JAKARTA, KOMPAS.com - Membeli motor bekas bisa menjadi alternatif ekonomis bagi mereka yang ingin memiliki kendaraan roda dua tanpa biaya besar. Namun, calon pembeli perlu jeli karena beberapa jenis kerusakan bisa berujung pada biaya perbaikan tinggi atau bahkan risiko keselamatan.

Menurut Ivan, pengelola Babay Motor, ada jenis kerusakan pada motor bekas yang sebaiknya dihindari, terutama yang terkait dengan mesin dan rangka.

"Jika motor pernah turun mesin atau rangkanya rusak, ini bisa menandakan risiko besar. Kondisi seperti ini biasanya memengaruhi performa dan keamanan motor," kata Ivan kepada Kompas.com, Kamis (7/11/2024).

Kerusakan pada rangka, misalnya, dapat mengurangi stabilitas kendaraan dan membahayakan pengendara. Motor yang pernah mengalami tabrakan hebat atau kecelakaan serius kerap memiliki sasis tidak simetris, sehingga kenyamanan berkendara menurun.

"Rangka yang miring bisa membuat pengendara merasa tidak seimbang dan meningkatkan risiko kecelakaan," kata Ivan.

kompas.com Ilustrasi motor turun mesin.

Ivan juga menyarankan agar kondisi mesin diperiksa menyeluruh. Mesin yang pernah mengalami perbaikan besar atau "turun mesin" biasanya menandakan kendaraan sudah dipakai secara ekstrem atau kurang perawatan.

Perbaikan seperti ini dapat membuat motor memerlukan perawatan tambahan yang mahal untuk mengembalikan performanya.

"Komponen seperti kopling, rem, dan sistem kelistrikan harus dicek detail. Meski tampak sepele, komponen ini jika rusak bisa mengganggu kenyamanan dan keamanan berkendara," ujarnya.

Pengecekan mendetail dapat menghindarkan calon pembeli dari motor bekas yang justru membutuhkan biaya perbaikan besar.

Raksasa pertambangan BHP dan Vale menandatangani kesepakatan dengan pemerintah Brasil untuk membayar hampir US$ 30 miliar atau Rp 468 triliun sebagai kompensasi runtuhnya bendungan Mariana. Insiden yang terjadi pada 2015 itu menyebabkan bencana lingkungan terburuk di Brasil.

Runtuhnya bendungan melepaskan limbah beracun dan lumpur yang membanjiri kota-kota di sekitarnya, sungai dan hutan. Bencana ini menewaskan 19 orang, menyebabkan ratusan lainnya kehilangan tempat tinggal, dan mencemari sungai.

"Saya harap perusahaan pertambangan dapat mengambil pelajaran, hal ini akan mengurangi biaya yang harus mereka keluarkan untuk mencegah bencana ini," kata Presiden Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, dikutip dari BBC, Sabtu (26/10/2024).

Sebagai informasi, bendungan itu dimiliki oleh Samarco, perusahaan patungan antara Vale dan BHP. Sejak bencana terjadi, perusahaan telah mendirikan yayasan untuk memberikan kompensasi kepada masyarakat. Kota baru juga dibangun untuk menggantikan salah satu kota yang hancur.

Namun, masyarakat menilai mereka belum menerima keadilan yang cukup untuk membangun kembali kehidupan mereka sembilan tahun kemudian. Selain proses hukum di Brasil, lebih dari 620.000 orang telah mengajukan BHP ke pengadilan di Inggris, tempat BHP berkantor pusat pada saat itu.

Mereka menuntut ganti rugi sekitar US$ 47 miliar dalam persidangan perdata. Tahap pertama akan menentukan apakah BHP sebagai perusahaan induk bertanggung jawab. Sekitar 70.000 pengadu juga membawa Vale ke pengadilan di Belanda.

Pada tahun 2016, kedua perusahaan sepakat untuk membayar kompensasi sebesar US$ 3,5 miliar. Namun negosiasi dibuka kembali pada tahun 2021 karena lambatnya kemajuan sistem peradilan Brasil dalam menyelesaikan perselisihan tersebut.

Perjanjian hari Jumat ini mencakup kewajiban mereka di masa lalu dan masa depan untuk membantu masyarakat, komunitas, dan ekosistem yang terkena dampak bencana.

Perusahaan-perusahaan tersebut setuju untuk membayar 100 miliar reais atau US$ 17,5 miliar kepada pemerintah daerah selama 20 tahun. Lalu 32 miliar reais untuk memberikan kompensasi dan pemukiman kembali para korban, serta memperbaiki kerusakan yang ditimbulkan terhadap lingkungan. Sisanya sebesar 38 miliar reais adalah jumlah yang menurut perusahaan telah mereka bayarkan sebagai kompensasi.

Raksasa pertambangan BHP dan Vale menandatangani kesepakatan dengan pemerintah Brasil untuk membayar hampir US$ 30 miliar atau Rp 468 triliun sebagai kompensasi runtuhnya bendungan Mariana. Insiden yang terjadi pada 2015 itu menyebabkan bencana lingkungan terburuk di Brasil.

Runtuhnya bendungan melepaskan limbah beracun dan lumpur yang membanjiri kota-kota di sekitarnya, sungai dan hutan. Bencana ini menewaskan 19 orang, menyebabkan ratusan lainnya kehilangan tempat tinggal, dan mencemari sungai.

"Saya harap perusahaan pertambangan dapat mengambil pelajaran, hal ini akan mengurangi biaya yang harus mereka keluarkan untuk mencegah bencana ini," kata Presiden Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, dikutip dari BBC, Sabtu (26/10/2024).

Sebagai informasi, bendungan itu dimiliki oleh Samarco, perusahaan patungan antara Vale dan BHP. Sejak bencana terjadi, perusahaan telah mendirikan yayasan untuk memberikan kompensasi kepada masyarakat. Kota baru juga dibangun untuk menggantikan salah satu kota yang hancur.

Namun, masyarakat menilai mereka belum menerima keadilan yang cukup untuk membangun kembali kehidupan mereka sembilan tahun kemudian. Selain proses hukum di Brasil, lebih dari 620.000 orang telah mengajukan BHP ke pengadilan di Inggris, tempat BHP berkantor pusat pada saat itu.

Mereka menuntut ganti rugi sekitar US$ 47 miliar dalam persidangan perdata. Tahap pertama akan menentukan apakah BHP sebagai perusahaan induk bertanggung jawab. Sekitar 70.000 pengadu juga membawa Vale ke pengadilan di Belanda.

Pada tahun 2016, kedua perusahaan sepakat untuk membayar kompensasi sebesar US$ 3,5 miliar. Namun negosiasi dibuka kembali pada tahun 2021 karena lambatnya kemajuan sistem peradilan Brasil dalam menyelesaikan perselisihan tersebut.

Perjanjian hari Jumat ini mencakup kewajiban mereka di masa lalu dan masa depan untuk membantu masyarakat, komunitas, dan ekosistem yang terkena dampak bencana.

Perusahaan-perusahaan tersebut setuju untuk membayar 100 miliar reais atau US$ 17,5 miliar kepada pemerintah daerah selama 20 tahun. Lalu 32 miliar reais untuk memberikan kompensasi dan pemukiman kembali para korban, serta memperbaiki kerusakan yang ditimbulkan terhadap lingkungan. Sisanya sebesar 38 miliar reais adalah jumlah yang menurut perusahaan telah mereka bayarkan sebagai kompensasi.

JAKARTA, KOMPAS.com - Memarkir mobil dengan posisi setir tidak lurus sering kali dianggap sepele, padahal kebiasaan ini bisa menyebabkan kerusakan pada komponen sistem kemudi.

Posisi setir yang lurus saat parkir penting untuk mengurangi tekanan pada beberapa komponen penting di bagian kemudi, terutama pada sistem power steering, yang dapat mengalami tekanan berlebih jika setir dibiarkan miring dalam waktu lama.

Menurut Lung Lung, pemilik bengkel Dokter Mobil, posisi setir yang tidak lurus ketika mobil diparkir membuat komponen kemudi seperti ball joint dan tie rod mengalami tekanan lebih besar dari seharusnya.

“Kalau setir tidak lurus, tekanan di part steering jadi tidak merata, dan ini bisa membuat komponen-komponen itu cepat rusak serta mengurangi umur pemakaian,” kata Lung Lung kepada Kompas.com, Jumat (25/10/2024).

Ia menambahkan bahwa tekanan berlebih dan tidak merata ini mempercepat keausan sistem kemudi, terutama jika mobil diparkir dalam posisi tersebut untuk waktu lama, misalnya sepanjang malam.

mobildijual.id Tampilan ruang kemudi Avanza 2015

Untuk itu, Lung Lung menekankan pentingnya memarkir setir dalam posisi lurus demi menjaga komponen kemudi lebih awet.

"Ini juga baik untuk menjaga kondisi ban tetap stabil dan menghindari masalah pada suspensi,” ujar Lung Lung.

Agar posisi setir lurus saat parkir, pengendara dapat menggunakan panduan sederhana, seperti memastikan logo di setir berada di posisi lurus atau memeriksa arah roda.

Kebiasaan sederhana ini berpengaruh besar pada keawetan mobil secara keseluruhan, membantu pemilik kendaraan menghindari biaya perawatan yang tidak perlu.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kebocoran bensin dari karburator adalah masalah yang sering dialami oleh pemilik motor, terutama untuk kendaraan yang masih menggunakan sistem karburator.

Jika tidak segera ditangani, kebocoran ini bisa menyebabkan pemborosan bahan bakar dan potensi bahaya kebakaran.

Purnomo, pengelola Tamaro Motor di Jakarta Barat, menjelaskan, salah satu penyebab utama kebocoran bensin pada karburator adalah jarum pelampung yang sudah aus atau kotor.

"Jarum pelampung berfungsi untuk mengatur jumlah bensin yang masuk ke ruang karburator. Jika jarum pelampungnya sudah rusak atau kotor, bensin akan terus mengalir ke karburator dan menyebabkan kebocoran," kata Purnomo kepada Kompas.com, Rabu (23/10/2024).

Purnomo juga menyarankan agar pemilik kendaraan melakukan pengecekan secara rutin, terutama setelah kendaraan digunakan untuk perjalanan jauh.

istimewa Ilustrasi memperbaiki karburator motor.

"Selain jarum pelampung, gasket karburator yang sudah getas atau bocor juga bisa menjadi penyebab kebocoran. Ganti gasket yang rusak dengan yang baru untuk mencegah bensin merembes keluar," kata dia.

Untuk menghindari masalah lebih lanjut, Purnomo merekomendasikan untuk segera membawa motor ke bengkel jika pengendara mencium bau bensin atau melihat adanya tetesan bahan bakar di sekitar karburator.

"Perbaikan dini akan mencegah kerusakan yang lebih parah dan menghindari risiko kecelakaan," ujar Purnomo.

Dengan perawatan yang baik, masalah kebocoran karburator dapat diatasi, dan performa motor tetap optimal.

JAKARTA, KOMPAS.com - Merotasi ban mobil secara berkala adalah salah satu langkah penting untuk menjaga keausan ban tetap merata dan memperpanjang umur pemakaian.

Setiap ban bekerja dengan beban yang berbeda, tergantung pada posisi roda dan gaya mengemudi, sehingga merotasi ban dapat membantu menjaga performa dan kenyamanan berkendara tetap optimal.

Customer Engineering Support PT Michelin Indonesia, Mochammad Fachrul Rozi, menjelaskan bahwa ban yang tidak dirotasi secara rutin cenderung akan mengalami keausan yang tidak merata, terutama pada roda penggerak utama.

"Ban yang dipasang di bagian depan, misalnya, biasanya lebih cepat aus karena harus menangani beban kemudi dan pengereman. Jika tidak dirotasi, perbedaan keausan ini akan mempengaruhi kontrol dan keamanan kendaraan," kata Rozi kepada Kompas.com, Rabu (23/10/2024).

Rozi menambahkan bahwa rotasi ban juga dapat membantu menjaga stabilitas kendaraan, terutama saat berkendara di jalan yang licin atau bergelombang.

kiosban.com Ilustrasi merotasi ban.

Dengan merotasi ban, pengemudi dapat memaksimalkan penggunaan semua ban secara merata, mengurangi risiko penggantian ban lebih cepat dari yang seharusnya.

"Rotasi idealnya dilakukan setiap 10.000 kilometer atau mengikuti rekomendasi pabrikan. Ini juga bisa dilakukan bersamaan dengan pemeriksaan tekanan angin dan keseimbangan roda untuk menjaga keselamatan berkendara," kata Rozi.

Dengan rotasi ban yang rutin, pemilik kendaraan dapat memastikan performa ban tetap optimal dan memperpanjang masa pakainya, serta meningkatkan efisiensi bahan bakar karena gesekan ban yang lebih merata.

SOLO, KOMPAS.com - Ketika membeli mobil bekas, calon pembeli perlu melakukan pemeriksaan menyeluruh baik secara mandiri atau menggunakan jasa seperti inspeksi mobil bekas.

Jasa tersebut umumnya akan membantu calon pembeli karena memberikan pengecekan yang lebih mendalam dan mendeteksi masalah yang mungkin tidak terlihat.

Namun, meskipun inspeksi dilakukan secara teliti, ada kemungkinan munculnya indikasi kerusakan baru yang sebelumnya tidak terdeteksi.

PT Inspeksi Mobil Jogja Inspeksi mobil bekas oleh PT Inspeksi Mobil Jogja.

Fahmi Hatta, CEO PT Inspeksi Mobil Jogja yang juga buka cabang di Solo mengatakan, jasa inspeksi akan melakukan pemeriksaan mobil bekas secara menyeluruh sehingga kerusakan-kerusakan bisa terdeteksi.

“Perlu juga diketahui bahwasannya inspeksi dilakukan secara real time dan juga berdasarkan kemampuan dari inspektor kami dan juga dengan peralatan yang dimiliki, sehingga jika ada kerusakan pada mobil bekas atau gejala yang mungkin timbul itu akan terdeteksi,” kata Hatta kepada Kompas.com, Senin (21/10/2024).

Meski begitu, saat setelah melakukan pengecekan unit mobil bekas akan kembali kepada penjual, sehingga jika ada indikasi kerusakan yang sebelumnya tidak dan tiba-tiba muncul, itu bisa saja terjadi.

“Tapi ketika kita selesai melakukan pengecekan mobil akan kembali ke showroom karena posisi mobil bukan milik kami, sehingga setelah kita melakukan pengecekan itu apapun bisa terjadi di rentang waktu tersebut. Tapi, jika selesai inspeksi dan kita sudah mendapatkan hasilnya, kemudian pembeli langsung membelinya maka kita akan ada garansinya,” kata Hatta.

Hatta juga mengatakan, biasanya setelah melakukan pengecekan akan terdeteksi apa saja kerusakan pada mobil bekas tersebut.

“Kita lakukan pengecekan terus akan ada laporan, di mana ada kerusakannya apa saja, biaya penangannya berapa itu ada, dan ada semua estimasi harganya, ini bisa dipakai untuk pertimbangan dan negosiasi harga kepada penjual,” kata Hatta.

Dengan demikian, meskipun jasa inspeksi mobil bekas memberikan jaminan dalam mendeteksi kerusakan, penting bagi calon pembeli untuk tetap waspada dan memahami bahwa risiko kerusakan baru tetap ada setelah pembelian.

Apakah detikers pernah punya pengalaman gagal isi token listrik, saat menggunakan listrik prabayar? Ternyata, cukup banyak pengguna yang menghadapi situasi ini.

Kegagalan tersebut bisa disebabkan baik karena kesalahan teknis, masalah jaringan, atau faktor lainnya. Oleh sebab itu, ketahui kemungkinan penyebab dan cara mengatasi jika token listrik gagal diisi berikut.

Penyebab Token Listrik Gagal Diisi

Dilansir dari postingan video akun Facebook PLN Jogja, berikut adalah beberapa kemungkinan penyebab gagall isi token listrik:

1. Kesalahan Membeli Meteran

Umumnya, token listrik dibuat untuk meteran tertentu yang dibeli. Kasus ini juga bisa terjadi jika salah nomor ID pelanggan atau meter

Jadi, kita tidak bisa memuat token yang dibeli untuk meteran A, lalu diisi ke meteran B. Jika keliru, maka token B akan secara otomatis menolak token tersebut.

Hal yang perlu dilakukan:
Pastikan kamu memasukkan ID pelanggan atau meter secara benar.

2. Kesalahan dalam Input angka Token Listrik

Gagalnya pengisian token listrik terjadi bisa karena salah memasukkan angka token ke alat nesib meter. Nomor yang tidak sesuai membuat pengisian token tidak bisa diproses.

Solusi:
Cek lagi dan pastikan memasukkan angka token dengan benar. Periksa lagi bukti pembelian dan pastikan digit token yang diberikan benar.

3. kWh Meter dalam Proses Pembaruan Sistem

Penyebab token listrik yang gagal diisi juga bisa karena sedang dalam pembaruan sistem. Bisa jadi, kWh meter perlu melakukan pembaruan Key Revision Number (KRN).

Hal yang perlu dilakukan:
Sampaikan ke pihak PLN melalui aplikasi PLN Mobile atau contact center.

4. Gangguan Pada Instalasi Rumah

Gagal isi token listrik selanjutnya bisa karena ada kerusakan atau kesalahan ketika melakukan instalasi mesin meteran listrik. Jika terjadi kendala pada mesin Meter Prabayar (MPB), maka pada layar meteran listrik akan tertulis pesan Periksa, Blocked, atau Cancel.

Hal yang perlu dilakukan:
Sampaikan kendala ke petugas PLN, baik itu melalui PLN Mobile atau menghubungi contact center PLN.

5. Kebocoran Arus Listrik

Isi token listrik gagal, lalu ada tulisan "Periksa" bisa disebabkan karena adanya kebocoran arus listrik.

Hal yang perlu dilakukan:
Sampaikan kendala ke petugas PLN, baik itu melalui PLN Mobile atau menghubungi contact center PLN.

Cara Mengatasi Token Listrik Gagal

Hal yang harus dilakukan jika token listrik gagal diisi yaitu bisa menghubungi Contact Center di PLN 123, ataupun di sosial media PLN sebagai berikut.

• Facebook: PLN 123
• Email: pln123@pln.co.id
• X: @pln_123
• Telepon: 0812-2123-123

Selain itu, pelaporan masalah/kendala juga bisa disampaikan ke PLN melalui aplikasi PLN Mobile.

Unduh PLN Mobile di Play Store atau App Store untuk iPhone.

• Buka aplikasi PLN Mobile.
• Klik menu Pengaduan pada halaman awal.
• Pilih jenis pengaduan yang ingin diajukan.
• Masukkan ID pelanggan yang ingin diadukan atau nomor meter di kolom yang tertera.
• Jika pelanggan tidak mengetahui nomor ID pelanggan, pelanggan bisa tunjukkan lokasi rumah melalui map yang disediakan.
• Setelah menemukan, klik Konfirmasi.
• Isikan data lokasi yang sesuai, lalu pilih tombol "Lanjutkan".
• Lampirkan foto kendala (jika ada), dan tulis laporan.
• Pilih "Kirim Pengaduan".

Nantinya, tim PLN 123 akan melakukan pengecekan data sesuai dengan kendala yang dialami pelanggan. Setelah itu, pelanggan bisa mengikuti instruksi dari petugas PLN.

Apakah token listrik bisa hangus jika gagal terus? Berdasarkan informasi dari akun Facebook resmi Contact Center PLN 123 (21/10/2024), jika beberapa kali dimasukan ke kWh meter, nomor token listrik tidak bisa hangus. Karena token listrik tidak memiliki masa kedaluwarsa.

Ajang Balap Motor Listrik, PLN EV Conversion Race 2024

Ajang Balap Motor Listrik, PLN EV Conversion Race 2024

Pelaku bisnis pengangkutan, termasuk pengangkutan laut setidaknya mempunyai kemampuan strategi mitigasi risiko dan klaim. Hal ini karena pengangkutan laut masih menjadi tulang punggung distribusi barang orientasi ekspor atau perdagangan antar pulau di Indonesia karena biaya yang lebih murah jika dibandingkan dengan pengangkutan udara.

Managing Director PT Global Internusa Adjusting Dikarioso menekankan pentingnya memahami risiko dalam asuransi pengangkutan, yakni ketidakpastian akan terjadinya suatu peristiwa pengangkutan barang yang dapat menimbulkan kerugian ekonomis terhadap barang yang diangkut. Dia menyebut ada enam risiko dalam pengangkutan barang yang harus diwaspadai, yakni barang itu sendiri, kemasan barang, alat angkut, perjalanan, cuaca, dan lokasi pemuatan serta pembongkaran.

"Diperlukan pengetahuan teknis tentang sifat barang, cara mengemas, alat transportasi dari tempat produksi ke pelabuhan, rute perjalanan hingga pelabuhan kedatangan, lokasi serta fasilitas bongkar muat sehingga pengelolaan risiko pengiriman barang dapat dilaksanakan dengan baik," kata Dikarioso dalam keterangannya, dikutip Minggu (20/10/2024).

Sementara itu, Advokat Senior dari Kantor Hukum Nugraha Budi mengatakan aspek hukum yang harus diperhatikan dalam pengiriman barang melalui asuransi pengangkutan jika terjadi kerugian atau kerusakan. Di antaranya, penanggung dapat bertanggung jawab, tanggung jawab pengangkut dapat diminta, serta pihak yang bertanggung jawab atas barang atau pihak lain dapat dilibatkan sesuai hukum.

"Segera lakukan klaim kepada pihak-pihak yang bertanggung jawab khususnya pengangkut dan penguasa pelabuhan, ajukan survei kepada perwakilan pengangkut atau pihak bertanggung jawab lainnya termasuk klaim saat ditemukan temuan pada survei dimaksud, tidak memberikan tanda terima saat barang dalam kondisi meragukan, dan sampaikan pemberitahuan tertulis kepada pihak bertanggung jawab atas barang dimaksud dalam waktu maksimal 3 hari," kata Budi.

Terkait sulitnya mengajukan klaim asuransi pengangkutan laut, Budi menjelaskan ada beberapa penyebab yang biasa didapati di lapangan. Di antaranya, tertanggung tidak membayar premi asuransi atau membayar premi tetapi terlambat, tertanggung terlambat melaporkan terjadinya klaim kepada penanggung. Kemudian tertanggung tidak atau terlambat mengajukan klaim kepada pengangkut dan tidak dapat melengkapi dokumen klaim.

PT Asuransi Tokio Marine Indonesia (TMI), salah satu pemimpin pasar dalam asuransi pengangkutan di Indonesia mengungkapkan strategi paling efektif dalam mitigasi risiko dan manajemen klaim, di tengah perubahan signifikan yang dipicu oleh kompleksitas perdagangan global, perubahan regulasi, meningkatnya frekuensi, dan tingkat keparahan kerugian.

Sebagai salah satu dari tiga pemimpin pasar asuransi pengangkutan di Indonesia, TMI tidak hanya menawarkan produk yang unggul tetapi juga didukung oleh lebih dari 250 claim settling agent yang siap menyelesaikan klaim di seluruh dunia. "Jaringan global ini memungkinkan kami untuk menangani klaim secara efisien, sehingga memastikan klien kami mendapatkan penyelesaian yang cepat dan tepat, di mana pun klaim terjadi," tegas Department Head Claim TMI Aminta Ginting.

Dalam sambutannya Direktur Kepatuhan, Risiko, dan HRGA TMI Cahyo Adi menekankan pentingnya pemahaman yang sama dalam manajemen risiko dan proses klaim agar risiko yang tak terduga tidak mengganggu operasional bisnis. "Kami ingin memastikan bahwa klien dan mitra kami dapat mengelola risiko dengan efektif dan memanfaatkan layanan asuransi pengangkutan kami secara maksimal," ujar Cahyo.

Meski teknologi terus berkembang, motor baru tetap perlu melakukan inreyen untuk mengoptimalkan kinerja seluruh komponen, sehingga tak ada kendala ketika digunakan. Begini cara inreyen motor yang benar.

Inreyen atau break-in merupakan proses adaptasi, atau penyesuaian komponen-komponen kendaraan. Tentunya di masa inreyen, konsumen harus mengikuti petunjuk yang telah tertera di buku servis atau buku pedoman pemilik dan garansi.

Wahana Makmur Sejati selaku Main Dealer Sepeda Motor Honda di Jakarta-Tangerang memiliki beberapa tips jitu yang dapat diterapkan oleh konsumen setia Honda. Berikut tips cara melakukan proses inreyen agar optimal.

1. Kecepatan Kendaraan Stabil

Konsumen disarankan tidak memacu sepeda motor barunya dengan maksimal ketika digunakan selama 500 km pertama dengan maksimal kecepatan 50 km/jam. Rpm juga disarankan tidak terlalu tinggi di masa inreyen sehingga komponen mesin akan tetap terjaga.

2. Hindari Berkendara Ekstrem Ketika Kondisi Jalan Basah atau Licin

Untuk sepeda motor baru, konsumen disarankan tidak melakukan rem mendadak di kondisi apapun. Di 500 km pertama, daya cengkeram ban juga mengalami adaptasi sehingga sangat berbahaya apabila melaju di jalanan basah atau licin.

3. Jangan Mengangkut Beban Berlebih

Berdasarkan buku panduan pemilik, terdapat informasi terkait bobot yang mampu diangkut sepeda motor. Di masa inreyen, konsumen disarankan untuk tidak membawa barang yang melebihi batas berat agar usia komponen tidak berkurang.

4. Ganti Oli Motor Berkala

Di buku servis terdapat informasi bahwa konsumen wajib melakukan penggantian oli setelah menempuh jarak 1.000 km. Ini bertujuan buat membersihkan komponen dari serpihan logam hasil gesekan sehingga tidak ada penggumpalan partikel sisa di dalam mesin.

5. Patuhi Setiap Panduan di Buku Pedoman

Dengan mengikuti panduan dari buku pedoman pemilik, kondisi komponen sepeda motor akan lebih baik dan tahan lama. Tentunya didukung dengan cara berkendara konsumen yang tidak agresif.

"Untuk setiap motor baru Honda tentunya akan dites dan diuji terlebih dahulu sebelum diantar ke konsumen. Namun alangkah lebih baiknya jika konsumen juga melakukan inreyen untuk memaksimalkan performa dan mencegah terjadinya kerusakan komponen," tutur Wahyu Budhi selaku Training Analyst PT Wahana Makmur Sejati.

Selain melalui proses inreyen, konsumen juga disarankan dapat segera beradaptasi dengan motor baru, baik itu dari sisi posisi berkendara, handling, pengereman dan membuka tuas gas untuk mencegah risiko terjadinya kecelakaan di jalan raya.

"Beradaptasi dengan motor baru terkadang memakan waktu lebih bagi konsumen, tapi hal ini harus tetap dilakukan. Setelah terbiasa, konsumen harus mengedepankan keselamatan berkendara agar selalu aman dan tidak mengalami insiden ketika berkendara," tutup Wahyu.

Kapan Sebaiknya Motor Ganti Oli?

Kapan Sebaiknya Motor Ganti Oli?

SUKABUMI, iNews.id - Bencana angin puting beliung menerjang beberapa wilayah di Dusun Cisarua, Desa Cipeuteuy, Kecamatan Kabandungan, Kabupaten Sukabumi, Jawa Barat, Rabu (2/10/2024). Akibat kejadian ini 30 rumah warga rusak. 

Pusat Pengendalian dan Operasi (Pusdalops) BPBD Kabupaten Sukabumi Daeng Sutisna mengatakan, dari 30 rumah warga yang rusak perinciannya, 10 rumah rusak sedang dan 20 rusak ringan. Selain itu dua fasilitas umum, yakni Masjid Jami Miftahul Falah dan Musala Al-Huda terdampak kerusakan.

"Wilayah terdampak puting beliung di antaranya Kampung Cipeuteuy RT 2/3, Kampung Cisarua RT 6/6, Kampung Cisarua RT 4/5, Kampung Cisarua RT 5/6 dan Kampung Cisarua RT 7/6," ujar Daeng, Kamis (3/10/2024). 

Dia memastikan tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini. Namun ada 110 jiwa dari 30 kepala keluarga (KK) terdampak. Dari jumlah tersebut, 10 KK dengan total 34 jiwa terpaksa mengungsi sementara ke tempat saudara terdekat karena kondisi rumah mereka tidak layak huni.

"Kami bersyukur tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini namun banyak rumah mengalami kerusakan. Beberapa warga juga harus mengungsi sementara," katanya.

Menurutnya saat ini BPBD Kabupaten Sukabumi telah berkoordinasi untuk penanganan bencana dan bantuan yang dibutuhkan oleh warga terdampak. Beberapa kebutuhan mendesak yang diidentifikasi antara lain 40 unit terpal, 30 paket bantuan sembako, 60 unit tenda gulung serta peralatan dapur untuk 30 keluarga.

Selain itu, material bangunan seperti kayu, kaso, asbes/genteng, paku dan tripleks juga dibutuhkan untuk memperbaiki rumah-rumah warga yang rusak.

"Kami berharap bantuan segera tiba untuk membantu warga yang rumahnya rusak dan memberikan perlindungan sementara bagi mereka yang harus mengungsi," ujarnya.

Editor: Donald Karouw

JAKARTA, KOMPAS.com - Bagi pemilik mobil matik, mengetahui cara parkir yang benar sangat penting. Sayangnya, banyak kesalahpahaman di masyarakat mengenai prosedur parkir yang tepat, yang bisa berdampak buruk pada transmisi mobil. Beberapa langkah sederhana dapat diikuti untuk menghindari kerusakan.

Lung Lung, pemilik bengkel Dokter Mobil, memberikan panduan aman mengoperasikan transmisi mobil matik saat parkir.

"Langkah pertama yang harus dilakukan adalah menekan pedal rem kaki sampai mobil benar-benar berhenti," jelasnya kepada Kompas.com, Rabu (25/9/2024).

Namun, di kalangan masyarakat, ada perdebatan terkait urutan langkah berikutnya. Beberapa orang berpendapat bahwa yang benar adalah menarik rem tangan terlebih dahulu sebelum memindahkan tuas ke posisi 'P'. Cara ini diyakini dapat mengurangi tekanan pada transmisi, terutama saat mobil diparkir di posisi miring.

“Setelah tuas di posisi 'P', jangan lupa menarik rem tangan untuk memastikan mobil tetap aman di tempatnya. Barulah setelah itu, rem kaki bisa dilepas dengan tenang," kata Lung Lung.

Penggunaan rem tangan sangat penting untuk menjaga stabilitas mobil dan mencegah pergeseran, terutama pada permukaan yang tidak rata atau miring.

Dalam kondisi tertentu, seperti parkir di turunan atau permukaan basah, sebagian orang percaya bahwa menarik rem tangan bisa berisiko menyebabkan masalah pada sistem rem, terutama jika kendaraan diparkir dalam waktu lama.

kompas.com Ilustrasi parkir mobil.

Sebagai langkah alternatif, mereka menyarankan untuk mengganjal ban. Namun, Lung Lung menekankan bahwa rem tangan tetap penting untuk mencegah pergerakan kendaraan, dan ganjal ban hanya sebagai tindakan tambahan, bukan pengganti.

Lung Lung juga menyoroti pentingnya memahami risiko pada kondisi miring, baik tanjakan maupun turunan.

“Pada area yang miring, tekanan ekstra pada komponen transmisi bisa terjadi jika rem tangan tidak aktif,” katanya.

Tanpa penggunaan rem tangan, mobil berisiko bergerak atau tergelincir, terutama jika hanya mengandalkan posisi ‘P’ tanpa pengamanan tambahan.

Memarkir mobil dengan benar tidak hanya menjaga transmisi dari potensi kerusakan, tetapi juga meningkatkan keamanan kendaraan, terutama di situasi parkir yang ekstrem.

Prosedur parkir yang tepat akan menjaga ketahanan transmisi dan menghindari risiko yang mungkin timbul akibat kesalahan saat parkir.