PT PLN (Persero) membutuhkan dana hingga US$ 190 miliar atau setara dengan Rp 2.907 triliun untuk mengejar pembangunan pembangkit listrik energi baru terbarukan (EBT) hingga 2040. Direktur Utama PLN, Darmawan Prasodjo, mengatakan dana tersebut dibutuhkan untuk mencapai pembangunan kapasitas pembangkit EBT sebesar 70 Gigawatt (GW) sesuai dengan strategi Accelerated Renewable Energy Development (ARED).

"Sekitar 70 gigawatt kapasitas tambahan dari hari ini hingga 2040 berasal dari energi terbarukan.Berapa biayanya? Lebih dari 190 miliar dolar AS," ujar Darmawan dalam peresmian Kantor Bersama PLN-IHA-INAHA, di Jakarta, Rabu (18/9).

Darmawan mengatakan, dana tersebut tidak akan mungkin ditanggung oleh PLN sendiri. Untuk itu, dibutuhkan kolaborasi berbagai pihak guna mencapai target tersebut.

Dia mengatakan, PLN perlu membangun jaringan transmisi sepanjang hampir dua kali lipat keliling bumi untuk dapat menyambungkan aliran listrik dari pembangkit ke pelanggan yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia,

"Kita merancang dan membangun sirkuit jalur transmisi sepanjang 70.000 kilometer. Hadirin sekalian, jika Anda ingin mengelilingi bumi, jaraknya hanya 42.000 kilometer," ujarnya.

Untuk membangun transmisi tersebut, PLN membutuhkan waktu yang tidak sebentar dan dana yang tidak sedikit yaitu sebanyak US$ 35 miliar atau Rp 537 triliun.

Supergrid Jadi Solusi

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menilai Indonesia memiliki potensi besar untuk memimpin transisi energi global. Sekretaris Direktorat Jenderal Ketenagalistrikan Kementerian ESDM, Ida Nuryatin Finahari, mengatakan potensi itu dapat tercapai dengan pengembangan transisi super grid.

Super grid atau jaringan super adalah jaringan transmisi area luas yang umumnya lintas benua atau multinasional. Dengan adanya super grid, listrik yang dihasilkan oleh energi baru terbarukan dapat dikirim dari lokasi sumber yang umumya ada di luar Jawa, menuju pusat konsumsi di Jawa.

"Proyek interkoneksi Sumatra-Jawa, Kalimantan-Jawa dan Nusa Tenggara Bali bertujuan untuk mengevaluasi potensi energi terbarukan ke pusat beban, mendukung industri smelter, dan kawasan industri hidrogen hijau," ujar Ida pada Peluncuran Electricity Connect 2024 di Jakarta, Rabu (17/7).

Meski begitu, dia mengatakan, terdapat beberapa tantangan yang perlu dihadapi untuk menerapkan super grid. Tantangan tersebut adalah mengenai investasi yang besar, perencanaan matang, dan koordinasi antar pemangku kepentingan untuk mengatasi tantangan geografis dan juga teknologi yang ada.

Oleh sebab itu, peran serta investor, baik dari dalam maupun luar negeri, sangat diperlukan untuk membiayai infrastruktur super grid yang dibutuhkan.

"Pemerintah tentunya mengharapkan dukungan dari seluruh stakeholder, seluruh pihak untuk mendukung pengembangan transmisi dan super grid di Indonesia," ujarnya.

Harga tiket pesawat dari Jakarta ke Indonesia Timur setara tiket Jakarta-Tokyo atau Jakarta-Seoul. Keluhan semacam itu banyak muncul di media sosial akhir-akhir ini. Salah satunya dari aktris, Kirana Larasati.

Kirana yang hobi berpergian ke sejumlah wilayah di Indonesia untuk menyelam mengeluhkan harga tiket pesawat ke Indonesia Timur yang dianggap tidak masuk akal. Ia mencontohkan harga tiket penerbangan ke Alor, Nusa Tenggara Timur yang memakan waktu tempuh 3 jam 50 menit mencapai sekitar Rp 4 juta untuk sekali jalan.

“Sebagai golongan mampu, saya saja bilang mahal. Dengan Rp 4 juta, saya bisa melancong ke beberapa negara tetangga, bahkan tambah beberapa ratus ribu lagi bisa ke Korea Selatan,” ujar Kirana dalam akun Instagramnya pada awal bulan ini.

Kirana menekankan, harga tiket mahal tak hanya terjadi untuk tujuan Alor, tetapi banyak destinasi lainnya di Indonesia Timur. Banyak komunitas yang ingin mengembangkan potensi wisata untuk memajukan perekonomian di wilayah tersebut tetapi terpentok dengan harga tiket pesawat. Kebanyakan penerbangan ke bagian timur hanya dilayani oleh satu maskapai swasta dengan harga cukup tinggi.

Keluhan harga tiket pesawat mahal juga sudah lama di keluhkan pemerintah daerah. Ayodhia G L Kalake saat masih menjabat sebagai Pelaksana Jabatan (PJ) Gubernur NTT pernah mengadukan persoalan ini kepada Menteri Perhubungan Budi Karya pada Oktober 2023.

Ia mengeluhkan harga tiket pesawat Kupang ke Labuan Bajo yang mencapai sekitar Rp 2 juta dan dari Maumere-Kupang yang bahkan bisa mencapai Rp 5 juta. Budi Karya menanggapi keluhan tersebut dan menjanjikan akan berupaya mendorong harga tiket pesawat lebih terjangkau.

Keluhan serupa juga disampaikan Pemerintah Provinsi Papua baru-baru ini. Mengutip RRI, Sekretaris Daerah Papua Ridwan Rumasukan berharap tarif tiket pesawat lebih terjangkau agar Papua tak semakin jauh tertinggal dari daerah lain.

Harga tiket pesawat penerbangan domestik yang lebih mahal dibandingkan penerbangan internasional sebenanya bukan hanya terjadi untuk wilayah Indonesia Timur, tetapi juga wilayah lainnya.

Hal ini antara lain dirasakan Febriany Dian, 35 tahun yang tinggal di Medan, Sumatera Utara. Alih-alih ke Jakarta untuk menonton konser musisi asal Amerika Serikat, Bruno Mars, Febri lebih memilih terbang ke Kuala Lumpur. “Terbang ke Kuala Lumpur cuma Rp 600 ribu sekali jalan. Ke Jakarta di atas Rp 1 juta, ini bisa untuk pulang pergi,” ujar Febri kepada Katadata.co.id, Selasa (17/9).

Berdasarkan penelusuran Katadata.co.id, harga tiket pesawat Medan-Kuala Lumpur maupun sebaliknya pada pekan ini dibanderol mulai dari sekitar Rp 400 ribu. Di sisi lain, harga tiket pesawat Medan-Jakarta maupun sebaliknya dibanderol paling murah Rp 1,6 juta.

Penerbangan Medan-Kuala Lumpur hanya membutuhkan waktu tempuh 1 jam 10 menit, hampir separuh Medan-Jakarta yakni 2 jam 10 menit. Maka tak heran jika harga tiket pesawatnya lebih murah.

Namun nyatanya, tiket pesawat Jakarta-Kuala Lumpur bisa diperoleh dengan harga hampir sepertiga tiket Jakarta-Medan meski hanya berselisih waktu penerbangan 5-10 menit. Kondisi tak jauh berbeda pun berlaku untuk penerbangan domestik vs internasional tujuan lainnya.

Perbandingan Tarif Tiket Pesawat (Katadata)

Mengapa Harga Tiket Pesawat Domestik Lebih Mahal?

Di mata wisatawan nusantara, harga tiket pesawat domestik yang lebih mahal makin kasat mata di tengah gempuran diskon maskapai. Sepanjang bulan lalu, ada dua maskapai asing dan satu maskapai lokal full service yang mengadakan gelaran travel fair. Tiket pesawat pulang pergi untuk rute Jakarta-Tokyo dan Jakarta-Seoul ditawarkan dengan harga mulai Rp 5 juta.

Juru Bicara Kemenhub Adita Irawati menjelaskan, harga tiket pesawat ke luar negeri terkadang memang lebih murah dibandingkan tiket penerbangan domestik lantaran tak diatur oleh tarif batas atas dan batas bawah. Maskapai dapat menjual harga tiket murah dan memberikan promosi besar-besaran saat musim sepi penerbangan atau low season, dan menjual tarif sangat mahal saat peak season.

Hal senada juga sempat diungkapkan pengamat penerbangan Gerry Soejatman. Ia menjelaskan, tarif batas atas dan batas bawah tak diberlakukan di banyak negara. Hal ini bisa membuat maskapai dapat memasang harga sangat murah saat low season dan sangat mahal saat peak season sehinga mendapatkan rata-rata harga tiket sesuai dengan biaya penerbangan yang dibutuhkan.

"Kenapa di luar negeri tiket bisa murah? Iya, pas sepi mereka berani jual rugi, karena pas ramai mereka bisa jual harga tinggi. Mereka bisa jual harga hingga 5 kali lipat dari biaya yang seharusnya dikelurkan," ujar Gerry dalam akun Twitter-nya.

Selain tarif batas atas dan batas bawah, Ketua Asosiasi Pengguna Jasa Penerbangan Indonesia Alvin Lie melihat ada persoalan lain yang menjadi penyebab tarif tiket pesawat domestik lebih mahal, yakni komponen pajak. "Rute domestik dikenakan PPN (pajak pertambahan nilai) 11%, rute internasional tidak dikenakan PPN. Jadi kalau terbang dari Jakarta-Surabaya itu kena PPN, kalau Jakarta-Kuala Lumpur tidak kena PPN," ujar Alvin kepada Katadata.co.id.

Pajak itu juga dikenakan pada pembelian avtur untuk penerbangan domestik dan tak dikenakan untuk penerbangan ke luar negeri. Ia mencontohkan pembelian avtur untuk pesawat dengan penerbangan Jakarta-Manado dikenakan PPN 11%, sedangkan pembelian avtur untuk penerbangan Jakarta-Hong Kong tidak dikenakan pajak tersebut.

Selain itu, beberapa penerbangan ke sejumlah wilayah di Indonesia, terutama di bagian timur memakan biaya operasional yang besar. Jam operasional bandara yang terbatas dan permintaan penerbangan belum banyak sehingga risiko bagi maskapai lebih besar. Hal ini yang menyebabkan tak banyak maskapai yang tertarik dan harga tiketnya menjadi lebih mahal.

"Jangan harga tiket penerbangan dengan pesawat baling-baling dibandingkan dengan jet. Karena biaya angkut per kilometer jauh lebih tinggi. Rute Indonesia Timur ini banyak dilayani pesawat baling-baling, seperti ATR," ujarnya.

CEO AirAsia Tony Fernandes sempat mengeluhkan, harga avtur di Indonesia yang lebih mahal 28% dibandingkan harga di negara tetangga lainnya. Harga avtur yang mahal menjadi salah satu penyebab harga tiket pesawat domestik yang lebih tinggi.

Halaman selanjutnya: Benarkah Harga Tiket Pesawat Domestik akan Turun Bulan Depan?

Benarkah Harga Tiket Pesawat Domestik akan Turun?

Rencana penurunan harga tiket pesawat semakin menjadi fokus pemerintah pada Juli 2024 dengan pembentukan satuan tugas. Satgas ini dibentuk Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan yang sempat menyebut tarif tiket pesawat di Indonesia salah satu yang paling mahal di dunia, setelah Brasil.

Ini sebenarnya bukan upaya pertama pemerintah mencoba menurunkan tarif tiket pesawat. Pada 2019, Budi Karya sempat mencetuskan ide untuk mengundang maskapai asing masuk ke penerbangan domestik untuk memangkas harga tiket pesawat.

Pemerintah bahkan menurunkan tarif batas atas sebesar 12% hingga 16% pada Mei 2019 agar harga tiket pesawat menjelang Idul Fitri tak terlalu tinggi. Pada tahun berikutnya saat pandemi Covid-19, pemerintah sempat mengeluarkan kebijakan insentif diskon tiket pesawat hingga 50% demi mendorong masyarakat untuk tetap bepergian.

Budi Karya pada pekan lalu bahkan menjanjikan harga tiket pesawat bisa turun hingga 10% bulan depan. Namun dengan syarat, dua kebijakan pemerintah yang kemungkinan direalisasikan dalam waktu dekat sudah bisa berjalan, yakni pembebasan pajak suku cadang pesawat dan bisnis pengadaan avtur dibuka.

Avtur Pertamina (Pertamina Patra Niaga)

Sebenarnya, ada empat rekomendasi yang dibuat Kemenhub yang bekerja dalam satgas untuk menurunkan harga tiket pesawat yakni sebagai berikut:

1. Memberikan insentif fiskal terhadap biaya avtur, suku cadang pesawat udara, serta subsidi dari penyedia jasa bandar udara terhadap biaya pelayanan jasa pendaratan, penempatan dan penyimpanan pesawat udara (PJP4U).
2. Penghapusan pajak tiket untuk pesawat udara sehingga tercipta kesetaraan perlakuan dengan moda transportasi lainnya yang telah dihapuskan pajaknya.
3. Menghilangkan konstanta dalam formula perhitungan avtur yang selama ini diatur berdasarkan Keputusan Menteri ESDM Nomor 17 Tahun 2019.
4. Melaksanakan usulan Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) untuk mengajukan sistem multiprovider atau tidak monopoli untuk pasokan avtur.

Budi mengaku telah mengajukan usulan untuk menekan harga tiket pesawat rute domestik. Namun, dari empat usulan hanya dua yang dapat direalisasikan dalam waktu dekat. Usulan penyesuaian pajak suku cadang pesawat telah diterima Kementerian Keuangan, sedangkan pembukaan bisnis pengadaan avtur di bandar udara telah mendapat respon positif dari Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi.

"Kalau dua usulan tersebut dijalankan, harga tiket akan turun. Namun kalau kedua usulan tersebut tidak diterima, ya harga tiket tidak bisa turun bulan depan," kata Budi.

Di sisi lain, menurut Budi, usulan yang belum mendapatkan sinyal positif adalah penyesuaian PPN tiket pesawat. Namun menurut dia, hal ini sulit karena ada barang lainnya yang juga harus diperlakukan sama jika kebijakan tersebut dihapus pada tiket pesawat karena dapat menciptakan kecemburuan. "Jadi, usulan ini dilematis," ujarnya.

Alvin Lie pesimistis dengan rencana yang tengah disusun pemerintah untuk menurunkan harga tiket pesawat. Namun, ia menekankan, kebijakan pemerintah tak boleh mengorbankan industri penerbangan. "Saya tidak tahu rumus apa yang akan dipakai pemerintah karena biaya operasional maskapai ini naik, sedangkan tarif tiket pesawat sudah 5 tahun sebenarnya tidak naik," kata dia.

Direktur Utama PT Garuda Indonesia Tbk Irfan Setiaputra mengatakan, upaya menekan harga tiket pesawat harus dilihat secara holistik. Ia menilai penentuan biaya apa dan harus ditanggung oleh siapa oleh pemangku kebijakan akan berpengaruh terhadap harga tiket. "Mesti dilihat komponen secara keseluruhan yang memengaruhi harga tiket," kata Irfan kepada Katadata.co.id.

Irfan pun menilai, saat ini banyak biaya yang tidak pantas dibebankan ke penumpang. Namun, dia tidak menjelaskan lebih lanjut apa saja biaya yang dimaksud.

Hal senada juga diungkapkan Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Uno. Menurut dia, banyak pajak yang seharusnya tidak dibebankan ke penumpang.

Ia pun memastikan pembahasan kebijakan penurunan harga tiket pesawat domestik akan segera dirilis pada akhir bulan depan, sebelum pemerintahan Presiden Joko Widodo lengser. "Pembahasan penekanan harga tiket pesawat sudah sampai tahap akhir, karena akhir Oktober mau diluncurkan aturannya," ujar Sandiaga.

Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) ungkap ada empat proyek strategis yang terancam tidak selesai, salah satunya mendapatkan investor strategis PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BRIS). Padahal masa transisi pemerintahan akan berlangsung satu bulan lagi.

Menteri BUMN Erick Thohir menargetkan 84 proyek strategis rampung jelang akhir jabatan. Adapun terdapat 88 proyek strategis BUMN yang gencar diimplementasikan Erick. Namun ia optimis empat proyek strategis akan dilanjutkan di pemerintahan baru.

"Yang belum rampung itu, BSI untuk mencari strategic partner," kata Erick kepada wartawan di Jakarta, Rabu (18/9).

Selain itu konsilidasi BUMN Karya seperti PT Waskita Karya Tbk (WSKT) yang rencananya akan di bawahi Hutama Karya. Adapun hal ini menjadisalah satu upaya restruktursasi BUMN Karya. Lalu sektor farmasi BUMN yang ditargetkan BUMN bisa selesai sebagai bagian dari penyehatan.

Walau begitu Erick Thohir belum bisa memberi tau secara detail mengenai empat proyek strategis yang belum selesai.

Sebelumnya, Erick mengatakan akan melakukan efisiensi pada perusahaan-perusahaan BUMN yang tengah merugi atau sakit. Rencana ini sejalan dengan target Kementerian BUMN untuk memperoleh dividen hingga Rp 90 triliun pada 2025.

Erick menyebutkan target dividen tersebut berdasarkan Keputusan Badan Anggaran (Banggar) DPR I. Menurutnya, angka yang ditargetkan cukup fantastis lantaran besarannya meningkat jika dibandingkan dengan target dividen 2024 sebesar Rp 85,84 triliun.

“Saya baru dapat info, rupanya sudah diketok oleh Banggar untuk dividen 2025, kami ditargetkan Rp 90 triliun. Saya kira angka yang fantastis,” ungkap Erick dalam Rapat Kerja (Raker) bersama Komisi VI Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Senin (2/9).

Meski demikian, Erick Thohir meminta persetujuan DPR RI untuk menambah pagu anggaran Kementerian BUMN tahun 2025 sebesar Rp 66 triliun. Dengan tambahan anggaran ini, Erick yakin Kementerian BUMN pada periode selanjutnya dapat bekerja lebih efektif.

PT PLN (Persero) bangun kantor bersama atau joint office dengan International Hydropower Association (IHA) dan Indonesia Hydropower Association (INAHA) yang bertempat di Kantor Pusat PLN.

Direktur Utama PT PLN, Darmawan Prasodjo, mengatakan peresmian ini merupakan wujud kolaborasi dalam merancang dan membangun energi baru terbarukan dengan skala besar untuk meminimalisir dampak dari perubahan iklim.

“Tidak hanya sebagai upaya Indonesia, tetapi juga upaya internasional,” ujar Darmawan dalam peresmian Kantor Bersama PLN-IHA-INAHA, di Jakarta, Rabu (18/9).

Darmawan mengatakan, adanya kantor bersama ini menjadi salah satu tanda hubungan antara PLN dan IHA yang erat. Diharapkan kerja sama tersebut akan terjalin lebih produktif.

Sementara itu, Presiden IHA, Malcom Turnbull, mengatakan kantor yang berlokasi di Jakarta akan menjadi salah satu tonggak untuk mendekarbonisasi sistem energi dunia terutama di Asia Tenggara. ekarbonisasi sistem energi menjadi sangat penting dan menjadi agenda global saat ini.

“Dan kita memiliki teknologi kuncinya, yaitu pembangkit listrik tenaga air yang dapat menyediakan kemampuan pengiriman, penyimpanan jangka panjang yang kita perlukan,” ujarnya.

International Hydropower Association (IHA) melihat, untuk mencapai peningkatan kapasitas pembangkit energi baru terbarukan (EBT) di dunia sesuai denga target yang dideklarasikan pada gelaran pertemuan iklim PBB COP28 di Dubai perlu dana dan intervensi dari pemerintah.

Tidak lama lagi, masyarakat Indonesia akan menggunakan hak pilihnya pada Pemilihan Kepala Daerah atau Pilkada 2024 yang dilaksanakan secara rentak.

Dalam pelaksanannya, Pilkada dibantu oleh badan ad hoc, salah satunya Kelompok Penyelenggara Pemungutan Suara (KPPS) agar kegiatan ini berjalan dengan lancar.

Saat ini pendaftaran KPPS Pilkada 2024 sudah dibuka sejak Selasa, 17 September 2024. Adapun tempat pendaftarannya yaitu di masing-masing sekretariat PPS kelurahan atau desa setempat.

Bagi siapapun yang tertarik mendaftar, berikut di bawah ini ulasan mengenai Pendaftaran KPPS Pilkada 2024, lengkap dengan gaji dan job desk nya yang bisa disimak.

Pendaftaran KPPS Pilkada 2024 Sudah Dibuka, Ini Gaji dan Job Desk-nya (ANTARA FOTO/Fikri Yusuf/aww.)

Jadwal Pendaftaran KPPS Pilkada 2024

KPPS Pilkada 2024 dibentuk jauh sebelum pelaksanaan pemungutan suara. Saat ini, proses pembentukan KPPS Pilkada 2024 masih dalam tahapan penerimaan pendaftaran calon anggota.

Bagi yang ingin mendaftarkan diri, berikut jadwal pendaftaran KPPS Pilkada 2024 selengkapnya:

1. Pengumuman pendaftaran calon anggota KPPS: 17-21 September 2024
2. Penerimaan pendaftaran calon anggota KPPS: 17-28 September 2024
3. Penelitian administrasi calon anggota KPPS: 18-29 September 2024
4. Pengumuman hasil penelitian administrasi: 30 September-2 Oktober 2024
5. Tanggapan dan masukan masyarakat calon KPPS : 30 September-5 Oktober 2024
6. Pengumuman hasil seleksi calon anggota KPPS: 5-7 Oktober 2024
7. Penetapan dan pelantikan anggota KPPS: 7 November 2024
8. Masa kerja KPPS untuk Pilkada 2024: 7 November-8 Desember 2024

Gaji KPPS Pilkada 2024

Berdasarkan penjelasan dari Buku Panduan KPPS Pelaksanaan Pemungutan dan Penghitungan Suara di TPS, anggota KPPS berjumlah 7 orang yang terdiri dari ketua merangkap anggota dan enam anggota.

Selain itu, anggota KPPS juga meliputi orang yang bertugas sebagai pengamanan. Dikarenakan adanya perbedaan tugas dan jabatan, maka gaji antara ketiganya memiliki nominal yang berbeda.

Besaran gaji KPPS tersebut telah termaktub dalam Surat Keputusan KPU Nomor 472 Tahun 2022 tentang Satuan Biaya Masukan Lainnya (SBML) di lingkungan KPU, KPU Provinsi, dan KPU Kabupaten/Kota dalam rangka tahapan pemilihan tahun 2024.

Berikut rincian gaji KPPS Pilkada 2024:

1. Gaji ketua KPPS Pilkada 2024 sebesar Rp 900.000 per orang per bulan.
2. Gaji anggota KPPS Pilkada 2024 sebesar Rp 850.000 per orang per bulan.
3. Gaji petugas keamanan di tempat pemungutan suara (TPS) Pilkada 2024 sebesar Rp 650.000 per orang per bulan.

Job Desk KPPS Pilkada 2024

Dengan honor yang telah disebutkan sebelumnya, seorang anggota KPPS harus melaksanakan tugas dan wewenangnya selama masa kerja yang telah ditetapkan. Tugas tersebut diatur dalam Peraturan KPU Nomor 8 Tahun 2022.

Berikut ini daftar tugas atau job desk nya:

1. Mengumumkan daftar Pemilih tetap di TPS;
2. Menyerahkan daftar Pemilih tetap kepada saksi peserta Pemilu yang hadir dan
   Pengawas TPS dan dalam hal peserta Pemilu tidak memiliki saksi, daftar pemilih tetap diserahkan kepada peserta Pemilu;
3. Melaksanakan pemungutan dan penghitungan suara di TPS;
4. Membuat berita acara dan sertifikat hasil pemungutan dan penghitungan suara dan wajib menyerahkannya kepada saksi peserta Pemilu, Pengawas TPS, PPS, dan PPK melalui PPS;
5. Melaksanakan tugas lain yang diberikan oleh KPU, KPU Provinsi, KPU Kabupaten/Kota, PPK, dan PPS sesuai dengan peraturan perundang-undangan;
6. Menyampaikan surat pemberitahuan kepada Pemilih sesuai dengan daftar Pemilih tetap untuk menggunakan hak pilihnya di TPS;
7. Melaksanakan tugas lain sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.
8. Menyampaikan surat pemberitahuan pemungutan suara yang tidak terdistribusi kepada PPS; dan memberikan pelayanan kepada Pemilih yang berkebutuhan khusus

Dilihat dari job desk tersebut, KPPS Pilkada akan mengawal seluruh proses pemungutan suara di TPS. Dikutip dari Keputusan KPU Nomor 475 Tahun 2024, KPPS Pilkada bertugas selama kurang lebih satu bulan mulai 7 November 2024 sampai 8 Desember 2024.

Demikian ulasan mengenai pendaftaran KPPS Pilkada 2024 lengkap dengan gaji dan job desk-nya yang bisa disimak.

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) mengatakan masih mendalami penerapan pembatasan bahan bakar minyak (BBM) subsidi yang ditargetkan terlaksana pada 1 Oktober mendatang.

Kepala Biro Komunikasi, Layanan Informasi Publik dan Kerja Sama Kementerian ESDM Agus Cahyono Adi mengatakan pemerintah masih mengkaji rencana tersebut hingga siap diterapkan.

Agus enggan menjawab apakah rencana pembatasan ini tetap terlaksana pada 1 Oktober atau justru harus mundur. “Masih kami dalami, saya tidak bisa berbicara kapan waktunya,” kata Agus saat ditemui di Jakarta pada Rabu (18/9).

Selain masih mendalami, pemerintah juga masih perlu menerima banyak masukan terkait rencana ini. Dia bilang pembatasan BBM subsidi ini merupakan langkah yang diambil pemerintah untuk menyediakan BBM sesuai dengan kebutuhan masyarakat yang kurang mampu.

Meskipun Agus enggan menyebut waktu penerapan, namun dia memastikan agar pengaturan BBM tepat sasaran. Secara bertahap, program BBM tepat sasaran bertujuan untuk mensubsidi masyarakat secara langsung. Bukan lagi subsidi BBM secara komoditas.

“Idealnya ke sana, nanti yang disubsidi orangnya tapi harganya sama,” katanya.

Belum Dapat Diterapkan Langsung

Sebelumnya, Menteri ESDM Bahlil Lahadalia mengatakan, regulasi terkait pembatasan bahan bakar minyak atau BBM subsidi masih dibahas saat ini. Dia memastikan pengaturan terkait BBM subsidi belum dapat segera diterapkan.

“Saya pikir dalam satu hingga dua minggu ke depan belum ada aturan,” kata Bahlil saat ditemui di gedung DPR RI pada Kamis (12/9).

Bahlil meminta seluruh pihak untuk tidak berspekulasi terkait aturan pengaturan BBM subsidi karena regulasinya masih dalam pembahasan. Kendati demikian, dia memastikan bahwa pemerintah akan mengumumkan apa saja kriteria kendaraan yang dapat mengonsumsi BBM subsidi ini.

“Yang jelas BBM ini diberikan kepada orang yang berhak menerima subsidi dan tepat sasaran. Jangan untuk orang seperti saya dan Menteri Perindustrian Pak Agus Gumiwang karena tidak adil. BBM ini akan kami berikan kepada saudara yang memang layak mendapatkan,” ujarnya.

Belum Ada Keputusan Final

Istana Kepresidenan juga menegaskan, belum ada keputusan final terkait rencana pengetatan seleksi konsumen penerima BBM bersubsidi Pertalite dan Bio Solar. Kepala Kantor Komunikasi Kepresidenan, Hasan Nasbi, menyampaikan belum ada keputusan dari kabinet terkait pembatasan distribusi BBM bersubsidi.

“Kalau itu masih dikaji. Belum ada keputusan sampai sekarang,” kata Hasan Nasbi saat ditemui di Kantor Komunikasi Kepresidenan Jakarta Pusat pada Selasa (10/9).

Dia juga menyampaikan diskusi pengetatan penjualan BBM bersubsidi belum menjadi pembahasan khusus di internal rapat menteri Kabinet Indonesia Maju. “Sampai sekarang belum ada keputusan,” ujar Hasan Nasbi.

Harga tiket pesawat dari Jakarta ke Indonesia Timur setara tiket Jakarta-Tokyo atau Jakarta-Seoul. Keluhan semacam itu banyak muncul di media sosial akhir-akhir ini. Salah satunya dari aktris, Kirana Larasati.

Kirana yang hobi berpergian ke sejumlah wilayah di Indonesia untuk menyelam mengeluhkan harga tiket pesawat ke Indonesia Timur yang dianggap tidak masuk akal. Ia mencontohkan harga tiket penerbangan ke Alor, Nusa Tenggara Timur yang memakan waktu tempuh 3 jam 50 menit mencapai sekitar Rp 4 juta untuk sekali jalan.

“Sebagai golongan mampu, saya saja bilang mahal. Dengan Rp 4 juta, saya bisa melancong ke beberapa negara tetangga, bahkan tambah beberapa ratus ribu lagi bisa ke Korea Selatan,” ujar Kirana dalam akun Instagramnya pada awal bulan ini.

Kirana menekankan, harga tiket mahal tak hanya terjadi untuk tujuan Alor, tetapi banyak destinasi lainnya di Indonesia Timur. Banyak komunitas yang ingin mengembangkan potensi wisata untuk memajukan perekonomian di wilayah tersebut tetapi terpentok dengan harga tiket pesawat. Kebanyakan penerbangan ke bagian timur hanya dilayani oleh satu maskapai swasta dengan harga cukup tinggi.

Keluhan harga tiket pesawat mahal juga sudah lama di keluhkan pemerintah daerah. Ayodhia G L Kalake saat masih menjabat sebagai Pelaksana Jabatan (PJ) Gubernur NTT pernah mengadukan persoalan ini kepada Menteri Perhubungan Budi Karya pada Oktober 2023.

Ia mengeluhkan harga tiket pesawat Kupang ke Labuan Bajo yang mencapai sekitar Rp 2 juta dan dari Maumere-Kupang yang bahkan bisa mencapai Rp 5 juta. Budi Karya menanggapi keluhan tersebut dan menjanjikan akan berupaya mendorong harga tiket pesawat lebih terjangkau.

Keluhan serupa juga disampaikan Pemerintah Provinsi Papua baru-baru ini. Mengutip RRI, Sekretaris Daerah Papua Ridwan Rumasukan berharap tarif tiket pesawat lebih terjangkau agar Papua tak semakin jauh tertinggal dari daerah lain.

Harga tiket pesawat penerbangan domestik yang lebih mahal dibandingkan penerbangan internasional sebenanya bukan hanya terjadi untuk wilayah Indonesia Timur, tetapi juga wilayah lainnya.

Hal ini antara lain dirasakan Febriany Dian, 35 tahun yang tinggal di Medan, Sumatera Utara. Alih-alih ke Jakarta untuk menonton konser musisi asal Amerika Serikat, Bruno Mars, Febri lebih memilih terbang ke Kuala Lumpur. “Terbang ke Kuala Lumpur cuma Rp 600 ribu sekali jalan. Ke Jakarta di atas Rp 1 juta, ini bisa untuk pulang pergi,” ujar Febri kepada Katadata.co.id, Selasa (17/9).

Berdasarkan penelusuran Katadata.co.id, harga tiket pesawat Medan-Kuala Lumpur maupun sebaliknya pada pekan ini dibanderol mulai dari sekitar Rp 400 ribu. Di sisi lain, harga tiket pesawat Medan-Jakarta maupun sebaliknya dibanderol paling murah Rp 1,6 juta.

Penerbangan Medan-Kuala Lumpur hanya membutuhkan waktu tempuh 1 jam 10 menit, hampir separuh Medan-Jakarta yakni 2 jam 10 menit. Maka tak heran jika harga tiket pesawatnya lebih murah.

Namun nyatanya, tiket pesawat Jakarta-Kuala Lumpur bisa diperoleh dengan harga hampir sepertiga tiket Jakarta-Medan meski hanya berselisih waktu penerbangan 5-10 menit. Kondisi tak jauh berbeda pun berlaku untuk penerbangan domestik vs internasional tujuan lainnya.

Perbandingan Tarif Tiket Pesawat (Katadata)

Mengapa Harga Tiket Pesawat Domestik Lebih Mahal?

Di mata wisatawan nusantara, harga tiket pesawat domestik yang lebih mahal makin kasat mata di tengah gempuran diskon maskapai. Sepanjang bulan lalu, ada dua maskapai asing dan satu maskapai lokal full service yang mengadakan gelaran travel fair. Tiket pesawat pulang pergi untuk rute Jakarta-Tokyo dan Jakarta-Seoul ditawarkan dengan harga mulai Rp 5 juta.

Juru Bicara Kemenhub Adita Irawati menjelaskan, harga tiket pesawat ke luar negeri terkadang memang lebih murah dibandingkan tiket penerbangan domestik lantaran tak diatur oleh tarif batas atas dan batas bawah. Maskapai dapat menjual harga tiket murah dan memberikan promosi besar-besaran saat musim sepi penerbangan atau low season, dan menjual tarif sangat mahal saat peak season.

Hal senada juga sempat diungkapkan pengamat penerbangan Gerry Soejatman. Ia menjelaskan, tarif batas atas dan batas bawah tak diberlakukan di banyak negara. Hal ini bisa membuat maskapai dapat memasang harga sangat murah saat low season dan sangat mahal saat peak season sehinga mendapatkan rata-rata harga tiket sesuai dengan biaya penerbangan yang dibutuhkan.

"Kenapa di luar negeri tiket bisa murah? Iya, pas sepi mereka berani jual rugi, karena pas ramai mereka bisa jual harga tinggi. Mereka bisa jual harga hingga 5 kali lipat dari biaya yang seharusnya dikelurkan," ujar Gerry dalam akun Twitter-nya.

Selain tarif batas atas dan batas bawah, Ketua Asosiasi Pengguna Jasa Penerbangan Indonesia Alvin Lie melihat ada persoalan lain yang menjadi penyebab tarif tiket pesawat domestik lebih mahal, yakni komponen pajak. "Rute domestik dikenakan PPN (pajak pertambahan nilai) 11%, rute internasional tidak dikenakan PPN. Jadi kalau terbang dari Jakarta-Surabaya itu kena PPN, kalau Jakarta-Kuala Lumpur tidak kena PPN," ujar Alvin kepada Katadata.co.id.

Pajak itu juga dikenakan pada pembelian avtur untuk penerbangan domestik dan tak dikenakan untuk penerbangan ke luar negeri. Ia mencontohkan pembelian avtur untuk pesawat dengan penerbangan Jakarta-Manado dikenakan PPN 11%, sedangkan pembelian avtur untuk penerbangan Jakarta-Hong Kong tidak dikenakan pajak tersebut.

Selain itu, beberapa penerbangan ke sejumlah wilayah di Indonesia, terutama di bagian timur memakan biaya operasional yang besar. Jam operasional bandara yang terbatas dan permintaan penerbangan belum banyak sehingga risiko bagi maskapai lebih besar. Hal ini yang menyebabkan tak banyak maskapai yang tertarik dan harga tiketnya menjadi lebih mahal.

"Jangan harga tiket penerbangan dengan pesawat baling-baling dibandingkan dengan jet. Karena biaya angkut per kilometer jauh lebih tinggi. Rute Indonesia Timur ini banyak dilayani pesawat baling-baling, seperti ATR," ujarnya.

CEO AirAsia Tony Fernandes sempat mengeluhkan, harga avtur di Indonesia yang lebih mahal 28% dibandingkan harga di negara tetangga lainnya. Harga avtur yang mahal menjadi salah satu penyebab harga tiket pesawat domestik yang lebih tinggi.

Halaman selanjutnya: Benarkah Harga Tiket Pesawat Domestik akan Turun Bulan Depan?

Benarkah Harga Tiket Pesawat Domestik akan Turun?

Rencana penurunan harga tiket pesawat semakin menjadi fokus pemerintah pada Juli 2024 dengan pembentukan satuan tugas. Satgas ini dibentuk Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan yang sempat menyebut tarif tiket pesawat di Indonesia salah satu yang paling mahal di dunia, setelah Brasil.

Ini sebenarnya bukan upaya pertama pemerintah mencoba menurunkan tarif tiket pesawat. Pada 2019, Budi Karya sempat mencetuskan ide untuk mengundang maskapai asing masuk ke penerbangan domestik untuk memangkas harga tiket pesawat.

Pemerintah bahkan menurunkan tarif batas atas sebesar 12% hingga 16% pada Mei 2019 agar harga tiket pesawat menjelang Idul Fitri tak terlalu tinggi. Pada tahun berikutnya saat pandemi Covid-19, pemerintah sempat mengeluarkan kebijakan insentif diskon tiket pesawat hingga 50% demi mendorong masyarakat untuk tetap bepergian.

Budi Karya pada pekan lalu bahkan menjanjikan harga tiket pesawat bisa turun hingga 10% bulan depan. Namun dengan syarat, dua kebijakan pemerintah yang kemungkinan direalisasikan dalam waktu dekat sudah bisa berjalan, yakni pembebasan pajak suku cadang pesawat dan bisnis pengadaan avtur dibuka.

Avtur Pertamina (Pertamina Patra Niaga)

Sebenarnya, ada empat rekomendasi yang dibuat Kemenhub yang bekerja dalam satgas untuk menurunkan harga tiket pesawat yakni sebagai berikut:

1. Memberikan insentif fiskal terhadap biaya avtur, suku cadang pesawat udara, serta subsidi dari penyedia jasa bandar udara terhadap biaya pelayanan jasa pendaratan, penempatan dan penyimpanan pesawat udara (PJP4U).
2. Penghapusan pajak tiket untuk pesawat udara sehingga tercipta kesetaraan perlakuan dengan moda transportasi lainnya yang telah dihapuskan pajaknya.
3. Menghilangkan konstanta dalam formula perhitungan avtur yang selama ini diatur berdasarkan Keputusan Menteri ESDM Nomor 17 Tahun 2019.
4. Melaksanakan usulan Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) untuk mengajukan sistem multiprovider atau tidak monopoli untuk pasokan avtur.

Budi mengaku telah mengajukan usulan untuk menekan harga tiket pesawat rute domestik. Namun, dari empat usulan hanya dua yang dapat direalisasikan dalam waktu dekat. Usulan penyesuaian pajak suku cadang pesawat telah diterima Kementerian Keuangan, sedangkan pembukaan bisnis pengadaan avtur di bandar udara telah mendapat respon positif dari Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi.

"Kalau dua usulan tersebut dijalankan, harga tiket akan turun. Namun kalau kedua usulan tersebut tidak diterima, ya harga tiket tidak bisa turun bulan depan," kata Budi.

Di sisi lain, menurut Budi, usulan yang belum mendapatkan sinyal positif adalah penyesuaian PPN tiket pesawat. Namun menurut dia, hal ini sulit karena ada barang lainnya yang juga harus diperlakukan sama jika kebijakan tersebut dihapus pada tiket pesawat karena dapat menciptakan kecemburuan. "Jadi, usulan ini dilematis," ujarnya.

Alvin Lie pesimistis dengan rencana yang tengah disusun pemerintah untuk menurunkan harga tiket pesawat. Namun, ia menekankan, kebijakan pemerintah tak boleh mengorbankan industri penerbangan. "Saya tidak tahu rumus apa yang akan dipakai pemerintah karena biaya operasional maskapai ini naik, sedangkan tarif tiket pesawat sudah 5 tahun sebenarnya tidak naik," kata dia.

Direktur Utama PT Garuda Indonesia Tbk Irfan Setiaputra mengatakan, upaya menekan harga tiket pesawat harus dilihat secara holistik. Ia menilai penentuan biaya apa dan harus ditanggung oleh siapa oleh pemangku kebijakan akan berpengaruh terhadap harga tiket. "Mesti dilihat komponen secara keseluruhan yang memengaruhi harga tiket," kata Irfan kepada Katadata.co.id.

Irfan pun menilai, saat ini banyak biaya yang tidak pantas dibebankan ke penumpang. Namun, dia tidak menjelaskan lebih lanjut apa saja biaya yang dimaksud.

Hal senada juga diungkapkan Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Uno. Menurut dia, banyak pajak yang seharusnya tidak dibebankan ke penumpang.

Ia pun memastikan pembahasan kebijakan penurunan harga tiket pesawat domestik akan segera dirilis pada akhir bulan depan, sebelum pemerintahan Presiden Joko Widodo lengser. "Pembahasan penekanan harga tiket pesawat sudah sampai tahap akhir, karena akhir Oktober mau diluncurkan aturannya," ujar Sandiaga.

Presiden Joko Widodo (Jokowi) mengaku heran lantaran proses perizinan untuk membangun pembangkit listrik tenaga panas bumi (PLTP) bisa memakan waktu lama yaitu hingga 5-6 tahun. Padahal Indonesia memiliki potensi PLTP yang sangat besar.

Jokowi mengatakan, potensi energi panas bumi atau geothermal di Indonesia mencapai sekitar 24.000 megawatt (MW), namun belum dioptimalkan dengan baik. Selain itu, saat ini banyak investor yang mencari energi hijau.

"Yang saya heran saat itu peluangnya besar, artinya banyak investor yang mencari energi hijau, EBT (energi baru dan terbarukan), dan potensinya ada 24.000 megawatt. Sudah kita kerjakan, tetapi kok tidak berjalan secara cepat?," ujar Jokowi pada pembukaan Indonesia International Geothermal Convention and Exhibiton Tahun 2024 di Balai Sidang Jakarta (JCC), Jakarta, Rabu (18/9).

Dalam kesempatan itu, Jokowi juga mendapatkan informasi dari Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Bahlil Lahadalia, bahwa proses perizinan untuk membangun PLTP yang membutuhkan waktu lama. Proses perizinan tersebut dimulai dari konstruksi awal, hingga perizinan.

"Ini yang mestinya paling cepat harus dibenahi terlebih dahulu agar dari 24.000 megawatt yang baru dikerjakan hanya 11 persen itu bisa segera dikerjakan oleh para investor sehingga kita memiliki tambahan listrik hijau yang lebih banyak," kata Presiden.

Ia pun membayangkan bahwa tidak semua investor bisa sabar jika harus menunggu sampai 5-6 tahun hanya untuk mengurus perizinan. Bahkan, Presiden pun berkelakar bahwa dia juga tidak sanggup jika harus menunggu selama itu.

"Kalau saya, tidak kuat, meskipun banyak yang menyampaikan saya sabar, tetapi untuk nunggu 6 tahun tidak kuat," ucap Presiden.

Untuk itu, Presiden pun kembali menekankan agar potensi energi panas bumi sebesar 24.000 MW tersebut dapat dioptimalkan sebaik-baiknya guna mendukung pengembangan energi hijau.

"Indonesia sebagai pemilik potensi besar geothermal yang diperkirakan mencapai 40 persen dari potensi dunia, sekali lagi memiliki banyak peluang untuk dikembangkan, karena saat ini baru 11 persen yang termanfaatkan dari potensi yang ada," kata dia.

Apa itu pager? Perangkat ini menampilkan teks pendek bagi penggunanya. Alat komunikasi ini, dugunakan oleh anggota Hizbullah sejak 6 bulan lalu, dan konflik dengan Israel meningkat.

Ratusan pager Hizbullah meledak di seluruh penjuru Lebanon pada hari Selasa, 17 September 2024. Insiden ini, menyebabkan sembilan orang tewas, dan ribuan orang mengalami luka-luka. Ledakan terjadi sekitar pukul 15.45, waktu setempat, dan berlangsung selama satu jam.

Ledakan pager terjadi di Dahiyeh, pinggiran Beirut selatan, kota Ali Al-Nahri dan Riyaq di lembah Beqaa Lebanon tengah, serta di Sidon dan Tirus, Lebanon Selatan. Bahkan pager meledak di lokasi tempat warga beraktivitas, seperti pasar hingga toko.

Apa itu Pager?

Pager adalah (Freepik.com)

Apa itu pager? Pager adalah perangkat komunikasi yang memiliki ukuran kecil, dan digunakan sebelum telepon seluler tersebar luas. Ketika mengalami keterbatasan komunikasi, orang-orang zaman dulu menggunakan pager sebagai alat komunikasi.

Beberapa orang menyebut pager sebagai radio panggil. Alat komunikasi ini, sempat populer pada tahun 90-an untuk mengirim pesan pendek. Sebagian orang juga menyebutnya dengan istilah beeper karena suara khasnya.

Pager umumnya berbentuk persegi panjang, dan ukurannya sangat kecil, sehingga dapat dibawa kemana saja. Ada juga layar minimalis untuk menampilkan pesan. Cara kerja pager menggunakan kode sinyal radio pada frekuensi tertentu, lalu ditransmisikan melalui provider.

Penemuan pager diketahui pada tahun 1956 oleh Multitone Electronic. Saat itu, pager banyak digunakan oleh kalangan dokter Rumah Sakit St. Thomas yang sedang bertugas dalam kondisi darurat. Selain wilayah rumah sakit, penggunaan pager menyebar ke seluruh wilayah negara.

Kenapa Pager Bisa Meledak Bersamaan?

Setelah mengetahui apa itu pager, ketahui juga penyebab pager di Lebanon meledak. Berikut beberapa kemungkinan kenapa pager bisa meledak bersamaan:

1. Jaringan Radio Dalam Pager Diretas

Sejauh ini, belum ada informasi pasti kenapa pager bisa meledakan bersamaan. Namun, beberapa pihak berspekulasi bahwa ada kemungkinan jaringan radio dalam pager diretas, sehingga menyebabkan sistem memancarkan sinyal yang memicu respon pager saat diretas.

2. Baterai Lithium Terlalu Panas

Pager dapat meledak apabila baterai lithium terlalu panas. Situasi tersebut dapat memicu proses yang dikenal thermalrunaway. Kemudian, reaksi berantai kimia terjadi, menyebabkan peningkatan suhu, dan ledakan hebat.

3. Ada Sesuatu yang Dimasukkan ke Dalam Pager Melaui Kode yang Dimodifikasi

Menurut analis data Ralph Baydoun kepada Al Jazeera, bahwa setiap anggota Hizbullah yang berada pada level tertentu diserang. Berdasarkan sejumlah laporan, sebelum meledak, pager tiba-tiba panas. Jika baterai lithium pager dipicu terlalu panas, maka dapat memicu proses thermalrunaway.

Pada dasarnya, reaksi berantai kimia dapat terjadi, sehingga menimbulkan peningkatan suhu, dan akhirnya baterai meledak hebat. Namun, memicu reaksi berantai dalam beberapa perangkat yang tidak pernah terhubung ke internet bukan sesuatu hal yang mudah.

Artinya harus ada bug di pager tersebut, sehingga menjadi terlalu panas sebagai akibat dari keadaan tertentu. Ia bersepekulasi, ada sesuatu yang dimasukkan ke dalam pager melalui kode yang dimodifikasi.

Menurut Charles Lister dari Middle East Insititute, sebuah bahan peledak kecil pasti disembunyikan di samping baterai untuk diledakkan dari jarak jauh melalui panggilan atau pager. Kemungkinan Badan mata-mata Israel Mossad menyusup ke rantai pasokan.

4. Perangkat Telah Disabotase

Berdasarkan sumber yang dekat dengan Hizbullah mengatakan kepada AFP, bahwa pager yang meledak itu terkait dengan pengiriman baru-baru ini. Di mana Hizbullah melakukan impor 1000 perangkat yang tampaknya disabotase dari sumbernya.

Sebelumnya, pasukan intelijen Israel pernah menempelkan bahan peledak di telepon pribadi untuk menargetkan musuh. Peretas telah menunjukkan kemampuan untuk menyuntikkan kode berbahaya ke dalam perangkat, sehingga menyebabkannya terlalu panas, dan meledak.

Korban Ledakan Pager di Lebanon

Berdasarkan keterangan dari saksi mata, banyak orang terluka di jalan-jalan ibu kota Lebanon, Beirut setelah terjadi ledakan pager. Berdasarkan data dari Pemerintah Lebanon. Tercatat Sembilan orang meninggal, dan 2.800 mengalami luka-luka akibat ledakan pager.

Berdasarkan laporan AFP pada Rabu, (18/9/2024), setidaknya sembilan orang tewas, 2800 orang terluka, dan 200 di antaranya kritis. Banyaknya korban ledakan pager, membuat rumah sakit kewalahan.

Sebelumnya, Menteri Kesehatan Lebanon, Firaas mengonfirmasi bahwa ada 9 orang tewas, dan 2.750 orang mengalami luka-luka akibat ledakan pager di Lebanon kepada Al Jazeera. Korban kritis mengalami luka-luka sebagian besar di wajah, tangan, dan perut.

Dipastikan seorang gadis berusia 8 tahun tewas karena ledakan pager. Putra anggota parlemen Hezbollah Ali Ammar juga dilaporkan tewas. Selain itu, Hizbullah mengonfirmasi bahwa dua pejuangnya tewas dalam ledakan Lebanon.

Sementara itu, Mojtaba Amani, Duta Besar Iran untuk Lebanon mengalami luka ringan pada hari Selasa karena ledakan pager elektronik.

Siapa Pelaku Ledakan Pager di Lebanon?

Banyak pihak, termasuk Hizbullah menunjuk Israel sebagai pelaku ledakan pager di Lebanon. Ini karena, keduanya sempat terlibat dalam baku tembak di perbatasan sejak tanggal 8 Oktober 2024, dan perang Israel di Gaza meledak.

Politisi dan media Israel juga semakin banyak yang membicarakan aksi militer terhadap Lebanon untuk mengusir Hizbullah dari perbatasan, memungkinkan kembalinya 60.000 warga Negeri Zionis yang dievakuasi ke rumahnya.

Sementara itu, Perdana Menteri Israel, Benjamin Netanyuhu mengumumkan bahwa perluasan tujuan perang Israel kini fokus menggempur Hizbullah di sepanjang perbatasan utara dengan Lebanon.

Analis mengatakan, bahwa entah bagaimana dinas intelijen Israel menyusup ke rantai pasokan yang digunakan oleh Hizbullah untuk pager. Ledakan tersebut diyakini sudah menghantam benteng pertahanan Hizbullah di seluruh Lebanonm, dan menjadi pukulan berat bagi kelompok militan yang memang sudah khawatir dengan keamanan komunikasinya.

Dapat disimpulkan apa itu pager adalah perangkat komunikasi kecil untuk mengirim pesan pendek. Cara kerja pager menggunakan kode sinyal radio yang ditransmisikan melalui provider pada frekuensi tertentu.

Emiten kontraktor pertambangan PT United Tractors Tbk (UNTR) mengungkap tidak akan menambah portofolio tambang batu bara dan pembangkit listrik berbasis batu bara.

Corporate Secretary United Tractors Sara K. Loebis mengatakan, perusahaan akan tetap melakukan kegiatan pertambangan, namun tidak lagi berfokus pada batu bara. UNTR akan beralih ke pertambangan emas yang dioperasikan melalui PT Agincourt Resources dan PT Sumbawa Juta Raya (SJR).

Selain itu, UNTR juga memiliki tambang nikel di Stargate, yang berlokasi di Konawe Utara, Sulawesi Tenggara, serta partisipasi di tambang nikel.

Dalam sektor energi terbarukan, Sara mengatakan UNTR juga mengembangkan bisnis pembangkit listrik tenaga mini hydro, instalasi solar EV, dan juga masuk ke dalam bisnis geothermal.

“Kami akan mengembangkan bisnis itu pada mineral-mineral lain,” kata Sara dalam Astramedia Day 2024 di Menara Astra, Jakarta, Rabu (18/9).

Sebelumnya, langkah ini sudah digadang-gadangkan sejak 2023 lalu. Direktur Utama United Tractors Frans Kesuma mengatakan perusahaan tidak menutup kemungkinan untuk melaksanakan akuisisi jika menguntungkan dan feasible bagi perusahaan. Meski begitu, saat ini UNTR belum memiliki target khusus untuk akuisisi di tahun depan.

"Ada dua pertimbangan untuk akuisisi yaitu kelegalan objek akuisisi dan isu terkait lingkungan, sosial dan tata kelola atau ESG," ujar Frans kepada wartawan dalam paparan publik, November 2023 lalu.

Dengan demikian, United Tractors dipastikan tidak akan melaksanakan akuisisi jika perusahaan target tidak dapat mengendalikan unsur-unsur ESG walaupun asetnya baik.

Sebagai catatan, emiten alat berat dan pertambangan Grup Astra ini telah mengakuisisi perusahaan tambang nikel, PT Anugerah Surya Pacific Resources dengan nilai transaksi US$ 104,91 juta atau setara Rp 1,64 triliun.

Lalu pada Agustus 2023 lalu, United Tractors telah melebarkan sayap bisnisnya ke segmen pembangkit listrik tenaga panas bumi atau geothermal dengan mengakuisisi sebanyak 680 ribu saham, setara 40,47% kepemilikan di PT Supreme Energy Sriwijaya (SES).

Jalur Puncak, Bogor mengalami macet total pada libur panjang Maulid Nabi Muhammad SAW akhir pekan lalu. Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Kota Bogor, Jawa Barat, mencatat ada 31.400 wisatawan yang datang ke kota tersebut pada 14-16 September 2024.

Sekretaris Disparbud ota Bogor Ana Ismawati menyebut, jumlah wisatawan yang berkunjung ke Daya Tarik Wisata (DTW) di Kota Bogor mencapai 7.380 wisatawan pada 14 September, 11.389 wisatawan pada 15 September, dan 12.631 wisatawan pada 16 September.

“Kunjungan memuncak pada tanggal 16 September tepatnya di hari Senin, dengan jumlah kunjungan ke Daya Tarik Wisata pada tanggal tersebut sebanyak 12.631 wisatawan,” ujarnya, seperti dikutip dari Antara.

Ana mengatakan, Disparbud Kota Bogor secara rutin berkoordinasi dengan destinasi wisata di wilayahnya, terutama saat periode libur panjang. Koordinasi dilakukan terkait dengan data kunjungan/

Menurut Ana, rata-rata tingkat keterisian kamar hotel di Kota Bogor selama periode akhir pekan 14-16 September 2024 mencapai 65%. Tingkat keterisian paling tinggi pada tanggal 14 September mencapai 93,60%.

Ia menekan strategi promosi yang dilakukan pihaknya adalah mempromosikan titik-titik destinasi wisata dan eunggulan pariwisata Kota Bogor lainnya. Dia berharap target kunjungan wisatawan di Kota Bogor tahun ini sebanyak 6,4 juta orang pun dapat tercapai.

Kemacetan parah melanda kawasan Puncak, Bohor pada akhir pekan lalu 14-15 September 2024. Ratusan kendaraan terjebak selama belasan jam di daerah wisata tersebut. Mereka yang berada di sana terpantau tidak bisa bergerak.

Unit-unit Bea Cukai di berbagai daerah seperti di Malang dan Pontianak melaksanakan pengecekan harga rokok di warung-warung. Hal tersebut dilakukan dengan memantau harga transaksi pasar atau HTP produk hasil tembakau kuartal III 2024.

“Tujuan dari pelaksanaan kegiatan tersebut adalah untuk memantau perkembangan HTP produk hasil tembakau yang dijual di area-area target,” kata Kepala Subdirektorat Humas dan Penyuluhan Bea Cukai, Budi Prasetiyo dalam pernyataan tertulisnya dikutip, Rabu (18/7).

Dalam pelaksanaannya, petugas Bea Cukai mengambil dan memeriksa beberapa rokok dari berbagai merek yang tersedia di etalase toko. Selanjutnya, petugas membandingkan harga jual eceran yang terdapat di pita cukai hasil tembakau dengan harga yang ditetapkan oleh penjual.

“Selain dari harga, petugas juga mencatat jenis, isi, nama merek, dan perusahaan yang memproduksinya," ujar Budi.

Dalam kegiatan tersebut, petugas juga menyosialisasikan ciri-ciri rokok ilegal. Bea Cukai juga mengimbau para pedagang tidak menerima tawaran untuk menjual rokok ilegal.

“Kami berharap kegiatan ini dapat menjadi langkah awal untuk menciptakan persaingan dagang yang sehat serta dapat mengedukasi masyarakat terkait dengan ciri-ciri dan bahaya rokok ilegal," kata Budi.

Sementara di Malang, Bea Cukai memonitor HTP pada tanggal 3-4 September 2024. Petugas Bea Cukai Malang bergerilya di empat kecamatan di wilayah Malang Raya yaitu Kecamatan Sumbermanjing Wetan, Kecamatan Gondanglegi, Kecamatan Pujon, dan Kecamatan Kedungkandang.

Lalu Bea Cukai Pontianak memonitor HTP produk hasil tembakau di Kecamatan Sungai Pinyuh, Kabupaten Mempawah, Kecamatan Ambawang dan Terentang. Pemantauan juga dilakukan Kabupaten Kubu Raya pada 3-6 September 2024.