JAKARTA, KOMPAS.com - Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) menyatakan tengah menyelidiki dugaan korupsi yang menyeret nama anggota Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) berinisial AS dan anggota Komisi XI DPR RI berinisial HG.

Adapun Komisi XI membidangi keuangan, perencanaan pembangunan nasional, dan lembaga keuangan non bank. Salah atu mitra kerjanya adalah BPK.

Direktur Penyidikan KPK Asep Guntur Rahayu tidak mengungkap kasus tersebut lebih banyak. Ia hanya mengatakan perkembangan kasusnya akan diumumkan lebih lanjut.

"Terkait dengan peran anggota BPK di dalam beberapa perkara. Ini masih lidik ya. AS dan HG ini masih dalam proses lidik," kata Asep saat ditemui awak media di KPK, Jakarta, Kamis (4/7/2024).

Dalam penyelidikan, KPK masih mencari peristiwa pidana berikut alat buktinya.

Setelah peristiwa ditemukan dan alat bukti cukup maka akan digelar ekspose untuk meningkatkan perkara ke penyidikan dan menetapkan tersangka.

"Pak HG ini di komisi XI masih dalam lidik. Nanti kita akan kabari," kata Asep.

Beberapa waktu belakangan, KPK tengah mengusut dugaan korupsi Penjabat Bupati Sorong, Papua Barat Daya nonaktif, Yan Piet Mosso.

Kasus itu berawal dari operasi tangkap tangan (OTT) pada 2023 lalu terkait suap kepada auditor BPK.

Suap diberikan untuk mengondisikan temuan dalam laporan keuangan Pemerintah Kabupaten Sorong.

Kepala Perwakilan BPK Provinsi Papua Barat Patrice Lumumba Sihombing; Kasubaud BPK Provinsi Papua Barat Abu Hanifa; dan Ketua Tim Pemeriksa David Patasaung juga ikut terseret.

Ketika penyidikan perkara itu bergulir, KPK memeriksa A ggota BPK VI, Pius Lustrilanang pada 1 Desember 2023.

Meski demikian, pihak KPK menyebut penyelidikan AS dan HG ini bukan pengembangan dari perkara suap BPK di Sorong.

BATANG, KOMPAS.com - Kecelakaan maut yang mengakibatkan tiga orang tewas terjadi di Kilometer 362 Tol Batang-Semarang, Jawa Tengah, Kamis (4/7/2024).

Berdasarkan, unggahan akun Instagram @portalsemarang, terlihat bodi mobil Avanza warna hitam tersebut rusak parah. Bahkan, hingga tidak berbentuk di bagian depan dan samping kiri.

View this post on Instagram

A post shared by INFO SEMARANG (@portalsemarang)

Kepala Satuan Lalu Lintas (Kasat Lantas) Kepolisian Resor (Polres) Batang AKP Wigiyadi mengatakan, kecelakaan ini melibatkan dua kendaraan, Toyota Avanza dan truk.

Awal mula kejadian, berawal dari Avanza yang melaju dari arah timur atau Semarang, dan sampai di lokasi kejadian menabrak belakang truk gandeng di depannya.

Akibatnya mobil ringsek, dan tiga penumpangnya meninggal dunia di tempat kejadian perkara (TKP)

“Berdasarkan keterangan saksi, diduga sopir mobil Avanza mengantuk. Saat ini, kami sedang melakukan keterangan para saksi,” katanya, dikutip dari Kompas.com, Jumat (5/7/2024).

monstArrr_/Unsplash Seorang pria mengantuk saat sedang mengemudi di dalam mobil. Kondisi ini disebut dengan istilah carcolepsy.

Sementara itu, Sony Susmana, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia mengatakan, keadaan mengantuk bisa membuat pengemudi setengah sadar.

“Artinya, mata tidak bisa membaca lalu lintas dengan benar dan otak sudah tidak dapat merespon situasi lingkungan,” kata Sony kepada Kompas.com, belum lama ini.

Menurut Sony, pengemudi yang ngatuk setengah dari pikirannya berada di bawah alam sadar, sehingga tidak bisa membaca situasi lalu lintas dengan benar.

“Perilakunya loss, ketika mengemudi ya hanya lurus tanpa kontrol dan berhenti ketika menabrak objek di depan atau samping kiri kanannya,” kata Sony.

Sony juga mengatakan, mengantuk sebenarnya disadari oleh pengemudi, namun malas beristirahat. Padal cara paling benar menyiasati kantuk adalah dengan berhenti, tidur atau lakukan refresh merangsang otot, otak dan syaraf.

Rentan jadi tempat pencucian uang

Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (Celios) Bhima Yudhistira mengatakan, pemerintah harus melakukan mempertimbangkan secara mendalam membentuk Family Office dan menjadi negara surga pajak.

Bhima mengatakan, pemerintah harus memastikan family office tidak disalahgunakan untuk tempat pencucian uang.

"Membuka peluang masuknya family offices dan jadikan surga pajak perlu dipertimbangkan secara mendalam. Apakah indonesia cuma dijadikan sebagai suaka pajak dan tempat pencucian uang misalnya?," kata Bhima saat dihubungi Kompas.com, Selasa (2/7/2024).

Bhima mengatakan, ide menarik minat orang super kaya menyimpan dananya lewat family office ini bertolak belakang dari hasil survei Earth4All yang menunjukkan 86 persen masyarakat di Indonesia mendukung pemberlakuan pajak kekayaan /wealth tax.

Ragukan pendapatan negara

Ekonom Senior Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Faisal Basri mempertanyakan pendapatan negara dari pembentukan Family Office tersebut.

Pasalnya, konsep family office memberikan keringanan pajak bahkan bebas pajak kepada individu super kaya dunia.

"Pendapatannya apa? Kan enggak dipajakin biasanya, terus uangnya dia remote, jadi makin enggak relevan," kata Faisal saat ditemui di Cikini, Jakarta Pusat, Kamis (4/7/2024).

Faisal mengatakan, Family Office juga tidak menambah cadangan devisa negara. Alih-alih untuk menyimpan dana, ia mengatakan, Family Office berpotensi menjadi tempat pencucian uang. Hal tersebut, kata dia, pernah dialami Singapura.

"Ada (potensi pencucian uang), gampang dideteksi kok. Di Singapura kan itu masalahnya. Cukup banyak family business office itu menjadikan Singapura buat cucian uang. Jadi, mereka (Singapura) sekarang lebih ketat," ujarnya.

Faisal mengatakan, tak melihat tujuan konkret Presiden Jokowi dalam membentuk Family Office. Ia juga mempertanyakan kesiapan regulasi untuk menghadirkan Family Office khususnya terkait pajak.

"(Sebaiknya) identifikasi masalah kita apa. Kita ingin investasi yang berkualitas, menyerap lapangan kerja banyak, kemudian alih teknologi, meningkatkan devisa gitu-gitu kan," ucap dia.

Rentan jadi tempat pencucian uang

Direktur Eksekutif Center of Economic and Law Studies (Celios) Bhima Yudhistira mengatakan, pemerintah harus melakukan mempertimbangkan secara mendalam membentuk Family Office dan menjadi negara surga pajak.

Bhima mengatakan, pemerintah harus memastikan family office tidak disalahgunakan untuk tempat pencucian uang.

"Membuka peluang masuknya family offices dan jadikan surga pajak perlu dipertimbangkan secara mendalam. Apakah indonesia cuma dijadikan sebagai suaka pajak dan tempat pencucian uang misalnya?," kata Bhima saat dihubungi Kompas.com, Selasa (2/7/2024).

Bhima mengatakan, ide menarik minat orang super kaya menyimpan dananya lewat family office ini bertolak belakang dari hasil survei Earth4All yang menunjukkan 86 persen masyarakat di Indonesia mendukung pemberlakuan pajak kekayaan /wealth tax.

Ragukan pendapatan negara

Ekonom Senior Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Faisal Basri mempertanyakan pendapatan negara dari pembentukan Family Office tersebut.

Pasalnya, konsep family office memberikan keringanan pajak bahkan bebas pajak kepada individu super kaya dunia.

"Pendapatannya apa? Kan enggak dipajakin biasanya, terus uangnya dia remote, jadi makin enggak relevan," kata Faisal saat ditemui di Cikini, Jakarta Pusat, Kamis (4/7/2024).

Faisal mengatakan, Family Office juga tidak menambah cadangan devisa negara. Alih-alih untuk menyimpan dana, ia mengatakan, Family Office berpotensi menjadi tempat pencucian uang. Hal tersebut, kata dia, pernah dialami Singapura.

"Ada (potensi pencucian uang), gampang dideteksi kok. Di Singapura kan itu masalahnya. Cukup banyak family business office itu menjadikan Singapura buat cucian uang. Jadi, mereka (Singapura) sekarang lebih ketat," ujarnya.

Faisal mengatakan, tak melihat tujuan konkret Presiden Jokowi dalam membentuk Family Office. Ia juga mempertanyakan kesiapan regulasi untuk menghadirkan Family Office khususnya terkait pajak.

"(Sebaiknya) identifikasi masalah kita apa. Kita ingin investasi yang berkualitas, menyerap lapangan kerja banyak, kemudian alih teknologi, meningkatkan devisa gitu-gitu kan," ucap dia.

JAKARTA, KOMPAS.com - Musim hujan belakangan ini melanda sejumlah wilayah Jakarta dan sekitarnya. Hal ini menuntut pengendara agar lebih waspada. Pasalnya, berkendara di saat hujan memiliki perbedaan dibandingkan saat kemarau.

Kondisi tersebut seharusnya tidak mengganggu aktivitas, namun butuh penyesuaian pengendara sepeda motor ketika melintasi jalan basah, terutama cara mengerem.

Head of Safety Riding Promotion Wahana Agus Sani mengatakan, ketika melintasi jalan basah usahakan untuk tidak melakukan pengereman secara tiba-tiba agar ban tidak mengalami slip.

“Ketika mengendarai sepeda motor pada kondisi jalan licin sebaiknya memperhatikan pengereman, jari tangan kanan tidak disarankan untuk standby di rem depan, untuk menghindari pengereman mendadak agar ban depan tidak slip atau tergelincir,” ucap Agus, saat dihubungi Kompas.com, Kamis (4/7/2024).

Pengendara sepeda motor juga bisa menggunakan kedua rem, depan dan belakang dengan porsi penekan tuas disesuaikan. Menggunakan kedua rem dapat membantu penghentian putaran roda menjadi lebih baik.

Daya Adicipta Motora Menggunaan jas hujan model terpisah lebih aman untuk digunakan.

Usahakan, pembagian kekuatan pengereman terjaga, antara rem depan dan belakang, sehingga keseimbangan tetap terjaga.

Adapun teknik mengerem tersebut tidak terlepas dari jenis motor. Pada dasarnya motor matik dan manual memiliki teknik yang sama. Hanya saja pada motor manual bisa dibantu dengan engine brake ketika mengerem.

Sementara itu, Marcell Kurniawan, Training Director The Real Driving Center mengatakan, kondisi jalan yang basah juga mengharuskan pengendara lebih menjaga jarak dengan pengendara di depannya.

“Kondisi aspal yang licin karena basah, membuat jarak pengereman lebih jauh ketimbang posisi kering. Jarak yang cukup juga menciptakan momentum buat pengendara untuk menghindar, bermanuver sesuai kebutuhan dan situasi yang terjadi,” kata Marcell.

JAKARTA, KOMPAS.com - Mobil modern saat ini banyak memakai teknologi bernama crumple zone. Secara kasat mata fitur ini yang membuat bagian depan mobil mudah remuk meski tabrakan tak terlalu keras.

Hal ini berbeda dengan mobil-mobil zaman dulu yang dikenal "lebih badak." Sehingga ada kesan mobil zaman sekarang gampang ringsek karena kualitas material jelek, padahal ringseknya itu memang disengaja.

Secara sederhana crumple zone berfungsi untuk melindungi bagian ruang kabin agar tidak menjadi mudah rusak ketika terjadi tabrakan.

Foto: Wuling Mengenal Crumple Zone, Fungsi & Cara Kerjanya pada Mobil

Tujuannya jelas yaitu melindungi penumpang tapi dengan mengorbankan kap mesin depan. Sebab jika kap mesin dibuat terlalu kuat maka ketika kecelakaan bagian itu justru akan terdorong ke belakang dan menekan kabin.

Crumple zone bisa membantu untuk mendistribusikan serta mengurangi energi saat adanya benturan sebelum dampaknya sampai ke bagian ruang kabin.

Saat terjadi tabrakan, maka bagian depan mobil akan lebih murah ringsek atau berkerut untuk meredam aliran energi kinetik saat tabrakan. Membuat penumpang di kabin lebih aman dari kecelakaan.

SHUTTERSTOCK/WILLIAM A. MORGAN Ilustrasi kecelakaan mobil, kecelakaan lalu lintas. Alami kecelakaan di Jember, Ketua Bawaslu Jember selamat. Insiden terjadi di Jalan Jember - Lumajang, Desa Rowotengah, Kecamatan Sumberbaru, Kabupaten Jember, Jawa Timur, Jumat (10/5/2024) dini hari.

Peredaman energi ini dilakukan secara otomatis dan fleksibel yang mana crumple zone akan menyerap dampak tumbukan dari depan sesuai dengan kemampuannya.

Konsep crumple zone pertama kali dipakai atau diperkenalkan oleh Béla Barényi dan penerapannya dilakukan pada mobil Mercedes-Benz Fintail pada tahun 1959.

Selain digunakan di mobil modern, konsep crumple zone juga diterapkan pada kereta api dan paling sering pada kereta api yang mengangkut penumpang.

KOMPAS.com - Malang, Jawa Timur, punya banyak tempat wisata yang menarik dikunjungi pada musim liburan.

Misalnya ada Kampung Warna-Warni Jodipan, Candi Badut, Kawasan Ijen, dan Kampoeng Heritage Kajoetangan.

• Hawai Waterpark Malang, Punya Wahana Ombak Setinggi 2 Meter
• Wahana Wisata di Sui Farm Malang, Bisa Ajak Anak Naik Kuda

Jika wisatawan ingin menghemat waktu perjalanan menuju Malang, transportasi udara bisa jadi pilihan tepat.

Bila berangkat dari Jakarta, penerbangan langsung menuju Malang menempuh waktu sekitar 1 jam 40 menit.

Wisatawan yang sudah menentukan waktu keberangkatan sebaiknya segera pesan tiket supaya harga tiket tidak melambung naik.

Kompas.com merangkum harga tiket pesawat rute Jakarta-Malang dari beberapa online travel agent (agen perjalanan daring atau OTA) pada Kamis (4/7/2024) sebagai gambaran sebelum memesan tiket. Harap diperhatikan bahwa harga tiket pesawat bisa berubah sewaktu-waktu.

• Lokasi dan Rute Menuju ke Malang Dreamland
• Malang Dreamland, Wisata Keluarga Favorit dengan Pemandangan Hijau

Harga tiket pesawat rute Jakarta-Malang per Juli 2024

DOK.FACEBOOK/Florawisata Santerra Ilustrasi salah satu spot menarik di Florawisata Santerra, Malang, Jawa Timur.

Berdasarkan pantauan Kompas.com, harga tiket pesawat rute Jakarta-Malang sepanjang Juli 2024 rata-rata dibanderol mulai dari Rp 1,2 juta.

Tidak ada perbedaan harga tiket yang cukup signifikan antara penerbangan hari kerja dan penerbangan pada akhir pekan.

Namun, pada tanggal 13 Juli dan 25 Juli, harga tiket dibanderol mulai dari Rp 1,3 juta.

Beberapa maskapai penerbangan yang melayani penerbangan dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta (CGK) menuju Bandara Udara Abdulrachman Saleh (MLG) yaitu Batik Air Indonesia, Citilink, dan Garuda Indonesia.

• 4 Tempat Wisata Indoor di Kota Malang, Alternatif Berlibur Saat Hujan
• Malang Smart Arena: Daya Tarik, Harga Tiket, dan Jam Buka

View this post on Instagram

A post shared by Kompas Travel (@kompas.travel)

KOMPAS.com - Walau olahraga sudah mejadi kebiasaan kita, masih ada banyak pertanyaan soal aktivitas ini: Seberapa sering (dan berapa lama) kita harus berolahraga? Apa yang harus kita makan sebelum dan sesudah berolahraga? Dan apakah kita perlu makan sebelum berolahraga?

Selain itu, masih banyak juga orang yang bertanya kapan waktu terbaik untuk berolahraga agar hasilnya maksimal?

Kapan waktu terbaik untuk berolahraga?

Meluangkan waktu untuk berolahraga terkadang sulit karena berbagai alasan, mulai dari kesibukan hingga kemalasan. Karenanya banyak orang mengatakan, waktu terbaik untuk berolahraga adalah saat kamu bisa.

Waktu olahraga ini juga sangat subjektif, jelas Bianca Beldini, seorang dokter terapi fisik dan pelatih Triathlon AS. Mungkin diperlukan beberapa percobaan untuk menemukan apa yang cocok untuk tubuh kita masing-masing, mengingat kita semua memiliki kesibukan dan tubuh berbeda.

Olahraga pagi mungkin memiliki manfaat paling besar

Salah satu keuntungan terbesar—dan alasan utama mengapa pagi hari adalah waktu terbaik untuk berolahraga—adalah pembakaran kalori, menurut ahli diet Emily Tills, seorang pelatih nutrisi dengan gelar Magister Ilmu Latihan Terapan yang bekerja dengan para atlet.

“Saat tubuh kita bangun di pagi hari, metabolisme dan pembakaran kalori kita juga meningkat untuk mengakomodasi peningkatan aliran darah ke seluruh tubuh dan '[pemanasan]' otot untuk hari itu,” kata Tills.

Sementara itu, metabolisme kita menggunakan lebih sedikit energi saat kita tidur. Jadi peningkatan metabolisme dan pembakaran kalori ketika orang bangun di pagi hari —ditambah aktivitas pagi hari— menyebabkan pembakaran kalori lebih besar sepanjang hari, menurut Tills.

Berolahraga di sore atau malam hari tetap membakar kalori, namun karena tubuh akan segera beristirahat saat tidur, maka tubuh tidak memanfaatkan aktivitas ekstra sepanjang hari seperti olahraga pagi, kata Tills.

Itu sebabnya Tills merekomendasikan olahraga pagi, jika memungkinkan, untuk membakar energi sebanyak-banyaknya sepanjang hari dan mencegah alasan tidak punya energi di malam hari.

Austin Martinez, direktur pendidikan di StretchLab dan spesialis kekuatan dan pengkondisian, menambahkan bahwa ada manfaat fisiologis lain dari berolahraga di pagi hari, seperti peningkatan aliran darah yang membantu kapasitas mental dan mempersiapkan tubuh untuk menjalani hari.

Jangan meremehkan olahraga sore atau malam hari

Meski malam hari mungkin bukan waktu terbaik untuk berolahraga, olahraga siang, sore, dan malam bukan berarti sia-sia. Jika berolahraga di pagi hari bukanlah suatu pilihan, ada baiknya kamu menjadwalka olahraga di sore atau malam hari.

Sebagian orang memilih berolahraga di sore atau malam hari karena sulit bangun pagi dan tidak ingin mengorbankan tidur untuk berolahraga, menurut Jasmine Marcus, ahli terapi fisik dan spesialis kekuatan dan pengondisian.

Sebuah studi di Journal of Physiology menemukan bahwa berolahraga di sore hari mengubah jam tubuh manusia serupa dengan berolahraga di pagi hari.

“Kelemahan dari olahraga sore atau malam adalah beberapa orang akan lebih sulit tidur jika mereka berolahraga terlalu dekat dengan waktu tidur,” kata Marcus.

Meskipun demikian, penelitian yang diterbitkan dalam Experimental Physiology menemukan bahwa olahraga malam hari mungkin tidak mengganggu tidur sebanyak yang kita kira.

Yang penting konsisten

Intinya, waktu terbaik untuk berolahraga adalah pada waktu yang dapat kita lakukan dan juga terasa terbaik bagi kita. Marcus, Martinez, dan Tills sepakat bahwa konsistensi adalah kuncinya.

“Tubuh kita terprogram untuk rutinitas dan kebiasaan, jadi jika kita membuat rutinitas yang konsisten untuk berolahraga, ini akan membuahkan hasil yang positif,” kata Martinez.

Pastikan untuk memberikan waktu istirahat yang cukup di antara latihan jika kamu memvariasikan waktu berolahraga setiap hari.

“Latihan yang lebih keras, seperti latihan kekuatan yang lebih berat, memerlukan setidaknya 48 jam istirahat di antara sesi,” kata Marcus. “Jadi, misalnya, berolahraga pada Rabu pagi setelah berolahraga pada Senin malam mungkin bukan waktu yang cukup untuk pemulihan yang tepat.”

Tetap konsisten dengan waktu latihan dapat membantu kita memastikan olahaga dilakukan setiap hari. Tapi ingat, jika kamu tidak bisa berolahraga di pagi hari dan memilih berolahraga di malam hari, itu tidak sia-sia, kata Tills.

View this post on Instagram

A post shared by KOMPAS Lifestyle (@kompas.lifestyle)

KOMPAS.com - Samsung mengumumkan chipset terbarunya untuk perangkat wearable, yakni Exynos W1000 pada Rabu (3/7/2024). Exynos W100 merupakan prosesor dengan proses fabrikasi 3nm pertama yang dibikin Samsung.

Chip Exynos W100 ini disebut-sebut akan ditanamkan di dua arloji pintar Samsung yang konon bernama Galaxy Watch 7 dan Galaxy Watch Ultra. Dua smartwatch ini diyakini akan debut di ajang Galaxy Unpacked Paris pada 10 Juli mendatang.

Spesifikasi Exynos W100

Samsung mengatakan, Exynos W100 merupakan lompatan dari Exynos W930 yang dirilis pada Juli 2023. Pasalnya, Exynos W100 dibangun dengan fabrikasi GAA 3nm terbaru Samsung. Sementara Exynos W930 dengan fabrikasi 5nm.

Chip Exynos W100 ini menggunakan metode system in a package (SiP) untuk mengintegrasikan sirkuit manajemen daya dan menggunakan paket tertanam pada paket (ePoP) untuk memasang DRAM dan memori flash NAND ke SoC.

Berkat proses pembuatan dan metode pengemasannya, Samsung menyebut kinerja chip meningkat, sedangkan ukurannya tetap kecil. Chip ini juga pembuangan panas yang lebih baik.

Prosesor ini dilengkapi CPU dengan inti Cortex-A78 berkecepatan maksimal 1,6GHz, dan empat Cortex-A55 yang berjalan hingga 1,5GHz. Soal performa, Chip Exynos W100 juga diklaim hampir 3 kali lebih cepat dalam membuka aplikasi dibandingkan Exynos W930.

Samsung Semiconductor Exynos W100 mendukung layar 2.5D dengan fitur Always-on Display atau selalu aktif dengan tampilan jam yang disempurnakan dan detail yang kaya. Chip ini dibekali GPU Mali-G68 MP2 menangani grafis dengan dukungan tampilan hingga 640 x 640 piksel.

Chip Exynos W100 ini mengintegrasikan penyimpanan 32GB. Melalui desain berdaya rendah yang efisien berdasarkan proses 3nm dan memori LPDDR5, Samsung menyebut Exynos W1000 memungkinkan pengguna menikmati kinerja premium yang lebih lama saat menggunakan smartwatch.

Berikut spesifikasi teknis chip wearable Exynos W100, sebagaimana dihimpun KompasTekno dari situs Samsung Semiductor, Jumat (5/7/2024).

KOMPAS.com - Samsung mengumumkan chipset terbarunya untuk perangkat wearable, yakni Exynos W1000 pada Rabu (3/7/2024). Exynos W100 merupakan prosesor dengan proses fabrikasi 3nm pertama yang dibikin Samsung.

Chip Exynos W100 ini disebut-sebut akan ditanamkan di dua arloji pintar Samsung yang konon bernama Galaxy Watch 7 dan Galaxy Watch Ultra. Dua smartwatch ini diyakini akan debut di ajang Galaxy Unpacked Paris pada 10 Juli mendatang.

Spesifikasi Exynos W100

Samsung mengatakan, Exynos W100 merupakan lompatan dari Exynos W930 yang dirilis pada Juli 2023. Pasalnya, Exynos W100 dibangun dengan fabrikasi GAA 3nm terbaru Samsung. Sementara Exynos W930 dengan fabrikasi 5nm.

Chip Exynos W100 ini menggunakan metode system in a package (SiP) untuk mengintegrasikan sirkuit manajemen daya dan menggunakan paket tertanam pada paket (ePoP) untuk memasang DRAM dan memori flash NAND ke SoC.

Berkat proses pembuatan dan metode pengemasannya, Samsung menyebut kinerja chip meningkat, sedangkan ukurannya tetap kecil. Chip ini juga pembuangan panas yang lebih baik.

Prosesor ini dilengkapi CPU dengan inti Cortex-A78 berkecepatan maksimal 1,6GHz, dan empat Cortex-A55 yang berjalan hingga 1,5GHz. Soal performa, Chip Exynos W100 juga diklaim hampir 3 kali lebih cepat dalam membuka aplikasi dibandingkan Exynos W930.

Samsung Semiconductor Exynos W100 mendukung layar 2.5D dengan fitur Always-on Display atau selalu aktif dengan tampilan jam yang disempurnakan dan detail yang kaya. Chip ini dibekali GPU Mali-G68 MP2 menangani grafis dengan dukungan tampilan hingga 640 x 640 piksel.

Chip Exynos W100 ini mengintegrasikan penyimpanan 32GB. Melalui desain berdaya rendah yang efisien berdasarkan proses 3nm dan memori LPDDR5, Samsung menyebut Exynos W1000 memungkinkan pengguna menikmati kinerja premium yang lebih lama saat menggunakan smartwatch.

Berikut spesifikasi teknis chip wearable Exynos W100, sebagaimana dihimpun KompasTekno dari situs Samsung Semiductor, Jumat (5/7/2024).

JAKARTA, KOMPAS.com - Memasuki kuartal II tahun 2024, permintaan ruang kantor di kawasan central business district (CBD) Jakarta kian meningkat.

Meskipun demikian, Head Of Research Colliers Indonesia Ferry Salanto menyampaikan, belum ada kenaikan harga karena masih banyak ruang kosong yang tersedia.

“Ini menjadi ajang kompetisi yang cukup ketat bagi para pemilik gedung sehingga mereka harus bisa berkompromi dengan tenant penyewa,” ungkap Ferry dalam Media Briefing Property Market Kuartal II-2024, Rabu (3/7/2024).

Dikatakan, karena tersedianya banyak pilihan, harga sewa gedung kantor di kawasan CBD Jakarta masih tetap stabil.

Bahkan, ada pemilik yang rela menurunkan harga sewa demi menarik perusahaan atau tenant penyewa.

Bagi perusahaan yang tertarik menyewa ruang kantor di kawasan CBD Jakarta, berikut rincian tarif sewanya.

1. CBD Thamrin

Harga sewa gedung kantornya adalah Rp 220.654 per meter persegi.

2. CBD Sudirman

Harga sewa gedung kantornya adalah Rp 258.076 per meter persegi.

3. CBD Rasuna Said

Harga sewa gedung kantornya adalah Rp 195.795 per meter persegi.

4. CBD Mega Kuningan

Harga sewa gedung kantor disini sebesar Rp 217.300 per meter persegi.

5. CBD Gatot Subroto

Harga sewa gedung kantor di sini senilai Rp 220.561 per meter persegi.

6. CBD Satrio

Harga sewa gedung kantornya adalah Rp 220.441 per meter persegi.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengungkapkan para perusahaan otobus (PO) kini enggan menggunakan terminal tipe A. Hal ini menjadi salah satu penyebab terminal-terminal bus jadi sepi pengunjung.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub Risyapudin Nursin mengatakan, sepinya terminal dari bus-bus PO dikarenakan para pemilik PO saat ini berbondong-bondong membangun pangkalan atau pool masing-masing.

"Para pengusaha angkutan bus yang saat ini begitu berinvestasi di poolnya masing-masing, ini mungkin berat untuk memasuki area terminal," ujarnya saat rapat kerja dengan Komisi V di Gedung DPR RI, Jakarta, Kamis (4/7/2024).

"Sekarang kan sudah ada sebagian angkutan-angkutan kayak mungkin Juragan 99, atau Aerobus, mereka sudah membangun hal itu (pool sendiri)," tambahnya saat ditemui setelah raker.

Dia menyebut, hal ini menjadi salah satu tantangan bagi Kemenhub untuk mengelola terminal Tipe A agar kembali ramai oleh bus-bus dari PO maupun masyarakat.

Oleh karenanya, kemenhub berupaya untuk meningatkan daya tarik terminal seperti melakukan revitalisasi terminal, mengoptimalkan hingga mendigitalisasikan pelayanan di terminal-terminal.

Selain itu, pihaknya juga tengah mempertimbangkan pemberian insentif bagi PO yang aktif menggunakan terminal maupun para pelaku UMKM yang menyewa tenant di terminal.

"Itu memang perlu kita kaji dulu, kita perlu pikirkan dulu. Kalau misalkan bisa dengan secara persuasif melalui asosiasi Organda yang ada yang mewadahi itu semuanya, kita akan mencoba mereka masuk ke dalam," ucapnya.

Kendati demikian, kata dia, pekerjaan rumah ini tidak hanya menjadi wewenang Kemenhub tetapi juga kepolisian, terutama dalam pelaksanaan ramp check, pengecekan uji kelaikan kendaraan, hingga memastikan keselamatan dalam berlalulintas.

"Ini mungkin menjadi suatu hal yang memang menjadi tanggung jawab kementerian bersama kepolisian memantau perjalanan-perjalanan," tuturnya.

Tantangan pengelolaan terminal tipe A

Sebelumnya diberitakan, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mencatat terminal bus tipe A di Indonesia mencapai 128 terminal dimana 112 di antaranya menjadi wewenang Ditjen Perhubungan Darat Kemenhub. Namun pengelolaan terminal-terminal bus ini menemui sejumlah tantangan.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub Risyapudin Nursin mengungkapkan, pihaknya menemui sejumlah tantangan dalam mengelola terminal bus tersebut.

Pasalnya, sebagian besar lokasi terminal ini kurang strategis dan kondisinya tidak terawat.Bahkan 3 dari 112 terminal yang diserahkan pemerintah daerah kepada Kemenhub sudah dalam kondisi tidak beroperasi.