih dalam tahap pengerjaan.

Sumber: Reuters | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pembuat material baterai asal China, CNGR Advanced Material Co berencana membangun pabrik senilai US$ 10 miliar di Indonesia yang kaya nikel.

"Investasi tersebut akan berlangsung selama 10 tahun hingga 15 tahun dan CNGR tersebut tengah mencari lokasi yang cocok untuk pabrik tersebut," kata Magdalena Veronika, seorang direktur di CNGR Indonesia kepada wartawan, Rabu (30/10), seperti dikutip Reuters.

Ia mengatakan proyek tersebut telah diberikan status proyek strategis nasional dari pemerintah, yang akan memberikan manfaat tertentu termasuk pengadaan tanah.

Proyek tersebut akan membutuhkan lahan seluas 3.000 hektare (ha) hingga 3.000 ha.

Proyek ini merupakan usaha terbaru yang dilakukan perusahaan yang didukung Tiongkok di Indonesia. Perusahaan ini mencoba membangun industri baterai yang terintegrasi sepenuhnya dan ekosistem kendaraan listrik di dalam negeri.

Bisnis.com, JAKARTA - Calon wakil gubernur DKI Jakarta Rano Karno akan mendukung semua proyek strategis nasional (PSN) Prabowo-Gibran yang ada di wilayah DKI Jakarta.

Dia berpandangan bahwa PSN yang tengah digarap pemerintahan Prabowo-Gibran bisa membantu seluruh warga DKI Jakarta dalam menjalani aktivitas.

Maka dari itu, jika Rano terpilih jadi wakil gubernur bersama Pramono Anung menjadi gubernur DKI Jakarta, dirinya berjanji bakal mendukung penuh PSN Prabowo-Gibran.

"Ya kita kan siap dukung ya [proyek strategis nasional], karena itu kan positif untuk warga Jakarta," tuturnya di Jakarta, Selasa (29/10).

Oria yang akrab disapa Bang Doel tersebut juga merespon kritikan dari Calon Gubernur Jakarta Ridwan Kamil saat debat kedua.

Ridwan Kamil sempat menyinggung soal kepemimpinan Rano Karno saat di Banten pada periode 2012-2017 di dalam debat kedua bertema Ekonomi dan Kesejahteraan Sosial.

"Saya jujur agak surprise ya, menurut saya itu keluar tema, karena tema kita ekonomi dan kesejahteraan sosial. Tiba-tiba si Akang (Ridwan Kamil) bicara tentang itu," katanya.

Calon Wakil Gubernur (Cawagub) DKI Jakarta nomor urut 3 Rano Karno alias Doel mendapat pertanyaan dari Calon Gubernur Jakarta Nomor Urut 1, Ridwan Kamil (RK) terkait Indeks Pembangunan Manusia (IPM) di Provinsi Banten yang menurun sekitar 0,07 poin di rentang 2012-2017.

Hal ini ditanyakan RK dalam acara Debat Cagub-Cawagub DKI Jakarta 2024. Diketahui Rano Karno menduduki posisi sebagai Wakil Gubernur Banten pada tahun 2012, dan naik menjadi Gubernur Banten pada 2015 menggantikan Ratu Atut Chosiyah yang saat itu terjerat kasus korupsi.

"Dalam catatan saya dari 2012 sampai 2017 indeks pembangunan manusia Banten tidak naik, yang terjadi bukan stabil malah turun 0,07. Apa kendalanya, apa permasalahannya sehingga hal itu yang sangat disesalkan bisa terjadi?," kata RK, di Beach City Internasional Stadium, Jakarta Utara, Minggu (27/10/2024).

Menjawab pertanyaan tersebut, Calon Wakil Gubernur (Cawagub) Rano Karno mengatakan, dirinya menduduki posisi tersebut dalam waktu yang sangat singkat yakni sekitar 2 tahun di kursi pemerintahan Banten.

"Saya jadi Gubernur Banten cuma 1 tahun. Saya 2012 sampai 2013 jadi Wakil Gubernur, 2013 sampai 2015 saya jadi Plt Gubernur 1 tahun," ujar Rano Karno.

Menurutnya, terdapat tantangan tersendiri dalam menangani Provinsi Banten secara keseluruhan sejak memisahkan diri dari Jawa Barat pada tahun 2000 silam. Rano Karno menilai, Kabupaten Tangerang, Kota Tangerang Selatan Kota Tangerang itu sudah mapan dari segi populasi. Berbeda dengan Pandeglang hingga lebak masih punya pekerjaan rumah (PR).

Selaras dengan kondisi ini, ia bersyukur dengan pemerintahan Presiden 2014-2024 Joko Widodo (Jokowi) yang memberikan setidaknya 13 proyek strategis nasional (PSN) di Banten. Pertama ada Bandara Soekarno Hatta, kemudian Tol Serang-Panimbang.

"Artinya Banten itu secara territori sejahtera ada di Tangerang Raya. Cuman daerah Pandeglang tentu sulit untuk dikembangkan. Tapi alhamdulillah dengan diberikannya kawasan ekonomi khusus yang ada di Tanjung Lesung Insyaallah Banten segera bisa mengejar indah yang diimpikan," kata dia.

Mendapat penjelasan tersebut, RK justru makin heran dengan data yang dikantonginya yakni IPM tetap turun padahal Banten dilimpahkan banyak PSN. Tidak hanya itu, tingkat pengangguran terbukanya hanya turun 0,8 poin.

"Sudah dikasih begitu banyak PSN dari Pak Jokowi kan, tapi saya lihat catatan IPM turun bukannya naik, tingkat pengangguran terbukanya hanya turun 0,8. Saya 5 tahun naik 3%, desa tertinggal masih ada di akhir jabatan Abang 48 desa tertinggal. Jadi poin saya menjadi pemimpin tidak harus selalu mencari alasan-alasan ke orang lain," ujar RK.

Merespons hal tersebut, Rano Karno menjawab masih dengan penuh percaya diri. Menurutnya, apabila ia bisa membenahi kampung orang di Banten, tidak mungkin dirinya tidak bisa membenahi kampungnya sendiri.

"Kalau saya nggak bisa benahi kampung saya Jakarta, saya nggak maju jadi Wakil Gubernur. Saya harusnya jadi anggota DPR RI. Tapi karena ini Jakarta memanggil saya, saya sebenarnya kalau bicara pengalaman barangkali antara kita berdua Pramono Anung lebih unggul soal pengalaman daripada kita. Karena itulah kenapa saya yang minta beliau jadi gubernur, bukan saya. Mudah-mudahan pasangan ini bisa merubah Jakarta jauh lebih maju," tutupnya.

Mega Proyek Ibu Kota Nusantara (IKN) tidak disebutkan dalam Pidato Kepresidenan pertama usai pelantikan Presiden Prabowo Subianto. Padahal, proyek ini merupakan warisan besar dari pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) yang telah menelan anggaran besar.

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) memastikan keberlanjutan IKN. Sebagai proyek besar, menurutnya IKN juga punya timeline yang cukup panjang.

"Kita juga mengetahui IKN adalah sebuah project yang besar dan perlu dilakukan berbagai upaya agar terus bisa berlanjut. Dan Bapak Presiden Prabowo juga tentu ingin bisa melanjutkan pembangunan, tentu dengan timeline yang harus disesuaikan," kata AHY, dalam konferensi pers di Kantor Kementerian Pekerjaan Umum (PU), Jakarta Selatan, Rabu (23/10/2024).

Meski begitu, menurutnya bukan hanya proyek IKN yang perlu mendapatkan atensi pemerintah tetapi juga proyek-proyek strategis nasional (PSN) lainnya di berbagai wilayah. Salah satunya dukungan infrastruktur untuk mengejar swasembada pangan dan energi, serta peningkatan kualitas sumber daya manusia (SDM).

"Juga peningkatan kualitas manusia, masyarakat kita, baik sektor pendidikan, kesehatan, maupun pengentasan kemiskinan. Jadi tentu harus ada adjustment (penyesuaian timeline) yang bisa dilakukan dan ini membutuhkan masukan dari semua pihak," ujarnya.

Dengan demikian, perlu ada penyesuaian timeline untuk prioritas pembangunan. Menurutnya, ada beberapa hal yang perlu diperhitungkan kembali dan disesuaikan dengan timeline baru, utamanya terkait alokasi anggarannya.

"Setiap 5 tahun itu perlu ada adjustment dan melihat peta dan juga prioritas pembangunan ini berlaku infrastruktur, termasuk pembangunan untuk sumber daya manusia (SDM). Jadi saya hanya mengatakan bahwa ini akan dilanjutkan tetapi tentu kita akan sesuaikan," tegasnya.

"Pertama juga budgeting-nya harus harus diketahui berapa budget yang dialokasikan untuk melanjutkan project-project di IKN, kemudian selebihnya kita akan kita kawal dengan baik," sambungnya.

AHY mengatakan, salah satu pembangunan yang diprioritaskan untuk pembangunan IKN ialah infrastruktur legislatif dan yudikatif. Hal ini mengingat infrastruktur pemerintahan telah rampung dibangun mulai dari Istana Negara hingga Gedung Kantor Kementerian Koordinator (Kemenko) yang akan menjadi sharing office dari para ASN kementerian.

"Selain eksekutif adalah legislatif. Jadi gedung parlemennya juga harus siap, termasuk juga untuk lembaga yudikatif. Ini yang paling tidak yang saya dengar langsung arahan beliau (Prabowo), ke depan itu utamakan itu dulu sebelum dikembangkan atau diperluas untuk fungsi-fungsi lainnya," kata dia.

Ia juga memastikan, akan mengawal dengan baik pembangunan di Tanah Air. Hal ini selaras dengan pesan dari Prabowo agar jangan sampai pembangunan tidak efisien, apalagi kalau ada kebocoran.

Sebagai tambahan informasi, Prabowo menyampaikan pidato kenegaraan usai pelantikan di Gedung Kura-kura, Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Minggu (20/10/2024).

Berbagai persoalan dibahasnya dalam pidato yang berdurasi hampir 30 menit itu. Ia membahas mulai dari kemiskinan, korupsi, swasembada pangan, energi, hingga subsidi. Namun dalam pidato tersebut, ia tidak menyinggung tentang pembangunan IKN.

Simak juga Video: Jokowi Buka Sidang Kabinet: Tak Semua Negara Mampu Bangun Ibu Kota dari Nol

[Gambas:Video 20detik]

Saksikan Live DetikSore:

Mega Proyek Ibu Kota Nusantara (IKN) tidak disebutkan dalam Pidato Kepresidenan pertama usai pelantikan Presiden Prabowo Subianto. Padahal, proyek ini merupakan warisan besar dari pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) yang telah menelan anggaran besar.

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) memastikan keberlanjutan IKN. Sebagai proyek besar, menurutnya IKN juga punya timeline yang cukup panjang.

"Kita juga mengetahui IKN adalah sebuah project yang besar dan perlu dilakukan berbagai upaya agar terus bisa berlanjut. Dan Bapak Presiden Prabowo juga tentu ingin bisa melanjutkan pembangunan, tentu dengan timeline yang harus disesuaikan," kata AHY, dalam konferensi pers di Kantor Kementerian Pekerjaan Umum (PU), Jakarta Selatan, Rabu (23/10/2024).

Meski begitu, menurutnya bukan hanya proyek IKN yang perlu mendapatkan atensi pemerintah tetapi juga proyek-proyek strategis nasional (PSN) lainnya di berbagai wilayah. Salah satunya dukungan infrastruktur untuk mengejar swasembada pangan dan energi, serta peningkatan kualitas sumber daya manusia (SDM).

"Juga peningkatan kualitas manusia, masyarakat kita, baik sektor pendidikan, kesehatan, maupun pengentasan kemiskinan. Jadi tentu harus ada adjustment (penyesuaian timeline) yang bisa dilakukan dan ini membutuhkan masukan dari semua pihak," ujarnya.

Dengan demikian, perlu ada penyesuaian timeline untuk prioritas pembangunan. Menurutnya, ada beberapa hal yang perlu diperhitungkan kembali dan disesuaikan dengan timeline baru, utamanya terkait alokasi anggarannya.

"Setiap 5 tahun itu perlu ada adjustment dan melihat peta dan juga prioritas pembangunan ini berlaku infrastruktur, termasuk pembangunan untuk sumber daya manusia (SDM). Jadi saya hanya mengatakan bahwa ini akan dilanjutkan tetapi tentu kita akan sesuaikan," tegasnya.

"Pertama juga budgeting-nya harus harus diketahui berapa budget yang dialokasikan untuk melanjutkan project-project di IKN, kemudian selebihnya kita akan kita kawal dengan baik," sambungnya.

AHY mengatakan, salah satu pembangunan yang diprioritaskan untuk pembangunan IKN ialah infrastruktur legislatif dan yudikatif. Hal ini mengingat infrastruktur pemerintahan telah rampung dibangun mulai dari Istana Negara hingga Gedung Kantor Kementerian Koordinator (Kemenko) yang akan menjadi sharing office dari para ASN kementerian.

"Selain eksekutif adalah legislatif. Jadi gedung parlemennya juga harus siap, termasuk juga untuk lembaga yudikatif. Ini yang paling tidak yang saya dengar langsung arahan beliau (Prabowo), ke depan itu utamakan itu dulu sebelum dikembangkan atau diperluas untuk fungsi-fungsi lainnya," kata dia.

Ia juga memastikan, akan mengawal dengan baik pembangunan di Tanah Air. Hal ini selaras dengan pesan dari Prabowo agar jangan sampai pembangunan tidak efisien, apalagi kalau ada kebocoran.

Sebagai tambahan informasi, Prabowo menyampaikan pidato kenegaraan usai pelantikan di Gedung Kura-kura, Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Minggu (20/10/2024).

Berbagai persoalan dibahasnya dalam pidato yang berdurasi hampir 30 menit itu. Ia membahas mulai dari kemiskinan, korupsi, swasembada pangan, energi, hingga subsidi. Namun dalam pidato tersebut, ia tidak menyinggung tentang pembangunan IKN.

Simak juga Video: Jokowi Buka Sidang Kabinet: Tak Semua Negara Mampu Bangun Ibu Kota dari Nol

[Gambas:Video 20detik]

Kereta Cepat Whoosh beroperasi tepat selama satu tahun di bulan ini. Berikut catatan yang dirilis KCIC dalam periode tersebut, termasuk kerja sama dengan pengelola objek wisata.

Merujuk situs resmi KCIC atau Kereta Cepat Indonesia China operasional Whoosh secara komersial dimulai pada 17 Oktober 2023. Sebelumnya, pada 2 Oktober 2023, Jokowi meresmikan Whoosh di Stasiun Halim, Jakarta. Peresmian itu menandai telah usainya seluruh pembangunan proyek kereta cepat di Indonesia dan mengenalkan nama baru dari Kereta Cepat di Indonesia yaitu Whoosh (Waktu Hemat, Operasi Optimal, dan Sistem Hebat), sebelumnya Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB).

Whoosh ditetapkan sebagai salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN) dalam Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 3 Tahun 2016. Dalam pengembangannya, KCIC beroperasi tanpa bantuan keuangan dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) maupun jaminan Pemerintah Indonesia.

Pembangunan proyek Kereta Cepat Whoosh diperoleh dari dana pinjaman China Development Bank (75%). Sedangkan 25% merupakan setoran modal pemegang saham, yaitu gabungan dari PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) (60%) dan Beijing Yawan HSR Co. Ltd. (40%).

Sebagai operator Whoosh, KCIC mencatat sejumlah kinerja yang menjadi bagian dari upaya untuk terus meningkatkan volume dan menjadikan whoosh sebagai transportasi yang memberikan manfaat berkelanjutan untuk masyarakat. Apa saja?

Berikut kinerja yang dicatatkan KCIC selama satu tahun operasional Whoosh seperti disampaikan dalam rilis kepada detikTravel, Rabu (23/10/2024)

1. Aksesibilitas dan integrasi antarmoda

KCIC mengupayakan kemudahan akses menuju stasiun dengan meningkatkan integrasi antarmoda dan penambahan aksesibilitas bagi penumpang.

Selain terintegrasi dengan LRT Jabodetabek, Stasiun Halim juga bisa diakses dengan bus Transjakarta, shuttle tujuan bandara Halim dan Soekarno Hatta serta area khusus layanan taksi dan kendaraan online. Bagi pengguna kendaraan pribadi dapat menggunakan exit tol Jakarta-Cikampek KM 1+842 dan melalui jl. DI Pandjaitan.

Di Stasiun Padalang, Whoosh telah terintegrasi dengan Stasiun KAI untuk KA Feeder Kereta Cepat dan Commuter Line Bandung Raya. Saat ini telah tersedia juga Bus Trans Metro Pasundan menuju Alun-Alun Bandung, serta Shuttle gratis menuju kawasan Kota Baru Parahyangan. Pengguna kendaraan pribadi dapat menggunakan exit tol Padaleunyi KM 121 yang terhubung dengan jl. Panaris.

Sementara itu, untuk Stasiun Tegalluar Summarecon saat ini masyarakat dapat menggunakan Bus Damri menuju kota Bandung dan Shuttle gratis menuju kawasan Summarecon Bandung. Pengguna kendaraan pribadi dapat menggunakan akses Jembatan Cibiru Hilir yang terhubung dengan kawasan Gedebage dan Summarecon Bandung.

2. Layanan Transaksi Tiket

Diawal beroperasi transaksi tiket Whoosh hanya dapat dilakukan di loket, mesin tiket, website, dan aplikasi Whoosh. Kini transaksi tiket juga dapat dilakukan melalui beragam aplikasi seperti Access by KAI, Livin by Mandiri, BRImo, dan BNI Mobile Banking. Dalam waktu dekat transaksi juga akan dapat dilakukan melalui agen perjalanan wisata.

Untuk pengguna rutin KCIC juga telah menerbitkan kartu langganan Whoosh atau Frequent Whooser Card yang dapat dibeli di Stasiun Halim, Padalarang dan Tegalluar Summarecon. Hingga saat ini terdapat sekitar 1.900 kartu yang telah terjual.

Kemudahan juga diberikan untuk penumpang yang ingin menyesuaikan perjalanan Whoosh. KCIC telah berinovasi dengan menghadirkan layanan ubah jadwal dan pembatalan secara online. Uang pembatalan juga kini akan langsung dikembalikan di hari yang sama untuk memberikan fleksiblilitas kepada para penumpang.

3. Pengembangan bisnis non fare box

KCIC terus melakukan peningkatan bisnis non fare box serta kerja sama strategis dengan berbagai mitra bisnis. Adapun bentuk-bentuk bisnis Non-Fare Box KCIC meliputi penyewaan area komersial, Hak penamaan stasiun, periklanan, mobility hub hingga pengelolaan parkir di sekitar stasiun Whoosh.

Hingga saat ini terdapat 80 mitra yang telah bekerjasama untuk penyewaan area komersil di berbagai stasiun KCIC. Keberadaan tenan tersebut juga meningkatkan kenyamanan penumpang saat berada di stasiun.

4. Kerja sama Destinasi Wisata

Untuk mendukung sektor pariwisata dan menarik minta masyarakat menggunakan Whoosh, KCIC juga berkolaborasi dengan berbagai pihak, termasuk pemerintah daerah dan pelaku industri wisata. Kerja sama ini bertujuan untuk mempromosikan destinasi wisata di sepanjang rute Whoosh guna mendorong pertumbuhan ekonomi daerah.

Saat ini terdapat 14 destinasi wisata yang memiliki program diskon hingga gratis untuk tiket masuk dengan menunjukkan tiket Whoosh yang dimiliki. 14 destinasi wisata tersebut adalah:

1.⁠ ⁠Dusun Bambu: Free Entry, Free Shuttle
2.⁠ ⁠Dago Dream Park: Free Entry, Free Shuttle, Buy 1 Get 1 Wahana
3.⁠ ⁠The Lodge Maribaya: Free Entry, Diskon 20% untuk F&B dan penginapan
4.⁠ ⁠Floating Market: Free Entry
5.⁠ ⁠The Great Asia Africa: Free Entry
6.⁠ ⁠Farmhouse Susu Lembang: Free Entry
7.⁠ ⁠Wahoo Waterworld: Diskon 10%, Buy 2 Get 1 di Hari Jumat
8.⁠ ⁠Tepi Kota Healing: Free Entry
9.⁠ ⁠Tepi Danau: Free Entry
10.⁠ ⁠Baker Street: Diskon 15% Dine In
11.⁠ ⁠Swiss-belhotel: Diskon 15% Hotel dan F&B
12.⁠ ⁠Zest Hotels: Diskon 15% Hotel dan F&B
13.⁠ ⁠3Second: Diskon 10% untuk produk Happy Price
14.⁠ ⁠The Parlor Hills: Diskon 20% F&B

5. Layanan Tiket Rombongan dan Program Perjalanan Edukasi

KCIC kini telah menyediakan layanan khusus pemesanan perjalanan rombongan melalui Whatsapp di 0815-1032-0909. Saat ini KCIC sudah memberangkatkan sekitar 3.500 perjalanan rombongan. Adapun pemesanan jumlah tiket terbanyak mencapai 3000 kursi per transaksi atau per grup.

Melalui layanan tersebut perjalanan rombongan seperti liburan, gathering, study tour atau aktivitas lainnya tidak akan kesulitan mendapatkan tiket kereta cepat Whoosh dan lebih terjamin agar perjalanan grup mendapatkan kursi yang berdekatan.

Khusus bagi pelajar yang melakukan perjalanan edukasi, KCIC juga siap memberikan tarif khusus dan pengenalan layanan whoosh yang dikemas secara menarik. Total, sudah lebih dari 150 sekolah yang mengikuti kegiatan Edutrip ini.

6.⁠ ⁠Peningkatan Layanan Ramah Disabilitas

Selama satu tahu Whoosh beroperasi, pelayanan kepada penumpang prioritas khususnya disabilitas terus ditingkatkan. Tercatat sekitar 10.500 penumpang prioritas telah menggunakan Whoosh.

KCIC menerapkan berbagai inisiatif untuk memastikan aksesibilitas dan kenyamanan bagi semua penumpang prioritas. Di stasiun terdapat penyediaan fasilitas khusus seperti jalur landai, elevator, toilet khusus, serta layanan pendampingan bagi penyandang disabilitas. Sementara untuk di kereta terdapat 32 kursi prioritas dan toilet khusus disabilitas pada kereta nomor empat. Selain itu, pelatihan bagi staf untuk memberikan pelayanan inklusif juga terus ditingkatkan.

Corporate Secretary KCIC, Eva Chairunisa, mengatakan seluruh inovasi dan peningkatan layanan yang dilakukan selama satu tahun ini bertujuan untuk menjadikan Whoosh sebagai transportasi andalan masyarakat.

"Volume penumpang Whoosh telah mencapai 6 juta orang, angka ini mencerminkan kepercayaan masyarakat terhadap layanan transportasi kereta cepat dengan teknologi modern yang dihadirkan Whoosh, sekaligus menunjukkan komitmen KCIC dalam memberikan pelayanan terbaik serta memperluas dampak positif terhadap perekonomian nasional dan kesejahteraan masyarakat," kata Eva.

Perdana! Masinis Indonesia Kemudikan Whoosh Berpenumpang

Perdana! Masinis Indonesia Kemudikan Whoosh Berpenumpang

Prabowo Subianto dan Gibran Rakabuming Raka akan dilantik menjadi Presiden dan Wakil Presiden periode 2024-2029. Keduanya menggantikan Joko Widodo (Jokowi) dan Ma'ruf Amin.

Pelantikan sekaligus pengucapan sumpah sebagai Presiden dan Wakil Presiden dilakukan Prabowo dan Gibran di Gedung MPR/DPR RI, Senayan, Jakarta, hari ini Minggu (20/10/2024).

Berbagai visi dan misi Prabowo telah diungkapkan sejak masa kampanye hingga dirinya menjadi Presiden Terpilih. Dalam beberapa kesempatan di masa transisi lalu, Prabowo selalu lantang menyuarakan target dan program prioritasnya.

Salah satu target besarnya adalah pertumbuhan ekonomi Indonesia sebesar 8%. Misi itu selalu dia sampaikan di beberapa kesempatan atau acara.

Salah satunya saat Prabowo Subianto mewakili Presiden Joko Widodo dalam agenda Peluncuran Geoportal One Map Policy 2.0 serta Penyampaian Laporan Hasil Evaluasi Nasional Capaian Proyek Strategis Nasional (PSN) dan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK), di Hotel St Regis, Jakarta, Kamis (18/7/2024).

Dalam sambutannya, Prabowo mengungkapkan target pertumbuhan ekonomi Indonesia lima tahun ke depan. Dia dengan percaya diri mengatakan pertumbuhan ekonomi Indonesia bisa tembus 8%.

"Tadi Menko Perekonomian menyampaikan bahwa kita optimis kita bisa mencapai lebih dari 5% pertumbuhan. Kalau saya, lebih berani lagi. Kita harus berani menaruh sasaran yang lebih tinggi. Kalau saya optimis kita bisa mencapai 8% (pertumbuhan ekonomi)," kata dia.

Dia optimistis karena seiring dengan Indonesia yang memiliki banyak kekayaan dan potensi besar untuk maju.

"Tapi memang kita harus lebih efisien, kita harus kelola dengan baik, ambil kebijakan yang masuk akal dan kita harus bertekad untuk mitigasi kebocoran, mitigasi penyelewengan, mitigasi kebijakan-kebijakan yang tidak menguntungkan kepentingan nasional dan kepentingan rakyat," ujar dia.

Kemudian, beberapa waktu lalu Prabowo Subianto juga menghadiri BNI Investor Daily Summit di Jakarta Convention Center (JCC) Senayan, Jakarta Pusat, Rabu (9/10/2024). Pada pidatonya, dia mengaku sering diejek karena menargetkan pertumbuhan ekonomi 8% dalam lima tahun ke depan.

Menteri Pertahanan era Jokowi itu pun meresponsnya dengan santai dan meminta semua pihak menunggu tanggal mainnya.

"Saya sering diejek, ya kan, Prabowo apa ini 8% pertumbuhan (ekonomi), kita dinyinyir, ya nggak apa-apa," kata Prabowo dalam acara

Prabowo mengaku belajar dari proklamator sekaligus presiden pertama Indonesia Sukarno. "Beliau pernah mengatakan gantungkanlah cita-citamu setinggi langit, kalau kau tidak sampai langit, minimal kau jatuh di antara bintang-bintang," tuturnya.

Dia optimistis dengan target pertumbuhan ekonomi 8%. Bahkan, ia menantang bagaimana jika realisasinya sampai 9%.

"Saya canangkan 8%, kalau nggak sampai 8% ya 7,5%, kalau nggak sampai 7,5% ya 7%. Kalau kita puas kita canangkan 6%, nanti 5,3% ya sudahlah," ucap Prabowo.

"Siapa tahu nanti tidak 8%, kalau 9% gimana? Lu nggak percaya kan? Benar nggak? Tunggu tanggal mainnya," tambahnya yang diiringi tepuk tangan peserta.

Langsung lanjut ke program makan gratis Prabowo & Gibran. Klik halaman berikutnya

Selain mengejar pertumbuhan ekonomi 8%, Prabowo & Gibran juga menyiapkan program makan gratis. Program ini dijalankan membagikan makan bergizi dan susu gratis di sekolah dan pesantren, serta bantuan gizi untuk anak balita, dan ibu hamil/menyusui dengan risiko anak stunting.

Pemerintah era Jokowi, melalui Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati, telah menyiapkan anggaran sebesar Rp 71 triliun dalam APBN 2025 untuk membiayai program makan gratis tersebut.

Selain itu, Pemerintah telah membentuk Badan Gizi Nasional untuk menjalankan program makan gratis. Kepala Badan Gizi Nasional Dadan Hindayana menjelaskan program makan gratis menyasar 82,9 juta penerima selama lima tahun ke depan.

Dibutuhkan anggaran Rp 1,2 triliun per hari untuk Badan Gizi Nasional menjalankan program tersebut.

"Makan bergizi gratis yang kalau nanti dilaksanakan secara penuh totalnya akan mencapai 82,9 juta dan akan menghabiskan anggaran Rp 400 triliun (setahun). Kalau ini program sudah jalan, maka Badan Gizi akan spending harian Rp 1,2 triliun," kata Dadan dalam acara dalam acara BNI Investor Daily Summit di Jakarta Convention Center (JCC) Senayan, Jakarta Pusat, Selasa (8/10/2024).

"Ini adalah uang yang tidak sedikit, Rp 1,2 triliun setiap hari Badan Gizi akan keluarkan untuk investasi SDM masa depan dan 75% dari Rp 1,2 triliun itu untuk intervensi makan bergizi," tambahnya.

Dadan menambahkan 85% dari anggaran itu akan digunakan untuk membeli produk pertanian dan bahan baku makanan setiap harinya. Dengan demikian akan mendorong perekonomian dalam negeri.

Jika program makan bergizi gratis sudah berjalan menyeluruh, akan ada 30.000 satuan pelayanan di seluruh Indonesia dengan target maksimal sampai 2027. Untuk 2025, minimal ada 5.000 satuan pelayanan yang sudah jalan dengan anggaran Rp 71 triliun.

TEMPO.CO, Jakarta -Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (CELIOS) Bhima Yudhistira menyebut hasil implementasi Proyek Strategis Nasional disingkat PSN di era Presiden Joko Widodo atau Jokowi kurang banyak dirasakan masyarakat luas. Dia menyoroti kebijakan hilirisasi yang tidak berkorelasi terhadap kesejahteraan orang banyak.

“Jadi sebagian besar daerah-daerah yang basisnya hilirisasi, utamanya nikel dan mineral, itu persentase kemiskinannya berada di atas tingkat kemiskinan nasional. Jadi pertumbuhan ekonominya tinggi, nilai ekspornya tinggi, tapi masyarakatnya miskin,” kata Bhima dalam acara deminasi riset bertajuk Proyek Strategis Nasional: Kepentingan (Si)apa?: Catatan Kritis Implementasi PSN 2016-2024 oleh Nalar Institue yang digelar secara daring pada Selasa, 15 Oktober 2024.

Dia berpandangan, kurang dilibatkannya pemerintah daerah dalam perencanaan PSN, terutama di kawasan industri, seperti di Morowali dan Konawe mengakibatkan munculnya masalah ganda. Yang pertama, jelas Bhima, adalah dari sisi daya tampung lingkungan yang menimbulkan berbagai permasalahan baru pada aspek kesehatan seperti peningkatan kasus diare dan Infeksi saluran pernapasan akut (ISPA).

Menurutnya, terdapat peran limbah dalam hal in, yakni limbah dari pabrik industri serta limbah dari masyarakat yang berduyun-duyun datang ke kawasan terkait untuk mencari penghidupan.

“Kedua, yang spesifik, yakni gagalnya sistem kesehatan. Jadi sejumlah PSN tampaknya tidak memikirkan implikasi terhadap sistem kesehatan yang ada di daerah. Contohnya, penyebaran HIV/AIDS di Morowali. Sekarang pemerintah daerahnya kalang kabut karena ternyata penyebaran HIV/AIDS meningkat drastis namun fasilitas kesehatannya tidak siap,” ungkap Bhima

Lebih lanjut, Bhima menyebut hasil dari PSN yang tidak dinikmati oleh sebagian besar masyarakat ini terlihat dari disposable income terhadap GDP per Kapita yang terus mengalami penurunan. Meski sempat meningkat karena ada faktor pasca-pandemi, tetapi tren-nya kemudian terus mengalami penurunan.

“Justru yang kami lihat terjadi informalisasi lapangan kerja yang bertambah 2 persen sejak 2014. Jadi hampir 60 persen pekerjaan ada di sektor informal. Padahal kan tujuan dari adanya PSN adalah memperbesar industrialisasi dan pekerjaan di sektor formal, namun yang terjadi malah sebaliknya,” ungkapnya.