Boeing terlihat begitu tangguh sebelum pesawat andalannya 737 Max jatuh di dua negara, Indonesia dan Ethiopia. Sejak itu, Boeing mengalami krisis tak berkesudahan.

Mengutip CNN, Kamis (17/10/2024), kas Boeing menipis setelah mengalami kerugian finansial yang sangat besar akibat masalah operasional dan keselamatan selama bertahun-tahun. Masalah membesar dengan staf yang mogok kerja.

Kini, mereka beralih ke bank-bank besar dan Wall Street untuk mengumpulkan uang tunai puluhan miliar dolar.

Dalam sebuah pengajuan, perusahaan aviasi raksasa itu mengumumkan rencana untuk meminjam USD 10 miliar dari sebuah konsorsium bank. Perusahaan itu juga mengumumkan rencana untuk mengumpulkan dana sebesar USD 25 miliar dengan menjual saham dan utang.

Utang perusahaan itu melonjak dalam enam tahun terakhir karena Boeing melaporkan kerugian operasional inti lebih dari USD 33 miliar.

Produksi pesawat komersialnya nyaris terhenti akibat pemogokan selama sebulan yang dilakukan oleh 33.000 anggota Asosiasi Masinis Internasional.

Pembicaraan antara Boeing dan IAM terhenti minggu lalu tanpa adanya rencana negosiasi baru. Pada Jumat, CEO baru Boeing, Kelly Ortberg, mengumumkan rencana untuk memangkas 10% dari 171.000 karyawannya di seluruh dunia.

Peringkat kredit Boeing telah jatuh ke tingkat investment-grade terendah atau sedikit di atas status "obligasi sampah". Dan, lembaga-lembaga pemeringkat kredit utama telah memperingatkan bahwa Boeing terancam diturunkan peringkatnya menjadi sampah.

Itu akan meningkatkan biaya pinjamannya. Utang jangka panjang Boeing telah naik menjadi USD 53 miliar pada akhir Juni dari USD 10,7 miliar pada akhir Maret 2019, ketika kecelakaan fatal kedua pada 737 Max menyebabkan pesawat tersebut dikandangkan selama 20 bulan, yang merupakan pesawat terlaris perusahaan.

Selama enam tahun terakhir, Boeing telah dihantam masalah demi masalah, mulai dari yang memalukan hingga tragis.

Dua kecelakaan 737 Max menewaskan 346 orang, sebuah tragedi di mana perusahaan ini telah setuju untuk mengaku bersalah karena menipu Administrasi Penerbangan Federal selama proses sertifikasi pesawat.

Seorang hakim federal sedang mempertimbangkan apakah akan menerima kesepakatan pengakuan bersalah yang mencakup denda hingga USD 487 juta dan mengharuskan perusahaan untuk beroperasi di bawah pengawasan pengawas yang ditunjuk oleh pengadilan.

Pengacara keluarga korban kecelakaan berargumen di pengadilan bahwa hukuman tersebut tidak cukup berat.

Regulator AS Turun Tangan Buntut Jendela Alaska Airlines Lepas di Udara

Regulator AS Turun Tangan Buntut Jendela Alaska Airlines Lepas di Udara

Boeing terlihat begitu tangguh sebelum pesawat andalannya 737 Max jatuh di dua negara, Indonesia dan Ethiopia. Sejak itu, Boeing mengalami krisis tak berkesudahan.

Mengutip CNN, Kamis (17/10/2024), kas Boeing menipis setelah mengalami kerugian finansial yang sangat besar akibat masalah operasional dan keselamatan selama bertahun-tahun. Masalah membesar dengan staf yang mogok kerja.

Kini, mereka beralih ke bank-bank besar dan Wall Street untuk mengumpulkan uang tunai puluhan miliar dolar.

Dalam sebuah pengajuan, perusahaan aviasi raksasa itu mengumumkan rencana untuk meminjam USD 10 miliar dari sebuah konsorsium bank. Perusahaan itu juga mengumumkan rencana untuk mengumpulkan dana sebesar USD 25 miliar dengan menjual saham dan utang.

Utang perusahaan itu melonjak dalam enam tahun terakhir karena Boeing melaporkan kerugian operasional inti lebih dari USD 33 miliar.

Produksi pesawat komersialnya nyaris terhenti akibat pemogokan selama sebulan yang dilakukan oleh 33.000 anggota Asosiasi Masinis Internasional.

Pembicaraan antara Boeing dan IAM terhenti minggu lalu tanpa adanya rencana negosiasi baru. Pada Jumat, CEO baru Boeing, Kelly Ortberg, mengumumkan rencana untuk memangkas 10% dari 171.000 karyawannya di seluruh dunia.

Peringkat kredit Boeing telah jatuh ke tingkat investment-grade terendah atau sedikit di atas status "obligasi sampah". Dan, lembaga-lembaga pemeringkat kredit utama telah memperingatkan bahwa Boeing terancam diturunkan peringkatnya menjadi sampah.

Itu akan meningkatkan biaya pinjamannya. Utang jangka panjang Boeing telah naik menjadi USD 53 miliar pada akhir Juni dari USD 10,7 miliar pada akhir Maret 2019, ketika kecelakaan fatal kedua pada 737 Max menyebabkan pesawat tersebut dikandangkan selama 20 bulan, yang merupakan pesawat terlaris perusahaan.

Selama enam tahun terakhir, Boeing telah dihantam masalah demi masalah, mulai dari yang memalukan hingga tragis.

Dua kecelakaan 737 Max menewaskan 346 orang, sebuah tragedi di mana perusahaan ini telah setuju untuk mengaku bersalah karena menipu Administrasi Penerbangan Federal selama proses sertifikasi pesawat.

Seorang hakim federal sedang mempertimbangkan apakah akan menerima kesepakatan pengakuan bersalah yang mencakup denda hingga USD 487 juta dan mengharuskan perusahaan untuk beroperasi di bawah pengawasan pengawas yang ditunjuk oleh pengadilan.

Pengacara keluarga korban kecelakaan berargumen di pengadilan bahwa hukuman tersebut tidak cukup berat.

Regulator AS Turun Tangan Buntut Jendela Alaska Airlines Lepas di Udara

Regulator AS Turun Tangan Buntut Jendela Alaska Airlines Lepas di Udara

Bandara Kuala Lumpur (KLIA) di Malaysia berhasil mengalahkan Bandara Changi Singapura dalam daftar 10 bandara yang paling banyak diunggah di Instagram.

Berdasarkan sebuah penelitian terbaru yang dilakukan situs perjalanan, Miss Tourist dari sekian banyak bandara di dunia, setidaknya ada 10 bandara yang paling banyak diunggah traveler di Instagram.

Melansir VN Express, bandara Kuala Lumpur menduduki posisi ke-4 dalam daftar tersebut, dengan lebih dari 600 ribu tagar dalam unggahan pengguna Instagram. Bandara Kuala Lumpur berhasil melampaui bandara Changi yang hanya berada di posisi ke-5.

Bandara Internasional Los Angeles memimpin di peringkat pertama dengan total penggunaan tagar Instagram yang mencengangkan, yakni sebanyak 3,3 juta.

Di posisi kedua, terdapat Bandara Internasional San Fransisco yang meraih 1,4 juta tagar. Di bawahnya menyusul Bandara Heathrow London, Inggris dengan jumlah 762 ribu tagar.

Studi yang dilakukan oleh situs perjalanan yang berbasis di Singapura tersebut dimulai dengan membuat daftar 50 bandara tersibuk di dunia berdasarkan besarnya lalu lintas penumpang.

Peneliti mengidentifikasi tagar terpopuler untuk setiap bandara, lalu menggunakan Instagram untuk melacak frekuensi tagar tersebut. Dari sana, kemudian didapat 10 bandara yang paling 'instagramable' dilihat dari jumlah tagar yang digunakan.

Bandara Kuala Lumpur adalah bandara terbesar dan tersibuk di Malaysia, yang melayani wilayah metropolitan ibu kota Negeri Jiran itu.

Sedangkan Bandara Changi terkenal dengan berbagai fasilitas canggihnya, termasuk pusat perbelanjaan bebas bea cukai, hutan hujan dalam ruangan yang terkenal, dan air terjun dalam ruangan tertinggi di dunia.

Bandara Changi juga menawarkan teknologi canggih seperti check-in otomatis, autentikasi biometrik, dan sistem transportasi bagasi bertenaga AI (kecerdasan buatan).

Berikut Daftar Lengkap 10 Bandara yang Paling Banyak Diunggah di Instagram:

1. Bandara Internasional Los Angeles, California, Amerika Serikat
2. Bandara Internasional San Fransisco, California, Amerika Serikat
3. Bandara Heathrow London, Inggris
4. Bandara Kuala Lumpur, Malaysia
5. Bandara Changi, Singapura
6. Bandara Schiphol, Belanda
7. Bandara Internasional Dubai, Uni Emirat Arab
8. Bandara Haneda, Tokyo, Jepang
9. Bandara Frankfurt, Jerman
10. Bandara Gatwick, Inggris

-------

Artikel ini telah tayang di CNN Indonesia.

Suasana Tegang Saat Penembakan Terjadi di Bandara Kuala Lumpur

Suasana Tegang Saat Penembakan Terjadi di Bandara Kuala Lumpur

Dapur Garuda Indonesia terlihat semakin membaik. Mereka konsisten mencatatkan pertumbuhan kinerja perusahaan.

Dalam siaran resmi, Selasa (1/10/2024), hal tersebut tercermin pada capaian pendapatan usaha sepanjang Semester 1 2024. Garuda Indonesia, secara grup, berhasil membukukan peningkatan hingga 18,27 persen dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023.

Rinciannya yakni dari tahun sebelumnya USD 1,37 miliar menjadi USD 1,62 miliar. Pendapatan usaha ini selaras dengan pertumbuhan jumlah penumpang di sepanjang Semester 1 2024 sebanyak 11,53 juta penumpang.

Jumlah itu naik signifikan sebanyak 27,40 persen dibandingkan dengan Semester 1 2023 yaitu 9,05 juta penumpang.

Adapun capaian angkutan penumpang sampai dengan Juni 2024 tersebut berasal dari Garuda Indonesia sebanyak 5,27 juta penumpang yang naik signifikan 45,17 persen dan Citilink sebanyak 6,27 juta penumpang yang turut naik 15,49 persen.

"Hingga pertengahan tahun 2024, Garuda Indonesia secara bertahap berhasil mengimplementasikan sejumah langkah strategis optimalisasi kinerja baik dari aspek layanan dan aspek operasional," kata Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra.

"Itu termasuk menghadirkan rangkaian inisiatif yang dapat meningkatkan performa kinerja perusahaan terutama dari sisi pendapatan usaha," imbuh dia.

"Lebih lanjut, perolehan peningkatan pendapatan usaha tersebut dikontribusikan oleh pendapatan penerbangan berjadwal sebesar USD 1,27 miliar yang tumbuh 15,72 persen (YoY), pendapatan penerbangan tidak berjadwal sebanyak USD 177,97 juta atau tumbuh 24,93 persen dari tahun 2023 di periode yang sama yakni USD 142,46 juta, dan pendapatan lainnya yang meningkat hingga 33,01 persen dari sebelumnya USD126 juta menjadi US$D167,6 juta," papar Irfan.

Tren penguatan fundamen kinerja positif Perusahaan juga terefleksikan di paruh pertama tahun 2024 di antaranya dari sisi pertumbuhan EBITDA sebesar 14,91 persen yakni menjadi USD 416,48 juta.

Jumlah membaik dari periode Semester 1-2023 sebesar USD 362,40 juta. Kemudian pada Perusahaan turut membukukan operating revenue sebesar USD 1,62 miliar di periode Semester 1 tahun 2024 atau tumbuh 18,27 persen (YoY).

"Tidak dapat dipungkiri ditengah fase industri penerbangan global yang masih terus bergerak dinamis pasca pandemi, penguatan profitabilitas perusahaan masih menjadi tantangan utama yang terus kami akselerasikan," kata dia.

"Dengan konsistensi pertumbuhan kinerja yang tumbuh positif dari segi pendapatan usaha, kami meyakini Garuda Indonesia secara bertahap dapat terus mempertahankan kinerja positif hingga akhir tahun 2024," ungkap Irfan.

"Hal ini yang terus kami maksimalkan melalui fokus peningkatan alat produksi, optimalisasi jaringan penerbangan melalui kolaborasi strategis, hingga memperluas portfolio bisnis pada lini ancillary revenue," terang dia.

Penyelesaian surat utang

Adapun sejumlah kinerja perusahaan yang mendukung pencapaian kinerja positif sampai dengan pertengahan tahun 2024 lalu, di antaranya yakni Garuda Indonesia terus tingkatkan akselerasi pemenuhan kewajiban usaha melalui penyelesaian pelunasan sebagian atas Surat Utang dan Sukuk sebagai wujud langkah perbaikan struktur permodalan dalam rangka penyehatan kinerja Perusahaan yang berhasil diirampungkan di awal tahun lalu.

Kemudian Garuda Indonesia berhasil menyelesaikan operasional haji tahun 2024 dengan pencatatan kenaikan jumlah penumpang dibandingkan angkutan pada periode tahun sebelumnya sehingga turut menyumbang catatan positif di perolehan pendapatan penerbangan.

Upaya implementasi langkah optimalisasi kinerja sebagai bagian dari proses transformasi berkelanjutan yang dilaksanakan oleh perusahaan secara intensif juga terlaksana pada penguatan sinergi dalam kaitan kerja sama komersial antara Garuda Indonesia dan Singapore Airlines untuk membawa manfaat lebih bagi pengguna jasa kedua maskapai untuk rute penerbangan dari/menuju Indonesia dan Singapura.

Kerja sama ini sekaligus turut memperkuat ekosistem bisnis penerbangan dikawasan regional yang diharapkan dapat memperkuat posisi Garuda Indonesia sebagai maskapai penerbangan global dengan jangkauan jaringan yang semakin kompetitif baik di pangsa pasar domestik maupun internasional.

Selain itu, penyampaian laporan keuangan konsolidasi periode sampai dengan bulan Juni 2024 ini turut menindaklanjuti salah satu inisiatif strategis Garuda Indonesia yaitu pengalihan kepemilikan hanggar dan fasilitas pendukungnya kepada sebagai penyertaan modal secara non-tunai (inbreng) kepada entitas usahanya PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk. (GMFI).

Melalui aksi korporasi tersebut nantinya akan menambah kepemilikan saham Garuda Indonesia di GMF.

"Adanya aksi korporasi dalam skema inbreng tersebut, kiranya dapat membawa manfaat berkelanjutan terutama mendukung langkah langkah optimalisasi kinerja keuangan, utamanya melalui improvement posisi ekuitas perusahaan secara konsolidasi, serta optimalisasi aset yang dapat memaksimalkan berbagai pengembangan kegiatan usaha," jelas Irfan.

"Melalui optimisme yang terus diperkuat oleh seluruh entitas bisnis Garuda Indonesia secara grup. Kami yakin bahwa fokus perusahaan untuk memanfaatkan tahun 2024 sebagai fase perbaikan dapat terakselerasi dengan maksimal menyusul perkembangan pariwisata Indonesia yang secara bertahap terus meningkat baik untuk perjalanan dalam negeri (domestik) maupun kunjungan wisatawan mancanegara ke Indonesia, serta dibarengi dengan program strategis pemerintah dalam menumbuhkan geliat mobilitas masyarakat terutama dengan menggunakan opsi transportasi udara," pungkas Irfan.

Penyebab tiket mahal telah diketahui dengan setidaknya ada dua masalah di dalamnya. Namun kenapa pemerintah seperti tak mau bergerak membereskannya?

Anggota Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) Budi Joyo Santoso mengatakan tata kelola penyediaan avtur menjadi salah satu biang kerok harga tiket pesawat mahal. Isunya ada dua, harganya yang mahal dan distribusi yang kental dengan perilaku monopoli.

Pihaknya menyorot soal formulasi perhitungan avtur di Indonesia. Aturan itu tercantum dalam Keputusan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Nomor 17 K/10/MEM/2019 tentang Formula Harga Dasar dalam Perhitungan Harga Jual Eceran Jenis Bahan Bakar Minyak Umum Jenis Avtur Yang Disalurkan Melalui Depot Pengisian Pesawat Udara.

Dia menilai ada beberapa perhitungan yang sudah tidak relevan dalam menentukan harga avtur. Perhitungan ini menurutnya harus ditinjau kembali.

"KPPU menilai dalam konstanta sebesar Rp3.581/liter tersebut, sudah terdapat beberapa komponen yang sudah tidak relevan, misalnya penggunaan acuan harga terjauh (paling mahal) bagi pengangkutan dan penyimpanan," ujar Budi dalam keterangan resmi, Minggu (22/9/2024).

Sementara itu, terkait distribusi, ada Peraturan BPH MIGAS Nomor 13/P/BPH Migas/IV/2008 tentang Pengaturan dan Pengawasan atas Pelaksanaan Penyediaan dan Pendistribusian Bahan Bakar Minyak Penerbangan di Bandar Udara yang mengarah pada monopoli oleh Pertamina.

Dia menyebut dalam aturan itu pelaku usaha lain tidak dapat masuk ke pasar jika tidak bekerja sama dengan Pertamina. Dengan avtur sebagai pembentuk sekitar 40% dari harga tiket, maka membuka pasar avtur akan dapat menurunkan harga bahan bakar. Pada ujungnya biaya produksi turun dan harga tiket pun bisa jadi lebih murah.

Pajak berganda

Komponen pembentuk harga yang besar lainnya adalah biaya pemeliharaan pesawat yang mencapai sekitar 15% dari harga tiket. Apalagi selama ini banyak sekali komponen suku cadang yang harus dikenai pajak berganda.

"Komponen pesawat saat ini masih didatangkan dari luar negeri, sehingga dikenakan bea masuk. Menurunkan biaya komponen juga merupakan solusi yang harus ditempuh," kata Budi.

Sebelumnya, Juli lalu, Asosiasi Maskapai Penerbangan Nasional Indonesia (Indonesia National Air Carriers Association/INACA) pernah memaparkan beberapa hal yang jadi biang kerok tiket pesawat mahal. Beberapa yang disebutkan KPPU juga masuk dalam catatan INACA.

Artikel ini telah tayang di detikFinance

Kemenparekraf Koordinasi dengan Kemenko Marves Bahas Tiket Pesawat Mahal

Kemenparekraf Koordinasi dengan Kemenko Marves Bahas Tiket Pesawat Mahal

Maskapai Ryanair memperingatkan penumpangnya untuk tidak menggunakan koper berwarna hitam, biru dongker, dan abu-abu. Aturan itu dikeluarkan untuk menghindari kesalahan identifikasi.

Perusahaan penerbangan asal Irlandia itu menyarankan bagi penumpang mereka untuk tak mempersulit diri sendiri karena warna koper yang mainstream. Pihak Ryanair mengimbau untuk koper dibuat lebih mudah dikenali dengan tidak menggunakan warna yang umum.

Melansir Express, Selasa (10/9/2024) Ryanair memberikan pernyataan jika koper yang dipakai berwarna umum, maka buatlah tanda pengenal yang akan memudahkan saat pengambilan barang. Tambahkan ornamen lain seperti label ataupun pita berwarna-warni.

"Buatlah koper yang anda check-in lebih mudah untuk dikenali saat berada di jalur konveyor, terutama jika koper anda berwarna hitam, biru dongker atau abu-abu. Tambahkan label atau pita berwarna cerah pada penganan koper agar tidak terjadi kebingungan saat tiba," tulis pernyataan maskapai itu.

Selain itu, Ryanair juga menyarankan penumpang untuk membuat salinan paspor, SIM atau kartu identitas untuk dan mengirimkannya ke email milik sendiri. Kemudian foto dokumen-dokumen tersebut untuk disimpan pada ponsel untuk akses offline saat tiba di tujuan.

Saran tersebut dikeluarkan pengumuman bahwa Ryanair mereka dalam setiap tahunnya mengangkut 7,1 penumpang dari bandara di Manchester. Seperti yang dikutip Express dari Birmingham Live, di tahun 2023, maskapai ini mengungkapkan jadwal penerbangan baru ke Belfast, Venezia, dan Warsawa yang menjadikan total rute penerbangan dari Manchester mencapai 64 rute.

Director of Digital and Marketing Ryanair, Dara Brady, menyatakan rute tersebut merupakan sebuah investasi yang menghasilkan sekitar 1,6 miliar Euro dan mendukung lebih dari 5.800 pekerja lokal. Maskapai berbiaya rendah yang terkenal ini mengangkut sekitar 52 juta penumpang dari dan ke Inggris setiap tahunnya dengan jumlah armada berbasis di Inggris sekitar 107 unit.

Arif Pembunuh Wanita Dalam Koper Terancam 20 Tahun Bui!

Arif Pembunuh Wanita Dalam Koper Terancam 20 Tahun Bui!

Seorang mantan pramugari mengungkap tipe penumpang yang paling tidak dia inginkan di pesawat. Secara mengejutkan, jawabannya adalah influencer!

Wanita bernama Skye Taylor itu menyebut influencer sebagai tipe penumpang terburuk dalam penerbangan. Skye Taylor pernah bekerja di maskapai Virgin Atlantic sebagai pramugari.

Ia memiliki 16 tahun pengalaman di industri penerbangan. Kepada Daily Mail, wanita berusia 49 tahun itu menguraikan rute penerbangan mana saja yang menarik orang-orang yang paling bermasalah di dalam pesawat.

"Masalah utama terletak pada rute seperti Dubai dan Vegas, di mana Anda mendapatkan tipe influencer (yang) mungkin tidak membayar harga penuh. Mereka bisa jadi cukup sulit," kata Skye Taylor.

Taylor menjelaskan bahwa sosok selebritas, yang sering dikritik karena dianggap menunjukkan kecenderungan arogan, ternyata bersikap lebih baik daripada influencer.

"Saya pikir jika Anda melihat para superstar dan orang-orang yang mampu membeli tiket mereka, mereka umumnya adalah orang-orang yang menyenangkan dan sangat menghormati," ujarnya.

Taylor menambahkan bahwa dia percaya konsumsi alkohol memperburuk keadaan karena membuat orang bertindak tidak seperti biasanya.

Dia juga mengatakan masalah bisa saja datang dari kelas bisnis, tidak selalu dari kabin ekonomi. Menurut Taylor, Anda tidak akan pernah tahu apa yang akan menyebabkan seseorang bertindak tidak seperti biasanya.

Dua bulan lalu, seorang influencer bersikap tidak ramah setelah menghabiskan waktu 15 menit di toilet pesawat, padahal penumpang lain sudah mengantre.

Awalnya influencer ini mengaku akan memakai toilet pesawat hanya selama 2 menit saja. Tapi ternyata dia berlama-lama di toilet hanya untuk melakukan rutinitas perawatan kulit.

Influencer itu pun mendapat kecaman keras dari netizen, karena dianggap tidak menghormati penumpang lain di pesawat.

"Hormati orang lain di tempat umum. Setengah dari rutinitas perawatan kulit dapat dilakukan di tempat duduk Anda," tulis seorang netizen.

-------

Artikel ini telah tayang di CNN Indonesia.

Mengintip Persiapan Kru Pesawat Sebelum Terbang

Mengintip Persiapan Kru Pesawat Sebelum Terbang