PT Pertamina (Persero) memberikan pelayanan customer care untuk para konsumennya, melalui Pertamina Call Center 135 yang mudah dihubungi.

Single number 135 merupakan nomor yang menjadi saluran komunikasi perusahaan, informasi, layanan dan produk. Sebagaimana yang dituturkan oleh Senior Vice President Corporate Communications & Investor Relations Pertamina, Agus Suprijanto.

"Kehadiran 135 sebagai single number call center sesuai dengan trend saat ini, dimana masyarakat membutuhkan nomor kontak yang mudah diingat (easy to remember), mudah diakses (easy to call), serta akan menjadi saran one stop information mengenai perusahaan." ujarnya, dikutip dari laman Pertamina.

Cara Menghubungi Call Center Pertamina

Dilansir laman resminya, PCC 135 adalah layanan yang fokus untuk memberikan informasi seputar produk-produk Pertamina, seperti bahan bakar minyak (BBM), Liquified Petroleum Gas (LPG), dan Pelumas.

Bagi pelanggan yang ingin melakukan pengaduan atau komplain bisa juga melalui Call Center Pertamina 15 Call. Berikut merupakan daftar lengkap kontak layanan (contact center) Pertamina:

• Nomor WA Pertamina: +62 8111350135 (layanan PCC 135).
• Telepon: 135
• Email: pcc135@pertamina.com
• Video call di aplikasi My Pertamina
• Facebook: Pertamina Call Center 135
• X: @pertamina135
• Instagram: @pertamina.135

Call center Pertamina memberikan layanan 24 jam setiap hari. Menu yang tersedia pada layanan telepon 135 melayani antara lain:

• Layanan pesan antar
• Keluhan pelanggan
• Shared service center
• Seputar informasi Pertamina.

Apakah Call Center Pertamina bebas pulsa? Berdasarkan informasi dari laman resminya, Pertamina Call Center 135 merupakan layanan berbayar. Terkait biaya menghubungi Call Center 135, bisa dikonfirmasi kepada operator penyedia layanan.

Dengan demikian, bagi masyarakat yang ingin menyampaikan keluhan, mendapatkan informasi, membutuhkan layanan, mencari promo, dan memberi masukan atau saran, hanya perlu mengingat 135. Hati-hati terhadap segala bentuk penipuan yang mengatasnamakan PT Pertamina (Persero) ya detikers.

Video: BBM Pertamina Nonsubsidi Turun Harga, Ini Daftarnya!

Video: BBM Pertamina Nonsubsidi Turun Harga, Ini Daftarnya!

JAKARTA, investor.id – Entitas Grup Pelindo, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC), mengungkap kisi-kisi dividen interim yang akan dibayarkan perseroan. Pembagian dividen ini menyusul kinerja positif IPCC sampai triwulan ketiga 2024 yang berhasil mencetak laba bersih tumbuh sebesar 4% menjadi Rp148,02 miliar. .

Direktur Utama IPCC Sugeng Mulyadi menyampaikan, pihaknya masih melakukan pembahasan terkait besaran dividen interim yang akan diberikan, serta jadwal pembayarannya.

Begitu juga dengan dividen final. Sugeng menyebut, IPCC masih menunggu hasil audit dari kantor akuntan publik yang ditunjuk. Namun sebagai gambaran, IPCC kemungkinan besar akan membagikan dividen final di kisaran 50-80% dari laba bersih tahun buku 2024, sesuai praktik tahun sebelumnya.

"Kami berusaha agar pembagian dividen ini dapat dilakukan secara berkelanjutan, dan harapannya dividen interim dapat memberikan nilai tambah bagi investor," jelasn Sugeng dalam paparan publik, Senin (4/11/2024).

BuybackSaham

Tak hanya berfokus pada dividen, IPCC juga berencana melakukan pembelian kembali (buyback) saham untuk menyeimbangkan kepemilikan antara pemegang saham publik dan institusi.

Sugeng menerangkan, buyback tersebut diharapkan dapat dilakukan pada triwulan pertama 2024, atau bahkan lebih cepat di akhir Desember 2024, tergantung pada kesiapan infrastruktur dan tata kelola perusahaan.

"Kami sedang dalam proses penjajakan dengan beberapa sekuritas guna memperlancar rencana ini. Dengan buyback, kami berharap harga saham IPCC dapat menjadi lebih ideal di masa mendatang," kata Sugeng. 

Menurut dia, buyback saham merupakan upaya perusahaan untuk menyeimbangkan profil pemegang saham, terutama setelah meningkatnya jumlah pemegang saham ritel sejak pandemi Covid-19.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Reporter: Sabrina Rhamadanty | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Emitenyang bergerak di bidang layanan terminal kendaraan, sekaligus anak usaha subholding PT Pelindo Multi Terminal, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC) menargetkan pendapatan hingga tutup tahun bisa meningkat hingga 10% dibandingkan tahun lalu.

Direktur Utama merangkap Plt. Direktur Komersial dan Pengembangan Bisnis IPCC Sugeng Mulyadi optimistis bisa meraih target meskipun ekspor mobil lesu.

"Pendapatan kita targetkan pertumbuhannya sekitar 10% dari tahun yang lalu. Tahun yang lalu itu kan (pendapatan) kita sekitar Rp 735 miliar," ungkap Sugeng saat paparan publik di Jakarta, Senin (04/11).

Sedangkan, dari sisi laba, Sugeng bilang pihaknya menargetkan kenaikan 5%-15% dibandingkan laba keseluruhan tahun lalu.

Di kuartal ke tiga tahun ini, Sugeng mengatakan pendapatan ditopang oleh beberapa lini bisnis baru. Salah satunya adalah pengoperasian terminal baru di Balikpapan yaitu Terminal Roro di Semayang danTerminal RoRo Trisakti di Banjarmasin.

"Pertama yang pendapatan kita ada terminal baru. Yang itu di Balikpapan dan sekarang sudah mulai dari 7 Oktober di (terminal) Trisakti Banjarmasin. Kemudian ada bisnis baru yang Pre Delivery Center (PDC) dengan automaker Korea, China, dan Eropa," imbuh Sugeng.

Adapun menjelang akhir tahun atau di kuartal ke empat tahun ini, pihaknya melihat adanya pertumbuhan yang lebih optimal. Pasalnya, produsen mobil dalam negeri maupun luar negeri yang masuk ke Indonesia tengah mengejar target menjelang tutup tahun.

"Di triwulan satu tahun 2024 mereka terkendala terkait dengan isu keselamatan.Sehingga kuartal keempat ini sudah mulai dimaksimalkan," tambahnya.

Sebagai informasi, hingga akhir September tahun ini IPCC mencatatkan pendapatan operasi sebesarRp 585,82 miliar atau naik 6,8% jika dibandingkan periode sama tahun lalu Rp 548,16 miliar.

Seiring bertambahnya pendapatan, beban pokok pendapatan IPCC juga mengalami kenaikan sebesar 19,12% dengan nilai Rp 343,3 miliar dibandingkan akhir September 2023 yang senilai Rp 288,19 miliar.

Beban umum dan administrasi turun 10,7% dengan nilai Rp 52,3 miliar dibandingkan periode sama tahun lalu senilai Rp 58,57 miliar.Beban operasi lain naik 19% dengan nilai Rp 14,97 miliar dibandingkan kuartal ketiga tahun lalu senilai Rp 12,58 miliar.

Sehingga laba tahun berjalan yang dapat dikumpulkan IPCC hingga akhir September adalah senilai Rp 148 miliar atau naik 4,26% jika dibandingkan dengan periode sama tahun lalu senilai Rp 141,94 miliar.

PT Pertamina Patra Niaga buka-bukaan alasan menahan harga BBM Pertamax 92 di awal November 2024 ini. Penyesuaian harga dilakukan Pertamina hanya pada BBM jenis Pertamax Turbo dan Pertamax Green 95, serta Pertamina Dex dan Dexlite.

Corporate Secretary PT Pertamina Patra Niaga, Heppy Wulansari menyatakan harga BBM non subsidi akan terus disesuaikan mengikuti tren harga rata-rata publikasi minyak yakni Mean of Platts Singapore (MOPS) atau Argus dan juga mempertimbangkan nilai tukar rupiah terhadap dolar Amerika.

"Evaluasi harga dilakukan berkala setiap bulan. Bisa naik, turun atau tetap. Bulan Oktober lalu semua harga BBM Non Subsidi Pertamina turun, pada November ini harga mengalami kenaikan sedikit kecuali Pertamax harganya tetap. Hal ini dikarenakan harga MOPS Ron 92 mengalami kenaikan relatif kecil sehingga harga Pertamax diputuskan tidak naik," jelas Heppy dalam keterangannya, Jumat (1/11/2024).

Dengan penyesuaian di awal November ini maka untuk wilayah DKI Jakarta, Pertamax tetap di harga Rp 12.100 per liter.

Yang disesuaikan hanya Pertamax Green yang harganya menjadi Rp 13.150 dari sebelumnya Rp 12.700 per liter, Pertamax Turbo menjadi Rp 13.500 dari sebelumnya Rp 13.250 per liter, Dexlite menjadi Rp 13.050 dari sebelumnya Rp 12.700 per liter, dan Pertamina Dex di harga Rp 13.440 dari sebelumnya Rp 13.150 per liter.

Harga ini berlaku untuk provinsi dengan besaran pajak bahan bakar kendaraan bermotor (PBBKB) sebesar 5% seperti di wilayah DKI Jakarta.

"Pada November ini, Pertamina Patra Niaga memberikan promo & loyalty program di aplikasi MyPertamina. Selain itu, kami juga terus berkomitmen untuk menyediakan produk dengan kualitas yang terjamin dengan harga yang kompetitif di seluruh wilayah Indonesia," lanjut Heppy.

Promo dan loyalty program yang ditawarkan Pertamina Patra Niaga antara lain setiap hari Senin ada I Dont Like Monday (promo hemat 300 per liter untuk pembelian Pertamax dengan aplikasi MyPertamina, minimal pembelian 30 ribu) dan setiap hari jumat ada promo Thanks God It's Fuel Day (promo hemat 300 per liter untuk pembelian minimal 250 ribu).

Untuk informasi lengkap mengenai seluruh harga produk Pertamina terbaru, masyarakat dapat mengakses https://pertaminapatraniaga.com/page/harga-terbaru-bbm atau dapat langsung menghubungi Pertamina Call Center (PCC) 135.

Reporter: Sabrina Rhamadanty | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA.Emitenlayanan terminal kendaraan,PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC) mencatatkan pertumbuhan kinerja yang positifper kuartal III-2024.
Melansir laporan keuangan dari Bursa Efek Indonesia (BEI)IPCC mencatatkan pertumbuhan trafik konsolidasi sebesar 13,5% secara year on year (yoy) atau 90.820 unit hingga September 2024. Tumbuhnya trafik tersebut berbanding lurus dengan peningkatan laba bersih IPCC sebesar 4% secara year on year (yoy) per September 2024 menjadi Rp 148,02 Miliar.
Adapun, peningkatan trafik ini diperoleh dari tambahan pembukaan terminal satelit baru pada akhir tahun 2023 yaitu terminal satelit Semayang di Balikpapan, serta pengoperasian terminal satelit baru di Trisakti, Banjarmasin pada bulan Oktober 2024.
Lebih spesifik lagi untuk penanganan cargo alat berat dan truck/bus diseluruh wilayah kerja perseroan mengalami peningkatan sebesar 74,1%.
Selanjutnya dalam laporan kinerja keuangan yang disubmit, IPCC berhasil mencatatkan peningkatan laba perlembar saham di triwulan III yang naik 4,2% (yoy) menjadi Rp 81,40 dari sebelumnya Rp 78,06.

JAKARTA, investor.id – PT Indonesia Kendaraan Terminal (IPCC) dan PT Jasa Armada Indonesia Tbk (IPCM), duo entitas usaha Grup Pelindo, kompak menorehkan laba tahun berjalan masing-masing bertumbuh sebesar 4,28% dan 1,10% pada periode Januari-September 2024.

Manajemen IPCC mengklaim, trafik IPCC secara konsolidasi sampai September 2024 telah mengalami pertumbuhan sebesar 13,5% yoy atau setara 90.820 unit, berkat pembukaan terminal Semayang di Balikpapan dan pengoperasian satelit baru di Trisakti, Banjarmasin pada Oktober 2024.

Ekspansi-ekspansi tersebut dinilai telah men-generate pendapatan, sehingga torehan laba bersih IPCC terangkat sebesar 4,28% menjadi Rp 148,02 miliar dari sebelumnya Rp 141,92 miliar. Termasuk laba per saham dasar yang naik 4,2% dari Rp 78,06 menjadi Rp 81,40 per saham.

Lebih spesifik lagi, Manajemen IPCC juga menyebutkan, penanganan kargo alat berat dan truk/bus di seluruh wilayah kerja perseroan melambung sebesar 74,1%.

Direktur Keuangan, SDM dan Manajemen Risiko IPCC, Wing Megantoro menyampaikan, dari sisi rasio profitabilitas, IPCC memperlihatkan kinerja cukup positif sehubungan dengan naiknya laba tahun berjalan yang membuat Net Profit Margin IPCC pada kuartal III-2024 menguat menjadi 26,24% dibanding periode sama tahun lalu sebesar 25,89%.

Diikuti dengan kenaikan EBITDA Margin sebesar 46,7%. Menurut Wing, IPCC concern untuk meningkatkan efisiensi operasi pada semua lini yang diharapkan mampu memberikan nilai tambah bagi investor.

“Hingga saat ini, IPCC memiliki pondasi keuangan yang solid ditandai dengan tidak memiliki pinjaman dalam bentuk obligasi, perbankan atau instrumen keuangan lainnya sehingga ruang pendanaan untuk melakukan ekspansi bisnis terbuka,” papar Wing dalam keterangan resminya, Selasa (29/10/2024).

Merujuk rilis laporan keuangan interim yang berakhir 30 September 2024, IPCC mengumumkan telah membukukan pendapatan operasi IPCC naik sebesar 6,87% dari sebelumnya Rp 548 miliar, menjadi Rp 585 miliar. Didukung oleh pendapatan dari bisnis pelayanan jasa terminal perseroan yang lebih tinggi 8,63% dari Rp 504 miliar menjadi Rp 548 miliar.

Lantaran, terminal IPCC kebanjiran unit kendaraan listrik (electric vehicle/EV) seperti BYD, Wuling, Citroen, Vinvast dan AION serta merek-merek lain khususnya cabang Jakarta terhitung sejak Juni 2024 di mana per bulannya meningkat 19% dengan total 15.988 unit.

Sayangnya, pendapatan IPCC dari bisnis pelayanan jasa barang justru agak terpukul dari semula berkontribusi Rp 30 miliar, pada kuartal III-2024 terpangkas menjadi Rp 18,29 miliar. Sebaliknya, bisnis pelayanan rupa-rupa usaha dan pengusahaan tanah, bangunan, air dan listrik secara serempak menunjukkan kenaikan.

Beban pokok pendapatan IPCC membengkak sebanyak 19,12% menjadi Rp 343 miliar, akibat meningkatnya beban konsesi, bahan dan utilitas, hingga beban eksploitasi lainnya.

Yang pada gilirannya, peningkatan beban pokok pendapatan tersebut menggerus laba kotor IPCC cukup dalam dari Rp 259 miliar pada kuartal III-2023, menjadi Rp 242 miliar pada kuartal III-2024.

Beban operasi lain IPCC pada sembilan bulan tahun ini juga membengkak dari Rp 12,58 miliar, menjadi Rp 14,97 miliar, disebabkan oleh kenaikan tipis pajak final pendapatan keuangan dan lain-lain.

Akan tetapi, dari sisi penghasilan operasi, IPCC mencetak pertumbuhan signifikan menjadi Rp 4,3 miliar ketimbang sebelumnya Rp 72,48 juta. Begitupun dengan pendapatan keuangan IPCC yang melejit dari Rp 28,69 miliar menjadi Rp 30,88 miliar berkat pertumbuhan bunga deposito berjangka dari Rp 27,34 miliar menjadi Rp 29,98 miliar.

Adapun, bunga dari jasa giro tercatat melemah menjadi Rp 900 juta ketimbang sebelumnya mencapai Rp 1,45 miliar. Praktis, beban keuangan IPCC pada periode sampai September 2024 menyusut menjadi Rp 23,63 miliar dibanding tahun sebelumnya Rp 38,84 miliar.

Kinerja IPCM

Sama seperti IPCC, kinerja PT Jasa Armada Indonesia Tbk (IPCM) pada sembilan bulan tahun ini juga mencetak laba tahun berjalan tumbuh sebesar 1,10% dari Rp 119,77 miliar menjadi Rp 121,10 miliar. Pertumbuhan ini mendongkrak laba per saham dasar IPCM menjadi Rp 22,95 per saham dari sebelumnya RP 22,70 per saham.

Berdasarkan laporan keuangan yang berakhir pada 30 September 2024, pendapatan IPCM tercatat naik sebesar 10,31% secara yoy menjadi Rp 946,62 miliar dari sebelumnya Rp 858,11 miliar.

Utamanya, disumbang dari bisnis jasa pelayanan kapal yang naik 15,50% secara yoy menjadi Rp 873,51 miliar atau mencerminkan 92,27% dari total pendapatan. Bisnis ini meliputi penundaan sebesar Rp 812 miliar dan pemanduan sebesar Rp 61,49 miliar. Kontribusi pendapatan lainnya diperoleh dari jasa pengangkutan dan lainnya sebesar Rp 73,11 miliar.

Pendapatan jasa penundaan kapal yang terdiri dari pelabuhan umum senilai Rp 392,42 miliar, Terminal Khusus (Tersus) sebanyak Rp 317,63 miliar dan Terminal Untuk Kepentingan Sendiri (TUKS) sebesar Rp 163,45 miliar.

Peningkatan pendapatan Pelabuhan Umum dan Tersus pada periode ini mengalami kenaikan, dengan pertumbuhan masing-masing sebesar 20,37% dari periode tahun sebelumnya dan 39,64% dibanding periode 2023.

Ini menunjukkan IPCM mampu meningkatkan pertumbuhan volume bisnis pada sebagian besar segmen. Pertumbuhan IPCM juga diimbangi dengan kenaikan total aset sebesar 1,07% dari Rp 1,52 triliun pada 2023 menjadi Rp 1,54 triliun pada 9M-2024.

Direktur Utama IPCM, Shanti Puruhita optimistis, dari berbagai tantangan yang dihadapi pada tahun ini, perseroan akan mampu mencapai kinerja lebih baik dari sebelumnya dan mempertahankan fundamental perseroan yang baik.

“Upaya-upaya penerapan strategi perseroan dalam bentuk optimalisasi pelayanan, kesiapan armada dan crew, perawatan kapal serta peningkatan kerjasama dengan mitra, pembaharuan alat produksi dalam bentuk pembangunan kapal serta efektivitas pola kerja yang mengutamakan unsur keselamatan dalam pelayanan pemanduan penundaan kapal untuk kepuasaan pengguna jasa, merupakan komitmen kami,” paparnya.

Kinerja IPCM sampai kuartal III-2024 mampu terus dipertahankan dari beberapa aspek. Langkah IPCM untuk meningkatkan kerja sama dengan mitra strategis dan asosiasi masih terus dilakukan.

Pada 1 April 2024, pemerintah melalui Kementerian Perhubungan RI secara resmi memberikan pelimpahan kepada IPCM untuk melaksanakan Pelayanan Jasa Pemanduan dan Penundaan Kapal di wilayah Perairan Pulau Obimayor-Pantai Barat pada Wilayah Perairan Pandu Luar Biasa Pelabuhan Laiwui Provinsi Maluku Utara.

“Sebagai perusahaan yang menjalankan bisnis pemanduan dan penundaan kapal, IPCM yang mengelola 94 unit kapal terus mengedepankan prinsip ramah lingkungan melalui penggunaan shore connection dan solar panel kapal. Selain itu, perseroan berkomitmen memenuhi harapan pengguna jasa melalui kualitas pelayanan, IPCM juga konsisten memberikan dampak positif dan berkelanjutan demi ekosistem yang lebih baik lagi,” tandas Shanti.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA — Anak usaha Grup Pelindo, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. (IPCC) menorehkan kinerja moncer sepanjang kuartal III/2024 dengan mencatatkan kenaikan laba bersih dan pendapatan.

Berdasarkan laporan keuangan per 30 September 2024, dikutip Senin (28/10/2024), IPCC mencetak laba tahun berjalan Rp148,02 miliar pada 9 bulan pertama 2024 atau naik 4,28% dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebesar Rp141,94 miliar. Naiknya laba IPCC berbanding lurus dengan naiknya pendapatan perseroan.

Emiten logistik tersebut membukukan pendapatan operasi Rp585,82 miliar sepanjang kuartal III/2024, atau naik 6,87% yoy dibanding periode sama tahun sebelumnya sebesar Rp548,16 miliar.

Kontribusi pendapatan IPCC ditopang oleh pelayanan jasa terminal sebesar Rp548,33 miliar, pelayanan jasa barang di pelabuhan sebesar Rp18,29 miliar.

Kemudian pelayanan jasa rupa-rupa usaha senilai Rp9 miliar, dan selebihnya bisnis pengusahaan tanah, bangunan, air dan listrik Rp10,19 miliar.

Adapun berdasarkan segmen geografis, wilayah pelabuhan Tanjung Priok menyerap porsi mendapatan terbanyak untuk IPCC mencapai Rp536,34 miliar. Selanjutnya Belawan, Sumatera Utara Rp14,85 miliar, Makasar, Sulawesi Selatan sebesar Rp13,20 miliar dan Pontianak, Kalimantan barat sebesar Rp11,30 miliar.

Seiring meningkatnya pendapatan, beban pokok pendapatan IPCC juga meningkat 19,12% menjadi Rp343,29 miliar dibanding kuartal III/2023 sebesar Rp288,19 miliar. Beban pokok perseroan sebagian besar merupakan beban kerja sama mitra usaha, penyusutan, hingga tenaga kerja.

Berdasarkan neraca, total aset IPCC naik 2,98% menjadi Rp1,84 triliun, dibanding periode 30 Desember tahun 2023 yang senilai Rp1,78 triliun.

Sementara itu, jumlah liabilitas perseroan per 30 September 2024 juga meningkat menjadi Rp583,97 miliar dibanding periode 31 Desember 2023 senilai Rp565,44 miliar. Sementara ekuitas IPCC juga tercatat naik menjadi Rp1,25 triliun dibanding Rp1,22 triliun pada akhir tahun 2023.

Di lantai bursa, pada perdagangan awal pekan hari ini, Senin (28/10/2024) pukul 14.45 WIB, saham IPCC terpantau naik 1,43% atau 10 poin ke level harga Rp710 per lembar. Meski begitu, sepanjang tahun berjalan atau ytd, saham IPCC tekoreksi 0,70%. Adapun kapitalisasi pasar IPCC tercatat mencapai Rp1,29 triliun.

______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Reporter: Yuliana Hema | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC) resmi mengoperasikan dan memelihara Terminal RoRo (Roll On-Roll Off) Trisakti, Banjarmasin per Senin (1/10). Ini ditandai dengan penandatanganan Perjanjian Kerja Sama (PKS) Pelindo Multi Terminal.

Direktur Utama Indonesia Kendaraan Terminal, Sugeng Mulyadi menjelaskan pengoperasian Terminal Satelit Trisakti merupakan kolaborasi dalam satu cluster bisnis multipurpose dibawah pengelolaan Subholding PT Pelindo Multi Terminal.

Dalam hal ini, IPCC akan berfokus pada tiga bisnis utama yaitu operator terminal kendaraan, bisnis pendukung terminal kendaraan dan manajemen distribusi kendaraan.

Hal strategis lainnya. IPCC akan melakukan transformasi pelayanan terminal serta peningkatan infrastruktur teknikal, termasuk pemenuhan alat pendukung dan penerapan teknologi informasi ke terminal satelit Banjarmasin.

"Sehingga dapat mengoptimalkan potensi lahan dan produktivitas yang pada akhirnya dapat meningkatkan pendapatan dan laba bagi Perusahaan serta Pelindo Grup," kata Sugeng dalam keterangan resmi, Selasa (1/10).

Pada Terminal Satelit Trisakti, Banjarmasin IPCC akan mengoperasikan terminal kendaraaan dengan throughput rata-rata sebanyak 39.000 unit per tahun, 0,4 Ha lapangan penumpukan serta berbagai fasilitas pendukung terminal RoRo lainnya.

Sugeng berharap dengan diresmikannya pengoperasian terminal satelit ini, kinerja IPCC semakin melesat pada masa mendatang dan IPCC bisa menjadi enabler terminal kendaraan.

Bisnis.com, JAKARTA - Entitas Grup Pelindo, PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. (IPCC) berencana menjadi operator terminal-terminal kapal roro di beberapa pelabuhan di Timur Indonesia.

Direktur Utama Indonesia Kendaraan Terminal Sugeng Mulyadi mengatakan pihaknya memiliki rencana pengembangan untuk pengoperasian terminal roro di lingkungan Pelindo Grup. Salah satu wilayah yang dibidik ialah daerah Timur Indonesia seperti Sulawesi, Kalimantan hingga Surabaya.

"Kita punya arah pengembangan ke depan untuk mengoperasikan termal-terminal roro di lingkungan Pelindo Group. Jadi Pelindo itu kan sekarang areanya dari Sabang sampai Merauke," kata Sugeng kepada Tim Jelajah Pelabuhan dan Logistik 2024 Bisnis Indonesia, Selasa (17/9/2024).

Sugeng menjelaskan pihaknya memiliki rencana pengembangan di Pelabuhan Trisakti, Balikpapan, Pelabuhan Lembar, Lombok, serta Pelabuhan di Surabaya. Adapun untuk wilayah yang lebih timur rencana pengembangan masuk dalam rencana jangka panjang seperti pengembangan Pelabuhan Parepare, Sulawesi Selatan serta Pelabuhan Bitung di Sulawesi Utara.

Pengembangan tersebut, kata Sugeng, dilihat dari jumlah kapal yang bersandar. Menurut Sugeng, pelabuhan roro idealnya mencatatkan total sandaran kapal sebesar 50.000 unit per tahun.

"Kalau yang di Makassar misalkan. Kalau di Makassar itu sekitar 90.000 ya, itu dibagi 365 berarti perharinya 246 unit. Nah kalau secara keseluruhan [terminal kapal roro] itu hampir 800.000 unit. Itu kalau di 365 hari berarti 2100 unit lah untuk yang kita handle langsung gitu," kata dia.

Sampai dengan saat ini, IPCC mengelola sejumlah terminal pelabuhan roro seperti di Medan, Jakarta, Pontianak, Balikpapan, Semayang dan Makassar.

Sugeng menjelaskan layanan pengelolaan kapal roro oleh IPCC juga meliputi pengoperasian terminal, kendaraan dan alat berat. Kemudian terdapat pula ropax atau roro passenger, di mana kapal ini akan melakukan pengangkutan bahan pokok kebutuhan masyarakat.

Bisnis.com, JAKARTA - Entitas usaha Pelindo PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. (IPCC) berencana menambah kapasitas bongkar muat kendaraan menjadi 860.000 unit per tahun dengan membangun car storage building.

Direktur Utama Indonesia Kendaraan Terminal Sugeng Mulyadi mengungkapkan pihaknya berencana membangun car storage building secara bertahap dengan kapasitas ultimate hingga 125.000 unit. Penambahan storage baru ini akan membuat kapasitas total IPCC mencapai 860.000 unit per tahun.

"Kapasitas secara total 125.000, dalam setahun mencapai 860.000 kendaraan. Tapi kita memang membangun secara bertahap, tiga lantai dahulu kemudian nanti kita lihat kondisi pasar lalu membangun 5 lantai," kata Sugeng kepada Tim Jelajah Pelabuhan dan Logistik 2024, Selasa (17/9/2024).

Adapun IPCC menyiapkan belanja modal hingga Rp40 miliar untuk pembangunan storage tahun ini. Namun karena beberapa izin yang masih dalam proses, IPCC merevisi capex menjadi Rp7 miliar tahun ini. Rencananya, storage baru akan groundbreaking pada awal 2025.

Secara terperinci, pada tahap pertama IPCC akan membangun gedung parkir dengan luas sekitar 8.400 meter persegi yang terdiri atas 3 lantai. Fasilitas ini rencananya akan memiliki kapasitas sebanyak 340 slot parkir. Pembangunan gedung parkir tahap pertama ini akan menelan biaya investasi sekitar Rp96 miliar.

Sementara itu, tahap ultimate pembangunan gedung parkir tersebut akan mulai dibangun setelah fase pertama rampung. Jika rampung seluruhnya, fasilitas ini akan memiliki total luas 4,4 hektare dan berkapasitas 2.400 slot parkir.

Perkiraan biaya investasi untuk tahap ultimate adalah sekitar Rp445 miliar. IPCC berencana untuk mulai membangun tahap ultimate ini pada akhir 2026 atau awal 2027.

Sampai dengan saat ini, IPCC memiliki kapasitas terpasang hinga 735.000 unit kendaraan. Utilisasi mencapai 60% dan IPCC akan menjaga maksimal di posisi 70%.

"Utilisasi kita jaga di level maksimal 70% karena masih perlu untuk pergerakan cargo dan unit di dalam terminal," jelasnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Entitas usaha Pelindo PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. (IPCC) berencana menambah kapasitas bongkar muat kendaraan menjadi 860.000 unit per tahun dengan membangun car storage building.

Direktur Utama Indonesia Kendaraan Terminal Sugeng Mulyadi mengungkapkan pihaknya berencana membangun car storage building secara bertahap dengan kapasitas ultimate hingga 125.000 unit. Penambahan storage baru ini akan membuat kapasitas total IPCC mencapai 860.000 unit per tahun.

"Kapasitas secara total 125.000, dalam setahun mencapai 860.000 kendaraan. Tapi kita memang membangun secara bertahap, tiga lantai dahulu kemudian nanti kita lihat kondisi pasar lalu membangun 5 lantai," kata Sugeng kepada Tim Jelajah Pelabuhan dan Logistik 2024, Selasa (17/9/2024).

Adapun IPCC menyiapkan belanja modal hingga Rp40 miliar untuk pembangunan storage tahun ini. Namun karena beberapa izin yang masih dalam proses, IPCC merevisi capex menjadi Rp7 miliar tahun ini. Rencananya, storage baru akan groundbreaking pada awal 2025.

Secara terperinci, pada tahap pertama IPCC akan membangun gedung parkir dengan luas sekitar 8.400 meter persegi yang terdiri atas 3 lantai. Fasilitas ini rencananya akan memiliki kapasitas sebanyak 340 slot parkir. Pembangunan gedung parkir tahap pertama ini akan menelan biaya investasi sekitar Rp96 miliar.

Sementara itu, tahap ultimate pembangunan gedung parkir tersebut akan mulai dibangun setelah fase pertama rampung. Jika rampung seluruhnya, fasilitas ini akan memiliki total luas 4,4 hektare dan berkapasitas 2.400 slot parkir.

Perkiraan biaya investasi untuk tahap ultimate adalah sekitar Rp445 miliar. IPCC berencana untuk mulai membangun tahap ultimate ini pada akhir 2026 atau awal 2027.

Sampai dengan saat ini, IPCC memiliki kapasitas terpasang hinga 735.000 unit kendaraan. Utilisasi mencapai 60% dan IPCC akan menjaga maksimal di posisi 70%.

"Utilisasi kita jaga di level maksimal 70% karena masih perlu untuk pergerakan cargo dan unit di dalam terminal," jelasnya.

TEMPO.CO, Banjarmasin - Anggota Panel Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), Profesor Kornelis Blok, menyebut Pulau Kalimantan sebagai lokasi ideal untuk pengembangan manufaktur panel surya domestik dan teknologi energi terbarukan lainnya, seperti PLTA mengingat Kalimantan memiliki sungai-sungai yang besar sebagai sumber PLTA.

"Potensi besar Kalimantan dalam energi terbarukan memberikan peluang bagi pertumbuhan ekonomi baru, mengingat kebijakan global yang mengharuskan pengurangan produksi batu bara," kata Kornelis Blok dalam Green Seminar 2024 dikutip dari keterangan tertulis kantor perwakilan Bank Indonesia Provinsi Kalimantan Selatan pada Selasa, 10 September 2024.

Oleh karena itu, ia merekomendasikan pentingnya meningkatkan konektivitas antar pulau untuk membangun sistem energi yang lebih terjangkau dan efisien. Pulau Kalimantan, menurut Kornelis Blok, dapat memainkan peran sentral dalam penyediaan energi terbarukan, tidak hanya untuk konsumsi lokal tetapi juga pasokan listrik ke pulau-pulau lain di Indonesia.

Ia menyampaikan urgensi transisi energi dan pengurangan emisi gas rumah kaca untuk menghadapi perubahan iklim global. Kornelis mendorong Indonesia perlu mengurangi emisi CO2 hingga nol pada pertengahan abad ini. Sebab, dampak perubahan iklim semakin nyata, seperti fenomena cuaca ekstrem dan bencana alam yang global.

"30 persen listrik dunia kini dihasilkan dari energi terbarukan, dengan pertumbuhan signifikan pada tenaga angin dan matahari. Cina memimpin dalam instalasi energi terbarukan global, diikuti oleh Eropa dan kawasan lainnya. Indonesia memiliki kekayaan sumber daya energi terbarukan, termasuk tenaga surya, angin, air, bioenergi, panas bumi, dan energi laut," lanjut Kornelis Blok.

Dalam penelitian yang dilakukan oleh timnya, simulasi sistem energi listrik Indonesia menunjukkan bahwa pada tahun 2050, energi matahari akan menjadi sumber dominan karena berkontrobusi lebih dari setengah produksi listrik. Meski demikian, kata dia, energi terbarukan lain seperti bioenergi, panas bumi, dan tenaga air juga akan berperan penting dalam sistem tenaga listrik Indonesia.

Kornelis Blok berharap Indonesia, khususnya Pulau Kalimantan, dapat memanfaatkan potensi energi terbarukan untuk memimpin transisi energi global. "Kalimantan, dengan sumber daya yang melimpah, memiliki peluang besar untuk menjadi pusat inovasi dan pertumbuhan ekonomi baru berbasis energi terbarukan," kata Kornelis.

Kepala Perwakilan Bank Indonesia Kalsel, Fadjar Majardi, menuturkan Green Seminar 2024 sebagai upaya memajukan transisi energi, mendukung ekonomi hijau, dan pembentukan perilaku hijau di Pulau Kalimantan. Pihaknya bersama unsur pemerintah, akademisi, pelaku usaha, dan masyarakat umum, untuk membahas strategi dan inisiatif dalam menghadapi tantangan perubahan iklim dan mengoptimalkan potensi energi terbarukan.

Fadjar menyoroti pentingnya sinergi antar berbagai pihak.dalam mendukung pembangunan berkelanjutan. Fadjar Majardi berharap branding baru dari seminar ini akan mempermudah pemahaman dan implementasi konsep ekonomi hijau, serta memperkuat upaya menuju pembangunan berkelanjutan di Kalimantan Selatan.

"Bank Indonesia untuk terus memperkuat kebijakan stabilisasi harga dan pengembangan pembiayaan hijau, serta mendukung transformasi sistem keuangan hijau di Indonesia. Greenovation, yang diluncurkan pada seminar internasional tahun lalu, juga mendapatkan perhatian khusus sebagai upaya untuk menjaring ide inovatif dan proyek implementatif dalam ekonomi hijau," kata Fadjar Majardi.

Adapun Gubernur Kalimantan Selatan, Sahbirin Noor, mengapresiasi Green Seminar 2024 sebagai langkah penting mendukung inisiatif hijau dan transformasi ekonomi di Kalimantan Selatan. Ia mendukung penuh terhadap Greenovation sebagai kompetisi yang bertujuan menjaring ide inovatif dalam ekonomi hijau, dan menggarisbawahi komitmen Pemerintah Provinsi Kalimantan Selatan untuk mendukung transformasi menuju ekonomi berkelanjutan.

Gubernur Sahbirin Noor menambahkan bahwa komitmen untuk implementasi inisiatif hijau adalah kunci mewujudkan pertumbuhan ekonomi yang ramah lingkungan di Kalimantan. “Kita memiliki potensi besar untuk mengembangkan ekonomi hijau dan menjadi contoh nyata bagi daerah lain di Indonesia,” tutup Paman Birin, sapaan Sahbirin Noor.

Dalam seminar ini turut dilakukan diskusi panel mengenai akselerasi dan tantangan dalam pengembangan energi terbarukan di Kalimantan.

Mustaba Ari Suryoko, Koordinator Penyiapan Program Usaha Aneka Energi Baru dan Terbarukan Kementerian ESDM, menyampaikan potensi energi terbarukan (EBT) di Kalimantan sangat luar biasa, namun berbeda di setap daerah, sehingga diperlukan pemetaan yang komprehensif.

Menurut Mustaba, akselerasi transisi energi di Kalimantan Selatan harus segera dilakukan dengan efektivitas lembaga untuk transformasi dari energi berbasis batu bara (brown energy) menuju energi terbarukan (green energy).

Jaya Wahono, Ketua Komite Tetap Energi Baru dan Terbarukan KADIN, menambahkan pentingnya membangun konektivitas listrik antar wilayah Kalimantan untuk meningkatkan efisiensi dan aksesibilitas energi terbarukan.

Jaya berkata tantangan utama bukan hanya pada ketersediaan energi, melainkan penyeimbangan antara supply dan demand. Ia juga menekankan peran Bank Indonesia yang sangat krusial dalam mendukung keseimbangan pasar energi terbarukan di wilayah ini.

Selanjutnya dari sisi swasta, Khalishah M. Purnamasari, Koordinator Macro-National Team, Direktorat Perencanaan Makro dan Analisis Statistik, menyoroti bahwa dukungan sektor swasta dalam bentuk studi kasus dan success stories sangat diperlukan. Hal ini bertujuan agar pendekatan sukses seperti carbon offset dan carbon credit dapat direplikasi oleh berbagai pihak, sekaligus memberikan contoh nyata untuk diadopsi di tingkat lokal.

Masalah birokrasi di tingkat daerah pun menjadi sorotan utama dari Sandy Wijaya, Co-Founder Ciroes, yang menekankan perlunya langkah proaktif dari pemerintah daerah mengatasi hambatan regulasi yang sering menghambat implementasi energi hijau. Selain itu, ia menyarankan pengembangan SDM sektor energi hijau terus ditingkatkan agar Kalimantan memiliki tenaga kerja yang siap menyongsong transformasi energi terbarukan.