Bisnis.com, JAKARTA — Sederet sekuritas merevisi peringkatemiten rokokPTGudang GaramTbk. (GGRM) seiring lesunya penjualan yang tercermin dari hasil kinerja keuangan perseroan hingga kuartal III/2024.

Berdasarkan konsensus analisBloombergper Senin (4/11/2024), mayoritas sekuritas yang mengulas sahamGGRMmenyematkan peringkat ‘sell’. Dari 17 sekuritas, sebanyak 9 di antaranya atau 52,9% merekomendasikan jual saham produsen rokok Gudang Garam itu.

Bisnis.com, JAKARTA — Saham PT Gudang Garam Tbk. (GGRM) ditutup merosot setelah perusahaan rokok milik keluarga Susilo Wonowidjojo itu melaporkan penurunan laba bersih yang signifikan hingga kuartal III/2024.

Merujuk data Bloomberg, saham GGRM ditutup anjlok 625 poin atau 4,2% ke level Rp14.250 per saham pada akhir perdagangan hari ini. Secara kumulatif, saham GGRM sudah merosot 29,89% secara year-to-date (YtD).

Ditarik dalam rentang waktu yang lebih panjang, harga saham GGRM sudah turun tajam sebesar 56,69% dalam 3 tahun atau amblas 81,46% dalam 5 tahun.

Penurunan harga saham GGRM sebesar 4,2% pada hari ini merespons penyusutan laba bersih produsen rokok Gudang Garam tersebut untuk periode Januari-September 2024.

Berdasarkan laporan keuangan yang dipublikasikan Rabu (30/10/2024), GGRM meraup pendapatan sebesar Rp73,89 triliun per kuartal III/2024, turun 9,6% secara tahunan (year on year/YoY), dibandingkan dengan pendapatan pada periode yang sama tahun sebelumnya Rp81,74 triliun.

Pendapatan GGRM diraup paling banyak dari pasar lokal sebesar Rp72,78 triliun per kuartal III/2024, turun 9,69% YoY. Sementara itu, pendapatan ekspor mencapai Rp1,11 triliun, turun 3,47% YoY.

Gudang Garam membukukan biaya pokok pendapatan sebesar Rp66,57 triliun per kuartal III/2024, susut 5,34% YoY. Laba bruto pun menjadi Rp7,32 triliun, susut 35,84% YoY.

Setelah dikurangi beban usaha, beban lainnya, hingga pengaruh dari rugi atau laba kurs bersih maka laba usaha menjadi Rp1,81 triliun, turun 70,75% YoY.

Kemudian, setelah dikurangi beban pajak penghasilan serta beban bunga, Gudang Garam membukukan laba bersih yang diatribusikan kepada entitas pemilik Rp992,2 miliar, jeblok 77,73% YoY.

Adapun, Gudang Garam telah meraup aset sebesar Rp85,54 triliun hingga periode yang berakhir pada 30 September 2024. Aset perseroan susut dibandingkan akhir 2023 sebesar Rp92,45 triliun.

Dalam publikasi risetnya, Investment Analyst Stockbit Sekuritas Everson Sugianto menyampaikan laba bersih GGRM selama 9 bulan 2024 menjadi Rp992 miliar jauh di bawah ekspektasi karena hanya setara dengan 30% ekspektasi konsensus pada 2024.

“Menurut kami, penurunan margin GGRM kemungkinan disebabkan oleh kenaikan rata–rata harga penjualan [ASP] yang tidak cukup untuk mengimbangi kenaikan cukai. Adapun, kesulitan dalam menaikkan ASP kemungkinan didasari oleh kekhawatiran atas isu downtrading ke rokok murah dan daya beli masyarakat,” paparnya, Rabu (30/10/2024).

-----

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten produsen rokok PT Gudang Garam Tbk. tetap percaya diri membangun bandara di tanah kelahirannya, Kediri, walaupun kinerja keuangan belum menunjukkan tanda-tanda pemulihan. Laporan kinerja keuangan kuartal III/2024 dari emiten berkode saham GGRM itu terpantau masih melanjutkan penurunan, baik dari sisi top maupun bottom line.

Di sisi lain, baru-baru ini Gudang Garam kembali menyuntikkan modal senilai Rp300 miliar kepada anak usaha sekaligus pengelola Bandara Dhoho di Kediri yakni PT Surya Dhoho Investama.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten rokok PT Gudang Garam Tbk. (GGRM), yang jor-joran investasi bangun Bandara Dhoho hingga Rp15 triliun, mencatatkan kinerja laba bersih yang jeblok serta pendapatan yang juga menyusut per kuartal III/2024.

Berdasarkan laporan keuangan, dikutip Rabu (30/10/2024), GGRM telah meraup pendapatan sebesar Rp73,89 triliun per kuartal III/2024, turun 9,6% secara tahunan (year on year/yoy), dibandingkan pendapatan pada periode yang sama tahun sebelumnya Rp81,74 triliun.

Pendapatan GGRM diraup paling banyak dari pasar lokal sebesar Rp72,78 triliun per kuartal III/2024, turun 9,69% yoy. Sementara, pendapatan ekspor mencapai Rp1,11 triliun, turun 3,47% yoy.

Gudang Garam membukukan biaya pokok pendapatan sebesar Rp66,57 triliun per kuartal III/2024, susut 5,34% yoy. Laba bruto pun menjadi Rp7,32 triliun, susut 35,84% yoy.

Setelah dikurangi beban usaha, beban lainnya, hingga pengaruh dari rugi atau laba kurs bersih maka laba usaha menjadi Rp1,81 triliun, turun 70,75% yoy.

Kemudian, setelah dikurangi beban pajak penghasilan serta beban bunga, Gudang Garam membukukan laba bersih yang diatribusikan kepada entitas pemilik Rp992,2 miliar, jeblok 77,73% yoy.

Adapun, Gudang Garam telah meraup aset sebesar Rp85,54 triliun hingga periode yang berakhir pada 30 September 2024. Aset perseroan susut dibandingkan akhir 2023 sebesar Rp92,45 triliun.

Total liabilitas pun susut menjadi Rp23,69 triliun per kuartal III/2024, dibandingkan akhir 2023 sebesar Rp31,58 triliun.

Sementara itu, total ekuitas emiten berkode saham GGRM naik menjadi Rp61,85 triliun per kuartal III/2024, naik dibandingkan akhir 2023 sebesar Rp60,86 triliun.

GGRM mencatatkan arus kas dan setara kas akhir periode sebesar Rp3,11 triliun per kuartal III/2024, susut dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya Rp3,56 triliun.

Seiring dengan kinerja keuangan yang jeblok, harga saham GGRM di Bursa Efek Indonesia (BEI) pun anjlok. Berdasarkan data RTI Business, harga saham GGRM turun 3,36% ke level Rp1.437 per lembar pada perdagangan sesi pertama hari ini, Rabu (30/10/2024).

Harga saham GGRM pun turun 7,26% dalam sepekan perdagangan dan turun 10,58% dalam sebulan perdagangan. GGRM pun masih di zona merah, di mana harga saham ambrol 29,27% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd).

Sebagai informasi, dua pekan sebelumnya atau tepatnya 18 Oktober 2024, menjelang pelantikan presiden Prabowo Subianto dan Gibran Rakabuming sebagai Presiden dan Wakil Presiden, Bandara Dhoho di Kediri yang dibangun oleh taipanSusilo Wonowidjojo, bos emiten rokok Gudang Garam diresmikan oleh Menteri Koordinator bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan dan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi.

Adapun, Susilo Wonowidjojo, konglomerat bos rokok Gudang garam telah menyuntikkan dana lebih dari Rp14 triliun untuk membangun bandara Dhoho yang diharapkan dapat segera melayani haji dan umrah.

Berdasarkan catatan Bisnis.com, Kamis (24/10/2024), GGRM kembali menyuntikkan modal senilai Rp300 miliar kepada anak usaha sekaligus pengelola Bandara Dhoho yakni PT Surya Dhoho Investama.

Corporate Secretary Gudang Garam Heru Budiman mengatakan perseroan kembali melakukan tambahan modal senilai Rp300 miliar sehingga modal ditempatkan dan disetor di PT Surya Dhoho Investama (SDHI) mencapai Rp14,3 triliun.

Dari jumlah itu, GGRM menggenggam 14,29 juta saham atau setara Rp14,29 triliun sedangkan kepemilikan SDHI sebanyak satu lembar saham atau senilai Rp1 juta.

“Dengan penambahan modal ditempatkan modal disetor SDHI tersebut, maka modal dasar SDHI juga ditingkatkan dari semula Rp14 triliun menjadi Rp15 triliun,” ujar Heru dalam keterbukaan informasi, Kamis (24/10/2024).

Adapun, Bandara Dhoho di Kediri, Jawa Timur diresmikan mantan Menko Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan sejak 18 Oktober 2024.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten produsen rokok PT Gudang Garam Tbk. (GGRM), yang jor-joran investasi bangun Bandara Dhoho hingga Rp15 triliun, mencatatkan kinerja laba bersih yang jeblok serta pendapatan yang juga menyusut per kuartal III/2024.

Berdasarkan laporan keuangan, dikutip Rabu (30/10/2024), GGRM telah meraup pendapatan sebesar Rp73,89 triliun per kuartal III/2024, turun 9,6% secara tahunan (year on year/yoy), dibandingkan pendapatan pada periode yang sama tahun sebelumnya Rp81,74 triliun.

Pendapatan GGRM diraup paling banyak dari pasar lokal sebesar Rp72,78 triliun per kuartal III/2024, turun 9,69% yoy. Sementara, pendapatan ekspor mencapai Rp1,11 triliun, turun 3,47% yoy.

Gudang Garam membukukan biaya pokok pendapatan sebesar Rp66,57 triliun per kuartal III/2024, susut 5,34% yoy. Laba bruto pun menjadi Rp7,32 triliun, susut 35,84% yoy.

Setelah dikurangi beban usaha, beban lainnya, hingga pengaruh dari rugi atau laba kurs bersih maka laba usaha menjadi Rp1,81 triliun, turun 70,75% yoy.

Kemudian, setelah dikurangi beban pajak penghasilan serta beban bunga, Gudang Garam membukukan laba bersih yang diatribusikan kepada entitas pemilik Rp992,2 miliar, jeblok 77,73% yoy.

Gudang Garam telah meraup aset sebesar Rp85,54 triliun hingga periode yang berakhir pada 30 September 2024. Aset perseroan susut dibandingkan akhir 2023 sebesar Rp92,45 triliun.

Total liabilitas pun susut menjadi Rp23,69 triliun per kuartal III/2024, dibandingkan akhir 2023 sebesar Rp31,58 triliun.

Sementara, total ekuitas GGRM naik menjadi Rp61,85 triliun per kuartal III/2024, naik dibandingkan akhir 2023 sebesar Rp60,86 triliun.

GGRM mencatatkan arus kas dan setara kas akhir periode sebesar Rp3,11 triliun per kuartal III/2024, susut dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya Rp3,56 triliun.

Seiring dengan kinerja keuangan yang jeblok, harga saham GGRM pun anjlok. Berdasarkan data RTI Business, harga saham GGRM turun 3,36% ke level Rp1.437 per lembar pada perdagangan sesi pertama hari ini, Rabu (30/10/2024).

Harga saham GGRM pun turun 7,26% dalam sepekan perdagangan dan turun 10,58% dalam sebulan perdagangan. GGRM pun masih di zona merah, di mana harga saham ambrol 29,27% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd).

Berdasarkan catatan Bisnis.com, Kamis (24/10/2024), GGRM kembali menyuntikkan modal senilai Rp300 miliar kepada anak usaha sekaligus pengelola Bandara Dhoho yakni PT Surya Dhoho Investama.

Corporate Secretary Gudang Garam Heru Budiman mengatakan perseroan kembali melakukan tambahan modal senilai Rp300 miliar sehingga modal ditempatkan dan disetor di PT Surya Dhoho Investama (SDHI) mencapai Rp14,3 triliun.

Dari jumlah itu, GGRM menggenggam 14,29 juta saham atau setara Rp14,29 triliun sedangkan kepemilikan SDHI sebanyak satu lembar saham atau senilai Rp1 juta.

“Dengan penambahan modal ditempatkan modal disetor SDHI tersebut, maka modal dasar SDHI juga ditingkatkan dari semula Rp14 triliun menjadi Rp15 triliun,” ujar Heru dalam keterbukaan informasi, Kamis (24/10/2024).

Adapun, Bandara Dhoho di Kediri, Jawa Timur diresmikan mantan Menko Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan sejak 18 Oktober 2024.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten produsen rokok PT Gudang Garam Tbk. (GGRM), yang jor-joran investasi bangun Bandara Dhoho hingga Rp15 triliun, mencatatkan kinerja laba bersih yang jeblok serta pendapatan yang juga menyusut per kuartal III/2024.

Berdasarkan laporan keuangan, dikutip Rabu (30/10/2024), GGRM telah meraup pendapatan sebesar Rp73,89 triliun per kuartal III/2024, turun 9,6% secara tahunan (year on year/yoy), dibandingkan pendapatan pada periode yang sama tahun sebelumnya Rp81,74 triliun.

Pendapatan GGRM diraup paling banyak dari pasar lokal sebesar Rp72,78 triliun per kuartal III/2024, turun 9,69% yoy. Sementara, pendapatan ekspor mencapai Rp1,11 triliun, turun 3,47% yoy.

Gudang Garam membukukan biaya pokok pendapatan sebesar Rp66,57 triliun per kuartal III/2024, susut 5,34% yoy. Laba bruto pun menjadi Rp7,32 triliun, susut 35,84% yoy.

Setelah dikurangi beban usaha, beban lainnya, hingga pengaruh dari rugi atau laba kurs bersih maka laba usaha menjadi Rp1,81 triliun, turun 70,75% yoy.

Kemudian, setelah dikurangi beban pajak penghasilan serta beban bunga, Gudang Garam membukukan laba bersih yang diatribusikan kepada entitas pemilik Rp992,2 miliar, jeblok 77,73% yoy.

Gudang Garam telah meraup aset sebesar Rp85,54 triliun hingga periode yang berakhir pada 30 September 2024. Aset perseroan susut dibandingkan akhir 2023 sebesar Rp92,45 triliun.

Total liabilitas pun susut menjadi Rp23,69 triliun per kuartal III/2024, dibandingkan akhir 2023 sebesar Rp31,58 triliun.

Sementara, total ekuitas GGRM naik menjadi Rp61,85 triliun per kuartal III/2024, naik dibandingkan akhir 2023 sebesar Rp60,86 triliun.

GGRM mencatatkan arus kas dan setara kas akhir periode sebesar Rp3,11 triliun per kuartal III/2024, susut dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya Rp3,56 triliun.

Seiring dengan kinerja keuangan yang jeblok, harga saham GGRM pun anjlok. Berdasarkan data RTI Business, harga saham GGRM turun 3,36% ke level Rp1.437 per lembar pada perdagangan sesi pertama hari ini, Rabu (30/10/2024).

Harga saham GGRM pun turun 7,26% dalam sepekan perdagangan dan turun 10,58% dalam sebulan perdagangan. GGRM pun masih di zona merah, di mana harga saham ambrol 29,27% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd).

Berdasarkan catatan Bisnis.com, Kamis (24/10/2024), GGRM kembali menyuntikkan modal senilai Rp300 miliar kepada anak usaha sekaligus pengelola Bandara Dhoho yakni PT Surya Dhoho Investama.

Corporate Secretary Gudang Garam Heru Budiman mengatakan perseroan kembali melakukan tambahan modal senilai Rp300 miliar sehingga modal ditempatkan dan disetor di PT Surya Dhoho Investama (SDHI) mencapai Rp14,3 triliun.

Dari jumlah itu, GGRM menggenggam 14,29 juta saham atau setara Rp14,29 triliun sedangkan kepemilikan SDHI sebanyak satu lembar saham atau senilai Rp1 juta.

“Dengan penambahan modal ditempatkan modal disetor SDHI tersebut, maka modal dasar SDHI juga ditingkatkan dari semula Rp14 triliun menjadi Rp15 triliun,” ujar Heru dalam keterbukaan informasi, Kamis (24/10/2024).

Adapun, Bandara Dhoho di Kediri, Jawa Timur diresmikan mantan Menko Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan sejak 18 Oktober 2024.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – Emiten rokok milik Susilo Wonowidjojo, PT Gudang Garam Tbk. (GGRM) kembali menyuntikkan modal senilai Rp300 miliar kepada anak usaha sekaligus pengelola Bandara Dhoho yakni PT Surya Dhoho Investama.

Corporate Secretary Gudang Garam Heru Budiman mengatakan perseroan kembali melakukan tambahan modal senilai Rp300 miliar sehingga modal ditempatkan dan disetor di PT Surya Dhoho Investama (SDHI) mencapai Rp14,3 triliun.

Dari jumlah itu, GGRM menggenggam 14,29 juta saham atau setara Rp14,29 triliun sedangkan kepemilikan SDHI sebanyak satu lembar saham atau senilai Rp1 juta.

“Dengan penambahan modal ditempatkan modal disetor SDHI tersebut, maka modal dasar SDHI juga ditingkatkan dari semula Rp14 triliun menjadi Rp15 triliun,” ujar Heru dalam keterbukaan informasi, Kamis (24/10/2024).

Perubahan jumlah modal SDHI sebagaimana dinyatakan dalam keputusan di luar rapat umum pemegang saham atau keputusan sirkuler pada 23 Oktober 2024. Hal ini nantinya dituangkan dalam akta perubahan anggaran dasar SDHI.

Heru menyatakan penambahan modal bertujuan mendukung operasional Bandara Dhoho di Kediri, Jawa Timur, yang telah diresmikan mantan Menko Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan pada 18 Oktober 2024.

“Transaksi afiliasi yang bertujuan untuk meningkatkan modal SDHI tersebut untuk mendukung kegiatan operasional Bandar Udara Dhoho di Kediri, Jawa Timur, yang dibangun oleh perseroan melalui SDHI,” pungkasnya.

Dhoho merupakan bandara pertama di Indonesia yang dibangun melalui skema Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU) unsolicited. Artinya, inisiatif proyek tersebut itu datang dari pihak swasta, dalam hal ini GGRM.

Bandara Dhoho Kediri memiliki runway 3.300 x 60 meter, dengan apron komersial berukuran 548 x 141 meter, serta terminal penumpang seluas 18.000 meter persegi berkapasitas 1,5 juta penumpang per tahun.

Bandara ini juga memiliki kapasitas untuk menangani pesawat berbadan besar, seperti Boeing-777. Seluruh kapasitas tersebut menjadikan Dhoho sebagai salah satu bandara dengan infrastruktur paling modern di Indonesia.

Presiden Direktur SDHI Istata T. Siddharta menyampaikan bahwa proyek bandara tersebut merupakan salah satu kontribusi perusahaan untuk memajukan infrastruktur dalam negeri, sekaligus membuka konektivitas di wilayah Jawa Timur.

“Proyek ini merupakan kontribusi signifikan bagi kemajuan infrastruktur Indonesia, terutama dalam membuka konektivitas ke wilayah-wilayah selingkar Wilis seperti Kediri, Tulungagung, Trenggalek, Ponorogo, dan sekitarnya,” ucapnya.

_______________

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas segala kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

JAKARTA, investor.id - Emiten rokok, PT Gudang Garam Tbk (GGRM) melakukan penambahan modal untuk PT Surya Dhoho Investama (SDHI) sebesar Rp 300 miliar.

Sekretaris Perusahaan Gudang Garam Heru Budiman menjelaskan, SDHI menerbitkan 300 ribu saham baru dengan nilai nominal Rp 1 juta/lembar, yang seluruhnya diambil oleh GGRM.

“Penyetoran tambahan modal oleh perseroan sebear Rp 300 miliar,” terang Heru Budiman dalam keterangan resmi, Kamis (24/10/2024).

Sehingga, lanjutnya, modal ditempatkan dan disetor SDHI yang semula Rp 14 triliun, bertambah menjadi Rp 14,3 triliun. Dengan kepemilikan oleh Gudang Garam (GGRM) seluruhnya sebanyak 14.299.999 saham atau Rp 14,29 triliun. Dan kepemilikan PT Surya Duta Investama satu lembar saham atau Rp 1 juta.

“Modal dasar SDHI juga ditingkatkan dari semula Rp 14 triliun menjadi Rp 15 triliun,” sebut Heru Budiman.

Ia menambahkan transaksi afiliasi peningkatan modal SDHI ini dilakukan untuk mendukung kegiatan operasioan Bandara Dhoho di Kediri Jawa Timur yang dibangun Gudang Garam (GGRM) lewat SDHI.

Diresmikan

Sebelumnya Bandara Internasional Dhoho Kediri telah diresmikan pada Jumat (18/10/2024). Bandara Internasional Dhoho Kediri yang dibangun Gudang Garam (GGRM) memiliki panjang landasan pacu 3.300 meter x 45 meter, dan mampu didarati segala jenis pesawat sekelas Boeing 777, dan berdiri di dua Kecamatan, yakni Kecamatan Banyakan, Kecamatan Tarokan, Kabupaten Kediri, Jawa Timur.

Sejak penerbangan perdana pada bulan Mei yang lalu, saat ini sudah ada 2 maskapai yakni Citilink dan Super Air Jet yang sudah memberangkatkan dengan rute Kediri – Jakarta atau sebaliknya, serta Kediri – Balikpapan atau sebaliknya.

Sementara beberapa maskapai penerbangan lain yang intens menunjukkan minat untuk ikut serta mengisi rute penerbangan via Bandara Dhoho Kediri yakni Lion, Batik Air dan AirAsia.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA – PT Wijaya Karya Bangunan Gedung Tbk. (WEGE) mengungkap detail proyek Bandara Dhoho di Kediri, Jawa Timur, yang dibangun oleh Keluarga Wonowidjojo pemilik emiten rokok Gudang Garam.

Proyek bandar udara atau bandara ini telah diresmikan oleh Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, Luhut Binsar Pandjaitan, Jumat (18/10/2024).

Dhoho merupakan bandara pertama di Indonesia yang dibangun melalui skema Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU) unsolicited. Artinya, inisiatif proyek bernilai Rp13 triliun itu datang dari pihak swasta.

Direktur Operasi 1 WEGE Bagus Tri Setyana mengatakan perseroan merupakan kontraktor utama dalam pembangunan Bandara Dhoho, sehingga berperan dalam memastikan penyelesaian proyek secara tepat waktu dan sesuai standar internasional.

Dia menuturkan Bandara Dhoho Kediri memiliki runway 3.300 x 60 meter, dengan apron komersial berukuran 548 x 141 meter, serta terminal penumpang seluas 18.000 meter persegi berkapasitas 1,5 juta penumpang per tahun.

Bandara ini juga memiliki kapasitas untuk menangani pesawat berbadan besar, seperti Boeing-777. Seluruh kapasitas tersebut menjadikan Dhoho sebagai salah satu bandara dengan infrastruktur paling modern di Indonesia.

“Kami bangga dapat berkontribusi dalam pembangunan Bandara Dhoho Kediri yang diharapkan menjadi penggerak utama perkembangan ekonomi regional,” ujarnya dalam keterangan tertulis pada Sabtu (19/10/2024).

Sebagaimana diketahui, PT Gudang Garam Tbk. (GGRM) mengendalikan Bandara Dhoho lewat anak usahanya yakni PT Surya Dhoho Investama atau SDHI.

Presiden Direktur SDHI Istata T. Siddharta menyampaikan bahwa proyek bandara tersebut merupakan salah satu kontribusi perusahaan untuk memajukan infrastruktur dalam negeri, sekaligus membuka konektivitas di wilayah Jawa Timur.

“Proyek ini merupakan kontribusi signifikan bagi kemajuan infrastruktur Indonesia, terutama dalam membuka konektivitas ke wilayah-wilayah selingkar Wilis seperti Kediri, Tulungagung, Trenggalek, Ponorogo, dan sekitarnya,” ucapnya.

Sementara itu, Luhut menyatakan Bandara Dhoho akan memperkuat jaringan transportasi di Jawa Timur, membuka akses lebih luas, menciptakan lapangan kerja, dan meningkatkan potensi Kediri sebagai pusat ekonomi baru.

“Bandara Dhoho Kediri merupakan momentum bersejarah, tidak hanya karena ini adalah bandara pertama dengan skema KPBU unsolicited, tetapi juga karena dampak positifnya terhadap perekonomian regional,” pungkasnya.

________________

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

PT Wijaya Karya Bangunan Gedung Tbk (WEGE) menyelesaikan proyek Bandara Dhoho Kediri. Bandara ini merupakan bandara pertama di Indonesia yang dibangun melalui skema Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU) unsolicited.

Diresmikan oleh Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, Luhut Binsar Pandjaitan, bandara ini diharapkan menjadi katalis penting bagi peningkatan konektivitas dan pertumbuhan ekonomi di wilayah Jawa Timur, khususnya bagian selatan.

Dalam sambutannya, Luhut mengapresiasi kehadiran Bandara Dhoho sebagai langkah strategis dalam memperkuat jaringan transportasi di Jawa Timur.

"Bandara Dhoho Kediri merupakan momentum bersejarah, tidak hanya karena ini adalah bandara pertama dengan skema KPBU unsolicited, tetapi juga karena dampak positifnya terhadap perekonomian regional. Bandara ini membuka akses yang lebih luas, menciptakan lapangan kerja, dan meningkatkan potensi Kediri sebagai pusat ekonomi baru di Jawa Timur," ujar Luhut dalam keterangan tertulis, Sabtu (19/10/2024).

Sementara itu, Presiden Direktur PT Surya Dhoho Investama, Istata T Siddharta mengungkapkan Bandara Dhoho merupakan "A Gift to the Nation." Proyek ini merupakan kontribusi signifikan bagi kemajuan infrastruktur Indonesia, terutama dalam membuka konektivitas ke wilayah-wilayah selingkar Wilis seperti Kediri, Tulungagung, Trenggalek, Ponorogo, dan sekitarnya.

Sebagai kontraktor utama, WEGE berperan penting dalam memastikan penyelesaian proyek ini tepat waktu dan sesuai standar internasional. Bandara Dhoho Kediri, dengan runway sepanjang 3.300 x 60 meter, apron komersial berukuran 548 x 141 meter, dan terminal penumpang seluas 18.000 meter persegi berkapasitas 1,5 juta penumpang per tahun, menjadi bukti WEGE mendukung pengembangan infrastruktur yang berkualitas di Tanah Air.

Bandara ini juga memiliki kapasitas untuk menangani pesawat berbadan besar seperti Boeing-777, menjadikannya sebagai salah satu bandara dengan infrastruktur paling modern di Indonesia.

Di sisi lain, Direktur Operasi 1 WEGE, Bagus Tri Setyana menyampaikan pencapaian ini merupakan wujud dari pengalaman WEGE dalam menyelesaikan proyek-proyek berskala besar dengan kualitas tinggi.

"Kami bangga dapat berkontribusi dalam pembangunan Bandara Dhoho Kediri yang diharapkan menjadi penggerak utama perkembangan ekonomi regional. WEGE akan terus berkomitmen memberikan solusi inovatif dan berkualitas untuk mendukung pembangunan Indonesia," pungkas Bagus.

Sebagai informasi, acara peresmian yang berlangsung pada Jumat (18/10) ini turut dihadiri oleh sejumlah pejabat penting seperti Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa, PJ. Bupati Kediri Hanindhito Himawan Pramana, Kepala BMKG Dwikorita Karnawati, serta jajaran eksekutif dari mitra proyek, di antaranya Presiden Direktur PT Surya Dhoho Investama (SDhI) Istata T Siddharta dan Presiden Direktur PT Gudang Garam Tbk Susilo Wonowidjojo. Turut hadir pula Direktur HC PT Wijaya Karya Persero Tbk Hadjar Seti Aji dan Direktur Operasi 1 WEGE Bagus Tri Setyana.

Menhub Tinjau Pembangunan Bandara Kediri, Minta Rampung Desember

Menhub Tinjau Pembangunan Bandara Kediri, Minta Rampung Desember

KEDIRI, investor.id – Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves), Luhut Binsar Pandjaitan dan Menteri Perhubungan (Menhub), Budi Karya Sumadi meresmikan Bandara Dhoho di Kabupaten Kediri, Jawa Timur, Jumat (18/10/2024).

Dikatakan Luhut, Bandara Dhoho merupakan proyek percontohan pertama di Indonesia dengan skema Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU) unsolicited, yakni pemrakarsa dan pendanaannya dari pihak swasta atau tanpa menggunakan APBN.

“Bandara Dhoho Kediri menjadi proyek percontohan pertama di Indonesia dengan skema KPBU unsolicited. Inisiatif proyek datang dari pihak swasta dan didukung oleh pemerintah,” ujar Luhut dalam keterangan resmi, pada Jumat (18/10/2024).

Luhut menjelaskan, kehadiran Bandara Dhoho mencerminkan kolaborasi yang efektif antara pemerintah dan sektor swasta. Dia mengklaim, skema KPBU mampu mengatasi tantangan pembangunan di Indonesia dengan cepat dan efisien.

Peresmian Bandara Dhoho juga menjadi momen penting bagi pengembangan konektivitas dan ekonomi di selatan Pulau Jawa. Luhut meyakini, tata ruang di wilayah Kediri akan berubah dalam beberapa tahun ke depan dan masyarakat akan mulai antusias menggunakan Bandara Dhoho untuk bepergian.

“Menurut saya bandara ini kualitasnya sangat bagus. Ke depan, orang akan lebih senang terbang ke Kediri daripada ke Surabaya,” pungkas Luhut.

Dalam acara yang sama, Budi Karya Sumadi mengapresiasi PT Surya Dhoho Investama (SDhI), anak perusahaan PT Gudang Garam Tbk (GGRM), yang telah membangun Bandara Dhoho dengan total investasi mencapai Rp 12 triliun. Budi menyampaikan, momen ini merupakan kali pertama pihak swasta mendedikasikan dana sebesar itu untuk kepentingan infrastruktur transportasi di Indonesia.

“Bandara Dhoho merupakan bukti bahwa pihak swasta punya komitmen yang kuat untuk membangun konektivitas di tanah air. Semoga langkah ini bisa dicontoh oleh pihak-pihak swasta lainnya di dalam negeri,” harap Budi.

Berdasarkan survei yang dilakukan, Budi yakin potensi penumpang dari dan menuju Kediri cukup besar, terutama untuk perjalanan Haji dan Umroh. Dia mengimbau agar masyarakat Kediri dan sekitarnya menggunakan Bandara Dhoho untuk menuju ke Tanah Suci.

“Nantinya, kami (Kementerian Perhubungan) akan segera berkoordinasi dengan Kementerian Agama,” tambahnya.

Sebagai informasi, Bandara Dhoho memiliki landasan pacu sepanjang 3.300 meter dan lebar 45 meter, sehingga mampu didarati oleh pesawat berjenis wide-body. Adapun sejak soft launching pada 5 April 2024 lalu, bandara ini telah melayani lebih dari 20.000 penumpang, dengan 175 pergerakan pesawat.

Usai melangsungkan peresmian bandara, dilakukan pula groundbreaking dimulainya konstruksi jalan tol akses yang akan menghubungkan Bandara Dhoho dengan Kota Kediri. Keberadaan jalan tol akses ini diharapkan dapat mempermudah masyarakat untuk menuju bandara dan sebaliknya.

Editor: Prisma Ardianto (ardiantoprisma@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA - Menteri Koordinator bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan ikut meresmikan Bandara Dhoho di Kediri, Jawa Timur pada Jumat (18/10/2024). Peresmian bandara yang dibangun oleh PT Gudang Garam Tbk. (GGRM) tersebut menjadi tugas terakhir Luhut sebagai menteri.

Luhut mengungkapkan, peresmian terakhir proyek infrastruktur tersebut memiliki makna tersendiri baginya. Hal ini lantaran dia juga mendapat penugasan pertamanya menjadi Komandan Korem 081/Dhirotsaha Jaya di Kota Madiun pada 1993.

"Puluhan tahun berselang, saya mengakhiri penugasan saya sebagai menko kemaritiman dan investasi di Kabupaten Kediri untuk meresmikan Bandara Dhoho. Wilayah Mataraman [bekas wilayah Keresidenan Madiun dan Kediri] memang selalu menyimpan banyak memori yang indah sekaligus tak terlupakan bagi perjalanan karir saya selama ini," tulis Luhut melalui akun Instagramnya, Jumat (18/10/2024).

Terkait peresmian Bandara Dhoho, Luhut mengatakan bahwa bandara tersebut merupakan bandara pertama di Indonesia yang dibangun dengan skema kerja sama pemerintah dengan badan usaha (KPBU) unsolicited, di mana inisiatif proyek datang dari pihak swasta dan didukung penuh oleh pemerintah.

"Hal ini menjadi bukti nyata bahwa kolaborasi antara sektor publik dan swasta dapat menghadirkan solusi cepat dan efisien dalam menjawab tantangan pembangunan," katanya.

Selain itu, menurutnya, Bandara Dhoho juga membawa dampak signifikan bagi perekonomian daerah. Dia mengeklaim kehadiran bandara itu menciptakan lapangan kerja baru dan meningkatkan pendapatan masyarakat, serta membuat Kediri semakin berpotensi menjadi pusat ekonomi baru di Jawa Timur.

Bandara Dhoho yang dibangun Gudang Garam melalui PT Surya Dhoho Investama memiliki luas area lebih dari 300 hektare. Kapasitas terminalnya mampu melayani 1,5 juta penumpang per tahun.

"Terhubung dengan tol akses yang tengah dibangun, bandara ini akan semakin mempermudah mobilitas masyarakat dan distribusi logistik di wilayah selatan Jawa," kata Luhut.