JAKARTA, KOMPAS.com - Daftar harga bahan pokok hari ini, Jumat 12 Juli 2024 di tingkat nasional mengalami kenaikan untuk beberapa bahan.

Berdasarkan data yang dihimpun Kompas.com dari panel harga Badan Pangan Nasional, harga ikan tongkol per kilogram hari ini mengalami kenaikan Rp 1.780 atau 5,34 persen dibandingkan kemarin, yakni dari Rp 31.550 menjadi Rp 33.330. Maluku Utara menyumbang kenaikan tertinggi, di mana harga ikan tongkol hari ini dipatok Rp 50.000 per kilogram.

Harga hari ini mengalami kenaikan sebesar Rp 1.570 atau 4,71 persen dibandingkan harga tertinggi minggu lalu, yakni sebesar Rp 31.760. Kemudian jika dibandingkan bulan lalu, harga ikan tongkol hari ini mengalami kenaikan sebesar Rp 980 atau 2,94 persen dibanding harga tertinggi bulan lalu, yakni sebesar Rp 32.350.

Harga ikan kembung per kilogram juga mengalami kenaikan sebesar Rp 1.240 atau 3,25 persen dibandingkan kemarin, yakni dari Rp 36.890 menjadi Rp 38.130. Kenaikan tertinggi terjadi di Maluku Utara, dengan banderol harga total Rp 50.000 per kilogram.

Harga hari ini mengalami kenaikan sebesar Rp 790 atau 2,07 persen dibandingkan harga tertinggi minggu lalu, yakni sebesar Rp 37.340. Kemudian jika dibandingkan bulan lalu, harga ikan kembung hari ini mengalami kenaikan sebesar Rp 370 atau 0,97 persen dibanding harga tertinggi bulan lalu, yakni sebesar Rp 37.760.

Daftar kenaikan harga pangan pokok

Berikut harga pangan yang mengalami kenaikan dalam satu hari terakhir:

• Harga ikan bandeng naik menjadi Rp 33.620 per kilogram dari sebelumnya Rp 32.760.
• Harga telur ayam ras naik dari Rp 29.280 menjadi Rp 29.890 per kilogram.
• Harga daging ayam ras naik dari Rp 35.820 menjadi Rp 36.080 per kilogram.
• Harga minyak goreng curah naik dari Rp 15.970 menjadi Rp 16.000 per liter.

Daftar penurunan harga pangan pokok

Sementara itu, bahan pangan lainnya mengalami penurunan. Harga daging sapi murni per kilogram mengalami penurunan paling tajam, yakni 4,52 persen atau turun Rp 5.840 dibanding kemarin, yakni dari Rp 135.110 menjadi Rp 129.270. Penurunan tertinggi terjadi di Kepulauan Riau, dengan banderol harga total Rp 110.000 per kilogram.

Harga hari ini mengalami penurunan sebesar Rp 6.240 atau 4,83 persen dibandingkan harga tertinggi minggu lalu, yakni sebesar Rp 135.510. Kemudian jika dibandingkan bulan lalu, harga daging sapi murni hari ini mengalami penurunan sebesar Rp 9.090 atau 7,03 persen dibanding harga tertinggi bulan lalu, yakni sebesar Rp 138.360.

Berikut harga pangan yang mengalami penurunan dalam satu hari terakhir:

• Penurunan harga dari Rp 34.050 menjadi Rp 31.800 per kilogram terjadi pada bawang merah.
• Harga cabai merah keriting turun menjadi Rp 44.370 per kilogram dari sebelumnya Rp 46.190.
• Penurunan harga dari Rp 52.590 menjadi Rp 51.030 per kilogram terjadi pada cabai rawit merah.
• Harga garam halus beryodium turun dari Rp 11.460 menjadi Rp 10.820 per kilogram.
• Harga minyak goreng kemasan sederhana turun dari Rp 17.960 menjadi Rp 17.360 per liter.
• Harga bawang putih bonggol turun dari Rp 40.290 menjadi Rp 39.940 per kilogram.
• Harga tepung terigu kemasan (non-curah) turun menjadi Rp 13.090 per kilogram dari sebelumnya Rp 13.330.
• Harga beras medium turun dari Rp 13.510 menjadi Rp 13.280 per kilogram.
• Harga gula konsumsi turun menjadi Rp 17.780 per kilogram dari sebelumnya Rp 17.990.
• Harga tepung terigu (curah) turun dari Rp 10.270 menjadi Rp 10.090 per kilogram.
• Harga jagung tk peternak turun dari Rp 5.620 menjadi Rp 5.450 per kilogram.
• Penurunan harga dari Rp 15.510 menjadi Rp 15.350 per kilogram terjadi pada beras premium.
• Penurunan harga dari Rp 12.050 menjadi Rp 11.960 per kilogram terjadi pada kedelai biji kering (impor).

Saham terkait perumahan seperti Home Depot dan D.R. Horton melonjak dengan harapan suku bunga yang lebih rendah akan menghidupkan kembali pasar perumahan yang sedang lesu. Saham industri seperti Caterpillar juga menguat.

Indeks harga konsumen turun 0,1 persen bulan lalu dari bulan Mei, membawa tingkat inflasi tahunan turun menjadi 3 persen. Ekonom yang disurvei oleh Dow Jones memperkirakan kenaikan bulanan sebesar 0,1 persen dan tingkat tahunan sebesar 3,1 persen.

Saham terkait perumahan seperti Home Depot dan D.R. Horton melonjak dengan harapan suku bunga yang lebih rendah akan menghidupkan kembali pasar perumahan yang sedang lesu. Saham industri seperti Caterpillar juga menguat.

Indeks harga konsumen turun 0,1 persen bulan lalu dari bulan Mei, membawa tingkat inflasi tahunan turun menjadi 3 persen. Ekonom yang disurvei oleh Dow Jones memperkirakan kenaikan bulanan sebesar 0,1 persen dan tingkat tahunan sebesar 3,1 persen.

CPI Inti, tidak termasuk makanan dan energi, berada pada tingkat tahunan 3,3 persen, juga lebih rendah dari perkiraan para ekonom. Imbal hasil Treasury AS turun menyusul data CPI karena para investor menaikkan taruhan mereka terhadap penurunan suku bunga.

Menurut CME FedWatch Tool, peluang penurunan suku bunga di bulan September naik menjadi sekitar 93 persen berdasarkan perdagangan berjangka dana fed fund setelah data CPI.

“Aksi pasar hari ini mencerminkan seberapa jauh kita telah memperluas hubungan antara beberapa saham teratas yang kita semua tahu dan saham lainnya,” kata kepala investasi di Bleakley Financial Group Peter Boockvar dikutip dari CNBC.

“Jika ada area pasar yang membutuhkan penurunan suku bunga, maka usaha kecil dan menengahlah yang paling menderita karena biaya modal yang lebih tinggi,” tambahnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 akan segera digelar, tepatnya pada 18-28 Juli di ICE BSD, Tangerang.

Ada banyak produsen otomotif yang tampil membawa produk andalannya. Tak hanya diisi oleh brand otomotif ternama, pameran itu juga akan diramaikan oleh berbagai merek otomotif baru dari negeri China.

Salah satunya adalah Hyptec, sub-brand dari GAC Aion yang dipastikan bakal membawa mobil baru di lantai pameran.

“Di bawah merek GAC Aion akan ada Aion dan Hyptec. Aion sudah perkenalkan Y Plus dan sedan EV. Nanti ketika GIIAS akan diperkenalkan lagi merek bernama Hypetec,” ucap Major Qin, Vice President of Aion Indonesia, di Jakarta Selatan, Kamis (11/7/2024).

Disinyalir model yang akan dibawa oleh Hyptec adalah Hyper HT. Mobil ini merupakan salah satu produk andalan GAC Aion yang memakai sasis dengan dimensi panjang 4.935 mm, lebar 1.920 mm, dan tinggi 1.700 mm. Sementara jarak sumbu rodanya ialah 2.935 mm.

dok.GAC GAC Hyper HT

Secara desain mobil mirip dengan Tesla Model X di China, menggunakan pintu mobil berbentuk sayap camar. Sementara bagian depan dilengkapi gril tertutup, lampu depan tajam, dan strip lampu terintegrasi di bagian bawah.

Sepatbor depan dilengkapi dengan kamera samping dan belakang dengan tiga opsi LIDAR di sepatbor depan dan atap.

Bodi mobil mengadopsi bentuk fastback dengan gagang pintu tersembunyi, pintu tanpa bingkai, dan pelek multi-spoke berukuran 19/20 inci.

Bagian belakangnya simpel dengan desain lampu belakang tembus pandang yang populer dan lampu rem tinggi.

Sistem hiburan pada Hyper HT memakai ADiGO 5.0 ADAS. Sementara sensor LIDAR-nya merupakan generasi ke-2 dan menggunakan chip AI Huawei yang menawarkan kekuatan komputasi 250 TOPS.

dok.GAC GAC Hyper HT

Chip ini menyediakan sistem mengemudi cerdas dengan bantuan pilot NDA berkecepatan tinggi sehingga memiliki berbagai perintah otonom.

Kendaraan listrik ini ditenagai oleh satu motor listrik dengan output 250 kW dan 430 Nm. EV ini mampu berakselerasi 0-100 km/jam dalam 5,8 detik. Ini fitur pengontrol VDC 2.0.

Mobil tersebut ditawarkan dalam empat versi dengan tiga jarak tempuh berbeda: 550 km, 670 km, dan 750 km.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) mencatat nilai transaksi pada aplikasi PaDi UMKM sudah mencapai Rp 13,5 triliun per 2 Juli 2024. Transaksi terbanyak terjadi pada produk peralatan kantor.

PaDi UMKM merupakan marketplace yang menyediakan barang dan jasa UMKM lokal. Pembelian barang dan jasa tidak hanya ritel, tapi juga business to business (b2b) antara BUMN dan UMKM.

Staf Ahli Bidang Keuangan dan Pengembangan UMKM Kementerian BUMN, Loto Srinaita Ginting mengatakan, nilai transaksi itu akan terus bertambah seiring dengan berjalannya kegiatan PaDi UMKM Hybrid Expo & Conference 2024.

"Angka (transaksi) per 2 Juli 2024, dalam artian sudah keluar invoice bukan hanya sekedar transaksi, itu tercatat Rp 13,5 triliun," ujarnya saat konferensi pers di Sarinah, Jakarta, Kamis (11/7/2024).

Ia menjelaskan, dari sisi frekuensi, produk barang dan jasa yang paling banyak dibeli BUMN adalah alat tulis kantor (ATK), katering dan snak, barang elektronik komputer dan peripheral, pengadaan dan sewa peralatan mesin, serta souvenir dan merchandise.

Kemudian diikuti pengadaan dan sewa kendaraan, jasa konstruksi dan renovasi, jasa event organizer (EO), pengadaan dan sewa perlengkapan furnitur, serta jasa percetakan dan media.

Saat ini Kementerian BUMN pun sedang menyelenggarakan PaDi UMKM Hybrid Expo & Conference 2024 di Sarinah. UMKM yang terlibat dalam gelaran ini merupakan UMKM binaan BUMN.

Loto menargetkan transaksi pada kegiatan ini bisa melampaui tahun lalu yang mencapai Rp 18,7 miliar.

"Jadi harapannya bisa melewati angka tersebut. Harapannya di 2024 kalau bisa angkanya udah di kepala dua bukan satu lagi," tutupnya.

Dengan situasi itu, dia menilai cadangan gas tidak bisa lagi menjadi acuan utama karena pemerintah, termasuk Kementerian Perindustrian (Kemenperin) telah mengetahui adanya natural decline tersebut.

“Melimpahnya gas itu bukan jadi suatu topik lagi saat ini karena pemerintah kan juga sudah tahu ada declining sumur yang ada di Sumatera,” jelasnya.

Achmad menegaskan, yang dibutuhkan sebenarnya adalah kepastian skema dan kebijakan yang bersifat jangka menengah dan jangka panjang.

“Di posisi seperti ini kita bisa tahu apa yang akan menjadi pegangan kita di industri 5 tahun ke depan, 2 tahun ke depan, itu intinya,” ungkap dia.

BANDUNG, KOMPAS.com - Neta V-II dites jalan dari diler Neta Kelapa Gading, Jakarta Utara ke daerah Cihampelas, Bandung, Jawa Barat. Pembahasan yang menarik dikupas tentunya soal kemampuan baterai mobil listrik ini.

Saat awal perjalanan kondisi baterai tercatat 98 persen, dan perjalanan melewati jalan tol Jakarta-Cikampek via tol layang MBZ, dan sempat beristirahat di rest area KM 72 Cipularang. Jarak tempuhnya mencapai 66,7 km dan baterai tersisa pada level 71 persen.

Ketika itu kondisi lalu lintas relatif ramai lancar, dan kecepatan rata-rata 90 kpj sampai 120 kpj. Bahkan sesekali ketika masuk KM 90 tol Cipularang, sempat menggunakan model berkendara sport. Reaksi gas makin ringan, tapi konsekuensinya adalah daya tahan baterai menjadi cepat habis.

Tiba di lokasi finish, tercatat kalau total jarak tempuh, yaitu 131,6 km, dan sisa baterai berada di level 42 persen. Artinya daya yang terpakai pada mobil listrik ini hanya 56 persen atau total daya yang dihabiskan sekitar 20,2 kWh.

Apabila dihitung seberapa besar biaya charging yang harus dikeluarkan oleh konsumen Neta V-II jika mengemudi dari Jakarta ke Bandung, yaitu sekitar Rp 50.500. Perhitungannya, yakni 20,2 kWh dikalikan biaya per kWh di SPKLU Rp 2.500.

KOMPAS.com / Aditya Maulana Test Drive Neta V-II Jakarta-Bandung

Tentunya hasil tersebut juga bisa berbeda antar pengemudi Neta V-II yang lainnya, karena dipengaruhi juga oleh kondisi jalan, gaya berkendara, dan seberapa berat bobot mobil listrik tersebut.

Nah, ketika redaksi Kompas.com melakukan perjalanan ini, mobil listrik Neta V-II ini diisi oleh empat orang penumpang. Berat badan per orangnya rata-rata 80 kilogram sampai 90 kilogram.

BigEvo Test Drive Neta V-II Jakarta-Bandung

Perlu diketahui, Neta V-II dibekali sistem pengisian daya AC dan DC (fast charging). Pengisian daya baterai dengan sistem AC memerlukan waktu 8 jam dari nol ke 100 persen. Sementara DC hanya 30 menit untuk mengisinya dari 30 ke 80 persen.

Mobil listrik ini menggunakan baterai baru dari PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia berkapasitas 36,1 kWh yang versi Neta V sebelumnya 40,1 kWh. Meski lebih kecil, tapi daya jelajahnya diklaim sama, yaitu 401 km.

JAKARTA, KOMPAS.com – Usai menjajal Nmax Turbo di Sirkuit Sentul Kecil, redaksi Kompas.com berkesempatan merasakan sensasi berkendara skutik baru Yamaha di jalan perkotaan.

Tidak hanya mencoba mesin 155 cc generasi terbaru, pada kesempatan ini fitur YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission) juga diekspolarasi lebih jauh.

Apakah berkendara harian dengan Nmax Turbo sama menyenangkan ketika memakai motor ini di sirkuit?

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Jok motor Nmax Turbo

Diawali dari posisi duduk Nmax Turbo dibandingkan Nmax Gen 2. Sebetulnya kedua motor ini sama-sama nyaman, khas skutik bongsor dengan posisi kaki bisa lurus ke depan.

Tapi pada Nmax Turbo, posisi kaki tidak bisa selonjor banget, alias agak tertekuk dikit. Kemudian, buat pengendara dengan tinggi 163 Cm dan berat sekitar 63 Kg, posisi kaki lebih jinjit saat kedua kaki turun ke jalan.

Lalu, jok Nmax Turbo juga masih terbilang nyaman, busanya empuk khas skutik-skutik Yamaha. Pada varian ini motifnya juga tampak keren, seperti jok aftermarket.

Saat dijajal di perkotaan, bobot motor memang terasa agak berat, khususnya buat yang tidak terbiasa naik skutik bongsor.

Tapi manuver terasa cukup ringan. Handling mungkin sedikit terkorbankan karena sokbreker belakang yang lebih empuk.

Alhasil bantingan jadi lebih mantul-mantul, namun enaknya motor jadi lebih nyaman saat melibas jalan rusak dibandingkan model sebelumnya.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Nmax Turbo

Berdasarkan spesifikasi di atas kertas, mesin Nmax Turbo menghasilkan tenaga maksimal sekitar 11,3 kW atau setara 15,1 Tk pada 8.000 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm, naik dari sebelumnya 13,9 Nm pada rpm yang sama.

Dengan mesin tersebut, Nmax Turbo terasa bertenaga buat pemakaian dalam kota. Karakternya seperti punya Lexi LX, tapi bedanya di Nmax Neo terasa lebih halus, lebih padat, dan lebih enak buat jalan jauh.

Soal teknologi YECVT, secara umum fitur ini memang tidak begitu terpakai saat melewati kondisi lalu lintas perkotaan yang padat.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Test rideYamaha Nmax Turbo

Y-Shift sesekali mungkin berguna untuk meningkatkan deselerasi saat masuk tikungan atau ingin mendapat efek engine brake.

Selebihnya fitur ini lebih sering menganggur, karena pengendara justru lebih butuh kepraktisan gas dan rem saja, ketimbang menaik-turunkan rasio gigi saat merayap di kemacetan.

Sementara fitur S-Mode terasa bermanfaat saat melakukan stop and go di jalan macet atau kawasan perumahan yang banyak polisi tidur.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Lampu depan Yamaha Nmax Turbo

Putaran gas jadi tidak perlu terlalu dalam, karena secara natural motor sudah lebih berteriak di rpm yang lebih tinggi.

Adapun fitur T-Mode terasa bermanfaat untuk cruising di dalam kota, serta untuk meraih efisiensi bahan bakar yang optimal.

Dari sisi teknologi, layar instrumen dengan fitur lengkap tentu saja memberikan kemudahan bagi pengendara untuk mengakses berbagai hal.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Bagasi Yamaha Nmax Turbo

Salah satu fitur yang menarik adalah hadirnya lampu depan LED dengan proyektor yang jauh lebih terang dibandingkan model sebelumnya.

Tentu ini menjawab kritik para pengguna Nmax model lama yang mengeluh saat mengendarai skutik bongsor ini pada malam hari.

Urusan kepraktisan, kapasitas bagasi Nmax Turbo meningkat 1 liter menjadi 25 liter. Bagasi ini juga muat helm half face dan full face tipe tertentu. Dan berbeda dari sebelumnya, kini terdapat dua gantungan helm di kanan dan kiri.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Penyimpanan Yamaha Nmax Turbo

Adapun di depan ada dua laci penyimpanan, yang terbuka dan satu lagi pakai penutup, serta terdapat soket charger.

Kesimpulannya, Nmax Turbo dengan segala kelebihannya memang menarik untuk dimiliki. Tapi buat yang lebih sering berkendara di perkotaan dan bukan pengendara agresif, Nmax Neo S Version tanpa fitur YECVT saja sebetulnya sudah cukup.

Apalagi mengingat Nmax Neo S Version punya harga yang lebih murah Rp 4 jutaan ketimbang Nmax Turbo.

JAKARTA, KOMPAS.com - Unit Usaha Syariah (UUS) PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk atau BTN Syariah dipastikan batal mengakuisisi PT Bank Muamalat Indonesia.

Menanggapi hal tersebut, PT Bank Muamalat Indonesia Tbk mengakui belum mendapatkan informasi resmi soal kelanjutan proses perkawinan dua entitas keuangan syariah tersebut.

Corporate Secretary PT Bank Muamalat Indonesia Tbk Hayunaji mengatakan, hingga saat ini, pihaknya belum menerima informasi resmi terkini terkait rencana merger antara Bank Muamalat dengan BTN Syariah.

"Hal ini merupakan ranah dari Badan Pengelolan Keuangan Haji (BPKH) selaku Pemegang Saham Pengendali (PSP) Bank Muamalat, dan kami akan mengikuti arahan dari PSP," kata dia kepada Kompas.com, ditulis Jumat (11/7/2024).

Ia menambahkan, merger merupakan salah satu aksi korporasi yang bersifat non-organik yang terpisah dari kegiatan organik atau bisnis sehari-hari (business as usual).

Dengan demikian, Hayunaji menjelaskan, hal ini tidak berdampak dan tidak mengganggu kegiatan bisnis baik kegiatan bisnis maupun operasional Bank Muamalat.

"Kami senantiasa fokus pada kepentingan nasabah dan pemegang saham, khususnya dalam melayani aktivitas perbankan sehari-hari dengan mengedepankan tata kelola yang baik dan sesuai peraturan yang berlaku," terang dia.

Sebelumnya, PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk atau BTN dipastikan batal mengakuisisi PT Bank Muamalat Indonesia.

Hal ini disampaikan langsung oleh Direktur Utama BTN, Nixon L.P. Napitupulu.

Dalam gelaran Rapat Dengara Pendapat Komisi VI DPR RI, Nixon mengatakan, perseroan tidak akan melanjutkan proses akuisisi Bank Muamalat.

Namun demikian, Nixon tidak membeberkan alasan batalnya aksi korporasi tersebut.

"Kami tidak akan meneruskan aksi akuisisi Bank Muamalat dengan berbagai alasan yang bisa kami sampaikan pada saat (rapat) tertutup, kami tidak akan meneruskan," ujar dia, di Gedung DPR RI, Jakarta, Senin (8/7/2024).

Lebih lanjut Nixon bilang, keputusan itu memang belum diumumkan perseroan melalui keterbukaan informasi.

Akan tetapi, keputusan itu telah disampaikan kepada pemegang saham utama perseroan, yakni pemerintah melalui Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN), serta Otoritas Jasa Keuangan (OJK).

"Kami juga sudah konsul ke pemegang saham dalam hal ini Pak Menteri (BUMN) dan Wamen dan kami juga sampaikan ke OJK," kata Nixon.

JAKARTA, KOMPAS.com - Setelah mengupas sedikit perbandingan dari segi performa, giliran mengulik fitur-fitur yang akan dibawa CheryTiggo 8 sebagai pemain baru di segmen SUV 7 penumpang.

Seperti diketahui, pada segmen tersebut Tiggo 8 akan berhadapan langsung dengan Honda CR-V Turbo yang sama-sama menjadi SUV menengah 7 penumpang.

Bahkan kompetisi keduanya saat ini lebih seru karena Tiggo 8 hadir dengan mesin lebih kecil, dibanding Tiggo 8 Pro.

Sebagai pendatang baru, Tiggo 8 bakal dilengkapi beberapa teknologi modern. Salah satunya sembilan fitur keselamatan Advanced Driver-Assistance System (ADAS) yang juga berguna sebagai asistensi ketika berkendara.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Tiggo 8

Fitur pada ADAS tersebut memiliki beragam fungsi, yakni Adaptive Cruise Control (ACC) untuk menjaga jarak aman dengan kendaraan di depan secara otomatis, Lane Departure Warning (LDW) yang berguna memperingatkan pengemudi jika kendaraan keluar jalur secara tidak sengaja.

Berikutnya ada Forward Collision Warning (FCW) & Automatic Emergency Braking (AEB) (Advanced), yang berguna mendeteksi potensi tabrakan dengan kendaraan di depan, dan secara otomatis melakukan pengereman untuk mencegah atau mengurangi dampak benturan.

Selain itu, ada juta Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Blind Spot Detection (BSD), Traffic Sign Recognition (TSR), Door Open Warning (DOW), serta Intelligent High Beam Control (IHC) yang berfungsi menyesuaikan ketinggian lampu depan berdasarkan kondisi jalan dan keberadaan kendaraan lain, sehingga memberikan visibilitas yang optimal tanpa mengganggu pengemudi lain.

Keberadaan ADAS Tiggo 8 boleh dibilang lebih lengkap, karena memiliki fitur yang lebih beragam dibandingkan teknologi Honda Sensing pada CR-V Turbo.

Kompas.com/Nanda All New Honda CR-V Turbo

Seperti diketahui, Honda menyematkan enam fitur pada Honda Sensing, yakni Collision Mitigation Braking System (CMBS), Lane Keeping Assist System (LKAS), Adaptive Cruising Control with Low Speed Follow (ACC with LSF), Road Departure Mitigation System (RDM), Auto High Beam with Adaptive Driving Beam (AHB with ADB), serta Lead Car Departure Notification System (LCDN).

Bicara jumlah airbags, keduanya sama-sama dilengkapi 8 kantong udara yang diklaim mampu memberikan proteksi tak hanya bagi pengendara, tapi juga penumpang di tiap sisi.

Meskipun dari segi fitur yang disajikan Tiggo 8 terasa menggoda, namun bicara soal nama besar, Honda CR-V Turbo masih lebih unggul. Tak heran bila SUV ini masih menjadi idaman bagi sebagian orang.

Apalagi Honda juga terkenal apik menyajikan sensasi fun to drive pada setiap produknya dari berbagai sisi, seperti performa, handling, sampai kenyamanan.

Kompas.com/Nanda All New Honda CR-V Turbo

Namun demikian, Honda juga tak bisa menyepelekan kehadiran Tiggo 8. Pasalnya, SUV yang diklaim hanya untuk pasar Indonesia ini bakal dipasarkan dengan harga lebih terjangkau, yakni di bawah Rp 500 juta.

JAKARTA, KOMPAS.com - Otoritas Jasa Keuangan (OJK) melaporkan, sampai dengan Mei 2024, premi asuransi kendaraan bermotor adalah sebesar Rp 9,39 triliun.

Angka tersebut masih mengalami kenaikan sebesar 5,36 persen secara tahunan dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan, dan Dana Pensiun OJK Ogi Prastomiyono mengatakan, hasil tersebut masih dapat diraih meskipun penjualan kendaraan domestik turun 13,29 persen di periode yang sama.

"Secara umum, premi kendaraan bermotor tidak hanya bersumber dari asuransi atas kendaraan baru, tetapi juga asuransi atas kepemilikan kendaraan yang sudah berjalan," kata dia dalam keterangan resmi, ditulis Jumat (12/7/2024).

Ia menambahkan, OJK mendorong perusahaan asuransi untuk berinovasi dan mendiversifikasi penawaran produk.

Hal tersebut akan berguna untuk mengurangi ketergantungan pada asuransi kendaraan bermotor.

"Ini dapat mencakup promosi asuransi berbasis penggunaan, telematika, atau jenis produk asuransi lain yang memenuhi kebutuhan dan perilaku konsumen yang berubah," ungkap Ogi.

Sebelumnya, Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) menjelaskan, pendapatan premi asuransi kendaraan tercatat tetap tumbuh di tengah tren penurunan penjualan di industri mobil baru.

Anggota Departemen Statistik AAUI Sri Purwaningsih menjelaskan, ada beberapa faktor yang memengeruhi pertumbuhan pendapatan premi asuransi kendaraan di tengah penurunan penjualan kendaraan, terutama mobil.

"Kami juga ada faktor pencatatan, proses penurunan premi tidak langsung terlihat dampaknya pada saat sales itu turun. Pencatatan premi kami setelah realisasi (pembelian)," kata dia dalam konferensi pers kinerja asuransi umum kuartal I-2024, Kamis (20/6/2024).

Ia menambahkan, pertumbuhan premi asuransi kendaraan tidak hanya didapatkan dari mobil baru. Asuransi kendaraan juga tetap dibeli oleh pemilik kendaraan bekas.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT MRT Jakarta (Perseroda) masih menunggu kepastian dari investor asal Korea Selatan (Korsel) untuk membangun MRT Jakarta Fase 4 Fatmawati-Taman Mini Indonesia Indah (TMII).

Sebab meski investor Korsel telah menandatangani surat komitmen bersama pada 1 September 2022 lalu, namun masih ada proses selanjutnya yang perlu dijalani.

Direktur Utama MRT Jakarta Tuhiyat mengatakan, saat ini investor asal Korsel itu telah direview oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dan hasilnya telah diserahkan kembali kepada investor tersebut.

Namun hingga sekarang balasan dari para investor asing itu belum juga muncul sehingga masih belum ada kepastian terkait investasi proyek MRT Jakarta Fase 4 ini.

"Kami atau Pemprov DKI sedang menunggu reply kesanggupan dari pihak investor Korea ini. Jadi kita tunggu beberapa minggu atau beberapa bulan ke depan ya," ujarnya di kantornya, Kamis (11/7/2024).

Dia menyebut, pihaknya terus berkomunikasi dengan Pemprov DKI Jakarta dan berharap kerja sama pemerintah dengan badan usaha (KPBU) ini dapat segera menemukan titik terang sehingga rencana pembangunan dapat langsung dilaksanakan.

"Mudah-mudahan ini sudah ada reply yang positif sehingga kita bisa langsung melaksanakan itu," kata dia.

Dia mengungkapkan, proyek MRT Jakarta Fase 4 memiliki panjang 10,9 kilometer dengan 10 stasiun yang seluruhnya dibangun di bawah tanah atau underground.

Adapun skema pendanaannya sedikit berbeda dengan proyek MRT Jakarta sebelumnya, yaitu menggunakan skema KPBU.

Diberitakan sebelumnya, Proyek MRT Jakarta Fase 4 Fatmawati-Kampung Rambutan terbuka untuk pendanaan melalui Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU).

Direktur Utama PT MRT Jakarta Tuhiyat mengatakan, selain skema KPBU, proyek Fase 4 juga dilirik oleh Korea Selatan.

Hal ini ditandai lewat penandatanganan nota kesepahaman (MoU) pada 14 November 2022 di Bali yang dihadiri oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Menteri Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi Korea Selatan Won Hee-Ryong, Duta Besar RI untuk Korea Selatan Gandi Sulistiyanto, serta Pj Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono.

"Ini memiliki arti keseriusan dari mereka untuk join di kerja sama itu," kata Tuhiyat dalam Forum Jurnalis di Jakarta pada Rabu (25/1/2023).

Saat itu MRT Jakarta masih melakukan open bidding untuk badan usaha yang berminat membangun MRT Jakarta Fase 4 dengan keterlibatan Korea Selatan sebagai prioritas pendanaan. Perkiraan dana pembangunan yang dibutuhkan fase ini adalah sekitar Rp 17-20 triliun.

Ditargetkan groundbreaking bisa dimulai pada 2024 dengan progres saat ini dalam tahap evaluasi studi kelayakan oleh Pemerintah Daerah (Pemda).