Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Castrol Indonesia meluncurkan Castrol CRB Mining, pelumas mesin baru yang dirancang khusus untuk sektor pertambangan. Produk ini bertujuan memberikan perlindungan maksimal pada alat berat, menanggapi kebutuhan operasional yang semakin kompleks dan efisien di industri pertambangan.

Presiden Direktur Castrol Indonesia, Enjelita Jahja, menjelaskan bahwa pelumas ini didukung oleh tim profesional berpengalaman di sektor pertambangan.

"Castrol Indonesia telah membangun jaringan distribusi yang luas, menjangkau berbagai lokasi tambang di seluruh Indonesia. Hal ini memastikan produk-produk Castrol mudah diakses oleh perusahaan tambang di berbagai wilayah," ujar Enjelita dalam keterangannya, Selasa (17/9).

Indonesia Energi & Engineering Series 2024, sebagai salah satu pameran terbesar di Asia Tenggara, menjadi platform strategis bagi Castrol untuk memperkenalkan inovasi terbarunya.

Enjelita menambahkan pihaknya berkomitmen untuk mendukung sektor industri di Indonesia dengan menyediakan produk-produk pelumas yang melampaui standar industri.

Castrol, bagian dari grup BP, melayani pelanggan di segmen mobil, motor, kendaraan komersial, dan marine. Produk-produk seperti Castrol Vecton, Castrol CRB, Castrol Transmax, Castrol Hyspin, Castrol Transynd, dan Castrol Minegrease kini tersedia di Indonesia.

Pelumas Castrol CRB Mining dirancang untuk menghadapi kondisi operasional berat di sektor pertambangan, memastikan kinerja mesin yang stabil, mengurangi keausan, dan memperpanjang usia operasional peralatan.

Dengan teknologi yang sudah terbukti di pasar internasional, termasuk di Australia, Castrol berharap dapat menjadi mitra terpercaya di Indonesia.

Mike Zhang, Wakil Presiden Castrol Asia Pasifik, menambahkan, dengan lebih dari 2.800 perusahaan dari 44 negara yang hadir, ajang ini adalah kesempatan penting bagi Castrol untuk memamerkan inovasi dan teknologi unggulan kami kepada audiens global, khususnya di Indonesia.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID - DAMRI mencatatkan banyak peminat untuk rute tujuan Bandara Soekarno Hatta. Hal ini dikarenakan bus DAMRI terbilang nyaman dengan tarif yang cukup terjangkau.

Terkait dengan tingginya animo masyarakat, DAMRI semakin memperluas layanannya terkait rute Bandara Soekarno Hatta.

Salah satunya adalah dengan membuka rute baru yakni dari Serang menuju Bandara Soekarno-Hatta.

Melansir laman @damriindonesia, rute ini sudah dibuka sejak 16 September 2024.

"Mindi punya kabar baik nih buat kalian Warga Banten khususnya Serang, Mulai 16 September 2024 rute Pool DAMRI Serang dan Kota Serang Baru ke Bandara Soetta telah beroperasi," jelas admin @damriindonesia.

Berikut informasi mengenai jadwal keberangkatan bus DAMRI rute Serang menuju Bandara Soekarno Hatta:

1. Rute Serang-Kota Serang Baru-Bandara Soekarno Hatta

- Berangkat dari pool DAMRI Serang setiap 1 jam sekali: 03.00, 04.00, 05.00, 07.00 dan 09.00-15.00 WIB

- Berangkat dari Kota Serang Baru: 03.30-15.20 WIB setiap 1 jam sekali

Rute ini tersedia setiap hari.

Adapun tarifnya adalah Rp 140.000.

2. Rute Bandara Soekarno Hatta-Kota Serang Baru-Serang

- Berangkat dari Bandara Soekarno Hatta pukul 06.30-19.30 setiap 1 jam sekali

Rute ini tersedia setiap hari.

Adapun tarifnya adalah Rp 140.000.

Demikian informasi mengenai jadwal keberangkatan bus DAMRI dari Serang menuju Bandara Soekarno Hatta dan sebaliknya. Semoga bermanfaat.

Reporter: Yudho Winarto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Mora Telematika Indonesia Tbk (MORA) atau Moratelindo resmi menandatangani Perjanjian Kerja Sama (PKS) dengan Metrolink LDA (Metrolink), perusahaan yang bergerak di bidang penyediaan produk, layanan dan solusi terbaru untuk bisnis Teknologi, Informasi dan Telekomunikasi atau ICT dan berdomisili di Dili, Timor Leste pada 9/9/2024 lalu.

Penandatanganan PKS ini merupakan keberlanjutan kerja sama antara Moratelindo dengan Metrolink yang telah dilakukan sebelumnya pada tahun 2019.

Kerja sama yang dilaksanakan adalah berupa penyediaan jasa internet oleh Moratelindo di Timor Leste yang diharapkan dapat meningkatkan kualitas pelayanan telekomunikasi dan digital yang berkelanjutan khususnya dalam bidang penyediaan internet.

Sehubungan dengan kerja sama ini, Moratelindo sendiri telah mendapatkan ijin untuk menyelenggarakan Jasa Internet berdasarkan keputusan Direktur Jenderal Pos Dan Telekomunikasi Nomor 78 tanggal 18 Februari 2016.

Di sisi lain, MetroLink juga telah mendapatkan ijin penyedia jasa layanan internet sesuai dengan article 30 of the Telecommunications Decree-Law of Timor Leste (Decree-Law 15/2012), dari Autoridade Nacional de Communicações (ANC) dengan nomor pendaftaran Certified Registration No. 002/REG/ANC/III/2021.

“Keberlanjutan kerja sama dengan Metrolink sebagai mitra strategis tentunya memberikan dampak positif terhadap Moratelindo. Selain memperluas ekspansi bisnis Moratelindo pada jangkauan internasional, kerja sama ini sejalan dengan komitmen Moratelindo yang mana aktif berkontribusi untuk mentransformasikan masyarakat menjadi suatu masyarakat digital terkemuka,” ujar Resi Y. Bramani selaku Chief Strategic Business Officer (CSBO) Moratelindo dalam siaran persnya Senin (16/9).

Moratelindo tetap teguh pada komitmennya untuk memajukan transformasi digital dan mendorong perkembangan masyarakat digital di Indonesia dan sekitarnya.

Sebagai informasi, berdiri sejak tahun 2000, Moratelindo membangun usahanya selaku penyedia layanan internet dan kartu telepon.

Tahun 2007, Moratelindo bertransformasi menjadi perusahaan penyedia jasa infrastruktur telekomunikasi yang berhasil membangun jaringan kabel fiber opticsepanjang 7,5 km di Pulau Jawa yang dikenal sebagai Java Backbone.

Delapan tahun sejak awal berdirinya, yaitu pada tahun 2008, Moratelindo menjalin hubungan internasional pertamanya yaitu dengan Singapura yang ditandai dengan mendirikan anak perusahaandi Singapura yaitu Moratel International Pte, Ltd., serta membangun jaringan kabel fiber optic bawah laut internasional pertama yang menghubungkan Jakarta – Singapura yang dinamakan MIC-1.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Pertamina melalui Pertamina Patra Niaga memperkuat komitmen dalam pengembangan Pertamina Sustainable Aviation Fuel (SAF) atau Bioavtur dalam Asia Pacific Air Transport Forum 2024 di Nusa Dua, Bali.

Direktur Utama Pertamina Patra Niaga, Riva Siahaan awalnya menjelaskan sektor penerbangan memegang peranan penting dalam menghubungkan satu daerah dengan daerah lain. Pertamina mendukung operasional penerbangan Indonesia dengan penyediaan avtur melalui 72 Depot Pengisian Pesawat Udara (DPPU) dan 5 kilang.

“Indonesia diberkahi dengan dengan sumber daya alam (SDA) yang melimpah yang dapat dimanfaatkan untuk mendorong keberlanjutan, termasuk bahan baku Sustainable Aviation Fuel (SAF),” kata Riva dalam siaran pers, Selasa (17/9).

Sebagai perusahaan energi terkemuka di Indonesia, Pertamina telah lama menyadari pentingnya dekarbonisasi dalam sektor penerbangan. Riva mengatakan, industri penerbangan menyumbang 2%-3% emisi CO₂ global. Untuk itu pengembangan bahan bakar berkelanjutan seperti SAF menjadi sangat penting untuk dilakukan. Riva menjelaskan, sejak 2010 Pertamina menjadi yang terdepan dalam melakukan inovasi bahan bakar ramah lingkungan.

“Sejak 2010, Pertamina telah menjadi yang terdepan dalam inovasi biofuel. Fokus awal kami pada pengembangan teknologi Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) menandai langkah awal yang penting dalam mengurangi emisi pada mesin diesel,” ujar Riva.

Inovasi bahan bakar ramah lingkungan yang dilakukan Pertamina berlanjut demi mencapai target nol emisi (Net Zero Emission/NZE) pada 2060. Pada 2021, Pertamina melakukan terobosan dengan uji coba SAF pada pesawat militer dan pada 2023 diperluas ke pesawat komersial.

“Event Bali International Airshow ini menjadi awal bagi kami untuk lakukan komersialisasi Pertamina SAF. Sumber bahan baku kami yang beragam sangat penting untuk skalabilitas produksi SAF. Kami telah menjajaki berbagai sumber,” tutur Riva.

Pertamina menggunakan campuran minyak nabati dan used cooking oil (UCO) untuk diolah menjadi bahan bakar ramah lingkungan. Selain itu, pengembangan strategis kilang biofuel Pertamina di Cilacap dan Dumai menjadi kunci untuk mencapai skala ekonomis dalam produksi SAF.

SAF yang disediakan Pertamina Patra Niaga juga memenuhi standar global seperti CORSIA oleh International Civil Aviation Organization (ICAO), RefuelEU/Fit55 oleh Uni Eropa, Perdagangan Emisi UE/Inggris Raya, serta Tax Credit IRA USA.

"Inisiatif SAF kami lebih dari sekadar tonggak sejarah. Ini adalah komitmen dari Pertamina untuk memberi energi pada setiap perjalanan menuju penerbangan yang lebih efisien dan bertanggung jawab terhadap lingkungan. Pertamina siap memberikan solusi energi yang lebih ramah lingkungan dan menjadi mitra dekarbonisasi dalam industri penerbangan,” tutup Riva.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID-JAKARTA. Pemerintah Indonesia berencana mengembangkan Kawasan Industri (KI) berbasis energi bersih demi menjaring investasi asing.

Menteri Investasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Rosan Roeslani menjelaskan, pemanfaatan energi bersih kini menjadi salah satu syarat utama bagi sejumlah negara ketika hendak menanamkan investasi.

"Untuk mereka berinvestasi, perilaku yang berhubungan dengan tata kelola yang berkelanjutan dan berkesinambungan dari lingkungan hidup itu menjadi salah satu prioritas utama dalam mereka melakukan investasi. Contohnya, mereka (berinvestasi) di sini, mereka ingin ya tenaga energinya, dari energi yang bersih," kata Rosan dalam Acara "Menuju Indonesia Hijau: Inovasi Energi dan Sumber Daya Manusia, Selasa (17/9).

Rosan menjelaskan, Indonesia memiliki potensi energi baru terbarukan (EBT) untuk memenuhi potensi permintaan tersebut. Potensi EBT Indonesia saat ini mencapai 3.677 GW namun pengembangannya dinilai belum optimal.

Padahal selain dapat menjawab kebutuhan dunia industri, pemanfaatan EBT juga menjadi pilar penting dalam upaya transisi energi dan mendukung target pemerintah mencapai Net Zero Emissions (NZE) pada 2060 mendatang.

"Makanya kita akan mencoba untuk mendorong pembangunan, contohnya industrial estate yang berbasis dengan clean energy," imbuh Rosan.

Rosan mengatakan, dalam merealisasikan rencana ini, dibutuhkan komitmen jangka panjang. Pemerintah pun siap memberikan dukungan melalui penyusunan kebijakan atau regulasi hingga pemberian insentif.

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Kobexindo Equipment (KOBE), anak perusahaan PT Kobexindo Tractors Tbk (KOBX), menyerahkan dua unit SIBILIA Truck Vacuum S24D kepada PT Freeport Indonesia (PTFI) di Gresik, Jawa Timur.

SIBILIA Truck Vacuum S24D merupakan alat berat industrial yang dipasang pada truk diesel 6X4 dengan kapasitas mesin 7.684 cc. Alat ini menggunakan mesin diesel 4 langkah segaris yang telah memenuhi standar emisi Euro 4, dirancang untuk mendukung mobilitas pekerjaan.

Mesin vacuum ini, yang diproduksi di Italia, telah memiliki pengalaman lebih dari 80 tahun dan dilengkapi dengan mesin diesel auxiliary berdaya 136HP. Mesin ini mampu menghasilkan daya hisap sebesar 8.300 DaPa.

Selain itu, S24D dilengkapi dengan tanki penampungan debu/limbah berkapasitas 10m³ dan telah memperoleh sertifikat ATEX, yang menjamin keamanan produk di lingkungan berpotensi ledakan.

Suryanto, Direktur PT Kobexindo Equipment, menyatakan kebanggaannya dalam mendukung Freeport Indonesia menerapkan kebijakan zero waste serta menjaga standar tinggi Kesehatan, Keselamatan, dan Lingkungan (K3) di seluruh operasionalnya.

SIBILIA S24D dirancang untuk pengelolaan limbah industri dalam skala besar, mendukung produktivitas Freeport dengan mengelola limbah secara efisien, mengurangi waktu henti operasi, dan menjaga kebersihan area smelter.

Smelter kedua milik PTFI yang menerima alat ini resmi beroperasi sejak 27 Juni 2024. "Smelter ini memproduksi katoda tembaga yang menjadi bahan baku penting untuk berbagai industri hilir seperti kabel, elektronik, dan listrik," ujarnya dalam siaran pers, Selasa (17/9).

Pada semester pertama 2024, segmen penjualan unit alat berat Kobexindo tercatat mencapai Rp499,93 miliar, setara dengan 56,25% dari total pendapatan konsolidasi Perseroan, yang merupakan yang tertinggi di antara segmen usaha lainnya.

Gabrielle Azelia, Corporate Secretary PT Kobexindo Tractors Tbk, menjelaskan, Kobexindo berkomitmen untuk memperkuat segmen non-pertambangan, termasuk sektor manufaktur, dengan fokus pada penyediaan alat berat ramah lingkungan.

"Melalui KOBE, kami menyediakan solusi penanganan lingkungan, material, serta logistik yang sesuai dengan kebutuhan industri dan mendukung praktik bisnis yang berwawasan lingkungan,” ucapnya.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Cherry akan segera menghadirkan Tiggo 8 untuk pasar Indonesia. Mobil SUV 7-seater ini diklaim dirancang khusus untuk keluarga Indonesia.

Mohamad Ilham Pratama, Head of Marketing PT Chery Sales Indonesia mengatakan, Chery Tiggo 8 hadir sebagai jawaban bagi keluarga Indonesia yang mendambakan SUV luas dan aman untuk berbagai aktivitas.

"Kami memahami bahwa keselamatan dan kenyamanan keluarga adalah prioritas utama, sehingga Tiggo 8 dilengkapi dengan sederet fitur keamanan dan teknologi terkini untuk memberikan perlindungan dan pengalaman berkendara terbaik," ujar dia dalam siaran pers yang diterima Kontan, Selasa (17/9).

Rencananya Chery Tiggo 8 akan resmi diluncurkan pada awal bulan Oktober 2024. Sebelum dirilis,mari kita liat apa saja kelebihan mobil besutan pabrikan asal China ini.

Chery Tiggo 8 dibangun di atas platform T1X yang dikembangkan sendiri oleh Chery, terkenal dengan bobotnya yang ringan, kepadatan tinggi, dan karakteristik modularnya. Hal ini memberikan Chery Tiggo 8 memiliki kekuatan bodi dan stabilitas yang luar biasa.

Selain itu, Chery Tiggo 8 juga dibangun dengan baja generasi ketiga berkekuatan tinggi dengan desain sangkar pelindung yang memberikan perlindungan maksimal. Lebih dari 60% rangka ini terbuat dari baja berkekuatan tinggi yang mampu memberikan kekuatan dan stabilitas ekstra.

“Dengan fitur keamanan dan keselamatan yang tersedia, Tiggo 8 akan menjadi teman berpetualangan bersama keluarga,” ucap Ilham.

Untuk memberikan keamanan maksimal, Chery Tiggo 8 hadir dengan sembilan fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS) yang canggih untuk mencegah terjadinya kecelakaan, antara lain Adaptive Cruise Control (ACC), Forward Collision Warning (FCW), Automatic Braking System (ABS), Lane Departure Warning (LDW), Blind Spot Detection (BSD), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Door Open Warning (DOW), Traffic Sign Recognition (TSR), dan Intelligent High Beam Control (IHBC). Selain itu, terdapat 6 airbag (dua front airbag, dua front side airbag, dan dua side curtain airbag) serta Isofix untuk memberikan keamanan dalam perjalanan bersama anak.

Untuk menambah rasa aman dan nyaman, Chery Tiggo 8 juga dilengkapi dengan filter AC "CN95 medical grade" yang efektif menyaring lebih dari 95% partikel berbahaya, dan sistem kontrol kualitas udara PM2.5 yang menjaga kabin tetap bersih dan sehat.

Produk Chery dari seri Tiggo telah terbukti dengan berbagai keunggulan keamanan yang telah mendapatkan berbagai penghargaan, salah satunya adalah Chery Tiggo 8 Pro Max yang telah mendapatkan bintang lima Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).

Kini, Chery Tiggo 8 hadir dengan mengedepankan keamanan dan kenyamanan, melanjutkan tradisi keunggulan Chery dalam menghadirkan kendaraan berkualitas untuk pasar Indonesia.

Reporter: Arif Ferdianto | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID – JAKARTA. Menteri Investasi/Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Rosan Roeslani membeberkan, Indonesia punya potensi energi baru terbarukan yang bisa mencapai 3.677 gigawatt.

Rosan menyebutkan, energi tersebut berasal dari tenaga surya, angin, air, arus laut, biomass, panas bumi dan masih banyak lagi.

“Kita lihat energi yang berpotensi di Indonesia ini baru terbarukan itu kurang lebih nilainya 3677 gigawatt,” ujarnya dalam sebuah forum di Hotel St. Regis, Jakarta, Selasa (17/9).

Rosan menuturkan, Indonesia menduduki posisi nomor lima sebagai negara terbesar penghasil karbon, di mana nilainya mencapai 631 juta ton Co2. Hal ini merupakan bekal besar demi menggapai cita-cita Tanah Air yakni zero carbon emission.

“Kita punya komitmen seperti negara lain untuk mencapai zero carbon emission pada tahun 2060, dengan support atau bantuan dari pihak lain dan negara lain,” tuturnya.

Rosan mengungkapkan, dari besarnya potensi energi baru terbarukan tersebut, Indonesia baru mempergunakannya 14%, sementara di tahun 2025 pemerintah menargetkan potensi itu bisa digunakan sebesar 23%.

Dia tak menampik, bila Indonesia memang ketinggalan dari target yang ditentukan tersebut. Menurutnya, besarnya potensi tersebut bakal menjadi angka saja bila tak diiringi dengan kebijakan untuk mendukung pemanfaatannya.

“Itu akan tetap menjadi potensi apabila kita tidak melakukan suatu kebijakan dalam halnya pemerintah, suatu policy atau regulasi yang sifatnya mendukung dan juga mendorong dan memberikan insentif,” tandasnya.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Di tengah tren melambatnya kinerja pasar otomotif nasional, segmen Low Cost Green Car (LCGC) menjadi andalan bagi para Agen Pemegang Merek (APM) untuk mendongkrak pertumbuhan penjualan.

Mengacu data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) LCGC nasional sebenarnya berkurang 14% year on year (YoY) menjadi 120.145 unit pada Januari-Agustus 2024.

Namun, hasil ini masih lebih baik ketimbang total realisasi penjualan mobil nasional yang terkoreksi 17,1% YoY menjadi 560.619 unit hingga Agustus 2024.

Secara bulanan, penjualan wholesales LCGC nasional mampu tumbuh 6% month to month (MtM) menjadi 15.693 unit pada Agustus 2024. Angka ini juga lebih baik ketimbang total penjualan wholesales mobil nasional yang hanya naik 3% MtM menjadi 76.304 unit pada bulan yang sama.

Pangsa pasar LCGC di kategori wholesales pun mencapai 21,4% hingga Agustus lalu. Padahal, sampai saat ini hanya ada tiga merek saja yang bermain di pasar LCGC yaitu Daihatsu, Honda, dan Toyota.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto menilai, pasar LCGC tergolong lebih tahan bantingmeski industri mobil secara umum sedang lesu. Sebab, LCGC memiliki segmen konsumen tersendiri yang dalam hal ini rata-rata peminatnya adalah masyarakat muda atau pembeli mobil pertama.

"Harga mobil di kelas LCGC juga sangat terjangkau," ujar dia, Selasa (17/9).

Gaikindo yakin penjualan LCGC akan terus tumbuh pada sisa tahun ini. Segmen ini juga dinilai tetap dapat bersaing meski beberapa mobil listrik ukuran kompak dengan harga terjangkau mulai merambah pasar.

Salah satu pemain LCGC yakni Daihatsu mampu membukukan penjualan wholesales mobil tersebut sebanyak 52.204 unit hingga akhir Agustus 2024. Angka ini melesat 61,35% yoy dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Mayoritas penjualan wholesales LCGC Daihatsu per Agustus 2024 berasal dari model Sigra sebesar 41.018 unit dan Ayla sebanyak 11.186 unit.

Marketing & Customer Relations Division Head Astra International Daihatsu Sales Operation Tri Mulyono mengatakan, pertumbuhan penjualan LCGC terbukti lebih baik daripada segmen mobil lainnya di pasar domestik. LCGC pun berkontribusi 44% terhadap total penjualan Daihatsu hingga saat ini.

"Dengan kinerja segmen LCGC yang positif, kami tentu ingin tetap berkontribusi dalam perkembangan pasar otomotif nasional," imbuh dia, Selasa (17/9).

Untuk mempertahankan pangsa pasar dan kinerja penjualan LCGC, Daihatsu gencar menawarkan beragam program menarik bagi konsumen yang hendak membeli mobil baru maupun perawatan berkala.

Sementara itu, Honda justru mengalami penurunan penjualan wholesales LCGC sebesar 3,68% yoy menjadi 29.249 unit per Agustus 2024. Seluruh penjualan ini disumbang oleh Honda Brio.

Sales Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor (HPM) Yusak Billy menyebut, LCGC menyumbang setengah dari keseluruhan penjualan wholesales Honda hingga Agustus lalu. Hal ini memperlihatkan bahwa produk LCGC masih memiliki daya tarik besar di mata para konsumen.

"Saat ini pasar LCGC cukup kompetitif dengan beberapa merek juga berupaya mengembangkan dan memasarkan produknya di segmen tersebut," terang Billy, Selasa (17/9).

Melalui model Brio, Honda berusaha menghadirkan produk LCGC yang berkualitas dari sisi desain, mudah dikendarai, hemat bahan bakar, serta memiliki nilai jual kembali yang tinggi, sehingga sesuai dengan kebutuhan konsumen di Indonesia.

Honda juga terus memberikan nilai tambah melalui peningkatan layanan purnajual untuk mempertahankan pangsa pasar di segmen LCGC.

Pakar Otomotif dan Akademisi Institut Teknologi Bandung (ITB) Yannes Martinus Pasaribu menambahkan, LCGC merupakan segmen mobil yang berpotensi tetap tumbuh di tengah lesunya pasar otomotif nasional. LCGC tetap dipandang menarik bagi konsumen kelas menengah yang saat ini cenderung memiliki keterbatasan daya beli akibat ketidakstabilan ekonomi Indonesia.

"Di tengah kondisi ekonomi yang sulit, masyarakat cenderung mencari pilihan mobil yang lebih ekonomis seperti LCGC," tandas dia, Selasa (17/9).

Reporter: Filemon Agung | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID-JAKARTA. Pengembangan sejumlah proyek hilirisasi batubara di Indonesia hingga saat ini masih berjalan dengan lamban.

Direktur Eksekutif Indonesia Mining Association (IMA) Hendra Sinadia mengatakan, salah satu kendala yakni dari sisi keekonomian.

"Faktor keekonomian masih jadi kendala utama," ungkap Hendra kepada Kontan, Selasa (17/9).

Umumnya, implementasi hilirisasi batubara mengandalkan teknologi yang diadaptasi dari luar negeri. Untuk itu, pendanaan terhadap proyek hilirisasi batubara pun membutuhkan modal yang tidak sedikit.

Industri batubara pun menghadapi tantangan pendanaan seebab sektor perbankan baik di dalam negeri maupun di luar negeri sudah tidak memberikan pendanaan untuk batubara.

Demi mendorong realisasi proyek-proyek hilirisasi batubara, Pemerintah Indonesia melalui Kementerian ESDM pun menawarkan peluang kerjasama kepada investor asal China.

Hendra menilai rencana ini sangat memungkinkan untuk mendorong pelaksanaan proyek-proyek hilirisasi.

"Kabarnya beberapa perusahaan pemegang Izin Usaha Pertambangan Khusus sebagai Kelanjutan Operasi Kontrak/Perjanjian (IUPK-KOP) sedang menjajaki peluang kerjasama dan dalam tahapan studi," jelas Hendra.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Dewan Pimpinan Nasional Asosiasi Petani Tembakau Indonesia (DPN APTI) menyatakan kekhawatiran atas dampak negatif yang ditimbulkan oleh Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 28 Tahun 2024 dan produk turunannya, termasuk Peraturan Menteri Kesehatan.

Kebijakan tersebut dinilai memberatkan industri tembakau dan merugikan petani.

Agus Parmuji, Ketua Umum DPN APTI, mengungkapkan bahwa regulasi baru ini menyebabkan penurunan serapan tembakau hingga 40%.

Menurutnya, saat musim panen, seharusnya industri berlomba menyerap hasil panen tembakau. Namun, di pertengahan musim ini, banyak industri yang menghentikan pembelian dan penyerapan tembakau akibat tekanan regulasi.

"Selama tiga tahun terakhir, regulasi serta kenaikan cukai yang terjadi setiap tahun berdampak pada berkurangnya tanaman tembakau. Lahan-lahan yang biasanya digunakan untuk menanam tembakau tidak lagi terserap oleh industri," ujar Agus saat dihubungi Kontan.co.id, pada Selasa (17/9).

Agus menjelaskan bahwa PP Nomor 28 adalah kelanjutan dari kebijakan yang semakin menekan sektor pertanian tembakau. Selain pembatasan regulasi, kenaikan biaya produksi turut membebani industri.

Peraturan yang melarang penggunaan bahan aromatik serta kebijakan plain black gene dianggap membunuh industri kretek, yang selama ini menjadi penyerapan utama tembakau lokal.

Kritik juga diarahkan pada proses pembuatan regulasi yang tidak melibatkan seluruh pemangku kepentingan. Agus menilai hal ini menciptakan ketidakpastian hukum, yang menyebabkan industri menunda pembelian tembakau sambil mengevaluasi dampak regulasi tersebut.

Penurunan serapan tembakau ini berdampak langsung pada ekonomi petani, dengan banyak lahan yang menjadi tidak produktif.

Agus menyesalkan Kementerian Kesehatan yang hanya mempertimbangkan aspek kesehatan tanpa memperhatikan dampak ekonomi, sosial, dan budaya, yang mempengaruhi jutaan orang yang bergantung pada Industri Hasil Tembakau (IHT), termasuk petani tembakau.

Agus mendesak pemerintah untuk mengevaluasi kebijakan ini dan melibatkan seluruh pihak terkait dalam proses pembuatannya agar tidak merugikan sektor tembakau.

"Regulasi ini menjadi ancaman besar bagi kami, petani tembakau. Sebagai warga negara yang sah, kami membutuhkan aturan yang adil dan manusiawi, agar ekonomi kami bisa tetap berjalan," tutupnya.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Gabungan Perusahaan Rokok Putih Indonesia (Gaprindo) angkat bicara terkait penurunan serapan tembakau di kalangan petani. Situasi ini disebut terjadi karena ketidakpastian hukum dari dikeluarkannya Peraturan Pemerintan (PP) No 28 Tahun 2024 tentang pengedalian zat adiktif produk.

Ketua Umum Gaprindo, Benny Wachjudi menyebut bahwa industri tembakau saat ini berada dalam posisi "wait and see" terkait dampak dari PP 28 dan Rencana Peraturan Menteri Kesehatan (RPMK). Menurutnya, penurunan serapan disebabkan oleh ketidakpastian hukum yang muncul dari regulasi baru, seperti larangan penjualan tembakau dalam radius 200 meter dari instansi pendidikan atau tempat bermain anak.

Benny menjelaskan bahwa industri tembakau sedang mempertimbangkan dampak dari regulasi tersebut dan belum membuat keputusan pembelian dalam jumlah besar.

"Kami tidak akan menunda pembelian untuk waktu yang lama karena persediaan tembakau tidak berlebih. Namun, kami perlu menilai dampaknya terlebih dahulu," ujar Benny kepada media KONTAN, Selasa (17/9).

Meskipun serapan tembakau lokal menurun, hampir seluruh tembakau dalam negeri tetap terserap. Untuk tembakau impor, sekitar 40% dari total pembelian tembakau berasal dari luar negeri.

"Selama ini kita menyerap hampir 97% hasil panen tembakau dalam negeri. Jadi kalau kita melihat itu tidak berdampak pada penurunan penjualan rokok di pasaran, maka akan balik normal lagi penyerapannya. tapi kalau ada penurunan kita masa mau bunuh diri beli tembakau terus tapi produksinya kurang laku karena ada pasal pasal tadi," tandasnya.

Sebelumnya Agus Parmuji, Ketua Umum Dewan Pimpinan Nasional (DPN) Asosiasi Petani Tembakau Indonesia (APTI) menyatakan bahwa Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 28 Tahun 2024 tentang pengedalian zat adiktif produk tembankau dan turunannya telah menyebabkan penurunan serapan tembakau hingga 40%.

Adapun ketentuan PP No. 28 Tahun 2024 mengatur pengendalian zat adiktif produk tembakau yang banyak menjadi persoalan adalah ketentuan pada Bab II Bagian Kedua Puluh Satu Pasal 429 - Pasal 463.

Salah satu aturan penting adalah larangan penjualan rokok eceran yang tertuang dalam Pasal 434 ayat (1).Setiap orang dilarang menjual produk tembakau dan rokok elektronik dengan menggunakan mesin layan diri. Kemudian, menjual kepada setiap orang di bawah usia 21 tahun dan perempuan hamil.Menjual secara eceran satuan per batang, kecuali bagi produk tembakau berupa cerutu dan rokok elektronik. Juga dilarang menjual di sekitar pintu masuk dan keluar atau tempat yang sering dilalui dan dalam radius 200 meter dari satuan pendidikan dan tempat bermain anak.Serta menggunakan jasa situs web atau aplikasi elektronik komersial dan media sosial, kecuali dengan verifikasi umur.