TEMPO.CO, Jakarta - Fakta-fakta terkait polusi udara di Indonesia yang dipaparkan dalam Indonesia International Sustainability Forum (ISF) 2024 di Jakarta begitu mencengangkan. Misalnya saja data dari BPJS Kesehatan yang menunjukkan bahwa antara 2018 hingga 2022, penyakit pernapasan yang disebabkan oleh polusi udara telah menghabiskan biaya mencapai Rp 18 triliun.

Hal itu menjadi bukti nyata bahwa polusi udara tidak hanya berdampak pada kesehatan masyarakat, tetapi juga memberikan beban ekonomi yang cukup signifikan. Bakal menjadi sebuah pekerjaan rumah yang besar bagi pemerintahan Prabowo Subianto-Gibran Rakabuming Raka.

Maka wajar saja jika kemudian masalah polusi udara menjadi sorotan utama pada sesi tematik yang membahas soal kualitas udara dalam ISF 2024 yang berlangsung di Balai Sidang Jakarta (JCC), Jakarta.

Co-Founder Yayasan Udara Anak Bangsa atau Bicara Udara Ratna Kartadjoemena saat berbicara dalam forum tersebut dengan tegas juga mendorong aksi nyata dalam penanganan polusi udara, termasuk edukasi kepada masyarakat serta advokasi kepada para pemangku kepentingan agar menjadi isu prioritas nasional dalam Pemerintahan Prabowo-Gibran.

Maka ISF 2024 sebagai ajang yang mempertemukan para pembuat kebijakan di tingkat global terkait upaya mengatasi perubahan iklim dan mengeksplorasi solusi serta praktik terbaik dalam mengurangi polusi udara itu, kemudian menyisakan pekerjaan rumah (PR) besar bagi Pemerintahan Prabowo.

Pemerintahan yang akan datang diharapkan melakukan langkah-langkah konkret dalam 5 tahun ke depan karena jika itu tidak dilakukan maka ambisi pertumbuhan ekonomi Indonesia sebesar 8 persen akan menjadi sangat sulit untuk tercapai.

Dirgayuza Setiawan, editor buku"Strategi Transformasi Bangsa Prabowo Subianto”dalam forum yang sama mengakui bahwa Indonesia tidak bisa mencapai ekonomi dengan produktivitas tinggi jika polusi udara mengancam kualitas sumber daya manusia.

Apalagi usia harapan hidup masyarakat Indonesia saat ini hanya 68 tahun, yang artinya masih cukup jauh di bawah rata-rata global. Singapura saja angka harapan hidupnya mencapai 83 tahun. Kondisi ini berpotensi memburuk jika tingkat polusi udara tetap tinggi.

Pemerintahan mendatang sejatinya bisa belajar dari banyak negara di dunia yang telah mengimplementasikan praktik baik dalam mengatasi polusi udara.

Kopenhagen, Denmark, misalnya, yang telah melakukan transformasi besar-besaran dalam sistem transportasi dan menginvestasikan banyak pada infrastruktur sepeda dan pejalan kaki hingga membuat kota ini sangat ramah bagi pengguna sepeda. Selain itu, mereka juga mengembangkan sistem transportasi umum yang efisien dan nyaman.

Upaya itu membawa Kopenhagen kini menjadi salah satu kota dengan tingkat penggunaan sepeda tertinggi di dunia. Hal ini secara signifikan mengurangi jumlah kendaraan pribadi di jalan raya sehingga mengurangi emisi gas buang. Kualitas udara di kota ini pun membaik secara drastis.

Sementara itu London, Inggris, berupaya menerapkan kebijakan zona ultrarendah emisi (ultra low emission zone) di pusat kota. Kendaraan yang tidak memenuhi standar emisi tertentu dikenakan biaya yang tinggi untuk masuk ke zona tersebut. Selain itu, London juga memperluas jaringan transportasi umum dan mendorong penggunaan sepeda.

Dampaknya, kebijakan zona rendah emisi itu berhasil mengurangi jumlah kendaraan beremisi tinggi di pusat kota London. Kualitas udara di area tersebut pun membaik secara signifikan, terutama untuk partikel berbahaya sepertiParticulate Matter(PM2.5.).

Di Paris, Prancis, pemerintahnya mengambil langkah-langkah berani untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi, termasuk membatasi lalu lintas kendaraan pada akhir pekan di pusat kota dan menyediakan lebih banyak ruang untuk pejalan kaki dan pesepeda. Selain itu, Paris juga menginvestasikan banyak pada transportasi umum yang ramah lingkungan.

Upaya Paris tersebut nyatanya telah berhasil mengurangi kemacetan lalu lintas dan emisi gas buang. Kualitas udara di kota ini pun membaik secara signifikan, terutama pada musim panas.

Sedangkan Mexico City yang pernah menjadi salah satu kota dengan tingkat polusi udara terburuk di dunia, kini, melalui berbagai upaya seperti membatasi penggunaan kendaraan pribadi, meningkatkan kualitas bahan bakar, dan menutup pabrik-pabrik yang tidak memenuhi standar lingkungan, kualitas udara di kota tersebut berhasil menjadi lebih baik secara drastis.

Pengurangan polusi udara di Mexico City telah meningkatkan kualitas hidup penduduk dan mengurangi jumlah hari dengan tingkat polusi udara yang berbahaya.

Praktik-praktik baik itu membawa pelajaran penting terkait perlunya perubahan di antaranya dalam pola transportasi dari kendaraan pribadi ke transportasi umum, sepeda, dan berjalan kaki sebagai kunci untuk mengurangi polusi udara.

Selain itu, meningkatkan kualitas bahan bakar kendaraan juga ternyata dapat mengurangi emisi gas buang secara signifikan. Seiring dengan mengatur dan mengawasi industri untuk memastikan mereka memenuhi standar lingkungan yang ketat.

Di sisi lain, penting untuk meningkatkan luas ruang terbuka hijau untuk membantu menyerap polutan udara dengan melibatkan segenap elemen masyarakat dalam upaya mengurangi polusi udara.

Pemerintahan Prabowo-Gibran dapat memetik pelajaran berharga dari praktik baik pengatasan polusi udara di negara lain sebagai amanat dan rekomendasi ISF 2024.

Dalam 5 tahun ke depan, Pemerintahan Prabowo benar-benar dituntut untuk menerapkan langkah konkret demi mengatasi polusi udara yang semakin menjadi ancaman serius.

Sejumlah langkah konkret yang dapat dilakukan di antaranya meningkatkan kualitas bahan bakar melalui keharusan penggunaan BBM beroktan tinggi yang diharapkan mampu mengurangi emisi kendaraan bermotor.

Kemudian memfasilitasi peralihan dari kendaraan berbahan bakar fosil ke kendaraan listrik serta menyusun regulasi yang ketat terkait kendaraan bermotor.

Sejalan dengan itu, Pemerintahan ke depan harus menerapkan standar emisi yang lebih ketat dengan memastikan kendaraan yang beredar harus benar-benar memenuhi standar emisi yang ditetapkan. Lalu mengurangi jumlah kendaraan usang yang menjadi sumber emisi tinggi.

Pemerintah juga harus memantau kualitas udara dan memperluas jaringan pemantauan kualitas udara untuk mendapatkan data yang lebih akurat dan seketika ataureal-time.

Hal yang tak kalah penting yakni menyediakan informasi yang mudah diakses oleh masyarakat mengenai kondisi kualitas udara di wilayah mereka.

Lalu mendorong industri untuk mengadopsi teknologi yang lebih ramah lingkungan dan meningkatkan penggunaan energi terbarukan seperti tenaga surya, angin, dan air.

Selanjutnya Pemerintah perlu meningkatkan ketersediaan dan kualitas transportasi massal untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi serta memasyarakatkan penggunaan sepeda, berjalan kaki, dan transportasi umum.

Adapun untuk ruang terbuka hijau, perlu ditanam lebih banyak pohon dan tanaman untuk menyerap polutan udara, selain juga melindungi hutan sebagai paru-paru dunia.

Di level akar rumput, harus ada gerakan yang melibatkan masyarakat untuk meningkatkan kesadaran tentang pentingnya kualitas udara dan dampak polusi udara terhadap kesehatan.

Sejalan dengan itu juga perlu memberikan kesempatan kepada masyarakat untuk terlibat dalam upaya mengatasi polusi udara.

Pekerjaan rumah ini menjadi peluang dan tantangan yang akan dihadapi oleh Pemerintahan Prabowo-Gibran untuk 5 tahun ke depan untuk menjawab atas kompleksitas isu kesehatan, lingkungan, versus ekonomi keberlanjutan.

Untuk inilah, salah satunya, ISF 2024 hadir mewadahi pemikiran dan pandangan yang disampaikan sebagai hasil rekomendasi.

TEMPO.CO, Jakarta - Ekonom dan pengamat politik Faisal Basri, meninggal pada Kamis, 5 September 2024, pukul 03.50 WIB di Rumah Sakit Mayapada, Kuningan, Jakarta. Berita duka ini diterima Tempo melalui pesan dari keluarga yang sampai ke redaksi pada pagi hari.

Faisal Basri meninggalkan istri, Syafitrie Nasution, serta tiga anaknya, yaitu Anwar Ibrahim Basri, Siti Nabila Azuraa Basri, dan Muhammad Attar Basri. Rumah duka berada di Kompleks Gudang Peluru Blok A 60, Jakarta Selatan.

Faisal Basri pernah menjabat sebagai Ketua STIE Perbanas Jakarta pada 1999 hingga 2003, dan ia juga mendirikan Institute for Development of Economics and Finance atau INDEF pada 1995.

Didik J Rachbini, ekonom senior dari INDEF, mengenang Faisal Basri sebagai seorang yang idealis dan berintegritas, memperjuangkan demokrasi, transparansi, akuntabilitas, serta keadilan di bidang ekonomi dan politik Indonesia.

"Kita kehilangan Faisal Basri, ekonom pendiri Indef sudah dikenal luas, sosok yang idealis dan sangat berintegritas. Faisal sering dipandang sebagai sosok yang idealis, dengan prinsip yang kuat mengenai bagaimana ekonomi dan politik harus dikelola demi kepentingan publik," kata Didik, dilansir dari Antara.

Profil INDEF

Dilansir dari indef.or.id, Institute for Development of Economics and Finance (INDEF) adalah lembaga riset independen dan otonom yang berdiri pada Agustus 1995 di Jakarta. Aktivitas INDEF diantaranya melakukan riset dan kajian kebijakan publik, utamanya dalam bidang ekonomi dan keuangan.

Kajian INDEF diharapkan menciptakan debat kebijakan, meningkatkan partisipasi dan kepekaan publik pada proses pembuatan kebijakan publik. INDEF turut berkontribusi mencari solusi terbaik dari permasalahan ekonomi dan sosial di Indonesia.

Institute for Development of Economics and Finance (INDEF) adalah sebuah lembaga riset independen yang didirikan pada Agustus 1995 di Jakarta. Kegiatan utama INDEF meliputi riset dan kajian terkait kebijakan publik, khususnya di bidang ekonomi dan keuangan.

Kajian yang dilakukan INDEF bertujuan untuk mendorong perdebatan kebijakan, meningkatkan partisipasi publik, serta menyadarkan masyarakat tentang proses pembuatan kebijakan publik. INDEF juga berkontribusi dalam mencari solusi terbaik untuk berbagai masalah ekonomi dan sosial di Indonesia.

Visi INDEF adalah menjadi lembaga riset terdepan dalam bidang ekonomi dan keuangan, dengan menyediakan analisis yang akurat dan objektif serta informasi penting terkait isu-isu pembangunan guna menciptakan iklim bisnis yang lebih sehat.

Misi INDEF adalah melakukan penelitian dan studi kebijakan terkait masalah ekonomi dan keuangan dengan tujuan memfasilitasi debat publik, menciptakan proses pengambilan keputusan yang lebih baik, serta meningkatkan implementasi kebijakan publik.

Yayasan LPEK-INDEF bertujuan untuk menyebarluaskan pengetahuan di bidang ekonomi, keuangan, dan sosial kepada masyarakat. Selain itu, yayasan ini juga berupaya mengembangkan sumber daya manusia agar mampu menghadapi tantangan di sektor-sektor tersebut di masa depan.

Untuk mencapai tujuan tersebut, LPEK-INDEF melakukan berbagai kegiatan, seperti menyelenggarakan penelitian kebijakan ekonomi dan keuangan, baik secara mandiri maupun melalui kerjasama dengan lembaga lain. INDEF juga aktif dalam diskusi kebijakan publik melalui berbagai media, termasuk artikel, opini, talkshow, konferensi pers, media sosial, dan lainnya. Selain itu, INDEF juga mengadakan pelatihan analisis kebijakan publik untuk mahasiswa, LSM, wartawan, dan masyarakat umum.

INDEF mempublikasikan hasil analisis kebijakan dalam berbagai format dan kegiatan, dengan tujuan memberikan pencerahan bagi masyarakat. Yayasan LPEK-INDEF telah bekerjasama dengan berbagai lembaga donor, seperti Asia Foundation dan Ford Foundation, serta mendapat dukungan dari Kementerian Dalam Negeri.

SUKMA KANTHI NURANI | MELYNDA DWI PUSPITA

TEMPO.CO, Jakarta - Ekonom dan pengamat politik Faisal Basri, meninggal pada Kamis, 5 September 2024, pukul 03.50 WIB di Rumah Sakit Mayapada, Kuningan, Jakarta. Berita duka ini diterima Tempo melalui pesan dari keluarga yang sampai ke redaksi pada pagi hari.

Faisal Basri meninggalkan istri, Syafitrie Nasution, serta tiga anaknya, yaitu Anwar Ibrahim Basri, Siti Nabila Azuraa Basri, dan Muhammad Attar Basri. Rumah duka berada di Kompleks Gudang Peluru Blok A 60, Jakarta Selatan.

Faisal Basri pernah menjabat sebagai Ketua STIE Perbanas Jakarta pada 1999 hingga 2003, dan ia juga mendirikan Institute for Development of Economics and Finance atau INDEF pada 1995.

Didik J Rachbini, ekonom senior dari INDEF, mengenang Faisal Basri sebagai seorang yang idealis dan berintegritas, memperjuangkan demokrasi, transparansi, akuntabilitas, serta keadilan di bidang ekonomi dan politik Indonesia.

"Kita kehilangan Faisal Basri, ekonom pendiri Indef sudah dikenal luas, sosok yang idealis dan sangat berintegritas. Faisal sering dipandang sebagai sosok yang idealis, dengan prinsip yang kuat mengenai bagaimana ekonomi dan politik harus dikelola demi kepentingan publik," kata Didik, dilansir dari Antara.

Profil INDEF

Dilansir dari indef.or.id, Institute for Development of Economics and Finance (INDEF) adalah lembaga riset independen dan otonom yang berdiri pada Agustus 1995 di Jakarta. Aktivitas INDEF diantaranya melakukan riset dan kajian kebijakan publik, utamanya dalam bidang ekonomi dan keuangan.

Kajian INDEF diharapkan menciptakan debat kebijakan, meningkatkan partisipasi dan kepekaan publik pada proses pembuatan kebijakan publik. INDEF turut berkontribusi mencari solusi terbaik dari permasalahan ekonomi dan sosial di Indonesia.

Institute for Development of Economics and Finance (INDEF) adalah sebuah lembaga riset independen yang didirikan pada Agustus 1995 di Jakarta. Kegiatan utama INDEF meliputi riset dan kajian terkait kebijakan publik, khususnya di bidang ekonomi dan keuangan.

Kajian yang dilakukan INDEF bertujuan untuk mendorong perdebatan kebijakan, meningkatkan partisipasi publik, serta menyadarkan masyarakat tentang proses pembuatan kebijakan publik. INDEF juga berkontribusi dalam mencari solusi terbaik untuk berbagai masalah ekonomi dan sosial di Indonesia.

Visi INDEF adalah menjadi lembaga riset terdepan dalam bidang ekonomi dan keuangan, dengan menyediakan analisis yang akurat dan objektif serta informasi penting terkait isu-isu pembangunan guna menciptakan iklim bisnis yang lebih sehat.

Misi INDEF adalah melakukan penelitian dan studi kebijakan terkait masalah ekonomi dan keuangan dengan tujuan memfasilitasi debat publik, menciptakan proses pengambilan keputusan yang lebih baik, serta meningkatkan implementasi kebijakan publik.

Yayasan LPEK-INDEF bertujuan untuk menyebarluaskan pengetahuan di bidang ekonomi, keuangan, dan sosial kepada masyarakat. Selain itu, yayasan ini juga berupaya mengembangkan sumber daya manusia agar mampu menghadapi tantangan di sektor-sektor tersebut di masa depan.

Untuk mencapai tujuan tersebut, LPEK-INDEF melakukan berbagai kegiatan, seperti menyelenggarakan penelitian kebijakan ekonomi dan keuangan, baik secara mandiri maupun melalui kerjasama dengan lembaga lain. INDEF juga aktif dalam diskusi kebijakan publik melalui berbagai media, termasuk artikel, opini, talkshow, konferensi pers, media sosial, dan lainnya. Selain itu, INDEF juga mengadakan pelatihan analisis kebijakan publik untuk mahasiswa, LSM, wartawan, dan masyarakat umum.

INDEF mempublikasikan hasil analisis kebijakan dalam berbagai format dan kegiatan, dengan tujuan memberikan pencerahan bagi masyarakat. Yayasan LPEK-INDEF telah bekerjasama dengan berbagai lembaga donor, seperti Asia Foundation dan Ford Foundation, serta mendapat dukungan dari Kementerian Dalam Negeri.

SUKMA KANTHI NURANI | MELYNDA DWI PUSPITA

TEMPO.CO, Jakarta - Pabrik kereta api PT INKA (Persero) Banyuwangi, Jawa Timur, ditargetkan beroperasi secara penuh pada semester satu tahun 2025 dan membutuhkan banyak tenaga kerja yang diprioritaskan bagi putra-putri Banyuwangi.

Direktur Utama PT INKA (Persero) Eko Purwanto mengemukakan INKA Banyuwangi berkomitmen memberikan kontribusi positif terhadap perekonomian daerah dengan memprioritaskan penyerapan tenaga kerja lokal.

"INKA Banyuwangi membuka kesempatan kerja bagi lulusan SMK serta sarjana untuk mengisi kebutuhan SDM, kami juga bekerja sama dengan BLK Banyuwangi untuk memastikan para pekerja mendapatkan pelatihan yang memadai, mempersiapkan mereka untuk menghadapi tantangan di industri ini dengan lebih baik," kata dia dalam keterangannya di Banyuwangi, Sabtu, 7 September 2024.

PT INKA juga turut serta dalam gelaran bursa kerja "Banyuwangi Job Fair 2024" yang digelar Pemkab Banyuwangi, 4-5 September 2024.

Menurut Eko, kebutuhan tenaga kerja ini seiring dengan rencana pabrik yang akan memulai line produksi dengan mesin-mesin yang canggih dalam beberapa bulan ke depan.

"Saat ini kami sedang melakukan pemasangan beberapa mesin dan peralatan yang lebih canggih, robotik automatisasinya. Tentunya produksinya meningkat karena memanfaatkan teknologi yang lebih tinggi," ujar Eko.

Mesin-mesin canggih tersebut akan digunakan untuk memproduksi kereta rel listrik (KRL) Jabodetabek pesanan dari PT Kereta Commuter Indonesia (PT KCI).

Sebelumnya, lanjut Eko, sejak tahun 2023 pabrik kereta api INKA Banyuwangi telah beroperasi, akan tetapi masih dalam kapasitas kecil, yakni untuk produksi pesanan gerbong barang.

"Dengan penambahan beberapa sarana prasarana teknologi tersebut, kegiatan fabrikasi pabrik INKA Madiun dapat dialihkan di Banyuwangi, mengingat saat ini kapasitas pabrik di Madiun juga sudah maksimal," kata Eko.

Bupati Banyuwangi Ipuk Fiestiandani mengapresiasi PT INKA yang merupakan pabrik kereta terbesar se-Asia Tenggara itu memprioritaskan Banyuwangi untuk mengisi kebutuhan tenaga kerja.

"Salah satu tujuan utama menarik investasi masuk seperti berdirinya pabrik kereta api PT INKA, selain berkontribusi pada peningkatan ekonomi daerah juga menyerap tenaga kerja lokal," kata Bupati Ipuk.

TEMPO.CO, Solo - PT Pertamina Patra Niaga Regional Jawa Bagian Tengah (RJBT) pada awal September 2024 ini menambah pasokan gas LPG 3 kilogram (kg) lebih dari 300 ribu tabung untuk Solo Raya. Wilayah tersebut meliputi 1 kota dan 6 kabupaten yaitu Solo, Boyolali, Sukoharjo, Karanganyar, Wonogiri, Sragen dan Klaten.

Di sisi lain, dalam beberapa hari terakhir ini sejumlah warga di wilayah Solo Raya mengeluhkan sulitnya memperoleh gas LPG 3 kg di pasaran. Salah seorang warga Solo, Nur mengatakan sempat harus mencari ke beberapa pengecer untuk bisa membeli LPG 3 kg tersebut.

"Ya kemarin waktu gas di rumah habis saya cari di beberapa tempat tapi katanya kosong. Sempat menunggu sampai beberapa hari saya tidak pakai gas. Lalu saya pesan ke penjual langganan saya, dan baru dapat dua-tiga hari kemudian," ungkap Nur kepada Tempo, Sabtu, 7 September 2024.

Executive General Manager RJBT PT Pertamina Patra Niaga, Aribawa mengemukakan penambahan pasokan gas LPG 3 kg itu guna memastikan kestabilan kebutuhan energi masyarakat, termasuk usaha mikro dan sektor pertanian, dan tetap terpenuhinya LPG 3 kg tanpa adanya kendala pasokan.

Ia mengatakan sebelumnya pada periode 19 sampai 31 Agustus 2024, Pertamina juga telah menambah pasokan fakultatif LPG 3 kg di wilayah Solo Raya sebanyak 123 ribu tabung atau 42 persen lebih banyak dibandingkan rerata penyaluran harian di bulan Agustus 2024 yang sebanyak 292 ribu tabung, untuk mengantisipasi peningkatan kebutuhan dari para petani untuk pengairan di musim kemarau.

"Sebagai antisipasi banyaknya permintaan LPG 3 kg karena peningkatan kebutuhan di lapangan antara lain pertumbuhan usaha mikro serta kebutuhan petani krn memasuki musim kering, kami melakukan penambahan fakultatif LPG 3 kg di wilayah Solo Raya,” ujar dia kepada wartawan di Solo, Jawa Tengah, Sabtu, 7 September 2024.

Ia menambahkan bahwa masyarakat dan konsumen tidak perlu khawatir karena pihaknya melakukan penambahan pasokan LPG 3 kg di Solo Raya.

“Konsumen tidak perlu panik dalam membeli LPG 3 kg (panic buying). Silahkan membeli secara wajar dan sesuai kebutuhan,” imbaunya.

Ia juga mengatakan bahwa sejatinya LPG 3 kg diperuntukkan bagi rumah tangga miskin, usaha mikro, petani sasaran (petani kecil), dan nelayan sasaran (nelayan kecil).

“LPG 3 kg juga bukan diperuntukkan untuk perhotelan, restoran, binatu atau laundry, usaha las, usaha batik, peternakan, tani tembakau, dan pertanian non-petani sasaran,” tutur dia.

Senada disampaikan Area Manager Communication, Relations, & Corporate Social Responsibility (CSR) Jawa Bagian Tengah PT Pertamina Patra Niaga, Brasto Galih Nugroho, sebelumnya.

Brasto menjelaskan berdasarkan surat Dirjen Migas Kementerian ESDM No. B-2461/MG.05/DJM/2022, 8 kategori usaha yang dilarang menggunakan LPG subsidi adalah restoran, hotel, usaha peternakan, usaha pertanian (di luar ketentuan Peraturan Presiden Nomor 38 Tahun 2019 dan yang belum dikonversi), usaha tani tembakau, usaha jasa las, dan usaha binatu atau laundry, serta usaha batik.

“Pertamina Patra Niaga memiliki Elpiji/Bright Gas 5,5 kg, 12 kg, dan 50 kg untuk memfasilitasi rumah tangga tidak miskin dan kelas/sektor usaha yang tidak berhak menggunakan LPG subsidi,” ujarnya.

Bagi yang tidak berhak, pihaknya mengimbau agar membeli LPG nonsubsidi. Sementara itu, untuk penambahan fakultatif LPG 3 kg khusus di Kota Solo sebanyak 13.600 tabung. Penambahan itu dilakukan pada 19 Agustus 2024 sebanyak 5.960 tabung, tanggal 23 Agustus 2024 sebanyak 5.040, dan tanggal 24 Agustus 2024 sebanyak 2.600 tabung.

"Kami menghimbau kepada masyarakat untuk membeli LPG 3 kg di pangkalan resmi Pertamina. Barometer ketersediaan dan Harga Eceran Tertinggi (HET) LPG 3 kg adalah di pangkalan LPG 3kg resmi, bukan di pengecer, toko kelontong dan toko-toko non-pangkalan," ujar Brasto.

HET LPG 3 kg untuk Jawa Tengah (Jateng) adalah Rp 15.500 per tabung di tingkat pangkalan (sub penyalur) sesuai dengan Surat Keputusan (SK) Gubernur Jateng bernomor 541/15 tahun 2015.

Sesuai dengan surat Pelaksana Tugas (Plt) Direktur Jenderal Minyak dan Gas (Dirjen Migas) Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) No. B-5522/MG.05/DJM/2024 tanggal 10 Juni 2024, pangkalan (sub penyalur) LPG 3 kg wajib mendistribusikan minimal 90 persen LPG 3 kg kepada konsumen terakhir per 1 Juli 2024.

"Sebelum peraturan tersebut, pangkalan sudah diwajibkan untuk menyalurkan LPG 3 kg minimal 80 dan 70 persen kepada konsumen akhir," kata Brasto.

Aribawa sebelumnya juga mendampingi Direktur Utama PT Pertamina (Persero), Nicke Widyawati dan Direktur Manajemen Risiko PT Pertamina Patra Niaga, Rahman Pramono Wibowo, meninjau ke beberapa pangkalan dan penjual LPG 3 kg di Solo, Jumat, 6 September 2024.

Dari tinjauan tersebut, diketahui terjadi peningkatan permintaan LPG 3 kg di Solo dalam kurun waktu sekitar tiga pekan terakhir sebagai dampak tumbuhnya usaha mikro dan musim tanam petani di area Solo Raya.

Salah satunya sesuai data Pemerintah Kota Solo adalah peningkatan permintaan sebesar 15 persen untuk pedagang usaha mikro di Solo. Di satu sisi ini pertanda baik karena artinya perekonomian di Surakarta ini tumbuh cukup signifikan.

TEMPO.CO, Karanganyar - Debit air yang dipasok kepada pelanggan Perusahaan Daerah Air Minum (PDAM) Tirta Lawu Karanganyar, Jawa Tengah, menurun akibat terdampak musim kemarau kali ini. Masyarakat diminta bersikap bijak menghadapi permasalahan itu dengan perilaku hemat air.

Direktur Utama PDAM Tirta Lawu Karanganyar, Prihanto mengemukakan penurunan debit air yang terjadi sebagai imbas musim kemarau saat ini mencapai 20 liter per detik atau setara dengan 2.000 pelanggan.

"Penurunan debit air PDAM itu berbanding terbalik dengan penggunaan oleh pelanggan PDAM yang meningkat hingga 7 persen," ujar Prihantoro saat ditemui wartawan di Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah, Sabtu, 7 September 2024.

Ia mengungkapkan bahkan tidak tertutup kemungkinan debit air tersebut akan terus menurun jika musim kemarau ini ternyata berkepanjangan. Hal itu jika mengacu pada prediksi Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) bahwa musim kemarau 2024 akan terjadi hingga Desember 2023 atau Januari 2024.

"Disinyalir apa yang disampaikan oleh BMKG bahwa kemarau kali ini panjang, bisa menyentuh sampai Desember 2024, bahkan mungkin sampai bulan Januari tahun depan. Kalau seperti itu terus maka akan debit air akan terus menurun," tutur dia.

Untuk mengantisipasi imbas dari menurunnya debit air tersebut, Prihanto menyatakan pihaknya telah melakukan beberapa langkah. Pertama, menyiapkan tiga tangki air bersih untuk memenuhi kebutuhan para pelanggan di daerah rawan. Saat ini tangki air itu disiagakan di Jaten, Tasikmadu, dan Perumnas Palur.

"Kami akan drop air terutama untuk wilayah paling rawan (penurunan debit air) yang ada di jalur induk kami, dari Karangpandan turun sampai Perumnas Palur. Itu kan satu jalur," ungkap dia.

Ia menjelaskan setiap satu tangki air bersih yang disiapkan PDAM Tirta Lawu Karanganyar berisi 4.000 kubik air. Jika ada pelanggan membutuhkan bisa langsung menghubungi pengelola PDAM tersebut.

"Apabila ada (pelanggan) kesulitan air sampaikan langsung kepada PDAM, kami akan drop air bersih. Pelanggan mendapatkannya secara free atau gratis karena ini adalah pelayanan," kata dia.

Di daerah rawan kekurangan air bersih itu, pihak PDAM Tirta Lawu Karanganyar juga memberlakukan buka tutup reservoir yang ada di wilayah Papahan, Tasikmadu. Adapun untuk wilayah layanan lain seperti Colomadu, Gondangrejo, serta daerah 4J yaitu Jatipuro, Jatiyoso, Jumantono, dan Jumapolo menurutnya aman.

"Jumlah pelanggan kami paling banyak berada di perkotaan sekitar 40 persen. Sedangkan yang ada di wilayah 4J dan Matesih sekitar seperempat," ujar dia.

Antisipasi lain yang dilakukan PDAM Tirta Lawu Karanganyar adalah memeriksa kebocoran pipa air PDAM yang ada di wilayah Karanganyar. Diterjunkan tim untuk memeriksa pipa air untuk mengantisipasi kebocoran selama 24 jam.

"Tim PDAM kami 24 jam melakukan pemeriksaan pipa air untuk mengantisipasi kebocoran," kata dia.

Dengan kondisi tersebut, Prihanto berharap masyarakat, khususnya pelanggan PDAM Tirta Lawu Karanganyar diharapkan bersikap bijak dalam menggunakan air. Ia menyatakan pihaknya tidak memberikan kompensasi kepada para pelanggan selain menyiagakan tangki air bersih tersebut.

"Kami berharap masyarakat bijak dalam penggunaan air, seperti biasanya kalau keran tidak dimatikan saat digunakan, maka saat ini sebaiknya dimatikan. Kalau ada yang biasanya keran menetes, yang menetes ini dibenahi, kalau ada kebocoran segera diatasi. Pada malam hari, gunakan air secukupnya dengan bijak," ucap dia.

TEMPO.CO, Jakarta - Toyota Kijang Innova Zenix yang sempat ramai diperbincangkan khalayak ramai karena ditumpangi Pemimpin Gereja Katolik Dunia Paus Fransiskus, di Indonesia, telah diekspor ke 80 negara.

Public Relations Manager PT Toyota Astra Motor, Philardi Ogi mengatakan, sepanjang semester pertama tahun 2024, ekspor kendaraan utuh merek Toyota tercatat sekitar 132 ribu unit. "Innova Zenix Hybrid mencatatkan angka ekspor sekitar 2.200 unit dari total ekspor xEV Toyota sebesar 4.400 unit," kata dia, melalui pesan tertulis pada Sabtu, 7 September 2024.

Negara-negara tujuan ekspor kendaraan itu berlangsung di puluhan negara di dunia, seperti di kawasan Asia, Amerika Latin, Timur Tengah, dan Afrika. "Untuk menjawab kebutuhan pasar," ujar dia, menjelaskan distribusi Kijang Innova Zenix, yang mengklaim 80 persen komponen kendaraan dibuat anak bangsa tersebut.

Menurut Philardi, Kijang Innova Zenix resmi mengaspal di Indonesia pada 21 November 2022. Ikon mobil keluarga dari antargenerasi itu langsung mencatatkan total pesanan atau hampir 4.000 unit walau tersisa waktu satu bulan penjualan. Menguasai 80 persen pemesanan, kata dia, Kijang Innova Zenix Hybrid merupakan model paling laku, di mana Q Hybrid Toyota Safety Sense (TSS) sebagai tipe paling banyak peminatnya.

Dia menjelaskan, denganall new platformToyota New Global Architecture atau TNGA-C, Kijang Innova Zenix memiliki berbagai keunggulan sehingga menjadi salah satu produk andalan Toyota. Aplikasi platform terkini memberikan rigiditas bodi, mengurangi berat mobil, serta menguranginoisedi kabin mobil.

Sistem suspensi baru mampu meredam guncangan jalan, yang semakin memanjakan penumpang berkat kabin lebih luas ketimbang pendahulunya. "Kenyamanan di dalam kabin ditingkatkan oleh ragam fitur canggih dan modern," tutur Philardi.

Fitur modern itu, di antaranya padaflagship modelQ HV TSS yang dilengkapi 7-inchmulti information display, serta 10-inchDisplay Audiodengan fitursmartphone connectivity, Bluetooth, Wi-Fi,voice recognition, danNear Field Communication(NFC)e-toll card checking, serta 10-inch Dual Rear Seat Entertainment with Internet Connectiondanwireless charger.

Selain itu, kata Philardi, tersedia pula captain seat di kabin tengah dengan kursi ottoman electric recline dilengkapileg rest, denganlong slideuntuk memperluas ruang kaki.Power back door with voice commanduntuk membuka bagasi dengan mudah, serta Panoramic View Monitor menghasilkan visibilitas luas ketika parkir mundur, dan DVR bertindak sebagai dasbor kamera.

Dengan semangatkaizen, daya tarik utama mobil keluarga ini adalahhybrid engineTNGA 2.0L M20A-FXS 1.987 cc 4 silinder dual Variable Valve Timing Intelligence atau VVT-i bertenaga 152 PS pada 6.000 rpm dan torsi 19,1 Kgm pada 4.400-5.200 rpm. Diperkuat motor listrik berdaya 113 PS dan torsi 21 Kgm, Medium MPV ini menghasilkan tenaga gabungan 186 PS yang dikendalikan oleh Toyota Hybrid System (THS) generasi terbaru.

Menurut dia, hybridelectric vehicle(EV) ini memiliki sistem pengisian daya baterai yang secara otomatis via mesin bensin. Sehingga pelanggan tidak perlu repot membangun infrastruktur titik pengisian daya. Mode EV disebut membuat pelanggan dapat berkendarafull electricala mobil listrik dalamrangeyang semakin jauh berkat penggunaan bateraihybriddengan kapasitas lebih besar dan pengisian lebih cepat. "Tekan emisi lebih besar lagi," ujarnya.

Dia mengatakan, sejalan inisiatif "It's Time for Everyone", nilai lebih itu membuka ruang kontribusi lebih luas kepada pelanggan untuk mengurangi polusi udara tanpa mengubah kebiasaan mobil tersebut. Selain itu, mesin hybrid yang canggih mampu meningkatkan efisiensi mesin yang membuatnya semakin hemat bensin. "Bahkan jika dibandingkan dengan Kijang Innova diesel yang dikenal paling irit," tutur dia.

Menurut Philardi, lokomotif penjualan xEV Toyota ini dilengkapi generasi terbaru teknologi keselamatan Toyota yang mengandalkan sensor dan radar, yaitu TSS 3.0. Fiturnya terdiri dariPre-Collision System(PCS),Dynamic Radar Cruise Control(DRCC),Lane Departure Alert(LDA) danLane Tracing Assist(LTA), sertaAutomatic High Beam(AHB).

Menambah kepercayaan masyarakat, Toyota menyediakan warranty untuk baterai hybrid-nya hingga 8 tahun atau 160.000 kilometer. Program T-CARE memberikan gratis biaya servis (Biaya Jasa dan Suku Cadang) hingga servis berkala ke-7, maksimal 3 tahun/60.000 kilometer. "Ditambah benefit extended warranty 1 tahun/20.000 kilometer, jika pelanggan servis berkala sesuai rekomendasi TAM di bengkel resmi Toyota," katanya.

Dia mengatakan, keandalan mobil ini terbukti pada kepercayaan masyarakat yang dilihat dari kontribusi whole sales Innova Zenix HEV sebanyak 27.705 unit di 2023. Sekaligus meningkatkan penjualan xEV Toyota dari 4.436 unit (2022) menjadi 37.736 unit (2023). Pada semester pertama 2024, Toyota memimpin pasar dengan penjualan 15.017 unit xEV, menyumbang 40% pangsa pasar elektrifikasi nasional. "Dengan HEV sebagai kontributor terbesar," ucap dia.

Philardi mengatakan, PT Toyota Astra Motor optimistis mobilitas Paus Fransiskus menggunakan Kijang Innova Zenix di Indonesia akan berdampak positif terhadap penjualan kendaraan jenis tersebut. "Kami optimistis bahwa kepercayaan Paus Fransiskus kepada solusi mobilitas Toyota akan berdampak positif pada penjualan Kijang Innova Zenix," katanya.

TEMPO.CO, Jakarta - Kenaikan gaji ASN atau Pegawai Negeri Sipil, anggota TNI, Polri, serta pensiunan yang direncanakan oleh pemerintah pada tahun 2025, muncul bersamaan dengan kebijakan yang mewajibkan pemotongan gaji bagi pekerja sektor swasta untuk iuran dana pensiun. Kebijakan ini menimbulkan perdebatan mengenai prioritas kesejahteraan antara pegawai pemerintah dan pekerja swasta.

Pemerintahan terpilih Prabowo Subianto dan Gibran Rakabuming Raka telah menyiapkan anggaran sebesar Rp 297,71 triliun untuk gaji dan tunjangan PNS tahun 2025, meningkat Rp 21,37 triliun dari anggaran tahun sebelumnya yang sebesar Rp 276,34 triliun.

Dalam Buku II Nota Keuangan dan Rancangan APBN 2025, dijelaskan bahwa anggaran ini dimaksudkan untuk meningkatkan produktivitas birokrasi melalui reformasi digitalisasi serta mempertahankan daya beli Aparatur Sipil Negara (ASN).

Pada tahun 2024, anggaran pegawai K/L direncanakan sebesar Rp 276.340,1 miliar, seperti dikutip dari Buku II Nota Keuangan Beserta RAPBN Tahun 2024.

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian, Airlangga Hartarto, telah mengonfirmasi rencana kenaikan gaji ini. "Iya (rencana kenaikan gaji) disesuaikan," ungkap Airlangga pada 19 Juli 2024 . Meskipun begitu, Presiden Joko Widodo tidak secara spesifik menyebutkan kenaikan ini dalam Pidato Penyampaian RUU APBN 2025 pada 16 Agustus 2024.

Sementara itu, di sektor swasta, pemerintah juga mempersiapkan Peraturan Pemerintah (PP) terkait dana pensiun wajib pekerja. Kepala Eksekutif Otoritas Jasa Keuangan (OJK), Ogi Prastomiyono, menjelaskan bahwa program ini merupakan tindak lanjut dari UU No. 4 Tahun 2023 tentang Penguatan Sektor Keuangan, yang bertujuan meningkatkan replacement ratio atau rasio penggantian pekerja, yang saat ini hanya sekitar 15-20 persen.

“Isu terkait ketentuan batas pendapatan berapa yang kena wajib program pensiun tambahan itu belum ada, karena PP belum diterbitkan. OJK dalam kapasitas pengawas,” kata Ogi Prastomiyono dalam konferensi pers Dewan Komisioner yang dipantau secara daring pada Jumat, 7 September 2024.

Ogi Prastomiyono menjelaskan bahwa rencana pemerintah untuk meluncurkan program pensiun tambahan wajib adalah amanat dari UU P2SK. Berdasarkan Pasal 189 ayat (4), program ini memungkinkan pemerintah untuk mewajibkan pensiun tambahan bagi pekerja dengan kriteria tertentu. Program ini berbeda dari jaminan hari tua (JHT) dan jaminan pensiun yang sudah dikelola oleh BPJS, Taspen, maupun sistem jaminan sosial nasional lainnya.

“Program pensiun Pensiun wajib dengan kriteria tertentu yang akan diatur dalam peraturan pemerintah. Diamanatkan dalam UU P2SK ini itu ketentuannya itu harus mendapatkan persetujuan DPR,” kata Ogi.

Tujuan dari program ini, menurut Ogi, adalah untuk meningkatkan perlindungan hari tua bagi pekerja dan memajukan kesejahteraan masyarakat. Meskipun demikian, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) masih menunggu penerbitan peraturan pemerintah (PP) terkait sebelum bisa melangkah lebih lanjut.

"Kami masih menunggu bentuk final PP tentang harmonisasi program pensiun. Belum ada tindakan lebih lanjut dari kami sebelum PP ini diterbitkan," jelas Ogi.

Tak hanya itu, upaya ini juga menjadi bagian dari Peta Jalan Pengembangan dan Penguatan Dana Pensiun Indonesia untuk periode 2024-2028. Targetnya adalah mencapai standar ideal yang ditetapkan oleh Organisasi Ketenagakerjaan Internasional (ILO), yakni memastikan pekerja menerima minimal 40 persen dari penghasilan terakhir sebelum pensiun. Namun, kenyataannya, saat ini penerima manfaat program pensiun di Indonesia masih kecil.

TEMPO.CO, Jakarta -Ketua Bidang Ketenagakerjaan Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo), Bob Azam, mengatakan laju investasi tak sebanding dengan penyerapan tenaga kerja. Alih-alih menyerap tenaga kerja, badai pemutusan hubungan kerja justru marak dalam setahun ke belakang.

Bob menjelaskan, investasi padat modal bernilai hingga triliunan. Namun, tenaga kerja yang diserap usaha ini tidak terlalu besar. Dia mencontohkan investasi padat modal di antaranya teknologi dan smelter pertambangan. “Investasi di sektor teknologi yang padat modal itu penyerapan tenaga kerjanya biasanya rendah,” kata dia saat dihubungi Tempo, Jumat, 6 September 2024.

Jika menginginkan penyerapan tenaga kerja yang besar, Bob Azam menyebut investasi harus digalakkan pemerintah di sektor manufaktur. Namun, dia mengatakan pertumbuhan sektor manufaktur selama beberapa tahun terakhir selalu berada di bawah pertumbuhan nasional. Karena itu, penyerapan tenaga kerja hingga saat ini belum bisa maksimal. "Jadi ke depan, kalau kita ingin investasi harus di sektor-sektor manufaktur yang banyak menyerap tenaga kerja,” kata dia.

Selain itu, Bob Azam mengatakan banyak investasi yang masuk Indonesia berbentuk turn key project. Dalam investasi jenis ini, investor datang sembari mengangkut tenaga kerja mereka dari luar negeri. “Supaya pengerjaannya cepat, katanya,” ucap dia. Akibatnya, tidak banyak tenaga kerja di Indonesia yang terserap oleh investasi jenis ini.

Dalam catatan Kemnaker, PHK terbanyak berada di Jawa Tengah. Di wilayah itu, tercatat lebih dari 20 ribu kasus. Sektor industri tekstil, garmen, alas kaki, menjadi penyumbang kasus paling banyak. Sementara di Jakarta, Indah berujar, PHK paling banyak terjadi di sektor jasa. Adapun kasus PHK di Banten, didominasi sektor industi baja dan petrochemical.

Merespons tren PHK ini, Menteri Ketenagakerjaan Ida Fauziyah mengklaim Kemnaker terus mengambil langkah mitigasi. Salah satunya dengan membuka lowongan kerja dan menggelar Job Fair Nasional. Dalam ajang ini, ia mengklaim ada 178 ribu lowongan kerja yang tersedia. Ia pun berharap pelung kerja ini bisa menutup kasus PHK yang terjadi. "Mudah-mudahan yang keluar dan masuk ini sama, ya. Balance (seimbang)," ujar Ida.

Riri Rahayu berkontribusi dalam penulisan artikel ini.

TEMPO.CO, Jakarta -Menteri Badan Usaha Milik Negara atau BUMN Erick Thohir berpesan kepada jajaran direksi Injourney dan anak perusahaan agar memastikan pelaksanaan aksi korporasi dapat berlangsung secara kondusif. Hal ini terkait Injourney yang bakal mengambil alih seluruh kepemilikan saham PT Angkasa Pura Indonesia.

“Agar tak menyebabkan timbulnya gejolak karyawan yang dapat mengganggu kegiatan operasional, termasuk melaksanakan aksi korporasi penataan subholding airport services setelah pelaksanaan aksi korporasi penataan Subholding Bandara selesai dilakukan dan dilaporkan kepada Menteri BUMN,” katanya dalam keterangan tertulis di Jakarta pada Kamis, 5 Seotember 2024.

Sebagai pemegang saham Seri A Dwiwarna pada PT Angkasa Pura Indonesia, Erick juga menyetujui pelepasan seluruh kepemilikan saham PT Angkasa Pura Indonesia pada IAS kepada Injourney. “Secara bertahap paling lama lima tahun dengan sumber pendanaan dari pembayaran dividen PT Angkasa Pura Indonesia kepada Injourney,” katanya.

Dalam proses transisi penggabungan ini, Erick meminta jajaran direksi memastikan aksi koorporasi berjalan lancar serta menindaklanjuti saran dan rekomendasi dari pemangku kepentingan terkait. “Supaya tak mengganggu kelancaran kegiatan usaha perusahaan, serta tak menimbulkan permasalahan hukum di kemudian hari,” katanya.

Erick mengatakan entitas yang masih ada dan bertahan juga harus mendapatkan persetujuan sebagai Badan Usaha Bandar Udara (BUBU). Selain itu, penerbitan Sertifikat Bandar Udara untuk semua bandar udara hasil penggabungan juga kudu selesai tepat waktu. Termasuk perizinan lain yang diperlukan. “Agar pasca penggabungan ini tetap berjalan secara optimal, serta memberikan kontribusi positif terhadap Injourney Grup, masyarakat, dan pemerintah,” kata Erick.

Mitigasi atas potensi risiko yang timbul setelah proses integrasi khususnya pada aspek perizinan, keuangan, perpajakan, legal, operasional dan sumber daya manusia juga menurutnya harus diperhitungkan. Direksi juga menurut dia perlu melakukan pengawasan transisi untuk menghindari risiko transaksi sebelum dan sesudah restrukturisasi. “Direksi harus menjaga lingkungan kerja yang kondusif seperti menjaga komunikasi yang intensif dengan karyawan," tutur Erick. Selain itu menurut dia kajian kelayakan atas kegiatan penataan subholding bandara dan subholding airport services harus diperhatikan karena jadi bagian yang tidak terpisahkan dari persetujuan RUPS.

Erick juga meminta direksi untuk menyusun inisiatif pengendalian biaya yang efektif dan efisien di seluruh lini yang masih dalam kendali manajemen, tidak terbatas terkait biaya SDM dan biaya operasional perusahaan. “Setelah efektif penggabungan, direksi diminta melakukan verifikasi dan inventarisasi terhadap aset perusahaan guna memastikan keberadaan, kelengkapan (termasuk bukti kepemilikan), dan nilai aset yang tercatat di dalam pembukuan (buku inventaris aset),” kata Erick.

Ia juga meminta direksi segera mengambil langkah-langkah percepatan transformasi APN menjadi perusahaan yang bergerak dalam bidang pariwisata dan pelestarian cagar budaya termasuk perubahan anggaran dasar dan hal-hal lain yang diperlukan terkait transformasi tersebut termasuk perizinan. “Melaksanakan seluruh aksi korporasi dengan memperhatikan prinsip kehati-hatian, good corporate governance, dan ketentuan peraturan perundang-undangan,” ujarnya.

Erick menekankan, pakta integritas yang telah ditandatangani direksi merupakan bentuk tanggung jawab penuh direksi dan merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari persetujuan RUPS. “Direksi agar menyampaikan laporan pelaksanaan aksi korporasi kepada Pemegang Saham paling lambat tiga bulan setelah selesainya pelaksanaan setiap aksi korporasi,” ujarnya.

TEMPO.CO, Jakarta -Penjabat Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono, mengatakan Jakarta akan melepas status sebagai ibu kota negara. Dalam 20 tahun mendatang Jakarta akan memperkuat peran sebagai Kota global menjadi pusat pertumbuhan ekonomi di kawasan Asia Tenggara.

Dalam mewujudkan Kota Global, Heru menyampaikan, Jakarta membutuhkan anggaran sekitar Rp 600 triliun. Untuk mencapai itu pembangunan di Jakarta harus terus dikebut. Untuk mencapai Kota Global Jakarta, kata Heru, ekonomi harus tetap tumbuh. "Menjaga pertumbuhan inflasi," kata Heru kepada Tempo melalui asistennya di aplikasi perpesanan pada Sabtu, 7 September 2024.

Selain ekonomi harus terus digenjot untuk menjaga pertumbuhan inflasi, menurut Heru, kenyaman kota harus terjaga. Kenyamanan kota itu, di antaranya meliputi ruang terbuka hijau yang terus ditambah, dan penyediaan transportasi umum yang nyaman.

Selanjutnya, dia mengatakan harus memperbanyak even international di Jakarta, seperti even olah raga, pertemuan-pertemuan internasional, dan menjaga keamanan. "Investasi harus terus tumbuh," tutur dia.

Wacana Kota Global Jakarta itu kembali digaungkan Heru Budi dalam pembukaan Jakarta Investment Festival di kawasan Kuningan, Jakarta Selatan, Jumat, 6 September 2024. Peralihan Jakarta ke kota global setelah pemerintah pusat memutuskan memindahkan status ibu kota ke Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur.

Sehingga untuk membawa Jakarta sebagai kota global dan pusat pertumbuhan ekonomi di kawasan Asia Tenggara, Jakarta membutuhkan ratusan triliun rupiah. “Untuk mewujudkannya, Jakarta memerlukan pembangunan infrastruktur yang membutuhkan anggaran kurang lebih Rp 600 triliun," ujar dia.

Kebutuhan anggaran jumbo untuk membangun Kota Global Jakarta, Heru Budi mengatakan, pemerintah provinsi memerlukan sokongan investasi dari dalam maupun luar negeri. Jumlah realisasi investasi kumulatif Penanaman Modal Asing dan Penanaman Modal Dalam Negeri di Jakarta, kata dia, sebesar Rp 62 triliun pada periode triwulan II-2024.

Han Revanda Putra, berkontribusi dalam penulisan artikel ini.

TEMPO.CO, Jakarta - Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mengatakan generasi Z dan milenial berkontribusi pada kredit macet sebesar 37,17 persen untuk fintech peer-to-peer (P2P) lending atau pinjaman daring. Kriteria usia gen Z dan milenial itu di kisaran 19 hingga 34 tahun.

“Di Juli 2024 porsi wanprestasi 90 hari atau TPW 90 untuk gen Z dan milenial ini yang kami kategorikan di usia 19 sampai 34 tahun itu adalah 37,17 persen,” kata Kepala Eksekutif Pengawas Lembaga Pembiayaan, Perusahaan Modal Ventura, Lembaga Keuangan Mikro dan Lembaga Jasa Keuangan Lainnya (PVML) OJK Agusman dalam konferensi pers Dewan Komisioner yang Tempo pantau secara daring pada Jumat, 6 September 2024.

OJK juga telah meminta layanan pinjaman online untuk memberikan peringatan kepada pengguna untuk menghindari risiko kredit macet. Agusman mengatakan peringatan itu bisa dimunculkan di halaman utama aplikasi pinjaman online. “Mudah-mudahan pendekatan ini akan membantu untuk menyeleksi gen Z dan milenial dan siapa pun juga yang ingin bertransaksi di peer to peer lending untuk lebih sadar dari awal risiko yang akan dihadapi,” kata Agusman.

OJK juga mengusulkan kalimat peringatan itu juga memuat pesan hati-hati dan meminta agar pengguna bijak dalam bertransaksi agar menghindari kredit macet. Masyarakat perlu berhati-hati lantaran transaksi ini berisiko tinggi. Siapa pun menurut Agusman, berpotensi alami kerugian atau kehilangan uang dengan berhutang jika tidak memiliki kemampuan membayar. "Pertimbangkan secara bijak sebelum bertransaksi,” kata Agusman.

Agusman mengatakan pembiayaan di pinjaman online pada Juli 2024 ini mencapai Rp 69,39 triliun. Angka ini diklaim meningkat 23,97 persen secara tahunan atau yoy. Selain itu. Agusman mengatakan tingkat risiko kredit macet secara agregat di layanan pinjaman online kondisinya masih terjaga di posisi 2,53 persen pada Juli 2024. Angka ini lebih rendah daripada posisi pada Juni 2034 sebesar 2,79 persen.