Bandara Nusantara di Sepaku, Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur kini resmi terdaftar secara internasional dan memiliki kode International Civil Aviation Organization (ICAO) yaitu WALK.

Mengutip situs Dinas Hubungan Udara, Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Minggu (10/11/2024), Kode ICAO Bandara Internasional Nusantara yakni WALK. Namun, untuk kode International Air Transport Association(IATA), belum terdaftar.

Bandara Nusantara sudah berstatus beroperasi umum untuk melayani penerbangan domestik dan sudah mendapatkan sertifikat dapat didarati pesawat Boeing 737-800.

Dalam dunia penerbangan ada 2 jenis kode yang diakui dan digunakan dalam dunia penerbangannya. Pertama, kode ICAO yang digunakan untuk mengatur operasi pesawat terbang dan digunakan oleh pengatur lalu-lintas udara (air traffic control) dan maskapai penerbangan.

Sementara kode kedua yakni kode IATA yang digunakan untuk mengidentifikasi bandara di seluruh dunia. Namun, secara umum kode IATA lebih populer daripada Kode ICAO karena melekat dengan masing-masing wilayah.

Sebelumnya, Kementerian Pekerjaan Umum (PU) melaporkan, progres pembangunan landasan pacu (runway) Bandara Ibu Kota Nusantara (IKN) telah tembus lebih dari 70%. Proyek tersebut ditargetkan rampung Februari 2025.

Progres tersebut disampaikan oleh Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian PU Rachman Arief Dienaputra. Saat ini, masih ada pekerjaan pelapisan aspal yang perlu dirampungkan.

"Kita lagi pembangunan (landasan pacu), kita selesaikan mudah-mudahan Februari (2025) selesai," kata Rachman, ditemui di Kantor Kementerian PU, Jakarta Selatan, Jumat (8/11/2024).

Pembangunan Bandara IKN sendiri ditargetkan selesai pada 31 Desember 2024, dengan runway sepanjang 3000 meter dan luas bangunan terminal 7.350 meter².

Pada Oktober lalu, Menteri Perhubungan yang saat itu masih dijabat oleh Budi Karya Sumadi sempat melaporkan progres pembangunan landasan pacu IKN jelang pendaratan Presiden 2014-2025 Joko Widodo (Jokowi) menggunakan Pesawat Kepresidenan Boeing Business Jet (BBJ) 737-800.

Simak juga Video Jokowi Cerita Pengalaman Landing Perdana di IKN: Mulus Banget

[Gambas:Video 20detik]

Reporter: Leni Wandira | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Dalam industri tekstil yang semakin ketat persaingannya, PT Trisula International Tbk (TRIS) terus mengupayakan strategi untuk tetap kompetitif di tengah dominasi produk impor murah.

Widjaya Djohan, Direktur Utama Trisula International, menjelaskan bahwa salah satu langkah kunci yang diambil perusahaan adalah dengan memasuki segmen pasar spesifik yang berbeda dari produk-produk impor massal.

“Penjualan tekstil memang cenderung menurun hingga awal 2024, terutama karena banyaknya barang impor murah yang masuk ke dalam negeri," ungkap Widjaya saat dihubungi media KONTAN, Jumat (8/11).

Namun, Trisula Group berbeda karena fokus kami adalah pada produk-produk berkualitas tinggi yang membidik segmen niche market. "Produk kami memiliki standar kualitas yang berbeda dibandingkan produk impor murah yang oversupply di pasar,” ujar Widjaya.

TRIS menggarap pasar menengah atas untuk lini ritel dan fokus pada konsistensi kualitas untuk mempertahankan loyalitas pelanggan, sehingga tak bersaing langsung dengan produk impor murah.

“Hal ini tercermin dalam kinerja keuangan kami yang masih cukup baik di 2024. Banyak pemain lain mengalami tekanan finansial, tetapi ekosistem kami yang terintegrasi dari hulu ke hilir memungkinkan kami untuk beradaptasi dengan perubahan di industri ini,” jelas Widjaya.

Selain pasar domestik, TRIS juga memperluas market ekspor ke berbagai negara, terutama ke segmen Business-to-Business (B2B) dengan brand internasional terkemuka. “Mayoritas penjualan kami adalah B2B, yang memberikan pendapatan stabil dengan pelanggan yang loyal,” tambahnya.

Sebagai perusahaan dengan pengalaman lebih dari lima dekade, TRIS melihat peluang di industri tekstil masih cukup menjanjikan, terutama di luar produk impor murah dari China.

Widjaya mengungkapkan bahwa meskipun Indonesia mengalami penurunan peringkat sebagai eksportir tekstil dunia, hal ini justru menjadi peluang bagi TRIS untuk berekspansi dan menjangkau pasar yang lebih luas.

“TRIS menargetkan pasar pakaian ekspor global dengan segmen tertentu untuk ekspansi, terutama karena banyak pelanggan B2B yang cenderung melakukan repeat order jika sudah cocok dengan kualitas yang kami tawarkan,” ujar Widjaya. Di segmen B2C, perusahaan berfokus pada konsumen menengah atas dengan daya beli yang stabil bahkan meningkat.

Menanggapi tantangan persaingan dari produk impor, TRIS menawarkan value added melalui kualitas produk dan value chain yang teroptimalkan. Perusahaan juga aktif mengevaluasi dan mencari peluang di pasar baru, termasuk Amerika Serikat, Australia, Selandia Baru, dan Singapura, yang menjadi pasar ekspor utama.

Untuk itu, TRIS optimistis mampu mempertahankan daya saing dan meningkatkan kontribusinya di industri tekstil nasional di tengah tantangan dari produk impor.

"Dengan terus mengeksplorasi negara tujuan ekspor baru, TRIS dapat memitigasi risiko ketergantungan terhadap satu negara,” pungkas Widjaya.

PT PP (Persero) Tbk atau PTPP dipercaya menggarap sejumlah proyek besar di Tanah Air. Proyek tersebut mencakup pembangunan infrastruktur transportasi, bendungan, gedung, dan dan beberapa proyek lainnya.

PTPP juga turut berpartisipasi dalam pembangunan di Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur. Sebut saja proyek Istana Negara IKN, Istana Garuda IKN, hingga Bandara VVIP IKN yang sukses dibangun BUMN Karya ini.

Berikut beberapa proyek garapan PTPP:

1. Istana Negara IKN

PT PP (Persero) Tbk menjadi perusahaan pelat merah yang ditugaskan untuk membangun infrastruktur di IKN, salah satunya membangun Istana Negara. Dilansir dari website PTPP, proyek tersebut menelan anggaran Rp 2,6 triliun dan mulai dibangun pada 11 November tahun 2022.

Hasil karya PTPP itu menjadi lokasi digelarnya upacara HUT RI ke-79 sekaligus yang pertama kali diselenggarakan di IKN. Bangunan megah itu didesain oleh pematung asal Bali, I Nyoman Nuarta. Tampak pilar-pilar besar menopang bagian depan istana serta lapangan luas yang membentang di depannya. Rencananya pepohonan dan aliran sungai juga akan mengelilingi Istana Negara IKN.

2. Istana Garuda IKN

Istana Garuda berdiri di atas tanah seluas 55,6 hektare (ha) dengan luas tapak 334.200 meter persegi. Istana ini memiliki berbagai bangunan lain, mulai dari lapangan upacara, bangunan kantor presiden, bangunan istana, bangunan kantor sekretariat presiden, ruang konferensi pers, kamar tempat istirahat presiden, hingga bangunan kantor staf khusus presiden.

Sementara itu, ikon Burung Garuda Raksasa sendiri dirancang dengan bentang sayap sepanjang 177 meter dan tinggi 77 meter. Garuda raksasa itu terdiri atas sejumlah 4.650 bilah garuda. Pemasangan bilah terakhir dan tertinggi atau topping off telah dilakukan Kementerian PUPR di Sayap Barat Selubung Garuda pada Minggu (21/7/2024) lalu.

3. Bandara VVIP IKN

PTPP juga mengerjakan proyek Bandara VVIP IKN yang berada di Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur. PTPP dipercaya untuk mengerjakan pembangunan sisi landasan udara yang memiliki panjang hingga 3.000 meter.

Saat ini Bandara Nusantara IKN memiliki landasan pacu berukuran 2.200 x 30 meter. Sederet uji coba terbang dan mendarat sudah dilakukan di Bandara IKN untuk melihat keselamatan dan keamanan penerbangan.

4. Bendungan Lolak Sulawesi Utara

Proyek Bendungan Lolak yang berlokasi di Kabupaten Bolaang Mongondow Provinsi Sulawesi Utara menjadi salah satu proyek yang dikerjakan PTPP. Bendungan ini memiliki kapasitas tampung sebesar 16,23 Juta M3 dan memiliki luas genangan sebesar 101,75 Hektar.

Bendungan Lolak merupakan salah satu proyek strategis nasional pemerintah dengan nilai kontrak senilai Rp 2,026 Triliun dan masa pelaksanaan dari 2015 sampai dengan 2023. Bendungan Lolak memiliki manfaat irigasi seluas 2.214 Hektar, Air Baku 500 lt/det, Mereduksi Banjir sampai dengan 29,42%, serta sebagai PLTMH dengan kapasitas 2,43 MW.

Proyek ini sudah diresmikan oleh Presiden ke-7 RI Joko Widodo pada Februari 2024. Sebelumnya PTPP sudah menyelesaikan beberapa proyek bendungan yang merupakan Proyek Strategis Nasional yaitu Bendungan Leuwikeris, Bendungan Lausimeme, Bendungan Tamblang, dan Bendungan Tiu Suntuk Paket II

5. Bali International Hospital

PTPP juga mendapat penugasan untuk membangun rumah sakit bertaraf internasional pertama di Pulau Dewata, yakni Bali International Hospital (BIH)). Proyek yang berlokasi di KEK Sanur, Bali ini bekerja sama dengan Mayo Clinic USA.

Dalam proyek tersebut scope pekerjaan PTPP adalah perencanaan, persiapan, struktur, arsitektur, MEP, hingga Site Development & Infrastructure. BIH diharapkan dapat menjadikan Bali sebagai destinasi wisata kesehatan dan menghadirkan sarana pendukung kesehatan berkualitas premium di Indonesia.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Venteny Fortuna International Tbk (VTNY) mengalami lonjakan pendapatan sebesar 86% secara tahunan atau year on year (YoY) di kuartal III 2024, mencapai Rp 186 miliar. Namun, laba bersih Venteny tertekan hingga turun 60,5% YoY di akhir September 2024.

Penurunan ini terutama disebabkan oleh penurunan pendapatan lain sebesar 83,44% menjadi Rp 6,2 miliar dan kenaikan beban umum dan administrasi sebesar 93,87% YoY menjadi Rp 60,7 miliar.

Pendapatan ini didukung oleh kontribusi signifikan dari tiga lini bisnis utama. B2B Financial Services menyumbang 40% atau Rp 74,7 miliar, sementara Venteny Employee Super App memberikan kontribusi sebesar 32% atau Rp 58,2 miliar. Sisa 28% atau Rp 52,7 miliar berasal dari produk-produk teknologi informasi lainnya. Adapun, EBITDA perusahaan mencapai Rp 13,7 miliar, dan laba bersih tercatat sebesar Rp 2,6 miliar.

Jun Waide, Founder dan Group CEO Venteny mengungkapkan bahwa ekosistem bisnis yang dikembangkan perusahaan, terutama melalui venteny Employee Super App, mengalami pertumbuhan signifikan di tahun ini.

“Kami yakin dengan menghadirkan layanan teknologi yang relevan untuk berbagai kebutuhan stakeholders, VENTENY akan menutup tahun 2024 dengan performa terbaik,” ujar Jun dalam keterangan resminya, Jumat (8/11).

Untuk memperkuat momentum pertumbuhan, Venteny fokus memperbesar infrastruktur digital, memperluas struktur organisasi, dan memperkuat kemitraan strategis di tingkat lokal dan regional.

Selain itu, perusahaan telah memperoleh pendanaan murah dari Jepang sebesar JPY 2,2 miliar, serta dari Singapura dan bank lokal di Indonesia, guna memperkuat kapasitas pendanaan produktif bagi bisnis dan UMKM di seluruh Indonesia.

Selain ekspansi di sektor finansial, Venteny juga memperluas jangkauan Venteny Employee Super App dengan peningkatan jumlah pengguna sebesar 60% YoY, dan telah menerima pengakuan sebagai Inovasi Platform Terbaik untuk Kesejahteraan Karyawan dari CNBC Indonesia Awards.

Damar Raditya, Group COO VTNY menyatakan bahwa inovasi ini akan terus dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan kesejahteraan karyawan dan mendukung ekonomi daerah.

"Dengan landasan yang telah dibangun, Venteny akan terus mengupayakan perluasan jaringan ke wilayah seperti Jawa Timur dan Bali. Perusahaan juga menjalin kemitraan dengan pemerintah daerah untuk mengoptimalkan pertumbuhan regional, yang diharapkan dapat mengatasi kesenjangan pendanaan bagi UMKM," pungkasnya.

Reporter: Rashif Usman | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT MPX Logistics International Tbk (MPXL) akan membagikan dividen kepada pemegang sahamnya untuk tahun buku 2024. Keputusan pembagian dividen interim ini sesuai dengan keputusan direksi yang telah disetujui oleh dewan komisaris pada Senin 5 November 2024.

Mengutip keterbukaan informasi BEI, Kamis (7/11), MPXL akan menebar dividen interim sebesar Rp 1,5 miliar. Setiap pemegang satu saham MPXL akan menerima Rp 0,75 saham.

Berikut jadwal pembagian dividen interim MPXL untuk tahun buku 2024:

• Cum dividen di pasar reguler dan negosiasi: 14 November 2024
• Cum dividen di pasar tunai: 18 November 2024
• Ex dividen di pasar reguler dan negosiasi: 15 November 2024
• Ex dividen di pasar tunai: 19 November 2024
• Recording date: 18 November 2024
• Pembayaran dividen interim: 3 Desember 2024

Data Keuangan per 30 September 2024 yang mendasari pembagian dividen adalah sebagai berikut:

• Laba bersih yang didapat diatribusikan kepada entitas induk: Rp 12,11 miliar
• Saldo laba ditahan yang tidak dibatasi penggunaannya: Rp 21,29 miliar
• Total ekuitas sebesar: Rp 100,63 miliar

Pada perdagangan hari ini (7/11), harga saham MPXL ditutup menguat 0,97% atau berada di level Rp 104 per saham.

Bank Mandiri menegaskan komitmen untuk menghadirkan inovasi layanan keuangan guna memberikan kenyamanan dan keamanan maksimal kepada nasabah. Dalam upaya tersebut, Bank Mandiri memperkenalkan peningkatan layanan pada produk Bank Garansi (BG) dan Mandiri Call 14000, sebuah pusat layanan berbasis mesin penjawab yang tersedia 24 jam.

Sebagai informasi, Bank Garansi adalah salah satu produk penting yang memberikan jaminan dari bank kepada pihak penerima (beneficiary) jika pihak pemohon (applicant) tidak dapat memenuhi kewajibannya. Produk ini menjamin kelancaran transaksi bisnis dan kepercayaan mitra bisnis terhadap nasabah.

Direktur Treasury & International Banking Bank Mandiri Eka Fitria mengatakan layanan ini bertujuan untuk mempermudah nasabah dalam melakukan verifikasi keaslian BG rupiah maupun valas serta mencegah risiko. Bukan tanpa sebab, Bank Mandiri merupakan salah satu bank dengan pangsa pasar BG terbesar di Indonesia dengan market share sebesar 34,6% per Agustus 2024 dari total industri perbankan.

"Keamanan dan kenyamanan nasabah adalah prioritas utama Bank Mandiri, kami terus mendorong inovasi layanan yang responsif untuk menjawab kebutuhan transaksi serta menciptakan rasa aman kepada nasabah," terang Eka dalam keterangan tertulis, Kamis (7/11/2024).

Lebih lanjut Eka menjelaskan, seluruh BG yang diterbitkan oleh Bank Mandiri telah dapat diverifikasi langsung oleh nasabah. Caranya pun sangat mudah, hubungi 14000, pilih bahasa, lalu mengikuti instruksi suara dengan menekan angka 4 untuk layanan Bank Garansi, dan angka 1 untuk konfirmasi. Setelah memasukkan data seperti nomor Bank Garansi, nilai, dan tanggal berakhir, mesin penjawab akan memberikan informasi mengenai status pencatatan Bank Garansi dalam administrasi bank.

Konfirmasi Bank Garansi 14000 ini melengkapi pilihan konfirmasi Bank Garansi Bank Mandiri. Sebelumnya, Bank Mandiri telah meluncurkan aplikasi digital Kopra Mobile App yang mempermudah proses konfirmasi BG dengan melakukan pemindaian QR Code pada warkat.

Melalui inisiatif tersebut, lanjutnya, bank berkode emiten BMRI ini optimistis dapat terus menghadirkan nilai tambah dan kemudahan kepada nasabah.

"Inovasi ini merupakan wujud nyata dari komitmen Bank Mandiri untuk menjaga kepercayaan nasabah, memperkuat ekosistem keuangan yang aman," pungkasnya.

Untuk informasi lebih detail mengenai layanan verifikasi Bank Garansi dapat mengunjungi bmri.id/BG14000

Simak juga video: Kerja Sama dengan Bank Mandiri, CT: Ada Sejarahnya, Ibarat Pulang Kampung

[Gambas:Video 20detik]

Bank Mandiri menegaskan komitmen untuk menghadirkan inovasi layanan keuangan guna memberikan kenyamanan dan keamanan maksimal kepada nasabah. Dalam upaya tersebut, Bank Mandiri memperkenalkan peningkatan layanan pada produk Bank Garansi (BG) dan Mandiri Call 14000, sebuah pusat layanan berbasis mesin penjawab yang tersedia 24 jam.

Sebagai informasi, Bank Garansi adalah salah satu produk penting yang memberikan jaminan dari bank kepada pihak penerima (beneficiary) jika pihak pemohon (applicant) tidak dapat memenuhi kewajibannya. Produk ini menjamin kelancaran transaksi bisnis dan kepercayaan mitra bisnis terhadap nasabah.

Direktur Treasury & International Banking Bank Mandiri Eka Fitria mengatakan layanan ini bertujuan untuk mempermudah nasabah dalam melakukan verifikasi keaslian BG rupiah maupun valas serta mencegah risiko. Bukan tanpa sebab, Bank Mandiri merupakan salah satu bank dengan pangsa pasar BG terbesar di Indonesia dengan market share sebesar 34,6% per Agustus 2024 dari total industri perbankan.

"Keamanan dan kenyamanan nasabah adalah prioritas utama Bank Mandiri, kami terus mendorong inovasi layanan yang responsif untuk menjawab kebutuhan transaksi serta menciptakan rasa aman kepada nasabah," terang Eka dalam keterangan tertulis, Kamis (7/11/2024).

Lebih lanjut Eka menjelaskan, seluruh BG yang diterbitkan oleh Bank Mandiri telah dapat diverifikasi langsung oleh nasabah. Caranya pun sangat mudah, hubungi 14000, pilih bahasa, lalu mengikuti instruksi suara dengan menekan angka 4 untuk layanan Bank Garansi, dan angka 1 untuk konfirmasi. Setelah memasukkan data seperti nomor Bank Garansi, nilai, dan tanggal berakhir, mesin penjawab akan memberikan informasi mengenai status pencatatan Bank Garansi dalam administrasi bank.

Konfirmasi Bank Garansi 14000 ini melengkapi pilihan konfirmasi Bank Garansi Bank Mandiri. Sebelumnya, Bank Mandiri telah meluncurkan aplikasi digital Kopra Mobile App yang mempermudah proses konfirmasi BG dengan melakukan pemindaian QR Code pada warkat.

Melalui inisiatif tersebut, lanjutnya, bank berkode emiten BMRI ini optimistis dapat terus menghadirkan nilai tambah dan kemudahan kepada nasabah.

"Inovasi ini merupakan wujud nyata dari komitmen Bank Mandiri untuk menjaga kepercayaan nasabah, memperkuat ekosistem keuangan yang aman," pungkasnya.

Untuk informasi lebih detail mengenai layanan verifikasi Bank Garansi dapat mengunjungi bmri.id/BG14000

Pabrik pipa baja tanpa sambungan atau seamless terbesar di Asia Tenggara kini resmi ada di Indonesia. Pembangunan pabrik ini merupakan hasil kerja sama operasional (KSO) PT Artas Energi Petrogas dan Inerco Global International (KSO AEP-IGI).

Presiden Direktur PT Artas Energi Petrogas Jose Antonio E. Reyes menyampaikan nilai investasi pabrik pipa seamless yang berlokasi di Cilegon, Banten, ini sebesar Rp 2,5 triliun. Rencananya, pabrik ini akan memiliki kapasitas produksi per tahun sebanyak 250.000 ton pipa.

"Terus terang nilai investasinya cukup besar, mungkin pabrik ini senilai Rp 2,5 triliun. Kita pun juga sudah mulai memikirkan untuk bukan hanya hilirisasinya saja, tetapi sampai ke hulunya. Kita punya rencana bersama-sama dengan Inerco, mau membangun pabrik malah sampai bikin billet-nya, di mana ini merupakan bahan baku untuk produk pipa ini," jelas Jose di Jakarta, Rabu (6/11/2024).

Jose mengonfirmasi, pabrik tersebut punya dua line, yaitu hard rolling mill yang berkapasitas 200.000 ton per tahun, dan heat treatment line sebanyak 100.000 ton per tahun. Jose bilang, pipa seamless ini akan paling banyak dimanfaatkan untuk sektor migas. Tidak cuma itu, Jose juga mengonfirmasi bahwa pipa seamless ini juga bisa digunakan untuk sektor industri lainnya.

"Boleh dikatakan mungkin hampir 80-90% di sektor migas. Sekarang sementara waktu sudah yang tertinggi di Indonesia," tambah Jose soal persentase penggunaan pipa seamless.

Sejauh ini, billet yang merupakan bahan baku pipa seamless, masih diimpor sehingga Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) pabrik ini masih berkisar di angka 43%.

"Kalau sampai kita bangun ke billet-nya, pabrik billet untuk pembuatan billet-nya sendiri, artinya mungkin ini bisa sampai 90% (TKDN). Jadi, bahan baku kita punya di Indonesia. Mau itu iron ore atau scrap metal, punya. Tinggal investasinya kita di peralatannya sehingga billet ini dapat kita produksi di sini," tutup Jose.

Sementara itu Wakil Menteri Perindustrian Faisol Riza mengatakan pembangunan pabrik ini adalah capaian penting untuk pengembangan infrastruktur migas dalam negeri. Dia berharap investasi pabrik bisa terus berkembang hingga menjadi yang terbesar di ASEAN.

"Ini akan bermakna penting pada pembangunan infrastruktur minyak dan gas (migas) kita ke depan. Dan kami ingin juga menantang PT Artas Energi Petrogas, pabrik ini bukan yang pertama tapi harus yang terbesar. Kalau ada pabrik-pabrik yang bermunculan di Asia Tenggara, pabrik ini harus menjadi yang terbesar,"kata

Reporter: Rashif Usman | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Sejumlah emiten yang bergerak di sektor otomotif tampak makin ngegas hingga periode sembilan bulan pertama tahun 2024. Hal ini terlihat dari laporan kinerja keuangannya yang kompak mencatatkan pertumbuhan laba positif pada periode tersebut.

PT Astra International Tbk (ASII) mencatatkan kenaikan laba sebesar 0,63%, menandakan pertumbuhan yang stabil. PT Astra Otoparts Tbk (AUTO) mencetak pertumbuhan yang lebih tinggi, dengan laba naik 16,51%.

PT Gajah Tunggal Tbk (GJTL) menjadi salah satu pemain di sektor otomotif dengan kinerja paling impresif yakni dengan membukukan lonjakan laba sebesar 41,36%.

Sementara itu, PT Goodyear Indonesia Tbk (GDYR) juga mengalami peningkatan laba yang kuat sebesar 29,34%. Di sisi lain, PT Selamat Sempurna Tbk (SMSM) mencatatkan pertumbuhan laba sebesar 3,76%.

Founder Stocknow.id Hendra Wardana mengatakan sektor otomotif menunjukkan performa yang kompak tumbuh positif hingga kuartal III-2024, meski penjualan mobil nasional cenderung lesu.

Ada beberapa faktor kunci yang mendukung pertumbuhan laba emiten di sektor ini, seperti peningkatan profitabilitas dari diversifikasi produk otomotif, termasuk suku cadang, aksesoris, dan layanan purna jual yang konsisten. Hal ini terlihat dari kinerja AUTO dan SMSM.

"Selain itu, adanya upaya efisiensi biaya operasional juga mendorong peningkatan laba bersih," kata Hendra kepada Kontan, Selasa (5/11).

Bahkan, beberapa perusahaan seperti PT Gajah Tunggal Tbk (GJTL) dan PT Goodyear Indonesia Tbk (GDYR) mengalami kenaikan harga jual rata-rata produk mereka yang turut berkontribusi pada pertumbuhan laba meski permintaan mobil menurun.

Menurutnya, performa keuangan yang positif ini sebagian besar mencerminkan pergerakan sahamnya. Emiten seperti ASII, AUTO, dan GJTL masih menunjukkan kenaikan harga yang stabil, sejalan dengan laba bersih yang bertumbuh.

Kinerja ini juga mendapat respons positif dari investor karena mencerminkan kekuatan emiten otomotif dalam menjaga pertumbuhan laba di tengah kondisi pasar yang kurang bergairah.

"Meskipun begitu, beberapa saham mungkin belum mencerminkan potensi penuh kinerjanya di pasar, sehingga memberikan peluang bagi investor yang ingin memanfaatkan harga yang relatif undervalued di sektor ini," terangnya.

Ke depan, prospek sektor otomotif masih cukup baik menjelang akhir tahun, dengan potensi permintaan kendaraan kembali meningkat seiring dengan libur akhir tahun.

Emiten yang terdiversifikasi ke bisnis suku cadang dan aftermarket juga diharapkan mempertahankan pertumbuhan stabil karena konsumen tetap membutuhkan komponen perawatan kendaraan. Di sisi lain, jika ada pemulihan ekonomi yang mendorong daya beli konsumen, sektor otomotif bisa meraih momentum lebih besar.

Bagi pelaku pasar dan investor, perlu memperhatikan kondisi inflasi dan potensi penurunan suku bunga yang mungkin dapat meningkatkan daya beli masyarakat terhadap kendaraan.

"Memantau pergerakan harga bahan baku dan kurs juga penting, mengingat sektor otomotif sangat dipengaruhi oleh biaya bahan mentah," terangnya.

Selain itu, kebijakan insentif dari pemerintah atau perubahan regulasi di sektor otomotif bisa menjadi katalis tambahan yang mendorong performa lebih lanjut.

Researcher Kiwoom Sekuritas Indonesia, Abdul Azis Setyo Wibowo melihat bahwa ASII tidak bisa bandingkan dengan emiten spare part, mengingat secara lini bisnisnya berbeda.

Jika melihat ASII, pertumbuhan penjualan memang tidak signifikan mengingat adanya penurunan penjualan mobil, dan tumbuhnya emiten spare part ini memang didorong dari volume penjualan yang masih naik.

Azis bilang, pergerakan sahamnya sudah priced in oleh pelaku pasar, sehingga wajar jika memang adanya koreksi dari pergerakan sahamnya.

"Kami melihat secara prospek masih positif bagi emiten spare part mengingat adanya momen Natal dan Tahun Baru bisa berpotensi meningkatkan volume penjualan.

Menurut Azis, investor bisa mencermati saham saham yang menghasilkan pertumbuhan laba atau laba per saham (LPS) yang paling tinggi yang mana hal ini biasanya akan lebih signifikan potensi kenaikannya.

Azis merekomendasikan untuk trading buyAUTO dengan target harga Rp 2.680.

Hendra merekomendasikan untuk buy sahamGJTL, ASII dan AUTO dengan target harga masing-masing Rp 1.390, Rp 5.400 dan Rp 2.620.

SAIC-CATL bekerja sama dengan partner lokal, Kencana Group, resmi mendirikan pabrik pengemasan baterai alias battery pack di Indonesia. Pabrik ini didirikan di kompleks manufaktur Saic International Industrial Park di kawasan Greenland International Industrial City (GIIC), Kota Deltamas, Cikarang, Bekasi, Jawa Barat.

Kolaborasi tersebut menghasilkan pabrik battery pack bernama PT Unified Advanced Battery System Indonesia (UABS). SAIC-CATL memiliki shareholding 67% (SAIC 51%-CATL 49%), sementara 33% sisanya dimiliki oleh Kentjana Group. Sebagai langkah awal, pabrik UABS bakal memproduksi baterai untuk merek Morris Garage (MG) yang berada di bawah naungan SAIC.

"Indonesia baru saja memulai era mobil listrik. Ini seperti yang terjadi di Tiongkok sepuluh tahun lalu. Saat itu hanya sedikit orang yang membeli mobil listrik di sana, tapi sekarang proporsi mobil listrik di Tiongkok sudah separuh dari mobil konvensional," ungkap Presiden Direktur PT UABS Indonesia Wang Wei, ditemui detikOto di sela-sela acara peresmian pabrik battery pack UABS di Cikarang, Selasa (5/11/2024).

Pabrik battery pack UABS resmi berdiri di RI, Kolaborasi SAIC-CATL-Kentjana Group Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Lanjut Wang menambahkan, tumbuhnya industri kendaraan ramah lingkungan di China juga turut serta berdampak pada pertumbuhan rantai pasokan komponen. Salah satu komponen penting mobil listrik yang tumbuh pesat adalah baterai.

"Banyak perusahaan tumbuh dari industri ini. Saya pikir sekarang adalah kesempatan yang sangat bagus juga bagi negara Indonesia dan perusahaan lokalnya, jika mereka mulai bergabung dengan rantai pasokan ini," sambung Wang.

Pabrik battery pack ini berdiri di atas lahan seluas kurang lebih 5.000 meter persegi, dengan nilai investasi sekitar 45 juta yuan atau setara hampir Rp 100 miliar. Pabrik ini bakal menjalankan proses pengemasan baterai yang dipasok dari CATL. Adapun nilai TKDN (tingkat komponen dalam negeri) baterainya baru berkisar 10%. Namun tentu bakal terus ditambah ke depannya.

"Kami ingin menambah komponen lokal lainnya, seperti bagian cell (cangkang) dan HV Harness-nya. Mungkin kami bisa menambah 10% lagi sehingga menjadi 20%. Secara perlahan akan naik terus, dari 10%, 20%, 30%, hingga maksimum 40%," tambah Wang.

Pabrik battery pack UABS resmi berdiri di RI, Kolaborasi SAIC-CATL-Kentjana Group Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Wang mengatakan PT UABS Indonesia akan melokalisasi bagian cell baterai pada tahun 2027 mendatang. Sementara target tahun depan adalah, melokalisasi komponen aluminium dan bajanya. Komponen lain yang berupaya dilokalisasi adalah battery management system atau BMS.

"Untuk langkah pertama, kami hanya memproduksi baterainya terlebih dahulu. Dan mungkin langkah berikutnya, kami dapat menambahkan konten lokal lainnya untuk cell, harness, termasuk juga BMS-nya," terang Wang.

Pada tahap awal, komponen dan modul CKD diimpor langsung dari China, sementara pabrik PT UABS Indonesia hanya melakukan pengemasan menjadi sebuah baterai utuh yang siap digunakan di kendaraan listrik. Pabrik ini mampu memproduksi battery pack sebanyak 20 ribu unit per tahun.

Momen Jokowi Resmikan Pabrik Baterai Mobil Listrik di Karawang

Momen Jokowi Resmikan Pabrik Baterai Mobil Listrik di Karawang

Suzuki Motor Corporation resmi meluncurkan mobil listrik bertenaga baterai (BEV) pertamanya. Mobil listrik hasil produksi massal dari eVX itu dijual dengan nama e Vitara.

Suzuki meluncurkan e Vitara pertama kali di Eropa, tepatnya di Milan, Italia. Produksi akan dimulai di Suzuki Motor Gujarat di India pada 2025. Mobil ini akan mulai dijual di berbagai negara, termasuk Eropa, India, dan Jepang, sekitar pertengahan tahun 2025.

"e VITARA adalah BEV pertama kami, yang dikembangkan melalui uji coba berulang kali untuk menciptakan BEV yang mudah digunakan bagi pelanggan kami. Untuk mewujudkan masyarakat yang netral karbon, kami akan menyediakan berbagai pilihan, termasuk BEV, kendaraan hybrid, dan kendaraan CNG, yang disesuaikan dengan wilayah tertentu," kata Toshihiro Suzuki, Representative Director and President Suzuki Motor Corporation dikutip dari siaran persnya

"Peluncuran e VITARA merupakan tonggak penting dalam mencapai netralitas karbon. Setelah peluncuran e VITARA, kami akan terus memperluas jajaran BEV kami dan mengusulkan solusi mobilitas yang disesuaikan dengan kebutuhan negara dan wilayah tertentu".

Suzuki e VITARA didasarkan pada model konsep "eVX," yang sempat dipamerkan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Juli 2024 lalu. Ini menandai model BEV strategis global pertama Suzuki.

Suzuki e Vitara Foto: Dok. Suzuki

Dengan konsep "Emotional Versatile Cruiser," e VITARA menampilkan desain yang menggabungkan kesan teknologi canggih dan kekuatan. Tema desainnya adalah "Teknologi Canggih & Petualangan," yang mewujudkan nuansa canggih dari BEV dan sifat tangguh dari SUV. Eksteriornya menampilkan desain mencolok yang ditandai dengan ban berdiameter besar dan jarak sumbu roda yang panjang, sementara interiornya menggabungkan layar terintegrasi dengan peralatan canggih dan panel serta konsol tengah yang tampak tangguh.

Mobil ini ditenagai powertrain BEV yang memberikan pengalaman berkendara yang lincah dan tajam. Sistem penggerak BEV terdiri dari eAxle yang sangat efisien yang mengintegrasikan motor dan inverter, bersama dengan baterai lithium iron-phosphate yang dirancang untuk keselamatan dan keandalan.

Suzuki e Vitara Foto: Dok. Suzuki

Suzuki e Vitara mengandalkan sistem 4WD elektrik "ALLGRIP-e" yang tidak hanya memberikan kemampuan off-road tetapi juga performa yang bertenaga. ALLGRIP-e adalah sistem 4WD elektrik yang memanfaatkan keahlian Suzuki dalam teknologi penggerak empat roda, yang dilengkapi dua eAxle independen di bagian depan dan belakang. Sistem ini tidak hanya memberikan kinerja yang bertenaga tetapi juga memungkinkan kontrol yang presisi dengan respons yang sangat baik. Selain itu, sistem ini mencakup mode Trail yang memungkinkan keluar dengan mulus dari medan kasar dengan menerapkan rem pada ban yang berputar dan mendistribusikan torsi penggerak ke ban yang berlawanan (fungsi LSD).

Suzuki e Vitara menggunakan platform yang baru dikembangkan "HEARTECT-e" khusus untuk BEV. Platform ini menggunakan "HEARTECT-e" yang baru dikembangkan khusus untuk BEV. Platform ini memiliki struktur yang ringan, perlindungan tegangan tinggi, dan interior yang luas karena overhang yang pendek.

Review AION ES: Pilihan Menarik Buat yang Nyari Sedan Full Elektrik!

Review AION ES: Pilihan Menarik Buat yang Nyari Sedan Full Elektrik!

JAKARTA, KOMPAS.com – Ajang kompetisi kecantikan Miss Grand International menjadi sorotan berkat ulah Miss Grand Myanmar, Thae Su Nyein, di Bangkok, Thailand, pada 25 Oktober 2024.

Dilansir dari Laotian Times, Senin (4/11/2024), drama terjadi karena ia turun dari posisinya sebagai runner-up kedua, setelah Miss Grand Filipina Christine Juliane Opiaza dinobatkan sebagai runner-up pertama.

Usai dinobatkan sebagai runner-up kedua, Thae tampak menangis. Situasi semakin memanas saat National Director Miss Grand Myanmar, Htoo Ant Lwin, secara publik mencopot mahkota dan selempang Thae.

• Rachel Gupta Juara Miss Grand International 2024, Indonesia Masuk 10 Besar
• Uniknya Kostum Miss Grand Indonesia, Pamerkan Beragam Masakan Padang

Tidak hanya itu, Htoo Ant Lwin juga terlihat menunjuk-nunjuk dan berteriak-teriak penuh emosi pada seseorang yang merekam aksinya.

Buntut kontroversi itu terjadi tiga hari setelahnya, yakni pada 28 Oktober. Melalui akun Facebook resminya, Miss Grand International merilis pengumuman resmi.

“Miss Grand International telah memutuskan untuk menarik kembali titel Runner-Up Kedua dari Miss Grand Myanmar 2024, Thae Su Nyein, karena perilaku dan aksi yang tidak pantas yang melanggar beberapa aturan,” seperti yang tertulis dalam unggahan itu.

Klarifikasi Miss Grand Myanmar

Selang beberapa waktu kemudian, Thae mengklarifikasi kontroversi yang terjadi di ajang kecantikan tersebut melalui siaran langsung di Facebook.

Dia menjelaskan, air matanya bukan karena kehilangan mahkota, tetapi karena kekecewaan atas nama pendukungnya.

“Saya menangis bukan karena saya tidak pantas menjadi runner-up kedua, bukan karena semua itu. Bukan hanya untuk saya, tetapi untuk semua orang dari negara saya,” ucap Thae.

Ia melanjutkan bahwa masyarakat Myanmar telah mengharapkan mahkota itu dan mereka semua berjuang bersama.

Thae juga membuat pernyataan resmi yang disiarkan langsung tentang menolak gelar tersebut, meski ada tawaran dari Nawat Itsaragrisil, pemimpin Miss Grand International.

• 3 Makna di Balik Kostum Masakan Padang Miss Grand Indonesia 2024
• Indonesia Masuk 10 Besar Miss Grand International 2024

Ia mengklarifikasi bahwa pilihannya adaah keputusannya sendiri, yang berakar pada keyakinan bahwa hasilnya tidak mencerminkan usaha Thae secara adil.

“Saya tidak dikontrol oleh siapa pun, saya hanya mengambil keputusan sendiri. Saya mengembalikan mahkota runner-up kedua hanya karena kami tidak mendapatkan apa yang pantas didapatkan,” tutur Thae.

Dicopot karena hampir terjatuh

Terkait aksi pencopotan mahkota dan selempang oleh Htoo Ant Lwin, Thae menegaskan bahwa laki-laki tersebut melakukannya karena Thae hampir terjatuh, seperti dikutip dari Philstar Life, Senin.

“Dia hanya mengurus saya dan pelatih lain, temannya. Dia hanya memegang saya karena saya tidak bisa berjalan lagi,” jelas Thae.

Ia menambahkan bahwa mereka meminta orang-orang di kerumunan itu, yang merekam mereka, untuk berhenti dan memberi mereka ruang.

Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an

Ein Beitrag geteilt von KOMPAS Lifestyle (@kompas.lifestyle)