JAKARTA, KOMPAS.com - Popularitas Toyota Starlet bisa disebut tidak pernah redup. Starlet itu tetap digandrungi oleh penggemarnya yang dalam beberapa tahun terakhir kembali menggeliat.

Tren mobil retro tahun '80-an dan '90-an diakui atau tidak kembali meningkatkan pesona Starlet. Hatchback Toyota yang sudah berumur lebih dari 30 tahun itu kini jadi incaran anak muda.

Dilihat dari bodinya, Starlet punya dua jenis yaitu Starlet kotak alias Starko dan Starlet kapsul. Dari dua jenis ini Starko merupakan model paling awal. Nama "kotak" diberikan karena memang bodinya mengotak.

Foto: KOMPAS.com/Gregy Toyota Starlet kotak

Mamang Mawardi, pemilik bengkel spesialis Toyota Starlet yaitu Depok Auto Care, mengatakan, Starko eksis dari 1985 sampai 1990.

“Starlet kotak itu 1985 sampai 1990 ada dua varian 1.000 cc dan 1.300 cc. Varian pertma tahun 1985 sampai 1987 itu yang membedakan dengan generasi keduanya ialah bodinya,” kata Mamang kepada Kompas.com, di Depok, Jawa Barat, belum lama ini.

Perbedaan pertama kata Mamang, Starko 1.000 cc punya kaki-kaki yang lebih sederhana ketimbang versi 1.300 cc.

Foto: KOMPAS.com/Gregy Toyota Starlet kotak

“Contohnya as rodanya yang 1.000 cc lebih kecil. Contoh lain yang 1.000 cc tidak dilengkap dengan indikator rpm. Kemudian yang 1.000 cc bukaan bagasi dan bensin masih manual sedangkan yang 1.300 cc sudah bisa dibuka dari depan atau bawah jok,” katanya.

Mamang mengatakan, terlepas dari kapasitas mesin, Starko punya beberapa varian. Tiap varian ini punya detail yang berbeda-beda.

“Dari tahun 1985 sampai 1900 itu ada XL, XL limited, SE. Untuk SE semunya 1.300 cc,” kata Mamang.

JAKARTA, KOMPAS.com - Membeli mobil tua, atau lebih spesifik di atas lima belas tahun, bisa menjadi pilihan menarik bagi mereka yang mencari kendaraan dengan harga lebih terjangkau atau ingin merasakan nostalgia masa lalu.

Namun, sebelum memutuskan untuk membeli mobil tua, ada beberapa hal penting yang harus dipertimbangkan. Usia mobil yang sudah cukup tua sering kali membawa berbagai risiko, mulai dari masalah mekanis hingga penurunan kualitas komponen, yang memerlukan perhatian dan perawatan ekstra dari pemiliknya.

Jeffrey, pemilik layanan jasa inspeksi mobil bekas Otospector, menegaskan bahwa mobil tua, terutama yang berusia lebih dari 15 tahun, membutuhkan perhatian khusus.

"Pastinya banyak masalah ya, kayak karatnya pada getas, korosi juga, banyak bocor juga biasanya," kata Jeffrey di Jakarta, Kamis (22/8/2024).

Ia menjelaskan bahwa risiko kerusakan dan masalah mekanis semakin tinggi seiring bertambahnya usia kendaraan, yang menuntut pemiliknya untuk lebih teliti dalam merawat mobil tersebut.

Otospector Ilustrasi inspeksi mobil bekas oleh jasa inspeksi.

Jeffrey juga menyoroti bahwa mobil tua sering kali memiliki masalah yang tidak terlihat pada pandangan pertama.

"Ketika usia kendaraan mencapai lebih dari 15 tahun, risiko kerusakan dan masalah mekanis semakin tinggi," katanya.

Jeffrey juga menjelaskan bahwa pihaknya tidak bisa memberikan garansi untuk mobil tua sebagaimana diberikan pada mobil di bawah sepuluh tahun. Menurutnya, potensi kerusakan bisa muncul kapan saja.

"Untuk mobil di atas lima belas tahun kita enggak berani kasih garansi," ujarnya.

Proses inspeksi di Otospector melibatkan penilaian menyeluruh dengan skoring sebagai penentu kondisi kendaraan.

"Kita inspeksi kan ada skoringnya, kalau mobil usia di atas sepuluh tahun saja, skoringnya enggak sampai B atau baik, yang mana ini merupakan syarat bebas garansi satu bulan. Karena mobil semakin tua semakin rentan, jadi tentu enggak ada garansi," katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Memiliki mobil tua seringkali menjadi kebanggaan tersendiri bagi pemiliknya. Keunikan, karakter klasik, dan sejarah yang melekat pada setiap kendaraan tua menjadikannya lebih dari sekadar alat transportasi.

Namun, menjaga mobil tua tetap prima memerlukan perhatian khusus dan perawatan yang telaten. Perawatan harian mobil tua sangat penting untuk memastikan performa dan keawetan kendaraan tersebut.

"Mobil tua perlu pengecekan rutin. Pemilik harus memeriksa berbagai komponen penting seperti tekanan angin pada ban, kondisi oli, dan sistem pendingin," kata Depi dari Otospector, Jumat (5/7/2024).

Mengabaikan pemeriksaan ini bisa berakibat fatal, mengingat usia kendaraan yang sudah tidak muda lagi. Memastikan semua komponen bekerja dengan baik adalah langkah awal untuk menjaga mobil tua tetap andal.

Selain pengecekan rutin, menjaga kebersihan mobil juga tak kalah penting. Bagian eksterior dan interior mobil tua memerlukan perhatian khusus untuk menghindari kerusakan akibat debu, kotoran, dan karat.

Garasi Kawula Muda Mercedes-Benz 300E, salah satu mobil tua yang masih diminati.

Membersihkan mobil secara berkala tidak hanya mempertahankan penampilan, tetapi juga melindungi materialnya dari kerusakan lebih lanjut.

"Pemilik juga perlua memperhatikan suara-suara yang tidak biasa dari mesin. Dari situ bisa dibaca tanda adanya masalah yang perlu segera diatasi," kata dia.

Dengan perhatian yang tepat, mobil tua dapat terus menjadi teman setia di jalan dan tetap memancarkan pesona klasiknya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Memiliki mobil tua bisa menjadi kebanggaan tersendiri bagi para pecinta otomotif. Selain menawarkan nostalgia, mobil era di bawah 2000an memiliki karakter dan keunikan yang sulit ditemukan pada mobil modern.

Namun, membeli mobil tua bukan tanpa tantangan. Banyak hal yang harus diperhatikan agar investasi tersebut tidak berubah menjadi kekecewaan.

"Membeli mobil tua yang paling penting diperhatikan adalah kondisi mesin," kata Amin dari Tems Check kepada Kompas.com beberapa waktu lalu.

Mesin yang terawat dengan baik akan memastikan bahwa mobil dapat beroperasi dengan lancar dan menghindari biaya perbaikan yang besar di kemudian hari.

Selain mesin, faktor-faktor seperti kondisi bodi, interior, dan ketersediaan suku cadang juga perlu dipertimbangkan.

Mobil tua yang sudah mengalami banyak modifikasi atau kerusakan parah pada bodi mungkin membutuhkan biaya restorasi yang tidak sedikit.

Toyota UK Toyota Land Cruiser FJ40, salah satu mobil tua yang masih diminati.

Berikut adalah lima mobil tua dari tahun 1980 hingga 1999 yang masih diminati di Indonesia beserta kisaran harganya.

Toyota Land Cruiser FJ40

Mobil off-road klasik yang masih sangat diminati. Harga bekasnya berkisar antara Rp200 juta tergantung kondisi dan modifikasinya.

Mercedes-Benz 300E

Sedan mewah terkenal dengan kenyamanan dan kualitasnya. Harga bekasnya berada di kisaran Rp 80 juta hingga Rp 200 juta.

BMW E30 318i

Mobil sport klasik yang digemari karena performa dan handlingnya yang baik. Harga bekasnya bervariasi antara Rp 150 juta hingga Rp 300 juta.

Honda Civic Wonder

Hatchback legendaris di Indonesia yang populer karena desain compact dan konsumsi bahan bakar irit. Harga bekasnya berkisar antara Rp 30 juta hingga Rp 70 juta.

Toyota Corolla DX

Sedan populer di era 1980-an yang dikenal dengan mesin bandel dan mudah perawatannya. Harga bekasnya biasanya antara Rp 40 juta hingga Rp 80 juta.

Memilih mobil tua yang tepat dapat menjadi pengalaman yang memuaskan jika dilakukan dengan hati-hati dan penuh pertimbangan.