Manoj Punjabi resmi mengundurkan diri sebagai Direktur Utama PT Net Visi Media Tbk (NETV) alias Net TV. Pengunduran diri ini dilakukan bersama dengan Komisaris Utama Shania Manoj Punjabi dan Komisaris lndependen Dian Adhitama.

Pengunduran diri Manoj bersama dua dewan Komisaris ini sudah disetujui para pemegang saham Perseroan dalam Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) yang diadakan pada, Kamis (7/11) lalu.

Berdasarkan RUPSLB itu juga, Manoj yang sudah tak lagi menjabat sebagai Dirut kini didapuk sebagai Komisaris Utama Net TV menggantikan sang istri, Shania. Kemudian posisi Direktur Utama yang ditinggalkannya kini sudah diisi oleh Lie Halim.

Sedangkan untuk Shania yang sudah tak menjabat sebagai Komisaris Utama, tetap menjabat di perusahaan sebagai Komisaris. Selanjutnya posisi Komisaris Independen yang ditinggalkan Dian Adhitama kini sudah diduduki oleh Rommy Fibri Hardiyanto.

"Susunan Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan yang berlaku efektif pada tanggal dilaksanakannya Rapat," tulis Net TV dalam laporan keterbukaan informasi mereka, Jumat (8/11/2024).

Berdasarkan RUPSLB itu, berikut susunan Dewan Direksi dan Dewan Komisaris baru Net TV

Dewan Direksi

- Direktur Utama: Lie Halim
- Direktur: Surya Hadiwinata, Priyadarshi Anand, Esmal Diansyah

Dewan Komisaris

- Komisaris Utama: Manoj Dhamoo Punjabi
- Komisaris:Shania Manoj Punjabi, Sanjeva Advani
- Komisaris Independen: Rommy Fibri Hardiyanto

Simak juga Video 'Cerita Lucu Melly Goeslaw Diteror Manoj Punjabi Semasa 'Ayat-Ayat Cinta'':

[Gambas:Video 20detik]

Saksikan Live DetikSore:

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mengingatkan masyarakat agar tidak terlalu banyak membeli produk menggunakan layanan keuangan buy now pay later alias berutang. OJK menyebut bahaya pay later itu mulai dari risiko tidak dapat melamar kerja hingga ditolak pengajuan kredit rumah.

"Karena sudah tercatat di SLIK (Sistem Layanan Informasi Keuangan), mau ajukan utang untuk kredit rumah beneran, sudah nggak bisa. Mau lamar kerjaan, nggak bisa," kata Kepala Eksekutif Pengawas Perilaku Pelaku Usaha Jasa Keuangan, Edukasi, dan Perlindungan Konsumen OJK Friderica Widyasari Dewi seusai menghadiri Konferensi OECD/INFE OJK di Nusa Dua, Badung, Bali, Jumat (8/11/2024).

OJk mencatat porsi produk kredit buy now pay later perbankan sebesar 0,26 persen dan terus bertumbuh. Sementara itu, jumlah pengguna layanan buy now pay later di Indonesia hingga kini mencapai 20 juta orang.

Menurut Friderica, bahaya produk layanan transaksi dengan berutang itu dapat merambah anak muda karena dipasarkan lewat internet. Umumnya, dia berujar, layanan tersebut diakses tanpa pengawasan orang tua dengan pengetahuan tentang keuangan yang tidak mumpuni.

"Anak muda ini harus kita selamatkan. Harus belajar keuangan," kata Friderica.

Wakil Ketua Dewan Komisioner OJK Mirza Adityaswara mengatakan masih banyak masyarakat yang belum memahami seluk beluk dan risiko layanan pay later itu. Pengguna layanan tersebut juga beragam, dari kalangan atas hingga menengah ke bawah.

"Yang pendidikannya rendah, yang income-nya pas-pasan, mereka tidak paham. Masyarakat yang kelas atas saja juga belum tentu paham," kata Mirza.

Mirza menyebutkan modus layanan pay later itu ditawarkan perbankan dan perusahaan pembiayaan (multi finance) ke dalam penjualan sebuah produk. Untuk menarik konsumen, produk yang ditawarkan itu dapat dibayar dengan mencicil dalam jangka waktu tertentu.

Menurut Mirza, penawaran itu biasanya tidak disertai penjelasan lebih lanjut mengenai kewajiban dan risiko konsumen pengguna layanan pay later. Walhasil, jika tak mengikuti aturan main pay later atau tak mampu membayar, nama konsumen akan tecatat dalam SLIK.

"Kami sudah keluarkan regulasi (ke perbankan dan multi finance). Harus dijelaskan dengan transparan. Jangan pakai tulisan yang kecil-kecil. Karena setiap pinjaman pasti ada bunganya dan pengembaliannya," imbuh Mirza.

Mirza mengimbau agar masyarakat mengedukasi diri dan mencari informasi sebelum membeli produk dengan layanan pay later. Ia menyebut sudah banyak multi finance ilegal yang diblokir lantaran terkait layanan pay later.

"Ribuan yang ilegal ini sudah ditutup, tapi muncul lagi. Karena server-nya di luar negeri," pungkasnya.

Ketegasan OJK Perkuat Industri Asuransi dan Melindungi Konsumen

Ketegasan OJK Perkuat Industri Asuransi dan Melindungi Konsumen

Jetour Motor Indonesia menyatakan penjualan dua SUV mereka, Dashing dan X70 Plus, akan dilakukan secara resmi pada bulan ini, setelah langkah persiapan termasuk produksi unit dan dealer berjalan semestinya.

Dashing dan X70 Plus sudah dikenalkan sejak Jetour menyatakan masuk bisnis otomotif di Indonesia pada Maret lalu.

Kemudian pengenalan dua produk itu ke publik luas sudah dilakukan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) pada Juli 2024. Di pameran ini Jetour juga membuka pintu pemesanan untuk konsumen.

"Kami berencana untuk memulai penjualan secara resmi pada bulan November 2024. Namun, saat diperkenalkan di GIIAS lalu, produk-produk Jetour telah mendapat respon yang cukup positif dari konsumen," kata Moch. Ranggy Radiansyah, Marketing Director PT Jetour Motor Indonesia kepada CNNIndonesia.com Jumat (8/11).

Ranggy menjelaskan produksi Dashing dan X70 Plus di Indonesia sudah dilakukan sejak Oktober lalu. Produksi ini dilakukan secara Completely KnockDown (CKD) di fasilitas perakitan Handal Indonesia Motor.

Menurut Ranggy distribusi unit pesanan konsumen diharapkan bisa dilakukan secepatnya secara bertahap.

"Saat ini kami juga sedang mempersiapkan pembukaan berbagai dealer resmi Jetour di Indonesia sebagai komitmen kami terhadap konsumen di Indonesia," kata dia.

Jetour merupakan merek mobil China yang menawarkan sesuatu berbeda, yaitu menyediakan kendaraan untuk perjalanan jauh dengan kenyamanan. Sebagian besar model yang dijual Jetour adalah SUV yang didesain khusus sebagai teman perjalanan jauh.

Maxus Mifa 7 dan 9 resmi mendarat di Indonesia, Kamis (7/11). Meski sudah dikenalkan, namun dua MPV listrik tersebut belum benar-benar diluncurkan. Lantas, berapa bocoran harganya?

Yudhy Tan selaku Chief Operating Officer (COO) Maxus Indonesia mengatakan, Maxus Mifa 7 dan 9 secara resmi akan meluncur di pameran Gaikindo Jakarta Auto Week atau GJAW 2024. Konsumen bisa melakukan pemesanan unit di acara tersebut.

"Kedua mobil listrik ini akan meluncur secara resmi di GJAW 2024 akhir bulan ini. Tapi kami memberikan kesempatan ke teman-teman media sebagai pihak pertama yang melihat unitnya," ujar Yudhy Tan saat pengenalan produk di Menteng, Jakarta Selatan, Kamis (7/11).

Maxus Mifa 7 dan 9. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Ini merupakan kali pertama Maxus Mifa 7 menampakkan wajahnya di Indonesia. Sementara Maxus Mifa 9 sempat muncul di pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show atau GIIAS 2023. Namun, unit yang muncul di Indonesia hari ini merupakan model terbaru.

Maxus Mifa 9 kemungkinan besar akan dibanderol Rp 1,1 miliar dengan status on the road Jakarta. Sedangkan Maxus Mifa 7 masih rahasia dan belum ada bocoran. Kedua kendaraan ramah lingkungan tersebut sama-sama berstatus impor utuh atau completely built up (CBU) dari China.

"Tapi dalam waktu dekat kami berencana merakit lokal unitnya di pabrik Purwakarta, Jawa Barat," kata Yudy.

Maxus Mifa 7 dan 9. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Disitat dari laman resmi Maxus, Maxus Mifa 9 punya nilai keamanan ENCAP bintang lima. Kendaraan listrik tersebut menggunakan baterai 90 kWh dengan jarak tempuh 435 km dalam kondisi penuh. Sementara lama pengecasan dari 30 ke 80 persen hanya 30 menit dengan fitur fast charger.

Teknologi yang tertanam di dalamnya cukup lengkap, misalnya seperti kursi captain seat dengan fitur pijat, pengecasan nirkabel, layar hiburan sentuh berukuran 12,3 inch, pengeras suara buatan JBL, driver assistance, tujuh airbags, kamera 360 dan masih banyak lagi.

Sementara Maxus Mifa 7 diposisikan sebagai adik kandung Mifa 9. Kendaraan tersebut juga punya nilai keamanan ENCAP bintang lima. Baterainya sama dengan Mifa 9, yakni 90 kWh. Namun, ukurannya yang lebih mungil membuat jarak tempuh kendaraan lebih jauh, yakni 480 km!

Mifa 7 juga menggunakan kursi model captain seat. Hanya saja, tak ada fitur pijat seperti kakak kandungnya. Meski demikian, hal tersebut tak mengurangi tingkat kenyamanannya.

Kendaraan itu sudah dibekali panel instrumen yang dibuat terhubung dengan layar hiburan, punya delapan pengeras suara premium, driver assistance, kamera 360 dan masih banyak lagi.

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

KOMPAS.com - Pembelian tiket kereta api (KA) Bandara Internasional Adi Soemarmo (BIAS) rute Solo-Madiun (pulang pergi/PP), bisa dilakukan secara online melalui aplikasi Access by KAI.

Pemesanan tiket KA BIAS Madiun di aplikasi Access by KAI, dapat dilakukan mulai H-7 sebelum keberangkatan.

Saat ini, tiket KA BIAS rute Solo-Madiun dan sebaliknya dijual dengan tarif Rp 7.000-Rp 40.000, sesuai dengan jarak yang dipilih oleh penumpang.

Lantas, bagaimana cara beli tiket KA BIAS Solo-Madiun di Access by KAI?

Cara beli tiket KA BIAS Solo-Madiun (PP)

Dilansir dari informasi resmi PT KAI, cara beli tiket KA BIAS Solo-Madiun (PP) di aplikasi Access by KAI sebagai berikut:

• Buka aplikasi Access by KAI, login menggunakan akun yang terdaftar
• Pilih menu 'Lokal'
• Masukkan stasiun keberangkatan, stasiun tujuan, tanggal keberangkatan, dan jumlah penumpang
• Klik 'Cari Tiket KA Lokal'
• Sistem akan menampilkan jadwal perjalanan KA BIAS Madiun, pilih sesuai keinginan
• Masukkan data penumpang, klik Lanjutkan
• Centang kotak syarat dan ketentuan, lalu bayar tiket sesuai metode pembayaran yang dipilih.

Terdapat masing-masing 2 jadwal keberangkatan Kereta Api BIAS Madiun, yang akan memudahkan dan memberi alternatif perjalanan dari Madiun menuju Surakarta, dengan tarif mulai dari Rp7.000,- aja. ????

Jadi, siapa bilang traveling harus mahal? Ayo ajak Bestie, keluarga, dan kerabat… pic.twitter.com/6hu542c28G

— Kereta Api Indonesia (@KAI121) November 2, 2024

Sebagai informasi, Anda juga bisa melakukan pembelian tiket KA BIAS di loket stasiun secara go show, mulai 3 jam sebelum jadwal keberangkatan kereta.

Terkait dengan jadwal KA BIAS rute Solo-Madiun bisa dilihat di sini: Jadwal KA BIAS Solo-Madiun November 2024.

Demikian ulasan informasi mengenai cara beli tiket KA BIAS Solo-Madiun secara online di aplikasi Access by KAI.

KOMPAS.com - Pembelian tiket kereta api (KA) Bandara Internasional Adi Soemarmo (BIAS) rute Solo-Madiun (pulang pergi/PP), bisa dilakukan secara online melalui aplikasi Access by KAI.

Pemesanan tiket KA BIAS Madiun di aplikasi Access by KAI, dapat dilakukan mulai H-7 sebelum keberangkatan.

Saat ini, tiket KA BIAS rute Solo-Madiun dan sebaliknya dijual dengan tarif Rp 7.000-Rp 40.000, sesuai dengan jarak yang dipilih oleh penumpang.

Lantas, bagaimana cara beli tiket KA BIAS Solo-Madiun di Access by KAI?

Cara beli tiket KA BIAS Solo-Madiun (PP)

Dilansir dari informasi resmi PT KAI, cara beli tiket KA BIAS Solo-Madiun (PP) di aplikasi Access by KAI sebagai berikut:

• Buka aplikasi Access by KAI, login menggunakan akun yang terdaftar
• Pilih menu 'Lokal'
• Masukkan stasiun keberangkatan, stasiun tujuan, tanggal keberangkatan, dan jumlah penumpang
• Klik 'Cari Tiket KA Lokal'
• Sistem akan menampilkan jadwal perjalanan KA BIAS Madiun, pilih sesuai keinginan
• Masukkan data penumpang, klik Lanjutkan
• Centang kotak syarat dan ketentuan, lalu bayar tiket sesuai metode pembayaran yang dipilih.

Terdapat masing-masing 2 jadwal keberangkatan Kereta Api BIAS Madiun, yang akan memudahkan dan memberi alternatif perjalanan dari Madiun menuju Surakarta, dengan tarif mulai dari Rp7.000,- aja. ????

Jadi, siapa bilang traveling harus mahal? Ayo ajak Bestie, keluarga, dan kerabat… pic.twitter.com/6hu542c28G

— Kereta Api Indonesia (@KAI121) November 2, 2024

Sebagai informasi, Anda juga bisa melakukan pembelian tiket KA BIAS di loket stasiun secara go show, mulai 3 jam sebelum jadwal keberangkatan kereta.

Terkait dengan jadwal KA BIAS rute Solo-Madiun bisa dilihat di sini: Jadwal KA BIAS Solo-Madiun November 2024.

Demikian ulasan informasi mengenai cara beli tiket KA BIAS Solo-Madiun secara online di aplikasi Access by KAI.

KOMPAS.com - Pembelian tiket kereta api (KA) Bandara Internasional Adi Soemarmo (BIAS) rute Solo-Madiun (pulang pergi/PP), bisa dilakukan secara online melalui aplikasi Access by KAI.

Pemesanan tiket KA BIAS Madiun di aplikasi Access by KAI, dapat dilakukan mulai H-7 sebelum keberangkatan.

Saat ini, tiket KA BIAS rute Solo-Madiun dan sebaliknya dijual dengan tarif Rp 7.000-Rp 40.000, sesuai dengan jarak yang dipilih oleh penumpang.

Lantas, bagaimana cara beli tiket KA BIAS Solo-Madiun di Access by KAI?

Cara beli tiket KA BIAS Solo-Madiun (PP)

Dilansir dari informasi resmi PT KAI, cara beli tiket KA BIAS Solo-Madiun (PP) di aplikasi Access by KAI sebagai berikut:

• Buka aplikasi Access by KAI, login menggunakan akun yang terdaftar
• Pilih menu 'Lokal'
• Masukkan stasiun keberangkatan, stasiun tujuan, tanggal keberangkatan, dan jumlah penumpang
• Klik 'Cari Tiket KA Lokal'
• Sistem akan menampilkan jadwal perjalanan KA BIAS Madiun, pilih sesuai keinginan
• Masukkan data penumpang, klik Lanjutkan
• Centang kotak syarat dan ketentuan, lalu bayar tiket sesuai metode pembayaran yang dipilih.

Terdapat masing-masing 2 jadwal keberangkatan Kereta Api BIAS Madiun, yang akan memudahkan dan memberi alternatif perjalanan dari Madiun menuju Surakarta, dengan tarif mulai dari Rp7.000,- aja. ????

Jadi, siapa bilang traveling harus mahal? Ayo ajak Bestie, keluarga, dan kerabat… pic.twitter.com/6hu542c28G

— Kereta Api Indonesia (@KAI121) November 2, 2024

Sebagai informasi, Anda juga bisa melakukan pembelian tiket KA BIAS di loket stasiun secara go show, mulai 3 jam sebelum jadwal keberangkatan kereta.

Terkait dengan jadwal KA BIAS rute Solo-Madiun bisa dilihat di sini: Jadwal KA BIAS Solo-Madiun November 2024.

Demikian ulasan informasi mengenai cara beli tiket KA BIAS Solo-Madiun secara online di aplikasi Access by KAI.

Ketahanan pangan menjadi salah satu pembicaraan utama dalam pertemuan antara Presiden Prabowo Subianto dan PM Singapura Lawrence Wong di Istana Merdeka, Jakarta Pusat.

Sederet potensi kerja sama disampaikan Prabowo kepada Wong, salah satunya adalah soal pengembangan lumbung pangan alias food estate. Prabowo mengajak ada transfer teknologi antara Indonesia dan Singapura di bidang pertanian perkotaan dan juga food estate.

"Kami membahas potensi kerjasama terkait transfer teknologi dan pertukaran keahlian di bidang ketahanan pangan, khususnya dalam pertanian perkotaan dan pengembangan kawasan lumbung pangan, food estate," ungkap Prabowo usai pertemuan yang dihelat pada Rabu (6/11/2024).

"Kami sepakat untuk mempercepat penyelesaian MoU tentang kerjasama keamanan pangan dan teknologi pertanian," tegasnya.

Wong pun merespons positif tawaran Prabowo. Dia mengatakan pertukaran teknologi antara Indonesia dan Singapura harus dilakukan agar kedua negara memperoleh manfaat di sektor pertanian dan pangan.

"Salah satunya adalah ketahanan pangan. Oleh karena itu, kami membahas bagaimana, melalui pertukaran praktik terbaik dan berbagi teknologi, kita dapat saling memperoleh manfaat dari kerja sama di sektor pertanian dan pangan," sebut Wong di kesempatan yang sama.

SAIC-CATL bekerja sama dengan partner lokal, Kentjana Group, resmi mendirikan pabrik pengemasan baterai alias battery pack di Indonesia. Pabrik perakitan baterai ini bisa memproduksi hingga 20 ribu pack baterai setiap tahunnya.

"Banyak perusahaan tumbuh dari industri ini. Saya pikir, sekarang adalah kesempatan yang sangat bagus juga untuk negara Indonesia dan perusahaan lokalnya, jika mereka mulai bergabung dengan rantai pasokan ini," buka Presiden Direktur PT UABS Indonesia Wang Wei, ditemui detikOto di sela-sela acara peresmian pabrik battery pack UABS di Cikarang, Selasa (5/11/2024).

Pabrik battery pack UABS resmi berdiri di RI, Kolaborasi SAIC-CATL-Kentjana Group Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Sekadar informasi, kolaborasi tersebut menghasilkan pabrik battery pack bernama PT Unified Advanced Battery System Indonesia (UABS). SAIC-CATL memiliki shareholding 67% (SAIC 51%-CATL 49%), sementara 33% sisanya dimiliki oleh Kentjana Group. Sebagai langkah awal, pabrik UABS akan memproduksi baterai buat merek Morris Garage (MG) yang berada di bawah naungan SAIC.

"Investasi tahap pertama dalam bentuk yuan itu 45 juta yuan. Kalau dikonversi itu sekitar 100 miliar rupiah," ungkap Wang.

Lanjut Wang menambahkan, pabrik ini memiliki luas sekitar 5.000 meter persegi dengan kemampuan produksi 20 ribu pack baterai setiap tahunnya.

Pada tahap awal, komponen dan modul CKD diimpor langsung dari China, sementara pabrik PT UABS Indonesia hanya melakukan pengemasan menjadi sebuah baterai utuh yang siap digunakan di kendaraan listrik.

Soal teknologi, Wang mengatakan baterai buatan PT UABS Indonesia dijamin kualitasnya lantaran disuplai oleh perusahaan Contemporary Amperex Technology Co., Limited alias CATL. Kata Wang, reputasi CATL dalam membuat baterai sudah tidak perlu diragukan lagi.

"CATL adalah merek baterai nomor satu di dunia, tidak hanya di China. Mereka punya pangsa pasar sekitar setengah dari seluruh dunia. Sementara itu SAIC Group, menjadi merek kendaraan nomor satu. SAIC sangat besar di China, memiliki lini produk mobil, bus, dan truk, di mana MG menjadi salah satu mereknya," tambah Wang.

MG Motor Indonesia menjadi pengguna pertama baterai buatan PT UABS di Indonesia pada tahun 2024. Ke depan, baterai buatan mereka juga akan digunakan brand-brand yang ada di bawah naungan SAIC Group.

PT UABS Indonesia juga memiliki rencana jangka panjang, di mana pada 2026 mereka akan berusaha membangun EV & Energy Storage buat motor listrik, kemudian tahun 2030 mereka menargetkan menjadi perusahaan global.

Video: Hyundai Construction Seoul Digerebek Kejaksaan Imbas Suap Eks Bupati Cirebon

Video: Hyundai Construction Seoul Digerebek Kejaksaan Imbas Suap Eks Bupati Cirebon

Presiden Prabowo Subianto mulai membahas lanjutan kerja sama proyek tersebut dengan PM Singapura Lawrence Wong. Pembahasan dilakukan saat kunjungan kenegaraan Wong untuk menemui Prabowo di Istana Merdeka, Jakarta Pusat.

Prabowo bilang Indonesia akan menindaklanjuti kerja sama tangkap simpan karbon dengan Singapura.

"Kami juga sepakat menindaklanjuti kerja sama penangkapan dan penyimpanan karbon, carbon capture storage," ungkap Prabowo usai melakukan pertemuan bilateral di Istana Merdeka, Jakarta Pusat, Rabu (6/11/2024).

Senada, Lawrence Wong mengatakan potensi kerja sama antara Singapura dan Indonesia soal simpan tangkap karbon memang dibahas dalam pertemuan hari ini. Dia mengatakan proyek energi bersih bisa menjadi mesin pertumbuhan ekonomi baru bagi kedua negara.

"Kami juga berdiskusi tentang bagaimana kita bekerja sama di sektor energi bersih dan keberlanjutan. Ini akan menjadi mesin pertumbuhan baru bagi negara kita, terutama saat kita mewujudkan proyek penangkapan dan penyimpanan karbon lintas batas di tahun-tahun mendatang," tegas Wong.

Dalam catatan detikcom, pada Februari 2024 yang lalu, Singapura sudah meneken komitmen letter of intent (LOI) dalam rangka kegiatan Carbon Capture and Storage (CCS) cross border dengan Indonesia. Kesepakatan ini ditandatangani oleh Wakil Sekretaris (Industri) Kementerian Perdagangan dan Industri Singapura Keith Tan dengan perwakilan Kemenko Kemaritiman dan Investasi.

Dalam LOI tersebut, Indonesia dan Singapura menegaskan pentingnya CCS sebagai metode dekarbonisasi, dan potensi CCS untuk mendukung kegiatan industri yang berkelanjutan dan menciptakan peluang ekonomi baru. Salah satu poinnya juga menyebut soal potensi ekspor impor karbon di Indonesia.

(hal/fdl)

Suzuki Motor Corporation resmi meluncurkan mobil listrik pertamanya, Suzuki e Vitara. Mobil listrik pertama Suzuki ini menggunakan baterai LFP atau lithium iron-phosphate.

Suzuki meluncurkan e Vitara pertama kali di Eropa, tepatnya di Milan, Italia. Produksi akan dimulai di Suzuki Motor Gujarat di India pada 2025. Mobil ini akan mulai dijual di berbagai negara, termasuk Eropa, India, dan Jepang, sekitar pertengahan tahun 2025.

"e VITARA adalah BEV pertama kami, yang dikembangkan melalui uji coba berulang kali untuk menciptakan BEV yang mudah digunakan bagi pelanggan kami. Untuk mewujudkan masyarakat yang netral karbon, kami akan menyediakan berbagai pilihan, termasuk BEV, kendaraan hybrid, dan kendaraan CNG, yang disesuaikan dengan wilayah tertentu. Peluncuran e VITARA merupakan tonggak penting dalam mencapai netralitas karbon. Setelah peluncuran e VITARA, kami akan terus memperluas jajaran BEV kami dan mengusulkan solusi mobilitas yang disesuaikan dengan kebutuhan negara dan wilayah tertentu," kata Toshihiro Suzuki, Representative Director and President Suzuki Motor Corporation dikutip dari siaran persnya.

Suzuki e Vitara dengan baterai 49 kWh 2WD memiliki total tenaga hingga 106 kW dengan torsi maksimal 189 Nm. Lalu untuk e Vitara 61 kWh 2WD tenaga maksimalnya mencapai 128 kW dengan torsi maksimal 189 Nm. Sedangkan versi 4WD menghasilkan total tenaga hingga 135 kW dengan torsi maksimal 300 Nm. Suzuki tidak merilis jarak tempuh dari e Vitara ini. Namun, dikutip dari Auto Express, versi long range-nya bisa menjangkau jarak hingga 400 km.

Menurut Suzuki, sistem penggerak BEV terdiri dari eAxle yang sangat efisien yang mengintegrasikan motor dan inverter. Mobil ini juga dilengkapi baterai lithium iron-phosphate yang dirancang demi keamanan dan keandalan.

"Sistem ini menghasilkan akselerasi lincah yang menjadi ciri khas dari posisi diam dan akselerasi tajam saat menyalip dari kecepatan rendah ke tinggi," sebut Suzuki.

Suzuki e VITARA didasarkan pada model konsep "eVX," yang sempat dipamerkan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Juli 2024 lalu.

Suzuki e Vitara mengandalkan sistem 4WD elektrik "ALLGRIP-e" yang tidak hanya memberikan kemampuan off-road tetapi juga performa yang bertenaga. ALLGRIP-e adalah sistem 4WD elektrik yang memanfaatkan keahlian Suzuki dalam teknologi penggerak empat roda, yang dilengkapi dua eAxle independen di bagian depan dan belakang. Sistem ini tidak hanya memberikan kinerja yang bertenaga tetapi juga memungkinkan kontrol yang presisi dengan respons yang sangat baik. Selain itu, sistem ini mencakup mode Trail yang memungkinkan keluar dengan mulus dari medan kasar dengan menerapkan rem pada ban yang berputar dan mendistribusikan torsi penggerak ke ban yang berlawanan (fungsi LSD).

Suzuki eVitara menggunakan platform "HEARTECT-e" yang baru dikembangkan khusus untukBEV. Platform ini memiliki struktur yang ringan, perlindungan tegangan tinggi, dan interior yang luas karena overhang yang pendek.

Suzuki tidak merilis jarak tempuh dari e Vitara ini. Namun, dikutip dari Auto Express, versi long range-nya bisa menjangkau jarak hingga 400 km.

Review AION ES: Pilihan Menarik Buat yang Nyari Sedan Full Elektrik!

Review AION ES: Pilihan Menarik Buat yang Nyari Sedan Full Elektrik!

SAIC-CATL bekerja sama dengan partner lokal, Kencana Group, resmi mendirikan pabrik pengemasan baterai alias battery pack di Indonesia. Pabrik ini didirikan di kompleks manufaktur Saic International Industrial Park di kawasan Greenland International Industrial City (GIIC), Kota Deltamas, Cikarang, Bekasi, Jawa Barat.

Kolaborasi tersebut menghasilkan pabrik battery pack bernama PT Unified Advanced Battery System Indonesia (UABS). SAIC-CATL memiliki shareholding 67% (SAIC 51%-CATL 49%), sementara 33% sisanya dimiliki oleh Kentjana Group. Sebagai langkah awal, pabrik UABS bakal memproduksi baterai untuk merek Morris Garage (MG) yang berada di bawah naungan SAIC.

"Indonesia baru saja memulai era mobil listrik. Ini seperti yang terjadi di Tiongkok sepuluh tahun lalu. Saat itu hanya sedikit orang yang membeli mobil listrik di sana, tapi sekarang proporsi mobil listrik di Tiongkok sudah separuh dari mobil konvensional," ungkap Presiden Direktur PT UABS Indonesia Wang Wei, ditemui detikOto di sela-sela acara peresmian pabrik battery pack UABS di Cikarang, Selasa (5/11/2024).

Pabrik battery pack UABS resmi berdiri di RI, Kolaborasi SAIC-CATL-Kentjana Group Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Lanjut Wang menambahkan, tumbuhnya industri kendaraan ramah lingkungan di China juga turut serta berdampak pada pertumbuhan rantai pasokan komponen. Salah satu komponen penting mobil listrik yang tumbuh pesat adalah baterai.

"Banyak perusahaan tumbuh dari industri ini. Saya pikir sekarang adalah kesempatan yang sangat bagus juga bagi negara Indonesia dan perusahaan lokalnya, jika mereka mulai bergabung dengan rantai pasokan ini," sambung Wang.

Pabrik battery pack ini berdiri di atas lahan seluas kurang lebih 5.000 meter persegi, dengan nilai investasi sekitar 45 juta yuan atau setara hampir Rp 100 miliar. Pabrik ini bakal menjalankan proses pengemasan baterai yang dipasok dari CATL. Adapun nilai TKDN (tingkat komponen dalam negeri) baterainya baru berkisar 10%. Namun tentu bakal terus ditambah ke depannya.

"Kami ingin menambah komponen lokal lainnya, seperti bagian cell (cangkang) dan HV Harness-nya. Mungkin kami bisa menambah 10% lagi sehingga menjadi 20%. Secara perlahan akan naik terus, dari 10%, 20%, 30%, hingga maksimum 40%," tambah Wang.

Pabrik battery pack UABS resmi berdiri di RI, Kolaborasi SAIC-CATL-Kentjana Group Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Wang mengatakan PT UABS Indonesia akan melokalisasi bagian cell baterai pada tahun 2027 mendatang. Sementara target tahun depan adalah, melokalisasi komponen aluminium dan bajanya. Komponen lain yang berupaya dilokalisasi adalah battery management system atau BMS.

"Untuk langkah pertama, kami hanya memproduksi baterainya terlebih dahulu. Dan mungkin langkah berikutnya, kami dapat menambahkan konten lokal lainnya untuk cell, harness, termasuk juga BMS-nya," terang Wang.

Pada tahap awal, komponen dan modul CKD diimpor langsung dari China, sementara pabrik PT UABS Indonesia hanya melakukan pengemasan menjadi sebuah baterai utuh yang siap digunakan di kendaraan listrik. Pabrik ini mampu memproduksi battery pack sebanyak 20 ribu unit per tahun.

Momen Jokowi Resmikan Pabrik Baterai Mobil Listrik di Karawang

Momen Jokowi Resmikan Pabrik Baterai Mobil Listrik di Karawang