Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - JAKARTA.Biofuel memiliki peluang besar untuk berkontribusi terhadap ekonomi nasional.Selama ini Indonesia merupakan salah satu pemasok minyak sawit terbesar di dunia.

Vice Chairman Research & TechnologyAsosiasi Produsen Biofuel Indonesia (APROBI), Jummy BM Sinaga menyampaikan betapa besar peluang industri biofuel yang dapat berkontribusi terhadap ekonomi nasional. Indonesia saat ini berperan mensuplai21%minyak nabati dunia dengan minyak sawit.

"Kapasitas terpasang Biodiesel di Indonesia kurang lebih20 jutakiloliter, masih mampu untuk peningkatan campuran hingga 40% (B40), dan sedang dilakukan secara bertahap," kata Jummy dalam keterangan resmi, Selasa (6/8).

Jummy menjelaskan, program B35 saat ini telah berhasil diimplementasikan dan progress uji coba biodiesel B40 yang sedang dilakukan secara bertahap. Uji coba untuk sektor otomotif telah berhasil dilakukan, dan saat ini sedang berlangsung uji coba untuk non otomotif seperti di sektor keretaapi (KAI),alatberat di sektor pertambangan,pembangkitlistrik, dan alat mesin pertanian.

"Jika uji coba B40 selesai akhir tahun 2024 dan berjalan dengan lancar maka ada kemungkinan implementasinya bisa dimulaipada tahun 2025," ungkapnya.

Iman Kartolaksono dari Institut Teknologi Bandung dan juga pengajar Universitas Pertamina menyampaikan proses perjalanan riset biofuel skala laboratorium sampai akhirnya implementasi B30 di tahun 2020. B30 merupakan campuran 30% biodiesel dengan 70% bahan bakar solar. Termasuk perkembangan pengembangan SAF atau Biovatur.

Yohanes Handoko Aryanto dari Pertamina Energy Institute menambahkan, kajian mengenai peran biofuel dalam menyeimbangkan pertumbuhan ekonomi dan mendekarbonisasi sektor transportasi, serta bagaimana transisi energi memerlukan peta jalan inovasi untuk meningkatkan keekonomian dan mendorong terobosan teknologi.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Pertamina EP Bunyu Field telah mencatatkan pencapaian penting dalam upayanya meningkatkan produksi minyak di Lapangan Bunyu, Kalimantan Utara.

Prestasi ini diperoleh melalui penerapan teknologi pengeboran sumur horizontal, yang menjadi yang pertama di kawasan tersebut. Pengeboran sumur B-243HZ yang dilakukan dari 28 April hingga 12 Juni 2024, berhasil meningkatkan produksi minyak hingga 200 barel per hari.

Brando Sitinjak, Pjs Senior Manager Bunyu Field, menyampaikan bahwa inovasi ini merupakan bagian dari strategi interferensi perusahaan untuk meningkatkan efisiensi dan produktivitas lapangan minyak dan gas bumi.

Melalui adopsi teknologi mutakhir, praktik terbaik, dan inovasi berkelanjutan, PT Pertamina EP berkomitmen untuk meningkatkan keselamatan kerja, mempercepat proses pengeboran, serta menekan biaya operasional.

“Program pengeboran sumur-sumur produksi baru ini merupakan bagian integral dari rencana kerja dan strategi pengelolaan kinerja base business, yang bertujuan menahan laju penurunan produksi alamiah,” ungkap Brando dalam keterangan resminya pada Selasa (6/8).

Ia juga menjelaskan bahwa pengeboran sumur horizontal B-243HZ di Lapangan Bunyu merupakan salah satu pengeboran yang paling menantang dan berisiko tinggi, namun berhasil diselesaikan tanpa insiden.

Keberhasilan ini diyakini oleh Manager Subsurface Development Area 2 Zona 10, Budi Setiawan, sebagai langkah awal yang membuka peluang untuk penerapan metode serupa pada sumur-sumur pengembangan lainnya di wilayah Bunyu.

“Keberhasilan ini diharapkan mampu mengeksploitasi potensi subsurface yang belum tersentuh, sekaligus menjadi strategi pengembangan struktur Bunyu di masa depan guna mengoptimalkan produksi hidrokarbon yang belum terkuras melalui sumur vertikal," jelasnya.

Senada dengan itu, Manager Operations & Surface Facilities (OSF) Zona 10, Hery Lesmana, menekankan bahwa penerapan inovasi dan teknologi adalah faktor kunci dalam menjaga tingkat pemulihan dan produksi di lapangan migas yang sudah matang.

Manager Drilling Zona 10 Subholding Upstream Pertamina, Ted S. Pelawi, menambahkan bahwa keberhasilan pengeboran sumur horizontal B-243HZ di Lapangan Bunyu adalah hasil dari kolaborasi lintas fungsi di internal perusahaan.

Tim Drilling, Subsurface, pekerja di Bunyu Field, Operations & Surface Facility (OSF), Communications Relations & CID (CRC), serta berbagai fungsi terkait lainnya telah bekerja sama untuk mengatasi tantangan teknis dan non-teknis dalam upaya meningkatkan produksi migas melalui pengeboran yang efisien dan aman.

Keberhasilan ini menunjukkan kemampuan perusahaan dalam menjawab tantangan industri dengan cara yang inovatif dan proaktif. PT Pertamina EP, melalui Subholding Upstream Regional 3 yang dikelola oleh PT Pertamina Hulu Indonesia (PHI), terus berupaya menerapkan prinsip Environmental, Social, and Governance (ESG) dalam menjalankan operasi dan bisnis hulu migas.

Kolaborasi dengan SKK Migas, serta anak perusahaan dan afiliasi PHI lainnya, menjadi kunci dalam mengembangkan teknologi dan inovasi yang mampu menghasilkan energi yang aman, efisien, handal, patuh, dan ramah lingkungan.

PT Pertamina EP Bunyu Field, melalui penerapan teknologi pengeboran sumur horizontal, telah berhasil meningkatkan produksi minyak di Kalimantan Utara, membuktikan kemampuan perusahaan dalam menjaga keberlanjutan produksi dan efisiensi operasi.

Reporter: Azis Husaini | Editor: Azis Husaini

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Youth Energy and Environment Council (YEC), organisasi yang baru dengan fokus pada isu energi terbarukan dan lingkungan, hari ini mengadakan dialog strategis dalam acara Road to ISF (Indonesia International Sustainability Forum).

Acara ini menggabungkan peluncuran YEC dengan diskusi mendalam yang melibatkan berbagai tokoh penting dari sektor pemerintah, industri, dan masyarakat sipil.

Asal tahu saja, ini adalah langkah awal YEC dalam mendorong pemanfaatan energi terbarukan dan pelestarian lingkungan melalui kolaborasi lintas sektor. Diskusi dalam acara ini mencakup berbagai topik krusial, seperti infrastruktur dan transportasi berkelanjutan, transisi energi, pengendalian polusi, dan industri berkelanjutan.

Rachmat Kaimuddin, Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dan Transportasi Kemenko Marves, mengungkapkan bahwa pentingnya melakukan transformasi di sektor transportasi untuk mendukung inisiatif hijau.

"Perlunya sistem transportasi massal yang efisien, peningkatan penggunaan kendaraan listrik, dan perencanaan tata ruang kota yang ramah lingkungan," ungkap dia, kemarin.

Fadli Rahman Direktur Pertamina NRE menguraikan strategi pemerintah dalam mempercepat transisi dari energi fosil ke energi terbarukan. Di serta bagaimana kolaborasi antara kebijakan pemerintah dan inovasi sektor swasta dapat memainkan peran kunci dalam proses ini.

Selain itu, pelu juga mengidentifikasi sumber utama polusi dan membahas kebijakan efektif untuk mengurangi emisi serta dampaknya terhadap kesehatan masyarakat. Diskusi ini mencakup teknologi dan regulasi yang diperlukan untuk menangani masalah polusi secara menyeluruh.

Industri berkelanjutan juga menjadi fokus utama, dengan Dirgayuza Setiawan Tim dari Prabowo-Gibran menjelaskan peran industri dalam mengurangi emisi karbon dan mendorong praktik bisnis yang berkelanjutan. Diskusi menyoroti insentif pemerintah untuk perusahaan yang menerapkan inisiatif keberlanjutan serta tantangan yang dihadapi dalam mencapai target penurunan emisi.

Billy Mambrasar, Staf Khusus Presiden RI, menegaskan pentingnya melibatkan generasi muda dalam proses transisi energi. Ia mengungkapkan komitmen untuk bekerja sama dengan Dewan Energi Nasional dan melibatkan anak-anak muda melalui YEC dalam sosialisasi dan diskusi tentang Rencana Umum Energi Daerah (RUED).

Dalam konteks ini, YEC berharap dapat menciptakan solusi inovatif dan berkelanjutan untuk tantangan lingkungan yang semakin kompleks. Dialog ini akan memberikan masukan berharga bagi pembuat kebijakan, pelaku usaha, dan masyarakat sipil dalam upaya membangun Indonesia yang lebih hijau dan berkelanjutan.

Kolaborasi lintas sektor dan keterlibatan generasi muda merupakan kunci utama dalam mencapai target-target transisi energi di masa depan.

Di tutup dengan penyampaian dari Chelsea Islan dan Satya Hangga selaku Vice ChairmanSustainable Brands dan Secretary General dari YEC mendorong anak muda untuk terlibat dalam mendorong transisi energi dan capaian net zero emission 2060.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk (INTP) meraih kinerja operasional yang cukup mumpuni dalam enam bulan pertama 2024.

Emiten ini membukukan volume penjualan semen dan klinker secara keseluruhan 9,03 juta ton pada semester I-2024. Angka ini lebih tinggi 672.000 ton atau 8% dibandingkan capaian pada semester I-2023.

Secara keseluruhan volume penjualan semen domestik INTP tercatat 8,87 juta ton, tumbuh 808.000 ton atau 10% pada semester I-2024 berkat adanya tambahan volume dari PT Semen Grobogan.

Hal ini membuat pangsa pasar INTP di dalam negeri (semen saja, mengacu pada data Asosiasi Semen Indonesia/ASI) berada di level 29,4%. Lebih jauh, INTP memiliki pangsa pasar di Jawa 37,7% dan luar Jawa 20,5%.

Tidak hanya pasar domestik, INTP juga mampu mencetak penjualan semen ke pasar ekspor sebanyak 163.000 ton pada semester pertama lalu.

Sementara itu, INTP mengantongi pendapatan neto sebesar Rp 8,12 triliun pada semester I-2024 atau tumbuh 1,9% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Terjadi peningkatan signifikan pada komposisi pendapatan produk semen curah dari 25,4% pada semester I-2023 menjadi 30,6% pada semester I-2024. Hal ini merupakan dampak dari peningkatan pasokan semen ke ibu kota baru dan percepatan proyek infrastruktur lainnya.

"Volume fighting brand yang lebih tinggi juga berdampak pada harga konsolidasi secara keseluruhan," Corporate Secretary Indocement Tunggal Prakarsa Dani Handajani dalam keterangan resmi, Senin (5/8).

Beban pokok pendapatan INTP tercatat meningkat menjadi Rp 5,83 triliun pada semester I-2024, lebih tinggi 5,2% menyusul volume penjualan yang lebih tinggi. Hasil ini menghasilkan margin laba bruto sebesar 28,3% untuk semester I-2024.

Beban usaha INTP juga naik 8,8% menjadi Rp 1,74 triliun yang disebabkan oleh volume penjualan yang lebih tinggi dan biaya lainnya dari perluasan operasi pabrik Semen Grobogan.

Beban operasi lain - neto INTP berada di level Rp 12,4 miliar, lebih tinggi 242,3% seiring adanya keuntungan valas pada semester I-2024 dibandingkan kerugian valas pada semester I-2023, termasuk beberapa penjualan scrap tahun ini.

Hal ini mengakibatkan INTP membukukan margin laba usaha sebesar 7,1% dan EBITDA sebesar 16,4% pada semester I-2024.

Lebih lanjut, pendapatan keuangan neto INTP yang lebih rendah sebesar -Rp 45,4 miliar atau berkurang 203,2% disebabkan oleh beban bunga dari utang yang dikeluarkan untuk akuisisi PT Semen Grobogan. Beban pajak penghasilan neto perusahaan juga turun menjadi -Rp108,5 miliar atau karena laba yang lebih rendah.

"Terakhir, dari angka-angka di atas, laba periode berjalan perusahaan adalah sebesar Rp 434,7 miliar pada semester I-2024," ujar Dani.

Tidak ketinggalan, INTP membukukan posisi kas bersih dengan kas dan setara kas sebesar Rp 1,8 triliun hingga 30 Juni 2024.

Manajemen INTP memperkirakan, daya beli masyarakat yang lemah dapat terus menekan permintaan terhadap produk semen kantong, termasuk dampak dari pemilihan umum daerah pada November 2024.

Namun, musim kemarau dan hari libur yang lebih sedikit pada semester II-2024 akan berdampak positif terhadap keseluruhan aktivitas konstruksi.

Produk semen curah diperkirakan akan terus tumbuh sejalan pembangunan ibu kota baru dan percepatan proyek infrastruktur utama saat ini.

"Kami mempertahankan pandangan optimis untuk industri semen pada semester kedua dan memperkirakan volume akan tumbuh 2%–3% untuk keseluruhan tahun 2024," tandas dia.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk (INTP) meraih kinerja operasional yang cukup mumpuni dalam enam bulan pertama 2024.

Emiten ini membukukan volume penjualan semen dan klinker secara keseluruhan 9,03 juta ton pada semester I-2024. Angka ini lebih tinggi 672.000 ton atau 8% dibandingkan capaian pada semester I-2023.

Secara keseluruhan volume penjualan semen domestik INTP tercatat 8,87 juta ton, tumbuh 808.000 ton atau 10% pada semester I-2024 berkat adanya tambahan volume dari PT Semen Grobogan.

Hal ini membuat pangsa pasar INTP di dalam negeri (semen saja, mengacu pada data Asosiasi Semen Indonesia/ASI) berada di level 29,4%. Lebih jauh, INTP memiliki pangsa pasar di Jawa 37,7% dan luar Jawa 20,5%.

Tidak hanya pasar domestik, INTP juga mampu mencetak penjualan semen ke pasar ekspor sebanyak 163.000 ton pada semester pertama lalu.

Sementara itu, INTP mengantongi pendapatan neto sebesar Rp 8,12 triliun pada semester I-2024 atau tumbuh 1,9% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Terjadi peningkatan signifikan pada komposisi pendapatan produk semen curah dari 25,4% pada semester I-2023 menjadi 30,6% pada semester I-2024. Hal ini merupakan dampak dari peningkatan pasokan semen ke ibu kota baru dan percepatan proyek infrastruktur lainnya.

"Volume fighting brand yang lebih tinggi juga berdampak pada harga konsolidasi secara keseluruhan," Corporate Secretary Indocement Tunggal Prakarsa Dani Handajani dalam keterangan resmi, Senin (5/8).

Beban pokok pendapatan INTP tercatat meningkat menjadi Rp 5,83 triliun pada semester I-2024, lebih tinggi 5,2% menyusul volume penjualan yang lebih tinggi. Hasil ini menghasilkan margin laba bruto sebesar 28,3% untuk semester I-2024.

Beban usaha INTP juga naik 8,8% menjadi Rp 1,74 triliun yang disebabkan oleh volume penjualan yang lebih tinggi dan biaya lainnya dari perluasan operasi pabrik Semen Grobogan.

Beban operasi lain - neto INTP berada di level Rp 12,4 miliar, lebih tinggi 242,3% seiring adanya keuntungan valas pada semester I-2024 dibandingkan kerugian valas pada semester I-2023, termasuk beberapa penjualan scrap tahun ini.

Reporter: Vina Elvira | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Emiten produsen semen, PT Cemindo Gemilang Tbk (CMNT) membukukan pendapatan Rp 4,16 triliun sepanjang Januari-Juni 2024. Angka ini melemah sekitar 4% dibandingkan Rp 4,32 triliun pada periode yang sama tahun lalu.

Merujuk keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI) pada Selasa (6/8), penurunan tersebut terutama disebabkan oleh melemahnya kinerja di sektor semen Indonesia dan Vietnam.

Manajemen CMNT mengungkap, industri semen secara umum masih mengalami tekanan imbas dari ketidakpastian global yang tinggi dipicu oleh eskalasi konflik di timur tengah, kebijakan moneter yang ketat dan fluktuasi harga batubara di semester I-2024.

“Pasar semen domestik di Indonesia mengalami pelemahan oleh menurunnya aktivitas manufaktur dan konstruksi, dampak dari penyelenggaraan Pemilu 2024 dan Hari Raya Idul Fitri 1445 H di tengah kondisi oversupply yang masih menjadi tantangan,” ungkap Manajemen CMNT, dalam keterangannya.

Konsumsi pasar domestik di Indonesia yang diproyeksikan akan tumbuh 3% pada tahun 2024 oleh Asosiasi Semen Indonesia (ASI), hanya mampu tumbuh 1,4% sepanjang paruh pertama 2024.

Di sisi lain, pasar semen domestik Vietnam di mana anak group CMNT ada di sana, juga belum menunjukkan tren pemulihan setelah pandemi COVID-19 akibat aktivitas konstruksi dan properti masih terbatas imbas kebijakan ketat pemerintah Vietnam.

Konsumsi pasar domestik di Vietnam pun melemah sebesar 3% dibandingkan paruh pertama 2023, di mana penurunan terbesar terjadi di wilayah Vietnam bagian Utara sebesar 8%.

Proyeksi semester II-2024

Pasar semen domestik diperkirakan akan tumbuh pesat pada paruh kedua tahun 2024. Pemulihan ini didukung oleh percepatan mega proyek pembangunan Ibu Kota Negara (IKN).

“Komitmen keberlanjutan pemerintah pada pembangunan infrastruktur yang inklusif di seluruh Indonesia akan meningkatkan efektivitas rantai pasokan, meningkatkan aksesibilitas, dan mengatasi kesenjangan logistik,” tulis Manajemen CMNT.

Di sisi lain, peluang penurunan suku bunga di Amerika Serikat pada Semester II 2024 ini dapat memberikan dampak positif terhadap stabilitas nilai tukar rupiah dan membuka peluang Bank Indonesia untuk menurunkan suku bunga acuannya.

Hal ini menjadi katalis positif terhadap industri properti yang diharapkan dapat pulih lebih cepat.

Hal-hal tersebut diharapkan dapat meningkatkan permintaan pasar semen domestik dan mengurangi tekanan pada harga jual semen, sehingga mampu meningkatkan kinerja CMNT secara keseluruhan pada paruh kedua 2024.

“Secara bersamaan, perluasan bisnis turunan semen menjadi semakin penting sebagai jalan pertumbuhan baru bagi perseroan,” tandas Manajemen CMNT.

Dari sisi bottom line, CMNT terpantau membukukan rugi periode berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar Rp 428,30 miliar. Padahal, pada posisi yang sama tahun lalu, CMNT masih membukukan laba bersih sebesar Rp 223,24 miliar.

Reporter: Vendy Yhulia Susanto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Perum Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (LPPNPI) atau AirNav Indonesia, pada Minggu malam atau Senin dinihari (5/8) secara resmi melakukan uji coba prosedur user preferred route (UPR) di ruang udara lintas negara. Yakni wilayah udara Indonesia dengan wilayah udara Australia.

Uji coba ini merupakan salah satu bentuk komitmen AirNav Indonesia untuk mendukung industri penerbangan di Indonesia menjadi lebih efisien dan ramah lingkungan.

UPR atau yang lebih dikenal dengan “Tol Udara” merupakan metode manajemen ruang udara dengan konsep free-route airspace, yang memberikan keleluasaan bagi maskapai untuk menentukan rutenya sendiri yang paling efisien (hemat bahan bakar).

Yaitu dengan tetap mempertimbangkan kepadatan traffic, arah dan kecepatan angin, potensi turbulensi, suhu udara, serta jenis dan kinerja pesawat udara.

AirNav Indonesia sendiri telah memberlakukan program UPR di wilayah udara Indonesia (Jakarta FIR dan Ujung Pandang FIR) sejak 5 Oktober 2023 lalu.

Program lintas negara ini atau Cross FIR Boundary UPR merupakan kelanjutan program UPR guna mengakomodir fleksibilitas penerbangan lintas negara.

Direktur Utama AirNav Indonesia Polana B. Pramesti menyampaikan kebanggaannya karena AirNav Indonesia dapat menjadi salah satu inisiator kerja sama program free-route lintas negara atau disebut Cross FIR Boundary UPR, yang kegiatannya akan dimulai per 05 Agustus 2024.

Kerja sama ini melibatkan AirNav Indonesia dan Airservices Australia, bersama 4 Maskapai Internasional yaitu Garuda Indonesia, Singapore Airlines, Qantas, dan Air New Zealand.

Lebih lanjut Polana menyatakan, program UPR ini menjadi bukti komitmen AirNav Indonesia, Airservices Australia, Airways New Zealand dan CAAS (Otoritas Penerbangan Sipil Singapura), dalam meningkatkan efisiensi, keselamatan, dan kenyamanan navigasi penerbangan, serta ruang udara yang ramah lingkungan di wilayah udara regional Asia Pasifik.

"Semoga trial atau uji coba yang akan dilakukan dapat berlangsung sukses dan nantinya dapat memberikan banyak manfaat bagi semua maskapai yang terbang di wilayah udara Asia Pasifik" ujar Polana dalam keterangan pers, Selasa (6/8).

Reporter: Arif Ferdianto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WKST) melaporkan progres pembangunan proyek di Ibu Kota Nusantara (IKN), di mana dua di antaranya diklaim hampir rampung.

Corporate Secretary Waskita Karya Ermy Puspa Yunita menyebutkan, kedua proyek tersebut yaitu gedung Sekretariat Presiden dan Kementerian Koordinator 4, di mana progresnya masing-masing mencapai 94,98% serta 94,62%. Kedua proyek itu ditargetkan selesai pada Oktober mendatang.

"Perseroan terus mengejar pembangunan proyek IKN agar bisa selesai tepat waktu," ujarnya dalam keterangan resmi, Senin (5/8).

Saat ini WSKT telah merampungkan dua dari 12 proyeknya di IKN, di antaranya proyek Multi Utility Tunnel (MUT) 01 atau terowongan multi utilitas di bawah tanah dan Jalan Lingkar Sepaku Segmen 4 sepanjang 4,45 Kilometer (Km).

Ermy mengungkapkan, hingga akhir Juli ada lima proyek WSKT di IKN dengan progres di atas 50%, di antaranya gedung Kementerian Koordinator 3 dengan realisasi sebesar 88,13%, Rumah Susun ASN 3 66,81%, Tol IKN 5A 89,75%, Jalan Feeder IKN 78,86%, serta Jalan Nasional IKN Seksi 6C-1 60,62%.

"Keberadaan infrastruktur yang kami bangun seperti jalan tol dan jalan nasional sangat dibutuhkan dalam mendorong perekonomian. Itu karena, bermanfaat sebagai konektivitas yang menghubungkan satu lokasi dengan lokasi lain, misal ke kawasan perkantoran maupun ke kawasan pariwisata," ungkapnya.

Adapaun tiga proyek WSKT di IKN lainnya, kata Ermy, juga masih terus berjalan. Kemajuan pembangunannya sebesar 31,60% untuk Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) 12, lalu Jalan Tol IKN 3B-2 21,06%, dan Jalan Akses Bandara VVIP dengan realisasi 41,41%.

Lebih lanjut, Ermy menambahkan, pihaknha tetap memperhatikan aspek lingkungan demi menjaga keberlangsungan alam. Pasalnya, pembangunan IKN mengusung konsep Future Smart Forest City of Indonesia.

“Diperkirakan sebanyak 75% lebih kawasan IKN berupa ruang hijau. Sedangkan 25% sisanya digunakan sebagai lahan pembangunan,” tandasnya.

Reporter: Sugeng Adji Soenarso | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - LABUAN BAJO. PT Dayamitra Telekomunikasi Tbk alias Mitratel (MTEL) menargetkan riset dan pengembangan teknologi Flying Tower System (FTS) rampung di 2025. Dengan demikian komersialisasi dapat dimulai pada 2026.

Direktur Utama MTEL Theodorus Ardi Hartoko mengatakan bahwa perseroan senantiasa memberikan pelayanan terbaik. Dus, pengembangan terus dilakukan.

Teranyar, MTEL resmi menjalin kerja sama dengan anak perusahaan Airbus, yakni AALTO HAPS Ltd. Keduanya telah menandatangani nota kesepahaman untuk menjajaki penyediaan solusi High Altitude Platform Station (HAPS) komersial di Indonesia, sekaligus menandakan dimulainya pengembangan teknologi Flying Tower System (FTS).

"Kami merintis berbagai inisiatif dan mengadopsi teknologi baru yang memungkinkan Mitratel untuk memperluas jaringannya secara efektif," ujar pria yang kerap disata Teddy saat Media Gathering di Labuan Bajo, Senin (5/8).

Sebagai informasi, HAPS merupakan sebuah terobosan baru teknologi telekomunikasi yang menyediakan sistem layanan komunikasi dan pengawasan yang beroperasi di ketinggian stratosfer (sekitar 20 km di atas permukaan bumi).

Di sisi lain, ia juga menegaskan bahwa FTS tidak akan menggantikan jaringan terestrial yang telah dibangun. "Teknologi ini sebagai pelengkap, apalagi mengingat geografis Indonesia yang mayoritas laut," jelasnya.

Direktur Investasi MTEL Hendra Purnama melanjutkan, saat ini progresnya masih dalam tahapan riset dan pengembangan. Namun, pihaknya memiliki target bahwa komersialisasi FTS dimulai pada 2026 mendatang.

"Teknologi ini masih dalam bentuk research and development, dan kita targetkan di 2025 sudah bisa selesai dan commercial ready di 2026," ungkapnya.

Hendra menuturkan, nantinya FTS ini akan memiliki cakupan radius mencapai 100 km dan ditargetkan akan melayang hingga 6 bulan lamanya. Nah, sejauh ini riset yang telah dilakukan perseroan cakupan radius disebut telah mencapai 75 km dan waktu melayang selama 64 hari.

Dengan progres tersebut, pihaknya cukup percaya diri target di 2026 akan tercapai.

Di sisi lain, MTEL belum membeberkan terkait anggaran investasi teknologi tersebut. "Investasi masih terlalu dini, yang jelas kami melihat ada kesempatan untuk melengkapoi infrastruktur yang ada, dan ini sesuai dengan geogarfis Indonesia yang mayoritas laut," imbuh Teddy.

Reporter: Dadan M. Ramdan | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Tahun ini, PT Indo Agro Plus (PT IAP) bersiap melakukan operasional produksi pabrik kentang goreng beku (frozen French fries) miliknya yang berlokasi di Desa Bongas Kulon, Kecamatan Sumberjaya, Kabupaten Majalengka, Jawa Barat.

PT IAP merupakan holding company yang bakal mengoperasikan pabrik frozen French fries pertama dan satu-satunya di Indonesia, bahkan di Asia Tenggara, yang menggunakan bahan baku kentang lokal.

“Tidak cuma di Indonesia, PT IAP menjadi pionir dan satu-satunya pabrik kentang frozen French fries di Asia Tenggara yang menggunakan bahan baku dalam negeri. Mulai dari pembenihan, penanaman, sampai mengolah kentang hasil panen menjadi frozen French fries kami lakukan semua di Indonesia,” kata Direktur Utama PT IAP Abdul Kadir Assegaf dalam keterangan resminya, Senin (5/8/2024).

Menurut Assegaf, 100% produk frozen French fries yang saat ini beredar di Indonesia merupakan produk impor dari luar negeri. Kentang-kentang impor tersebut dilakukan pengepakan ulang (repackaging) dengan menggunakan merk dagang lokal.

Karena itu, Assegaf berharap, beroperasinya pabrik frozen French fries PT IAP akan menjadi tonggak bagi Indonesia untuk melepaskan diri dari ketergantungan impor frozen French fries.

“Bayangkan, saat ini gerai-gerai makanan waralaba yang menyajikan French fries juga masih 100% impor dari luar negeri. Mudah-mudahan ke depan ketergantungan impor ini bisa berkurang dengan berproduksinya pabrik kami,” ujarnya.

Direktur PT IAP Abdullah Syami menambahkan, perusahaan melakukan ujicoba produksi (running test) pada 5 Agustus 2024. Ujicoba produksi dihadiri para undangan yang merupakan unsur pemerintah daerah Kabupaten Majalengka, tokoh agama, tokoh masyarakat, ormas, dan masyarakat sekitar pabrik.

Menurut Syami, kentang yang akan digunakan untuk ujicoba produksi diambil langsung dari greenhouse milik PT IAP di daerah Cipada, Lembang, Bandung, Jawa Barat.

“Ujicoba produksi menandakan kami siap mulai beroperasi tahun ini juga. Mudah-mudahan pada November 2024, kami sudah siap memasarkan produk kentang goreng beku dari Majalengka ke seluruh Indonesia,” sebutnya.

Dia menambahkan, kapasitas produksi pabrik kentang frozen French fries PT IAP mencapai 500 kg/jam. Perusahaan menargetkan bisa memproduksi 300 ton frozen French fries dalam satu bulan.

“Asumsinya kami operasi 20 jam per hari selama satu bulan. Ke depan, kami juga berencana membangun pabrik serupa dengan kapasitas yang lebih besar, mencapai 13,5 ton per jam atau 8.100 ton per bulan,” ujar Syami.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) tengah mendorong kebijakan yang menarik untuk meningkatkan iklim investasi sektor hulu migas nasional.

Menteri ESDM Arifin Tasrif mengatakan, saat ini banyak negara tengah bersaing untuk menarik investor migas global. Bahkan, saat ini sejumlah kontraktor migas lebih memilih untuk berinvestasi di Afrika maupun Meksiko.

"Kita sudah mengkaji, karena negara-negara lain ternyata juga mempunyai skema kebijakan yang lebih agresif. Sehingga banyak KKKS itu yang lari ke tempat lain. Guyana contohnya, kemudian juga Mozambik, sampai di Meksiko. Jadi mereka melakukan skema yang sangat sederhana yaitu tax dan royalty saja," kata Arifin di Jakarta, Jumat (2/8).

Arifin mengatakan, pemerintah menyiapkan kebijakan agar hulu migas bisa lebih menarik. Pertama dengan merevisi PP 27 Tahun 2017 dan PP 53 Tahun 2017 terkait perpajakan hulu migas.

Indirect taxes (PPN, PBB, Bea masuk) tahap eksploitasi masih dikenakan (Ref PP 27/2017 terkait Perpanjangan PSC Cost Recovery, dan PP 53/2017 terkait Perpajakan PSC Gross Split).

Kemudian, Arifin menyebut mendorong investasi hulu migas melalui Peraturan Menteri ESDM tentang new gross split dengan menyederhanakan komponen tambahan split agar lebih implementatif, yaitu dari 13 komponen menjadi hanya 5 komponen.

Tambahan split bagi kontraktor lebih menarik, bisa mencapai 95%, termasuk untuk Migas Non Konvensional. Saat ini, Permen ini sedang proses di Setkab untuk diajukan ke Presiden.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan menghadirkan angkutan jalan perintis sebagai bentuk tanggung jawab pemerintah dalam menjalin konektivitas antar wilayah.

Hal ini sejalan dengan visi dan misi Nawacita Presiden RI untuk menghubungkan semua wilayah termasuk wilayah tertinggal, terdepan, terluar dan perbatasan (3TP).

Melansir Infopublik.id, sejak awal kehadirannya, pertumbuhan trayek angkutan jalan perintis telah berkembang dari semula 217 trayek pada 2015 kini menjadi 322 trayek.

Ratusan trayek tersebut tersebar dari Provinsi Aceh hingga Papua di tahun 2024.

"Kami terus berupaya dalam menciptakan konektivitas khususnya bagi wilayah-wilayah terisolir atau terluar Indonesia," ujar Dirjen Perhubungan Darat, Irjen Pol Risyapudin Nursin, di Jakarta, Senin (5/8/2024).

Lebih lanjut, Risyapudin menjelaskan bahwa rata-rata persentase pertumbuhan jaringan trayek angkutan jalan perintis sejak 2015 hingga 2024 adalah sebesar 1,48%. Adapun total anggaran subsidi angkutan perintis tahun ini ialah sebesar Rp 180 miliar.

"Angkutan perintis ini tentunya sangat bermanfaat dan diharapkan benar-benar bisa dirasakan oleh masyarakat yang butuh dalam bermobilisasi dan meningkatkan aksesibilitas. Dari tahun ke tahun terlihat peningkatan jumlah pengguna hingga pada 2023 sebanyak 1,3 juta orang telah terbantu oleh angkutan jalan perintis," katanya.

Risyapudin mengungkapkan bahwa sebagian besar penumpang berada di wilayah Indonesia bagian barat yakni sebesar 37,5%, kemudian wilayah Indonesia bagian timur sebesar 36,5%, dan penumpang di wilayah Indonesia bagian tengah sebesar 26%.

"Adanya layanan ini diharapkan dapat menghubungkan wilayah yang belum berkembang dengan kawasan perkotaan sehingga dapat menumbuhkan perekonomian di wilayah sekitarnya," ucapnya.

Selain itu, dia menuturkan, bentuk pelayanan ini sebagai upaya stabilisator pada suatu daerah dengan tarif yang lebih rendah dari tarif yang berlaku khususnya bagi pelajar atau mahasiswa.

"Dengan penyediaan layanan ini dengan pemberian subsidi, kami mencoba menghadirkan angkutan umum yang terjangkau oleh masyarakat dengan daya beli yang rendah. Kami berharap hal ini dapat menjadi salah satu faktor yang mampu meningkatkan kesejahteraan masyarakat di wilayah 3TP," kata Risyapudin.