TANGERANG, KOMPAS.com - PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi memperkenalkan Honda Step WGN e:HEV di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Walau sudah tebar pesona di GIIAS 2024, namun MPV medium bermesin hybrid tersebut belum dijual. Honda masih melakukan studi terhadap penerimaan pasar.

Pertanyaan muncul, mengapa Honda ingin masuk ke segmen MPV hybrid lewat Step Wagon bukan memilih untuk memasukan kembali generasi baru dari Freed.

Kompas.com/Aris Mesin Honda Step WGN

Marketing and After Sales Director Honda Prospect Motor (HPM) mengatakan, survei internal Honda mengatakan bahwa konsumen ingin MPV dengan ruang yang lebih besar.

“Komentar yang masuk ke kami kurang besar. Step WGN secara dimensi lebih cocok untuk konsumen di Indonesia 7-seater dibandingkan yang Freed,” kata Bily di ICE BSD City, Tangerang, belum lama ini.

Ferdianto Budiono, New Business Planning Senior Manager HPM mengatakan, secara keseluruhan dimensi Step WGN hampir mirip dengan Honda Odyssey.

Kompas.com/Aris interior Honda Step WGN

“Secara panjang sama tapi Odyssey lebih lebar tapi Step WGN lebih tinggi. Ada banyak seatingposition, captain seat ottoman, power tailgate, seven seater,” katanya.

Spesifikasi Honda Step WGN e:HEV memiliki dimensi panjang 4.830, lebar 1.750 dan tinggi 1.845 mm dengan wheelbase 2.890 mm.

Kemudian generasi terbaru Step WGN sudah dibekali dengan Honda Sensing. Fitur ini mencakup Lead Car Departure Notification System (LCDN) dan Collision Mitigation Brake System (CMBS).

TANGERANG, KOMPAS.com - PT Honda Prospect Motor (HPM) resmi memperkenalkan Honda Step WGN e:HEV di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Walau sudah tebar pesona di GIIAS 2024, namun MPV medium bermesin hybrid tersebut belum dijual. Honda masih melakukan studi terhadap penerimaan pasar.

Pertanyaan muncul, mengapa Honda ingin masuk ke segmen MPV hybrid lewat Step Wagon bukan memilih untuk memasukan kembali generasi baru dari Freed.

Kompas.com/Aris Mesin Honda Step WGN

Marketing and After Sales Director Honda Prospect Motor (HPM) Yusak Billy mengatakan, survei internal Honda mengatakan bahwa konsumen ingin MPV dengan ruang yang lebih besar.

“Komentar yang masuk ke kami kurang besar. Step WGN secara dimensi lebih cocok untuk konsumen di Indonesia 7-seater dibandingkan yang Freed,” kata Billy di ICE BSD City, Tangerang, belum lama ini.

Ferdianto Budiono, New Business Planning Senior Manager HPM mengatakan, secara keseluruhan dimensi Step WGN hampir mirip dengan Honda Odyssey.

Kompas.com/Aris interior Honda Step WGN

“Secara panjang sama tapi Odyssey lebih lebar tapi Step WGN lebih tinggi. Ada banyak seatingposition, captain seat ottoman, power tailgate, seven seater,” katanya.

Spesifikasi Honda Step WGN e:HEV memiliki dimensi panjang 4.830, lebar 1.750 dan tinggi 1.845 mm dengan wheelbase 2.890 mm.

Kemudian generasi terbaru Step WGN sudah dibekali dengan Honda Sensing. Fitur ini mencakup Lead Car Departure Notification System (LCDN) dan Collision Mitigation Brake System (CMBS).

KOMPAS.com - Menteri BUMNErick Thohir mengklaim pengoperasian Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) atau Kereta Cepat Whoosh bisa berkontribusi pada penghematan konsumsi BBM hingga Rp 3,2 triliun.

"Tidak hanya memangkas waktu tempuh, tapi juga penggunaan energi yang lebih efisien. Dengan menggunakan energi listrik, Kereta Cepat Jakarta Bandung bisa melakukan penghematan bahan bakar sebesar Rp 3,2 triliun per tahun," kata Erick Thohir dikutip dari laman Instagram pribadinya, @erickthohir pada Minggu (21/7/2024).

Hal ini ia sampaikan saat saat menjajal Kereta Cepat Whoosh bersama dengan Presiden Joko Widodo (Jokowi) usai membuka kompetisi sepak bola Piala Presiden di Bandung.

"Sepulang dari pembukaan Piala Presiden di Stadion Si Jalak Harupat, Kabupaten Bandung, saya Bersama Bapak Presiden Joko Widodo Kembali ke Jakarta menggunakan Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh," beber Erick.

"Saya dan Bapak Presiden berdiskusi tentang Kereta Cepat Jakarta Bandung yang sudah memberikan banyak manfaat untuk masyarakat Indonesia," kata dia lagi.

Mantan Presiden Inter Milan itu mengklaim, banyak masyarakat yang sudah terbantu dengan keberadaan Kereta Cepat Whoosh.

"Sejak diluncurkan pada Oktober 2023, Kereta Cepat Jakarta Bandung sudah membawa 4 juta penumpang hingga awal Juli 2024. Angka tersebut menunjukkan tingkat kepercayaan dan antusiasme masyarakat terhadap kereta cepat pertama di Asia Tenggara ini," ungkap dia.

Selain klaim penghematan BBM, Erick juga menyebut kalau keberadaan Kereta Cepat Whoosh berkontribusi besar meningkatkan angka kunjungan wisatawan serta mendongkrak pertumbuhan ekonomi.

"Dengan adanya Kereta Cepat Jakarta-Bandung ini juga mendorong angka wisatawan dan meningkatkan pertumbuhan ekonomi di daerah. Kereta Cepat Jakarta Bandung sudah berkontribusi sebesar Rp 86,5 triliun untuk PDRB (Produk Domestik Regional Bruto) Jakarta dan Jawa Barat pada 2019-2023," ucap dia.

Whoosh bikin BUMN rugi triliunan?

Pernyataan Erick Thohir ini muncul di tengah kabar BUMN yang terlibat di mega proyek ini merugi triliunan rupiah karena tersandera beban bunga pinjaman ke China.

Sebelumnya proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung atau Whoosh disebut-sebut menjadi salah satu kontribusi besar membengkaknya kerugian yang dialami PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) pada tahun buku 2023.

Sepanjang tahun 2023, perusahaan konstruksi pelat merah ini menderita rugi sebesar Rp 7,12 triliun. Kerugian perseroan ini meningkat sangat besar dibandingkan pada tahun 2022 yang mencatat rugi Rp 59,59 miliar.

Kerugian WIKA ini jauh lebih besar dibandingkan kerugian yang juga dialami BUMN karya lainnya, PT Waskita Karya (Persero) Tbk yang pada 2023 mencatat rugi Rp 3,77 triliun.

Mengutip Kontan, Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito, menyebut dua faktor menjadi penyebab utama pembengkakan kerugian, yakni beban bunga dan beban lain-lain.

Beban bunga meningkat akibat perusahaan harus menerbitkan surat utang (obligasi) untuk urunan membiayai mega proyek Kereta Cepat Whoosh. Beban lain yang ditanggung termasuk beban provisi dan beban administrasi dari utang yang diperoleh WIKA.

“Beban lain-lain ini di antaranya mulai tahun 2022 kami sudah mencatat adanya kerugian dari PSBI atau kereta cepat,” jelas Agung saat Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi IV DPR RI, beberapa waktu lalu.

Agung menyebut, WIKA sendiri menyetor modal cukup besar ke Kereta Cepat Whoosh melalui PSBI, di mana dana yang digelontorkan mencapai Rp 6,1 triliun.

“Penyertaannya saja sudah Rp 6,1 triliun (untuk konsorsium Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung). Kemudian, yang masih dispute atau belum dibayar sekitar Rp 5,5 triliun, sehingga hampir Rp 12 triliun,” beber dia.

Yang jadi masalah, dana yang disetorkan ke konsorsium untuk permodalan kereta cepat diperoleh WIKA melalui penerbitan utang. Praktis, perusahaan harus terbebani dengan beban bunga yang tinggi.

"Untuk memenuhi uang ini, mau tidak mau WIKA harus melakukan pinjaman melalui obligasi,” ungkap Agung.

Mengutip laporan keuangan WIKA 2023, sejumlah beban WIKA memang tercatat membengkak. Paling besar, beban lain-lain naik 310,16 persen menjadi Rp 5,40 triliun dan beban keuangan meningkat 133,70 persen sebesar Rp 3,20 triliun di tahun 2023.

KOMPAS.com - Menteri BUMNErick Thohir mengklaim pengoperasian Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) atau Kereta Cepat Whoosh bisa berkontribusi pada penghematan konsumsi BBM hingga Rp 3,2 triliun.

"Tidak hanya memangkas waktu tempuh, tapi juga penggunaan energi yang lebih efisien. Dengan menggunakan energi listrik, Kereta Cepat Jakarta Bandung bisa melakukan penghematan bahan bakar sebesar Rp 3,2 triliun per tahun," kata Erick Thohir dikutip dari laman Instagram pribadinya, @erickthohir pada Minggu (21/7/2024).

Hal ini ia sampaikan saat saat menjajal Kereta Cepat Whoosh bersama dengan Presiden Joko Widodo (Jokowi) usai membuka kompetisi sepak bola Piala Presiden di Bandung.

"Sepulang dari pembukaan Piala Presiden di Stadion Si Jalak Harupat, Kabupaten Bandung, saya Bersama Bapak Presiden Joko Widodo Kembali ke Jakarta menggunakan Kereta Cepat Jakarta-Bandung atau Whoosh," beber Erick.

"Saya dan Bapak Presiden berdiskusi tentang Kereta Cepat Jakarta Bandung yang sudah memberikan banyak manfaat untuk masyarakat Indonesia," kata dia lagi.

Mantan Presiden Inter Milan itu mengklaim, banyak masyarakat yang sudah terbantu dengan keberadaan Kereta Cepat Whoosh.

"Sejak diluncurkan pada Oktober 2023, Kereta Cepat Jakarta Bandung sudah membawa 4 juta penumpang hingga awal Juli 2024. Angka tersebut menunjukkan tingkat kepercayaan dan antusiasme masyarakat terhadap kereta cepat pertama di Asia Tenggara ini," ungkap dia.

Selain klaim penghematan BBM, Erick juga menyebut kalau keberadaan Kereta Cepat Whoosh berkontribusi besar meningkatkan angka kunjungan wisatawan serta mendongkrak pertumbuhan ekonomi.

"Dengan adanya Kereta Cepat Jakarta-Bandung ini juga mendorong angka wisatawan dan meningkatkan pertumbuhan ekonomi di daerah. Kereta Cepat Jakarta Bandung sudah berkontribusi sebesar Rp 86,5 triliun untuk PDRB (Produk Domestik Regional Bruto) Jakarta dan Jawa Barat pada 2019-2023," ucap dia.

Whoosh bikin BUMN rugi triliunan?

Pernyataan Erick Thohir ini muncul di tengah kabar BUMN yang terlibat di mega proyek ini merugi triliunan rupiah karena tersandera beban bunga pinjaman ke China.

Sebelumnya proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung atau Whoosh disebut-sebut menjadi salah satu kontribusi besar membengkaknya kerugian yang dialami PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) pada tahun buku 2023.

Sepanjang tahun 2023, perusahaan konstruksi pelat merah ini menderita rugi sebesar Rp 7,12 triliun. Kerugian perseroan ini meningkat sangat besar dibandingkan pada tahun 2022 yang mencatat rugi Rp 59,59 miliar.

Kerugian WIKA ini jauh lebih besar dibandingkan kerugian yang juga dialami BUMN karya lainnya, PT Waskita Karya (Persero) Tbk yang pada 2023 mencatat rugi Rp 3,77 triliun.

Mengutip Kontan, Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito, menyebut dua faktor menjadi penyebab utama pembengkakan kerugian, yakni beban bunga dan beban lain-lain.

Beban bunga meningkat akibat perusahaan harus menerbitkan surat utang (obligasi) untuk urunan membiayai mega proyek Kereta Cepat Whoosh. Beban lain yang ditanggung termasuk beban provisi dan beban administrasi dari utang yang diperoleh WIKA.

“Beban lain-lain ini di antaranya mulai tahun 2022 kami sudah mencatat adanya kerugian dari PSBI atau kereta cepat,” jelas Agung saat Rapat Dengar Pendapat dengan Komisi IV DPR RI, beberapa waktu lalu.

Agung menyebut, WIKA sendiri menyetor modal cukup besar ke Kereta Cepat Whoosh melalui PSBI, di mana dana yang digelontorkan mencapai Rp 6,1 triliun.

“Penyertaannya saja sudah Rp 6,1 triliun (untuk konsorsium Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung). Kemudian, yang masih dispute atau belum dibayar sekitar Rp 5,5 triliun, sehingga hampir Rp 12 triliun,” beber dia.

Yang jadi masalah, dana yang disetorkan ke konsorsium untuk permodalan kereta cepat diperoleh WIKA melalui penerbitan utang. Praktis, perusahaan harus terbebani dengan beban bunga yang tinggi.

"Untuk memenuhi uang ini, mau tidak mau WIKA harus melakukan pinjaman melalui obligasi,” ungkap Agung.

Mengutip laporan keuangan WIKA 2023, sejumlah beban WIKA memang tercatat membengkak. Paling besar, beban lain-lain naik 310,16 persen menjadi Rp 5,40 triliun dan beban keuangan meningkat 133,70 persen sebesar Rp 3,20 triliun di tahun 2023.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kominfo) telah memblokir akun media sosial, Instagram, perusahaan perdagangan transaksi kripto dari luar negeri. Akun-akun Instagram perusahaan kripto besar asal luar negeri seperti Bitcoin, Bitget, hingga Bybit kini tidak lagi bisa diakses di Indonesia.

Plt. Kepala Badan Pengawas Perdagangan Berjangka Komoditi (Bappebti) Kasan mengatakan, pemblokiran media sosial akun-akun platform kripto luar negeri itu merupakan hasil koordinasi dengan Bappebti.

Langkah itu diambil sebab entitas-entitas terkait belum memperoleh persetujuan dari Bappebti untuk dapat menyelenggarakan perdagangan pasar fisik aset Kripto di Indonesia.

"Entitas yang diblokir adalah perusahaan-perusahaan yang memang tidak berizin usaha di dalam negeri, sehingga dianggap melanggar," kata dia, dalam keterangan yang diterima Kompas.com, dikutip Minggu (21/7/2024)

"Tujuan pemblokiran ini juga agar kondusivitas industri kripto di dalam negeri," sambung Kasan.

Langkah pemblokiran terhadap akun-akun itu pun disambut baik oleh pelaku industri kripto dalam negeri.

Chief Marketing Officer (CMO) Tokocrypto Wan Iqbal mengatakan, langkah pemblokiran itu merupakan tindakan yang tepat untuk melindungi konsumen dan memastikan bahwa hanya entitas yang telah memenuhi persyaratan hukum dan regulasi yang dapat beroperasi dengan baik di Indonesia.

Selain itu, pemblokiran juga dianggap penting dalam menjaga integritas dan reputasi industri kripto di mata publik serta memastikan bahwa investor tidak terjebak dalam investasi yang tidak aman dan berisiko tinggi. Menurutnya, pemblokiran adalah langkah preventif yang sangat diperlukan untuk memastikan perlindungan konsumen.

"Kami melihat langkah ini sebagai bentuk perlindungan kepada masyarakat dari kemungkinan kerugian yang dapat timbul dari kegiatan tanpa perizinan yang tidak bisa diprediksi," tutur Wan.

"Dengan ditertibkannya pelaku industri kripto ilegal, diharapkan tercipta ekosistem yang lebih sehat, kondusif dan membantu meningkatkan pertumbuhan industri," sambungnya.

Lebih lanjut Wan berharap, pemblokiran dapat meningkatkan daya saing entitas kripto yang berizin resmi di Indonesia. Dengan adanya pengawasan yang ketat, hanya perusahaan yang memenuhi standar tertentu yang dapat beroperasi, sehingga menciptakan lingkungan bisnis yang lebih sehat dan kompetitif.

"Langkah ini akan mendorong pertumbuhan bisnis dalam negeri, karena mencegah arus modal ke luar negeri atau capital flow, sehingga perusahaan kripto lokal yang berizin akan mendapatkan lebih banyak peluang untuk berkembang dan berinovasi," ucapnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kominfo) telah memblokir akun media sosial, Instagram, perusahaan perdagangan transaksi kripto dari luar negeri. Akun-akun Instagram perusahaan kripto besar asal luar negeri seperti Bitcoin, Bitget, hingga Bybit kini tidak lagi bisa diakses di Indonesia.

Plt. Kepala Badan Pengawas Perdagangan Berjangka Komoditi (Bappebti) Kasan mengatakan, pemblokiran media sosial akun-akun platform kripto luar negeri itu merupakan hasil koordinasi dengan Bappebti.

Langkah itu diambil sebab entitas-entitas terkait belum memperoleh persetujuan dari Bappebti untuk dapat menyelenggarakan perdagangan pasar fisik aset Kripto di Indonesia.

"Entitas yang diblokir adalah perusahaan-perusahaan yang memang tidak berizin usaha di dalam negeri, sehingga dianggap melanggar," kata dia, dalam keterangan yang diterima Kompas.com, dikutip Minggu (21/7/2024)

"Tujuan pemblokiran ini juga agar kondusivitas industri kripto di dalam negeri," sambung Kasan.

Langkah pemblokiran terhadap akun-akun itu pun disambut baik oleh pelaku industri kripto dalam negeri.

Chief Marketing Officer (CMO) Tokocrypto Wan Iqbal mengatakan, langkah pemblokiran itu merupakan tindakan yang tepat untuk melindungi konsumen dan memastikan bahwa hanya entitas yang telah memenuhi persyaratan hukum dan regulasi yang dapat beroperasi dengan baik di Indonesia.

Selain itu, pemblokiran juga dianggap penting dalam menjaga integritas dan reputasi industri kripto di mata publik serta memastikan bahwa investor tidak terjebak dalam investasi yang tidak aman dan berisiko tinggi. Menurutnya, pemblokiran adalah langkah preventif yang sangat diperlukan untuk memastikan perlindungan konsumen.

"Kami melihat langkah ini sebagai bentuk perlindungan kepada masyarakat dari kemungkinan kerugian yang dapat timbul dari kegiatan tanpa perizinan yang tidak bisa diprediksi," tutur Wan.

"Dengan ditertibkannya pelaku industri kripto ilegal, diharapkan tercipta ekosistem yang lebih sehat, kondusif dan membantu meningkatkan pertumbuhan industri," sambungnya.

Lebih lanjut Wan berharap, pemblokiran dapat meningkatkan daya saing entitas kripto yang berizin resmi di Indonesia. Dengan adanya pengawasan yang ketat, hanya perusahaan yang memenuhi standar tertentu yang dapat beroperasi, sehingga menciptakan lingkungan bisnis yang lebih sehat dan kompetitif.

"Langkah ini akan mendorong pertumbuhan bisnis dalam negeri, karena mencegah arus modal ke luar negeri atau capital flow, sehingga perusahaan kripto lokal yang berizin akan mendapatkan lebih banyak peluang untuk berkembang dan berinovasi," ucapnya.

TANGERANG, KOMPAS.com - Isuzu masih melakukan berbagai studi dan belum berniat menjual truk listrikElf EV yang sudah diperkenalkan sejak 2022 kepada masyarakat umum.

Yusak Kristian Solaeman, Presiden Direktur PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), mengatakan, saat ini truk listrik belum cocok buat logistik atau pengiriman barang.

Salah satu alasannya kata Yusak, infrastruktur atau prasarana yang belum maksimal bisa berpengaruh pada kondisi mental sopir yang jadi tidak tenang saat mengemudi.

Dok. Drive.com.au Truk listrik Isuzu Elf EV

“Belum satu lagi pada saat pengemudi baterai (misalkan) tinggal 30 persen. Terus mau tahu charger terdekat mencari di google jadi butuh koneksi, nah kalau lagi sedang ada di blank spot tidak ada koneksi,” ujar Yusak di Tangerang, belum lama ini

“Karena truk itu jalan kadang ada di titik yang tidak ada jaringan, pengemudi jadi was-was berapa jauh lagi ada isi daya (SPKLU) sedangkan kalau pom bensin kan dia hafal,” katanya.

Namun kembali lagi kata Yusak, hal paling krusial ialah infrastruktur yang belum maksimal untuk mendukung charging truk listrik. Adapun yang kedua yaitu jarak tempuh kendaraan yang berbasis baterai.

KOMPAS.com/Gilang Satria Isuzu menampilkan Isuzu Elf EV di GIIAS 2024

“Kita bisa bilang begitu (belum cocok),” ujar Yusak.

“Akhirnya kalau kita jadi pengusaha logistiknya bisa pusing hanya dengan memikirkan begituan (jarak tempuh baterai),” ungkapnya.

Yusak mengatakan, kalau ujuannya hanya jualan truk listrik yaitu Elf EV, Isuzu bisa saja melakukan itu tapi yang akan bermasalah ialah konsumen.

“Kalau dari sisi produk, kalau kami mau jual bisa saja kami jual. Tapi dari sisi konsumen itu akan ada beberapa poin yang kami harus perhatikan,” ujarnya.

TANGERANG, KOMPAS.com - GIIAS 2024 jadi kesempatan buat Toyota pamer teknologi mobil yang bisa menggunakan flexy fuel atau Flexy Fuel Vehicle (FFV). Kali ini, basis mobil yang dipakai adalah Innova Zenix Hybrid.

Mengingat sebelumnya di GIIAS 2023, Toyota juga membawa Fortuner dan Corolla Cross Flexy Fuel. Lagi-lagi tujuannya sama, memamerkan kalau sudah ada solusi lain menuju nol emisi.

Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy mengatakan, Innova Zenix flexy fuel yang dibawa masih tahap uji coba.

Kompas.com/Fathan Toyota Innova Zenix Hybrid Flexy Fuel Bioethanol

Menurut Anton, kehadiran Zenix versi flexy fuel masih lama akan terwujud. Teknologinya sudah siap, tapi ketersediaan bahan bakarnya masih belum.

"Saya rasa lebih cepat sekarang ke bio diesel (dari pada etanol). Tapi kan diesel porsinya cuma sekian persen dari penjualan otomotif nasional," kata Anton.

Makanya, opsi flexy fuel terutama etanol bisa dibilang cocok buat alternatif menghemat penggunaan BBM. Indonesia sendiri sekarang sudah ada bensin dengan campuran etanol, yakni Pertamax Green.

TANGERANG, KOMPAS.com - BYD Indonesia turut meramaikan pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, yang berlangsung di ICE BSD, Tangerang, Banten.

Produsen otomotif asal China itu juga memanfaatkan ajang pameran tersebut untuk meluncurkan MPV listrik pertamanya yakni M6, yang dibanderol dengan harga mulai Rp 379 juta.

Bagi yang berminat, BYD sudah membuka pemesanan di GIIAS 2024. Berdasarkan klaim dari pihak BYD Indonesia, jumlah Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) BYD M6 pada hari ketiga pameran digelar sudah mencapai ratusan unit.

Ini tentu memunculkan potensi masa tunggu (inden) kendaraan yang cukup lama. Seperti tiga kendaraan BYD lainnya yakni Dolphin, Atto dan Seal, yang sudah lebih dulu dijual di Tanah Air.

Namun, baru-baru ini salah satu diler BYD memastikan bahwa masa tunggu kendaraan hanya 75 hari usai dilakukan pemesanan.

Pada postingan yang beredar di media sosial, pihak diler BYD menggaransi kepada konsumen jika unit sampai melebihi batas waktu tunggu maka akan diberikan kompensasi sebesar Rp 10 juta. Namun, dalam unggahan tersebut tidak dijelaskan unit dan model BYD apa yang dibeli oleh konsumen BYD.

Kompas.com/FATHAN konsumen di booth BYD

“Kompensasi 10 jt juka promis meleset (75 hari/kalender) BYD APP (di-sus APK) 11 Oktober 2024 delivery,” tulis unggahan yang beredar di media sosial.

Ketika dikonfirmasi, Head of Marketing Communication PT BYD Motor Indonesia Luther T Panjaitan mengatakan, mekanisme tersebut sebetulnya tergantung pada diler BYD, bukan pada perseroan.

“Sebetulnya mekanisme itu bukan dari kita, tapi di level penjualan. Dari sisi retail, adalah suatu kepercayaan diri kepada customer, mereka cukup belajar dan lebih yakin pada fase yang sekarang. Jadi itu lebih baik statement resmi keluar dari diler,” kata Luther, kepada Kompas.com, di ICE BSD, Tangerang, Minggu (21/7/2024).

“Jadi saya tidak bilang itu benar atau salah. Tetapi itu menunjukan kepercayaan level diler dan kepercayaan diri customer,” lanjutnya.

Luther mengaku tidak bisa memastikan kapan unit delivery BYD bisa sampai ke konsumen, sebab hal tersebut tergantung dengan permintaan dan suplai.

“Perpaduan antara demand dan suplai belum bisa kita asumsikan sampai kita ketemu berapa. Jadi lebih bagus kita pelajari dulu pemesanannya, sambil kita ancang-ancang secara produksi dan suplai supaya bisa terpenuhi dengan baik,” kata Luther.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, insiden kecelakaan helikopter jatuh di Suluban Pecatu, Bali pada Jumat (19/7/2024) dapat menjadi pelajaran dalam penyelenggaraan angkutan udara.

Hal ini diungkapkan Menhub setelah acara Kick Off Pekan Nasional Keselamatan Jalan di lapangan Museum Fatahillah, Kota Tua, Jakarta, Minggu (21/7/2024).

"Jadi saya pikir pelajaran yang mahal. Jadi yang akan datang itu menjadi kewajiban yang kita harus persiapkan," ujarnya saat ditemui di kawasan Kota Tua, Jakarta, Minggu (21/7/2024).

Menhub bilang, ke depannya diharapkan para penyelenggara angkutan udara atau dalam hal ini helikopter wisata untuk lebih mempersiapkan aspek keamanan.

"Insiden helikopter kemarin saya pikir menjadi pelajaran kita untuk mengutamakan keselamatan. Di satu sisi mereka baik melayani customer tapi ada hal-hal yang kurang yaitu keamanan," ucapnya.

Sebelumnya, sejumlah video yang tersebar di grup aplikasi bertukar pesan WhatsApp memperlihatkan adanya senar layang-layang yang tersangkut di baling-baling helikopter yang jatuh di Bali.

Diketahui helikopter dengan nomer registrasi PK-WSP tersebut merupakan milik PT Indo Aviasi Perkasa (Bali Heli Tour) yang dioperasikan di bawah AOC PT Whitesky Aviation.

Helikopter yang dipiloti Dedi Kurnia asal Indonesia itu dilaporkan jatuh sekitar pukul 14.36 WITA. Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menerima laporan kecelakaan tersebut pada pukul 15.33 waktu setempat.

Kepala Bagian Kerja Sama Internasional, Humas dan Umum Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Mokhammad Khusnu mengkonfirmasi bahwa helikopter tipe Bell-505 JRX itu terjatuh karena terlilit tali layangan.

Kendati demikian, dia memastikan insiden helikopter jatuh di Bali ini tidak menyebabkan korban jiwa.

Adapun saat kejadian, helikopter tengah membawa 1 pilot dan 4 penumpang terdiri dari i dari 2 orang warga negara asing (WNA) Australia dan 2 orang warga negara Indonesia (WNI).

"Informasi awal semua penumpang dipastikan selamat dalam kecelakaan tersebut," ujarnya saat dikonfirmasi Kompas.com, Jumat.

Sementara VP Governance, Risk, and Compliance (GRC) Whitesky Aviation I Gede Bambang Narayana menyebut, berdasarkan data dari sistem flight following diketahui helikopter sempat melakukan pendaratan darurat karena terlilit tali layangan.

"Telah terjadi upaya pendaratan darurat yang disebabkan terlilit tali (nylon) layangan sehingga berakibat (helikopter) rusak berat," ujarnya dalam keterangan tertulis, Jumat.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, insiden kecelakaan helikopter jatuh di Suluban Pecatu, Bali pada Jumat (19/7/2024) dapat menjadi pelajaran dalam penyelenggaraan angkutan udara.

Hal ini diungkapkan Menhub setelah acara Kick Off Pekan Nasional Keselamatan Jalan di lapangan Museum Fatahillah, Kota Tua, Jakarta, Minggu (21/7/2024).

"Jadi saya pikir pelajaran yang mahal. Jadi yang akan datang itu menjadi kewajiban yang kita harus persiapkan," ujarnya saat ditemui di kawasan Kota Tua, Jakarta, Minggu (21/7/2024).

Menhub bilang, ke depannya diharapkan para penyelenggara angkutan udara atau dalam hal ini helikopter wisata untuk lebih mempersiapkan aspek keamanan.

"Insiden helikopter kemarin saya pikir menjadi pelajaran kita untuk mengutamakan keselamatan. Di satu sisi mereka baik melayani customer tapi ada hal-hal yang kurang yaitu keamanan," ucapnya.

Sebelumnya, sejumlah video yang tersebar di grup aplikasi bertukar pesan WhatsApp memperlihatkan adanya senar layang-layang yang tersangkut di baling-baling helikopter yang jatuh di Bali.

Diketahui helikopter dengan nomer registrasi PK-WSP tersebut merupakan milik PT Indo Aviasi Perkasa (Bali Heli Tour) yang dioperasikan di bawah AOC PT Whitesky Aviation.

Helikopter yang dipiloti Dedi Kurnia asal Indonesia itu dilaporkan jatuh sekitar pukul 14.36 WITA. Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menerima laporan kecelakaan tersebut pada pukul 15.33 waktu setempat.

Kepala Bagian Kerja Sama Internasional, Humas dan Umum Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub Mokhammad Khusnu mengkonfirmasi bahwa helikopter tipe Bell-505 JRX itu terjatuh karena terlilit tali layangan.

Kendati demikian, dia memastikan insiden helikopter jatuh di Bali ini tidak menyebabkan korban jiwa.

Adapun saat kejadian, helikopter tengah membawa 1 pilot dan 4 penumpang terdiri dari i dari 2 orang warga negara asing (WNA) Australia dan 2 orang warga negara Indonesia (WNI).

"Informasi awal semua penumpang dipastikan selamat dalam kecelakaan tersebut," ujarnya saat dikonfirmasi Kompas.com, Jumat.

Sementara VP Governance, Risk, and Compliance (GRC) Whitesky Aviation I Gede Bambang Narayana menyebut, berdasarkan data dari sistem flight following diketahui helikopter sempat melakukan pendaratan darurat karena terlilit tali layangan.

"Telah terjadi upaya pendaratan darurat yang disebabkan terlilit tali (nylon) layangan sehingga berakibat (helikopter) rusak berat," ujarnya dalam keterangan tertulis, Jumat.

KOMPAS.com - PT Perusahaan Gas Negara (PGN) Tbk mendapatkan angin segar untuk memperluas pasar ke sektor komersial di Jawa Tengah (Jateng). Ini merupakan dampak dari integrasi infrastruktur transmisi Gresem, Pipa Cisem I, dan jaringan pipa distribusi PGN.

Integrasi itu juga menjadi fasilitas penting untuk optimalisasi pasokan, terutama dari Lapangan Jambaran Tiung Biru (JTB).

Area Head Semarang Sugianto Eko Cahyono menerangkan, pasar komersial di area Semarang banyak bergerak di bidang perhotelan.

Dengan menggunakan pipa, kapasitas volume dan keandalan gas yang disalurkan ke pelanggan meningkat.

Menurutnya, PGN tetap menjaga nilai lebih gas bumi agar bisa didapatkan pelanggan, yakni pasokan terjamin 24 jam, efisien, aman, dan ramah lingkungan.

Salah satu pelanggan komersial yang kini menggunakan gas pipa PGN adalah Hotel Gumaya.

Hotel bintang lima ini menggunakan gas bumi PGN sebesar 500 million British Thermal Units (MMBTU) per bulan atau setara 14 kiloliter bahan bakar minyak (BBM) per bulan.

Adapun Hotel Gumaya menggunakan gas bumi untuk keperluan kitchen dan laundry.

Chief Engineering Hotel Gumaya Rohayat mengatakan, pemanfaatan gas bumi PGN memberikan efisiensi biaya energi kurang lebih 40 persen.

“Selain itu, aspek safety yang menjadi concern operasi dari PGN sebagai bagian dari keluarga besar Pertamina Grup, menjadi salah satu pertimbangan kami memilih gas bumi," ujarnya dalam siaran pers, Minggu (21/7/2024).

Penggunaan pipa juga lebih terjamin pasokannya dan membantu dalam kalkulasi penggunaan energi per bulannya.

Selain itu, terdapat catatan pemakaian gas sehingga memudahkan perhitungan preventif terkait pengeluaran untuk operasional sehari-hari.

Rohayat menilai, tekanan gas untuk dapur dan laundry terpantau stabil. Sejauh ini, kata dia, keandalan gas juga stabil.

Sambutan dan kesan positif penggunaan gas bumi PGN dari pelanggan mendorong optimisme PGN untuk menjangkau pasar komersial lebih luas lagi di Jateng.

Dengan adanya pasokan dan infrastruktur yang menunjang, PGN berharap kelancaran dalam komersialisasi maupun layanan gas untuk pelanggan.

Sebab, gas bumi yang ramah lingkungan juga memiliki peran dalam mendukung green business.

Saat ini, PGN area Semarang melayani untuk 31 industri dan komersial, 29 pelanggan kecil, dan satu pembangkit listrik.

Volume penyerapan di pelanggan industri-komersial meningkat dari 0,5 Billion British thermal units per day (BBTUD) menjadi 3,5 BBTUD pascaintegrasi Gresem, Pipa Cisem I, dan pipa distribusi PGN.