IDXChannel - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) terus meningkatkan kualitas layanan di lintas utama Merak-Bakauheni sebagai upaya untuk memastikan kepuasan dan kenyamanan para pengguna jasa.

Pada Semester I-2024, rute ini telah menyeberangkan lebih dari 948 ribu penumpang dengan produksi kendaraan lebih dari 3,6 juta unit. Adapun pada semester pertama tahun 2024, ASDP mencatat kenaikan dalam layanan penumpang dan kendaraan.

Secara keseluruhan, ASDP melayani 5,89 juta penumpang dan 11,42 juta kendaraan di seluruh Indonesia dengan kinerja pada Semester I-2024 menunjukkan pertumbuhan dengan total pendapatan konsolidasi mencapai Rp2,560 triliun, meningkat 9 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Selain itu, ASDP mencatat laba sebesar Rp356 miliar.

Corporate Secretary ASDP Shelvy Arifin menyatakan bahwa lintas penyeberangan Merak-Bakauheni merupakan rute tersibuk di Indonesia saat ini, dan ASDP memastikan akan terus meningkatkan layanannya.

"Berdasarkan realisasi data Semester I-2024, lintas Merak-Bakauheni telah menyeberangkan 948.148 orang atau tumbuh 6% dari periode yang sama tahun 2023 sebesar 890.587 orang, begitupun dengan produksi kendaraan meningkat 2 persen yakni dari 3.572.553 unit menjadi 3.639.033 unit.

"Dalam hal ini, ASDP terus berupaya memastikan kepentingan umum terlayani dan menghadirkan pelayanan prima kepada seluruh pengguna jasa," ujar Shelvy dalam keterangan resmi, Selasa (30/7/2024).

Shelvy menjelaskan, untuk lintasan utama Merak-Bakauheni sendiri didominasi oleh kendaraan roda empat dan truk logistik.

Untuk mewujudkan komitmen tersebut, ASDP mengakselerasi pembangunan dan pengembangan infrastruktur serta fasilitas penunjang lainnya.

Proyek pengembangan ini meliputi penyediaan travelator di terminal penumpang yang diharapkan dapat memudahkan pergerakan penumpang, terutama bagi lansia, ibu hamil, dan penyandang disabilitas.

ASDP juga meningkatkan fasilitas umum lain seperti area parkir VIP di eks kantor lama ASDP demi memberikan kenyamanan ekstra bagi pengguna jasa yang membutuhkan fasilitas khusus.

Pengaspalan eks terminal (selasar) juga telah selesai dilakukan untuk meningkatkan kualitas jalan dan kenyamanan pengguna jasa.

"Belum lama ini kami telah menyelesaikan penyediaan jalur kendaraan di bawah access bridge guna memperlancar arus lalu lintas dan meningkatkan efisiensi akses kendaraan dari dan ke kapal di dalam Pelabuhan," katanya.

Selain proyek yang telah selesai, beberapa pengembangan masih dalam tahap pelaksanaan. ASDP Cabang Merak juga menambah dua loket baru untuk meningkatkan kapasitas dan kenyamanan layanan tiket.

“Pemasangan dua loket baru ini dilakukan untuk meningkatkan kualitas layanan tiket online serta memperlancar proses check-in penumpang,” jelas Shelvy.

Dari segi teknik, pembangunan konstruksi peredam gelombang laut di Dermaga VII Merak juga dilakukan untuk mitigasi risiko erosi akibat gelombang laut, memberikan perlindungan optimal pada dermaga, dan menjamin keamanan Dermaga VII Merak.

(Selfie Miftahul Jannah)

IDXChannel- Plt Kepala Otorita Ibu Kota Nusantara (IKN) Basuki Hadimuljono mengungkapkan strategi menciptakan keramaian ibu kota baru yang terletak di Kalimantan Timur itu di antaranya akan dibangun bioskop, teater, termasuk kebun binatang.

Basuki mengatakan saat ini Otorita IKN memiliki badan usaha bernama Badan Usaha Milik Otorita (BUMO). Badan ini akan fokus untuk mengelola kegiatan yang mendukung keramaian di IKN.

“Ada yang namanya BUMO, Badan Usaha Milik Otorita, itu difokuskan untuk melakukan kegiatan yang mendukung, menciptakan keramaian kota ini,” kata Basuki usai rapat internal bersama Presiden Joko Widodo (Jokowi) di Kompleks Istana Garuda, IKN, Senin (29/7/2024).

Lebih lanjut, Basuki mengatakan bioskop hingga teater akan dikelola oleh BUMO. Sementara, infrastruktur yang sudah dibangun bisa dimanfaatkan untuk pembukaan gerai-gerai sehingga menciptakan keramaian di IKN. Termasuk di kompleks kantor-kantor Kementerian di Sumbu Kebangsaan bisa dimanfaatkan untuk retail.

“Misalnya bioskop, teater, pemanfaatan infrastruktur yang sudah dibangun, di gerai-gerai, atau di bawah kantor-kantor Kemenko di Sumbu Kebangsaan akan dimanfaatkan retail. Itu dikelola oleh BUMO tadi,” ujarnya.

Selain itu, Basuki pun mengungkapkan ke depan akan dibangun kebun binatang yang dikelola oleh BUMO sebagai strategi menciptakan keramaian di IKN.

“Termasuk misalnya kebun binatang, maksudnya yang bangun kebun binatang itu ditugaskan nanti kepada BUMO. Jadi sudah lebih jelas lagi,” tuturnya.

(Kunthi Fahmar Sandy)

IDXChannel - General Manager Corporate Secretary Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Eva Chairunisa optimistis jumlah penumpang Whoosh bakal melonjak setelah stasiun Karawang beroperasi.

Seperti diketahui, pemerintah menargetkan Whoosh memiliki trafik 29 ribu penumpang per hari. Namun, saat ini masih berada di angka 24 ribu per hari.

"Salah satu potensi untuk meningkatkan volume penumpang adalah pembukaan stasiun Karawang, saat ini kita sudah berkoordinasi dengan pemerintah untuk percepatan jalan akses itu bisa segera direalisasikan," ujar Eva di Stasiun Tegalluar, Senin (29/7/2024).

Eva mengatakan saat ini bangunan stasiun Karawang sendiri sudah rampung 100 persen dan siap menerima layanan antar jemput penumpang. Namun pengoperasian stasiun Karawang masih menunggu jalan akses yang tengah dibangun pemerintah dan pengembang Kawasan Industri sekitarnya rampung.

"Targetnya awal tahun 2025 stasiun Karawang bisa beroperasi melayani penumpang," kata dia.

Eva menjelaskan nantinya ketika stasiun Karawang beroperasi akan ada penyesuaian layanan operasional Whoosh. Terutama terkait jadwal keberangkatan dan kedatangan kereta. Hal ini untuk menyesuaikan dengan target waktu tempuh Whoosh Jakarta-Bandung kurang dari 1 jam saja.

Menurutnya, salah satu kemungkinan yang akan dilakukan penyesuaian adalah dengan membagi pola operasional Whoosh, ada kereta yang berhenti di Stasiun Karawang, dan ada juga Kereta yang langsung menuju stasiun akhir di Tegalluar.

(NIA DEVIYANA)

IDXChannel - Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif, Sandiaga Uno, mengapresiasi seragam para kontingen Indonesia di Olimpiade Paris 2024.Seragam karya desainer Tanah Air, Didit Hediprasetyo, tersebut akan dikenakan para atlet Timnas Indonesia dalam pertandingan olahraga bergengsi ini.

Menurut Sandiaga, seragam tersebut tak hanya elegan tapi juga sangat merepresentasikan Indonesia.

"Saya ingin apresiasi kepada mas Didit Hediprasetyo, putra Pak Prabowo yang merancang, itu Indonesia banget," kata Sandiaga dalam Weekly Brief with Sandiaga Uno, Senin (29/7/2024).

Seragam tersebut diharapkan dapat menjadi sarana promosi Indonesia di kancah internasional. Sandiaga bahkan mengaku mendapat para pujian dari rekan-rekannya di mancanegara mengenai istimewanya seragam kontingen Indonesia di Olimpiade Paris 2024 ini.

"Saya dapat banyak WhatsApp dari teman-teman di luar negeri, mereka bilang 'wow keren' dan mereka mau mengunjungi Indonesia. Jadi itu sarana promosi yang baik," kata Sandiaga.

Ia pun mengucapkan terima kasih kepada Didit Hediprasetyo dan para atlet Indonesia atas prestasi mereka mempromosikan Tanah Air.

"Kami atas nama pemerintah Kemenparekraf, kita ucapakan terima kasih dan seluruh atlet juga mas Didit yang sudah mempromosikan Indonesia," kata dia.

(NIA DEVIYANA)

IDXChannel - PT Trans Jabar Tol (TJT) menargetkan ruas Tol Bogor-Ciawi-Sukabumi (Bocimi) seksi 3 beroperasi penuh pada kuartal III-2026.Namun, ruas ini dipastikan bisa dilintasi secara fungsional hingga ke Karang Tengah, Cibadak, saat arus mudik Lebaran 2025.

Selaku perusahaan pengelola ruas tol Bocimi, TJT tengah fokus mempercepat pembangunannya. Seksi 3 jalan tol ini menyambungkan Parungkuda menuju Sukabumi Barat dengan panjang 13,90 kilometer (Km).

Direktur Utama TJT, Abdul Hakim Supriyadi, mengatakan progress land clearing telah mencapai 61 persen, Sementara pekerjaan akses jalan kerja di seksi 3, mencapai 82 persen.

"Selain itu juga tidak ada permasalahan terkait pembebasan lahan yang saat ini telah mencapai 89,4 persen dari total tanah yang dibutuhkan dengan target 100 persen pada bulan Maret 2025," kata Hakim melalui keterangan pers, Senin (29/7/2024).

TJT dan kontraktor secara pararel melakukan tahap persiapan dan pemadatan tanah, pembangunan jembatan, dan perlintasan sebidang.

Seksi 3 ini diharapkan menjadi jalur alternatif logistik dari dan ke Sukabumi, mengurangi kepadatan di jalan nasional, mempersingkat waktu tempuh menuju Sukabumi yang saat ini biasa ditempuh 7 jam, dipangkas menjadi 2 jam saja.

Lalu, meningkatkan akses menuju sejumlah destinasi wisata, serta meningkatkan daya saing kota dan kabupaten Sukabumi yang berujung pada pertumbuhan ekonomi.

Nantinya di seksi 3 ini akan dilengkapi dua buah rest area TIP A untuk menunjang pelayanan bagi para pengendara. Dari exit tol seksi 3 di daerah Cibolang hanya membutuhkan waktu 20 menit menuju kawasan wisata Situ Gunung, serta 20 menit ke pusat Kota Sukabumi.

(NIA DEVIYANA)

IDXChannel - Industri semen Tanah Air bakal berada di bawah sejumlah regulasi baru terkait energi bersih dan ramah lingkungan. Aturan baru kemungkinan diterbitkan pemerintah 2-3 tahun mendatang.

Bocoran regulasi baru disampaikan Kepala Pusat Industri Hijau Kementerian Perindustrian (Kemenperin), Apit Pria Nugraha. Dia memastikan, aturan akan mengikat semua industri semen baik berstatus Badan Usaha Milik Negara (BUMN) ataupun swasta.

"Semua industri semen, mau swasta maupun BUMN sama saja, karena kewajibannya mungkin 2-3 tahun ke depan mereka sudah terkena berbagai regulasi terkait dengan lingkungan," ujar Apit saat dihubungi, Senin (29/7/2024).

Melalui kebijakan terbaru, pemerintah bakal menentukan tingkat penurunan emisi setiap perusahaan semen hingga ke taraf tertentu. Hal senada juga berlaku untuk efisiensi energi dan hal lain yang dianggap memberi kontribusi besar bagi perbaikan lingkungan dan energi hijau.

"Harus ada penurunan emisi-nya sekian, efisiensi energinya sekian, dan seterusnya," kata dia.

Lantaran banyak target yang bakal diwajibkan kepada produsen semen, Apit mengaku produsen harus menyiapkan anggaran bernilai jumbo. Pasalnya, implementasi dari penurunan emisi dan efisiensi energi membutuhkan teknologi yang lebih modern atau mutakhir.

"Nah, implementasi dari penurunan emisi dan efisiensi energi-nya itu implikasinya perlu biaya untuk transformasi mesin, teknologi. Nah ini yang terus kita kawal supaya merekaa juga, industri ini ketika menerapkan target ramah lingkungan tadi juga tidak merasa terbebani," kata dia.

Pemerintah akan mengawal proses tersebut, sehingga para pelaku industri semen tidak terbebani oleh anggaran yang bisa saja mencapai triliunan rupiah. Misalnya, otoritas membantu memfasilitasi perseroan dengan sumber pendanaan hijau.

“Misalnya peran pemerintah kita membantu mereka mempertemukan dengan sumber-sumber pendanaan hijau misalnya, lalu mekanismenya seperti apa, kalau kami maunya industri tinggal duduk manis aja, nanti biar ada yang menangani," kata dia.

(NIA DEVIYANA)

IDXChannel - Indonesia berpotensi memproduksi bahan baku baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV) hingga 1.143 gigawatt per hour (GWh) dari 4 perusahaan smelter yang bakal beroperasi.

Staf Khusus Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bidang Percepatan Pengembangan Industri, Agus Tjahajana Wirakusumah, mengatakan ekosistem industri baterai EV Indonesia berkembang sangat cepat dalam beberapa tahun terakhir.

"Banyak perusahaan akan segera menghasilkan penerima manfaat bijih ke produk menengah seperti MHP atau nikel sulfat. Empat perusahaan akan beroperasi. Satu sedang dibangun, satu sedang dalam proses izin, dan dua berada di di tahap uji kelayakan," ujar Agus, Senin (29/7/2024).

Adapun potensi 1.143 GWh menjadi jumlah ini patut dibanggakan karena Indonesia masih tergolong pemula dalam ekosistem baterai kendaraan listrik.

Agus juga memperkirakan permintaan baterai dunia akan mencapai 5.300 GWh pada 2025, yang didominasi permintaan kendaraan listrik roda empat, disusul kendaraan listrik roda dua, bus, sistem penyimpanan energi baterai, dan berbagai barang dan aplikasi elektronik.

Adapun permintaan baterai kendaraan listrik sebagian besar berasal dari tiga kawasan antara lain Amerika Serikat (AS), Uni Eropa, dan Asia.

"Permintaan baterai berbasis nikel diproyeksikan akan terus meningkat mencapai 40-50 persen hingga tahun 2035," kata Agus.

(NIA DEVIYANA)

IDX Channel - PT Bank Mandiri Tbk (BMRI) resmi ditetapkan sebagai salah satu penerima Penghargaan Utama dalam ajang IDX Channel Anugerah ESG 2024. Bank Mandiri meraih Piala Penghargaan Utama untuk Kategori Sektor Keuangan dan Investasi.

Penghargaan ini diterima secara langsung oleh Adam Zahir selaku Vice President ESG Group Bank Mandiri, pada malam penghargaan yang digelar di Gedung Bursa Efek Indonesia (BEI), Kamis (25/7/2024).

"Tentu kami sangat mengapresiasi penghargaan yang diberikan oleh IDX Channel. Pencapaian ini merupakan penilaian positif atas inisiatif dan program Bank Mandiri terkait aspek ESG (Environmental, Social and Governance) dan kolaborasi dari seluruh unit di bank mandiri," ujar Adam Zahir, usai penyerahan penghargaan.

Menurut Adam, Bank Mandiri berkomitmen penuh dalam mencapai Net Zero Emissions (NZE) operasional pada 2030, dan financing pada 2060 atau lebih awal, sejalan dengan target pemerintah Indonesia.

"Kami sangat percaya bahwa nasabah memiliki peran yang sangat penting dalam perjalanan keberlanjutan kami. Secara internal, kami telah membangun fondasi yang kuat untuk ESG, menunjukkan komitmen yang kuat, meluncurkan berbagai inisiatif, mengintegrasikan prinsip ESG ke dalam core business perusahaan, dan tentu saja bekerja sama dengan nasabah kami sebagai salah satu pemangku kepentingan paling krusial dalam perjalanan ESG yang panjang ini," ujar Adam.

Terkait upaya penerapan prinsip-prinsip ESG di Bank Mandiri, menurut Adam, pihaknya sejauh ini telah memiliki dan menjalankan beragam program dan inisiatif yang telah dijalankan secara konsisten dan terus menunjukkan significant progress.

Dari beragam program tersebut, Adam menjelaskan, Bank Mandiri memiliki aspirasi untuk mendorong nasabah untuk bertransisi menuju low carbon economy. Misalnya,kami menyediakan ESG Desk/ESG center for client.

"ESG Desk/ESG center for client memiliki dua fungsi utama, yaitu Client Center yang menawarkan solusi keuangan berkelanjutan yang inovatif, termasuk Green/Social Loan, Sustainability Linked Loan (SLL), Corporate-in-Transition Financing, dan ESG Advisory, serta menjadi Incubator for Expertise guna membangun keahlian, dengan membentuk pondasi yang kuat terutama bagi para Relationship Manager untuk berinteraksi secara efektif dengan klien," ujar Adam.

Adam melanjutkan, dari sisi operasional Bank Mandiri juga telah memiliki Digital Carbon Tracking, yaitu platform pemantauan emisi yang telah beroperasi secara end-to-end tracking, bahkan hingga ke level kantor cabang. Dengan mengoptimalkan digitalisasi, Adam pun meyakinkan bahwa seluruh data yang disajikan Bank Mandiri kepada nasabah akan selalu akurat, ter-update.

Saat ini, dikatakan Adam, sustainable portofolio Perseroan terus bertumbuh, di mana Bank Mandiri tercatat sebagai green market leader dengan pangsa pasar lebih dari 30 persen di Indonesia.
"Bank Mandiri telah menyalurkan sustainable financing sebesar Rp264 triliun hingga Maret 2024, dengan porsi pembiayaan hijau Rp130 triliun atau meningkat 19 persen secara tahunan, yang didominasi oleh sektor energi terbarukan, pengelolaan SDA hayati dan penggunaan lahan berkelanjutan, serta bangunan ramah lingkungan. Tentu, kita akan terus kejar pertumbuhan di sektor-sektor berkelanjutan tersebut," ujar Adam.

(Taufan Sukma)

IDXChannel - Konsisten menerapkan aspek lingkungan, sosial, dan tata kelola membawa PT Adhi Karya (Persero) Tbk (ADHI) sukses menyabet dua apresiasi IDX Channel Anugerah ESG 2024.

Kegiatan ini memberi apresiasi bagi perusahaan yang telah menjalankan inisiatif ESG dan berdampak kepada bisnis, masyarakat serta lingkungan berkelanjutan di Indonesia. Acara bertempat di Main Hall Bursa Efek Indonesia (BEI), pada Kamis (25/7/2024).

Perseroan menyabet Piala Penghargaan Utama dalam kategori Sektor Infrastruktur bertajuk ‘Komitmen Menjalankan Strategi ESG Terintegrasi’.

Berkat kepemimpinan dalam menerapkan aspek ESG, Direktur Utama ADHI Entus Asnawi Mukhson juga memperoleh apresiasi sebagai ‘The Most Committed ESG Leader’.

Hal tersebut menjadi bukti nyata komitmen ADHI sebagai perusahaan konstruksi terhadap penerapan issue keberlanjutan dengan prinsip ESG yang telah dimplementasikan secara linear di perusahaan kepada seluruh Insan ADHI, sebutan untuk pegawai ADHI dari Top Management hingga Karyawan.

"Kami mengucapkan terima kasih atas apresiasi yang sejalan dengan apa yang telah kami lakukan. Integrasi program ESG telah sesuai dengan visi kami menjadi perusahaan inovatif dan berbudaya unggul dalam pertumbuhan berkelanjutan," kata Corporate Secretary ADHI, Rozi Sparta, di Gedung BEI, Kamis (25/7/2024).

Fokus pengerjaan proyek berbasis ESG tak hanya menjanjikan dari segi ekonomi, melainkan juga memberikan recurring income sekitar 30 persen ke perusahaan. Ini menjadi inisiatif bagi perusahaan dalam mendorong proyek yang berdampak terhadap lingkungan.

Isu lingkungan menjadi perhatian utama perusahaan terutama dalam merumuskan strategi pengembangan portofolio bisnis, khususnya saat perusahaan masuk dalam proyek pengolahan limbah.

"Prinsip ESG kami jalankan dalam mengelola portofolio bisnis di Adhi Karya. Saat ini Adhi Karya punya beberapa project yang memang harapannya menjadi salah satu anchor dalam pertumbuhan berkelanjutan ke depan," jelasnya.

Menjaga Tonggak ESG dalam Masa Transisi

Transparansi dan akuntabilitas menjadi elemen kunci dalam menjaga tonggak ESG perusahaan selama masa transisi pemerintahan baru.
Direktur Utama PT Adhi Karya (Persero) Tbk Entus Asnawi Mukhson menekankan perlunya dukungan kuat dari pemerintah dalam memastikan penerapan prinsip ESG sebagai bagian integral pengambilan kebijakan dan strategi pemerintah baru ke depan.

“Harus ada dukungan kuat dari pemerintah selaku pembuat kebijakan, dan aturan. Ini penting ke depan bagaimana rule of the game dari industri ini mampu mendukung ESG ini, yang juga didukung oleh instansi lainnya,” kata Entus di Gedung BEI, Kamis (25/7).

Entus menuturkan portofolio bisnis berbasis lingkungan, sosial, dan tata kelola ADHI telah berlangsung sebelum kehadiran tren Keberlanjutan/Sustainability sebagai landasan korporasi.
Pihaknya memastikan agenda ini akan terus berjalan seiring sinergi dengan seluruh pemangku kepentingan.

“Inisiasi program berbasis ESG sudah dimulai dari beberapa tahun yang lalu. Kami sudah masuk ke bisnis yang environmental-friendly untuk pengolahan limbah sejak beberapa tahun yang lalu dan diikuti dengan strategi bisnis limbah lainnya.” kata Entus di Gedung BEI, Jakarta Selatan, Kamis (25/7).

IDX Channel Anugerah ESG 2024 bertujuan memberikan apresiasi bagi perusahaan yang telah menjalankan inisiatif ESG dan berdampak kepada bisnis, masyarakat, dan lingkungan berkelanjutan di Indonesia.

Pemberian anugerah didasari pada 4 aspek utama dalam penilaian, yaitu aspek environment, social, governance dan inovasi keuangan berkelanjutan berdasarkan 12 sektor di Bursa Efek Indonesia (BEI).

Para pemenang mengikuti proses penilaian dalam beberapa tahapan, mulai dari pengisian kuesioner dan pendaftaran inisiasi ESG (5 April 2024), seleksi berkas (12-26 April 2024), audiensi dewan juri (1-10 Juli 2024), hingga penganugerahan (25 Juli 2024)

Bertindak selaku Dewan Juri IDX Channel Anugerah ESG 2024 yakni Ketua Umum Asosiasi GRC Indonesia Mas Achmad Daniri, Peneliti Global Business Binus Business School Wahyu T Setyobudi serta Sustainability Senior Expert Bursa Efek Indonesia (BEI) Muhammad Rizky Zein.

“Apresiasi ini dapat merangsang perusahaan dalam melaksanakan program-program yang bersentuhan dengan prinsip ESG. Saya ucapkan selamat bagi perusahaan, semoga dapat terus berkomitmen dan konsisten dalam setiap program beraspek ESG,” kata CEO IDX Channel Syafril Nasution dalam sambutannya.

(Taufan Sukma)

IDXChannel - Ruas Tol Pekanbaru-Padang Seksi Bangkinang-XIII Koto Kampar mulai dikenakan tarif pada Selasa (30/7/2024) pukul 00.00 WIB.Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan PT Hutama Karya (Persero), Adjib Al Hakim, mengatakan pengguna tol yang melakukan perjalanan dari Pekanbaru menuju Koto Kampar atau sebaliknya diminta memeriksa tarif tol yang berlaku.

Sebaiknya, pengguna tol juga memastikan saldo kartu uang elektronik mencukupi agar dapat menghindari antrian di gerbang tol.

"Total akumulasi tarif untuk Golongan I dari Pekanbaru menuju Koto Kampar atau sebaliknya adalah sebesar Rp60 ribu," ujar Adjib melalui keterangan pers, Senin (29/7/2024).

Ruas tol tersebut merupakan perpanjangan dari Tol Pekanbaru-Padang Seksi Pekanbaru-Bangkinang yang telah beroperasi dan bertarif sejak Desember 2022.

Berdasarkan SK Menteri PUPR terkait dengan penetapan tarif tol tersebut, berikut besaran tarif pada Tol Bangkinang-XIII Koto Kampar:

Pekanbaru - XIII Koto Kampar

Gol I: Rp60.000
Gol II dan III: Rp89.500
Gol IV dan V: Rp119.000

Bangkinang-XIII Koto Kampar

Gol I: Rp26.000
Gol II dan III: Rp39.500
Gol IV dan V: Rp52.500

XIII Koto Kampar-Pekanbaru
Gol I: Rp60.000
Gol II dan III: Rp89.500
Gol IV dan V: Rp119.500

XIII Koto Kampar-Bangkinang
Gol I: Rp26.000
Gol II dan III: Rp39.500
Gol IV dan V: Rp52.500

(NIA DEVIYANA)

IDXChannel - Pemerintah menerbitkan aturan baru dalam Pengadaan Aparatur Sipil Negara (ASN) Tahun 2024.

Dalam aturan baru tersebut, pegawai pemerintah dengan Perjanjian Kerja (PPPK) yang sudah satu tahun bekerja dapat mengikuti rekrutmen PNS 2024 tanpa harus resign terlebih dahulu. Hal ini tertuang dalam Peraturan Menteri PANRB No 6/2024 tentang Pengadaan Pegawai ASN.

"Mudah-mudahan pengadaan ASN ini dilakukan dengan seksama agar kita bisa mendapatkan pegawai ASN yang mampu menjadi perekat dan pemersatu bangsa, memiliki intelegensi yang tinggi untuk pengembangan kapasitas dan kinerja organisasi, serta mampu mengakselerasi tugas dan fungsi organisasi," ujar Menteri PANRB Abdullah Azwar Anas dalam keterangan resmi, Senin (29/7/2024).

Sejalan dengan terbitnya regulasi Pengadaan ASN, Plt Deputi Bidang SDM Aparatur Kementerian PANRB, Aba Subagja menyampaikan, jenis kebutuhan pada Pengadaan PNS 2024 terdiri dari kebutuhan umum dan kebutuhan khusus.

"Kebutuhan Khusus diperuntukkan bagi penyandang disabilitas, cumlaude, diaspora, putra/putri Papua, putra/putri Kalimantan, serta putra/i daerah 3T (Terdepan, Terpencil dan Tertinggal)," tutur dia.

Aba menambahkan, arah kebijakan pengadaan ASN akan fokus pada pelayanan dasar dan penyelesaian tenaga non-ASN. Pemerintah juga mengurangi rekrutmen yang terdampak transformasi digital.

"Yang paling penting adalah di instansi pusat talenta-talenta baru ini akan diarahkan ke Ibu Kota Nusantara (IKN). Rekrutmen tahun ini diutamakan untuk merekrut talenta-talenta terbaik di IKN dalam mendukung tugas pemerintahan, pembangunan dan pelayanan publik," kata dia.

(DESI ANGRIANI)

IDXChannel - Penjajakan kerja sama antara industri semen Indonesia dan China terkait pengelolaan waste heat recovery tengah digodok.Proses ini dilakukan melalui program pertukaran yang difasilitasi Kementerian Perindustrian (Kemenperin) dan United Nations Industrial Development Organization (UNIDO).

Industrial Development Officer UNIDO, Yunrui Zhou, mengatakan keberlangsungan industri semen sangat penting. UNIDO mendukung terbentuknya industri semen Indonesia yang hemat energi dan ramah lingkungan.

"Melalui kerja sama Selatan-Selatan dalam industri hemat energi dan dan ramah lingkungan (SAP 150240) kerja sama Kementerian Perindustrian dan Perdagangan China, dan Asosiasi Semen Indonesia (ASI)," ujar Yunrui Zhou saat pembukaan Exchange Programme on Waste Heat Recovery di Jakarta, Senin (29/7/2024)

Yunrui menjelaskan China memiliki industri semen yang unggul dan sudah hemat akan bahan dan energi. Selama ini, sektor semen dinilai sangat boros kedua faktor tersebut.

Padahal, jika panas buangan dapat diakumulasikan dan digunakan kembali dalam produksi berikutnya, biaya penanganan limbah dan biaya energi untuk produksi semen akan berkurang.

Proses pemulihan limbah panas terdiri dari dua proses yakni pra-pemrosesan dan co-pemrosesan. Pra pemrosesan mengacu pada penyiapan limbah agar sesuai untuk co-pemrosesan dalam tanur semen.

Limbah diubah dari bahan buangan yang tidak diinginkan menjadi sumber daya yang berguna, yakni AFR atau bahan bakar dan bahan baku alternatif, yang dikenal sebagai bahan bakar padat yang dipulihkan. Co pemrosesan mengacu pada penggunaan AFR dalam produksi semen

Kondisi ini memungkinkan dapat digunakan untuk mengganti bahan bakar primer yang digunakan, di antaranya batu bara, gas, dan petroleum coke.

"Melalui program ini, kedua negara dapat berkolaborasi dan berbagi pengetahuan dan sumber daya," kata dia.

Senada, Kepala Badan Standardisasi dan Kebijakan Jasa Industri (BSKJI), Andi Rizaldi, menyambut kolaborasi kedua negara tersebut. Andi mengatakan, perlu kolaborasi antarnegara agar dapat menurunkan emisi pada sembilan sektor yang ada.

"Kita bisa bertukar pikiran dengan industri di China. Apalagi industri semen di China cukup maju yakni peringkat keenam. Kita bisa berkolaborasi dalam menurunkan limbah," kata dia.

Sementara itu, Deputi Direktur Jenderal Departemen Konversi Energi dan Pemanfaatan Sumber Daya Kementerian Industri dan Informasi China, Ding Zhijun, mencatat, China belum banyak melakukan pertukaran energi pada bidang energi terbarukan.

Apalagi kawasan tersebut saat ini memiliki perhatian yang tinggi pengurangan emisi karbon.

"Saat ini tingkat polusi udara di China sudah baik. Emisi turun hingga 30 persen," kata Ding Zhijun.

Oleh karenanya pihaknya menyambut baik program pertukaran yang dilakukan industri semen Indonesia dan China melalui fasilitasi dari UNIDO tersebut.

(NIA DEVIYANA)