Pembalap Astra Honda Racing Team (AHRT) mendominasi kemenangan dalam ajang balap Asia Road Racing Championship (ARRC) 2024 seri Mandalika di Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika, Lombok Tengah, Minggu (28/7).

Kemenangan ini dipersembahkan dua pembalap AHRT, yakni M. Adenanta Putra sebagai juara pertama, diikuti Veda Ega Pratama menjadi juara kedua pada kelas Supersports (SS) 600.

Keberhasilan ini tak lepas dari performa Honda CBR600RR yang membuat Adenanta berhasil untuk pertama kalinya memenangkan balapan di kelas SS600. Hasil ini juga menjadikan AHRT sebagai tim balap Indonesia pertama yang berhasil mengantarkan dua pembalapnya meraih double podium.

Tak hanya di kelas SS600, kemenangan lainnya juga didapat M. Kiandra Ramadhipa di kelas Asia Production (AP) 250 yang meraih podium kedua di Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok, Nusa Tenggara Barat, pada hari yang sama. Hasil positif ini diraih Kiandra berkat performa Honda CBR250RR yang mampu memberikan tenaga maksimal selama balapan.

Performa apik juga datang dari pembalap AHRT lainnya, Fadillah Arbi Aditama, yang turun sebagai pembalap wild card pada putaran keempat ARRC 2024. Ia berhasil finish pada posisi ke-4, disusul pembalap AHRT Rheza Danica Ahrens yang finish pada posisi ke-5.

Kemenangan ini pun disyukuri oleh para pembalap sebagai hasil kerja keras bersama tim AHRT, didukung performa CBR series yang mumpuni. Adenanta bersyukur akhirnya bisa mewujudkan impiannya meraih juara dalam seri ARRC 2024.

“Alhamdulillah, akhirnya target saya untuk bisa meraih kemenangan dapat terwujud. Usaha keras saya dan team Astra Honda membuahkan hasil melalui pertarungan yang sangat ketat. Kemenangan ini saya persembahkan untuk team Astra Honda dan masyarakat Indonesia,” ujar Adenanta.

Hal serupa disampaikan Veda yang mengaku berupaya maksimal memenangkan balapan ARRC 2024. Selama race, ia terus bersaing ketat dengan rekan setim dan pembalap lainnya.

“Balapan yang sangat seru. Beberapa kali saya harus bertarung dengan ketat dan sempat terdesak ke belakang. Tapi saya mencoba untuk terus menekan. Pada akhirnya, saya berhasil finish pada posisi kedua. Terima kasih untuk team dan semua pihak yang telah mendukung saya. Saya bisa menutup pekan yang menyenangkan,” ujarnya.

Kemenangan ini pun tidak terlepas dari upaya AHM untuk terus mengembangkan pembalap-pembalap muda potensial melalui Astra Honda Racing School. Para pembalap yang berhasil menjuarai balapan juga merupakan alumni Astra Honda Racing School.

General Manager Marketing Planning & Analysis Division AHM, Andy Wijaya, menyampaikan, komitmen penuh AHM dalam mendukung para pembalapnya meraih hasil maksimal pada ARRC 2024 seri Mandalika. Melalui Semangat Satu Hati, AHM mendukung mimpi pembalap Indonesia berhasil menjuarai balapan di rumahnya sendiri.

“Kemenangan ini merupakan hasil dari upaya para pembalap dan mekanik untuk terus menampilkan yang terbaik bagi masyarakat. Dukungan tanpa henti yang diberikan masyarakat Indonesia terhadap para pembalap AHRT tentu menjadi energi tersendiri bagi para pembalap saat bersaing di negeri sendiri membawa nama negara Indonesia di pentas balap bergengsi, khususnya di level Asia,” kata Andy.

Andy menuturkan, dukungan Astra Honda Motor juga dilakukan melalui beragam aktivitas selama ARRC Mandalika berlangsung. Mulai kegiatan city rolling, kegiatan di booth AHM, hingga dukungan komunitas Honda.

Artikel ini dibuat oleh kumparan Studio

Jakarta – FIM Asia Road Racing Championship 2024 seri keempat di Sirkuit Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB) pada 27-28 Juli kemarin menyisakan kesan tersendiri bagi para pembalap, khususnya skuad Astra Honda Racing Team (AHRT).

Terlebih ARRC 2024 ini diwarnai regulasi baru yang sedikit banyaknya seperti dikatakan Manager Motorsport Dept PT Astra Honda Motor (AHM) Rizky Christianto, cukup merugikan timnya. Dimana berlaku pemangkasan 200 RPM, bila terjadi gap 25 poin antara pembalap juara pertama dengan pembalap posisi 6 ke atas, pada kelas AP250. Serta diizinkannya tim merek lain menggunakan motor ber-cc lebih besar, yaitu R3 spek 321cc. Padahal AHRT tetap menggunakan Honda CBR250RR yang hanya 249cc.

Walaupun begitu, upaya AHRT menyiasati hal tersebut lewat berbagai cara kiranya sukses mendulang hasil, khususnya di kelas SS600 dan AP250. Beragam komentar pun disampaikan sejumlah rider AHRT, terkait jalannya balap ARRC 2024 Seri Mandalika.
Seperti dikatakan peraih podium pertama Race 2 kelas SS600 Mohammad Adenanta Putra, yang pada akhirnya berhasil mencapai target yang ditetapkannya. Adenanta begitu puas dengan jalannya lomba yang diperjuangkannya.

Baca Juga: Busi Motor Sering Mati? Ini yang Jadi Masalah & Cara Mengatasinya

“Alhamdullillah, akhirnya target saya untuk bisa meraih kemenangan terwujud. Usaha keras saya dan tim Astra Honda membuahkan hasil, melalui pertarungan yang sangat ketat.
Kemenangan ini saya persembahkan untuk tim Astra Honda dan masyarakat Indonesia,” ucapnya.

Sedangkan Veda Ega Pratama, peraih podium kedua Race 2 kelas SS600 mengaku ini menjadi balapan yang sangat seru. Beberapa kali dia harus bertarung dengan ketat dan sempat tercecer ke belakang. Namun dia mencoba untuk terus menekan.

“Saya terus berusaha menekan ke depan, sampai pada akhirnya berhasil finish di posisi ke 2. Terima kasih untuk tim dan semua pihak yang telah mendukung saya. Akhirnya saya bisa menutup pekan yang menyenangkan,” tukas Veda.

Lalu Muhammad Kiandra Ramadhipa, yang meraih podium 2 Race 2 AP250 merasa sangat bersyukur. “Alhamdullillah, saya bisa meraih podium 2 di Race 2 ini. Belajar dari race pertama kemarin saya mencoba mengubah strategi untuk bisa lebih tenang dan bertahap masuk ke group depan. Strategi saya berhasil, dalam beberapa lap saya bisa memimpin balapan. Sayang di pertarungan yang rapat di lap akhir, posisi pertama tidak bisa saya pertahankan,” tuturnya.

Bagaimanapun juga dia sadari ini merupakan hasil terbaik yang bisa dia raih, dengan keterbatasan dikuranginya 200 RPM pada motornya. “Terima kasih tim yang sudah bekerja keras memberikan seting terbaik untuk CBR250RR saya. Terima kasih untuk semua pihak yang sudah mendukung saya. Asli, balapan ini gila!” serunya.

Baca Juga: Dirongrong Banyak Merek, Innova Zenix Tetap jadi Idola!

Sementara Herjun Atna Firdaus menjelaskan, pada awalnya semua berjalan sesuai rencana. Bisa berjuang keras untuk masuk ke grup depan dan bertarung di zona juara. “Sayang sekali, saya kurang beruntung di akhir lap, karena sempat keluar lintasan dalam persaingan ketat. Tentu bukan hasil yang saya harapkan. Saya akan tampil lebih kuat lagi di seri berikutnya, di Sepang,” curhatnya.

Di sisi lain Fadillah Arbi Aditama mengatakan kalau dirinya merasakan balap yang lebih baik di Race 2 kelas SS600. Beberapa sektor yang menantang di Race 1 mulai terkoreksi. “(ARRC Seri Mandalika) pengalaman yang positif untuk saya. Saatnya kembali konsentrasi melanjutkan perjuangan saya di JuniorGP Eropa,” sergahnya.

Sementara Rheza Danica Ahrens merasakan Race 2 kelas SS600 dirinya agak terlambat untuk menekan ke barisan depan. Ketatnya balapan juga sedikit menganggu irama balapnya. “Tapi banyak hal positif yang saya dapatkan (pada ARRC Seri Mandalika), untuk bisa tampil lebih kuat lagi di balapan berikutnya,” ungkapnya.

ARRC diikuti sejumlah negara, mulai dari Indonesia, Thailand, Vietnam, India, Jepang, Filipina, Yaman dan lainnya. Persaingan para pembalap terbaik tingkat Asia ini akan berlanjut pada 13-15 September 2024, merupakan putaran kelima, dan akan digelar di Petronas Sepang International Circuit, Malaysia.

(UDA)

Mandalika – Lagu Indonesia Raya berkumandang menggema di seantero Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB), Minggu (28/07/2024). Sirkuit kebanggaan Indonesia ini menjadi saksi, kepiawaian para pembalap Astra Honda Racing Team (AHRT) beraksi di ajang balap Asia Road Racing Championship (ARRC) 2024 Seri 4, pada 27-28 Juli 2024.

Pembalap AHRT berhasil meraih podium tertinggi di race kedua kelas Supersport (SS) 600. Di mana kemenangan dipersembahkan M. Adenanta Putra yang menjadi juara pertama, diikuti Veda Ega Pratama sebagai juara kedua. Kemenangan lain juga diraih pada kelas Asia Production (AP) 250, melalui keberhasilan M. Kiandra Ramadhipa yang menyabet podium kedua.

Memang sudah kelihatan sejak awal balapan, Adenanta dan Veda mampu menguasai lintasan sirkuit dengan pemandangan sangat indah ini. Keduanya bertarung sengit untuk mempertahankan posisi di tiga besar. Persaingan merebut podium tertinggi saling salip dengan pembalap ARRC lainnya terjadi hingga garis finish.
Baik Adenanta maupun Veda sama-sama mengandalkan performa terbaik CBR600RR, pada lap akhir Adenanta berhasil melakukan overtake. Tampil sebagai juara pertama pada race kedua ARRC putaran keempat. Lanjut diikuti Veda yang berhasil meraih podium kedua, dan keduanya sukses mengibarkan bendera Merah Putih di kelas SS600.

Baca Juga: Pembalap Astra Honda Kibarkan Merah Putih di ARRC 2024 Mandalika

Alhasil, melalui kemenangan yang berhasil diboyongnya, Adenanta membuat sejarah bagi dirinya. Lantaran untuk pertama kalinya dia memenangkan balapan di kelas SS600. Menariknya, AHRT menjadi tim balap Indonesia pertama yang berhasil mengantarkan dua pembalapnya meraih double podium pertama dan kedua di kelas ini.

“Alhamdullillah, akhirnya target saya untuk bisa meraih kemenangan dapat terwujud. Usaha keras saya dan tim Astra Honda membuahkan hasil, melalui pertarungan sangat ketat. Kemenangan ini saya persembahkan untuk tim Astra Honda dan masyarakat Indonesia,” ujar Adenanta yang sempat menangis bangga dalam penyambutan kemenangannya.

Sementara Veda akui kalau balapan yang dia lakoni ini sangatlah seru. Beberapa kali dia merasa harus bertarung begitu ketat, sampai sempat terdesak ke belakang. Namun dia kembali menggeber tunggangannya.

“Rem motor saya sempat ngeplos, tidak berfungsi. Lama-kelamaan mulai bisa lagi. Saya mencoba untuk terus menekan, pada akhirnya berhasil finish di posisi kedua. Terima kasih untuk tim dan semua pihak yang telah mendukung saya. Saya bisa menutup pekan yang menyenangkan,” ujar Veda.

Baca Juga: Pakai Teknologi AI, Intip Kecanggihan Mobil Konsep Nissan Hyper Tourer

Selain dipersembahkan oleh Adenanta dan Veda, pembalap muda AHRT lainnya juga mempertontonkan upaya untuk memberikan performa balap terbaik. Fadillah Arbi Aditama, yang turun sebagai pembalap wild card pada ARRC 2024 Mandalika ini berhasil finish pada posisi ke-4 dan Rheza Danica Ahrens finish pada posisi ke-5.

General Manager Marketing Planning & Analysis Division AHM Andy Wijaya mengatakan kemenangan ini merupakan hasil dari upaya para pembalap dan mekanik untuk terus menampilkan yang terbaik bagi masyarakat. Dukungan tanpa henti yang diberikan masyarakat Indonesia terhadap para pembalap AHRT tentu menjadi energi tersendiri.

“Balapan akhir pekan kali ini sangat menegangkan dan juga membanggakan bagi Indonesia. Tentunya hasil positif yang didapat bisa menjadi modal semangat untuk terus mencetak berbagai prestasi gemilang di putaran-putaran selanjutnya. Kami akan terus mendampingi dan memberikan dukungan tanpa henti kepada talenta terbaik di negeri ini untuk mencapai mimpi tertinggi di dunia balap,” paparnya.

Persaingan para pembalap terbaik tingkat Asia ini akan berlanjut pada 13-15 September 2024, merupakan putaran kelima yang digelar di Petronas Sepang International Circuit, Malaysia. (Autogear-Alun)

(UDA)

Mandalika – Indonesia kembali menjadi tuan rumah perhelatan ajang balap bergengsi, Asia Road Racing Championship (ARRC) 2024. Balapan motor level Asia yang merupakan seri keempat, diselenggarakan di Sirkuit Internasional Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB), 27-28 Juli 2024.

Salah satu tim balap papan atas, Astra Honda Racing Team (AHRT) menjadi partisipan ARRC 2024. Sebelum mulai berlangsungnya race, tim milik pabrikan Astra Honda Motor ini mempersilahkan sejumlah media mengintip aktivitas di dalam paddock mereka.

Sangat menarik untuk mengintip persiapan apa saja yang dilakukan oleh AHRT demi mencetak prestasi terbaik, membawa nama baik bangsa dan negara Indonesia, pada kejuaraan yang diikuti oleh sejumlah negara seperti Jepang, Thailand, Vietnam, India, Malaysia, Cina, dan Yaman ini.
Ketika masuk ke dalam ruangan paddock yang nampak tertata rapi ini, Medcom.id melihat jajaran cover dan panel body motor dominasi kelir merah dan putih teronggok di atas almari. Tampaknya memang dipersiapkan untuk menjadi pengganti atau cadangan apabila sewaktu-waktu dibutuhkan.

Baca Juga: Intip Setup Motor Ramadhipa yang Podium di AP250 ARRC Mandalika

Di tengah persiapan motor yang akan dipacu untuk bertarung di lintasan, oleh mekanik tim yang sangat berpengalaman di berbagai ajang balap yang diikuti oleh tim ini, terlihat Rizky Christianto, Manager Motorsport Dept PT Astra Honda Motor sedang melakukan brifing kepada sejumlah pembalap AHRT yang turun di kelas Asia Production (AP) 250 dan Supersport (SS) 600.

Lebih masuk ke dalam ruang paddock, terdapat beberapa monitor untuk menyaksikan jalannya lomba di sirkuit yang digadang-gadang menjadi sirkuit dengan pemandangan terindah ini. Tersedia meja panjang dengan perangkat laptop di atasnya, dengan beberapa anggota tim sedang mengoperasikannya. Sepertinya sedang mempersiapkan setingan, sebelum motor dipacu di lintasan.

Melirik ke sudut ruangan lainnya, tumpukan ban dan hand tools tertata apik pada tempatnya. Medcom.id juga melihat, sebelum dimulainya race, beberapa petinggi PT Astra Honda Motor juga sempatkan diri singgah di paddock AHRT. Sebut saja seperti Executive Vice President Director PT Astra Honda Motor (AHM), Thomas Wijaya dan Marketing Director PT AHM Octavianus Dwi Putro.

Baca Juga: Volta Toys Great Adventure, Seseruan di Lahan Offroad Bocah

Keduanya didampingi Manajemen Head Office Astra Motor NTB, di antaranya HSO Chief Executive, Robien Tony dan Chief Operating Officer, Budi Astono. Beserta jajaran Deputi Head Division Head Office juga jajaran manajemen Main Dealer Astra Motor NTB, dengan Kepala Wilayahnya Jeffry Mei Gamastra Runawang.

Tak lama kemudian, tanda semua pembalap beserta tunggangannya harus masuk ke lokasi starting grid berbunyi. Para pembalap bergegas menuju ke titik tersebut, untuk memulai jalannya race ARRC 2024 Seri Mandalika. (Autogear-Alun)

(UDA)

Mandalika – Kibaran merah putih mewarnai kemegahan sirkuit kebanggaan Indonesia, Pertamina Mandalika International Street Sirkuit, Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB), Sabtu (27/7/2024). Ketika pembalap Astra Honda Racing Team (AHRT), Veda Ega Pratama meraih podium ketiga pada race pertama Kelas Supersports (SS) 600, FIM Asia Road Racing Championship (ARRC) 2024 Seri 4 Mandalika.

Empat pembalap M. Adenanta Putra, Veda Ega Pratama, Rheza Danica Ahrens dan Fadillah Arbi Aditama yang juga turun sebagai pebalap wild card bersaing sengit untuk mempersembahkan juara di kelas SS600 sebagai salah satu kelas bergengsi. Terlihat Adenanta yang memulai jalannya balap dari posisi ketiga di starting grid, mampu menyelesaikan race pertama dengan meraih podium kedua.

Setelah pemuda ini dengan semangat tinggi, bersaing ketat dengan pembalap Honda lainnya asal Malaysia. Namun sayangnya, Adenanta yang begitu bersemangat mengukir prestasi kurang menyadari adanya yellow flag. Sehingga dia melakukan overtake, dan harus menelan pil pahit mendapatkan penalty 3 detik. Alhasil, hal tersebut menyebabkan posisi Adenanta turun menjadi urutan ke-4.
Kebalikannya justru bagi Veda. Memulai balap pada Pole Position, dan berhasil finish pada posisi ke-4. Namun dengan adanya penalty 3 detik Adenanta, malah terdongkrak menjadi podium ketiga pada race pertama ARRC 2024 Seri Mandalika yang sempat diwarnai hembusan cukup kencang di lintasan.

Baca Juga: Hyundai Ioniq 5 N Laris Manis

“Pada awal lap saya mencoba untuk langsung menekan. Saya berencana untuk bisa langsung mengatur jarak dengan keunggulan saya sebagai pole position. Tapi di lap 1 roda depan saya sempat kehilangan traksi akibat sliding. Meskipun saya bisa menyelamatkan diri dan tidak terjatuh, tetapi saya turun beberapa posisi yang membuat saya harus kerja keras untuk bisa kembali bertarung ke barisan depan. Saya berusaha tampil lebih baik di race kedua untuk menebus kesalahan saya,” ujar Veda.

Sementara Adenanta mengatakan, strateginya untuk menjaga irama balap di barisan depan berjalan cukup bagus. Namun beberapa lap dalam persaingan posisi 1 yang berjalan ketat, dia mengaku beberapa kali tergesa-gesa membuka gas. Sehingga malah merugikannya, yang berdampak pada traksi belakang.

“Ditambah lagi kesalahan dalam bendera kuning ketika di lintasan, saya harus menerima hasil turun posisi. Saya akan menebusnya di race 2 untuk tampil lebih bagus dan meraih kemenangan,” ujar Adenanta.

Pebalap lainnya di kelas SS600 yaitu Rheza dan Arbi yang memulai start dari urutan 6 tampil mumpuni. Melalui persaingan sengit dan kelihatan nyaris menyabet podium. Meskipun Rheza akhirnya harus puas finish di posisi ke 5. Sedangkan Arbi yang start dari posisi 11 berupaya tampil maksimal, dengan penyesuaian sebagai pembalap wild card pada seri ini, Arbi berhasil menyelesaikan balap di posisi ke 10.

Baca Juga: Semangat Ramah Lingkungan Kia Di Indonesia

Kelas AP250 Tertantang Regulasi Baru

Sedikit beda cerita dengan seri pertama Asia Production (AP) 250, Herjun Atna Firdaus dan M. Kiandra Ramadhipa yang turun di kelas AP250 nyaris meraih podium. Menghadapi tantangan regulasi baru, salah satunya adanya pengurangan 200 RPM pada seri Mandalika ini. Hasil akumulasi gap 25 poin dari total poin, terhadap pembalap posisi 6 ke atas, pada seri Motegi sebelumnya. Regulasi terbaru ini memang hanya berlaku pada Kelas AP250.

Kendati demikian, kedua pembalap muda bertalenta asuhan Astra Honda Motor ini tetap tampil kompetitif dan optimistis. Menunjukkan keseriusan mereka untuk memperoleh hasil terbaik. Ramadhipa memulai balap dari urutan ke 6, dan harus puas menyelesaikan jalannya balap di urutan ke 6. Di belakang Ramadhipa Herjun mengekor di posisi ke 7.

“Ini adalah balapan pertama bagi saya dalam kondisi RPM dikurangi 200 sesuai regulasi. Saya sudah berusaha adaptasi dan berusaha menutup kekurangan tersebut. Saya akan berjuang lebih keras lagi di race 2 besok,” ujar Ramadhipa.

Putaran keempat ARRC Mandalika masih menyisakan race kedua yang akan dihelat pada Minggu, (28/7/2024) pukul 14:30 WITA dan 15:20 WITA. Balapan bergengsi level Asia ini diikuti sejumlah negara yakni Indonesia, Malaysia, India, Thailand, Vietnam, China, Filipina, Australia, Jepang, dan Yaman.

(UDA)

Mandalika – Gelaran Asia Road Racing Championship (ARRC) 2024 Seri 4 berlangsung di Sirkuit Internasional Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat, Jumat – Minggu, 26 – 28 Juli 2024. Setelah sebelumnya sukses terselenggara di Sirkuit Motegi, Jepang, 7 – 9 Juni 2024.

Pertarungan di ajang balap level Asia ini kian sengit. Lantaran berlakunya regulasi pengurangan RPM bagi pembalap posisi 1 sampai 5, yang memiliki raihan poin terlalu jauh dengan pembalap posisi 6 ke atas.

Artinya pembalap posisi 1 sampai 5, ketika di klasemen sementara mendapat hasil lebih dari 50 poin dibandingkan pembalap posisi 6 ke atas pada seri sebelumnya, akan mendapat pengurangan poin 200 RPM pada seri berikutnya.
Kiranya regulasi pengurangan RPM ini cukup mengganggu skuad Astra Honda Racing Team (AHRT) yang pada seri tahun lalu mengantongi prestasi menggembirakan. Seperti dirasakan Herjun Atna Firdaus yang turun di Kelas AP250.

Melakoni sesi kualifikasi, Herjun mengaku berat dengan adanya regulasi baru pemangkasan RPM ini. Dia merasakan akselerasi motornya berkurang jauh, dari yang 13.500 RPM terpangkas 200 menjadi 13.300 RPM.

Baca Juga: 3 Hari Terakhir GIlAS 2024, Manfaatkan Program Khusus di Bridgestone

“Exit corner (keluar tikungan) terasa karena harus memakai sprocket ratio yang lebih kecil, untuk mengejar biar tidak limiter di putaran atasnya. Namun dengan begitu motor relatif lebih slow, exit corner jadi tidak responsif,” keluhnya.

Sayangnya, lanjut Herjun, itu menjadi solusi dalam menghadapi regulasi ini, harus mengorbankan putaran bawah pada motornya. Untuk race nanti, kata Herjun, akan tetap dia jaga setingan kualifikasi ini. “Pada kualifikasi ini saya tidak dapat momen, karena banyak rider yang juga melambat. Nanti di race mungkin akan lain cerita,” jelasnya berharap.

Sementara M. Kiandra Ramadhipa yang juga bertarung di kelas AP250 memperkuat apa yang dijelaskan Herjun. Regulasi ini juga dirasakannya cukup berat. Dia akui kalau mereka harus mengorbankan sprocket ratio, sehingga power bawahnya menjadi kurang.

“Tapi saya berjanji di balap nanti akan berusaha sangat keras, bertarung untuk podium di Race satu nanti,” tandasnya. Walaupun bobot tubuhnya lebih ringan dibandingkan Herjun, dia terasa diuntungkan di putaran atas. Namun menurutnya tetap saja ketinggalan di putaran bawah. Mulai balapan dari start ke-6, dia tetap berusaha untuk beraksi lebih baik di Mandalika ini, demi mengejar podium.

Perubahan Regulasi cc Lebih Besar dan Pemangkasan RPM

Menyikapi kondisi tersebut, Manager Motorsport Dept. PT Astra Honda Motor (AHM) Rizky Christianto mengatakan perubahan regulasi terjadi pada ARRC 2023. Dimana banyak orang menilai Astra Honda terlalu dominan pada saat itu. Sampai akhirnya di final kejuaraan menempati posisi 1, 2 dan 3.

Baca Juga: Daihatsu Terios Graphite, Modifikasi Tipis 'Berpetualang' Di Perkotaaan

“Walaupun beberapa kali saya sempat memberikan alasan, menang itu bukan hanya performa motornya, melainkan kerja sama tim. Makanya namanya Racing Team. Rider yang bisa membawa motor kencang itu juga menjadi salah satu faktor untuk bisa menang,” tukasnya.

Rizky juga tidak mengerti, apakah FIM Asia punya pertimbangan entertainment, politik atau alasan lain. Namun yang pasti regulasi 2024 ini, mengenai pemangkasan RPM dan penggunaan motor baru yang cc-nya jauh lebih besar oleh tim merek lain, cukup merugikan Honda.

“Riil cc mereka sekarang 321cc, sedangkan kami (Honda CBR) riil cc-nya hanya 249 koma sekian. Ini sudah jauh perbedaannya. Ada juga (tim merek lainnya) yang memakai 4-silinder. Walaupun beberapa adjustment kami lakukan di RPM maupun di bobot. Hanya ubahan regulasi 321 cc ini cukup berat buat kami,” paparnya.

Kendati demikian, lanjut Rizky semua halangan-halangan tadi AHRT anggap sebagai tantangan untuk bisa tetap peform. “Mau tidak mau kami akan tetap mengikuti regulasi. Namun nantinya kami akan adjust, di internal kami,” pungkasnya. (Autogear.id-ALUN)

(UDA)