Bisnis.com, JAKARTA — Emiten Grup Triputra yang terafiliasi dengan konglomerat TP Rachmat telah merilis laporan kinerja per September 2024. Siapa paling moncer?

Adapun, emiten Grup Triputra yang dimaksud antara lain PT Surya Esa Perkasa Tbk. (ESSA), PT Autopedia Sukses Lestari Tbk. (ASLC), PT Dharma Polimetal Tbk. (DRMA), PT Triputra Agro Persada Tbk. (TAPG), PT Kirana Megatara Tbk. (KMTR), hingga PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA).

Bisnis.com, JAKARTA – Kalangan analis masih bulat merekomendasikan beli saham emiten komponen otomotif milik konglomerat TP Rachmat, PT Dharma Polimetal Tbk. (DRMA) di tengah rapor merah kinerja kuartal III/2024.

Hingga Selasa (29/10/2024), sebanyak 10 analis dalam konsensus Bloomberg, seluruhnya menyematkan beli saham DRMA, dengan rata-rata target harga saham 12 bulan Rp1.487,14 per lembar, merepresentasikan potensi return 36,4%.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten komponen otomotif PT Dharma Polimetal Tbk. (DRMA) milik konglomerat TP Rachmat mencatatkan kinerja negatif sampai kuartal III/2024. Laba bersih dan pendapatan perseroan tercatat mengalami penurunan.

Berdasarkan laporan keuangan 9 bulanan yang dipublikasikan 25 Oktober 2024, DRMA mencatatkan laba bersih yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar Rp412,07 miliar. Torehan itu terkoreksi 20,66% dari posisi laba bersih kuartal III tahun sebelumnya.

Koreksi laba bersih yang cukup lebar itu terjadi seiring dengan turunnya penjualan bersih perseroan sampai kuartal ketiga 2024.

DRMA membukukan penjualan sebesar Rp4,02 triliun sampai September 2024, lebih rendah 5,25% dari posisi penjualan periode yang sama tahun sebelumnya di level Rp4,24 triliun.

Segmen penjualan perseroan untuk pasar domestik terkoreksi cukup lebar. Penjualan domestik sampai kuartal ketiga 2024 sebesar Rp4,01 triliun, susut 5,44%.

Sementara penjualan ekspor sebesar Rp8,44 miliar atau melesat tajam dari posisi periode yang sama tahun sebelumnya sebesar Rp324,03 juta.

Seiring turunnya pendapatan, beban pokok perseroan juga turun 5,2% menjadi Rp3,29 triliun, dibandingkan periode sama tahun 2023 sebesar Rp3,47 triliun.

Meski begitu, laba bruto DRMA tercatat turun 5,3% sepanjang enam bulan pertama 2024 menjadi Rp729,23 miliar, dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar Rp770,77 miliar.

Adapun, kas dan setara kas akhir perseroan terpantau naik 22,59% menjadi Rp383,70 miliar per 30 September 2024, dibandingkan September 2023 sebesar Rp312,98 miliar.

Berdasarkan neraca, total aset DRMA naik menjadi Rp3,69 triliun per September 2024, dibandingkan posisi akhir Desember 2023 senilai Rp3,38 triliun.

Liabilitas perseroan naik menjadi Rp1,41 triliun, dari posisi akhir 2023 sebesar Rp1,35 triliun. Sedangkan ekuitas naik menjadi Rp2,27 triliun, dari posisi tahun sebelumnya sebesar Rp2,03 triliun.

Seperti diberitakan sebelumnya, DRMA tengah membicarakan peluang untuk memasok komponen ke produsen mobil listrik asal China BYD.

Sebagaimana diketahui, BYD Indonesia telah mengimpor sejumlah mobil listrik ke pasar Tanah Air, di antaranya yaitu BYD Seal, BYD Atto 3, BYD Dolphin, dan terbaru, BYD M6. Tak hanya itu, BYD juga akan membangun pabrik di Subang, Jawa Barat.

Direktur Dharma Polimetal Yosaphat Simanjuntak mengatakan dalam memasok komponen otomotif harus ada penjajakan dari kedua belah pihak, baik dari DRMA maupun dengan para agen pemegang merek (APM).

"Kalau approach harus dua arah sih, kan mereka [APM] juga butuh komponen, BYD contohnya. Dulu Hyundai juga mencari kami, enggak mungkin lah mereka kerjakan semua sampai part-part yang kecil," ujar Yosaphat saat ditemui di Pabrik DRMA Cikarang, Kamis (29/8/2024).

Sebagai informasi, sejauh ini DRMA telah memasok komponen otomotif ke sejumlah pabrikan, misalnya untuk Hyundai, Kia, Toyota, dan juga untuk kendaraan roda dua seperti PT Astra Honda Motor (AHM).

Lebih lanjut Yosaphat mengakui sudah sempat menjalin komunikasi dengan BYD. Kendati demikian, perusahaan masih belum dapat membeberkan informasi lebih lanjut terkait hal itu.

JAKARTA, investor.id – Emiten manufaktur komponen otomotif, PT Dharma Polimetal Tbk (DRMA), mencetak laba yang dapat diatribusikan kepada entitas induk sebesar Rp 412 miliar pada periode sembilan bulan tahun ini. Angka itu turun 20,6% dibanding periode sama tahun lalu sebesar Rp 519 miliar sebagai imbas dari melemahnya industri otomotif. 

Kendati secara tahunan labanya terpangkas, namun secara kuartalan laba emiten TP Rachmat tersebut bertumbuh sebesar 68,8% bersamaan dengan meningkatnya penjualan sebesar 20,3% menjadi Rp 4 triliun. Tapi, lagi-lagi jika dikomparasikan secara tahunan, maka penjualan Dharma Polimetal (DRMA) ikut terkikis sebesar 5,3% akibat pelemahan industri otomotif nasional.

Pelemahan industri otomotif tersebut bisa dilihat dari penjualan wholesales mobil nasional sepanjang Januari-September 2024 yang mengalami tren negatif, dengan penurunan sebesar 16,2% yoy menjadi 633.218 unit.

Sementara penjualan ritel mobil nasional anjlok 11,9% yoy menjadi 675.223 unit, sehingga ketua umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Yohannes Nangoi revisi target penjualan tahun ini dari 1 juta unit menjadi 859 ribu unit.

“Patut disyukur sekalipun industri otomotif masih dalam situasi sulit, tetapi di kuartal tiga ini kinerja perseroan menunjukkan perbaikan signifikan dibandingkan kuartal kedua. Kami harapkan, pemerintahan baru akan memberi angin segar bagi pertumbuhan ekonomi nasional khususnya bagi industri otomoatif,” jelas Presiden Direktur Dharma Polimetal (DRMA), Irianto Santoso, dalam keterangannya dikutip, Minggu (27/10/2024).

Dalam stiuasi industri yang kurang bersahabat, laba usaha DRMA pada sembilan bulan 2024 juga turun sebesar 19,7% menjadi Rp 548,5 miliar dibanding sebelumnya Rp 683 miliar. 

Pendorong Utama

Segmen 2W mendominasi penjualan DRMA pada periode kuartal III-2024 dengan kontribusi terhadap penjualan hingga Rp 2,4 triliun, naik 8,0% yoy. Dengan kontribusi terhadap pendapatan mencapai 60%, maka segmen 2W konsisten menjadi driver utama pertumbuhan penjualan DRMA.

Meningkatnya permintaan dan kenaikan pangsa pasar 2W, di mana beberapa model memiliki permintaan tinggi telah mendatangkan keuntungan bagi DRMA. Sedangkan segmen 4W, setelah melemah berturut-turut di industri nasional,  akhirnya mencatatkan total penjualan segmen 4W sebesar Rp1,1 triliun pada 9M24, meningkat 20,6% secara QoQ.

“Hal ini menunjukkan kemampuan DRMA dalam mengelola sumber daya secara lebih optimal dan efisien, sehingga peningkatan yang dicapai mampu melampaui pertumbuhan industri,” tutur Irianto.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, KOMPAS.com - Emiten manufaktur komponen otomotif di Indonesia, PT Dharma Polimetal Tbk (DRMA) membidik peluang untuk ekspansi ke kendaraan listrik atau electricvehicle (EV) di Indonesia.

Kondisi ini. seiring dengan munculnya beberapa pabrikan otomotif baru di Tanah Air yabg lantas menghadirkan peluang bagi perseroan menjalin kolaborasi ekspansi.

Pada segmen EV, DRMA sendiri sudah memproduksi battery pack, charging station, BLDC motor dan komponen lain yang mendukung aturan TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri).

dok.DRMA Pabrik komponen kendaraan Dharma Polimetal

Selain itu, perusahaan juga telah memiliki workshop untuk melakukan konversi sepeda motor berbahan bakar bensin menjadi EV, sebagai langkah untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik di Indonesia.

"Diversifikasi ini memanfaatkan potensi pasar yang besar, melayani sektor OEM otomotif, komersial, industri, perumahan, dan utilitas baik di dalam maupun luar negeri," kata Presiden Direktur DRMA, Irianto Santoso dalam keterangannya, Jumat (20/9/2024).

Dedikasi Perseroan terhadap pengembangan bisnis kendaraan listrik semakin mewujud nyata melalui penciptaan “Dharma Connect,” sebuah ekosistem kolaboratif yang mendorong pengembangan kendaraan listrik.

Dharma Connect terbagi dalam empat segmen yaitu DC Battery (battery pack & energy storage system), DC Power (slow & fast charging), DC Motor (BLDC Hub & Mid Drive Motor), dan DC Solar.

PIXABAY/MENNO DE JONG Ilustrasi mobil listrik.

"Komitmen DRMA terhadap inovasi dan pertumbuhan yang strategis memposisikan mereka untuk menang di pasar masa depan," kata Irianto.

Untuk diketahui, pada Juli 2024, DRMA telah memasok komponen EV yang penting untuk model EV pertama yang diproduksi secara lokal dengan menggunakan battery pack yang diproduksi di Indonesia. Komponen yang dipasok berupa battery pack casing, serta wiring harness-nya.

JAKARTA, investor.id – PT Dharma Polimetal Tbk (DRMA) ancang-ancang untuk menjajaki peluang ekspansi dan kolaborasi dengan para pemain baru di industri kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia. Inisiatif ini menyusul maraknya pabrikan otomotif anyar yang migrasi ke Tanah Air.

Pada segmen EV, emiten manufaktur komponen otomotif tersebut sejauh ini telah memproduksi battery pack, charging station, BLDC motor dan komponen lain yang mendukung aturan TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri).

DRMA juga memiliki workshop untuk mengonversi sepeda motor berbahan bakar bensin (2W ICE) menjadi EV sebagai langkah untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik di Indonesia.

Dedikasi DRMA terhadap pengembangan bisnis kendaraan listrik diwujudkan melalui penciptaan “Dharma Connect,” sebuah ekosistem kolaboratif yang mendorong pengembangan kendaraan listrik.

Dharma Connect (DC) terbagi dalam empat segmen yaitu DC Battery (battery pack & energy storage system), DC Power (slow & fast charging), DC Motor (BLDC Hub & Mid Drive Motor), dan DC Solar.

Presiden Direktur Dharma Polimetal Irianto Santoso menyampaikan, diversifikasi ini memanfaatkan potensi pasar yang besar, melayani sektor OEM otomotif, komersial, industri, perumahan, dan utilitas, baik di dalam maupun luar negeri.

"Komitmen DRMA terhadap inovasi dan pertumbuhan yang strategis memposisikan perseroan unggul di pasar masa depan," jelas Irianto dalam keterangan resminya, Kamis (19/9/2024).

Pada Juli 2024, emiten bersandi saham DRMA tersebut telah memasok komponen EV penting untuk model EV pertama yang diproduksi secara lokal dengan menggunakan battery pack yang diproduksi di Indonesia. Komponen yang dipasok berupa battery pack casing dan wiring harness-nya.

“Ini merupakan langkah maju, bukti nyata kesungguhan komitmen kami dalam mendukung program pemerintah untuk mengembangkan ekosistem bisnis kendaraan listrik yang kuat di Tanah Air,” tutupnya.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, investor.id – Penjualan otomotif melanjutkan pemulihan pada Agustus 2024. Sementara itu, sejumlah saham di sektor otomotif seperti ASII, AUTO, DRMA, dan MPMX tampak reli kenaikan harga. Siapa yang melaju paling kencang dan apa rekomendasinya?

Sebagai informasi, Gaikindo mencatat penjualan grosir (wholesale) mobil domestik pada Agustus 2024 mencapai 76,3 ribu unit atau tumbuh 2,9% mom, namun turun 14,2% yoy. Ini menandai penjualan bulanan tertinggi sejak awal 2024.

“Secara tahunan, penurunan penjualan hingga 14,2% yoy lebih disebabkan oleh high base effect seiring pameran GIIAS tahun ini yang diselenggarakan pada bulan Juli, sedangkan tahun 2023 diselenggarakan pada bulan Agustus,” tulis Stockbit Sekuritas dalam ulasannya, Selasa (10/9/2024).

Secara kumulatif selama Januari-Agustus 2024, penjualan wholesale mobil domestik sebanyak 560,3 ribu unit, turun 17,2% yoy. Itu baru mencapai 50,9% dari target Gaikindo pada 2024 yang mencapai 1,1 juta unit. Meski realisasinya masih jauh di bawah target, Gaikindo mengatakan bahwa mereka belum merevisi target karena belum mengadakan pertemuan dengan para agen pemegang merek.

Sementara itu, penjualan motor domestik juga tercatat cukup baik sebanyak 573,9 ribu unit pada Agustus 2024 atau terkikis 4,2% mom, tapi meningkat 7,4% yoy. Meski turun secara bulanan, angka penjualan pada Agustus 2024 masih tergolong yang tertinggi selama tahun ini.

Secara kumulatif, penjualan motor domestik mencapai 4,3 juta unit atau naik 3,1% yoy sepanjang Januari-Agustus 2024. Pencapaian itu dinilai masih bisa mengejar target AISI tahun ini yang sebanyak 6,2-6,5 juta unit.

Penjualan motor untuk ekspor juga membaik mencapai 56,7 ribu unit pada Agustus 2024, meningkat 11,2% mom atau 2,7% yoy. Ini menandai angka penjualan bulanan tertinggi sejak awal tahun. Meski demikian, angka ekspor secara kumulatif masih turun 7,9% yoy selama periode Januari-Agustus 2024.

“Tren perbaikan penjualan otomotif direspons positif oleh market. Dalam 3 bulan terakhir, sejumlah saham emiten otomotif telah mencatatkan penguatan harga cukup signifikan, seperti ASII (+10,2%), DRMA (+20,4%), MPMX (+6,1%), dan AUTO (+17,4%),” ungkap Stockbit.

Menurut Stockbit, prospek pemangkasan suku bunga dapat memberikan dorongan lebih terhadap penjualan otomotif ke depannya, terutama pada segmen motor.

Rekomendasi dan Target Harga Saham 

Sejumlah perusahaan efek baru-baru ini mengeluarkan riset terkait saham otomotif, terutama PT Astra International Tbk (ASII) dan PT Astra Otoparts Tbk (AUTO).

Mirae Asset Sekuritas Indonesia mempertahankan peringkat overweight untuk sektor otomotif. Mirae memperkirakan penjualan pada semester II-2024 akan lebih kuat karena event GIIAS dan faktor musiman.

“Meskipun penjualan melemah pada awal 2024, kami mengantisipasi peningkatan yang solid pada bulan Agustus dan September, dengan penjualan mobil setahun penuh diproyeksikan mencapai 852.000 unit,” tulis analis Mirae Asset Sekuritas Indonesia, Christopher Rusli dalam risetnya.

Dalam riset soal Astra (ASII), Mirae mempertahankan rekomendasi buy saham ASII. Target harga saham ASII ditetapkan sebesar Rp 6.050.

Sementara itu, RHB Sekuritas mempertahankan rekomendasi buy untuk saham Astra Otoparts (AUTO). Target harga saham AUTO dipatok sebesar Rp 2.800. Potensi dividend yield 2025 sebesar 5%. Neraca AUTO tetap kuat (proyeksi net cash 2024-2025), sehingga dapat mendukung pembayaran dividen.

Adapun target harga saham Astra Otoparts (AUTO) tersebut mengimplikasikan P/E 2025 sebesar 7 kali, sesuai dengan rata-rata 3 tahun, termasuk 0% premi/diskon ESG karena nilai ESG AUTO sebesar 3,0 sesuai dengan median negara. Saat ini, saham AUTO diperdagangkan pada P/E 2024-2025 sebesar 5,9-5,6 kali atau standar deviasi (SD) -1 dari rata-rata 3 tahun.

Risiko utamanya jika volume penjualan mobil domestik lebih rendah dari perkiraan, biaya bahan baku lebih tinggi dari ekspektasi, dan terjadi perubahan regulasi pemerintah.

Editor: Jauhari Mahardhika (jauhari@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA - Geliat produsen mobil listrik asal China BYD yang menyasar pasar Indonesia memberikan peluang kerja sama bagi emiten manufaktur komponen otomotif, termasuk emiten milik taipan TP Rachmat, PT Dharma Polimetal Tbk. (DRMA).

BYD memang sedang gencar menyasar pasar RI. BYD Indonesia telah mengimpor sejumlah mobil listrik ke pasar Tanah Air, di antaranya yaitu BYD Seal, BYD Atto 3, BYD Dolphin, dan terbaru, BYD M6.

BYD Indonesia juga memberi sinyal akan memproduksi baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia. Sebelumnya, BYD Indonesia telah menandatangani nota kesepahaman untuk membangun fasilitas manufaktur berkapasitas 150.000 unit per tahun di Subang Smartpolitan. Total investasi di indonesia BYD mengincar lebih dari US$1 miliar.

Saat ini, BYD pun memiliki jumlah diler hampir sekitar 20 cabang atau sekitar 40% dari total rencana pembangunan 50 diler tahun ini.

BYD juga menjadi primadona konsumen dengan mencatatkan penjualan moncer di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 yang digelar pada 18 Juli 2024 - 28 Juli 2024 lalu.

Pemesanan mobil listrik BYD sepanjang gelaran GIIAS 2024 tercatat sebesar 2.920 unit atau merupakan penjualan terbesar selama 12 hari ekshibisi.

Analis Kiwoom Sekuritas Vicky Rosalinda mengatakan masuknya BYD ke pasar Indonesia membuka peluang pasar untuk emiten komponen otomotif seperti DRMA. Potensi dari kerja sama yang dapat dijalankan di antaranya terkait komponen.

"BYD berpotensi untuk menggunakan komponen-komponen yang diproduksi oleh DRMA. Hal ini akan memberikan sentimen positif pada kinerja emiten," ujarnya kepada Bisnis pada Senin (9/9/2024).

Selain itu, kata Vicky, ada peluang transfer teknologi, di mana kerja sama tersebut dapat membuka peluang bagi emiten komponen otomotif seperti DRMA untuk memperoleh transfer teknologi dari perusahaan otomotif global.

Menurutnya, dengan proyeksi peluang kerja sama dengan BYD itu ada potensi kenaikan pendapatan, seiring tingginya permintaan komponen dari BYD. Lalu, ada potensi peningkatan profitabilitas dan menguatnya posisi pasar emiten komponen otomotif di nasional hingga internasional.

"Akan tetapi, ada tantangan yang perlu diwaspadai seperti persaingan yang sangat ketat dan adanya risiko bisnis," tuturnya.

Vicky mengatakan prospek saham emiten DRMA cukup cerah melihat dari pergerakan sahamnya saat ini masih di dalam uptrend. Dia merekomendasikan trading buy untuk DRMA dengan target harga Rp1.140 per lembar.

Analyst Samuel Sekuritas Jonathan Guyadi dan Belva Monica dalam risetnya menyatakan penjualan DRMA diproyeksikan akan lebih tinggi, terutama didorong oleh peningkatan pangsa pasar pelanggan.

"Inisiatif DRMA untuk memasuki segmen EV juga akan membantu perusahaan memanfaatkan tren yang sedang tumbuh ini," ujarnya dalam riset.

Samuel Sekuritas dalam risetnya merekomendasikan buy dengan target harga sebesar Rp1.600 per lembar.

Pada perdagangan hari ini, Senin (9/9/2024), harga saham DRMA mencatatkan peningkatan 0,46% ditutup ke level Rp1.090. Dalam sebulan, harga saham DRMA naik 5,83%. Meskipun, harga saham DRMA masih di zona merah, turun 23,24% sepanjang tahun berjalan (year to date/YtD).

DRMA telah meraup laba bersih yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk Rp237,06 miliar pada semester I/2024, terkoreksi 31,46% secara tahunan (year on year/YoY).

Penurunan laba bersih DRMA sering turunnya penjualan bersih perseroan sebesar 6,75% YoY menjadi Rp2,55 triliun dibandingkan periode sama tahun sebelumnya sebesar Rp2,74 triliun.

Langkah DRMA

Seiring dengan geliat BYD di Indonesia, DRMA pun turut menyiapkan ancang-ancang menangkap peluang. Direktur Dharma Polimetal Yosaphat Simanjuntak mengatakan dalam memasok komponen otomotif, memang harus ada penjajakan dari kedua belah pihak, baik dari DRMA maupun dengan para agen pemegang merek (APM).

"Kalau approach harus dua arah sih, kan mereka [APM] juga butuh komponen, BYD contohnya. Dulu Hyundai juga mencari kami, enggak mungkin lah mereka kerjakan semua sampai part-part yang kecil," ujar Yosaphat saat ditemui di Pabrik DRMA Cikarang, bulan lalu (29/8/2024).

Sebagai informasi, sejauh ini DRMA telah memasok komponen otomotif ke sejumlah pabrikan, misalnya untuk Hyundai, Kia, Toyota, dan juga untuk kendaraan roda dua seperti PT Astra Honda Motor (AHM).

Lebih lanjut Yosaphat mengakui sudah sempat menjalin komunikasi dengan BYD. Kendati demikian, perusahaan masih belum dapat membeberkan informasi lebih lanjut terkait hal itu.

"Kami tetap tidak tinggal diam gitu, tetap ada gerakan dari segala arah, BYD kan juga termasuk pendatang baru, namun penjualannya sudah tinggi," katanya.

Adapun pada segmen EV, DRMA memproduksi battery pack, charging station, dan komponen lainnya dengan mengacu ketentuan tingkat kandungan dalam negeri (TKDN) yang ditetapkan oleh pemerintah.

Sebagai informasi, DRMA memiliki beberapa pabrik yang menunjang produksi komponen kendaraan listrik, di antaranya PT Dharma Controlcable Indonesia dan PT Dharma Precision Parts, yang keduanya berlokasi di Jababeka, Cikarang, Jawa Barat.

DRMA menggelontorkan Rp200 miliar untuk ekspansi pembangunan pabrik baru di kawasan Cirebon, Jawa Barat di lahan seluas 22.000 m2. Pabrik baru itu ditargetkan sudah dapat beroperasi pada Mei 2025.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

JAKARTA, investor.id – Dua perusahaan otomotif, PT Astra International Tbk (ASII) dan PT Dharma Polimetal Tbk (DRMA), membukukan pendapatan yang lemah pada semester I-2024. Pendapatan Dharma Polimetal turun 6,7% yoy dan Astra terkikis 1,5% yoy.

Pelemahan itu sejalan dengan tren di sektor otomotif Indonesia. Penjualan sepeda motor di pasar domestik turun 1% yoy. Penjualan mobil secara grosir juga tergerus 19,4% yoy pada semester I-2024.

“Di sisi laba bersih, perusahaan otomotif dalam cakupan kami tersebut mencatat penurunan sebesar 6,7% yoy pada semester I-2024,” tulis Equity Research Associate Samuel Sekuritas, Belva Monica Wahyudi dalam risetnya.

Secara industri, dia memproyeksikan penjualan otomotif tetap relatif lambat pada sisa waktu tahun ini. Hal itu disebabkan oleh dua faktor utama. Pertama, inflasi yang terus berlanjut. Kedua, potensi perubahan strategi pemotongan suku bunga dari proaktif menjadi reaktif, yang bisa memperpanjang suku bunga tinggi.

Selain itu, kebijakan pemerintah mewajibkan asuransi kendaraan pihak ketiga (third party liability/TPL) dapat semakin melemahkan permintaan produk otomotif di pasar domestik,” jelas Belva.

Rekomendasi dan Target Harga Saham 

Dengan berbagai faktor tersebut, Samuel Sekuritas mempertahankan peringkat netral untuk sektor otomotif dan lebih memilih Astra (ASII) sebagai pilihan utama. “Kami yakin aliran pendapatan ASII yang terdiversifikasi dapat membantu meredam sebagian dampak permintaan otomotif yang lemah,” sebut Belva.

Lebih jauh lagi, pangsa pasar ASII yang dominan di pasar otomotif Indonesia bakal mendukung profitabilitas. Risiko utamanya jika daya beli lebih rendah dari ekspektasi dan suku bunga tinggi terus berlanjut.

Sementara itu, penjualan mobil secara grosir pada Juli 2024 naik 1,7% mom, tapi turun 7,9% yoy. Alhasil, total penjualan selama Januari-Juli 2024 turun 17,5% yoy menjadi 482.172 unit.

“Pada Juli 2024, Astra (ASII) menjual 43.767 unit atau turun 0,32% mom. Pangsa pasar sebesar 59%, turun dari 60% pada tahun lalu,” tulis analis Mirae Asset Sekuritas Indonesia, Christopher Rusli dalam risetnya.

Menurut dia, Toyota dan Daihatsu – merek mobil yang dijual ASII – masih memimpin pangsa pasar. Penjualan Toyota dan Lexus naik 6% menjadi 27.310 unit. Sedangkan Daihatsu, Isuzu, dan UD Trucks mengalami penurunan.

Sedangkan penjualan sepeda motor di pasar domestik naik 17,16% menjadi 598.844 unit dan ekspor naik 18,8% menjadi 51.012 unit. Skuter mendominasi dengan kontribusi sebesar 90,26% terhadap penjualan domestik. Secara kumulatif, penjualan motor di pasar domestik selama Januari-Juli 2024 meningkat 2,15% menjadi 3.769.838 unit, sedangkan ekspor turun 9,57% menjadi 291.330 unit.

Mirae mempertahankan peringkat overweight untuk sektor otomotif. Mirae memperkirakan penjualan pada semester II-2024 akan lebih kuat karena event GIIAS dan faktor musiman.

Sebelumnya, dalam riset soal ASII, Mirae mempertahankan rekomendasi buy saham ASII. Target harga saham ASII ditetapkan sebesar Rp 6.050.

Editor: Jauhari Mahardhika (jauhari@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA - Emiten manufaktur komponen otomotif milik taipan TP Rachmat, PT Dharma Polimetal Tbk. (DRMA) membicarakan peluang untuk memasok komponen ke produsen mobil listrik asal China BYD.

Sebagaimana diketahui, BYD Indonesia telah mengimpor sejumlah mobil listrik ke pasar Tanah Air, di antaranya yaitu BYD Seal, BYD Atto 3, BYD Dolphin, dan terbaru, BYD M6. Tak hanya itu, BYD juga akan membangun pabrik di Subang, Jawa Barat.

Direktur Dharma Polimetal Yosaphat Simanjuntak mengatakan dalam memasok komponen otomotif harus ada penjajakan dari kedua belah pihak, baik dari DRMA maupun dengan para agen pemegang merek (APM).

"Kalau approach harus dua arah sih, kan mereka [APM] juga butuh komponen, BYD contohnya. Dulu Hyundai juga mencari kami, enggak mungkin lah mereka kerjakan semua sampai part-part yang kecil," ujar Yosaphat saat ditemui di Pabrik DRMA Cikarang, Kamis (29/8/2024).

Sebagai informasi, sejauh ini DRMA telah memasok komponen otomotif ke sejumlah pabrikan, misalnya untuk Hyundai, Kia, Toyota, dan juga untuk kendaraan roda dua seperti PT Astra Honda Motor (AHM).

Lebih lanjut Yosaphat mengakui sudah sempat menjalin komunikasi dengan BYD. Kendati demikian, perusahaan masih belum dapat membeberkan informasi lebih lanjut terkait hal itu.

"Kami tetap tidak tinggal diam gitu, tetap ada gerakan dari segala arah, BYD kan juga termasuk pendatang baru, namun penjualannya sudah tinggi," katanya.

Adapun di segmen kendaraan listrik (electric vehicle/EV), DRMA memproduksi battery pack, charging station, dan komponen lainnya dengan mengacu ketentuan tingkat kandungan dalam negeri (TKDN) yang ditetapkan oleh pemerintah.

Sebagai informasi, DRMA memiliki beberapa pabrik yang menunjang produksi komponen kendaraan listrik, di antaranya PT Dharma Controlcable Indonesia dan PT Dharma Precision Parts, yang keduanya berlokasi di Jababeka, Cikarang, Jawa Barat.

Teranyar, DRMA menggelontorkan Rp200 miliar untuk ekspansi pembangunan pabrik baru di kawasan Cirebon, Jawa Barat di lahan seluas 22.000 m2. Pabrik baru itu ditargetkan sudah dapat beroperasi pada Mei 2025.

Di lain sisi, PT BYD Motor Indonesia telah menandatangani nota kesepahaman untuk membangun fasilitas manufaktur berkapasitas 150.000 unit per tahun di Subang Smartpolitan, Jawa Barat. Pabrik itu ditargetkan akan mulai beroperasi pada 2026 mendatang.

Pembangunan pabrik BYD tersebut disebut akan memberikan kesempatan bagi industri lokal untuk membawa Tanah Air sebagai pemasok mobil listrik secara global. Total investasi di indonesia BYD mengincar lebih dari US$1 miliar.

CIKARANG, KOMPAS.com - Produsen komponen otomotif dalam negeri PT Dharma Polimetal (DRMA) berencana untuk membuat produk motor roda tiga penumpang pada lima tahun mendatang.

Kendaraan tersebut merupakan pengembangan dari produk PowerAce yang kini hanya menyasar sektor usaha, khususnya untuk usaha mikro kecil menengah (UMKM).

"Kita harapannya bisa membuat trademark, kalau bicara roda tiga ya Dharma. Jadi ke depan, kita akan terus kembangkan sampai jadi roda tiga untuk penumpang," ujar Direktur DRMA Yosaphat Simanjuntak di Cikarang, Jawa Barat, Kamis (29/8/2024).

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Rencana Motor Roda Tiga Penumpang DRMA

Kemungkinan ini bisa saja terjadi, mengingat seluruh proses studi dan pengembangan (riset and development/RnD) dilakukan di Tanah Air. Produknya pun telah diproduksi lokal.

Adapun produk baru yang diluncurkan DRMA yaitu PowerAce Lite dan PowerAce EV Triex. Masing-masing kendaraan dibanderol Rp 33,6 juta serta Rp 74 juta OTR Jakarta.

PowerAce Lite merupakan produk motor roda tiga kapasitas 175cc yang dirancang untuk bersaing di segmen OTR 150cc. Motor ini dilengkapi dengan double cooler, extra gear, dan triple suspension, memungkinkan kendaraan untuk mengangkut beban hingga 850kg.

Adapun PowerAce TRIEX (EV), merupakan produk kendaraan listrik berbasis baterai dengan tingkat komponen dalam negeri (TKDN) yang tinggi yaitu mencapai 60 persen.

dok.DRMA Ilustrasi komponen otomotif dari DRMA

Menilik spesifikasinya, PowerAce EV Triex menggendong baterai litium berkapasitas 60 Volt dan 46 Ampere Hour. Kapasitas silinder daya dari motor sebesar 3000 watt, dan torsi maksimum 230 Nm.

Motor juga telah dilengkapi dengan fitur seperti parking sensor, auto safety lock, regeneration brake, power gardan/extra gear, dan fleet management system (GPS tracking & IoT).

"Kapasitas produksi terpasang kami, 10-15 unit per hari dengan 20 hari kerja per bulan," kata Yosaphat.

JAKARTA, investor.id - Stockbit Sekuritas dalam ulasannya mengungkap penjualan wholesales mobil domestik pada Juli 2024 mencapai 74.160 unit (-7,9% yoy, +1,7% mom), menandai pertumbuhan penjualan secara bulanan dalam 3 bulan berturut-turut.

Stockbit meyakini pencapaian itu terbantu oleh acara GIIAS 2024 yang berlangsung pada 18–28 Juli 2024. Selain itu, penurunan penjualan secara tahunan juga terus mengecil, yang menandakan bahwa penjualan wholesales mobil domestik mulai berangsur pulih.

Hasil tersebut membuat penjualan wholesales mobil domestik selama 7M24 mencapai 481.993 unit (-17,9% yoy), baru memenuhi 43,8% dari target 2024 Gaikindo di level 1,1 juta unit.

“Dengan hasil yang relatif jauh di bawah target, Gaikindo sedang mengkaji opsi untuk merevisi turun target wholesales pada 2024,” sebut ulasan Stockbit Sekuritas dikutip Sabtu (10/8/2024).

Berdasarkan mereknya, Toyota menjadi penopang penjualan wholesales mobil dari PT Astra International Tbk (ASII) pada Juli 2024.

Kenaikan penjualan merek Toyota secara bulanan juga dapat mengkompensasi penurunan 2 merek utama lainnya, yakni Daihatsu dan Isuzu.

Penjualan mobil merek Toyota pada Juli 2024 sendiri mencapai 27.126 unit (-9,7% yoy, +6,5% mom). Sementara itu, dari merek di luar ASII, Suzuki mencatatkan pertumbuhan kinerja yang terbaik secara bulanan, dengan penjualan mencapai 5.410 unit (-7,4% yoy, +18% mom).

Katalis

Stockbit menilai periode terburuk penjualan mobil domestik telah terlewati (the worst is over), ditandai dengan berlanjutnya pemulihan penjualan mobil secara bulanan kendati ditopang oleh GIIAS 2024.

Saham-saham otomotif pun – seperti ASII, AUTO, dan DRMA – mulai pulih dari titik terendahnya.

Harga saham ASII sendiri telah naik +11% dari level terendahnya pada 31 Mei 2024 menjadi Rp 4.760 pada Jumat (9/8/2024) seiring tren perbaikan penjualan.

“Meski demikian, kami menilai dibutuhkan katalis tambahan untuk melihat pemulihan penjualan mobil dan harga saham otomotif yang lebih signifikan, misalnya melalui penerapan kembali insentif PPnBM mobil,” pungkas Stockbit.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News