Salah satu Raksasa otomotif asal Jepang, Nissan, mengumumkan rencana pemutusan hubungan kerja (PHK) 9.000 karyawan secara global. Langkah ini dimaksudkan untuk mengurangi produksi global imbas sepinya penjualan mobil perusahaan di China dan Amerika Serikat.

Melansir Reuters, Sabtu (9/11/2024), jumlah pemangkasan ini kurang lebih setara 6,7% dari total karyawan perusahaan di seluruh dunia yang mencapai 133.580 orang. Melalui pemangkasan itu Nissan dapat menurunkan kapasitas produksi global perusahaan hingga 20%.

Di luar itu pemangkasan ini menjadi lebih penting untuk dilakukan Nissan guna mengurangi beban biaya sebesar US$ 2,6 miliar atau Rp 40,74 triliun (kurs Rp 15.672/dolar AS) pada tahun fiskal 2024 ini di tengah kemerosotan penjualan di China dan AS tersebut.

Lebih lanjut, Nissan juga memangkas prospek laba tahunannya sebesar 70% menjadi 150 miliar yen atau US$ 975 juta (Rp 15,28 triliun). Ini merupakan kedua kalinya mereka menurunkan perkiraan tersebut tahun ini.

Kondisi ini terjadi lantaran penjualan Nissan mengalami penurunan yang cukup drastis di Negeri Tirai Bambu imbas dominasi produsen mobil listrik BYD dan brand lokal lainnya di kawasan itu.

Namun masalah yang lebih serius bagi Nissan mungkin terjadi di AS, di mana mereka tidak memiliki produk mobil hibrida yang mampu bersaing di pasar Negeri Paman Sam itu. Kondisi ini berbeda dengan rival perusahaan asal Jepang, Toyota yang berhasil menerima lonjakan permintaan mobil hibrida..

"Nissan salah mengartikan permintaan mobil hybrid di Amerika Serikat. Kami tidak memperkirakan HEV (Hybrid Electric Vehicle) akan meningkat secepat ini," kata CEO Makoto Uchida dalam konferensi pers.

"Kami mulai memahami tren ini menjelang akhir tahun fiskal lalu," jelasnya seraya menambahkan bagaimana perusahaan gagal dalam membuat beberapa perubahan pada model inti kendaraan hibrida miliknya sehingga tertinggal di pasar AS.

Salah satu Raksasa otomotif asal Jepang, Nissan, mengumumkan rencana pemutusan hubungan kerja (PHK) 9.000 karyawan secara global. Langkah ini dimaksudkan untuk mengurangi produksi global imbas sepinya penjualan mobil perusahaan di China dan Amerika Serikat.

Melansir Reuters, Sabtu (9/11/2024), jumlah pemangkasan ini kurang lebih setara 6,7% dari total karyawan perusahaan di seluruh dunia yang mencapai 133.580 orang. Melalui pemangkasan itu Nissan dapat menurunkan kapasitas produksi global perusahaan hingga 20%.

Di luar itu pemangkasan ini menjadi lebih penting untuk dilakukan Nissan guna mengurangi beban biaya sebesar US$ 2,6 miliar atau Rp 40,74 triliun (kurs Rp 15.672/dolar AS) pada tahun fiskal 2024 ini di tengah kemerosotan penjualan di China dan AS tersebut.

Lebih lanjut, Nissan juga memangkas prospek laba tahunannya sebesar 70% menjadi 150 miliar yen atau US$ 975 juta (Rp 15,28 triliun). Ini merupakan kedua kalinya mereka menurunkan perkiraan tersebut tahun ini.

Kondisi ini terjadi lantaran penjualan Nissan mengalami penurunan yang cukup drastis di Negeri Tirai Bambu imbas dominasi produsen mobil listrik BYD dan brand lokal lainnya di kawasan itu.

Namun masalah yang lebih serius bagi Nissan mungkin terjadi di AS, di mana mereka tidak memiliki produk mobil hibrida yang mampu bersaing di pasar Negeri Paman Sam itu. Kondisi ini berbeda dengan rival perusahaan asal Jepang, Toyota yang berhasil menerima lonjakan permintaan mobil hibrida..

"Nissan salah mengartikan permintaan mobil hybrid di Amerika Serikat. Kami tidak memperkirakan HEV (Hybrid Electric Vehicle) akan meningkat secepat ini," kata CEO Makoto Uchida dalam konferensi pers.

"Kami mulai memahami tren ini menjelang akhir tahun fiskal lalu," jelasnya seraya menambahkan bagaimana perusahaan gagal dalam membuat beberapa perubahan pada model inti kendaraan hibrida miliknya sehingga tertinggal di pasar AS.

Menteri BUMN Erick Thohir memastikan pembangunan Terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta (Soetta) batal. Proyek ini menelan anggaran Rp 14 triliun.

"Kan memang kita harus pastikan seluruh proyek itu efisien, tolak ukurnya jelas, bukan pemborosan. Makanya Terminal 4 kita putuskan dibatalkan ya," kata Erick di DPR Jakarta, Senin (4/11/2024).

Namun demikian, hal itu bukan berarti penambahan kapasitas untuk penumpang tidak dilakukan. Dia mengatakan, dengan anggaran Rp 1 triliun untuk pengembangan Terminal 1, 2 dan 3, penambahan kapasitas bisa dilakukan.

"Tetapi bukan berarti penambahan kapasitas penumpang kita tidak lakukan. Ternyata dengan biaya hanya Rp 1 triliun, bukan Rp 14 triliun, Terminal 1, 2, 3 ini kita bisa maksimalkan dengan memperbaiki daripada jalur, juga space-space atau ruang-ruangan yang tadinya mungkin bisa dimaksimalkan, itu kita coba lakukan," papar Erick.

Kondisi ini seperti yang dilakukan pada Bandara I Gusti Ngurah Rai Bali. Dengan pengembangan serupa, kapasitas Bandara Bali bisa meningkat.

"Itu sama juga yang di Bali, kemarin kan kita coba ada renovasi kemarin nih Pak Dony (Wamen BUMN) waktu itu masih di InJourney. Alhamdulillah sudah jadi sekarang, itu kapasitasnya bisa naik menjadi 32 juta yang tadinya mungkin di 23-25 sudah maksimal," terangnya.

Erick Thohir mengatakan, pihaknya terus berupaya mendorong efisiensi. Pihaknya juga tak ingin hanya sekadar memikirkan proyek di mana nantinya muncul kasus-kasus korupsi.

"Jadi kita upayakan untuk efisiensi sehingga semua proyek-proyek yang ada di BUMN benar-benar terukur. Jangan BUMN hanya mikirin proyek-proyek, tapi akhirnya nanti ada kasus-kasus korupsi, itu yang kita coba tangani selama 5 tahun terakhir ini," katanya.

Kepala SKK Migas Dwi Soetjipto mengungkap adanya potensi sumber LPG yang belum tergarap. Jika potensi itu dikembangkan, maka bisa menambah produksi LPG 1 juta ton per tahun dan bisa mengurangi impor.

"Kita sudah mengidentifikasi nanti potensi-potensi LPG itu ada di daerah mana saja.Ini sudah ada, sehingga kira-kira potensinya satu tahun kira-kira bisa nambah berapa," kata Dwi di kantornya, Jakarta Selatan, Selasa (29/10/2024).

"Ini kalau kita memperlihatkan sekitar 1 juta ton tambahan produksi LPG setahun. Kalau ini bisa dikembangkan semua," tambahnya.

Dwi mengatakan, potensi LPG itu selama ini tidak dikembangkan karena beberapa alasan, salah satunya karena harga beli LPG yang relatif rendah.

"Sehingga orang mau investasi di sini menjadi tidak ekonomis. Nah, ini sekarang sudah oleh mereka, oleh Pak Menteri sudah diminta agar ada perbaikan," katanya.

Meski potensi itu tergarap, potensi LPG tersebut belum bisa menutup impor LPG. Sebagaimana diketahui, Menteri ESDM Bahlil Lahadalia sebelumnya menyebut, konsumsi LPG per tahun sekitar 8 juta ton. Sementara, kapasitas produksi LPG dalam negeri sekitar 1,7 juta ton. Kemudian, impor LPG antara 6-7 juta ton.

Untuk mengurangi impor itu, salah satu cara yang bisa diterapkan ialah penggunaan gas pipa.

"(Produksi) 2 juta, nanti akan 1 juta.Program pemerintah yang lain adalah yang mengganti ini dengan CNG,dengan gas pipa. Oleh karena itu nanti akan didorong untuk siapa yang invest membangun jaringan gas pipa ini. Jadi kalau, dan tentu saja kita harapkan setiap kali pengembang,itu bukan hanya pipa air yang dibangun di situ,harusnya gas juga dibangun," paparnya.

BYD M6 baru saja diluncurkan di Malaysia. BYD M6 dijual mulai harga Rp 396 jutaan. Segini beda harganya dengan BYD M6 di Indonesia.

Sime Darby Beyond Auto meluncurkan BYD M6 di Malaysia. Sama halnya dengan di Indonesia, BYD M6 didatangkan secara impor utuh dari China. Di Malaysia, hanya dua varian BYD M6 yaitu Standard dan Extended. Tak seperti di Indonesia dan Thailand, BYD M6 di negeri jiran juga hanya punya satu opsi konfigurasi tempat duduk yaitu 7-seater.

Bicara spesifikasi, tak berbeda dengan di Indonesia. BYD M6 memiliki panjang 4.710 mm, lebar 1.810 mm, tinggi 1.690 mm, dan jarak sumbu roda 2.800 mm. Tinggi ground clearancenya 170 mm.

Untuk versi standard menggendong baterai berkapasitas 55,4 kWh. Berkat baterai itu, mobil bisa menempuh jarak sejauh 420 km dan motor listriknya menyalurkan tenaga 163 PS. Versi standar ini memiliki kapasitas 7-seater. Khusus versi ini, baterai bisa dicas dengan DC 89 kW dan AC 7 kW. Akselerasi 0-100 km/jam menggunakan baterai ini dapat ditempuh dalam waktu 10,1 detik.

Sementara versi Extended mengusung baterai berkapasitas 71,8 kWh yang bisa menjelajah sejauh 530 km. Motor listriknya bisa menyalurkan tenaga 204 PS. Akselerasi 0-100 km/jam dapat ditempuh dalam waktu 8,6 detik. Torsinya 310 Nm dan kecepatan puncaknya 180 km/jam.

BYD M6 dilengkapi dengan 6 airbag untuk seluruh varian. Kemudian fitur tyre pressure monitoring system, isofix, ABS, electric parking brake, electronic stability control, traction control system, electronic brake-force distribution, vehicle dynamic control system, hill hold control, brake disc wiping system, coordinated regenerative braking system, roll movement intervention, brake override system, around vie monitor, rear 4 radars, auto hold juga tersedia di seluruh varian M6.

Mobil juga memiliki kemampuan vehicle-to-load (V2L), cruise control, saringan udara PM 2.5, electronic parking brake, brake auto hold, dan juga pengecasan portable.

Soal harga BYD M6 dibanderol 109.800 ringgit atau kalau dirupiahkan setara Rp 396 jutaan untuk varian Standard. Sedangkan varian Extended dibanderol 123.800 yang setara dengan Rp 447 jutaan.

Harga BYD M6 di Malaysia itu sedikit lebih mahal ketimbang di Indonesia. Di Indonesia, BYD M6 ditawarkan mulai banderol Rp 379 juta hingga yang termahal Rp 419 juta.

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Tren fashion memang tidak pernah mati, inovasi pun datang silih berganti. Dengan banyaknya model baju yang populer, kini memilih bahan yang nyaman jadi penting untuk diamati sebelum membeli. Misalnya, seperti Cotton Combed 24s dari Knitto ini!

Apa Itu Bahan Cotton Combed 24s?

Cotton Combed adalah jenis kain katun yang terbuat dari serat kapas yang telah diproses melalui proses combing. Proses ini menghilangkan serat-serat pendek dan kasar, sehingga menghasilkan kain yang lebih halus, rata, dan tidak mudah berbulu.

Sementara itu, menurut Blog Knitto, 24s merujuk pada ketebalan atau ukuran benang yang digunakan untuk membuat kain. Angka yang tertera menunjukkan tingkat kehalusan atau fineness dari benang, dan umumnya hasil kain akan terasa lebih lembut dan ringan.

Namun, ketebalan benang bukan satu-satunya faktor yang menentukan kualitas kain. Ada faktor lain seperti cara penenunan, proses finishing, dan bahan tambahan yang juga mempengaruhi kualitas akhirnya.

4 Jenis Pakaian yang Cocok dengan Bahan Cotton Combed 24s

Dok. Knitto

Nyaman, adem, dan tidak menerawang. Bahan ini dikenal serbaguna dan cocok untuk berbagai jenis pakaian. Terutama jika ingin membuat model baju yang perlu sedikit lebih tebal, namun tetap nyaman dipakai seharian. Misal:

1. Pakaian Muslim

Pakaian muslim yang terbuat dari bahan Cotton Combed 24s terasa nyaman dan sejuk di kulit, berkat sifatnya yang lembut dan mampu menyerap keringat dengan baik. Saat dibawa beraktivitas, kainnya yang berpori-pori membantu kulit untuk bernapas.

Bahan Cotton Combed 24s juga tidak mudah kusut, sehingga pakaian tetap tampak rapi meski telah dipakai seharian-hal ini penting bagi pakaian yang sering digunakan dalam waktu lama. Kesan rapi dan elegan juga bisa didapatkan dari tingkat kekakuan bahan, cocok untuk berbagai model pakaian muslim yang casual hingga formal.

2. Crop Top

Baju dengan model crop top adalah pakaian lain yang perlu dibuat dengan bahan adem dan tidak menerawang. Dengan menggunakan Cotton Combed 24s yang memiliki daya serap tinggi, noda keringat jadi tidak mudah terlihat dan penampilan tetap segar.

Bahannya yang ringan membuatnya ideal untuk cuaca panas karena tidak terasa panas di kulit. Meskipun memiliki ketebalan yang sedang, bahan ini cukup kuat dan tidak mudah melar, menjadikannya nyaman untuk berbagai aktivitas.

3. Baju Anak

Satu lagi jenis pakaian yang memerlukan ketebalan dan kehangatan yang seimbang, yaitu baju anak. Saat dibuat dengan bahan Cotton Combed 24s, tidak hanya keunggulan tersebut yang bisa didapatkan, namun juga rasa nyaman untuk kulit anak-anak yang cenderung sensitif.

Bahannya yang lembut dan alami dapat meminimalisir risiko iritasi. Baju anak dari Cotton Combed 24s juga mudah dicuci dan dirawat, memudahkan ibu dalam menjaga kebersihan pakaian anak. Anak-anak akan merasa nyaman bergerak karena sifatnya yang lembut dan tidak kaku.

4. Kaos Raglan

Cotton Combed 24s dari Knitto Textile juga bisa jadi pilihan yang ideal untuk kaos raglan. Terutama jika ingin mendapatkan warna-warna menarik, tidak mainstream, dan lebih stabil. Pilihan kaos raglan yang biasanya membutuhkan kombinasi beberapa warna, bisa diolah untuk jadi koleksi menarik dan sesuai dengan branding yang diinginkan.

Keunggulan Bahan Cotton Combed 24s dari Knitto

Dok Knitto

Bahannya sudah pasti premium, diproduksi dan diseleksi lewat quality control yang ketat di pabrik sendiri. Pemilik usaha clothing yang ingin memproduksi kaos raglan, bisa lebih merasa nyaman menerapkan inovasi dan ide-ide yang dimiliki untuk kebutuhan bisnis sendiri. Lalu, apa lagi yang membedakannya dengan bahan lain?

1.Ketebalan yang Ideal

Cotton Combed 24s dari Knitto memiliki ketebalan yang pas, tidak terlalu tebal dan tidak terlalu tipis. Pakaian dari bahan ini akan terasa nyaman digunakan dalam segala kondisi cuaca. Ketebalan yang ideal ini merupakan hasil dari proses produksi yang dikombinasikan dengan pemilihan kualitas kapas terbaik.

2.Pilihan Warna yang Banyak

Knitto menawarkan pilihan warna Cotton Combed 24s yang sangat beragam. Bahkan kini, pilihan 100 warna ada di Cotton Combed 30s dan 24s juga! Variasi yang banyak ini memudahkan untuk menemukan warna yang sesuai dengan selera dan style pribadi, juga menciptakan berbagai kombinasi warna yang menarik dan unik.

3.Tahan Lama

Dengan perawatan yang tepat, pakaian dari Cotton Combed 24s bisa awet dan tidak mudah rusak atau berubah bentuk, atau bahkan berubah warna. Sehingga, pakaian yang dibuat dari bahan ini bisa digunakan dalam jangka waktu yang lama. Selain itu, akan mudah dicuci dan dikeringkan, baik dengan dijemur ataupun menggunakan mesin pengering.

Tertarik? Tunggu apa lagi, segera kunjungi knitto.co.id untuk mendapatkan variasi warna Cotton Combed 24s terbanyak yang bisa digunakan untuk berbagai jenis pakaian. Pilih partner bisnis terpercaya untuk usaha clothing bersama Knitto Textile.

Pemerintah China tengah melakukan investigasi terhadap PVH Corp yang merupakan pemilik merek Calvin Klein dan Tommy Hilfiger karena menolak mengambil kapas dari wilayah Xinjiang. Langkah tersebut dapat berujung sanksi.

Dikutip dari CNN, Jumat (27/9/2024), kebijakan tersebut diumumkan Kementerian Perdagangan pada Selasa yakni sehari setelah pemerintahan Biden mengusulkan kemungkinan larangan penjualan atau impor kendaraan pintar di Amerika Serikat yang menggunakan teknologi khusus China atau Rusia karena masalah keamanan nasional.

Dalam pernyataannya, Kementerian Perdagangan menyatakan bahwa PVH yang berbasis dicurigai melanggar prinsip-prinsip transaksi pasar yang normal dengan memboikot kapas yang bersumber dari Xinjiang.

Disebutkan, perusahaan tersebut dapat dikenai sanksi yakni dengan dimasukkan ke dalam 'daftar entitas yang tidak dapat diandalkan' di mana akan melarang perusahaan tersebut melakukan bisnis di China. Saat ini, terdapat 5 perusahaan Amerika yang masuk dalam daftar tersebut sejak diumumkan pada tahun 2019.

Tidak ada satupun dari perusahaan tersebut yang melakukan banyak bisnis di China. Sebab, sebagian besar perusahaan tersebut adalah produsen pertahanan. Masuknya mereka dalam daftar tersebut berarti mereka dilarang mengimpor, mengekspor dan berinvestasi di China.

Dalam pernyataannya, PVH mengatakan pihaknya tengah berkomunikasi dengan Kementerian Perdagangan.

"Menjaga kepatuhan yang ketat terhadap semua undang-undang dan peraturan yang relevan di semua negara dan wilayah tempat kita beroperasi. Kami sedang berkomunikasi dengan Kementerian Perdagangan Tiongkok dan akan merespons sesuai dengan peraturan terkait," tulisnya.

Anggota BUMN Holding Pangan ID Food, PT Sang Hyang Seri (SHS) berniat menjadikan Sukamandi, Kabupaten Subang, Jawa Barat sebagai pusat perbenihan terbesar di Indonesia. Perusahaan memiliki total lahan 3.156 hektar di mana lahan ini dikelola oleh petani melalui kerja sama dengan mitra strategis.

Dia menerangkan, saat ini perusahaan didukung 42 fasilitas pabrik benih padi dengan kapasitas 136 ribu ton per tahun. Sementara, kebutuhan benih padi nasional 300 ribu ton.

"Di Sukamandi kami memiliki laboratorium gene bank dengan lebih dari 1.500 varietas dan galur. Kami juga didukung fasilitas pabrik benih padi sebanyak 42 yang tersebar di seluruh Indonesia, dengan kapasitas sekitar 136 ribu ton per tahun, mencukupi hampir setengah kebutuhan benih padi nasional yang mencapai 300 ribu ton untuk 12 juta hektar sawah," ujar Direktur Utama PT SHS Adhi Cahyono Nugroho dalam keterangan tertulis, Kamis (19/9/2024).

Sementara itu, Kepala Badan Pangan Nasional, Arief Prasetyo Adi, menekankan pentingnya sinergi antara hulu dan hilir. Pihaknya ingjn menjadikan SHS sebagai pusat benih nasional.

"Kualitas benih dan penyerapan hasil produksi adalah dua aspek yang tidak terpisahkan untuk meningkatkan minat petani. Kami ingin mengembalikan SHS sebagai pusat benih nasional. Dengan hampir 3.200 hektar, potensi pengembangan sangat besar. Sejak 1968, Pak Soeharto sudah menyiapkan pembenihan padi hingga menjadi PT SHS seperti sekarang," tambah Arief.

Sekretaris Jenderal Himpunan Kerukunan Tani Indonesia (HKTI) Sadar Subagyo mengatakan, dukungan terhadap PT SHS serta kebijakan penetapan Harga Pembelian Pemerintah (HPP) akan mendorong petani untuk terus menanam padi.

"Benih yang bagus akan membuat petani optimis, HPP yang tepat akan memberikan keuntungan yang adil bagi petani," katanya.

Pekan Olahraga Nasional (PON) XXI Aceh-Sumut bakal ditutup pada Jumat (20/9). Penutupan akan digelar di Stadion Utama Sumatera Utara (SUSU) di Kompleks Sport Center, Kabupaten Deli Serdang, Sumut.

SUSU berkapasitas 25.750 orang. Namun, Ketua Bidang Upacara PON XXI Mahfullah Pratama Daulay mengatakan, saat penutupan stadion itu hanya akan menampung 11.377 orang. Kapasitas stadion sengaja tidak dimaksimalkan.

"Karena pemanfaatan panggung utama di sisi timur tak dapat ditempati dari pengunjung,” kata Mahfullah pada Selasa (17/9).

“Hal tersebut sebagai konsekuensi banyaknya elektronik yang akan ditempatkan di posisi tersebut. Sehingga pengunjung (hanya ada) di tribun utara, selatan, barat,” sambungnya.

Penutupan PON XXI ini akan dihadiri oleh Presiden Jokowi.

Sejumlah persiapan pun sudah dilakukan. Mulai dari venue, akses, hingga pengamanan.

“Kemudian untuk lokasi pelaksanaan tentunya dilakukan pengamanan yang melebihi pengamanan sebelumnya terkait VVIP,” kata dia.

“Sehingga akan ada rekayasa lalu lintas, kami sampaikan untuk ini sekaligus sosialisasi. Pada pukul 13.00 WIB akan dilakukan rekayasa lalu lintas dengan penutupan beberapa ruas,” jelasnya.