Sumber: Reuters | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID - NEW YORK. Saham Tesla mendapat angin dari terpilihnya Donald Trump menjadi Presiden Amerika Serikat (AS).

Nilai pasar Tesla ditutup di atas angka US$ 1 triliun dalam reli tajam pada Jumat (9/11), karena ekspektasi bahwa perusahaan milik miliarder Elon Musk ini akan mendapatkan perlakuan yang menguntungkan di bawah presiden terpilih Donald Trump atas dukungannya yang luas selama kampanye pemilihan.

Saham produsen mobil listrik itu melonjak 8,2% menjadi US$ 321,22, Jumat (8/11), melambungkan valuasi perusahaan di atas angka triliun dolar untuk pertama kalinya dalam lebih dari dua tahun.

Saham Tesla naik 29% minggu ini, menambah lebih dari US$ 230 miliar kapitalisasi pasar, yang terbaik sejak Januari 2023.

"Tesla dan CEO Elon Musk mungkin merupakan pemenang terbesar dari hasil pemilu, dan kami yakin kemenangan Trump akan membantu mempercepat persetujuan regulasi atas teknologi mengemudi otonom perusahaan," kata Garrett Nelson, analis ekuitas senior di CFRA Research seperti dikutip Reuters.

Musk bisa pengaruhi regulasi

Elon Musk dapat mendorong regulasi yang menguntungkan bagi kendaraan otonom yang direncanakan Tesla dan juga meminta Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS untuk menunda tindakan penegakan hukum yang melibatkan keselamatan sistem bantuan pengemudi Tesla saat ini, kata seorang sumber kepada Reuters.

Musk telah berfokus pada teknologi kendaraan self-driving, membatalkan rencana untuk membangun mobil ekonomis dengan harga di bawah US$ 30.000. Namun, hambatan pengembangan dan regulasi telah menunda komersialisasi teknologi tersebut.

"Jika Musk dapat meyakinkan Trump untuk menetapkan aturan kendaraan otonom federal, kami pikir itu hal yang baik untuk industri otomotif karena kami pikir perusahaan menginginkan satu set aturan daripada setiap negara bagian membuat aturan mereka sendiri," kata David Whiston, ahli strategi ekuitas di Morningstar.

Kekayaan Musk mencapai US$ 300 miliar, menurut daftar miliarder real-time Forbes.

Saham Tesla melonjak pada akhir Oktober setelah perusahaan melaporkan kenaikan margin laba kuartalan dan memperkirakan pertumbuhan 20% hingga 30% dalam pengiriman tahun depan.

Tesla telah menjadi produsen mobil paling berharga di dunia selama bertahun-tahun, dengan Toyota Motor Jepang, BYD China, dan lainnya tertinggal dengan selisih yang lebar.

Saham Tesla diperdagangkan 93,47 kali lipat dari estimasi laba 12 bulan ke depan, dibandingkan dengan 38,57 untuk raksasa chip AI Nvidia, 30,77 untuk Microsoft, dan 6,29 untuk Ford.

Reporter: Handoyo | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Elon Musk, CEO Tesla, baru-baru ini mengumumkan bahwa perusahaannya berencana meluncurkan layanan ride-hailing berbasis kendaraan otonom dalam waktu dekat, mirip dengan Uber, di dua negara bagian yang ramah terhadap teknologi mobil tanpa pengemudi, yaitu California dan Texas.

Mengutip qz.com, langkah ini merupakan bagian dari strategi ambisius Tesla untuk mendominasi pasar kendaraan otonom dan menciptakan jaringan robotaxi yang akan merevolusi cara kita bepergian.

Rencana Peluncuran Layanan Ride-Hailing di California dan Texas

Dalam panggilan konferensi pendapatan kuartal ketiga Tesla, Elon Musk mengungkapkan bahwa perusahaan tersebut telah lama mempertimbangkan peluncuran layanan ride-hailing. Menurut Musk, Tesla berharap untuk memulai layanan ini di California dan Texas pada tahun depan.

Meskipun demikian, ia mengakui bahwa tantangan terbesar terletak pada proses persetujuan di California, di mana regulator biasanya membutuhkan waktu lebih lama untuk memberikan izin terhadap penggunaan teknologi baru ini.

Di sisi lain, Musk percaya bahwa jaringan ride-hailing Tesla "pasti" akan tersedia di Texas pada tahun depan, serta mungkin di beberapa negara bagian lainnya.

Optimisme vs Realita: Jadwal Peluncuran yang Ambisius

Musk dikenal dengan perkiraannya yang sering terlalu optimis mengenai jadwal peluncuran teknologi baru. Kali ini, ia menyebutkan bahwa Tesla akan meluncurkan kendaraan Model Y dan Model 3 yang dilengkapi dengan mode Full Self-Driving (FSD) yang sepenuhnya otonom dan tidak memerlukan pengawasan manusia pada tahun depan.

Adapun kendaraan lain, seperti Model S, Model X, dan Cybertruck, akan menyusul di kemudian hari. Namun, meskipun ambisi ini terdengar menjanjikan, sejarah menunjukkan bahwa realisasi teknologi ini seringkali mengalami keterlambatan.

Tesla saat ini juga menjalankan jaringan rideshare internal untuk karyawan di fasilitas mereka di Bay Area, California. Kendaraan yang digunakan adalah model yang ada, tetapi masih dengan pengemudi di belakang kemudi.

Selain itu, Palo Alto, California, sedang dalam pembicaraan untuk menggunakan robotaxi yang baru diungkapkan oleh Tesla dalam program rideshare mereka, meskipun produksi kendaraan ini baru direncanakan dimulai pada tahun 2026.

Jaringan Robotaxi Tesla: Potensi Ekonomi yang Besar

Musk menggambarkan jaringan robotaxi Tesla sebagai kombinasi antara Airbnb dan Uber. Jaringan ini diharapkan mampu membuka peluang pasar bernilai lebih dari US$10 triliun.

Tasha Keeney, Direktur Analisis Investasi di Ark Investment Management, mengonfirmasi bahwa peluncuran layanan ride-hail otonom akan menjadi langkah besar yang dapat mengubah industri transportasi global.

Namun, terlepas dari potensi besar ini, Tesla harus menghadapi berbagai tantangan regulasi, terutama di California, yang memiliki sejarah ketat dalam hal keselamatan kendaraan otonom. Selain itu, Tesla juga dihadapkan pada sejumlah litigasi dan penyelidikan terkait teknologi otonom mereka, yang berpotensi memperlambat kemajuan perusahaan.

Tantangan Regulasi dan Penyelesaian Hukum

Teknologi otonom Tesla telah lama menjadi subjek penyelidikan oleh regulator federal. Baru-baru ini, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) meluncurkan penyelidikan baru setelah salah satu kendaraan Tesla yang dilengkapi dengan Full Self-Driving (FSD) menabrak pejalan kaki hingga tewas.

NHTSA juga membuka lebih dari 50 investigasi kecelakaan khusus yang terkait dengan teknologi Autopilot Tesla. Sejak 2021, lebih dari 1.200 kecelakaan terkait Autopilot telah dilaporkan ke NHTSA, dengan lebih dari 200 kecelakaan dan 29 kematian yang dikaitkan langsung dengan perangkat lunak tersebut.

Selain itu, Tesla juga dituduh melakukan iklan palsu oleh Departemen Kendaraan Bermotor California terkait dengan klaim pemasaran mereka tentang teknologi Autopilot dan FSD. Departemen Kehakiman Amerika Serikat juga membuka penyelidikan terhadap klaim Tesla dan Musk tentang teknologi otonom mereka.

Gugatan hukum terkait insiden yang melibatkan teknologi bantuan pengemudi Tesla sedang berlangsung di pengadilan federal dan negara bagian, dengan salah satu kasus terbaru melibatkan kematian Landon Emrby, seorang pengendara sepeda motor yang tewas setelah kendaraan Model 3 Tesla yang menggunakan Autopilot menabrak motornya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) tengah mengembangkan aturan penyelenggaraan kendaraan otonom atau trem otonom (Autonomous Rail Transit/ART) yang akan segera beroperasi di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur.

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan, regulasi terkait kendaraan otonom atau tanpa awak telah diamanatkan di Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Namun regulasi tersebut perlu dikembangkan sehingga Kemenhub menyusun aturan penyelenggaraan kereta tanpa awak, yang meliputi aspek sarana prasarana, manajemen lalu lintas, sumber daya manusia, hingga pembiayaan.

"Peraturan ini masih akan ada perubahan terkait penyelenggaraan otonomus. Regulasi kendaraan otonomus ini memang tidak mudah, karena kami harus merekam apa yang telah diterapkan di negara maju, lalu memformulasikannya ke dalam bentuk regulasi," ujarnya dalam keterangan tertulis, Jumat (9/8/2024).

Seperti diketahui, trem otonom akan mulai diujicoba dinamis pada 10 Agustus 2024 dan akan berlangsung selama dua bulan.

Armada yang didatangkan dari China ini akan dioperasikan gratis saat upacara kemerdekaan di IKN.

Tahap selanjutnya, akan dilakukan evaluasi bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) dengan Otorita IKN, sebelum dipamerkan atau showcase untuk umum pada 10 Oktober hingga 31 Desember 2024.

Menhub: kendaraan otonom berpotensi jadi transportasi masa depan

Menhub menyatakan, kendaraan tanpa awak yang berbasis teknologi akan menjadi pilar utama dalam sistem transportasi di masa mendatang.

Oleh karena itu, seluruh pihak perlu mempersiapkan diri untuk penggunaan kendaraan otonomus sebagai transportasi massal.

Adapun selain trem alias kereta otonom di IKN, kendaraan tanpa awak lainnya yang telah beroperasi di Indonesia yaitu LRT Jabodebek dan Skytrain Bandara Soekarno-Hatta.

"Transformasi transportasi di era digital akan semakin dipengaruhi oleh teknologi otonomus. Kita telah melihat inovasi-inovasi yang mengadopsi teknologi otonom pada berbagai tingkat di Indonesia," ucapnya.

Menurut Budi, kehadiran kendaraan otonomus dan kendaraan listrik sangat baik untuk merangsang terjadinya kemajuan teknologi transportasi tanah air.

Dia juga berharap, ke depannya Indonesia tak hanya menjadi pengguna, tetapi mampu menjadi produsen dari kendaraan otonomus.

Pasalnya, prospek perkembangan dan pendapatan dari kendaraan ini sangatlah besar. Menurut data riset McKinsey, pada 2035 industri kendaraan otonom secara global diestimasikan dapat menciptakan pendapatan sebesar 300 miliar hingga 400 miliar dollar AS.

Kendaraan ini dinilai dapat menghasilkan pendapatan yang besar karena lebih efisien dari segi biaya operasional, juga lebih aman karena minimnya kesalahan manusia.

"Mari kita terus mengkaji, membahas dan menyiapkan diri karena kendaraan autonomous ini nantinya akan menjadi satu bagian yang tidak terpisahkan dalam kegiatan kita sehari-hari," tuturnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) tengah mengembangkan aturan penyelenggaraan kendaraan otonom atau trem otonom (Autonomous Rail Transit/ART) yang akan segera beroperasi di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur.

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan, regulasi terkait kendaraan otonom atau tanpa awak telah diamanatkan di Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Namun regulasi tersebut perlu dikembangkan sehingga Kemenhub menyusun aturan penyelenggaraan kereta tanpa awak, yang meliputi aspek sarana prasarana, manajemen lalu lintas, sumber daya manusia, hingga pembiayaan.

"Peraturan ini masih akan ada perubahan terkait penyelenggaraan otonomus. Regulasi kendaraan otonomus ini memang tidak mudah, karena kami harus merekam apa yang telah diterapkan di negara maju, lalu memformulasikannya ke dalam bentuk regulasi," ujarnya dalam keterangan tertulis, Jumat (9/8/2024).

Seperti diketahui, trem otonom akan mulai diujicoba dinamis pada 10 Agustus 2024 dan akan berlangsung selama dua bulan.

Armada yang didatangkan dari China ini akan dioperasikan gratis saat upacara kemerdekaan di IKN.

Tahap selanjutnya, akan dilakukan evaluasi bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) dengan Otorita IKN, sebelum dipamerkan atau showcase untuk umum pada 10 Oktober hingga 31 Desember 2024.

Menhub: kendaraan otonom berpotensi jadi transportasi masa depan

Menhub menyatakan, kendaraan tanpa awak yang berbasis teknologi akan menjadi pilar utama dalam sistem transportasi di masa mendatang.

Oleh karena itu, seluruh pihak perlu mempersiapkan diri untuk penggunaan kendaraan otonomus sebagai transportasi massal.

Adapun selain trem alias kereta otonom di IKN, kendaraan tanpa awak lainnya yang telah beroperasi di Indonesia yaitu LRT Jabodebek dan Skytrain Bandara Soekarno-Hatta.

"Transformasi transportasi di era digital akan semakin dipengaruhi oleh teknologi otonomus. Kita telah melihat inovasi-inovasi yang mengadopsi teknologi otonom pada berbagai tingkat di Indonesia," ucapnya.

Menurut Budi, kehadiran kendaraan otonomus dan kendaraan listrik sangat baik untuk merangsang terjadinya kemajuan teknologi transportasi tanah air.

Dia juga berharap, ke depannya Indonesia tak hanya menjadi pengguna, tetapi mampu menjadi produsen dari kendaraan otonomus.

Pasalnya, prospek perkembangan dan pendapatan dari kendaraan ini sangatlah besar. Menurut data riset McKinsey, pada 2035 industri kendaraan otonom secara global diestimasikan dapat menciptakan pendapatan sebesar 300 miliar hingga 400 miliar dollar AS.

Kendaraan ini dinilai dapat menghasilkan pendapatan yang besar karena lebih efisien dari segi biaya operasional, juga lebih aman karena minimnya kesalahan manusia.

"Mari kita terus mengkaji, membahas dan menyiapkan diri karena kendaraan autonomous ini nantinya akan menjadi satu bagian yang tidak terpisahkan dalam kegiatan kita sehari-hari," tuturnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) tengah mengembangkan aturan penyelenggaraan kendaraan otonom atau trem otonom (Autonomous Rail Transit/ART) yang akan segera beroperasi di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur.

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan, regulasi terkait kendaraan otonom atau tanpa awak telah diamanatkan di Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Namun regulasi tersebut perlu dikembangkan sehingga Kemenhub menyusun aturan penyelenggaraan kereta tanpa awak, yang meliputi aspek sarana prasarana, manajemen lalu lintas, sumber daya manusia, hingga pembiayaan.

"Peraturan ini masih akan ada perubahan terkait penyelenggaraan otonomus. Regulasi kendaraan otonomus ini memang tidak mudah, karena kami harus merekam apa yang telah diterapkan di negara maju, lalu memformulasikannya ke dalam bentuk regulasi," ujarnya dalam keterangan tertulis, Jumat (9/8/2024).

Seperti diketahui, trem otonom akan mulai diujicoba dinamis pada 10 Agustus 2024 dan akan berlangsung selama dua bulan.

Armada yang didatangkan dari China ini akan dioperasikan gratis saat upacara kemerdekaan di IKN.

Tahap selanjutnya, akan dilakukan evaluasi bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) dengan Otorita IKN, sebelum dipamerkan atau showcase untuk umum pada 10 Oktober hingga 31 Desember 2024.

Menhub: kendaraan otonom berpotensi jadi transportasi masa depan

Menhub menyatakan, kendaraan tanpa awak yang berbasis teknologi akan menjadi pilar utama dalam sistem transportasi di masa mendatang.

Oleh karena itu, seluruh pihak perlu mempersiapkan diri untuk penggunaan kendaraan otonomus sebagai transportasi massal.

Adapun selain trem alias kereta otonom di IKN, kendaraan tanpa awak lainnya yang telah beroperasi di Indonesia yaitu LRT Jabodebek dan Skytrain Bandara Soekarno-Hatta.

"Transformasi transportasi di era digital akan semakin dipengaruhi oleh teknologi otonomus. Kita telah melihat inovasi-inovasi yang mengadopsi teknologi otonom pada berbagai tingkat di Indonesia," ucapnya.

Menurut Budi, kehadiran kendaraan otonomus dan kendaraan listrik sangat baik untuk merangsang terjadinya kemajuan teknologi transportasi tanah air.

Dia juga berharap, ke depannya Indonesia tak hanya menjadi pengguna, tetapi mampu menjadi produsen dari kendaraan otonomus.

Pasalnya, prospek perkembangan dan pendapatan dari kendaraan ini sangatlah besar. Menurut data riset McKinsey, pada 2035 industri kendaraan otonom secara global diestimasikan dapat menciptakan pendapatan sebesar 300 miliar hingga 400 miliar dollar AS.

Kendaraan ini dinilai dapat menghasilkan pendapatan yang besar karena lebih efisien dari segi biaya operasional, juga lebih aman karena minimnya kesalahan manusia.

"Mari kita terus mengkaji, membahas dan menyiapkan diri karena kendaraan autonomous ini nantinya akan menjadi satu bagian yang tidak terpisahkan dalam kegiatan kita sehari-hari," tuturnya.

Jakarta: Kendaraanotonom (kendaraan tanpa sopir) terus dikembangkan oleh berbagai pabrikan otomotif. Teknologi ini kelak akan lalu lalang di Ibu Kota Nusantara (IKN). Kepala Staf Kepresidenan, Moeldoko, menyebut mobil otonom (driverless) sudah menjadi bagian dari rencana pembangunan IKN. “Uji coba nanti rencana di IKN. Tapi itu sudah bagian dari planning,” ujar Moeldoko dikutip dari Antara.

Pria yang menjabat sebagai Ketua Umum Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) mengatakan pendekatan mobilitas di IKN nantinya adalah menggunakan kendaraan non-konvensional atau mobil listrik. Oleh sebab itu, ia mendorong pengusaha kendaraan listrik berkontribusi terkait ekosistem kendaraan listrik di IKN.

Menurutnya pengusaha kendaraan listrik tidak harus membangun pabrik di IKN karena wilayah IKN bukan kawasan industri, melainkan bisa memberikan dukungan misalnya yang berkaitan dengan mobil otonom di IKN. Sejauh ini pemerintah terus melakukan pengembangan ekosistem kendaraan listrik di IKN.
Otorita IKN menyatakan pengembangan kendaraan listrik (EV) di IKN semakin besar, seiring kian banyaknya pihak-pihak baik dari dalam maupun luar negeri yang ingin terlibat.

Baca Juga: Perpanjangan Garansi Kendaraan dengan Biaya Rp2 Juta, Mencakup Apa Saja?

PLN Unit Induk Distribusi Kalimantan Timur dan Kalimantan Utara (UID Kaltimra) menyatakan menopang operasional kendaraan listrik di IKN dengan layanan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) yang bersumber dari Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS).

"Untuk mendukung penerapan kendaraan ramah lingkungan di IKN, kami tengah menyiapkan infrastruktur pendukung SPKLU yang akan tersebar di IKN dan wilayah penyangga ibu kota," kata General Manager PLN UID Kaltimra Agung Murdifi di Gardu Hubung Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN, Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur, beberapa waktu lalu.

Sebagai tahap awal layanan, kata Agung, pihaknya telah merampungkan pemasangan SPKLU di enam titik lokasi yang sudah tersedia di IKN.

(UDA)