Jakarta -

Kementerian Pekerjaan Umum (PU) buka-bukaan alasan prioritas pembangunan proyek Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci) dipangkas menjadi hanya sampai Tasikmalaya. Opsi ini muncul usai proyek tol terpanjang di Indonesia itu beberapa kali gagal lelang.

Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengatakan, ada dua permasalahan utama yang membuat dilakukannya penyesuaian panjang Tol Getaci yang akan dilelangkan berikutnya. Masalah itu antara lain penyediaan lahan dan pendanaan.

"Satu karena kesiapan lahan, kedua karena pendanaannya," kata Dody, ditemui di Kompleks DPR RI, Senayan, Jakarta, Rabu (30/10/2024).

Namun Dody belum dapat merincikan berapa nilai lelang proyek tersebut usai dilakukan penyesuaian panjang. Ia sendiri berharap, pembangunannya bisa rampung di pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.

Sementara itu, Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur Pekerjaan Umum Kementerian PU, Triono Junoasmono, mengatakan bukan berarti pembangunan Tol Getaci hanya sampai Tasikmalaya. Pembangunan akan tetap dilajutkan hingga Cilacap, hanya saja lelang proyek akan dibagi ke dalam beberapa seksi dan dilakukan secara bertahap.

Adapun sebelumnya, panjang jalan yang terbentang dari Jawa Barat ke Jawa Timur ini memiliki panjang total 206,65 kilometer (km). Prioritas pembangunannya sempat dipangkas usai kegagalan lelang pertama menjadi hanya 108 km dari Gedebage sampai Cilacap.

"Berkurang 30 km (jadi panjangnya tinggal 78 km)," kata Triono, ditemui di lokasi yang sama.

Selaras dengan perubahan ini, Dirjen Bina Marga Rachman Arief menilai, ada kemungkinan badan usaha jalan tol (BUJT) atau pengelola Tol Getaci akan lebih dari satu. Hal ini seperti Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR).

"Iya bisa jadi (banyak pengelola), yang penting jadi," kata Rachman.

Pembangunan Mulai Tahun 2026

Sebagai tambahan informasi, sebelumnya rencana pemangkasan prioritas pembangunan Tol Getaci ini mulanya diungkapkan oleh Triono. Langkah ini sebagai bagian dari strategi perusahaan usai tol tersebut beberapa kali gagal lelang.

"Itu yang sekarang lagi kita kaji. Tadinya memang sampai Ciamis, ada wacana kita pendekkan sedikit sampai Tasikmalaya. Ini bertahap, jadi kita kerjakan dulu sampai Tasikmalaya, beberapa tahun kemudian baru kita lanjutkan lagi," kata Triono ditemui di Kompleks DPR RI, Senayan, Jakarta, Selasa (29/10/2024).

Triono sendiri memastikan, lelang akan dilakukan pada tahun 2025 mendatang untuk Gedebage-Tasikmalaya ini. Baru setelah itu, dalam beberapa tahun ke depan dilanjutkan ke ruas selanjutnya. Karena perlu waktu untuk proses lelang ini, pihaknya menargetkan pembangunan mulai dilakukan tahun 2026.

"Fisiknya kemungkinan baru 2026. Fisiknya lah ya, karena kan itu prosesnya, begitu kita lelangkan, harus penyiapan detail desainnya, lalu pembelasan lahan, baru fisiknya," ujar dia.

Sebelum pembangunannya dipangkas, Tol Getaci sepanjang 206,65 km ini menelan anggaran Rp 56,2 triliun. Kemudian setelah dipangkas menjadi hanya sampai Ciamis atau sepanjang 108 km menjadi Rp 37,64 triliun. Belum diketahui berapa besaran anggaran usai prioritasnya dipangkas menjadi hanya sampai Tasikmalaya.

(shc/kil)

IDXChannel - Pembangunan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Ciamis (Getaci) tetap dilanjutkan di era pemerintahan Presiden Prabowo Subianto. Namun, setelah beberapa kali mengalami gagal lelang, pemerintah akan memecah pembangunan tol tersebut dalam beberapa tahap.

"Tadinya memang sampai Ciamis, ada wacana kita pendekkan sedikit sampai Tasikmalaya. (Sehingga dibangun) Bertahap, jadi kita kerjakan dulu sampai Tasik, baru beberapa tahun kemudian kita lanjut lagi," ujar Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur, Kementerian Pekerjaan Umum, Triono Junoasmono saat ditemui di Gedung DPRusai menghadiri Rapat Kerja bersama Komisi V, Selasa (29/5/2024).

Triono menambahkan, proyek tol tersebut ditargetkan kembali masuk lelang pada 2025. Sehingga, fase konstruksi diharapkan bisa dilakukan pada 2026.

"Kemungkinan baru 2026 (pengerjaan fisik). Karena itu kan prosesnya begitu kita lelangkan, harus penyiapan detail desainnya, lalu pembebasan lahan, baru fisik," tuturnya.

Triono mengatakan saat ini pihaknya masih melakukan kalkulasi terkait kebutuhan dana untuk mengerjakan proyek tol Gedebage-Tasikmalaya sebelum dilelang kembali.

"Belum (kita hitung proyeksi kebutuhan dana Gedebage-Tasikmalaya). Ini yang lagi kita kaji, akhir tahun nanti kita siapkan," kata dia.

Pada rencana awal, Tol Getaci terdiri dari 4 seksi yakni Seksi 1 Junction Gedebage-Garut Utara (45,20 km), seksi 2 Garut Utara-Tasikmalaya (50,32 km), seksi 3 Tasikmalaya-Patimuan (76,78 km), dan seksi 4 Patimuan-Cilacap (34,35 km).

Sebelum diubah skema, pembangunan jalan tol dengan nilai investasi Rp56 triliun itu awalnya dibagi menjadi dua tahap.

(NIA DEVIYANA)

Jakarta -

Pembangunan Jaringan Tol Trans Jawa (JTTJ) ditargetkan bisa rampung penuh di era pemerintahan Prabowo Subianto. Itu artinya, dari Pelabuhan Merak, Banten, hingga Banyuwangi, Jawa Timur, nantinya akan tersambung tol.

Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur Pekerjaan Umum dan Perumahan Kementerian PU, Triono Junoasmono, mengatakan saat ini JTTJ tinggal menyisakan ruas Probolinggo-Banyuwangi. Ditargetkan ruas tersebut bisa rampung di pemerintahan saat ini.

"Targetnya di pemerintahan ini mudah-mudahan bisa selesai," kata Triono, ditemui di Komplek DPR RI, Senayan, Jakarta, Selasa (29/10/2024).

Triono memaparkan, saat ini pembangunan Tol Probolinggo-Banyuwangi sepanjang 175,78 km itu tengah diselesaikan secara bertahap. Saat ini, pembangunan baru dilakukan di Tahap I (Probolinggo-Besuki) mencapai 55,27%.

"Sekarang kan lagi kita selesaikan sampai Besuki. Nanti abis Besuki kita kerjakan bertahap lagi. Jadi step by step," ujarnya.

Sedangkan untuk progres dari Besuki hingga Banyuwangi, saat ini masih dalam pembebasan lahan. Triono mengatakan, anggaran untuk pembangunan tol terbatas sehingga saat ini pihaknya masih memprioritaskan ke proyek-proyek tol lain.

"Karena memang dananya juga terbatas. Kita fokuskan yang utama-utama dulu. Jadi Basuki nanti sudah jalan, operasi baru kita bertahap lagi," kata dia.

Sebagai tambahan informasi, Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi sepanjang 175,78 Km terbagi menjadi dua Tahap Pembangunan. Tahap I yang menghubungkan Probolinggo-Besuki sepanjang 49,68 Km, dan Tahap II menghubungkan Besuki-Banyuwangi sepanjang 126,10 Km

Jika pembebasan lahan sesuai dengan target, maka pengerjaan konstruksi untuk Segmen Gending-Kraksaan ditargetkan dapat selesai pada November 2024, dan untuk Segmen Kraksaan-Besuki ditargetkan selesai di Tahun 2025.

Secara keseluruhan, Tol Probolinggo-Banyuwangi terbagi atas tujuh seksi, yaitu Seksi 1 Gending-Kraksaan (12,88 Km), Seksi 2 Kraksaan-Paiton (11,20 Km), Seksi 3 Paiton-Besuki (25,60 Km), Seksi 4 Besuki-Situbondo (42,30 Km), Seksi 5 Situbondo-Asembagus (16,76 Km), Seksi 6 Asembagus-Bajulmati (37,45 Km), dan Seksi 7 Bajulmati-Ketapang (29,59 Km).

(shc/kil)

Jakarta -

Pembangunan tol demi memudahkan perjalanan menuju Ibu Kota Nusantara (IKN) sedang berjalan. Menurut Presiden Joko Widodo (Jokowi) pertengahan 2025, tol tersebut rampung

Jalur yang sedang dbangun itu menghubungkan Jembatan Pulau Balang dengan kawasan IKN

"Tolnya bakal selesai dari Balikpapan ke Jembatan Pulau Balang, dari Jembatan Pulau Balang ke Nusantara. Ini perkiraan akan selesai pertengahan 2025," ujar Jokowi, dalam sambutannya di Peresmian Hotel Nusantara Swissotel dan Groundbreaking Mall Duty Free di IKN, disiarkan lewat Youtube Sekretariat Presiden, Jumat (13/9/2024).

Jokowi juga optimistis jika tol tersebut rampung IKN akan tambah ramai pengunjung dan menjadi lebih hidup.

"Ini akan tambah keramaian karena akan tersambung Samarinda, Balikpapan, Balikpapan ke Ibu Kota Nusantara. Keramaian akan hidupkan ibu kota kita. Gambarannya begitu," terang Jokowi.

Sebagai tambahan informasi, Tol IKN terbagi ke dalam beberapa pekerjaan. Pertama, ada Tol Seksi 1 Segmen Bandara Sepinggan yang langsung terkoneksi dengan Tol Balikpapan-Samarinda (Balsam) sepanjang 7,01 km. Akses jalan tersebut saat ini sudah terbangun.

Kemudian ada Segmen 3A Karangjoang-KKT Kariangau sepanjang 13,4 km. Berikutnya ada Segmen 3B Kariangau-Simpang Tempadung 7,33 km. Lalu yang keempat ada Segmen 5A Simpang Tempadung sampai Jembatan Pulau Balang sepanjang 6,68 km.

Selanjutnya, jalan tol tersebut dikoneksikan juga dengan Segmen 5B Jembatan Pulau Balang sampai dengan Simpang Riko 13,26 km. Lalu ada segmen 6A Simpang Riko sampai dengan Outer Ring Road IKN 6,22 km.

Berikutnya ada segmen 6B Outer Ring Road IKN sampai dengan Simpang 3 ITCI sepanjang 6,18 km. Lalu terakhir Segmen 6C dari Simpang 3 ITCI sampai dengan Simpang 1B Sumbu Kebangsaan Sisi Timur 5,64 km. Proyek-proyek menghubungkan Balikpapan dengan IKN, yang ditargetkan rampung 2025.

Di samping itu, ada juga proyek segmen 4A dan 4B tempat tol terowongan bawah laut atau immersed tunnel. Rencananya, pembangunannya akan dikerjasamakan dengan pemerintah Korea.

(shc/hns)

JAKARTA - PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR) melaporkan progres pembangunan 5 jalan tol baru yang berada di Pulau Jawa. Targetnya dari ke 5 proyek tersebut sudah ada yang bisa dioperasikan mulai tahun ini.

Direktur Pengembangan Usaha Jasa Marga, Agus Setiawan mengatakan kelima proyek tersebut terdiri dari Jalan Tol Jakarta-Cikampek II Selatan, Jalan Tol Akses Patimban, Jalan Tol Jogja-Bawen, Jalan Tol Jogja-Solo, dan Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi.

"Untuk jalan tol Japek II Selatan sendiri saat ini sedang masuk dalam tahap konstruksi, itu untuk ruas dari Setu sampai Sukabungah itu paket 2, kemudian Sukabungah sampai Sadang itu Paket 3. Jadi saat ini progres untuk konstruksi keseluruhan itu mencapai 40%, pembebasan lahan 80%," ujarnya dalam Public Expose secara virtual, Rabu (28/8/2024).

Pembangunan ruas tol Japek II Selatan ini terbagi dalam 2 fase dengan total panjang 64 km. Fase 1 pembangunan jalan tol yang menghubungkan Sukabungah - Sadang sepanjang 31,25 km dengan progres pembebasan lahan 97,95% dan progres konstruksi 86,06% per 9 Agustus 2024.

Sedangkan untuk pembangunan fase 2 yang membentang sepanjang 23,5 km dari Setu - Sukabungah. Pembangunan Fase 2 terdiri dari Seksi A Setu - Sukaragam dengan progres pembebasan lahan 77,95% dan progres konstruksi 19,34%. Sedangkan seksi B, Sukaragam - Sukabungah saat ini progres pembebasan lahan 95,82% dan progres konstruksi 33,53%

"Kami harapkan dengan progres yang ada saat ini dan ketersedian lahan yang sudah bisa dikonstruksi, ini kami targetkan pada tahun 2025 itu konstruksi sudah selesai," tambahnya.

Pada kesempatan yang sama, Investor Relations Jasa Marga, Putri Nadya melanjutkan pada tahun ini Jalan Tol yang sudah siap dioperasikan perseroan adalah sebagian ruas Jogja - Solo.

Pembangunan jalan tol Jogja - Solo memiliki total panjang 96,57 km, terdiri dari 3 seksi. Seksi 1A Kartasura - Klaten memiliki panjang 22,3 km dengan progres pembebasan lahan 96,3% dan konstruksi 97,05%. Ruas inilah yang rencananya siap untuk mulai dioperasikan pada tahun ini.

"Khususnya seksi 1A, yaitu Kartasura - Klaten progres konstruksinya sudah mencapai lebih dari 97%, dan akan direncanakan untuk dioperasikanpadatahunini," kata Nadya.

Sedangkan untuk progres seksi 1B Klaten - Purwomartani sepanjang 20,09k saat ini progres pembebasan lahan 94,97% dan progres konstruksi 54,65%. Terakhir seksi 2.2B Trihanggo - JC Sleman dengan panjang 3,25km saat ini progres pembebasan lahan 71,96% dan progres konstruksi 33,17%.

Nadya menjelaskan yang saat ini tengah dikembangkan perseroan adalah pembangunan jalan Tol Jogja - Bawen dengan total panjang 75,82 km. Terdiri dari Seksi 1 Yogyakarta - SS Banyurejo dengan panjang 8,25km, saat ini progres pembebasan lahan 94,96% dan progres konstruksi 64,71%. Sedangkan seksi 6, Ambarawa - Bawen dengan panjang 5,21km, saat ini progres pembebasan lahan 74,75% dan progres konstruksi 28,56%.

Proyek selanjutnya adalah pembangunan tol Probolinggo - Banyuwangi dengan total panjang 175,9 km. Saat ini pembangunan jalan tol tersebut berfokus pada Fase I, Probolinggo - Besuki sepanjang 49,68 km.

Pembangunan Fase I terdiri dari Seksi I Gending - Kraksaan dengan progres pembebasan lahan 97,69% dan progres konstruksi 65,88%. Seksi 2, Kraksaan - Paiton progres pembebasan lahan 97,17% dan konstruksi 47,76%. Seksi 3 Paiton - Besuki progres pembebasan lahan 98,72% dan konstruksi 42,22%.

Kemudian proyek selanjutnya yang tengah dikerjakan Jasa Marga adalah akses Patimban dengan total panjang 37,05 km, dengan progres pembebasan lahan saat ini 75,74% dan progres konstruksi 0%.

"Berikut Progres dari pembebasan lahan dan progres konstruksi setiap jalan tol. Terdiri dari 1 proyek di Jabodetabek (Japek II Selatan), dan 4 proyek di luar Jabodetabek," pungkasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca yang penasaran dengan video viral beli Yamaha Nmax di Jepang yang ternyata adalah buatan Indonesia. Selain itu, banyak juga yang ingin tahu tentang PO Unicorn Indorent yang baru merilis dua bus tingkat baru menggunakan sasis Volvo.

Tak ketinggalan, banyak juga pembaca yang ingin tahu, apakah boleh mengganti ban mobil dengan merek yang berbeda. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Senin (12/8/2024):

1. Video Viral Beli Yamaha NMAX di Jepang yang Ternyata Buatan Indonesia

Yamaha NMAX memang jadi salah satu produk andalan ekspor Yamaha Indonesia ke luar negeri, salah satunya Jepang.

Satu video viral di TikTok, diunggah oleh akun @ayuugann yang memperlihatkan NMAX yang baru dia beli semuanya buatan Indonesia. Stiker 'Made in Indonesia' itu ditempel di bagian bagasi di bawah jok.

2. Rekayasa Lalin di Wilayah Pademangan, Ada Pembangunan Tol

PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (CMNP) mulai melakukan pembangunan Jalan Tol Harbour Road II di wilayah Pademangan, Jakarta Utara.

Lokasi pembangunan ruas yang akan menghubungkan Ancol-Pluit ini dilakukan di Jalan R.E. Martadinata dan Jalan Lodan Raya, mulai dari Simpang Jalan R.E. Martadinata-Jalan Sunter Permai Raya hingga Jalan Lodan Raya depan Universitas Bunda Mulia.

3. PO Unicorn Indorent Rilis 2 Bus Tingkat Baru Pakai Sasis Volvo

Setelah ramai beredar foto bocoran calon bus baru, kali ini Perusahaan otobus (PO) Unicorn Indorent akhirnya resmi merilis.

Total, ada dua unit bus yang memperkuat layanan AKAP. Sama seperti foto bocoran, keduanya tampil dengan model double decker atau bus tingkat.

4. Video Balita Terkunci di Kabin Saat Ayahnya Hendak Memanaskan Mobil

Memanaskan mobil sebelum digunakan kerap dilakukan oleh pemilik kendaraan guna kinerja pelumas yang ada di ruang mesin menjadi lebih sempurna. Biasanya pada proses memanaskan mesin mobil, pemilik cenderung meninggalkan kendaraan untuk mengerjakan kegiatan lain.

Namun, ternyata kebiasaan ini justru dapat menimbulkan bahaya, terutama jika di rumah ada anak kecil. Contohnya seperti kejadian yang viral di media sosial dibagikan oleh akun Instagram @Merapi_uncover.

5. Bolehkah Ganti Ban Mobil Beda Merek?

Mengganti ban mobil idealnya dilakukan sekaligus atau satu set. Tetapi karena pertimbangan tertentu, banyak juga pemilik mobil yang mengganti ban hanya sepasang, baik depan atau belakang saja.

Mengingat fungsinya yang sangat penting dan berhubungan dengan keselamatan, apakah menggunakan ban beda merek dalam satu mobil akan menimbulkan risiko berbahaya?