BREBES, iNews.id - Seorang pengendara sepeda motortewas tertabrak dan terlindas truk kontainer di Jalan Lingkar Utara (Jalingkut), Kabupaten Brebes, Rabu (6/11/2024). Usai melindas pemotor, pengemudi truk yang belum diketahui identitasnya melarikan diri ke arah barat.

Diperoleh informasi, kecelakaan maut terjadi di Jalingkuta Desa Kertabesuki, Kecamatan Wanasari, Brebes. Saat itu, pengendara sepeda motor yang belum diketahui identitasnya melaju dari arah barat hendak menyalip kendaraan di depannya.

Namun, dari arah berlawanan melaju truk kontainer menuju ke arah barat, sehingga kecelakaan tidak terhindarkan.

“Korban kemudian jatuh dan tubuhnya masuk kolong dan terlindas truk. Setelah kejadian, sopir truk kontainer melarikan diri ke arah barat,” kata saksi mata, Zubaedi.

Peristiwa kecelakaan lalu lintas itu sudah ditangani Unit Gakkum Satlantas Polres Brebes. Sedangkan jenazah korban dibawa ke RSU Bhakti Asih.

Editor: Kastolani Marzuki

MAGELANG, KOMPAS.com - Video viral di media sosial memperlihatkan kecelakaan fatal yang melibatkan dua mobil di Johor, Malaysia, pada akhir Oktober 2024.

Video tersebut menjadi viral di Indonesia karena korbannya merupakan warga negara Indonesia, Agung Nugroho Darmawan (42), bersama anaknya yang berusia 4 tahun.

Agung diketahui sebagai dokter asal Kabupaten Magelang, Jawa Tengah, yang telah tinggal di Malaysia sejak 2012, mengikuti istrinya yang merupakan warga negara Malaysia.

View this post on Instagram

A post shared by Arif Noor (@ariefnoors)

Dalam kecelakaan tersebut, mobil yang dikemudikan Agung ditabrak dari sisi samping. Dalam video yang beredar, terlihat bagian samping mobil yang remuk di pintu depan dan belakang.

Kejadian ini menimbulkan pertanyaan mengenai uji tabrak pada mobil baru. Sebelum diluncurkan, sebuah produk mobil harus terlebih dahulu lolos serangkaian uji coba.

Secara umum, ada empat jenis uji coba yang harus dilalui mobil agar layak dipasarkan, yaitu uji tabrak bagian depan, samping, tes benturan kepala, dan tes tabrak objek boneka.

Foto: IIHS Ilustrasi tes tabrak samping versi IIHS

Setelah mobil dijual untuk umum, biasanya dilakukan uji tabrak lagi oleh lembaga independen, seperti ASEAN NCAP, Euro NCAP, dan IIHS, yang memberikan penilaian keselamatan pada mobil yang beredar di pasaran.

Dikutip dari Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), tes tabrak samping menggunakan kendaraan uji atau mobil yang diam dan kemudian dihantam kereta uji dari sisi pengemudi.

Kereta uji ini memiliki bobot 1.500 kg dan menghantam mobil dengan kecepatan 50 km/jam. Desain kereta uji memungkinkan benturan terjadi pada sudut 90 derajat terhadap sisi pengemudi.

Foto: IIHS Ilustrasi tes tabrak samping versi IIHS

Lebih spesifik, dampak benturan samping tiap mobil bervariasi tergantung pada jarak sumbu roda (wheelbase), karena ada mobil dengan wheelbase yang panjang dan ada pula yang pendek.

Dampak benturan samping yang dilakukan oleh kereta uji bergantung pada jarak referensi benturan (impact reference distance atau IRD).

Secara rinci, kalkulasinya ialah:

• Jika jarak sumbu roda < 250 cm, maka IRD = 144,8 cm
• Jika 250 cm ≤ jarak sumbu roda ≤ 290 cm, maka IRD = (jarak sumbu roda ÷ 2) + 19,8 cm
• Jika jarak sumbu roda > 290 cm, maka IRD = 164,8 cm

TANGERANG SELATAN, KOMPAS.com - Ketiadaan zebra cross di lokasi-lokasi strategis masih menjadi masalah serius di sebagian wilayah.

Fasilitas ini sangat penting bagi pejalan kaki yang ingin menyeberang jalan, terutama di kota-kota besar yang padat kendaraan.

Tanpa adanya zebra cross, banyak pejalan kaki harus mengandalkan keberaniannya untuk melintasi jalan raya, yang meningkatkan risiko kecelakaan.

Kecelakaan lalu lintas

Salah satu insiden terbaru yang terjadi di Jalan RE Martadinata, Kelurahan Ciputat, Kecamatan Ciputat, Kota Tangerang Selatan, melibatkan korban berinisial AS (54) yang tewas seketika setelah motornya menabrak motor lain.

Menurut saksi, Dilla (21), AS kehilangan kendali saat menghindari pejalan kaki yang sedang menyeberang.

"Jadi posisinya (AS) sudah telentang kepalanya tuh, sudah menghadap kiri, terus juga sudah berdarah sebelah dahi, yang di bagian sini (kepala) tuh sudah ada pembocoran gitu," kata Dilla.

Pihak kepolisian melakukan evakuasi dan membawa jenazah AS ke Rumah Sakit Fatmawati, sementara korban lainnya, RP (39) dan JN (14), dilarikan ke RS Sari Asih Ciputat dengan luka-luka.

Pengadaan zebra cross

Kecelakaan yang terjadi menggarisbawahi kebutuhan masyarakat akan zebra cross. Warga, seperti Dilla, berharap pemerintah kota Tangerang Selatan segera bertindak untuk mengkaji lokasi-lokasi jalan yang rawan kecelakaan.

Dilla mengungkapkan, "Sebenarnya sempat terjadi juga kecelakaan. Itu kejadian malam, korbannya sampai keseret (kendaraan)."

Dilla menegaskan bahwa daerah tersebut bukanlah daerah yang sepi, mengingat keberadaan halte busway PPD Ciputat yang menjadi tempat pemberhentian bagi Transjakarta.

"Di sini banyak sekali orang yang nyebrang. Terus juga kita enggak ada fasilitas buat nyebrang, kayak lampu merah untuk menyebrang juga enggak ada," tambahnya.

Oleh sebab itu, ia mendesak pengadaan lampu merah dan zebra cross untuk memudahkan warga yang ingin menyeberang.

Kajian sebelum pembangunan zebra cross

Pengamat tata kota Universitas Trisakti, Nirwono Joga, mengingatkan bahwa pembuatan zebra cross tidak bisa dilakukan sembarangan dan perlu kajian mendalam.

Ia menyatakan bahwa tidak semua lokasi, seperti Jalan RE Martadinata yang sedikit berbelok, cocok untuk dibangun zebra cross.

"Zebra cross itu biasanya dekat persimpangan. Persimpangan itu dalam arti bisa persimpangan jalan, perempatan jalan, pertigaan jalan," jelas Nirwono.

Ia juga berpendapat bahwa jembatan penyebrangan orang (JPO) bisa menjadi alternatif yang lebih aman, terutama di daerah yang memiliki halte untuk Transjakarta.

Meskipun begitu, pembangunan JPO juga memerlukan kajian yang tepat.

Edukasi untuk pejalan kaki

Selain infrastruktur, Nirwono menekankan pentingnya edukasi lalu lintas bagi para pejalan kaki.

"Para pejalan kaki juga harus mulai diedukasi untuk mematuhi aturan lintas. Bukan berarti kemudian pejalan kaki itu menjadi raja jalanan," ujarnya.

Ia juga mengingatkan bahwa pengguna jalan kaki memiliki tanggung jawab terhadap keamanan dan keselamatan lalu lintas, setara dengan pengguna motor dan mobil.

"Pengguna jalan kaki juga ikut atau turut bertanggung jawab terhadap keamanan, keselamatan lalu lintas," tegasnya.

Dengan upaya kolaboratif antara pemerintah dan masyarakat, diharapkan kecelakaan lalu lintas akibat ketiadaan zebra cross dapat diminimalisir dan keselamatan pejalan kaki dapat terjamin.

JAKARTA, KOMPAS.com - Mobil modern saat ini mudah alami ringsek meski benturan yang disebabkan oleh kecelakaan tidak terlalu keras. Bukan karena kualitas material mobil yang jelek, namun karena adanya teknologi crumple zone.

Sederhananya, crumple zone atau zona benturan dikembangkan agar bagian yang terkena tubrukan mudah ringsek. Tujuannya agar dampak energi kinetik tumbukan saat kecelakaan tidak sampai kabin dan menghimpit penumpang.

Namun, karena dibuat seperti itu, kalau terjadi kecelakaan maka fascia mobil mudah penyok. Alhasil pemilik kendaraan harus merogoh kocek lebih dalam saat ingin memperbaiki mobil.

Muchlis, Pemilik Bengkel Spesialis Toyota Mitsubishi, Garasi Auto Service mengatakan, biaya perbaikan mobil yang sudah memiliki teknologi crumple zone memang berbeda dengan mobil lawas yang belum disematkan teknologi tersebut.

“Kalau dibanding mobil lama, body dinilai lebih kuat kokoh, karena teknologi crumple zone belum diaplikasikan di model lama. Biaya perbaikan saat kecelakaan juga akan lebih besar dibanding yang belum ada crumple zone, karena kerusakan jauh lebih banyak,” ucap Muchlis, saat dihubungi Kompas.com, Rabu (9/10/2024).

www.sykesassistance.com Ilustrasi tabrakan dari belakang akibat tak menjaga jarak

Tingkat kerusakan atau ringseknya bodi akibat tabrakan bisa beragam dipengaruhi kecepatan laju mobil saat menabrak, bobot kendaraan, serta luas penampang benda yang tertabrak.

Untuk itu, biaya perbaikannya juga bisa sangat beragam, tergantung seberapa banyak komponen yang rusak. Hal ini seperti yang diungkapkan oleh Agus Setiawan dari bengkel Sriyatin Car Bintaro.

“Semakin banyak komponen yang rusak, maka biaya perbaikan mobil bekas tabrakan secara umum akan semakin banyak, nah soal berapa besarnya ini yang menjadi masalah, sebab di pasaran biaya perbaikan bisa beragam, atau gelap istilahnya,” ucap Agus.

Agus melanjutkan, saat mobil ringsek bengkel tidak cuma memperbaiki bagian bodi saja. Sebab, bisa jadi bagian lain ikut kena dampak benturan mulai dari radiator, bagian AC, kaki-kaki, termasuk suspensi dan juga mesin.

Adapun untuk komponen yang harus diganti ini tentu setiap jenis mobil berbeda-beda harganya menyesuaikan harga komponen di pasaran.

Peristiwa tabrak lari terjadi di Jalan Godean, Nogotirto, Kapanewon Gamping, Yogyakarta, pada Selasa (8/10) malam sekitar pukul 22.00 WIB. Tabrakan itu viral di sosial media.

Dalam video yang beredar, tabrakan itu melibatkan sebuah mobil berwarna hitam yang menabrak seorang driver ojek online (Ojol). Dalam video sempat beredar, mobil itu dikejar oleh warga usai kecelakaan terjadi.

Kanit Laka Lantas Polresta Sleman, AKP Mulyanto menyebut warga akhirnya bisa mengejar pengemudi mobil dan mengamankannya. Mobil pelaku rusak diamuk warga.

"(Diamankan di) Jalan Dusun Gumuk, Sidoarum, Godean, Sleman," kata Mulyanto dikonfirmasi, Rabu (9/10).

Peristiwa kecelakaan itu terjadi ketika NCA (46), warga Surakarta, yang mengemudi mobil Ayla itu melaju dari timur ke barat. Di simpang Demak Ijo, mobil itu menabrak beberapa motor.

"Sampai di simpang empat Demak Ijo ke selatan (mobil) membentur sepeda motor Yamaha Gear di Jalan Siliwangi pengendara Yamaha Gear terjatuh," katanya.

Selain menabrak sepeda motor Yamaha Gear, mobil juga menabrak Honda Beat yang dikendarai YW (42).

"Pengendara Honda Beat yakni YW (42) mengalami luka punggung dan menjalani rawat jalan. Demikian pula pengendara Gear berinisial AM (51) alami sesak napas dan luka di siku kanannya sehingga menjalani rawat jalan," kata Mulyanto.

Mulyanto mengatakan kasus ini masih diselidiki oleh Satlantas Polresta Sleman.

"Saat ini masih proses penyelidikan," katanya.

Kecelakaan Kereta Api 70 Taksaka dengan truk di perlintasan palang pintu Gubug, Kalurahan Argosari, Kapanewon Sedayu, Kabupaten Bantul, Rabu (25/9) menyebabkan sejumlah perjalanan kereta terganggu.

Taksaka adalah kereta eksekutif Jakarta-Yogyakarta dan sebaliknya.

Berdasarkan data dari Daop 6 Yogyakarta, berikut daftar kereta api yang terganggu perjalanannya:

Manajer Humas Daop 6 Yogyakarta Krisbiyantoro menjelaskan kejadian bermula dari sopir truk yang tak mengindahkan sirine atau isyarat bahwa kereta api akan lewat.

"Sehingga ia terjebak dan membuat temperan terjadi," kata Krisbiyantoro.

Kecelakaan ini berakibat pada terganggunya perjalanan kereta api serta kerusakan sarana prasarana kereta api. Dijelaskan tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini.

"Dalam penanganannya, Daop 6 melakukan tindakan cepat memastikan kondisi penumpang terlebih dahulu dan melakukan evakuasi rangkaian ke stasiun terdekat agar dampak keterlambatan kereta Taksaka dan kereta lainnya dapat diperkecil dengan memastikan keselamatan terlebih dahulu," katanya.

Turut pula didatangkan lokomotif penolong dari Depo Yogyakarta dan dari Stasiun Rewulu untuk mengevakuasi rangkaian ke stasiun terdekat agar tidak mengganggu perjalanan kereta api lainnya.

"Kondisi Lokomotif dan 1 kereta Eksekutif mengalami kerusakan. Selain itu prasarana perkeretaapian gardu PJL juga mengalami kerusakan," bebernya.

Kasi Humas Polres Bantul, AKP I Nengah Jeffry Prana Widnyana, mengatakan diduga truk menerobos palang pintu kereta.

"Kejadian diduga karena pengemudi truk menerobos palang pintu kereta," jelas Jeffry.

Sebuah mobil boks menabrak pohon di Jalan Yogya-Wonosari, Kapanewon Playen, Kabupaten Gunungkidul, Selasa (24/9) pagi. Akibat kecelakaan ini, satu orang tewas.

"Petugas siaga Kantor Basarnas Yogyakarta menerima laporan kejadian kecelakaan mobil menabrak Pohon di Jalan Yogya-Wonosari, Playen, Kabupaten Gunungkidul. Menurut laporan dari PMI Gunungkidul korban terjepit bodi kendaraan," kata Kepala Kantor Pencarian dan Pertolongan Yogyakarta Kamal Riswandi.

Korban yang terjepit butuh penanganan khusus untuk evakuasi. Kantor Basarnas Yogyakarta kemudian memberangkatkan satu tim rescue dari Pos Basarnas Gunungkidul dengan peralatan ekstrikasi khusus.

"Peralatan ekstrikasi khusus untuk penanganan evakuasi korban laka lantas dengan korban terjepit bodi kendaraan," katanya.

Evakuasi berlangsung sekitar satu jam. Dua orang korban berhasil dievakuasi. Pertama atas nama Warsiwan (42) warga Banyumas, Jawa Tengah. Korban dievakuasi dalam kondisi meninggal dunia.

"Dievakuasi dengan kondisi meninggal dunia," jelasnya.

Korban kedua bernama Nur Arifin (40) berhasil dievakuasi dalam kondisi selamat.

"Kedua korban selanjutnya diserahkan ke pihak kepolisian dan pihak PMI Gunungkidul untuk dibawa ke RSUD Wonosari," jelasnya.

Hi!Pontianak - Remaja di Pontianak, Kalimantan Barat tabrak personel Polsek Pontianak Utara yang hendak bubarkan tawuran di Jalan Selat Panjang pada Senin, 16 September 2024 dini hari.

"Benar tadi malam kami membubarkan kelompok remaja dengan membawa senjata tajam yang diduga hendak tawuran,namun disayangkan satu anggota kami terluka saat turut mengamankan kejadian tersebut, saat ini yang bersangkutan mendapat perawatan di rumah sakit," ungkap Kapolsek Pontianak Utara, AKP Suryadi.

AKP Suryadi bilang, akibat ditabrak pelaku, personel Polsek Pontianak Utara bernama AIPTU Husnul Mubin terjatuh dan cedera di sejumlah anggota tubuhnya.

"Saat ini kami sudah mengamankan seorang pelaku berikut 2 unit sepeda motor dan 2 senjata tajam," tambahnya.

Kejadian ini bermula saat sejumlah remaja melakukan konvoi sepeda motor dan hendak menyerang kelompok remaja lainnya. Namun aksi tersebut diketahui oleh polisi sehingga sejumlah aparat kepolisian dari Polsek Pontianak Utara datang ke tempat kejadian untuk membubarkan aksi tawuran tersebut. Namun nahas saat Aiptu Husnul Mubin berusaha mengamankan aksi tawuran tersebut, salah satu remaja yang hendak melarikan diri menabraknya.

Toyota Raize buatan Indonesia baru saja diuji tabrak di Latin NCAP. Dari uji tabrak itu, Toyota Raize hanya mendapat satu bintang.

Toyota Raize baru saja melakoni uji tabrak untuk Latin NCAP (New Car Assestment Program). Untuk diketahui, Toyota Raize yang diuji ini merupakan buatan Indonesia dan diperuntukkan bagi negara-negara di kawasan Amerika Latin seperti Meksiko, Chili, dan Uruguay.

Sayangnya, dalam uji tabrak Latin NCAP ini hasilnya kurang memuaskan. SUV kompak berkapasitas 5 penumpang ini hanya mendapatkan 1 bintang. Untuk proteksi penumpang dewasa, skornya hanya 41 persen, untuk perlindungan anak 71 persen, 59 persen untuk perlindungan pejalan kaki, dan 58 persen untuk sistem keselamatan.

Tidak heran memang kalau hasilnya kurang memuaskan, pasalnya fitur yang tersemat juga terbilang minim. Toyota Raize untuk negara-negara di Latin Amerika itu hanya dibekali dengan dua airbag sebagai standar, tak ada fitur keselamatan aktif untuk pengendara kecuali kontrol stabilitas sebagai standar.

Mobil ini diuji dalam simulasi tabrakan depan, tabrakan samping, perlindungan pejalan kaki, dan Electronic Stability Control. Dari pengujian tabrakan depan, hasilnya menunjukkan struktur tidak stabil dan proteksi marjinal untuk dada pengendara. Dari tabrak uji samping, menunjukkan perlindungan marjinal pada dada dan kerusakan pada penumpang.

Sebagai perbandingan, Toyota Raize sebelumnya sempat diuji tabrak oleh lembaga pemeringkat JNCAP (Japanese NCAP) dan ASEAN NCAP. Dalam pengujian JNCAP, Toyota Raize mendapatkan nilai sempurna 5 bintang. Begitu juga dengan uji tabrak ASEAN NCAP, SUV kompak ini mendapatkan 5 bintang.

Sejatinya, Toyota Raize punya fitur keselamatan yang cukup lengkap. Untuk varian yang dijual di Indonesia, ada varian yang ditawarkan dengan empat airbag. Kemudian ada juga pada fitur keamanan terdapat rem dengan Anti-lock Braking System (ABS), Vehicle Stability Control (VSC), Hill Start Assist (HSA), Seatbelt Warning, Rear Parking Sensor, Rear Parking Camera, serta Alarm + Immobilizer.

Ada juga fitur berbasis radar Toyota Safety Sense yang berisi fitur Pre Collision System, Adaptive Cruise Control, Front Departure Alert, Lane Departure Assist, Pedal Missoperation Control, Rear Crossing Traffic Alert, dan Blind Spot Monitoring.

Ugal-ugalan, Toyota Raize Tabrak Motor hingga Toko di Indramayu

Ugal-ugalan, Toyota Raize Tabrak Motor hingga Toko di Indramayu

Wuling BinguoEV hancur usai menabrak 'pantat' truk. Berikut pelajaran penting dari kecelakaan itu.

Mobil listrik Wuling BinguoEV hancur tak berbentuk usai terlibat kecelakaan di Tol Dalam Kota. Wuling BinguoEV itu rusak parah setelah menabrak 'pantat' truk tronton. Kasat PJR Polda Metro Jaya, Kompol Hasby Ristama, menjelaskan kecelakaan tersebut terjadi pada Jumat (15/8/2024) sekitar pukul 02.35 WIB di Tol Dalam Kota Km 17+500.

"Kronologi, menurut keterangan pengemudi kendaraan tronton dan kendaraan (roda empat) sedang berada di lajur 2, tiba di TKP, kendaraan tronton ditabrak dari belakang oleh kendaraan Wuling putih," kata Hasby dikutip detikNews.

Akibat kejadian, mobil listrik Wuling tersebut hancur di bagian depan. Kaca depan, kaca sebelah kanan dan kiri pecah. Pintu di sisi kanan dan kiri juga hancur. Sementara truk juga mengalami kerusakan di bagian belakang usai dihantam BinguoEV B 1225 UNQ.

Beruntung tak ada korban jiwa dari kecelakaan itu. Pengemudi telah dilarikan ke rumah sakit untuk mendapat perawatan. Polisi menyebut pengemudi Wuling diduga mengalami patah tangan kiri.

"Diperkirakan tangan kiri pengemudi Wuling putih patah," jelas Hasby.

Pelajaran dari Kecelakaan Wuling BinguoEV Tabrak 'Pantat' Truk

Dari insiden itu ada satu hal penting yang bisa dipelajari agar tak terulang di kemudian hari. Perlu dipahami, berkendara di dekat truk memang sangat berbahaya. Director Training Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), Sony Susmana, mengatakan kecelakaan tabrak belakang truk seringkali terjadi. Umumnya, truk yang berjalan lambat menjadi penyebab kecelakaan tabrak belakang tersebut.

"Yang pengemudi harus pahami adalah truk tersebut besar, artinya nggak ada alasan jadi mudah terlihat, keras materialnya, sehingga jika berbenturan dengan mereka pasti fatal dan rata-rata tidak terawat," ungkap Sony dihubungi detikOto, Sabtu (17/8/2024).

Sony mengingatkan agar bila melihat truk di sekitar, jika memungkinkan segera menghindar. Namun terkadang, khususnya saat malam hari truk seringkali tidak terlihat dari jauh. Sony juga mengimbau agar pengendara senantiasa menjaga kecepatan, khususnya saat berkendara di jalan tol.

"Kalau kecepatan stay di maksimal 60 km/jam dan menyalakan lampu jauh pasti aman. Memang sebaiknya buritan truk dilengkapi reflektor sekalipun sudah ada lampu mata kucing tapi tetap aja yang namanya truk ada yang tidak terawat. Jadi jangan ngandelin mereka mau bener deh," tutur Sony.

Langgar UU Lakalantas, Kim Jeong Hoon Didenda 10 Juta Won

Langgar UU Lakalantas, Kim Jeong Hoon Didenda 10 Juta Won

Chery Omoda 5 diuji tabrak lembaga pemeringkat ASEAN NCAP. Dalam uji tabrak itu, Chery Omoda 5 dapat lima bintang.

Chery Omoda 5 baru saja melakoni uji tabrak yang digelar lembaga pemeringkat ASEAN NCAP (New Car Assessment Program for Southeast Asian Countries). Dalam uji tabrak terbaru itu, Chery Omoda 5 mendapatkan nilai 88,64. Dengan demikian, Chery Omoda 5 mendapatkan lima bintang.

Nilai itu berasal dari uji perlindungan dewasa dengan skor 36,77 poin, perlindungan anak 17,36 poin, safety assist 19,51 poin, dan kategori perlindungan terhadap pemotor dengan nilai 15 poin.

"ASEAN NCAP dengan bangga mengumumkan bahwa salah satu model SUV Chery, OMODA 5, telah menjalani penilaian ASEAN NCAP. Hal ini untuk memastikan spesifikasi keselamatan yang ditawarkan untuk model tersebut yang dijual di wilayah ini memenuhi persyaratan yang telah ditetapkan ASEAN NCAP," tulis ASEAN NCAP dalam keterangan resminya.

Dalam laporan tersebut, unit Chery Omoda 5 yang dites itu berasal dari Thailand untuk pasar Thailand, Indonesia, Brunei Darussalam, Laos, Filipina, dan Kamboja. Ada juga Chery Omoda 5 dari Vietnam yang diperuntukkan untuk pasar di negara tersebut.

Untuk variannya adalah Omoda 5 H tahun produksi 2024. Omoda 5 mendapatkan nilai yang sangat baik. Pabrikan China itu memang berkomitmen untuk menyajikan SUV yang aman dengan ragam fitur keselamatan nomor wahid di dalamnya. Beberapa varian keamanan yang disematkan sebagai standar antara lain enam airbag, sistem pengereman ABS, electronic stability control, sistem pengingat sabuk pengaman untuk penumpang di depan dan belakang.

Ada juga autonomous emergency braking, blind spot detection di sisi pengemudi dan penumpang depan, hingga auto high beam. Untuk membantu menjaga keselamatan pengendara sepanjang perjalanan, ada juga fitur berbasis radar yang terdiri dari lane departure warning, forward collision warning, dan lane keeping assist.

Sebelum melakoni uji tabrak ASEAN NCAP, Chery Omoda 5 sudah lebih dulu diuji tabrak di Australasian NCAP (ANCAP). Dalam pengujian tahun 2023 itu, Chery mendapatkan nilai 87 persen dalam aspek perlindungan penumpang dewasa, 88% di aspek perlindungan penumpang anak, serta 68% untuk perlindungan pejalan kaki, dan 83% dalam aspek safety assist atau bantuan pengemudi.

Tes Lengkap Chery Omoda 5 Z: Paling Terjangkau, tapi Paling Memukau!

Tes Lengkap Chery Omoda 5 Z: Paling Terjangkau, tapi Paling Memukau!

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Chery Sales Indonesia (CSI) meluncurkan Omoda 5 pada tahun lalu, tepatnya pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023.

Mobil dengan genre crossover ini hadir dengan tampilan futuristis dan sporty. Bagian interior disematkan beragam teknologi canggih yang diperuntukkan untuk kenyamanan pengemudi dan penumpang.

Tak hanya itu, Chery Omoda 5 juga menawarkan berbagai fitur yang cukup mumpuni, termasuk soal keselamatan.

Untuk menguji keunggulan fitur keselamatan tadi, Omoda 5 turut diuji oleh ASEAN NCAP, lembaga yang mengetes keamanan dan keselamatan dari kendaraan yang akan dijual di Asia Tenggara.

Dikutip dari video situs resmi ASEAN NCAP, Senin (12/8/2024), terlihat Chery Omoda 5 H 1.5 L sedang diuji tes tabrak depan dan samping.

Hasilnya, Omoda 5 mengantongi peringkat bintang lima dengan skor sebesar 88.64 poin. Adapun untuk angka yang diperoleh berasal dari empat kategori penilaian.

ASEAN NCAP Chery Omoda 5 raih bintang 5 tes tabrak ASEAN NCAP

Untuk perlindungan orang dewasa atau adult occupant protection, Chery Omoda 5 mendapat 36,77 poin.

Sementara dari kategori perlindungan anak-anak sebesar 17,36 poin, safety assist (SA) 19,51 poin, dan untuk kategori keselamatan pengendara sepeda motor 15.00 poin.

Secara keseluruhan, Omoda 5 menghasilkan total skor 88.64 poin, yang membuat crossover asal negeri Tiongkok mendapat lima bintang dari ASEAN NCAP.

Sebagai informasi, Omoda 5 sudah dilengkapi fitur keselamatan aktif yang terdapat dalam teknologi advanced driver-assistance system alias ADAS. Seperti Autonomous Emergency Brake (AEB), Integrated Cruise Assist (ICA), Drive Away Warning (DAW), Traffic Jam Assist (TJA), dan Front Collision Warning (FCW).

Selain itu masih ada Rear Cross Traffic Alert (RTA), Emergency Lane Keeping (ELK), Blind Spot Warning (BSW), Lane Departure Warning (LDW), Lane Departure Prevention (LDP), Adaptive Cruise Control (ACC) dan Lane Keeping Assist (LKA).