PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) memperkirakan pasar otomotif tahun depan tidak akan sampai satu juta unit. Proyeksi penjualan untuk tahun ini sesuai dengan revisi target Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).

"Prediksi kita tahun ini ditutup dengan angka sekitar 830 ribu sampai 850 ribu unit," kata Chief Operating OfficerHMID Franciscus Soerjopranoto saat ditemui di Cikarang, Jawa Barat, Rabu (6/11/2024).

Frans mengatakan sinyal pelemahan pasar sudah terlihat sejak Juni 2023. Penjualannya tidak pernah sebesar tahun 2022.

"Tren pasar, atau volume pasar atau market nggak pernah lebih besar dari 2022. Itu tahun 2023," jelas Frans.

Sumber data wholesales Gaikindo menyebutkan tahun 2022 bisa mengirim 1.048.040 unit. Sedangkan 2023 jumlahnya turun menjadi 1.005.802 unit.

Sepanjang Januari - September 2024, berdasarkan data wholesales Gaikindo sudah mencatatkan distribusi sebanyak 633.218 unit. Hyundai mengambil pasar 2,7 persen dari total nasional atau jumlahnya 17.164 unit.

Untuk tahun depan, Frans menyebutkan potensi pasar Indonesia disinyalir tidak bisa menembus angka satu juta unit.

Pasar Indonesia beberapa kali tidak pernah menyentuh, antara lain tahun 2020 (532.407 unit), dan 2021 (887.202) unit. Kala itu kondisi ekonomi sedang tidak pasti lantaran pandemi Covid-19.

Sementara itu, tahun depan masih menanti efek kebijakan strategis yang dibuat oleh pemerintahan baru di bawah kepemimpinan Prabowo Subianto.

"Tahun depan naiknya tidak sampai dua digit, why? karena kita melihat semua masih wait and see," kata Frans.

"Mungkin teman-teman sudah bisa prediksi, bahwa market itu kemungkinan besar kalau bisa tembus 900 ribu sudah bagus sekali. Mungkin angkanya sekitar 870 (sampai) 890-an ribu. Kira-kira seperti itu. Nah itu prediksi dari Hyundai," jelasnya lagi.

Berikut ini data wholesales dari Gaikindo, penjualan mobil dalam beberapa tahun terakhir:

2024: 633.218 unit (Januari - September)
2023: 1.005.802 unit
2022: 1.048.040 unit
2021: 887.202 unit
2020: 532.407 unit
2019: 1.030.120 unit
2018: 1.151.308 unit
2017: 1.077.364 unit
2016: 1.062.694 unit
2015: 1.013.518 unit
2014: 1.208.019 unit
2013: 1.229.811 unit

Jajal Hyundai All-New KONA Electric di GIIAS 2024

Jajal Hyundai All-New KONA Electric di GIIAS 2024

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mengingatkan masyarakat agar tidak terlalu banyak membeli produk menggunakan layanan keuangan buy now pay later alias berutang. OJK menyebut bahaya pay later itu mulai dari risiko tidak dapat melamar kerja hingga ditolak pengajuan kredit rumah.

"Karena sudah tercatat di SLIK (Sistem Layanan Informasi Keuangan), mau ajukan utang untuk kredit rumah beneran, sudah nggak bisa. Mau lamar kerjaan, nggak bisa," kata Kepala Eksekutif Pengawas Perilaku Pelaku Usaha Jasa Keuangan, Edukasi, dan Perlindungan Konsumen OJK Friderica Widyasari Dewi seusai menghadiri Konferensi OECD/INFE OJK di Nusa Dua, Badung, Bali, Jumat (8/11/2024).

OJk mencatat porsi produk kredit buy now pay later perbankan sebesar 0,26 persen dan terus bertumbuh. Sementara itu, jumlah pengguna layanan buy now pay later di Indonesia hingga kini mencapai 20 juta orang.

Menurut Friderica, bahaya produk layanan transaksi dengan berutang itu dapat merambah anak muda karena dipasarkan lewat internet. Umumnya, dia berujar, layanan tersebut diakses tanpa pengawasan orang tua dengan pengetahuan tentang keuangan yang tidak mumpuni.

"Anak muda ini harus kita selamatkan. Harus belajar keuangan," kata Friderica.

Wakil Ketua Dewan Komisioner OJK Mirza Adityaswara mengatakan masih banyak masyarakat yang belum memahami seluk beluk dan risiko layanan pay later itu. Pengguna layanan tersebut juga beragam, dari kalangan atas hingga menengah ke bawah.

"Yang pendidikannya rendah, yang income-nya pas-pasan, mereka tidak paham. Masyarakat yang kelas atas saja juga belum tentu paham," kata Mirza.

Mirza menyebutkan modus layanan pay later itu ditawarkan perbankan dan perusahaan pembiayaan (multi finance) ke dalam penjualan sebuah produk. Untuk menarik konsumen, produk yang ditawarkan itu dapat dibayar dengan mencicil dalam jangka waktu tertentu.

Menurut Mirza, penawaran itu biasanya tidak disertai penjelasan lebih lanjut mengenai kewajiban dan risiko konsumen pengguna layanan pay later. Walhasil, jika tak mengikuti aturan main pay later atau tak mampu membayar, nama konsumen akan tecatat dalam SLIK.

"Kami sudah keluarkan regulasi (ke perbankan dan multi finance). Harus dijelaskan dengan transparan. Jangan pakai tulisan yang kecil-kecil. Karena setiap pinjaman pasti ada bunganya dan pengembaliannya," imbuh Mirza.

Mirza mengimbau agar masyarakat mengedukasi diri dan mencari informasi sebelum membeli produk dengan layanan pay later. Ia menyebut sudah banyak multi finance ilegal yang diblokir lantaran terkait layanan pay later.

"Ribuan yang ilegal ini sudah ditutup, tapi muncul lagi. Karena server-nya di luar negeri," pungkasnya.

Ketegasan OJK Perkuat Industri Asuransi dan Melindungi Konsumen

Ketegasan OJK Perkuat Industri Asuransi dan Melindungi Konsumen

JAKARTA, KOMPAS.com – Ada dua tipe kepribadian anak, yaitu “anak mudah” dan “anak sulit”. Keduanya bukanlah pengelompokkan antara anak baik dan buruk.

Namun, dua tipe kepribadian itu mengacu pada pembawaan dan sifat anak.

Banyak orangtua mengira, memiliki anak dengan tipe kepribadian anak sulit membuat mereka tidak memiliki me time atau waktu luang untuk diri sendiri.

Adapun, anak sulit adalah anak dengan permasalahan fisik dari lahir, atau permasalahan lainnya dari lingkungan dan pola asuh, yang mengharuskan mereka untuk lebih berupaya dalam mengejar sesuatu.

• Baca juga: Mitos atau Fakta, Tumbuh Gigi Bikin Anak Diare?
• Baca juga: Anak Jadi Saksi Perundungan, Bagaimana Mereka Harus Bersikap?

Beberapa ciri-ciri anak sulit di antaranya adalah sensitif terhadap suara atau memiliki pencernaan yang sensitif, rewel, penyakitan, sifatnya keras, susah tidur, sering bercanda dan berujung pada lalai, cukup aktif, terkadang pelupa, dan sulit berkonsentrasi.

Sedangkan ciri-ciri anak mudah adalah kebalikan dari anak sulit.

“Tentu saja, orangtua agak lebih santai pada anak mudah, karena orangtua jadi bisa memiliki me time. Tapi, kita juga perlu sadari bahwa untuk anak sulit, orangtua akan berupaya lebih (untuk memiliki me time),” kata psikolog klinis Emmaretha MW, M.Psi. dalam diskusi daring, Kamis (7/11/2024).

Artinya, orangtua harus optimis dan semangat untuk menjaga kesehatan mental anak.

Caranya, pastikan mereka bisa mengejar sesuatu yang ingin dicapai, seperti anak dengan kepribadian anak mudah.

Misalnya dengan membantu anak dalam mengingat pelajaran lewat pengulangan atau penggunaan alat peraga.

Ketika orangtua berupaya lebih ekstra dalam memahami dan membantu anak sulit, mereka bisa lebih mengenal bagaimana cara anak berinteraksi dan belajar.

“Kita harus berkorban. Ada skala prioritas yang harus dikorbankan setelah kita bisa menerima bahwa anak kita tipe kepribadiannya anak sulit,” tutur Emmaretha.

Anak sulit bisa anteng ketika cara berinteraksi dan belajarnya dipahami oleh orang-orang di sekitarnya, termasuk orangtuanya. Kondisi itu merupakan celah bagi ayah dan ibu untuk mengambil me time.

Namun, tidak bisa dipungkiri ada orangtua yang lebih memilih melakukan aktivitas dengan melibatkan anaknya, ketimbang me time sendiri.

Jika demikian, Emmaretha menyarankan, untuk melakukan kegiatan yang berguna bagi kehidupan sang anak, guna mengembangkan kemampuan potensi di luar dunia akademis.

• Baca juga: Sabun Mandi Anak, Pilih yang Memiliki Kandungan pH Seimbang
• Baca juga: Orangtua, Lakukan 4 Hal Ini agar Anak Tak Jadi Generasi Strawberry

“Bekali dengan belajar masak bareng, diajak main atau berolahraga, ngobrol bahas apa. Tapi harus diingat, anak yang sehat secara mental adalah anak yang bahagia,” kata dia.

Artinya, kegiatan yang dipilih harus bisa membuat anak merasa senang. Ketika mereka tidak bisa melakukan sesuatu dalam kegiatan tersebut, orangtua sigap untuk membantu mereka.

Apabila anak sempat menangis karena merasa tidak bisa melakukannya, mereka bisa kembali ceria karena dibantu orangtuanya.

Presiden Prabowo Subianto mengungkapkan bahwa saat ini birokrasi di Indonesia masih dipandang belum baik. Menurutnya, birokrasi pemerintah saat ini sangat terkenal ribet dan juga lambat.

Hal ini diungkapkan Prabowo kepada para menteri Kabinet Merah Putih dalam sambutannya di Sidang Kabinet Paripurna Perdana, Rabu (23/10/2024). Prabowo meminta semua pihak jujur dan mengakui kenyataan tersebut.

"Mari lah kita jujur mengakui bahwa birokrasi di kita sangat terkenal, sangat terkenal ribetnya, sangat terkenal lambatnya," ungkap Prabowo.

Purnawirawan TNI itu juga menegaskan banyak sekali pembicaraan di tengah masyarakat bahwa birokrasi pemerintah saat ini terlalu sering mempersulit bukan mempermudah.

"Bahkan ada pembicaraan oleh rakyat kita bahwa birokrasi pemerintah kita sering mempersulit, bukan mempermudah keperluan rakyat. Bahkan ada yang mengatakan kalau bisa dibikin sulit kenapa dibikin mudah," tegas Prabowo.

Dia menegaskan agar para menteri di jajaran Kabinet Merah Putih tak ragu-ragu memberikan pelayanan terbaik untuk rakyat.

"Ini saya minta menteri menteri sekarang mari kita lebih berani, tidak ragu-ragu untuk memberi pelayanan terbaik untuk rakyat kita," pungkas Prabowo.

Reporter: Nadya Zahira | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Ashmore Asset Management Indonesia, perusahaan manajer investasi memberikan tanggapan terkait kabar bahwa perusahaan berencana menjual aset manajemennya pada tahun ini.

Namun, negosiasi yang sulit dan keraguan dari Emtek Group sebagai pemilik menjadi penghalang dalam proses tersebut.

Arief Cahyadi Wana, Direktur PT Ashmore Asset Management Indonesia, belum memberikan penjelasan tegas apakah perusahaan benar-benar akan menjual aset manajemennya dalam waktu dekat.

“Ashmore Indonesia sudah dimiliki oleh Emtek Group, meskipun bukan sebagai pemilik mayoritas. Sampai saat ini, belum ada perpindahan atau pergantian kepemilikan,” jelas Arief kepada Kontan.co.id pada Selasa (22/10).

Ia juga menyebutkan bahwa total asset under management (AUM) milik Ashmore Asset Management Indonesia cukup stabil dan mengalami perbaikan dalam tiga bulan terakhir.

Namun, ia belum dapat mengungkapkan nilai AUM secara spesifik karena laporan keuangan terbaru akan diumumkan akhir bulan ini.

Secara umum, Arief optimistis terhadap pertumbuhan industri Asset Management di Indonesia, mengingat negara ini memiliki penetrasi yang relatif rendah dengan total investasi terhadap PDB hanya sekitar 4,5%.

Meski angka tersebut menurun dari 5%, ia yakin prospek jangka panjang tetap baik, terutama dengan dukungan dari pemerintahan dan tim ekonomi yang kuat.

Senada dengan Arief, Wawan Hendrayana, Vice President PT Infovesta Utama menjelaskan bahwa banyak perusahaan manajer investasi asing keluar dari pasar Indonesia karena aturan baru terkait Produk Asuransi yang Dikaitkan dengan Investasi (PAYDI).

Aturan ini menyebabkan penurunan dana reksadana publik, yang membuat beberapa pendiri perusahaan manajer investasi asing memutuskan untuk menjual atau menutup usahanya.

Meski begitu, secara keseluruhan, bisnis manajer investasi di Indonesia tetap tumbuh. Dalam 10 tahun terakhir, AUM reksadana meningkat 2,5 kali lipat dari Rp 200 triliun menjadi Rp 500 triliun, meskipun dalam tiga tahun terakhir sempat mencapai Rp 600 triliun dan mengalami penurunan.

Wawan juga optimistis bahwa generasi Z akan menjadi investor utama di masa depan, mengingat kesadaran mereka terhadap reksadana sudah tumbuh sejak dini.

Selain itu, ia berharap target ambisius Presiden Prabowo untuk mencapai pertumbuhan ekonomi di atas 7% dapat menggairahkan kembali pasar saham dan meningkatkan minat investor.

KLATEN, KOMPAS.com - Perawatan mobil Ford secara umum sama saja dengan merek lainnya. Hanya saja, perawatannya menjadi rumit dan berpotensi menemui kebuntuan bila tidak didasari ilmu.

Sebagian orang juga menganggap, perawatan mobil Ford yang susah, membuat harga jual kembalinya anjlok. Pasalnya, konsumen menjadi khawatir bila terjadi masalah dan menyebabkan kerusakan lebih parah.

Lantas, benarkah perawatan mobil Ford lebih sulit dibandingkan merek lainnya?

Imun, Pemilik Bengkel Spesialis Ford Trucuk, Klaten, mengatakan anggapan perawatan mobil Ford sulit tak sepenuhnya benar.

“Menurut saya semua bengkel umum bisa melakukan perawatan mobil Ford, sebagian besar sama, hanya saja memang ada bagian-bagian tertentu yang bengkel umum tidak tahu,” ucap Imun kepada Kompas.com, Selasa (8/10/2024).

Imun mengatakan, ketidaktahuan tersebut memunculkan anggapan bahwa perawatan mobil Ford sulit. Namun, bila mekanik diberikan pengetahuan yang mendetail harusnya menjadi mudah.

Bengkel Spesialis Ford/Imun Proses perbaikan kelistrikan Ford Fiesta

“Pada dasarnya saya kan mekanik Ford resmi selama 7 tahun, saya setiap hari dapat keluhan dari konsumen, ditambah ada training khusus dari pihak perusahaan, jadi menjadi lebih matang,” ucap Imun.

Imun memberikan contoh perbedaan perawatan Ford daripada mobil lain pada umumnya, yakni berkaitan dengan perangkat elektronik.

“Tidak semua bengkel bisa melakukan penggantian modul bila mengalami rusak, karena diperlukan coding atau reprogramming menggunakan alat khusus, sehingga kodenya dicocokkan,” ucap Imun.

Kompas.com/Erwin Setiawan Imun, mantan mekanik Ford resmi sekaligus Pemilik bengkel spesialis Ford di Trucuk, Klaten

Imun mengatakan alat tersebut merupakan perangkat lunak yang bisa digunakan untuk mensinkronkan modul baru sesuai dengan sistem yang terpasang pada suatu unit mobil.

“Kami pakai integrated diagnostic software (IDS), dan tidak semua bengkel punya ini, maka konsumen membutuhkan bengkel spesialis untuk perawatan,” ucap Imun.

Selain itu, menurut Imun, pada mobil Ford ada perbedaan detail terkait spesifikasi atau ukuran tertentu. Seperti, rentang suhu mesin ideal saat AC hidup dan mati.

“Pada mobil Ford detail seperti ini bisa mempengaruhi performa, sehingga dengan datang ke bengkel spesialis, maka gejala kerusakan atau penurunan performa bisa terdeteksi lebih dini, sehingga tidak akan membuat kerusakan lebih parah,” ucap Imun.

Jadi, menurut Imun, anggapan perawatan mobil Ford sulit karena berdasarkan fakta dilapangan bahwa, detail dan konsep kerja sistemnya memang tak sama dengan mayoritas mobil di Tanah Air.

REPUBLIKA.CO.ID,DEPOK -- Kiamat disebut juga sebagai Yaum ‘Asir, artinya hari yang serba sulit. Disebut demikian karena saat itu manusia menghadapi kesulitan yang sangat dahsyat.