Reporter: Handoyo | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Starbucks, jaringan kedai kopi terbesar di dunia, tengah menghadapi penurunan penjualan terbesar sejak masa penutupan akibat pandemi.

Mengutip standard.co.uk, hasil keuangan awal yang dirilis lebih awal dari jadwal, mengungkapkan penurunan penjualan sebesar 7% pada kuartal keempat dibandingkan dengan tahun 2023.

Situasi ini memaksa CEO baru, Brian Niccol, untuk berkomitmen melakukan perubahan fundamental demi membalikkan situasi yang genting ini.

Penurunan Penjualan di Tengah Krisis Biaya Hidup

Di tengah krisis biaya hidup global, pelanggan Starbucks mulai mempertanyakan apakah secangkir latte atau cappuccino harian masih terjangkau. Antrian panjang, penurunan standar layanan, dan harga yang semakin mahal menjadi beberapa alasan utama di balik penurunan ini.

Di Inggris, Starbucks memiliki sekitar 1.200 gerai, dan penurunan kepercayaan pelanggan turut berkontribusi pada penurunan penjualan di pasar utama lainnya.

Pendapatan di pasar utama Amerika Serikat turun 6%, dengan transaksi yang merosot hingga 10%. Situasi di Tiongkok bahkan lebih buruk, dengan penurunan penjualan sebesar 14%, yang menurut perusahaan dipicu oleh persaingan yang semakin ketat dan lingkungan ekonomi makro yang lesu, yang berdampak negatif pada pengeluaran konsumen.

Dampak Terhadap Keuangan Perusahaan

Secara keseluruhan, pendapatan bersih Starbucks turun 3% menjadi US$9,1 miliar pada tiga bulan hingga September, dengan laba yang merosot sebesar 25%. Akibatnya, saham Starbucks turun 4% setelah pengumuman ini.

Penurunan lalu lintas pelanggan, terutama di pasar utama, menjadi tantangan besar bagi perusahaan meski telah meningkatkan investasi dalam berbagai aspek operasional.

Menurut Rachel Ruggeri, CFO Starbucks, meski upaya peningkatan efisiensi berjalan sesuai rencana, penurunan lalu lintas pelanggan memberikan tekanan yang signifikan baik pada pendapatan maupun laba perusahaan.

Perubahan Strategi di Bawah Kepemimpinan Baru

Brian Niccol, yang baru saja menjabat bulan lalu, langsung mengambil langkah drastis dengan menangguhkan panduan pendapatan untuk tahun fiskal saat ini. Ini memberikan waktu bagi Niccol untuk menyusun rencana strategis baru guna memulihkan pertumbuhan perusahaan.

Dalam sebuah video yang dirilis, Niccol menyatakan bahwa sudah jelas Starbucks perlu mengubah strateginya secara mendasar.

Niccol menyoroti bahwa perusahaan akan kembali fokus pada semua pelanggan, tidak hanya anggota program loyalitas.

Salah satu langkah utama adalah menyederhanakan menu yang dinilai terlalu kompleks, meninjau ulang penetapan harga, serta memastikan bahwa semua minuman disajikan langsung ke tangan pelanggan, masalah yang telah lama menjadi keluhan baik dari pelanggan maupun barista.

Ia juga menegaskan bahwa Starbucks akan kembali pada esensi yang membedakannya: menjadi kedai kopi yang ramah, tempat berkumpul, dan menyajikan kopi terbaik yang diracik oleh barista terampil.

Pergantian Kepemimpinan dan Tantangan Baru

Sebelum memimpin Starbucks, Niccol dikenal karena berhasil memulihkan Chipotle Mexican Grill selama enam tahun. Namun, ia menghadapi kritik terkait keputusannya untuk melakukan perjalanan harian sejauh hampir 1.000 mil dari rumahnya di Newport Beach, California, ke kantor pusat Starbucks di Seattle menggunakan jet perusahaan.

Keputusan mengganti Laxman Narasimhan, CEO sebelumnya, dan mempekerjakan Niccol menunjukkan betapa pentingnya pemulihan cepat bagi Starbucks di tengah situasi yang sulit ini.

Sumber: Reuters | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -PARIS. Raksasa barang mewah asal Prancis, LVMH melaporkan penurunan penjualan sebesar 3% pada kuartal ketiga tahun ini.

Akibat tertekan oleh kenaikan harga dan ketidakpastian ekonomi yang mengurangi minat belanja konsumen, terutama di pasar utama seperti China.

Pendapatan LVMH untuk tiga bulan yang berakhir pada September tercatat sebesar 19,08 miliar euro (setara dengan 20,8 miliar dolar AS).

Penurunan ini tercatat secara organik, yang berarti angka tersebut telah disesuaikan untuk menghilangkan dampak perubahan mata uang, akuisisi, dan divestasi.

Hasil tersebut meleset dari perkiraan pasar yang memperkirakan pertumbuhan organik sebesar 2%, menurut analisis dari Barclays.

Sumber: Reuters | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Penjualan mobil baru di Uni Eropa mengalami penurunan signifikan pada bulan Agustus, dengan angka penurunan mencapai 18,3%. Ini merupakan angka terendah dalam tiga tahun terakhir, yang dipengaruhi oleh penurunan penjualan di pasar utama seperti Jerman, Prancis, dan Italia serta penurunan penjualan kendaraan listrik (EV).

Data ini menunjukkan penurunan bulanan keempat berturut-turut dalam penjualan EV, yang mendorong Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) untuk mendesak tindakan "segera" guna mencegah penurunan lebih lanjut.

Penurunan Penjualan EV di Uni Eropa

Penurunan penjualan kendaraan listrik sepenuhnya mencapai 43,9% pada bulan Agustus. Pasar terbesar untuk EV di Uni Eropa, Jerman dan Prancis, mengalami penurunan masing-masing sebesar 68,8% dan 33,1%.

Selain itu, pendaftaran kendaraan listrik plug-in di Uni Eropa turun sebesar 22,3%. Penurunan ini menunjukkan tren negatif yang konsisten dalam penjualan EV, yang telah mempengaruhi pasar secara signifikan.

ACEA menegaskan bahwa industri otomotif memerlukan "langkah-langkah bantuan segera" dari lembaga-lembaga Uni Eropa sebelum target emisi CO2 baru untuk mobil dan van berlaku pada tahun 2025. Organisasi ini memperingatkan bahwa tanpa intervensi yang tepat, penurunan penjualan EV dapat berlanjut dan merugikan industri otomotif secara keseluruhan.

Dampak pada Produsen Mobil Besar

Penjualan mobil oleh tiga produsen mobil terbesar di Eropa Volkswagen, Stellantis, dan Renault mengalami penurunan yang signifikan dibandingkan tahun lalu, masing-masing sebesar 14,8%, 29,5%, dan 13,9%. Penurunan ini mencerminkan tantangan yang dihadapi oleh industri otomotif di Eropa dalam menghadapi perubahan tren pasar dan kebijakan baru.

Penjualan Tesla, produsen EV terkenal, turun sebesar 43,2% pada bulan Agustus, sementara penjualan SAIC Motor dari China turun sebesar 27,5%. Penurunan ini menunjukkan dampak yang luas dari pergeseran pasar EV dan kebijakan yang memengaruhi daya beli konsumen.

Faktor Penyebab Penurunan Penjualan EV

Penurunan penjualan EV sebagian disebabkan oleh perbedaan kebijakan insentif hijau di seluruh Uni Eropa, serta tarif tinggi yang diterapkan untuk mencegah masuknya EV murah dari China, yang berpotensi menambah harga pembelian.

Meskipun demikian, ada upaya dari beberapa negara untuk menghidupkan kembali pasar EV, seperti yang dilakukan Jerman dengan menyetujui potongan pajak hingga 40% untuk perusahaan yang menjual EV.

Prospek Pasar EV dan Kendaraan Hibrida

Kelompok kampanye Transport & Environment memprediksi bahwa pasar EV akan pulih, dengan kendaraan listrik baterai diperkirakan akan mencapai pangsa pasar antara 20% dan 24% pada tahun 2025 di Uni Eropa, terutama karena harga jual yang lebih rendah.

Selain itu, kendaraan hibrida listrik (HEV) telah mendapatkan daya tarik di Uni Eropa dalam beberapa bulan terakhir, karena dianggap sebagai kompromi terjangkau antara kendaraan berbahan bakar fosil dan kendaraan listrik sepenuhnya. Penjualan HEV meningkat sebesar 6,6% pada bulan Agustus, dengan pangsa pasar mencapai 31,3%.

Di tengah penjualan otomotif yang melemah, produsen kendaraan diminta untuk tidak menaikkan harga jual mobilnya. Hyundai berkomitmen untuk mengikuti arahan tersebut.

Menteri Perindustrian Agus Gumiwang meminta agar pabrikan tidak mengerek harga ketika pasar sedang turun.

"Pada dasarnya kita pemerintah minta supaya produsen produsen jangan lagi atau jangan dulu menaikkan harga karena sekarang pasar lagi lesu," ujar Agus saat ditemui di ICE BSD City, Tangerang, Kamis (18/7/2024).

"Daya beli lagi lesu dan ini ada kaitan dengan dalam tanda petik tingginya nilai Dollar Amerika jadi kita minta agar produsen menahan diri untuk menaikkan harga dari masing masing produksi," tambah dia.

Chief Operating Officer (COO) PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Fransiscus Soerjopranoto mengatakan Hyundai tidak akan menaikkan harga kendaraannya.

"Kami berkomitmen untuk tidak menaikkan harga sesuai himbauan Bapak Menteri Perindustrian, Agus Gumiwang, walaupun beberapa APM sudah menaikkan harganya sejak kuartal kedua lalu. Komitmen ini kami lakukan sebagai bukti kami selalu mematuhi dan melaksanakan arahan pemerintah seperti memperkenalkan mobil listrik pertama, membangun ekosistem charging station, membangun pabrik perakitan, dan baru-baru ini kami membangun pabrik listrik pertama di Indonesia," kata Frans melalui pesan singkat yang diterima detikOto.

"Sekali lagi, semua ini merupakan bukti keseriusan kami bergandengan tangan dengan pemerintah dalam membangun industri otomotif Tanah Air tercinta, Indonesia," sambungnya.

Dikutip dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil secara wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) sepanjang Januari sampai dengan Juni 2024 tercatat hanya sebanyak 408.012 unit. Angka itu turun 19,4 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai 506.427 unit.

Penjualan mobil secara retail atau dari dealer ke konsumen pun mengalami penurunan. Berdasarkan data Gaikindo, retail sales mobil baru sepanjang semester pertama tahun 2024 hanya sebanyak 431.987 unit. Angka itu turun 14 persen dibanding Januari-Juni 2023 yang mencatatkan angka penjualan sebanyak 502.533 unit.

Produksi mobil di Tanah Air pun ikutan anjlok. Pada semester satu tahun ini, produksi mobil di Indonesia hanya sebanyak 561.772 unit, turun 20 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya. Tahun lalu, di periode yang sama produksi mobil mencapai 702.144 unit.

Frans mengatakan secara matematis penjualan mobil tahun 2024 ini sulit mencapai target. Melihat angka penjualan semester I, Frans mengatakan Hyundai menurunkan asumsi pasar mobil ke angka 800 ribu unit tahun ini.

"Dan untuk meningkatkan penjualan Hyundai, kami konsisten dengan strategi kami dalam memperkenalkan produk baru seperti All New Kona Electric dan Ioniq 5 N. Dan ini akan kami lanjutkan di semester kedua tahun ini," ungkap Frans.

"Kami sangat senang mendengar beberapa APM berhasil mencatatkan penjualan di GIIAS tahun ini lebih baik dari tahun lalu. Bahkan lebih dari 10 persen. Artinya regulasi yang mengatur insentif saat ini, pengenalan produk baru, dan program penjualan yang menarik khususnya mobil listrik sudah cukup menaikkan pasar mobil di Indonesia," pungkasnya.

Jajal Hyundai All-New KONA Electric di GIIAS 2024

Jajal Hyundai All-New KONA Electric di GIIAS 2024

Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, penjualan mobil baru di Indonesia mengalami penurunan yang cukup signifikan.

Kondisi ini membuat beberapa pabrikan harus menyusun strategi untuk mendongkrak penjualannya. Selain itu, salah satu pabrikan asal Jepang, Subaru, juga punya analisa mengenai tren buruk penjualan ini.

Kepada detikcom, General Manager Sales and Marketing Subaru Corporation Japan, Hajime Sasaki mengatakan bahwa saat ini konsumen di Indonesia sedang bingung dengan banyaknya merek baru yang hadir.

(kiri ke kanan) Arie Christopher Chief Executive Officer (CEO) Subaru Indonesia dan Hajime Sasaki General Manager Sales and Marketing Subaru Corporation Japan meluncurkan Forester edisi khusus di GIIAS 2024 Foto: Ridwan Arifin/detikOto

"Pasar otomotif Indonesia sedang menurun di tahun ini dibandingkan tahun lalu. Menurut kami, pasar saat ini sedang bingung lantaran banyak sekali pendatang baru, salah satunya dari pabrikan asal China. Jadi ada kebingungan 'timing' di tahun ini," ujar Hajime beberapa waktu lalu.

Lantas strategi yang dimainkan Subaru untuk dapat mendongkrak penjualan mereka adalah dengan memberikan pemahaman kepada masyarakat akan keunggulannya.

"Bagaimanapun kami bangga dengan produk kami dan Subaru berbeda dari yang lain. Jadi Plaza Auto sedang mencoba memberikan pemahaman kepada konsumen bahwa Subaru berbeda dari yang lain. Sejak kami comeback ke Indonesia, mereka (Plaza Auto) terus mencoba memberi pemahaman kepada pasar akan apa yang berbeda," papar Hajime.

"Lantas dari aktivitas ini, saya yakin Subaru akan memberikan dampak terhadap situasi ini dan memberi lebih pemahaman kepada konsumen," tegasnya optimistis.

Perlu diketahui, penjualan mobil secara wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) sepanjang Januari sampai dengan Juni 2024 tercatat hanya sebanyak 408.012 unit.

Angka itu turun 19,4 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai 506.427 unit. Penjualan secara retail juga turun.

Masih dalam data yang sama, retail sales mobil baru sepanjang semester pertama tahun 2024 hanya sebanyak 431.987 unit. Angka itu turun 14 persen dibanding Januari-Juni 2023 yang mencatatkan angka penjualan sebanyak 502.533 unit

Review Subaru BRZ: Keluar Zona Nyaman, Hasilnya Malah Idaman!

Review Subaru BRZ: Keluar Zona Nyaman, Hasilnya Malah Idaman!

Penjualan mobil tahun ini diprediksi akan turun. Hyundai Motors Indonesia (HMID) pesimistis penjualan mobil tembus 900 ribu unit tahun ini.

Fransiscus Soerjopranoto selaku Chief Operating Officer (COO) PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) mengatakan secara matematis penjualan mobil tahun 2024 ini sulit mencapai target.

"Secara matematis, pasar mobil Indonesia sulit menembus angka 900 ribu. Kenapa? Jika tahun lalu, pasar mobil 900 ribuan dan semester pertama tahun ini pasar turun 15 persen, maka pasar mobil di tahun ini pasti di bawah 900 ribu," kata Frans melalui pesan singkat yang diterima detikOto.

Dikutip dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil secara wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) sepanjang Januari sampai dengan Juni 2024 tercatat hanya sebanyak 408.012 unit. Angka itu turun 19,4 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai 506.427 unit.

Penjualan mobil secara retail atau dari dealer ke konsumen pun mengalami penurunan. Berdasarkan data Gaikindo, retail sales mobil baru sepanjang semester pertama tahun 2024 hanya sebanyak 431.987 unit. Angka itu turun 14 persen dibanding Januari-Juni 2023 yang mencatatkan angka penjualan sebanyak 502.533 unit.

Produksi mobil di Tanah Air pun ikutan anjlok. Pada semester satu tahun ini, produksi mobil di Indonesia hanya sebanyak 561.772 unit, turun 20 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya. Tahun lalu, di periode yang sama produksi mobil mencapai 702.144 unit.

Melihat angka itu, Frans mengatakan Hyundai menurunkan asumsi pasar mobil ke angka 800 ribu unit tahun ini. Jika penjualan mobil tahun ini hanya 800 ribu unit, maka akan mengalami penurunan dibanding tahun lalu yang mencapai 1 juta unit.

"Dan untuk meningkatkan penjualan Hyundai, kami konsisten dengan strategi kami dalam memperkenalkan produk baru seperti All New Kona Electric dan Ioniq 5 N. Dan ini akan kami lanjutkan di semester kedua tahun ini," ungkap Frans.

Jajal Hyundai All-New KONA Electric di GIIAS 2024

Jajal Hyundai All-New KONA Electric di GIIAS 2024

Mobil Low Cost Green Car (LCGC) atau Kendaraan Bermotor Hemat Bahan Bakar Harga dan Terjangkau (KBH2) merupakan program yang sukses bikin pasar otomotif Indonesia tembus satu juta unit. Namun di balik semua itu, terdapat beberapa merek yang merasakan pil pahit pasar otomotif dalam negeri, mereka tidak bisa bersaing lagi. Meski produk tersebut sudah punya nama besar.

"Kita juga mengalami pengalaman yang cukup berat, salah satu rekan KBH2 kita, karena pasarnya tidak mencukupi dia keluar. Kita sangat hindari terjadi hal tersebut," kata Plt. Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Putu Juli Ardika saat Forum Editor Otomotif di ICE BSD City, Tangerang, Senin (22/7/2024).

Sekarang pengisi segmen LCGC yang tersisa antara lain Toyota Agya, Daihatsu Ayla, Toyota Calya, Daihatsu Sigra, dan Honda Brio Satya.

Sebelumnya di segmen LCGC ini juga ada Datsun GO dan Datsun GO+ Panca. Namun, kedua mobil LCGC Datsun itu juga disetop produksinya.

Kemudian pada 2021, Suzuki Karimun Wagon R disetop produksinya. Karimun Wagon R yang disetop produksinya adalah unit yang dijual domestik.

Sebelumnya Menteri Perindustrian Agus Gumiwang meminta agar para agen pemegang merek (APM) menahan kenaikan harga, ini disebabkan pasar otomotif sedang terjadi tren penurunan.

"Sehingga kenapa Menteri Perindustrian mengimbau kepada ATPM agar memberikan diskon yang banyak sehingga harganya ini bisa terjangkau, apalagi dengan teknologi yang berbeda," kata Putu.

"Jadi kita sudah luar biasa mengakuisisi teknologi kendaraan atau otomotif. Kalau dikasih diskon sedikit, saya sangat yakin kendaraan-kendaraan yang bisa beroperasi daripada 15-20 km per liter, 30 km/liter, akan laris," jelas dia lagi.

"Tidak hanya industri otomotif. Industri lainnya pun memberikan hal serupa. Jadi marginnya itu tidak begitu banyak supaya daya beli masyarakat meningkat di tengah kondisi sekarang," sambungnya lagi.

Khusus mobil LCGC, penjualannya minus 12,9 persen sepanjang Januari - Juni 2024 jika dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Sepanjang 2024 ini, LCGC sudah terdistribusi 89.643 unit, sedangkan tahun lalu 102.923 unit.

Mobil Low Cost Green Car (LCGC) menjadi salah satu program yang bikin jualan mobil di Indonesia bisa tembus 1 juta unit per tahunnya.

LCGC sudah ada di Indonesia sejak tahun 2013. Program LCGC sengaja dibuat pemerintah karena ditujukan bagi mereka yang ingin memiliki mobil namun kemampuan uangnya terbatas. Adapun syaratnya dari kapasitas mesin mobil di kisaran 980-1.200cc dengan konsumsi bbm 20 km/liter.

Dalam data lima tahun terakhir menunjukkan mobil LCGC masih menjadi pilihan orang Indonesia. Selalu menjadi langganan mobil terlaris.

Namun kini LCGC tidak mendapatkan perlakuan istimewa lagi. Sebab dikenakan Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) sebesar tiga persen.

Modifikasi 'Tipis' Bikin Toyota Agya Ini Jadi Sangar di Sirkuit

Modifikasi 'Tipis' Bikin Toyota Agya Ini Jadi Sangar di Sirkuit