Jakarta -

Menteri Investasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Bahlil Lahadalia mengatakan memperpanjang Izin Usaha Pertambangan Khusus (IUPK) PT Freeport Indonesia (PTFI) akan terbit sebelum pemerintahan Presiden Jokowi berakhir.

Bahlil mengatakan langkah ini dimaksudkan untuk menjaga operasional Freeport ke depan, khususnya setelah IUPK yang dimiliki perusahaan itu habis masa berlaku yakni sampai 2041 nanti.

"Freeport ke depan akan kita lakukan proses perpanjangan (IUPK), karena 2041 selesai (IUPK yang saat ini dimiliki), kalau tidak siapa yang mengelolanya?," kata Bahlil dalam Kuliah Umum di IPDN Jatinangor yang disiarkan secara online, Kamis (11/7/2024).

Bersamaan dengan proses perpanjangan IUPK itu, pemerintah berencana untuk menambah jumlah kepemilikan saham Freeport sebanyak 10%. Dengan begitu jumlah saham yang dimiliki pemerintah atas perusahaan tambang itu menjadi 61%, dari sebelumnya 51%.

Menurut Bahlil, keputusan ini diambil setelah pemerintah melihat bagaimana Indonesia mendapat banyak keuntungan setelah membeli 51% saham perusahaan pada 2018 lalu. Bahkan modal sebesar US$ 4 miliar yang digunakan negara saat itu sudah kembali hanya dalam kurun waktu 6 tahun.

"Terus saham negara sekarang sudah 51%, nah dalam perpanjangannya nanti, akan kita urus sebelum pemerintahan (Jokowi) selesai, itu kita tambah saham 10%, jadi total saham negara negara Freeport itu sebesar 61%" ucapnya lagi.

"Waktu pemerintah ambil alih Freeport 51%, kurang lebih sekitar US$ 4 miliar dengan hasilnya sekarang sudah beberapa tahun, Insya Allah 2024 laporan dari Freeport itu uang yang kita pakai untuk membeli itu sekarang sudah kembali modal, break even point, jadi kita sudah untuk mengambil alih Freeport sekarang," jelasnya lagi.

Bahlil kemudian mengatakan dengan perpanjangan IUPK dan penambahan jumlah saham ini, Indonesia bisa mendapatkan untuk yang lebih besar lagi dari hasil produksi tembaga dan emas Freeport.

"Jadi kita ingin, dia menghasilkan apa, 600 ribu ton katoda tembaga, emasnya 60 ton dari 3 juta ton konsentrat. Supaya apa? ini pendapatannya untuk negara kita, jangan kita di-abuleke (dibohongi) lagi," ucap Bahlil.

(fdl/fdl)

INFO NASIONAL –DPR mendengar masukan terkait maraknya produk impor dan tak dapat disaingi oleh produk lokal. Kabar ini terungkap saat Rapat Dengar Pendapat Komisi VII dengan Plt Direktur Jenderal Industri Kimia, Farmasi, dan Tekstil Kementerian Perindustrian (Kemenperin), di Gedung Nusantara I, DPR RI, Senayan, Jakarta, Selasa, 9 Juli 2024.

Dalam pertemuan itu, Kemenperin menyebut Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) No 8/2024 tentang Perubahan Ketiga atas Permendag No 36/2023 tentang Kebijakan dan Pengaturan Impor, mengakibatkan banjir produk impor dengan harga murah.

Plt Direktur Jenderal Industri Kimia, Farmasi dan Tekstil (IKFT) Kemenperin, Reni Yunita, mengatakan telah terjadi kenaikan volume impor tekstil secara signifikan Naik pada Mei 2024 menjadi 194.870 ton dari semula 136.360 ton pada April 2024. Imbasnya, ada 11.000 orang yang harus dirumahkan alias di-PHK buntut banyaknya pabrik tekstil yang tutup.

Wakil Ketua Komisi VII DPR RI Eddy Soeparno mengaku miris setelah mendengar laporan tersebut. “Saya cemas karena tidak menyangka industri tekstil kita begitu lemahnya, ketergantungan kita pada impor yang begitu besarnya, ketidakmampuan kita menangkal impor yang kalah bersaing dengan produk dalam negeri,” ujar Eddy.

Ia juga sedih melihat Indonesia sebenarnya memiliki pasar yang luas tetapi justru dikuasai pihak asing. “Saya kaget mendengarnya,” kata Politisi Fraksi PAN itu.

Pengakuan serupa diucapkan anggota Komisi VII DPR RI, Nasril Bahar. Karena itu, ia berharap pemerintah bisa fokus dalam menentukan kebijakan yang tepat. “Fokus dalam menentukan kebijakan terhadap perkembangan dan kemajuan industri kita. Jangan terlalu fokus sama yang terlalu tinggi tapi yang di bawah berantakan,” kata dia. (*)

BAUBAU, iNews.id - Beredar video yang menunjukkan sejumlah personel TNI dari Kodim 1413 Buton diduga mengangkut paksa dua meriam peninggalan Kesultanan Buton dari halaman Masjid di Kelurahan Kadolomoko, Kota Baubau, Sulawesi Tenggara (Sultra). Tindakan ini memicu kehebohan dan reaksi keras dari tokoh masyarakat.

Meriam-meriam tersebut diketahui berasal dari bekas gudang rempah-rempah yang dilengkapi dengan benteng kecil atau loji di masa Kesultanan Buton. Pengangkutan meriam ini dilakukan tanpa izin resmi dari Pemerintah Kota Baubau, meskipun Kodim 1413 Buton sebelumnya telah melayangkan surat permintaan.

Dandim 1413 Buton, Letkol Infanteri Ketut Janji menjelaskan, meriam tersebut akan diamankan dan dirawat agar tidak rusak. Meriam-meriam itu, kata dia akan dikembalikan ke tempat asalnya jika kembali diminta masyarakat.

"Kami mengambil meriam itu bukan yang sudah terpasang tapi yang terbengkalai di tempat-tempat sampah kami mau amankan dan kumpulkan di Kodim dibersihkan dan dirawat. Setelah itu kami akan laporkan ke pemerintah daerah sama kesultanan," ujar Letkol Infanteri Ketut Janji di Makodim 1413 Buton, Kamis (11/7/2024).  

Tindakan Kodim 1413 Buton itu menuai penolakan keras dari berbagai lapisan masyarakat Kota Baubau dan Lembaga Adat Kesultanan Buton. Bagi mereka, meriam-meriam tersebut merupakan peninggalan bersejarah yang tak ternilai dan tidak boleh dipindahkan dari tempat asalnya.

Pada kesempatan yang sama Kapitalao Sukanaeyo Lembaga Adat Kesultanan Buton, La Ode Arifin mengatakan, meriam-meriam tersebut memiliki nilai sejarah dan budaya tinggi bagi masyarakat Buton. Dia meminta agar meriam-meriam tersebut segera dikembalikan ke tempat asalnya.

"Mendengar info yang ada sangat mengutuk keras barang inventaris kesultanan, namun setelah kami konfirmasi kepada Dandim, hanya merangkum yang terbengkalai dan tidak mengambil yang sudah terpasang," kata Kapitalao Sukanaeyo.

Saat ini, sudah ada tiga meriam yang telah diamankan di Markas Kodim 1413 Buton. Meski kondisinya sudah keropos, Lembaga Adat Kesultanan Buton dan Pemerintah Kota Baubau berharap meriam-meriam tersebut dapat dikembalikan ke tempat asalnya sebagai bentuk penghormatan terhadap sejarah dan budaya Buton.

Kontroversi ini menjadi sorotan penting terkait pelestarian benda-benda bersejarah dan budaya di Indonesia. Diperlukan koordinasi dan komunikasi yang baik antara pihak-pihak terkait untuk memastikan kelestarian warisan budaya bangsa.

Editor: Kurnia Illahi

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Transportasi Jakarta (TransJakarta) bakal meluncurkan aplikasi baru dengan fitur yang lebih lengkap untuk menyediakan informasi bagi pengguna bus transjakarta.

"Nanti akan ada aplikasi baru TransJakarta yang bisa lebih lengkap menyediakan informasi yang dibutuhkan pelanggan," kata Direktur Utama PT Transjakarta Welfizon Yuza saat ditemui di Halte Senayan Bank DKI, Jakarta Selatan, Kamis (11/7/2024).

Welfizon menuturkan, PT TransJakarta bakal bekerja sama dengan Bank DKI sehingga memungkinkan pengguna TJ juga dapat bertransaksi secara digital melalui aplikasi tersebut.

"Yang dibutuhkan pelanggan, termasuk juga payment. Mungkin nanti kami akan kerja sama juga dengan Bank DKI," ucapnya.

Selain itu, lanjur Welfizon, aplikasi baru tersebut juga dapat melacak posisi bus transjakarta (TJ) secara real time.

"Dalam waktu dekat juga mungkin akan nanti kami juga sedang bahas ini (terkait tracking route TransJakarta)," ucapnya.

Selain itu, aplikasi tersebut juga dapat merencanakan perjalanan pengguna TJ.

"Jadi ada aplikasi baru yang kami siapkan di mana nanti seluruh masyarakat akan bisa mendapatkan pass position, bisa merencanakan perjalanan dengan baik," ujarnya.

Welfizon mengatakan, pihaknya masih mencari waktu yang tepat untuk meluncurkan aplikasi tersebut.

Untuk diketahui, terdapat fitur real time pada Google Maps yang memungkinkan pengguna bisa mengetahui kapan bus transjakarta tiba di halte keberangkatan dan sampai di halte tujuan.

Saat bus transjakarta berjalan, pengguna juga bisa tahu posisi terkini sesuai rutenya di Google Maps.

Cara melacak posisi Transjakarta pada Google Maps real time pada dasarnya cukup mudah. Pengguna hanya perlu klik halte yang akan jadi titik keberangkatan.

Selanjutnya, Google Maps bakal menyajikan informasi mengenai estimasi kedatangan bus transjakarta dan posisi terkininya.

BPJS Kesehatan menyatakan belum akan menetapkan satu tarif untuk Kelas Rawat Inap Standar atau KRIS. Deputi Direksi Bidang Komunikasi Organisasi BPJS Kesehatan, Irfan Humaidi, menyatakan perusahaannya masih akan melakukan evaluasi hingga penetapan KRIS pada 30 Juni 2025.

“Dalam Perpres yang ada, disebutkan definisi KRIS itu standar minimum pelayanan rawat inap yang diterima peserta. Tidak ada satu pun narasi yang menyebutkan satu kelas,” ujar Irfan saat ditemui di NasDem Tower, Jakarta, Kamis (11/7).

Irfan menganalogikan kelas dalam KRIS ini layaknya kereta api. Kualitas layanan kereta api di Tanah Air masih buruk, kemudian ditingkatkan pelayanannya.

Oleh sebab itu, ada layanan kelas khusus untuk ekonomi dan eksekutif. Dari analogi ini, ia membandingkan dengan layanan BPJS kelas dua antar rumah sakit di Jakarta saja, masih berbeda.

BPJS akan mengevaluasi bersama dengan Kementerian Kesehatan dan Dewan Jaminan Sosial Nasional atau DJSN. Mereka juga akan mempertimbangkan iuran yang tidak memberatkan masyarakat miskin dan menjadikan BPJS sebagai produk inferior masyarakat kelas atas.

“Prinsipnya, KRIS ini bukan digiring satu kelas, yang kedua adalah untuk pelayanan peserta bagaimana, meningkat atau tidak? (Ini meliputi) Ketersediaan rumah sakit, ketersediaan dokter dan sebagainya,” ujarnya.

Di sisi lain, ia juga menjelaskan porsi penyediaan KRIS dibagi untuk rumah sakit pemerintah dan swasta. Rumah sakit pemerintah beroleh porsi 60%, sementara rumah sakit swasta 40%.

Menurut Irfan, ini bisa membatasi pelayanan BPJS. Oleh sebab itu mereka akan mengawal pelayanan pada peserta BPJS. Pihaknya mengaku terbuka akan perbaikan di berbagai sisi.

Namun, ia tidak menampik rencana kerjasama KRIS dengan asuransi swasta. Masih belum ada ketentuan yang mengatur kerjasama ini, lantaran BPJS masih mengatur keseimbangan porsi pendanaannya. Sejauh ini, tidak ada masalah kerjasama untuk asuransi swasta.

“Bisa. Kerja sama itu nanti diatur ekuilibriumnya, tetap yang VIP dan VVIP bisa asuransi komersial,” ujarnya.

Ia mencontohkan, asuransi komersial bisa digunakan oleh seorang pengguna BPJS Kesehatan kelas satu yang ingin naik ke kelas VIP. Penggunaan ini tidak bermasalah, karena menurutnya bila seluruh kelas disatukan, pelayanannya akan buruk dan pengguna ingin pindah ke asuransi komersial atau swasta.

Sebelumnya, anggota Komisi IX DPR Irma Suryani Chaniago menyoroti masyarakat bakal mengeluarkan duit yang banyak karena penerapan satu iuran untuk semua kelas. Dengan strategi ini, iuran kelas satu BPJS Kesehatan bakal turun, sementara kelas tiga akan naik. Padahal, peserta BPJS Kesehatan terbanyak ada di kelas tiga.

“Jadi, kalau mau mengakomodir asuransi swasta, bilang terus terang, jangan ngakal-ngakalin kayak gini," katanya dalam Rapat Kerja Komisi IX DPR, Kamis (6/6).

REPUBLIKA.CO.ID, JAKART -- Pendakwah Ustadz Khalid Basalamah ikut berduka terkait wafatnya Ustadz Yazid Jawas. Ustadz Yazid wafat di Bogor, Jawa Barat pada Kamis (11/7/2024). Ungkapan duka diungkapkan melalui akun Instagram @khalidbasalamahofficial.

"TURUT BERDUKA CITA ATAS WAFATNYA GURU KAMI. Ustadzuna Yazid bin Abdul Qadir Jawas

اللَّهُمَّ اغْفِرْ لَهُ وَارْحَمْهُ وَعَافِهِ وَاعْفُ عَنْهُ وَأَكْرِمْ نُزُلَهُ وَوَسِّعْ مُدْخَلَهُ وَاغْسِلْهُ بِالْمَاءِ وَالثَّلْجِ وَالْبَرَدِ وَنَقِّهِ مِنَ الْخَطَايَا كَمَا نَقَّيْتَ الثَّوْبَ الْأَبْيَضَ مِنَ الدَّنَسِ وَأَبْدِلْهُ دَارًا خَيْرًا مِنْ دَارِهِ وَأَهْلًا خَيْرًا مِنْ أَهْلِهِ وَزَوْجًا خَيْرًا مِنْ زَوْجِهِ وَأَدْخِلْهُ الْجَنَّةَ وَأَعِذْهُ مِنْ عَذَابِ الْقَبْرِ وَمِنْ عَذَابِ النَّارِ

“Ya Allah, berilah ampunan baginya dan rahmatilah dia. Selamatkanlah dan maafkanlah ia. Berilah kehormatan untuknya, luaskanlah tempat masuknya, mandikanlah ia dengan air, es dan salju. Bersihkanlah dia dari kesalahannya sebagaimana Engkau bersihkan baju yang putih dari kotoran. Gantikanlah baginya rumah yang lebih baik dari rumahnya, keluarga yang lebih baik dari keluarganya semula, istri yang lebih baik dari istrinya semula. Masukkanlah ia ke dalam surga, lindungilah ia dari azab kubur dan azab neraka” (HR Muslim Nomor 963)

آمين يارب العالمين

Sebelumnya, Ustadz Yazid bin Abdul Qadir Jawas dikabarkan wafat pada Kamis (11/7/2024). Kabar itu diumumkan oleh Ustadz Firanda Andirja Abidin.

"Keluarga besar Ustadz Firanda Andirja dan tim UFA Official turut berduka cita atas wafatnya guru kami tercinta Ustadzuna Yazid bin Abdul Qadir Jawas," demikian keterangan di akun Instagram resmi Ustadz Firanda dikutip Republika.co.id di Jakarta, Kamis siang WIB.

Lahir di Karanganyar besar di Bogor...

Ustadz Yazid bin Abdul Qadir Jawas lahir di Kecamatan Karanganyar, Kabupaten Kebumen, Jawa Tengah pada 1962, yang dikenal sebagai mubalig di Indonesia. Da'i yang tinggal dan dibesarkan di Bogor, Jawa Barat, ini dikenal perhatian dalam menebarkan sunnah.

Ustadz Yazid adalah pembina sekaligus pengisi Radio Rodja. Ustad Yazid Jawaz yang dikenal dengan ceramahnya yang tegas ini ternyata mempunyai kecerdasan yang luar biasa.

Ustad Yazid Jawaz yang dikenal dengan ceramahnya yang tegas ini ternyata mempunyai kecerdasan yang luar biasa. Siapa sangka Ustadz Senior dari kalangan Ahlus Sunnah ini mampu menghafal kitab ulama klasik, yaitu Bulughul Maram. Kitab Bulughul Maram ini dihafal oleh Ustadz Yazid Jawwas diluar kepala.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA—Ketika telah datang ke masjid untuk menunaikan sholat Jumat, usahakan mencari dan duduk di shaf paling awal. Ini dapat dilakukan bila jamaah belum banyak yang datang. Oleh karena itu, bila ingin duduk di shaf awal untuk sholat Jumat hendaknya datang lebih awal ke masjid.

Sedangkan bila telah banyak orang yang datang ke masjid dan memenuhi shaf-shaf di dalam masjid, maka jangan memaksa diri untuk duduk di shaf depan sehingga melangkahi bahu-bahu jamaah lainnya, apalagi sampai melangkahi orang yang sedang sholat sebab hal itu dilarang.

Selain itu ketika telah datang ke masjid lebih baik memilih duduk dekat menghadap dinding atau tiang, tujuannya agar menghindari orang yang lewat di depan. Ini sebagaimana dijelaskan Imam Al Ghazali dalam kitab Bidayatul Hidayah:

ثم إذا دخلت الجامع ، فاطلب الصف الأول ، وإذا اجتمع الناس ، فلا تتخط رقابهم ، ولا تمر بين أيديهم وهم يصلون، واجلس يقرب حائط أو أسطوانة حتى لا يمر بين يديك .

Artinya: Kemudian bila engkau sudah masuk Masjid Jami' carilah shaf awal. Dan bila orang telah berkumpul maka jangan melangkahi pundak-pundak jamaah. Dan jangan lewat di depan ketika mereka sedang sholat, dan duduklah dekat dinding atau dekat tiang, agar orang-orang tidak melewati di depanmu. (Lihat Bidayatul Hidayah karya Imam Al Ghazali, penerbit Darul Minhaj Lebanon Beirut, halaman 159).

Lalu bila telah sampai masjid, jangan langsung duduk. Tapi hendaknya menunaikan dua rakaat sholat tahiyatul masjid dan sholat qobliyah Jumat.

Imam Al Ghazali menjelaskan lebih utama surat yang dibaca dalam setiap rakaat sholat sunah tahiyatul masjid dan qabliyah Jumat itu adalah surat Al Ikhlas sebanyak 50 kali.

Disebutkan keutamaannya adalah bahwa orang yang membaca surat Al Ikhlas sebanyak 50 kali dalam setiap rakaat sholat sunah tahiyatul masjid dan sholat sunah qabliyah akan diperlihatkan tempatnya di surga sebelum meninggal.

ولا تقعد حتى تصلي التحية ، وحسن أن تصلي أربع ركعات ، تقرأ في كل ركعة بعد الفاتحة سورة الإخلاص خمسين مرة ، ففي الخبر : أن من فعل ذلك ، لم يمت حتى يرى مقعده من الجنة ، أو يرى له ذلك .

Artinya: “Dan jangan kamu duduk sebelum kamu sholat tahiyatul masjid. Dan sebaiknya sholat sunah empat rakaat (dua rakaat tahiyatul masjid dan dua rakaat qobliyah Jumat). Dan di setiap rakaat setelah Fatihah membaca Al Ikhlas 50 kali. Dan disebutkan dalam sebuah riwayat bahwa barang siapa yang melakukan demikian maka dia tidak akan mati sehingga dia melihat tempatnya di surga atau tempatnya di surga itu diperlihatkan kepadanya.” (Bidayatul Hidayah, halaman 159).

Surat Al-Ikhlas mempunyai...

Kedua, Surat Al-Ikhlas setara dengan sepertiga Alquran adalah surat Al-Ikhlas. Hal ini diketahui dari hadits riwayat Bukhari dalam kitab Shahih-nya, dari jalur Abu Said al-Khudri di mana dia meriwayatkan sebagai berikut:

عن أبي سعيد الخدريّ -رضي الله عنه قال أنَّ رجلاً سمع رجلاً يقرأُ: قُلْ هُوَ اللَّهُ أَحَدٌ يُردِّدُها، فلمّا أصبح جاء إلى رسولِ اللهِ صلَّى اللهُ عليهِ وسلَّمَ فذكر ذلك لهُ، وكأنَّ الرجلَ يتقالُّها، فقال رسولُ اللهِ صلَّى اللهُ عليهِ وسلَّمَ: والذي نفسي بيدِهِ، إنّها لتعدلُ ثُلثَ القرآنِ

"Di suatu malam, ada seorang sahabat yang mendengar temannya membaca surat Al-Ikhlas dan diulang-ulang. Pagi harinya, sahabat ini melaporkan kepada Rasulullah SAW dengan nada sedikit meremehkan amalnya. Kemudian Nabi SAW bersabda, 'demi Dzat yang jiwaku berada di tangan-Nya, surat Al-Ikhlas itu senilai sepertiga Alquran." (HR Bukhari)

Dilansir dari laman Mawdoo, hadits tersebut menunjukkan betapa penting dan tingginya kedudukan Surat Al-Ikhlas meski memiliki sedikit ayat. Surat ini memiliki posisi yang besar di dalam Alquran.

Ini juga menunjukkan pentingnya membaca dan mengulanginya di mana pun dan kapan pun misalnya pagi atau sore, atau saat sakit, atau untuk meruqyah seseorang yang menderita suatu penyakit.

Selain itu juga dianjurkan membacanya surat Al-Ikhlas setelah sholat lima waktu, sebelum tidur, bangun tidur, dan sepanjang waktu siang dan malam.

Adapun nama dan makna surat Al-Ikhlas adalah surat ini berfokus pada tauhid dan sisi Ketuhanan di antaranya untuk membebaskannya dari politeisme. Surat tersebut juga menyelamatkan Muslim sehingga terbebas dari Api Neraka karena menyingkirkan berbagai hal yang sifatnya menyekutukan Allah SWT.

Jakarta: Pembalap sepeda Visma-Lease a Bike, Jonas Vingegaard, menaklukkan pemuncak klasemen Tadej Pogacar dari UAE Team Emirates pada Etape 11 Tour de France 2024 di Le Lioran, Cantal, Kamis, 11 Juli 2024 WIB.

Pada balapan sejauh 211 km itu, Vingegaard bisa memanfaatkan momentum untuk mematahkan dominasi Pogacar menjelang keduanya menyentuh garis finis. Dari kemenangan duel sprint itu, Vingegaard kini hanya terpaut 1 menit 14 detik dari Pogacar.

Bagi pembalap sepeda asal Denmark itu, kemenangan ini menjadi lebih emosional karena dia menganggapnya titik balik setelah mengalami cedera serius dari Tour of the Basque Country pada Maret dan dirawat di rumah sakit selama 12 hari.

"Baru beberapa bulan yang lalu orang-orang yang saya sayangi takut saya mati. Saya tidak pernah mengira akan kembali ke level ini. Saya sangat ragu pada diri saya sendiri," ujarnya.

Sementara itu, pembalap sepeda Remco Evenepoel dari Soudal-Quick-Step finis ketiga dengan selisih 25 detik dari pemimpin balapan, sementara Primoz Roglic dari Bora-Hansgrohe berada pada urutan keempat dengan margin waktu 55 detik meski sempat kecelakaan.

Penyelenggara balapan kemudian memberikan Roglic waktu yang sama dengan Evenepoel.

Dalam klasemen keseluruhan jersey kuning, Pogacar mengungguli Evenepoel dengan selisih 1 menit 06 detik, Vingegaard pada posisi ketiga dengan margin 1 menit 14 detik, dan Roglic pada posisi keempat dengan jarak waktu 2 menit 15 detik. AFP PHOTO/Thomas Samson/Anne-Christine Poujoulat

(WWD)

JAKARTA, KOMPAS.com - Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi meluncurkan Nmax terbaru di pertengahan Juni 2024. Nmax terbaru ini resmi jadi generasi ketiga, setelah yang awal muncul di 2015 dan kedua di 2019.

Kompas.com pun mengumpulkan ketiga generasi Nmax tersebut buat dilihat perbedaannya. Pada tulisan ini, akan dibahas perbedaan Nmax dari segi desain, mesin, sampai fitur.

Desain Nmax

Sejak awal diluncurkan di 2015, Nmax memang jadi skutik bongsor buat bersaing dengan Honda PCX yang waktu itu masih diimpor dari Thailand. Desain Nmax generasi pertama terbilang kalem dan ternyata cocok buat jadi produk global, bahkan sampai diimpor ke berbagai negara.

Pilihan pelek 13 inci juga jadi hal yang unik, membuat desain motor kelihatan besar. Soal perlampuan, lampu utama ukurannya besar, sudah LED dan ada lampu senja yang bohlam berwarna kuning.

Sedangkan lampu sein, dipasang terpisah. Jadi desain lampu seinnya itu ada di tepi bodi depan dan masih pakai bohlam. Buat lampu belakangnya kotak saja simpel berukuran besar, ada lampu rem, lampu malam, dan sein.

Kemudian di bagian instrumen klaster, menggunakan speedometer digital yang bentuknya oval. Berbagai informasi disematkan, dari kecepatan, bensin, odo, trip, waktu buat ganti oli, dan v-belt.

Beralih ke desain Yamaha Nmax generasi kedua, secara keseluruhan memang kelihatan tidak beda jauh. Ubahannya simpel, tapi ternyata cukup banyak juga yang diganti.

Misal di depan, model lampu utamanya berubah, jadi lebih pipih. Begitu juga dengan posisi lampu sein yang dibikin lebih rendah, dekat dengan posisi dek kaki bagian yang selonjoran.

Begitu juga di belakang, lampu kombinasinya sudah tidak kotak lagi bentuknya. Bisa dibilang jadi lebih kecil dan bentuknya seperti segitiga.

Lalu ubahannya di generasi kedua ada di bagian klaster instrumen. Masih dull digital tapi bentuknya sekarang kotak, tombol yang tadinya ada di tepi speedometer, dipindah ke sisi kiri setang.

Pada bagian pelek dan knalpot, sebenarnya masih memakai ukuran yang sama. Cuma di generasi kedua desainnya ada yang diubah sedikit.

Sedangkan buat Nmax Turbo, bisa dibilang paling banyak ubahannya secara desain. Nmax terbaru ini punya tampilan yang mengarah ke saudara besarnya, Xmax.

Misal dari lampu, kini semua komponen sudah full LED dan menyatu. Bentuknya seperti huruf M, ada DRL, serta dua proyektor buat lampu utamanya, serta lampu sein yang sudah tidak lagi terpisah lagi posisinya.

Bodi di Nmax Turbo pun kelihatan lebih lebar kalau dibandingkan dengan Nmax generasi sebelumnya. Kemudian buat lampu belakangnya, malah jadi lebih kecil dan terpisah-pisah, ada lampu rem kanan dan kiri, begitu juga seinnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi meluncurkan Nmax terbaru di pertengahan Juni 2024. Nmax terbaru ini resmi jadi generasi ketiga, setelah yang awal muncul di 2015 dan kedua di 2019.

Kompas.com pun mengumpulkan ketiga generasi Nmax tersebut buat dilihat perbedaannya. Pada tulisan ini, akan dibahas perbedaan Nmax dari segi desain, mesin, sampai fitur.

Desain Nmax

Sejak awal diluncurkan di 2015, Nmax memang jadi skutik bongsor buat bersaing dengan Honda PCX yang waktu itu masih diimpor dari Thailand. Desain Nmax generasi pertama terbilang kalem dan ternyata cocok buat jadi produk global, bahkan sampai diimpor ke berbagai negara.

Pilihan pelek 13 inci juga jadi hal yang unik, membuat desain motor kelihatan besar. Soal perlampuan, lampu utama ukurannya besar, sudah LED dan ada lampu senja yang bohlam berwarna kuning.

Sedangkan lampu sein, dipasang terpisah. Jadi desain lampu seinnya itu ada di tepi bodi depan dan masih pakai bohlam. Buat lampu belakangnya kotak saja simpel berukuran besar, ada lampu rem, lampu malam, dan sein.

Kemudian di bagian instrumen klaster, menggunakan speedometer digital yang bentuknya oval. Berbagai informasi disematkan, dari kecepatan, bensin, odo, trip, waktu buat ganti oli, dan v-belt.

Beralih ke desain Yamaha Nmax generasi kedua, secara keseluruhan memang kelihatan tidak beda jauh. Ubahannya simpel, tapi ternyata cukup banyak juga yang diganti.

Misal di depan, model lampu utamanya berubah, jadi lebih pipih. Begitu juga dengan posisi lampu sein yang dibikin lebih rendah, dekat dengan posisi dek kaki bagian yang selonjoran.

Begitu juga di belakang, lampu kombinasinya sudah tidak kotak lagi bentuknya. Bisa dibilang jadi lebih kecil dan bentuknya seperti segitiga.

Lalu ubahannya di generasi kedua ada di bagian klaster instrumen. Masih dull digital tapi bentuknya sekarang kotak, tombol yang tadinya ada di tepi speedometer, dipindah ke sisi kiri setang.

Pada bagian pelek dan knalpot, sebenarnya masih memakai ukuran yang sama. Cuma di generasi kedua desainnya ada yang diubah sedikit.

Sedangkan buat Nmax Turbo, bisa dibilang paling banyak ubahannya secara desain. Nmax terbaru ini punya tampilan yang mengarah ke saudara besarnya, Xmax.

Misal dari lampu, kini semua komponen sudah full LED dan menyatu. Bentuknya seperti huruf M, ada DRL, serta dua proyektor buat lampu utamanya, serta lampu sein yang sudah tidak lagi terpisah lagi posisinya.

Bodi di Nmax Turbo pun kelihatan lebih lebar kalau dibandingkan dengan Nmax generasi sebelumnya. Kemudian buat lampu belakangnya, malah jadi lebih kecil dan terpisah-pisah, ada lampu rem kanan dan kiri, begitu juga seinnya.

Pada bagian instrumen klaster, buat Nmax Turbo yang TechMAX, pakai model yang dipasang di Xmax. Jadi ada dua layar yang terpisah, atas buat menampilkan kecepatan dan indikator BBM, yang di bawah bisa buat navigasi dan informasi lainnya seperti putaran mesin, fuel economy, dan sebagainya.

Mesin Nmax

Sejak awal meluncur, Nmax sudah menggunakan mesin 155cc dengan Variable Valve Actuation (VVA) berpendingin cairan yang terhubung ke Continuosly Variable Transmission (CVT). Tenaga yang dihasilkan sebesar 14,8 TK di 8.000 RPM dan torsi 14,4 Nm di 6.000 RPM.

Basis mesin tersebut sebenarnya masih mumpuni sampai dilanjutkan ke generasi kedua yang rilis 2019. Cuma memang ada beberapa perbedaan, seperti ukuran klep dan kompresi yang lebih tinggi.

Klep di Nmax generasi kedua ukurannya jadi 20,5mm dari 19,5mm, kompresi naik jadi 11,6:1 dari 10,5:1. Soal tenaga juga ikut naik, jadi 15,1 TK tapi torsinya turun jadi 13,9 Nm biar penyaluran tenaga lebih halus.

Baru di Nmax Turbo, mesinnya juga diperbarui. Masih memakai VVA tapi sekarang dikombinasi dengan Yamaha Electric CVT (YECVT) yang memberi sensasi Turbo.

Tenaganya sama, 15,1 TK tapi torsi naik dari generasi kedua jadi 14,2 Nm. Cuma memang yang paling membedakan ada di bagian YECVT, tersedia mode berkendara Town dan Sport, sampai ada tombol shift buat mengganti posisi pulley depan sesuai permintaan.

Jadi buat Nmax Turbo, sudah tidak lagi memakai roller, diganti perannya dengan komponen elektrik. Mode berkendara juga jadi hal yang baru di Nmax, sebelumnya di generasi pertama dan kedua tidak ada.

Fitur Nmax

Nmax yang keluar pertama kali sebenarnya sudah dibekali dengan fitur yang mumpuni. Tersedia pilihan rem ABS dua channel dan layar instrumennya sudah digital dengan informasi yang lengkap.

Baru di Nmax generasi kedua, fiturnya ditambah lagi dari yang sudah ada. Pada klaster instrumen sekarang ada volt meter, buat mengukur tegangan aki motor serta ada Y-Connect, aplikasi yang bisa menghubungkan motor dengan telepon pintar.

Sedangkan di Nmax Turbo, fitur yang sudah ada di generasi pertama sampai kedua ditambah lagi. Layar instrumen sekarang ada dua, sudah Y-Connect, dan tersedia fitur navigasi.

Selain itu YECVT bisa dibilang jadi fitur baru juga di Nmax Turbo. Berkat CVT tersebut, Nmax jadi punya mode berkendara dan tombol shift yang memberi karakter ala Turbo dan bisa dimanfaatkan jadi engine brake saat deselerasi.

Eks Ketua KPK sekaligus calon DPD Provinsi Jawa Timur, Agus Rahardjo, berkirim surat ke KPU untuk menyampaikan putusan Bawaslu Jatim terkait anggota DPD Provinsi Jatim ke-4 Kondang Kusumaning Ayu yang tidak memenuhi syarat pencalonan.

Agus menyebutkan bahwa pihaknya sudah pernah berkirim surat ke KPU terkait dengan hasil putusan Bawaslu tersebut. Namun, belum ada jawaban. Sehingga dia dan penasihat hukumnya, Febri Diansyah dan Visi Law Office berkirim surat yang kedua kalinya.

“Sudah ada putusan dari Bawaslu Jatim mengenai Bu Kondang itu secara sah dan meyakinkan tidak memenuhi administrasi pada waktu pendaftaran,” kata Agus kepada wartawan di kantor KPK, Jakarta, Kamis (11/7).

Agus mengungkapkan bahwa dalam putusan Bawaslu tersebut, Kondang terbukti tidak sah secara administrasi karena pada saat pendaftaran Kondang masih tercatat sebagai staf administrasi DPD yang menerima gaji dari APBN.

“Identitasnya tidak betul, jadi sebetulnya beliau itu pegawai yang dibayar APBN waktu pemilu tidak mengundurkan diri, ngakunya mahasiswi,” terangnya.

Sementara itu, Febri Diansyah membeberkan alasan tidak menggugat hasil putusan Bawaslu itu dalam perselisihan hasil pemilihan umum (PHPU) ke MK. Menurutnya, mekanisme administrasi diatur dalam Peraturan KPU yang merujuk pada Pasal 426 Undang-Undang 7 Tahun 2017 tentang Pemilu.

“Sebenarnya sampai saat ini, proses penetapan anggota KPU (DPD) terpilih itu kan belum selesai, masih dalam proses. Itu terpisah dari proses yang ada di MK,” ujar Febri.

“Karena kalau tetap dipaksakan, tetap dipaksakan ada dilakukan, diterbitkan SK-nya, itu Undang-Undang menyebut tegas, batal demi hukum SK-nya. Sebelum itu terjadi, lebih baik kan dimitigasi dulu,” tutup dia.

Gugatan Agus dikabulkan Bawaslu Jatim pada 16 Mei 2024 saat pendaftaran gugatan PHPU ke MK sudah ditutup. MK membacakan hasil gugatan PHPU Pileg pada 7-10 Juni.

Dalam amar putusan Bawaslu Jatim 002/LP/ADM.PL/BWS.PROV/16.00/IV/2024 tersebut, Bawaslu menilai Kondang melakukan pelanggaran pada tahapan pencalonan dan memerintahkan KPU menindaklanjuti putusan ini. Berikut amar putusan lengkapnya:

MEMUTUSKAN:

1. Menyatakan Terlapor terbukti secara sah dan meyakinkan melakukan Pelanggaran Administratif Pemilu pada tahapan pencalonan perseorangan peserta pemilu anggota Dewan Perwakilan Daerah;---------------------------------------

2. Memberikan teguran keras kepada Terlapor untuk tidak mengulangi atau melakukan perbuatan yang melanggar ketentuan Peraturan PerundangUndangan;-----------------------------------------------------------------------------------------------

3. Memerintahkan kepada KPU Provinsi Jawa Timur untuk menindaklanjuti Putusan ini sesuai dengan ketentuan Peraturan Perundang-Undangan;---

Penetapan calon anggota DPD terpilih dijelaskan dalam PKPU 6 Tahun 2024 bahwa penetapan calon anggota DPD terpilih berdasarkan pada suara terbanyak peringkat pertama, kedua, ketiga, dan keempat di provinsi yang bersangkutan.

Hasil rekapitulasi KPU perolehan suara untuk calon anggota DPD Provinsi Jawa Timur, Agus menempati urutan ke-5 dengan raihan 2.205.069 suara. Sementara urutan ke-4, yakni Kondang Kusumaning memperoleh 2.542.036 suara.

Reporter: Yuliana Hema | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) memastikan peleburan tujuh perusahaan konstruksi ke dalam satu holding BUMN Karya terus berlanjut.

Menteri BUMN Erick Thohir menjelaskan, pihaknya telah mengirimkan surat kepada Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) terkait pembentukan Holding BUMN Karya.

“Saya sudah kirim surat ke Menteri PUPR sudah di tinjau lebih dalam Menteri Keuangan,” ucapnya saat ditemui di Kompleks Parlemen Senayan, Rabu (10/7) malam.

Erick bilang pihaknya sedang menunggu kelanjutannya dari Kementerian PUPR. Dia pun masih belum bisa memastikan kapan Holding BUMN Karya ini bakal rampung.

Menurut Erick, kebijakan pembentukan Holding BUMN Karya tidak berada di bawah kementerian BUMN. Namun Erick berharap proses peleburan akan tuntas lebih cepat.

“Makin cepat semakin baik, seperti juga penutupan perusahaan-perusahaan BUMN. Kalau bisa jangan terlalu lama, kalau sudah sakit harus tutup segera,” tegasnya.

Adapun tujuh BUMN Karya yang akan dilebur ialah PT Hutama Karya, PT Adhi Karya Tbk (ADHI), PT Waskita Karya Tbk (WSKT), PT PP Tbk (PTPP), PT Wijaya Karya Tbk (WIKA), PT Brantas Abipraya dan PT Nindya Karya.

Rencananya, ADHI masih akan menjadi induk holding bagi Brantas dan Nindya. Sementara itu, WSKT bakal bergabung ke Hutama Karya dan PTPP bakal bersatu dengan WIKA.