Reporter: Ridwan Nanda Mulyana | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Top line dan bottom line PT Medco Energi Internasional Tbk (MEDC) kompak menanjak di semester I-2024. MEDC membukukan pendapatan sebesar US$ 1,16 miliar atau tumbuh 4,50% dibandingkan periode yang sama tahun lalu (Year on Year/YoY).

Sebagai perbandingan, jumlah pendapatan MEDC pada semester I-2023 sebesar US$ 1,11 miliar. Adapun, pada semester I-2024 pendapatan MEDC didapat dari kontrak dengan pelanggan sebesar US$ 1,14 miliar dan pendapatan keuangan senilai US$ 24,30 juta.

Pendapatan dari dua segmen tersebut masing-masing meningkat 4,58% dan 10% secara tahunan. Sejalan dengan itu, beban pokok pendapatan dan biaya langsung lainnya mengalami lonjakan 10,50% (YoY) menjadi US$ 714,02 juta.

Hasil ini membuat laba kotor MEDC menyusut 3,98% (YoY) dari US$ 470,06 juta menjadi US$ 451,34 juta pada semester I-2024. Pada periode yang sama, beban penjualan, umum dan administrasi menyusut 18,18% (YoY) menjadi US$ 96,22 juta.

Beban pendanaan meningkat 7,56% (YoY) jadi US$ 142,76 juta. Sedangkan kerugian penyesuaian nilai wajar aset keuangan terpangkas sebanyak 91,68% (YoY) menjadi US$ 1,73 juta. Sementara itu, pendapatan dividen MEDC menurun 40,58% (YoY) jadi US$ 18,87 juta.

Dari beberapa pos pembukuan, terdapat kenaikan yang cukup signifikan pada pendapatan bunga serta bagian laba dari entitas asosiasi dan ventura bersama. Masing-masing naik 58,67% (YoY) jadi US$ 33,83 juta, dan meningkat 312,91% (YoY) menjadi US$ 88,57 juta.

MEDC pun membukukan laba periode berjalan senilai US$ 212,61 juta pada semester I-2024. Meningkat 63,19% (YoY) dibandingkan capaian semester I-2023 yang kala itu sebesar US$ 130,28 juta.

Secara bottom line, MEDC meraih laba bersih sebesar US$ 200,99 juta hingga Juni 2024. Tumbuh 68,24% dibandingkan laba periode berjalan yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk senilai US$ 119,46 juta pada semester I-2023.

Sebagai gambaran saja, jika dikonversi menggunakan kurs saat ini Rp 16.260 per dolar Amerika Serikat (AS), keuntungan MEDC pada semester I-2024 setara Rp 3,26 triliun. Sejalan dengan kenaikan bottom line, laba per saham dasar MEDC naik secara tahunan dari US$ 0,00477 menjadi US$ 0,00803 per 30 Juni 2024.

CEO Medco Energi Internasional Roberto Lorato mengungkapkan bahwa kinerja semester I-2024 didukung oleh harga komoditas yang lebih tinggi dan peningkatan kontribusi pendapatan PT Amman Mineral Internasional Tbk (AMMN).

Sebagai informasi, top line dan bottom line AMMN kompak menanjak dengan level kenaikan signifikan. Pendapatan AMMN melejit 166,76% (YoY) menjadi US$ 1,54 miliar. Sedangkan laba bersih AMMN terbang 300% ke level US$ 475,25 juta.

MEDC menggenggam sebanyak 15,16 miliar saham atau setara 20,91% kepemilikan pada AMMN. Roberto menambahkan, kinerja operasional MEDC juga sejalan dengan panduan, termasuk program pengeboran yang membuahkan hasil.

"Fitch dan S&P juga meningkatkan peringkat kredit kami menjadi BB-, yang merupakan bukti keberhasilan MedcoEnergi dalam menjalankan strategi pertumbuhan dan deleveraging yang konsisten,” ungkap Roberto dalam rilis yang diterima Kontan.co.id, Rabu (31/7) malam.

Pada semester I-2024, MEDC mengalokasikan belanja modal (capex) senilai US$ 188 juta. Terutama digunakan untuk pengeboran sumur produksi di Blok 60 Oman, melanjutkan pengembangan di Natuna, Corridor, dan proyek geotermal Ijen.

"Akuisisi Oman berjalan dengan baik, dan dividen yang lebih tinggi baru-baru ini menunjukkan komitmen kami yang berkelanjutan untuk memberikan imbal balik kepada para pemegang saham," ungkap Direktur Utama Medco Energi Internasional, Hilmi Panigoro.

Dari sisi pergerakan saham, pada perdagangan kemarin (31/7) harga MEDC naik 1,93% ke level Rp 1.320 per saham. Secara year to date, harga saham MEDC mengakumulasi kenaikan 14,29%.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Toyota-Astra Motor (TAM) mencatatkan pertumbuhan penjualan yang positif pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Dengan total Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) sebanyak 6.202 unit, penjualan Toyota didominasi oleh Kijang Innova sebagai mobil favorit keluarga Indonesia dengan SPK 1.968 unit (31%) yang diikuti oleh duo Avanza Veloz 1.395 unit (22%).

All New Kijang Innova Zenix HEV dengan komposisi penjualan 75% dibanding versi gasoline kembali menjadi lokomotif penjualan kendaraan elektrifikasi (xEV) dengan SPK 1.305 unit. Secara total, raihan SPK kendaraan elektrifikasi Toyota mencapai 1.724 unit atau meningkat 37% dari total SPK kendaraan elektrifikasi tahun lalu.

Henry Tanoto, Vice President Director Toyota Astra Motor menyampaikan terima kasih atas kepercayaan pengunjung GIIAS 2024 yang masih menjadikan produk-produk Toyota sebagai pilihan utama mobilitas, termasuk berbagai model elektrifikasi.

"Semoga catatan penjualan yang positif ini dapat memperkuat penjualan Toyota dan berkontribusi besar pada peningkatan pasar otomotif nasional Indonesia di semester I-2024,” kata dia dalam siaran pers yang diterima Kontan, Rabu (31/7).

Selama pameran berlangsung antara 18–28 Juli 2024, Kijang Innova mendominasi SPK sebanyak 1.968 unit (31%) dari total SPK Toyota 6.202 unit, di mana porsi terbesar ada pada All New Kijang Innova Zenix HEV. All New Avanza–Veloz mengikuti di tempat kedua dengan SPK 1.395 unit atau 22% dari total SPK Toyota.

Marketing Director Anton Jimmi Suwandy menilai, saat ini teknologi hybrid masih menjadi opsi solusi mobilitas yang sangat relevan dan cocok digunakan di seluruh wilayah Indonesia. Karena itu, HEV Toyota dapat mendominasi penjualan di GIIAS 2024 mengingat pelanggan bisa berperan dalam mengurangi emisi tanpa perlu repot mengubah kebiasaan mobilitasnya.

"Berkat opsi yang semakin lengkap, kami berharap pasar kendaraan elektrifikasi Toyota termasuk Hybrid EV akan terus tumbuh untuk menyediakan lebih banyak cara mewujudkan netralitas karbon,” jelas dia.

Kendaraan elektrifikasi termasuk hybrid mencatat total SPK 1.724 unit atau 27% dari total perolehan SPK Toyota. Komposisi ini meningkat 5% dari GIIAS tahun lalu.

All New Kijang Innova Zenix HEV kembali mencatatkan SPK terbanyak 1.305 unit, diikuti oleh All New Yaris Cross HEV 240 unit. Komposisi SPK yang diperoleh keduanya adalah lebih dari 75% dari total sales All New Kijang Innova Zenix dan All New Yaris Cross selama 11 hari pameran.

All New Alphard HEV yang dirilis pada GIIAS 2023 menyusul dengan SPK sebanyak 121 unit bersama saudara kembarnya All New Vellfire HEV 25 unit, dan diikuti oleh New Corolla Cross HEV 23 unit.

Toyota Hilux Rangga juga ikut hadir dengan berbagai bentuk konversi seperti Camper Van, Mobile Waste Station, dan LED Box. Hal ini termasuk di area test drive khususnya model flat deck dengan beban seberat 1,2 ton yang menyita perhatian pengunjung GIIAS 2024.

Oleh karena itu, pre-booking Hilux Rangga turut mencatatkan hasil yang menggembirakan kali ini hingga menyentuh angka lebih dari 450 pemesan.

Selain penjualan yang mencatat raihan positif, GIIAS 2024 kembali memberikan penghargaan kepada booth Toyota sebagai Favorite Booth Passenger selama 2 tahun berturut-turut dengan luas area lebih dari 2.500 meter persegi (m2).

Reporter: Pulina Nityakanti | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Agung Podomoro Land Tbk (APLN) mencatatkan pendapatan prapenjualan alias marketing sales sebesar Rp 796,3 miliar di semester I-2024.

Corporate Secretary APLN Justini Omas mengatakan, raihan marketing sales APLN sebesar Rp 796,3 miliar di luar pajak penghasilan (PPh) di semester I 2024, naik 38% secara tahunan alias year on year (yoy) dari Rp 578,5 miliar.

Proyek perumahan APLN di antaranya Podomoro Park Bandung, Bukit Podomoro Jakarta dan Parkland Podomoro Karawang.

“Sementara segmen apartemen meliputi proyek apartemen Podomoro City Deli Medan dan Podomoro Golf View,” ujarnya dalam keterangan resmi, Selasa (30/7).

Melansir laporan keuangan, APLN mencatatkan kenaikan penjualan dan pendapatan usaha di paruh pertama tahun ini. Perseroan juga berhasil mengurangi kerugiannya dari periode sama tahun lalu.

APLN mengantongi penjualan dan pendapatan usaha sebesar Rp 1,88 triliun di semester I 2024, naik tipis dari Rp 1,86 triliun di semester I 2023. Secara rinci, penjualan sebesar Rp 1,16 triliun dan pendapatan berulang sebesar Rp 723,52 miliar.

Namun, APLN masih mencatatkan rugi periode berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar Rp 27,77 miliar di semester I 2024. Ini berhasil ditekan dari rugi bersih Rp 103,37 miliar di periode sama tahun lalu.

Per akhir Juni 2024, jumlah aset APLN tercatat Rp 26,72 triliun, turun dari Rp 28,32 triliun di akhir Desember 2023. Jumlah ekuitas turun tipis ke Rp 13,40 triliun, dari Rp 13,45 triliun di akhir tahun lalu.

Terkait liabilitas, APLN mampu melakukan pelunasan atas seluruh pinjaman Senior Notes milik anak usaha di Singapura, APL Realty Holdings Pte.Ltd., senilai US$ 300 juta. Obligasi ini diterbitkan pada tahun 2017.

Pada tanggal 3 Juni 2024, APLN membayar sisa pinjaman sebesar US$ 131,96 juta. Sebelumnya, pada Juli 2023, APL Realty telah melakukan Tender Offer dan berhasil membeli kembali sebagian Senior Notes sebanyak US$ 168,04 juta.

Pelunasan utang obligasi dolar Amerika Serikat (AS) dengan konversi ke pinjaman dalam rupiah membuat seluruh pembiayaan sejalan dengan sumber pendapatan yang diperoleh APLN. Alhasil, jumlah liabilitas APLN turun ke Rp 13,32 triliun di semester I, dari Rp 14,87 triliun di akhir 2023.

“Likuiditas perusahaan juga semakin kuat seiring hilangnya tekanan akibat peningkatan beban bunga utang dalam valuta asing,” katanya.

Reporter: Dadan M. Ramdan | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Sejak dua tahun terahir, PT Pos Indonesia telah bertransformasi menjadi perusahaan logistik. Pertimbangannya, melihat ceruk pasar logistik yang sangat besar, sekaligus harapan Pos Indonesia dapat membantu pemerintah dalam menurunkan biaya logistik di dalam negeri.

Direktur Business Development and Portfolio Management Pos Indonesia, Prasabri Pesti mengatakan, transformasi bisnis dimulai dari perubahan logo yang menjadi semangat baru untuk menegaskan tujuan Pos Indonesia sebagai perusahaan logistik.

Di sisi lain, potensi pangsa pasar logistik sangat besar yakni mencapai Rp 1.400 triliun, namun belum ada satu perusahaan pun yang mendominasi sektor ini. Artinya, peluang ini yang menegaskan Pos Indonesia bertransformasi menjadi perusahaan logistik.

Adapun salah satu tantangan utama yang dihadapi perusahaan dalam konteks logistik adalah tingginya biaya logistik.

"Dari data menunjukkan bahwa biaya logistik di Indonesia masih sekitar 14%, sementara rata-rata global berada di angka 12%," katanya dalam Indonesia Brand Forum 2024 “Elephant Learns Flamenco: BUMN Menuju Indonesia Emas 2045” di Telkom Landmark Tower, Rabu (31/7/2024).

Untuk mencapai harapan tersebut, maka Pos Indonesia menjalankan transformasi bisnis dari awalnya perusahaan kurir atau jasa paket menjadi perusahaan logistik.

Prasabri menjelaskan, transformasi ini berlangsung dalam konteks visi besar pemerintah, yang mana Indonesia diharapkan menjadi salah satu ekonomi terkuat di dunia pada tahun 2045.

Berbekal sumber daya dan infrastruktur yang dimiliki, Pos Indonesia diharapkan dapat berkontribusi signifikan dalam mencapai ‘Indonesia Emas 2045’, mendukung peningkatan produktivitas sektor ekonomi dan integrasi ekonomi domestik.

Perusahaan negara di bidang logistik yang usianya tepat 278 tahun pada bulan Agustus ini menegaskan komitmen untuk terus melakukan inovasi dan bertransformasi dalam upaya meningkatkan kualitas di semua lini dan berselaras dengan laju digitalisasi

Menurut Prasabri, dengan pembentukan klaster logistik dan peran Pos Indonesia sebagai PMO, maka diharapkan terjadi efisiensi yang dapat menurunkan biaya logistik nasional ke tingkat yang lebih kompetitif.

“Ada urgensi dalam bisnis logistik. Sebagai agent of development, kami membantu pemerintah menekan biaya logistik nasional,” ujar Prasabri.

Sementara strategi yang diambil oleh Pos Indonesia bukan hanya penting dari segi operasional perusahaan, tetapi juga memiliki dampak strategis bagi perekonomian nasional. Untuk itu, Pos Indonesia besinergi platform pada tahap pertama, sehingga memiliki produk bersama.

"Pada tahap kedua, tahun depan, Pos Indonesia akan melakukan sinergi aset, dan terakhir adalah ownership," papar Prasabri.

Dengan transformasi yang telah dan akan terus dijalankan, Pos Indonesia tidak hanya beradaptasi dengan zaman; mereka sedang meredefinisi cara logistik dikelola dan dilaksanakan di Indonesia.

Langkah ini bertujuan untuk mencapai keunggulan operasional dan membantu mendorong pertumbuhan ekonomi nasional yang lebih inklusif dan berkelanjutan.

Reporter: Shifa Nur Fadila | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Emiten rokok PT Gudang Garam Tbk (GGRM) catat penurunan kinerja pada semester I 2024. Hal itu tercermin ada penurunan laba serta pandapatan yang cukup signifikan.

Melansir laporan keuangan pada laman Bursa Efek Indonesia (BEI) yang dirilis Rabu (31/7), GGRM mencatat laba yang dapat diatribusikan pada entitas induk pada semester I 2024 sebesar Rp 925,51 miliar. Angka tersebut anjlok 71,8% jika dibandingkan dengan periode yang sama di tahun 2023 yaitu Rp 3,28 triliun.

Penurunan laba bersih GGRM ini didorong dari turunnya penjualan dan pendapatan GGRM pada enam bulan pertam tahun ini sebesar 10,45% menjadi Rp 50,01 triliun. Padahal pada periode yang sama tahun lalu GGRM mencatat penjualan dan pendapatan sebesar Rp 55,85 triliun.

Pendapatan dan penjualan GGRM ini didominasi dari pendapatan rokok sebesar Rp 49,44 triliun. Kemudian disusul dari pendapatan kertas karton sebesar Rp 472,63 miliar dan pendapatan lainnya Rp 103,40 miliar.

Begitu juga dengan beban pokok GGRM pada paruh pertama di tahun 2024 ini mengalami penurunan sebesr 6,17% menjadi Rp 44,95 triliun. Sebelumnya pada periode yang sama di 2023 beban pokok GGRM tercatat sebesar Rp 47,91 triliun. Sehingga laba bruto GGRM pada semester I 2024 ini sebesar Rp 5,06 triliun atau turun 36,19% jika dibandingkan periode yang ama tahun 2023.

Selanjutnya total aset GGRM pada semester I 2024 ini sebesar Rp 87,74 triliun atau menurun 5,09% jika dibandingkan ada akhir Desember 2023. Sementara total ekuitas GGRM naik tipis 1,5% menjadi Rp 61,78 triliun dan total liabilitas turun 17,8% menjadi Rp 25,95 triliun.

Sumber: Kompas.com | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Pemerintah telah menetapkan harga liquefied petroleum gas (LPG) atau elpiji non-subsidi tabung 5,5 kg dan 12 kg yang berlaku mulai Kamis (1/8/2024).

Pjs Corporate Secretary PT Pertamina Patra Niaga Heppy Wulansari mengatakan, belum ada rencana perubahan harga elpiji 5,5 kg dan 12 kg dalam waktu dekat. I

tu artinya, harga elpiji 5,5 kg dan 12 kg yang berlaku pada bulan depan masih sama dengan harga yang terakhir kali ditetapkan Pertamina pada Rabu (22/11/2023).

“Sejauh ini belum ada rencana perubahan harga untuk LPG non-subsidi dalam waktu dekat,” kata Heppy kepada Kompas.com, Selasa (23/7/2024).

Dasar penetapan harga elpiji 5,5 kg dan 12 kg

Dilansir dari Kompas.com, Sabtu (22/6/2024), penetapan harga elpiji 5,5 kg dan 12 kg didasarkan pada evaluasi terhadap tren contract price aramco (CPA) per November 2023.

Pada saat itu, harga satuan Rupiah per kilogram menurun akibat pelemahan nilai tukar dollar AS terhadap Rupiah. Berdasarkan penetapan harga per November 2023, harga elpiji 5,5 kg turun sebanyak Rp 6.000 menjadi Rp 90.000 per tabung.

Pertamina juga menurunkan harga elpiji 12 kg sebanyak Rp 12.000 menjadi Rp 192.000 per tabung. Perubahan harga elpiji 5,5 kg dan 12 kg tersebut berlaku untuk wilayah Jawa di tingkat penyalur.

Khusus wilayah wilayah lain, penetapan harga elpiji 5,5 kg dan 12 kg disesuaikan mengacu harga di Jawa. Penetapan harga elpiji 5,5 kg dan 12 kg mengacu pada Peraturan Menteri ESDM Nomor 28 tahun 2021 tentang Tentang Penyediaan dan Pendistribusian Liquefied Petroleum Gas.

Harga elpiji 5,5 kg dan 12 kg Agustus 2024

Harga elpiji 5,5 kg dan 12 kg di beberapa provinsi dapat berbeda-beda. Simak rincian harga elpiji 5,5 kg dan 12 kg mulai Kamis (1/8/2024) berikut ini:

1. Aceh (Aceh Besar, Langsa, dan Lhokseumawe)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 94.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 194.000.

2. Sumatera Utara (Binjai, Deli Serdang, Labuhanbatu Selatan, Medan, dan Simalungun)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 94.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 194.000.

3. Sumatera Barat (Padang dan Payakumbuh)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 94.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 194.000.

4. Riau (Dumai dan Pekanbaru)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 94.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 194.000.

5. Kepulauan Riau (Batam dan Bintan)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 94.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 194.000.

6. Jambi (Jambi)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 94.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 194.000.

7. Sumatera Selatan (Lubuk Linggau, Ogan Ilir, dan Palembang)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 94.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 194.000.

8. Bengkulu (Bengkulu)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 94.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 194.000.

9. Lampung (Bandar Lampung dan Metro)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 94.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 194.000.

10. Bangka Belitung (Bangka, Bangka Barat, dan Belitung)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 97.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 202.000.

11. Banten (Serang dan Tangerang)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 90.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 192.000.

12. DKI Jakarta (Jakarta Barat dan Jakarta Utara)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 90.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 192.000.

13. Jawa Barat (Bandung, Bekasi, Bogor, Cianjur, Garut, Indramayu, Karawang, Sukabumi, dan Tasikmalaya)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 90.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 192.000.

14. Jawa Tengah (Boyolali, Cilacap, Demak, Kudus, Pemalang, Semarang, Solo, dan Tegal)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 90.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 192.000.

15. Daerah Istimewa Yogyakarta (Bantul dan Sleman)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 90.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 192.000.

16. Jawa Timur (Banyuwangi, Gresik, Kediri, Malang, Ngawi, Pamekasan, Pasuruan, Sidoarjo, Surabaya, dan Tulungagung)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 90.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 192.000.

17. Bali (Badung, Denpasar, dan Tabanan)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 90.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 192.000.

18. Nusa Tenggara Barat (Lombok)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 90.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 192.000.

19. Kalimantan Barat (Pontianak)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 97.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 202.000.

20. Kalimantan Tengah (Palangkaraya dan Kotawaringin Timur)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 97.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 202.000.

21. Kalimantan Selatan (Banjar, Banjarbaru, Tabalong, dan Tanah Bumbu)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 97.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 202.000.

22. Kalimantan Timur (Balikpapan, Kutai Kartanegara, dan Samarinda)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 97.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 202.000.

23. Kalimantan Utara (Tarakan)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 107.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 229.000.

24. Sulawesi Selatan (Makassar dan Pare-Pare)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 94.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 194.000.

25. Sulawesi Selatan (Palu)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 94.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 194.000.

26. Gorontalo (Gorontalo)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 97.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 202.000.

27. Sulawesi Utara (Bitung)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 97.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 202.000.

28. Sulawesi Tenggara (Kendari)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 97.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 202.000.

29. Maluku (Ambon)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 117.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 249.000.

30. Papua (Jayapura)

• Harga elpiji 5,5 kg: Rp 117.000
• Harga elpiji 12 kg: Rp 249.000.

Itulah harga elpiji 5,5 kg dan 12 kg di seluruh Indonesia yang berlaku per Agustus 2024 atau Kamis (1/8/2024).

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Harga Elpiji 5,5 Kg dan 12 Kg di Seluruh Indonesia per 1 Agustus 2024"

Reporter: Dadan M. Ramdan | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Sejak dua tahun terahir, PT Pos Indonesia telah bertransformasi menjadi perusahaan logistik. Pertimbangannya, melihat ceruk pasar logistik yang sangat besar, sekaligus harapan Pos Indonesia dapat membantu pemerintah dalam menurunkan biaya logistik di dalam negeri.

Direktur Business Development and Portfolio Management Pos Indonesia, Prasabri Pesti mengatakan, transformasi bisnis dimulai dari perubahan logo yang menjadi semangat baru untuk menegaskan tujuan Pos Indonesia sebagai perusahaan logistik.

Di sisi lain, potensi pangsa pasar logistik sangat besar yakni mencapai Rp 1.400 triliun, namun belum ada satu perusahaan pun yang mendominasi sektor ini. Artinya, peluang ini yang menegaskan Pos Indonesia bertransformasi menjadi perusahaan logistik.

Adapun salah satu tantangan utama yang dihadapi perusahaan dalam konteks logistik adalah tingginya biaya logistik.

"Dari data menunjukkan bahwa biaya logistik di Indonesia masih sekitar 14%, sementara rata-rata global berada di angka 12%," katanya dalam Indonesia Brand Forum 2024 “Elephant Learns Flamenco: BUMN Menuju Indonesia Emas 2045” di Telkom Landmark Tower, Rabu (31/7/2024).

Untuk mencapai harapan tersebut, maka Pos Indonesia menjalankan transformasi bisnis dari awalnya perusahaan kurir atau jasa paket menjadi perusahaan logistik.

Prasabri menjelaskan, transformasi ini berlangsung dalam konteks visi besar pemerintah, yang mana Indonesia diharapkan menjadi salah satu ekonomi terkuat di dunia pada tahun 2045.

Berbekal sumber daya dan infrastruktur yang dimiliki, Pos Indonesia diharapkan dapat berkontribusi signifikan dalam mencapai ‘Indonesia Emas 2045’, mendukung peningkatan produktivitas sektor ekonomi dan integrasi ekonomi domestik.

Perusahaan negara di bidang logistik yang usianya tepat 278 tahun pada bulan Agustus ini menegaskan komitmen untuk terus melakukan inovasi dan bertransformasi dalam upaya meningkatkan kualitas di semua lini dan berselaras dengan laju digitalisasi

Menurut Prasabri, dengan pembentukan klaster logistik dan peran Pos Indonesia sebagai PMO, maka diharapkan terjadi efisiensi yang dapat menurunkan biaya logistik nasional ke tingkat yang lebih kompetitif.

“Ada urgensi dalam bisnis logistik. Sebagai agent of development, kami membantu pemerintah menekan biaya logistik nasional,” ujar Prasabri.

Sementara strategi yang diambil oleh Pos Indonesia bukan hanya penting dari segi operasional perusahaan, tetapi juga memiliki dampak strategis bagi perekonomian nasional. Untuk itu, Pos Indonesia besinergi platform pada tahap pertama, sehingga memiliki produk bersama.

"Pada tahap kedua, tahun depan, Pos Indonesia akan melakukan sinergi aset, dan terakhir adalah ownership," papar Prasabri.

Dengan transformasi yang telah dan akan terus dijalankan, Pos Indonesia tidak hanya beradaptasi dengan zaman; mereka sedang meredefinisi cara logistik dikelola dan dilaksanakan di Indonesia.

Langkah ini bertujuan untuk mencapai keunggulan operasional dan membantu mendorong pertumbuhan ekonomi nasional yang lebih inklusif dan berkelanjutan.

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Indonesia Infrastructure Finance (IIF) dan Millennium Challenge Account-Indonesia II (MCA-Indonesia II) menjalin kerja sama melalui penandatanganan Blended Finance Delivery Mechanism (BFDM) Grant Agreement.

Grant agreement ini ditandatangani oleh Reynaldi Hermansjah, Presiden Direktur IIF dan Maurin Sitorus, Direktur Eksekutif Millenium Challenge Account Indonesia II. Kerja sama ini bertujuan untuk memperkuat pembiayaan infrastruktur jangka panjang di Indonesia melalui skema pembiayaan yang inovatif dan berkelanjutan.

Acara tersebut disaksikan Wakil Menteri Keuangan Republik Indonesia II, Thomas Djiwandono, Duta Besar Amerika Serikat untuk Indonesia, Kamala Lakhdir, dan CEO Millenium Challenge Corporation, Alice Albright.

"Hibah ini menunjukkan komitmen pemerintah Indonesia untuk membangun infrastruktur yang berkelanjutan dan ramah lingkungan sesuai dengan tujuan pembangunan berkelanjutan, yang mencakup penghentian perubahan iklim dan perlindungan lingkungan," kata Thomas Djiwandono, Wakil Menteri Keuangan Republik Indonesia II seperti dikutip Rabu (31/7).

BFDM sendiri merupakan inovasi untuk menggabungkan berbagai sumber pendanaan, seperti pinjaman komersial, hibah, dan investasi, untuk mendukung proyek-proyek pembangunan yang berkelanjutan. Selain itu, skema BFDM juga membantu sebuah proyek dalam mencapai financial close lebih cepat dan efisien sehingga proyek-proyek pembangunan dapat segera dilaksanakan dan memberikan manfaat bagi masyarakat.

Beberapa kriteria spesifik dalam skema pembiayaan melalui blended finance ini meliputi perhitungan Economic Rate of Return (ERR) dari masing-masing proyek serta adanya partisipasi IIF dalam bentuk co-investment. Selain itu dalam mekanisme pembiayaan blended finance, aspek penyetaraan gender dan inklusi sosial merupakan salah satu parameter yang dititikberatkan.

Presiden Direktur IIF, Reynaldi Hermansjah menyampaikan, kolaborasi antara IIF dan MCA-Indonesia II ini merupakan langkah penting dalam mendukung pembangunan infrastruktur di Indonesia.

"Skema BFDM sendiri akan membantu memitigasi risiko pembiayaan kembali sekaligus meningkatkan stabilitas keuangan untuk pengembangan proyek infrastruktur, sehingga mendorong partisipasi investor institusional yang menghasilkan penguatan pasar modal Indonesia," ucapnya.

Sebagai informasi, MCA-Indonesia II adalah entitas yang dibentuk oleh Pemerintah Indonesia untuk melaksanakan Program Compact Infrastruktur dan Keuangan Indonesia senilai US$ 649 juta.

Program compact ini merupakan kemitraan hibah antara pemerintah Indonesia dan Millennium Challenge Corporation dari Amerika Serikat yang bertujuan untuk meningkatkan akses keuangan bagi proyek infrastruktur dan usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) di Indonesia.

Sementara itu, Direktur Eksekutif Millenium Challenge Account Indonesia II, Maurin Sitorus menyampaikan bahwa Kemitraan dengan IIF ini meningkatkan dukungan program compact untuk proyek infrastruktur berkelanjutan.

“Bersama-sama, kami berkomitmen untuk mendukung pertumbuhan ekonomi di Indonesia melalui skema pembiayaan yang inovatif,” ucapnya.

Kerjasama antara IIF dan MCA-Indonesia II ini diharapkan dapat memberikan kontribusi yang signifikan bagi pembangunan infrastruktur berkelanjutan di Indonesia. Melalui skema BFDM, Indonesia akan dapat membangun infrastruktur yang berkelanjutan dan minim risiko, sehingga pada akhirnya dapat memaksimalkan daya saing dan kesejahteraan masyarakat.

PT Indonesia Infrastructure Finance PT Indonesia Infrastructure Finance (IIF) adalah lembaga keuangan swasta non-bank, yang bergerak dalam pembiayaan infrastruktur dan layanan konsultasi yang dikelola secara profesional dan berfokus pada proyek- proyek infrastruktur yang layak secara komersial.

IIF didirikan pada 15 Januari 2010 atas inisiatif Pemerintah Republik Indonesia – Kementerian Keuangan Republik Indonesia bersama dengan World Bank, Asian Development Bank (ADB) dan lembaga multilateral lainnya.

Dalam melakukan kegiatan usahanya, IIF menerapkan praktik terbaik berdasarkan standar internasional dalam memberikan kredit, tata kelola perusahaan, dan dalam menerapkan standar perlindungan sosial dan lingkungan.

Reporter: Vina Elvira | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Penjualan PT Salim Ivomas Pratama Tbk (SIMP) terpantau menurun 7% year on year (yoy) menjadi Rp 7,05 triliun pada semester I-2024, dibandingkan Rp 7,60 triliun pada posisi yang sama tahun lalu.

Mengutip keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI) pada Rabu (31/7), penurunan penjualan ini terutama disebabkan menurunnya volume penjualan produk sawit serta penurunan harga jual rata-rata produk minyak dan lebak nabati.

Jika diperinci, pada semester I-2024, produksi Tandan Buah Segar (TBS) inti SIMP sedikit turun 1% yoy menjadi 1,2 juta ton. Produksi CPO juga sedikit turun 1% yoy menjadi 306.000 ton.

Direktur Utama SIMP Mark Wakeford menyatakanmeskipun tantangan pada sektor agribisnis masih berlanjut terutama volatilitas harga komoditas, dampak cuaca dan ketidakpastian global, SIMP mencatat kinerja yang positif pada semester pertama tahun 2024.

“Grup SIMP tetap fokus pada peningkatan pengendalian biaya dan efisiensi, peningkatan produktivitas serta pengelolaan kegiatan operasi secara berkelanjutan,” ujar Mark, dalam keterangannya.

Pada semester I-2024, laba usaha SIMP meningkat 123% yoy menjadi Rp 1,22 triliun. Dengan demikian, laba periode berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk alias laba bersih SIMP ikut melonjak 312% yoy menjadi Rp529 miliar.

Rasio pengungkit neto (net gearing) Grup SIMP pada 30 Juni 2024 tercatat sebesar 0.14x dibandingkan 0.16x pada 31 Des 2023.

Reporter: Vina Elvira | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Austindo Nusantara Jaya Tbk (ANJT) mencatat penurunan kinerja dari sisi produksi dan penjualan untuk periode enam bulan yang berakhir pada 30 Juni 2024.

Mengutip keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI) pada Rabu (31/7), Austindo memproduksi 370.650 metrik ton (mt) Tandan Buah Segar (TBS) dari perkebunan inti pada periode semester I-2024. Produksi inti ini lebih rendah 9,1% dibandingkan produksi pada periode yang sama tahun lalu sebesar 407.560 mt.

Hasil produksi yang lebih rendah menyebabkan produktivitas TBS per hektare (ha) area menghasilkan turun dari 9,2 mt per ha, menjadi 8,6 mt per ha. Namun secara kuartalan (Q-o-Q), ANJIT tetap mencatatkan peningkatan volume produksi TBS sebesar 14,0% menjadi 197.425 mt pada kuartal kedua tahun 2024, dari 173,225 mt pada kuartal pertama 2024.

Ditambah dengan pembelian TBS dari pihak ketiga, ANJT secara total memroses total 606.508 mt TBS di pabrik untuk menghasilkan minyak kelapa sawit mentah atau crude palm oil (CPO) sebesar 121.750 mt pada semester I-2024.Hasil ini lebih rendah 9,6% dibandingkan capaian produksi semester I-2023. Tingkat ekstraksi tercatatsebesar 20,1%, 2.7% lebih rendah dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Sementara itu, produksi inti sawit atau palm kernel (PK) turun sebesar 3,8% menjadi 23.706 mt, dari 24.641 mt pada semester I-2023.

“Kami juga mencatatkan produksi minyak inti sawit atau palm kernel oil (PKO) sebesar 594 mt, lebih rendah dibandingkan capaian produksi sebesar 669 mt pada periode yang sama tahun lalu,” ungkap Naga Waskita, Direktur/Sekretaris Perusahaan Austindo dalam keterangannya.

Austindo melaporkan penurunan volume penjualan CPO sebesar 9,6% pada semester I-2024 menjadi 122.181 mt, dibandingkan capaian semester I-2023 sebesar 135.147 mt, seiring pelemahan volume produksi CPO.Selain itu, volume penjualan PK turun 7,0%. Sementara volume penjualan PKO meningkat 18,3% menjadi 650 mtdari 549 mt pada semester I-2023.

“Meskipun terdapat pelemahan volume penjualan, kami mencatatkan harga jual rata-rata (HJR) CPO pada semester I-2024 sebesar US$ 770 per mt, lebih tinggi 1,4% dibandingkan HJR pada periode yang sama tahun lalu sebesar US$ 759 per mt. Sementara itu, HJR PK meningkat 11.1% secara tahunan menjadi US$ 420 per mt dan HJR PKO berada di level US$ 748 per mt,” jelasnya.

Dari sisi kinerja keuangan, ANJT mencatat total pendapatan sebesar US$ 108,3 juta pada semester I-2024. Pendapatan Austindo turun 6,1% dibandingkan pendapatan semester I-2023. Penurunan tersebut terutama disebabkan oleh pendapatan yang lebih rendah dari segmen kelapa sawit.

Pendapatan dari segmen kelapa sawit memberikan kontribusi sebesar 97,7% terhadap total pendapatan konsolidasian ANJT. Sementara 2,3% sisanya dikontribusi oleh pendapatan dari konsesi jasa serta penjualan edamame dan tepung sagu.

Pada semester I-2024, bisnis edamame ANJT mencatatkan kinerja positif yang ditandai dengan capaian pendapatan sebesar US$ 1,6 juta, meningkat signifikan 130,3% dari US$ 0,7 juta pada semester I-2023, seiring peningkatan volume penjualan serta HJR yang lebih tinggi dari produk-produk edamame.

Austindo mencatatkan rugi bersih sebesar US$ 4,7 juta pada semester pertama. Kerugian ANJT ini lebih baik dibandingkan rugi bersih sebesar US$ 5,0 juta pada periode yang sama tahun lalu.

"Penurunan ini terutama disebabkan oleh penurunan biaya untuk pemeliharaan jalan dan biaya pemupukan untuk tanaman menghasilkan, serta penurunan biaya pengolahan dan biaya tidak langsung yang diimbangi dengan peningkatan beban bunga dan personel pada semester I-2024," tutup Manajemen ANJT.

Reporter: Vina Elvira | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Matahari Putra Prima Tbk (MPPA) mengumumkan kinerja keuangan semester pertama 2024 dengan peningkatan penjualan bersih sebesar 2,3% menjadi Rp 3,78 triliun dibandingkan dengan Rp 3,70 triliun pada tahun sebelumnya.

Presiden Direktur dan CEO MPPA Adrian Suherman mengatakan, pertumbuhan ini didorong oleh berbagai faktor strategis yang berhasil diterapkan oleh MPPA.

Selain itu, MPPA terus melakukan perbaikan berkelanjutan dalam efisiensi operasional dan produktivitas, yang berkontribusi pada penghematan sebesar Rp 70 miliar, menghasilkan laba usaha positif sebesar Rp 10 miliar dan secara signifikan mengurangi rugi bersih.

“Kinerja positif ini menandai tiga kuartal berturut-turut dengan hasil positif di laba usaha, menunjukkan efektivitas jalur transformasi yang ditempuh oleh MPPA,” ungkap Adrian, dalam siaran pers, Rabu (31/7).

Dia melanjutkan, MPPA juga telah melakukan peremajaan pada sejumlah gerai dengan tampilan baru yang dirancang untuk memberikan pengalaman berbelanja yang lebih nyaman, modern, dan menyenangkan bagi para pelanggan.

Tampilan baru ini diharapkan dapat meningkatkan interaksi pelanggan dengan produk dan layanan yang ditawarkan, sehingga memberikan pengalaman berbelanja terbaik bagi para pelanggan.

MPPA juga berencana untuk terus menerapkan berbagai inisiatif strategis guna mempertahankan momentum positif ini dan mengoptimalkan potensi pertumbuhan di masa depan.

“Kami sangat senang dengan hasil yang telah dicapai sejauh ini. Perbaikan kinerja keuangan menunjukkan bahwa langkah-langkah strategis yang kami terapkan mulai membuahkan hasil positif. Kami tetap berkomitmen untuk terus memperkuat operasional dan pelayanan guna memberikan nilai terbaik bagi pelanggan dan pemegang saham kami,” tandasnya.

Hingga akhir Juni 2024, MPPA mencatatkan rugi bersih sebesar Rp 57 miliar. Angka ini sudah jauh menurun jika dibandingkan kerugian pada posisi yang sama tahun lalu sebesar Rp 145 miliar.

Reporter: Tendi Mahadi | Editor: Tendi Mahadi

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Industri semen Indonesia dan Tiongkok melakukan kolaborasi dalam pengelolaan waste heat recovery melalui program pertukaran yang difasilitasi oleh United Nations Industrial Development Organization (UNIDO).

Industrial Development Officer UNIDO, Yunrui Zhou, mengatakan keberlangsungan dalam industri semen sangat penting. Oleh karenanya, UNIDO memfasilitasi kegiatan berbagi pengalaman antara industri semen Tiongkok dan Indonesia tersebut.

“UNIDO mendukung terbentuknya industri semen Indonesia yang hemat energi dan ramah lingkungan, melalui kerja sama Selatan-Selatan dalam industri hemat energi dan dan ramah lingkungan (SAP 150240) kerja sama Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Tiongkok, Kementerian Perindustrian Republik Indonesia dan Asosiasi Semen Indonesia (ASI),” ujar Yunrui Zhou dalam keterangannya, Rabu (31/7).

Yunrui menjelaskan Tiongkok memiliki industri semen yang unggul dan sudah hemat akan bahan dan energi. Selama ini, sektor semen sangat boros bahan dan energi.

Padahal jika panas buangan dapat diakumulasikan dan digunakan kembali dalam produksi berikutnya, biaya penanganan limbah dan biaya energi untuk produksi semen akan berkurang.

Proses pemulihan limbah panas terdiri dari dua proses yakni pra-pemrosesan dan ko-pemrosesan. Pra-pemrosesan mengacu pada penyiapan limbah agar sesuai untuk ko-pemrosesan dalam tanur semen. Limbah diubah dari bahan buangan yang tidak diinginkan menjadi sumber daya yang berguna, yang disebut AFR atau bahan bakar dan bahan baku alternatif, yang dikenal sebagai bahan bakar padat yang dipulihkan. Ko-pemrosesan mengacu pada penggunaan AFR dalam produksi semen

Kondisi ini memungkinkan dapat digunakan untuk mengganti bahan bakar primer yang digunakan di antaranya batu bara, gas, dan petroleum coke. “Melalui program ini, kedua negara dapat berkolaborasi dan berbagi pengetahuan dan sumber daya,” kata Yunrui.

Kepala Badan Standardisasi dan Kebijakan Jasa Industri (BSKJI), Andi Rizaldi, menyambut baik kolaborasi kedua negara tersebut. Menurut Andi, perlu adanya kolaborasi antarnegara agar dapat menurunkan emisi pada sembilan sektor yang ada.

“Kita bisa bertukar pikiran dengan industri di Tiongkok. Apalagi industri semen di Tiongkok cukup maju yakni peringkat keenam. Kita bisa berkolaborasi dalam menurunkan limbah,” kata Andi.

Sementara itu, Deputi Direktur Jenderal Departemen Konversi Energi dan Pemanfaatan Sumber Daya Kementerian Industri dan Informasi Tiongkok, Ding Zhijun, mengatakan Tiongkok belum banyak melakukan pertukaran energi pada bidang energi terbarukan. Apalagi Tiongkok saat ini memiliki perhatian yang tinggi pengurangan emisi karbon.

“Saat ini tingkat polusi udara di Tiongkok sudah baik. Emisi turun hingga 30 persen,” kata Ding Zhijun.

Oleh karenanya pihaknya menyambut baik program pertukaran yang dilakukan industri semen Indonesia dan Tiongkok melalui fasilitasi dari UNIDO tersebut.

Ketua Asosiasi Semen Indonesia (ASI), Lilik Unggul Raharjo, menyambut positif program pertukaran pengetahuan dan pengalaman tersebut karena sesuai dengan visi misi asosiasi terkait dekarbonisasi. Ada sejumlah inisiatif yang dilakukan untuk dekarbonisasi yang dilakukan ASI, yakni meningkatkan efisiensi pemakaian energi, memproduksi semen ramah lingkungan, mengubah penggunaan bahan bakar fosil ke energi alternatif.

“Saat ini, kami punya peta jalan dan jika dibandingkan 2010, kita sudah mengalami penurunan emisi dari 730 CO per kilogram turun sekarang menjadi 620 CO per kilogram,” kata Lilik.

Tantangan yang perlu dihadapi industri semen di antaranya investasi pada bidang teknologi karena harus melakukan penyesuaian pada penggunaan bahan bakar alternatif, kebijakan dari pemerintah yang perlu disinkronkan penggunaan bahan bakar alternatif dan kemudahan perizinan, hingga kesulitan mendapatkan bahan bakar alternatif di sejumlah daerah.