Suzuki terus berinovasi dalam menghadirkan kendaraan berteknologi ramah lingkungan. Salah satu bukti konkret yang dilakukan Suzuki adalah pengembangan teknologi hybrid.

Smart Hybrid System merupakan teknologi hybrid yang dikembangkan oleh Suzuki secara khusus. Dengan teknologi ini, Suzuki hadir sebagai solusi untuk mengurangi jejak karbon dan menciptakan lingkungan yang lebih bersih.

Kendaraan hybrid Suzuki terbukti menghasilkan emisi gas buang yang jauh lebih rendah ketimbang dengan mobil bensin konvensional.

Mengutip suzuki.co.id, efektivitas teknologi hybrid Suzuki dalam mengurangi emisi dapat diukur secara nyata.

Menurut data internal Suzuki, kendaraan hybrid mereka mampu menghasilkan emisi CO2 hingga 20 persen lebih rendah dibandingkan dengan mobil bensin sejenis. Tentunya, pengurangan emisi ini berdampak positif terhadap kualitas udara dan kesehatan masyarakat.

Tak hanya mengurangi emisi gas buang, kendaraan hybrid Suzuki juga turut mengurangi konsumsi bahan bakar.

Berbekal komitmen menghadirkan teknologi ramah lingkungan, Suzuki berupaya untuk mengurangi jejak karbon dan berkontribusi pada masa depan yang berkelanjutan.

Suzuki menjadi salah satu kandidat pemenang di ajang CNN Indonesia Awards yang akan digelar CNN Indonesia pada Rabu, 10 Juli 2024 di Palembang, Sumatra Selatan.

CNN Indonesia Awards di Palembang ini merupakan ajang penghargaan ketiga. Sebelumnya, CNN Indonesia Awards pertama telah digelar di Makassar dan Bali.

Suzuki Indonesia bergerak di bidang industri otomotif yang memproduksi, memasarkan, memperniagakan motor, mobil dan motor tempel (outboard- motor).

Selain itu, turut didukung dengan pelayanan purna jual suku cadang serta perbaikan atau pemeliharaan di seluruh Indonesia yang solid dan terintegrasi dalam melayani para pelanggan Suzuki.

Suzuki Indonesia sudah memberikan kontribusi untuk bangsa dan masyarakat dengan memberikan produk-produk bermanfaat bagi perkembangan bangsa.

Salah satu komitmen utama Suzuki Indonesia adalah pelayanan profesional di bidang pemasaran produk dan jasa pelayanan untuk memberikan yang terbaik bagi para pelanggan setia Suzuki.

PT Sucofindo memiliki jurus jitu dalam upaya memajukan pembangunan di Sumatra Selatan (Sumsel). Jurus yang dilakukan adalah menyediakan layanan terpadu satu pintu.

Layanan terpadu satu pintu Sucofindo ini bertujuan untuk memudahkan dalam mengakses berbagai layanan yang dibutuhkan dengan lebih mudah dan efisien. 

Dengan demikian, Sucofindo dapat berkontribusi secara terhadap pembangunan dan peningkatan kualitas mutu infrastruktur di Sumsel. 

PT Sucofindo sendiri memiliki jaringan bisnis yang luas dan bergerak di bidang jasa inspeksi, pengujian, sertifikasi, serta pelatihan dan konsultasi.

Cakupannya meliputi sektor perkebunan, pertanian, pertambangan, industri pengolahan hingga sistem aplikasi dan energi terbarukan.

Adapun PT Sucofindo membantu optimalisasi kualitas barang dan jasa untuk meningkatkan nilai Perseroan Terbatas.

Optimalisasi ini dilakukan sebagai pihak ketiga independen melalui jasa-jasa yang ditawarkan oleh PT Sucofindo.

PT Sucofindo menjadi salah satu kandidat pemenang di ajang CNN Indonesia Awards ketiga yang akan digelar CNN Indonesia pada Rabu, 10 Juli 2024 di Palembang, Sumatra Selatan.

CNN Indonesia Awards di Palembang ini merupakan ajang penghargaan ketiga. Sebelumnya, CNN Indonesia Awards pertama telah digelar di Makassar dan Bali.

PT Sucofindo berdiri pada 22 Oktober 1956. Mulanya, PT Sucofindo adalah perusahaan inspeksi pertama Indonesia, dengan kepemilikan saham Pemerintah Republik Indonesia dan SGS Geneva.

Pada Desember 2021, PT Sucofindo bergabung dengan Holding BUMN Jasa Survei (IDSurvey) bersama dengan PT Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) dan PT Surveyor Indonesia guna menyediakan layanan yang lebih baik.

PT Sucofindo turut menyediakan beragam layanan seperti warehousing dan forwarding, analytical laboratories, industrial and marine engineering, fumigation, dan industrial hygiene.

Adapun Jobi Triananda Hasjim menduduki jabatan sebagai Direktur Utama PT Sucofindo 2023-sekarang.

Jatake akan menjadi stasiun KRL termegah yang ada Tangerang, Banten sekaligus calon kebanggaan warga BSD City dan sekitarnya.

Stasiun ini dibangun di Desa Jatake, Kecamatan Pagedangan, Kabupaten Tangerang, Banten. Fasilitas tersebut merupakan hasil kerja sama antara PT Kereta Api Indonesia (Persero) dengan PT Bumi Serpong Damai Tbk melalui Sinar Mas Land.

"Proyek seperti ini biasanya kita sebut creative financing, di mana fungsi prasarana transportasi dikerjasamakan dengan swasta," ucap Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi saat groundbreaking pada 30 Maret 2024 lalu, dikutip dari situs resmi Kemenhub.

"Kita butuh lebih banyak lagi pembangunan seperti ini sehingga titik-titik simpul transit oriented development (TOD) dapat terintegrasi dengan kereta api," tegasnya.

Pembangunan Stasiun Jatake dimulai sejak Januari 2024. Proyek ini ditargetkan rampung dan mulai beroperasi pada pertengahan 2025.

Stasiun Jatake berada di KM 37+045 Rute Tanah Abang-Rangkasbitung. Stasiun ini bakal memiliki panjang peron 250 meter dan lebar masing-masing peron 6 meter.

Berdasarkan situs resmi Sinar Mas Land, stasiun ini dibangun di atas lahan seluas 2.435 meter persegi (m2). Area ini akan 'disulap' menjadi gedung tiga lantai dengan total luas bangunan 3.000 m2.

Direktur Utama KAI Didiek Hartantyo mengatakan rute KRL jalur Rangkasbitung selama ini melayani 205 perjalanan berkat operasional 21 trainset. Secara khusus, pada peak hour di pagi hari ada 61 perjalanan dan peak hour di jam pulang kantor mencapai 57 perjalanan.

"Kami mengapresiasi langkah Sinar Mas Land untuk mengedepankan fasilitas kendaraan umum berupa KRL bagi penghuni, pengunjung, dan masyarakat di sekitar BSD City," tutur Didiek.

Sementara itu, CEO Strategic Land Bank Sinar Mas Land sekaligus Direktur PT Bumi Serpong Damai Christopher Siswanto Adisaputro meyakini kerja sama dengan KAI adalah langkah yang tepat.

Christopher percaya Stasiun Jatake dan wilayah sekitar BSD bakal berkembang secara optimal dalam waktu dekat. Ia juga berharap penumpang KRL bisa terdistribusi dengan baik berkat keberadaan stasiun ini.

"Kami harap, Stasiun Jatake akan memudahkan akses bagi penghuni BSD City dan warga di sekitar Kabupaten Tangerang menuju Jakarta atau sebaliknya, sehingga mendorong kemajuan ekonomi bagi warga sekitar. Jika masyarakat terdorong untuk lebih menggunakan kendaraan umum, maka akan mengurangi pula jejak karbon dan polusi udara," jelasnya.

Perancang Stasiun Jatake adalah biro arsitektur bernama Arkonin. Desain yang dipilih bergaya modern tropis dengan tata ruang sangat fungsional.

Gaya arsitektur stasiun ini diklaim mengadaptasi beberapa instrumen bangunan hijau. Ini mencakup sirkulasi udara alami di zona publik dan penggunaan panel surya untuk efisiensi penggunaan listrik.

Tiga lantai gedung yang dibangun diharapkan bisa maksimal untuk area aktivitas penumpang KRL, zona komersial, dan kantor PT KAI. Selain itu, ada fasilitas gedung parkir untuk mobil, motor, dan sepeda.

PT Adhi Karya (Persero) Tbk meminta penyertaan modal negara (PMN) senilai Rp2,09 triliun untuk 2025.

Direktur Utama Adhi Karya Entus Asnawi Mukhson mengatakan usulan PMN itu untuk pendanaan proyek Jalan Tol Solo-Yogyakarta-Kulonprogo dan Jalan Tol Yogyakarta-Bawean.

"Kami usulkan tambahan pada kesempatan ini, usulan tambahan PMN sebesar Rp2,096 triliun," ujar Asnawi dalam rapat dengar pendapat bersama Komisi VI DPR RI, Senin (8/7).

Rinciannya, Rp1,92 triliun untuk proyek Jalan Tol Solo-Yogyakarta-Kulonprogo dan Rp173 miliar untuk proyek Jalan Tol Yogyakarta-Bawen.

Asnawi menjelaskan PMN diperlukan karena terjadi sejumlah perubahan situasi di kedua ruas tol tersebut. Pertama, ada perubahan komposisi di proyek Jalan Tol Solo-Yogyakarta-Kulonprogo.

Ia menuturkan perubahan komposisi di ruas tol tersebut, yang awalnya Adhi Karya sebesar 24 persen, berubah menjadi 47 persen. Ini terjadi karena dua perusahaan swasta mundur dari proyek itu lantaran sedang melakukan restrukturisasi keuangan.

"Yang berkurang itu ada dua swasta, PT Gama Group dan PT Dayamulia Turangga, yang sebelumnya ini mereka mayoritas sekitar 51 persen. Karena mereka sedang restrukturisasi keuangan, sehingga tidak mampu mendapatkan tambahan-tambahan kredit," jelas Asnawi.

Perubahan kedua, yakni kondisi pada pembangunan Jalan Tol Yogyakarta-Bawen. Perubahan itu seperti kenaikan biaya konstruksi dan investasi dari Rp14,2 triliun menjadi Rp18,3 triliun.

Hal itu terjadi dalam upaya menjaga cagar budaya seperti Selokan Mataram dan situs penting lainnya.

Liga Arab atau League of Arab States (LAS) menjadi sorotan karena akhirnya mengeluarkan sikap boikot atas produk Israel dan sekutunya.

Keputusan ini diambil dalam pernyataan selepas konferensi ke-96. Pertemuan yang diadakan di Kairo, Mesir itu dipimpin oleh Asisten Sekretaris Jenderal Liga Arab untuk Palestina dan Wilayah Arab yang Diduduki Duta Besar Saeed Abu Ali.

Saeed menegaskan pentingnya memperkuat gerakan boikot kepada Israel. Ia juga menekankan urgensi tindak lanjut dari upaya Boycott, Divestment, Sanctions (BDS) tersebut.

Konferensi ke-96 Liga Arab itu turut menyinggung koordinasi dengan Organisasi Kerja Sama Islam (OKI) untuk terus mengembangkan mekanisme boikot. Harapannya, lahir integrasi gerakan boikot secara Islam dengan aksi negara-negara Arab dan kelompok internasional.

"Para peserta menyampaikan apresiasinya atas upaya gerakan BDS, mengakui dampak dan pencapaiannya yang luas dalam menghadapi pendudukan, kolonialisme, dan kejahatan apartheid Israel," tulis laporan Middle East Monitor, dikutip Selasa (9/7).

"Serta mendukung perjuangan rakyat Palestina untuk menentukan nasib mereka sendiri dan memperoleh kedaulatan (bernegara)," tegas hasil pertemuan LAS tersebut.

Lantas, siapa sebenarnya Liga Arab?

League of Arab States (LAS) pertama kali dibentuk pada 22 Maret 1945 di Kairo, Mesir. Perjalanan pembentukan aliansi ini muncul sejak 1942 saat Mesir mengundang Irak, Trans-Jordan (sekarang Yordania), Arab Saudi, Suriah, Lebanon, dan Yaman membahas masalah persatuan di kawasan Arab.

Protokol Alexandria menjadi dokumen kesepakatan bersama yang pertama dari negara inisiator Liga Arab, yakni Mesir, Suriah, Lebanon, Yordania, dan Irak. Kesepakatan ini diteken pada 1944, disusul Arab Saudi dan Yaman, sehingga terbentuklah League of Arab States setahun setelahnya.

Sekjen Liga Arab pertama adalah Abdel-Rahman Azzam. Ia merupakan seorang diplomat Mesir yang memimpin kelompok negara Arab itu pada 1945-1952.

Berdasarkan penjelasan sejarah di situs resmi LAS, pembentukan Liga Arab ini terwujud seiring kesadaran pentingnya persatuan usai Perang Dunia II. Di lain sisi, negara-negara Arab mewaspadai bahaya gerakan zionis dan masuknya imigran Yahudi ke wilayah Palestina.

LAS sedari awal menaruh fokus pada Palestina, terutama mengenai nasib orang Arab yang ada di negara tersebut. Selain itu, Liga Arab berniat untuk saling menjaga kedaulatan negara anggota dari serangan luar.

Israel menjadi salah satu musuh utama Negara Arab. Ini terlihat dari konferensi tingkat tinggi (KTT) pertama Liga Arab di Kairo pada 1964 ketika membahas aksi Israel yang merebut air Sungai Yordan.

Lalu, Liga Arab membahas rencana pembentukan organisasi untuk membebaskan Palestina. Ini dibahas dalam KTT kedua yang berlangsung di Alexandria.

Seiring berjalannya waktu dan berbagai macam kegiatan Liga Arab, anggota mereka terus bertambah. Saat ini sudah ada 22 negara yang tergabung dalam League of Arab State, termasuk Palestina.

Anggota Liga Arab, yakni Mesir, Suriah, Lebanon, Yordania, Irak, Arab, Yaman. Lalu, Uni Emirat Arab (UEA), Bahrain, Tunisia, Aljazair, Djibouti, Sudan, Somalia.

Kemudian, ada Oman, Palestina, Qatar, Komoro, Kuwait, Libya, Maroko, dan Mauritania.

Selain melakukan kerja sama di bidang keamanan, Liga Arab juga berkoordinasi dalam urusan lain. Ini mencakup ekonomi, budaya, dan isu strategis lainnya.

Harga minyak dunia turun pada Selasa (9/7) usai dampak badai Beryl yang dikhawatirkan mengganggu pasokan ternyata tak separah yang diperkirakan.

Badai tropis tersebut melanda pusat produksi minyak utama Amerika Serikat, yakni Texas, menyebabkan kerusakan yang lebih kecil dari perkiraan.

Mengutip Reuters, minyak mentah berjangka Brent turun 4 sen menjadi US$85,71 per barel. Sementara minyak mentah West Texas Intermediate (WTI) AS turun 5 sen menjadi US$82,28 per barel.

Meskipun aktivitas penyulingan minyak melambat dan beberapa lokasi produksi dievakuasi, kilang-kilang besar di sepanjang Pantai Teluk AS tampaknya hanya merasakan dampak minimal dari badai Beryl.

Hal ini meredakan kekhawatiran pasar mengenai risiko gangguan pasokan di Texas, tempat 40 persen minyak mentah AS diproduksi.

Pelabuhan pengiriman minyak utama di sekitar Corpus Christi, Galveston dan Houston, telah ditutup menjelang terjadinya badai. Kanal Kapal Corpus Christi dibuka kembali pada Senin kemarin (8/7). Lalu, Pelabuhan Houston diproyeksikan untuk kembali beroperasi pada Selasa sore ini.

Pelaku pasar juga mencermati situasi di Timur Tengah untuk mengetahui lebih banyak isyarat perdagangan.

Harga minyak turun 1 persen kemarin di tengah harapan kemungkinan kesepakatan gencatan senjata di Gaza. Kini, para pejabat senior AS berada di Mesir untuk membahas itu.

Namun, Gedung Putih melihat masih ada kesenjangan antarkedua belah pihak, Hamas dan Israel dalam mencapai mufakat.

Hamas mengatakan serangan baru Israel ke Gaza mengancam potensi perjanjian gencatan senjata tersebut.

Pekan lalu, Hamas lalu telah membatalkan tuntutan agar Israel berkomitmen pada gencatan senjata permanen, yang menurut Israel membuka jalan bagi kesepakatan.

Nilai tukar rupiah dibuka di posisi Rp16.305 per dolar AS di perdagangan pasar spot pada Selasa (9/7) pagi. Mata uang Garuda turun 48 poin atau minus 0,29 persen dibandingkan penutupan di hari sebelumnya.

Mata uang Asia juga kompak melemah pagi ini. Rupee India turun 0,01 persen, dolar Singapura merosot 0,03 persen, peso Filipina dan won Korea Selatan turun 0,06 persen, serta yuan China jatuh 0,06 persen.

Kemudian, baht Thailand dan yen Jepang melemah 0,09 persen, serta ringgit Malaysia amblas 0,10 persen. Sedangkan dolar Hong Kong mandek.

Tak jauh beda, mata uang utama negara maju dibuka dominan lesu. Poundsterling Inggris turun 0,03 persen, euro Eropa macet, franc Swiss layu 0,09 persen, dolar Australia naik 0,01 persen, dan dolar Kanada minus 0,04 persen.

Pengamat Komoditas dan Mata Uang Lukman Leong meyakini rupiah akan berkonsolidasi hari ini. Ia menyebut mata uang Garuda terancam layu.

"Kecenderungan (rupiah) melemah terbatas terhadap dolar AS. Investor menantikan data penjualan ritel Indonesia," katanya kepada CNNIndonesia.com.

Ia memperkirakan rupiah bergerak di kisaran Rp16.250 sampai Rp16.350 per dolar AS pada hari ini.

Pembangunan Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara dihentikan sementara pada 10 Agustus 2024 mendatang, tepat beberapa hari sebelum upacara HUT Indonesia ke-79.

Kabar ini diungkapkan oleh Ketua Satgas Infrastruktur IKN Kementerian PUPR Danis Sumadilaga. Ia mengatakan pemberhentian proyek itu memang untuk menyambut penyelenggaraan upacara di IKN.

"Kita mengestimasi seminggu sebelum upacara tidak ada aktivitas, walaupun ada beberapa pekerjaan minor, tapi yang mobilisasi truk dan sebagainya, insyaallah 10 (Agustus 2024) sudah kita hentikan," kata Danis, dikutip dari detikcom, Selasa (9/7).

Meski pembangunan proyek disetop, Danis mengatakan para pekerja tetap berada di IKN Nusantara. Anak buah Menteri PUPR Basuki Hadimuljono itu menegaskan para pekerja proyek tidak akan dipulangkan.

Kementerian PUPR bakal memberikan aktivitas lain kepada para pekerja, mulai dari pelatihan hingga kegiatan olahraga. Ini berlaku hingga proyek kembali dilanjut selepas Upacara 17 Agustus 2024.

"Kita akan manfaatkan, kan kalau bekerja di dalam ruangan tidak apa-apa, di office. Kalau yang harus di luar (di proyek) kita akan adakan acara sendiri, seperti olahraga, semacam pelatihan sertifikasi, kita manfaatkan supaya tidak diam. Kan cuma beberapa hari ya (pemberhentian proyek), enam hari," jelasnya.

Terlepas dari itu, Presiden Joko Widodo baru-baru ini menyinggung soal dirinya yang tak jadi berkantor di IKN pada Juli 2024.

Jokowi malah balik mempertanyakan soal fasilitas di ibu kota anyar tersebut, apakah sudah siap atau belum. Ia menegaskan baru akan pindah ke IKN ketika fasilitas dasar, seperti listrik dan air bersih sudah siap.

"Airnya sudah siap belum? Listriknya sudah siap belum? Tempatnya sudah siap belum? Kalau siap, pindah," kata Jokowi di Lanud Halim Perdanakusuma, Jakarta, Senin (8/7).

Ia juga belum bisa memastikan kapan keputusan presiden (Keppres) pemindahan Ibu Kota dari Jakarta ke IKN diterbitkan.

Orang nomor satu di Indonesia itu cuma menyebut keppres bisa saja diterbitkan sebelum HUT Indonesia ke-79. Akan tetapi, Jokowi tak menutup kemungkinan beleid itu baru terbit setelah presiden terpilih 2024-2029 Prabowo Subianto dilantik pada Oktober mendatang.

"Kita tidak ingin memaksakan sesuatu, yang memang belum jangan dipaksakan. Semuanya dilihat, progres lapangannya dilihat," tutupnya.

Industri petrokimia ikut teriak imbas aturan relaksasi impor dalam Permendag 8 tahun 2024 tentang Perubahan Ketiga Atas Peraturan Menteri Perdagangan Nomor 36 Tahun 2023 Tentang Kebijakan dan Pengaturan Impor yang berlaku sejak 17 Mei 2024.

Pasalnya, beleid itu dinilai berpotensi mengancam investasi sebesar US$27 miliar atau Rp437,4 triliun (asumsi kurs Rp16.200 per dolar AS).

Sekretaris Jenderal Asosiasi Olefin, Aromatik dan Plastik Indonesia (Inaplas) Fajar Budiono mengatakan industri petrokimia paling terdampak karena aturan tersebut membanjiri Indonesia dengan barang-barang impor.

"Pemerintah membuka keran impor seluas-luasnya Seperti TPT (benang, kain, pakaian jadi) dan barang jadi Plastik membuat industri ini (petrokimia) semakin terpuruk," ujar Fajar dalam diskusi media di Gedung Kemenperin, Senin (8/7).

Selain itu, ia menyebutkan kondisi industri petrokimia hulu saat ini adalah terburuk sepanjang sejarah. Bahkan, lebih buruk dibandingkan saat pandemi covid-19 imbas aturan relaksasi impor yang tertuang dalam Permendag 8/2024 tersebut.

Bagaimana tidak, penurunan kinerja industri TPT berdampak langsung terhadap melemahnya produksi petrokimia di industri petrokimia hulu. Hal ini tercermin dari penutupan beberapa pabrik.

"Beberapa industri polyester telah menyatakan tutup, dan beberapa lainnya dapat segera menyusul jika kondisi terus memburuk. Utilisasi industri polyester saat ini hanya 50 persen, titik di mana sulit untuk bisa mempertahankan operasional pabrik," jelasnya.

Senada, Plt Dirjen Industri Kimia, Farmasi dan Tekstil (IKFT) Kemenperin Reny Yanita mengatakan Permendag 8/2024 bahkan berpotensi membuat investasi di industri Petrokimia hilang hingga US$27 miliar.

Pasalnya, beberapa investor berencana memilih mundur apabila aturan relaksasi impor tidak direvisi. Sehingga target investasi US$31,41 miliar yang diharapkan masuk ke industri petrokimia hingga 2030 bisa tak tercapai.

"Jadi melihat kebijakan (Permendag 8/2024) yang saat ini, mungkin investor akan melihat kembali. Tapi yang dari target US$31,4 miliar tahun 2030 akan banyak terkoreksi," jelasnya.

Berdasarkan data Kemenperin, ada 6 perusahaan yang berencana untuk berinvestasi di industri petrokimia. Namun, hanya 2 yang sudah berjalan, selebihnya masih wait and see atau tertunda.

Rinciannya, dua perusahaan yang investasinya berjalan adalah PT Lotte Chemical Indonesia senilai US$4.000 juta dan Pertamina-Polytama Propindo 2 senilai US$322 juta. Sedangkan yang masih tertunda adalah PT Chandra Asri Perkasa senilai US$5.000 juta, PT Sulfindo Adiusaha senilai US$193 juta, Olefin TPPI Tuban senilai US$3.900 juta dan PT Pertamina Rosneft Pengolahan dan Petrokimia (PRPP) (Proyek GRR Tuban) senilai US$1,8 miliar.

Oleh karenanya, Reny berharap aturan bisa direvisi atau dikembalikan ke Permendag 36/2023, maka investasi yang masih tertunda bisa berlanjut.

"Ini memang untuk mencapai kecukupan suplai. Jadi kalau tidak dibarengi dengan kebijakan impor yang tepat, mungkin ini akan menjadi beberapa puluh tahun lagi kita akan mendapatkan, atau bahkan mereka beralih ke negara tetangga kita ke Asean," pungkasnya.

Boeing mengaku bersalah atas dua kecelakaan maut pesawat 737 Max sehingga lepas dari tuntutan keluarga korban sebesar US$24,8 miliar atau Rp403 triliun (asumsi kurs Rp16.270 per dolar AS).

Pabrikan pesawat asal Negeri Paman Sam itu mencapai kesepakatan dengan Departemen Kehakiman AS. Ini pengakuan dosa Boeing untuk dua kecelakaan maut, yakni Lion Air di Indonesia pada 2018 dan Ethiopian Airlines di Ethiopia pada 2019, dengan total korban meninggal 346 orang.

"Kesepakatan yang menipu dan murah hati ini jelas tidak untuk kepentingan umum," protes Paul Cassell selaku profesor hukum di University of Utah yang mewakili banyak keluarga korban, dikutip dari CNN Business, Selasa (9/7).

Boeing pada akhirnya selamat untuk sementara ini dari tuntutan ganti rugi keluarga korban. Perusahaan hanya berpotensi terkena denda US$487 juta atau Rp7,9 triliun karena akhirnya mengaku salah atas dua kejadian maut tersebut.

Padahal, Boeing juga disebut-sebut menipu Pemerintah AS. Penipuan ini terjadi saat Boeing mengecoh Federal Aviation Administration (FAA) selama proses sertifikasi pesawat.

Boeing mengeluarkan pernyataan singkat yang mengatakan bahwa mereka sudah sepakat dengan Departemen Kehakiman AS terkait desakan pengakuan dosa tersebut. Pabrikan pesawat itu mengaku resolusi dari kasus ini dicapai dengan syarat serta persetujuan atas ketentuan tertentu.

Kasus Boeing 737 Max cukup fatal sejak beroperasi pertama kali di 2017. Pesawat ini langsung mengalami dua kecelakaan secara beruntun, yakni di Indonesia pada 2018 dan Ethiopia di 2019.

"Investigasi mengungkap adanya cacat desain pada sistem auto-pilot. Boeing telah mengakui bertanggung jawab atas kecelakaan fatal tersebut, dan karyawannya yang menyembunyikan informasi tentang cacat desain dari FAA selama sertifikasi," jelas laporan tersebut.

Boeing 737 Max juga sempat dilarang terbang selama 20 bulan usai dua kasus tersebut.

Mereka bisa kembali mengudara setelah ada kesepakatan dengan Departemen Kehakiman AS pada Januari 2021. Boeing setuju untuk memperbaiki masalah kualitas pesawat dan transparansi terhadap pemerintah dalam masa percobaan tiga tahun.

Akan tetapi, insiden Alaska Air muncul, tepat beberapa hari sebelum masa percobaan berakhir. Ada ledakan Alaska Airlines pada awal 2024, di mana panel jendela dari Boeing 737 Max itu pecah di udara.

Keselamatan pesawat 737 Max pun kembali dipertanyakan dan Boeing diseret lagi ke persidangan.

Pemerintah berencana membentuk family office di Indonesia. Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan keluarga kaya di luar negeri tertarik menyimpan uangnya di Tanah Air sehingga perlu dibentuk family office.

Luhut bahkan mengklaim family office yang dirancang pemerintah Indonesia sudah dilirik investor asing. Karena itu, ia yakin konsep family office yang disiapkan pemerintah nanti bisa menarik dana besar dari luar negeri masuk ke Indonesia.

"Dan dari situ bisa melakukan investasi dalam negeri dan menciptakan lapangan kerja dan tentu menguntungkan rakyat Indonesia ke depannya," kata Luhut usai menghadiri acara The Global Dialoge On Sustainable Ocean Development, di Sanur, Kota Denpasar, Jumat (5/7).

"Sudah ada beberapa (investor asing), malah luar biasa. Mereka sudah bilang kami yang pertama sudah mendaftar ada beberapa nama mungkin dalam dua dan tiga minggu ke depan kalau sudah makin ada bentuknya nanti kita akan beritahu," imbuhnya.

Lantas bisakah family office menarik investasi asing ke Indonesia?

Analis Senior Indonesia Strategic and Economic Action Institution Ronny P Sasmita mengatakan family office bukan investasi yang menjanjikan bagi sebuah negara. Ia belum pernah mendengar di dunia bahwa family office dijadikan andalan untuk menarik investasi.

"Kecuali menjadikan Bali sebagai surga bebas pajak atau insentif menarik bagi multinational corporation untuk membangun research center di Bali seperti di Irlandia misalnya. Nah itu mungkin akan berbeda efeknya," katanya kepada CNNIndonesia.com.

Ronny melihat istilah family office dimunculkan untuk meramaikan arena investasi nasional saja karena investasi asing langsung konvensional gagal digenjot secara signifikan. Apalagi, sambungnya, prospek family office secara nominal tidak akan terlalu besar imbasnya kepada Indonesia.

Ia mengatakan paling jauh, investor hanya membangun villa atau bungalo saja di Bali, yang mana itu normal bagi orang Bali karena merupakan bagian dari tourism investment yang sering terjadi.

Ronny mengatakan family office tentu berpengaruh ke cadangan devisa karena orang kaya asing akan membawa uangnya ke Tanah Air. Namun ia mempertanyakan seberapa banyak investor yang tertarik. Pasalnya, belum diketahui skema apa yang ditawarkan pemerintah kepada calon investor family office.

"Mengapa orang kaya dunia harus bangun family office di Bali? Kenapa? Apa yang ditawarkan? Kayaknya itu belum dijawab pemerintah," katanya.

Ronny mengatakan pemerintah baru menawarkan Bali sebagai destinasi wisata. Padahal menurutnya, daya tarik Bali menjadi family office dibanding negara lain tergantung tawaran insentif dan kelonggaran dari pemerintah.

Menurutnya, menarik orang kaya asing tidak lah mudah. Jaminan privasi, stabilitas, keamanan aset, kepastian hukum atas private property right, layanan yang baik, dan kebijakan nihil pajak biasanya menjadi faktor utama.

Alih-alih mendatangkan investasi, Ronny mengatakan family office bisa berpotensi dijadikan sebagai salah satu instrumen cuci uang oleh investor, pengusaha, dan pejabat.

"Apalagi kasus korupsi sangat tinggi di Indonesia sehingga family office berpotensi menambah peluang mereka untuk mencuci uang," katanya.

Lanjut ke halaman berikutnya...

Menteri Keuangan (Menkeu) Sri Mulyani memproyeksi defisit APBN 2024 mencapai Rp609,7 triliun pada akhir tahun ini. Ini mencapai 2,7 persen terhadap produk domestik bruto (PDB).

Defisit tersebut terjadi karena tingginya belanja negara. Tercatat belanja negara diproyeksi mencapai Rp3.412,2 triliun sepanjang 2024.

Belanja negara itu juga mencapai 102,6 persen dari target APBN 2024 yang sebesar Rp3.325,1 triliun.

Sementara, pendapatan negara diproyeksi hanya sebesar Rp2.802,5 triliun. Angka ini sesuai dengan target di APBN 2024.

"Dengan outlook pendapatan dan belanja tersebut, kami memproyeksikan APBN 2024 akan ditutup dengan defisit dari keseimbangan primer mencapai Rp110,8 triliun dan defisit total mencapai Rp609,7 triliun," kata Sri Mulyani dalam rapat kerja bersama Badan Anggaran (Banggar) DPR RI, Senin (8/7).

Dengan begitu, terjadi kenaikan defisit dari 2,29 persen ke 2,7 persen dari PDB. Sri Mulyani menyebut kenaikan defisit itu mencapai Rp80,8 triliun.

Sri Mulyani pun mengatakan pembiayaan anggaran untuk membiayai tambahan defisit Rp80,8 triliun menjadi Rp609,7 triliun itu akan dibiayai melalui tambahan penggunaan Saldo Anggaran Lebih (SAL).

Adapun, penggunaan SAL itu mencapai Rp100 triliun.

"Inilah mengapa 2022-2023 waktu kami mampu mengumpulkan SAL cukup besar dipakai pada saat situasi seperti sekarang," ucapnya.