Honda Brio Satya E M/T dijual seharga Rp 182,8 juta. Dengan harga segitu, segini besar pajak tahunan Honda Brio Satya E M/T.

Honda Brio Satya ditawarkan dalam beberapa varian. Untuk opsi transmisi manual, tersedia pada varian S M/T dan E M/T. Sementara varian tertinggi ada pada Brio Satya E CVT. Brio Satya CVT itu juga menjadi mobil termahal di segmen LCGC (Low Cost Green Car).

Harganya juga berbeda-beda tergantung dengan varian yang dipilih. Khusus untuk varian E M/T dibanderol Rp 182,8 juta. Dengan harga segitu, mungkin kamu penasaran berapa sih besar pajak tahunan Brio Satya E M/T?

Pajak Tahunan Honda Brio Satya E M/T

Dalam setahun, pemilik Honda Brio Satya E M/T ini harus mengeluarkan dana sekitar Rp 2,3 jutaan untuk membayar pajak tahunannya. Berikut ini rincian pajak tahunan Honda Brio Satya E M/T keluaran tahun 2024:

• PKB Pokok: Rp 2.240.400
• SWDKLLJ Pokok: Rp 143.000
• Total: Rp 2.383.400

Perlu digarisbawahi pajak itu berlaku untuk Honda Brio Satya E M/T yang terdaftar di wilayah Jawa Barat kepemilikan pertama. Bisa jadi besar pajak tahunan berbeda tergantung wilayah kendaraan terdaftar.

Bicara soal Brio Satya E M/T, varian ini berada di tengah-tengah antara S M/T dan E CVT. Bila mengacu pad data penjualan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), varian ini juga menjadi yang terfavorit kedua setelah Brio Satya E CVT.

Spesifikasi Honda Brio Satya E M/T

Soal spesifikasi, Honda Brio Satya E M/T mengusung mesin 1.2L i-VTEC yang bisa menyemburkan tenaga 90 PS pada 6.000 rpm dan torsi 110 Nm pada 4.800 rpm. Rasio kompresi mesinnya 10,1:1. Mesinnya dipasangkan dengan transmisi manual 5 percepatan.

Dari sisi fitur, di bagian interior terdapat display audio berupa layar sentuh berukuran 7 inch yang sudah terintegrasi ke USB Port, AM/FM Radio, bluetooth, telepon, serta screen mirroring. Pengaturan AC juga sudah bisa dilakukan secara digital. Selain itu, bagasi belakang juga bisa dibuka secara elektrik. Kabinnya mengusung perpaduan warna hitam dan abu-abu.

Beralih ke fitur, Honda menyematkan immobilizer, auto door lock by speed serta sistem alarm. Untuk fitur keselamatan, Honda Brio Satya E M/T ini juga sudah memiliki dual SRS airbag, side impact beam, hingga parking sensor.

Harga LCGC Termahal Naik, Brio Satya Nyaris Rp 190 Juta!

Harga LCGC Termahal Naik, Brio Satya Nyaris Rp 190 Juta!

Honda Scoopy baru telah meluncur di Indonesia, Selasa (5/11). Skuter matik tersebut merupakan model generasi keenam dan menjadi pembaruan total pertama sejak empat tahun terakhir.

Dalam catatan kami, Honda Scoopy pertama kali dikenalkan di Indonesia pada 2010 atau 14 tahun silam. Ketika itu, motor tersebut diposisikan sebagai kendaraan entry level yang identik dengan kaum Hawa.

Sejak saat itu hingga hari ini, Honda Scoopy menjadi salah satu model terlaris pabrikan di Indonesia. Bahkan, penjualannya mulai membayangi dua jagoan lainnya, yakni Honda BeAT dan Vario.

Populasi Honda Scoopy. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM) Octavianus Dwi mengatakan, populasi Honda Scoopy selama 14 tahun di Indonesia sudah mencapai 8,5 juta unit lebih! Hal tersebut membuktikan betapa konsumen Tanah Air mencintai skutik retro tersebut.

"Sudah ada 8,5 juta unit Honda Scoopy yang setia menemani konsumen Indonesia. Mereka yakin memilih Honda Scoopy menjadi bagian dari gaya dan penampilan mereka setiap hari," ujar Octa saat peluncuran model baru di Cikarang, Jawa Barat.

Di tempat yang sama, Thomas Wijaya selaku VP Executive PT AHM mengatakan, Scoopy masuk tiga besar penjualan tertinggi Honda di Indonesia. Kuda besi tersebut menyumbang sekira 20-23 persen dari total penjualan mereka di Tanah Air.

"Sejak meluncur memang selalu di tiga besar. Jadi, ada BeAT, Vario, kemudian Scoopy," kata Thomas.

Honda Scoopy 2017 Foto: Khairul Imam Ghozali

Setelah sukses dengan lima generasi sebelumnya, PT AHM akhirnya meluncurkan Honda Scoopy generasi keenam. Motor tersebut banyak berubah dibandingkan model sebelumnya, terutama di bagian desain atau tampilan.

Honda Scoopy baru kini menggunakan headlamp atau lampu utama dengan desain crystal block. Selain itu, sepasang seinnya punya tampilan anyar dengan posisi yang agak ke bawah.

Bagian setang Honda Scoopy baru kini tak lagi telanjang, melainkan dipasangkan cover atau pelindung tambahan. Kemudian ada aksen lubang udara baru di bagian wajah kendaraan.

Bukan hanya depan, bagian belakangnya juga berubah. Pabrikan membekalinya dengan lampu ekor baru dengan aksen lengkungan yang membelah area sentral. Sementara sepasang seinnya dibuat lebih lebar dan dominan. Kemudian pelek rodanya kini menganut model palang lima.

Fiturnya juga berubah. Honda Scoopy baru sekarang menggunakan panel instrumen full digital yang memadukan kesan retro dan canggih. Kemudian soket charger ponselnya kini mengadopsi model tipe-C.

Perubahan lainnya terdapat di console box yang kini volume-nya 4 liter atau 1,3 liter lebih lega dibandingkan generasi kelima. Hal tersebut membuat pengendara bisa menaruh barang berdimensi panjang seperti botol minum.

Honda Scoopy baru tersedia dalam empat varian berbeda, yakni Fashion dan Energetic yang dijual seharga Rp 22,5 jutaan, serta Stylish dan Prestige yang dibanderol Rp 23,3 jutaan. Seluruhnya berstatus on the road Jakarta.

Kencan Pertama Dua Motor Listrik Honda: Banyak Lebihnya!

Kencan Pertama Dua Motor Listrik Honda: Banyak Lebihnya!

SpaceX merupakan perusahaan peluncuran roket berbasis di Amerika Serikat yang didirikan oleh Elon Musk. Menurut data di situs resminya, hingga kini perusahaan ini sudah melakukan 397 kali peluncuran dan 359 kali pendaratan.

Pada Juni 2014, SpaceX dilaporkan bernilai USD 210 miliar atau setara Rp 3.200 triliun (kurs Rp 15.713). Sehingga menjadikannya perusahaan double-hectocorn, yang bernilai 200 kali lipat dari unicorn, dilansir Investopedia.

Di balik kehebatannya, kira-kira karyawan di SpaceX dibayar gaji berapa ya?

Gaji Karyawan SpaceX

Berdasarkan data Glassdoor, berikut perkiraan gaji karyawan SpaceX per tahun sesuai bidang profesinya:

Bidang Engineering

• Software Engineer: USD 136.000 - 201.000 (setara Rp 2,1 - 3,1 miliar)
• Manufacturing Engineer: USD 93.000 - 137.000 (setara Rp 1,4 - 2,1 miliar)
• Propulsion Engineer: USD 145.000 - 218.000 (setara Rp 2,2 - 3,4 miliar)
• Mechanical Engineer: USD 115.000 - 174.000(setara Rp 1,8 - 2,7 miliar)
• Structures Engineer: USD 111.000 - 170.000 (setara Rp 1,7 - 2,6 miliar)
• Launch Engineer: USD 149.000 - 219.000 (setara Rp 2,3 - 3,4 miliar)
• Test Engineer: USD 111.000 - 160.000 (setara Rp 1,7 - 2,5 miliar)
• Associate Engineer: USD 123.000 - 190.000 (setara Rp 1,9 - 2,9 miliar)
• Aerospace Engineer: USD 105.000 - 171.000 (setara Rp 1,6 - 2,6 miliar)
• Avionics Engineer: USD 132.000 - 211.000 (setara Rp 2,07 - 3,3 miliar)
• Integration & Test Engineer: USD 141.000 - 211.000 (setara Rp 2,2 - 3,3 miliar
• Vehicle Engineering: USD 136.000 - 221.000 (setara Rp 2,1 - 3,4 miliar)
• Lead Engineer: USD 166.000 - 236.000 (setara Rp 2,6 - 3,7 miliar)
• Engineering Manager: USD 242.000 - 360.000 (setara Rp 3,8 - 5,6 miliar)
• Engineering Intern: USD 73.000 - 113.000 (setara Rp 1,1 - 1,7 miliar)

Bidang Information Technology

• Systems Engineer: USD 134.000 - 191.000 (setara Rp 2,1 - 3 miliar)
• Avionics Systems Engineer: USD 130.000 - 189.000 (setara Rp 2,04 - 2,9 miliar)
• IT Systems Engineer: USD 107.000 - 149.000 (setara Rp 1,6 - 2,3 miliar)
• Systems Analyst: USD 115.000 - 173.000 (setara Rp 1,8 - 2,7 miliar)
• Systems Administrator: USD 100.000 - 144.000 (setara Rp 1,5 - 2,2 miliar)
• IT Systems Administrator: USD 86.000 - 122.000 (setara Rp 1,3 - 1,9 miliar)

Bidang Operations

• Material Planner: USD 83.000 - 120.000 (setara Rp 1,3 - 1,8 miliar)
• Process Planner: USD 102.000 - 145.000 (setara Rp 1,6 - 2,2 miliar)
• Production Control Scheduler: USD 76.000 - 122.000 (setara Rp 1,1 - 1,9 miliar)
• Supply Chain: USD 70.000 - 111.000 (setara Rp 1,09 - 1,7 miliar)
• Inventory Specialist: USD 43.000 - 64.000 (setara Rp 675 juta - 1 miliar)
• Sourcing Specialist: USD 85.000 - 125.000 (setara Rp 1,3 - 1,9 miliar)

Bidang Business

• Director: USD 301.000 - 462.000 (setara Rp 4,7 - 7,2 miliar)
• Manager: USD 167.000 - 258.000 (setara Rp 2,6 - 4,05 miliar)
• Supervisor: USD 107.000 - 175.000 (setara Rp 1,6 - 2,7 miliar)
• Business Systems Analyst: USD 106.000 - 157.000 (setara Rp 1,6 - 2,4 miliar)
• Business Analyst: USD 101.000 - 160.000 (setara Rp 1,5 - 2,5 miliar)
• Network Operations Analyst: USD 76.000 - 116.000 (setara Rp 1,1 - 1,8 miliar)
• Buyer: USD 95.000 - 152.000 (setara Rp 1,4 - 2,3 miliar)
• Associate Buyer: USD 88.000 - 136.000 (setara Rp 1,3 - 2,1 miliar)
• Purchasing: USD 81.000 - 130.000 (setara Rp 1,2 - 2,04 miliar)

Bidang Research & Science

• Rocket Scientist: USD 96.000 - 166.000 (setara Rp 1,5 - 2,6 miliar)
• Research Scientist: USD 139.000 - 204.000 (setara Rp 2,1 - 3,2 miliar)
• Data Scientist: USD 141.000 - 210.000 (setara Rp 2,2 - 3,2 miliar)
• Geologist: USD 115.000 - 210.000 (setara Rp 1,8 - 3,2 miliar)
• Meteorologist: USD 106.000 - 172.000 (setara Rp 1,6 - 2,7 miliar)
• Environmental Health & Safety Specialist: USD 94.000 - 162.000 (setara Rp 1,4 - 2,5 miliar)

Bidang Skilled Labor & Manufacturing

• Propulsion Technician: USD 56.000 - 89.000 (setara Rp 879 juta - 1,3 miliar)
• Test Technician: USD 52.000 - 77.000 (setara Rp 817 juta - 1,2 miliar)
• Avionics Technician: USD 54.000 - 79.000 (setara Rp 848 juta - 1,2 miliar)
• Electromechanical Technician: USD 65.000 - 96.000 (setara Rp 1,02 - 1,5 miliar)
• Launch Pad Technician: USD 92.000 - 147.000 (setara Rp 1,4 - 2,3 miliar)
• Instrumentation Technician: USD 73.000 - 102.000 (setara Rp 1,1 - 1,6 miliar)
• Manufacturing Specialist: USD 67.000 - 111.000 (setara Rp 1,05 - 1,7 miliar)

Bidang Product & Project Management

• Project Manager: USD 150.000 - 247.000 (setara Rp 2,3 - 3,8 miliar)
• Program Manager: USD 156.000 - 223.000 (setara Rp 2,4 - 3,5 miliar)
• Product Manager: USD 166.000 - 247.000 (setara Rp 2,6 - 3,8 miliar)
• IT Project Manager: USD 137.000 - 209.000 (setara Rp 2,1 - 3,2 miliar)
• Build Coordinator: USD 77.000 - 131.000(setara Rp 1,2 - 2,05 miliar)
• Project Coordinator: USD 80.000 - 125.000 (setara Rp 1,2 - 1,9 miliar)
• Production Coordinator: USD 66.000 - 106.000 (setara Rp 1,03 - 1,6 miliar)

Profil Singkat SpaceX

Dilansir Britannica, SpaceX didirikan oleh Elon Musk pada 2002. Bernama lengkap Space Exploration Technologies Corporation, perusahaan ini bantu mengawali era penerbangan antariksa komersial

SpaceX menjadi perusahaan swasta pertama yang berhasil meluncurkan dan mengembalikan pesawat antariksa dari orbit Bumi serta meluncurkan pesawat antariksa berawak dan pendaratan di Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS).

Kantor pusatnya terletak di Hawthorne, California. Fasilitas peluncuran roket SpaceX berada di Cape Canaveral, Florida dan di Pangkalan Angkatan Luar Angkasa Vandenberg di California.

Roket pertamanya adalah Falcon 1, yang dirancang untuk mengirim satelit kecil ke orbit Bumi. Peluncuran pertama Falcon 1 dilakukan pada Maret 2006 yang mulanya berhasil tapi harus berakhir sebelum waktunya karena terbakar akibat kebocoran bahan bakar.

Peluncuran Falcon 1 pada Maret 2007 dan Agustus 2008 juga gagal. Namun pada September 2008, roket tersebut kembali diluncurkan dan proyek SpaceX dalam pengiriman satelit ke orbit berhasil untuk pertama kalinya.

Misi SpaceX berlanjut dengan peluncuran Dragon pada Mei 2012 dan menjadi pesawat luar angkasa milik swasta pertama yang mendarat di ISS. Pada 2015, Falcon 9 diluncurkan dan berhasil kembali di Zona Pendaratan 1.

Falcon Heavy melakukan peluncuran ke orbit pada Februari 2018 dan berhasil mendaratkan 2 dari 3 pendorongnya serta muatannya ke luar angkasa. Misi demonstrasi kedua Dragon ke dan dari ISS dengan astronot NASA, Doug Hurley dan Robert Behnken, yang dilakukan pada Mei 2020 menggunakan Falcon 9. Termasuk peluncuran Starlink yang menyediakan layanan internet satelit.

SpaceX telah mengumumkan penerus Falcon 9 dan Falcon Heavy yaitu Super Heavy-Starship, yang antara lain dirancang untuk menyediakan transportasi cepat di Bumi dan membangun pangkalan di Bulan serta Mars.

Elon Musk Siapkan Pesawat Tanpa Awak Mendarat ke Mars

Elon Musk Siapkan Pesawat Tanpa Awak Mendarat ke Mars

Tol baru di kawasan BSD yakni Tol Serpong-Balaraja Seksi 1B akan segera bertarif. Saat ini, tol yang menghubungkan Simpang Susun CBD dan Simpang Susun Legok tersebut telah beroperasi secara fungsional dan tidak dikenakan tarif alias gratis.

Dikutip dari Instagram @infotolserbaraja, Selasa (29/10/2024), untuk golongan I akan dikenakan tarif Rp 7.000. Sementara, untuk golongan II dan III Rp 11.000. Lalu, golongan IV dan V Rp 14.500.

Selain itu, untuk Tol Serpong-Balaraja Seksi IA yang menghubungkan Serpong dan Simpang Susun CBD akan mengalami penyesuaian tarif atau naik. Untuk golongan I akan naik dari Rp 5.500 menjadi Rp 6.000.

Tarif baru Tol Serpong-Balaraja ini ditetapkan berdasarkan SK Tarif 1A dan 1B: 2808/M/KPTS/2024.

"Namun, waktu pemberlakuan tarif masih menunggu konfirmasi resmi. Untuk informasi lebih lanjut, jangan lupa terus ikuti akun Instagram @infotolserbaraja," bunyi keterangan di Instagram tersebut.

Berikut tarif Tol Serpong-Balaraja yang akan berlaku:

Tarif lama atau yang saat ini berlaku Tol Serpong-Balaraja Seksi IA:

Golongan I Rp 5.500
Golongan II dan III Rp 8.500
Golongan IV dan V Rp 11.000

Tarif baru atau yang akan diterapkan Tol Serpong-Balaraja Seksi IA:

Golongan I Rp 6.000
Golongan II dan III Rp 9.000
Golongan IV dan V Rp 12.500.

Tarif yang akan diterapkan Tol Serpong-Balaraja Seksi IB:

Golongan I Rp 7.000
Golongan II dan III Rp 11.000
Golongan IV dan V Rp 14.500

Lihat Video: Tol BSD Banjir Selutut Orang Dewasa, Mobil Tak Bisa Melintas

[Gambas:Video 20detik]

Setelah resmi menjual All New Nissan Serena e-Power sejak Juli 2024, PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) menggelar sesi media test drive Serena e-Power buat awak media dalam perjalanan Jakarta-Semarang dengan jarak kurang lebih 480 km. Segini catatan konsumsi BBM Nissan e-Power yang kami dapatkan.

Di atas kertas, Nissan Serena e-Power hadir dengan mesin bensin 3-silinder segaris HR14DDe-EM57, 1.433 cc. Mesin bensin ini memiliki tenaga maksimal 98 PS (96 dk) di putaran 5.600 rpm dan torsinya 123 Nm di putaran yang sama.

Tapi layaknya teknologi e-Power, mesin bensin ini hanya bertugas untuk mengisi daya ke baterai, yang nantinya akan disalurkan ke motor elektrik yang menggerakkan roda.

Test drive All New Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

Ya, mobil ini digerakkan secara penuh oleh motor listrik bertenaga 163 PS (160 dk) dan torsi 315 Nm. Hal itu yang membuat rasa berkendaranya menjadi seperti mobil listrik murni. Senyap, halus, minim getaran, namun juga dapat berakselerasi secara instan.

Dalam perjalanan dari Jakarta menuju ke Semarang, mobil yang detikOto tumpangi membawa muatan full enam penumpang dengan ruang bagasi yang lumayan penuh. Tak hanya itu, catatan lainnya adalah unit mobil yang dites, dikendarai dengan iringan patwal dari petugas kepolisian.

Perjalanan dimulai dari markas NMDI di MT. Haryono, Jakarta Timur. Awalnya detikOto menjajal posisi sebagai penumpang depan. Jujur, duduk di kursi depan Nissan Serena e-Power ini terasa sangat nyaman. Melewati jalan tol layang MBZ yang bergelombang pun tak masalah, karena bantingan suspensi yang terasa nyaman dan ruang kaki kursi penumpang depan yang terasa lapang.

Nissan e-Power dikendarai dengan mode standar dan kecepatan yang menyesuaikan dengan kecepatan mobil petugas patwal. Sampai kemudian tiba di tempat pemberhentian pertama di rest area KM 166, panel MID Nissan Serena e-Power mencatatkan angka konsumsi BBM rata-rata 15,1 km/liter dengan jarak tempuh 167,4 km.

Nissan Serena e-Power Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Selepas pemberhentian, tiba giliran detikOto di balik kemudi Serena e-Power. Kesan pertama saat duduk di balik setir adalah, mobil ini terasa cukup besar dengan area dasbor yang lapang. Namun untuknya penampang kaca pilar A Nissan e-Power cukup besar, sehingga visibilitas tetap terjaga. Selain itu, kursi penumpangnya sudah dilengkapi oleh pengatur ketinggian. Termasuk kemudinya yang sudah menganut penyetelan tilt and telescopic.

Kesan pertama saat menginjak pedal gas mobil ini, terasa senyap layaknya mobil listrik. Dengan kondisi kabin yang full muatan, mobil ini juga terasa enteng dikendarai dengan akselerasi yang baik. Selain itu, bobot setirnya juga enteng, jadi sangat nyaman buat pengemudi.

Selain itu, kami juga menjajal fitur bantuan pengendara Nissan Serena e-Power atau yang dinamakan ProPilot Assist. Fitur ini mendukung keamanan berkendara karena dapat menjaga jarak dengan kendaraan lain di depan dalam rentang kecepatan mulai 30 km/jam hingga 120 km/jam.

Test drive All New Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

Selepas daerah Cirebon, detikOto kembali menjadi penumpang dan menjajal duduk di baris kursi paling belakang. Tentunya baris paling belakang ini tak senyaman duduk di baris pertama maupun kedua, sebab tak ada sandaran lengan dan bantingan suspensinya cukup terasa. Namun kekurangan itu masih bisa ditolerir dengan ruang kepala dan ruang kaki yang cukup lega. Selain itu, sudah ada USB charger type C.

Tiba di Semarang, catatan konsumsi BBM Nissan Serena e-Power yang kami naiki drop ke angka 13,3 km/liter. Hal ini bisa terjadi lantaran beberapa kemungkinan. Pertama adalah karakter para pengemudi yang berbeda-beda. Tercatat ada empat driver bergantian dalam pengetesan ini. Selain itu, ketika berada di rest area, mesin mobil terus dalam keadaan menyala dan suhu AC disetel ke 18 derajat Celcius dengan fan speed di level 4, sehingga faktor-faktor itu berpengaruh ke efisiensi konsumsi BBM Nissan Serena e-Power.

Lantas jika membandingkan dengan dua mobil Nissan Serena e-Power lainnya yang juga dites Jakarta-Semarang, hasilnya tak berbeda signifikan, dengan angka konsumsi bahan bakar rata-rata di sekitar 14 km/liter.

Test drive All New Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

Review Nissan Serena e-POWER: Canggih, Irit, dan Nyaman Buat Keluarga!

Review Nissan Serena e-POWER: Canggih, Irit, dan Nyaman Buat Keluarga!

Chery Omoda E5 menorehkan rekor baru. Merek asal China itu makin diminati masyarakat Indonesia. Ini buktinya.

Chery mengumumkan penjualan retail (distribusi ke dealer) Omoda E5 sudah menembus penjualan sebanyak 3.628 unit sepanjang Januari hingga September 2024.

Apa yang bikin Chery Omoda E5 bisa diterima orang Indonesia? pertama, harga Chery Omoda E5 jadi hal yang menarik perhatian.

"Kendaraan listrik di Indonesia saat ini berkembang dengan agresif, didominasi dengan produk pada rentang harga Rp 300 juta - Rp 500 juta, Omoda E5 memimpin pasar mobil listrik di segmen Rp 400 Juta. Hal ini membuktikan Omoda E5 diterima baik oleh masyarakat Indonesia, kita bisa melihat banyaknya mobil ini di jalan raya," kata Rifkie Setiawan, Head of Brand Department PT Chery Sales Indonesia.

Faktor penunjang lainnya, Chery Omoda E5 dilengkapi berbagai fitur kenyamanan dan keamanan.

Mobil ini dilengkapi dengan 17 fitur Advanced Driver Assistance System, ventilated seat dan fitur Vehicle-to-Load (V2L) juga memungkinkan Omoda E5 digunakan sebagai sumber daya listrik portabel serta ditambah performa tinggi dengan akselerasi 0-100 km/jam dalam 7,2 detik.

Chery Omoda E5 juga dibekali dengan teknologi canggih seperti Snapdragon Cockpit Platform Gen Tiga, SA 8155, dan baterai berteknologi tinggi yang efisien. Mobil ini diklaim bisa mencapai jangkauan hingga 430 km (WLTP) atau 505 km (NEDC).

Soal harga, Chery Omoda E5 dibanderol dari Rp 419.800.000 untuk varian Pure dan Rp 498.800.000 untuk varian tertinggi OTR Jakarta.

Chery menawarkan berbagai benefit menarik bagi 4.000 pembeli pertama Chery Omoda E5 yaitu benefit garansi lifetime untuk power battery/electric motor, asuransi 1 tahun, free wall charging 7 kwh, portable charging, kabel portable V2L, gratis biaya perawatan dan jasa 5 tahun atau 75.000 km, garansi kendaraan 6 tahun atau 160.000 km, layanan derek dan antar jemput kendaraan selama 1 tahun.

Review Chery Omoda E5: Bisa Jadi yang Terbaik di Kelasnya?

Review Chery Omoda E5: Bisa Jadi yang Terbaik di Kelasnya?

The Central Japan Economic and Trade Bureau baru-baru ini menggelar seminar baterai dan kendaraan listrik di Jepang. Pada kesempatan itu, tamu undangan yang merupakan pelaku industri otomotif lokal kebingungan dengan harga mobil listrik BYD Atto 3 yang sangat murah.

Disitat dari Nikkei, Kamis (24/10), panitia memang menghadirkan mobil listrik BYD Atto 3 dan Tesla Model Y untuk dibedah sama-sama. Namun, sejumlah tamu yang berasal dari 70 perusahaan tersebut salah fokus (salfok) dengan BYD Atto 3 yang dianggap kemurahan untuk spesifikasi dan teknologi yang diusung.

Nah lho! Memangnya berapa, sih, harga BYD Atto 3 sampai-sampai membuat pelaku industri di Jepang kebingungan?

mobil listrik BYD. Foto: Doc. Nikkei

Di China, BYD Atto 3 dibanderol mulai 140 ribu yuan atau Rp 306 jutaan. Sementara di Jepang berkisar 4,5 juta yen atau Rp 460 juta. Kemudian di Indonesia sedikit lebih mahal dari Jepang, yakni Rp 465 juta dengan status on the road Jakarta.

Ketika sesi tanya-jawab, salah satu tamu undangan bertanya alasan mengapa mobil BYD Atto 3 bisa sangat murah di China dan Jepang? Benarkah komponen yang digunakan berbeda dengan mobil-mobil Jepang?

"Bagaimana mobil listrik (BYD) bisa diproduksi dengan biaya serendah itu?" tanya salah satu audiens asal Jepang yang penasaran dengan produk BYD, dikutip Kamis (24/10).

Rangka mobil listrik BYD Atto3 dan Tesla Model Y. Foto: Doc. Nikkei

Pada seminar itu dijelaskan, mobil BYD Atto 3 bisa murah lantaran komponen yang saling terintegrasi. Pada perangkat penggerak listrik "E-Axle", selain motor, inverter, dan reducer, ada delapan komponen seperti pengisi daya dan konverter DC-DC yang terintegrasi.

Selain itu, BYD juga menggunakan skema 'subsidi silang' dengan memanfaatkan penjualan mobil yang tinggi. Sehingga, keuntungan dari penjualan tersebut dialihkan untuk biaya produksi suku cadang.

Jepang Bingung Harga Mobil BYD Murah

Kenichi Ito selaku Direktur Sanyo Trading mengatakan, produsen China termasuk BYD telah mengambil langkah berani untuk menjual mobil listrik semurah itu. Kebijakan mereka sangat berbeda dengan produsen-produsen mobil asal Jepang.

"Produsen mobil China sangat mementingkan produksi berbiaya rendah. Mereka secara tegas bisa membedakan antara komponen yang perlu diinvestasikan dan komponen lain. Pandangan mereka tentang kualitas berbeda dari produsen Jepang," kata Ito.

Sho Kato selaku Kepala Departemen Nissin Seiki yang hadir di seminar terkait mengaku terkejut dengan langkah efisien yang diambil BYD. Sebab, mereka hanya menggunakan komponen-komponen utama yang memang dibutuhkan kendaraan.

"Saya terkejut dengan sedikitnya jumlah komponen yang digunakan BYD dan Tesla. Perusahaan kami juga berharap dapat menggunakan pengalaman yang diperoleh dari bisnis kami untuk memasuki bidang EV di masa depan," kata Kato.

Tes Lengkap BYD Atto 3: Harga Rp 500 Jutaan, Seberapa Layak Dipertimbangkan?

Tes Lengkap BYD Atto 3: Harga Rp 500 Jutaan, Seberapa Layak Dipertimbangkan?

Ruben Onsu memberikan mobil listrik mewah untuk Betrand Peto. Segini harga mobil listrik anyar pemberian Ruben untuk Betrand itu.

Hadiah mobil baru dari Ruben Onsu untuk Betrand Peto akhirnya datang juga. Terlihat dalam tayangan video Youtube The Onsu Family, Ruben memberikan sedan listrik BYD Seal. Mulanya Betrand tak menyadari akan diberi kejutan oleh Ruben.

Kemudian tiba-tiba datang mobil listrik BYD Seal dengan pita merah. Betrand girang bukan main. Betrand tak menyangka mobil impiannya itu sudah di depan mata.

"Makasih ayah, makasih so much, makasih Ayah," katanya dalam vlog tersebut.

Betrand kemudian keluar dari mobil dan menyambangi BYD Seal berpita merah tersebut. Dia pun tak bisa menyembunyikan ekspresi senangnya itu.

"Oh my God, yes," kata Betrand saat duduk di balik kemudi BYD Seal.

"Akhirnya yang ditunggu-tunggu dari kemarin, akhirnya, akhirnya, akhirnya," sambung Betrand lagi.

BYD Seal memang mobil impian Betrand Peto. Diakuinya, sebelum menjatuhkan pilihan, Betrand sempat mencari tahu lebih dalam soal sedan listrik penantang Tesla Model S itu. Hingga akhirnya dia kepincut berat BYD Seal berwarna Arctic Blue itu.

Adapun BYD Seal yang diberikan Ruben Onsu itu adalah tipe termahal. Sebagaimana terlihat pada bagian belakang kiri terdapat tulisan AWD yang menandakan varian tertinggi BYD Seal di Indonesia. Kemudian di sisi kanan terdapat angka 3.8 s yang menandakan akselerasi dari BYD Seal Performance.

Soal harga, BYD Seal Performance (AWD) itu dibanderol Rp 719 juta OTR Jakarta. BYD Seal memiliki tenaga maksimal 390 kW dengan torsi 670 Nm untuk tipe Performance. BYD Seal dibekali baterai berkapasitas 82,56 kWh. Sedan listrik rival Hyundai Ioniq 6 ini punya jarak tempuh hingga 650 km. Akselerasinya juga terbilang ciamik. 0-100 km/jam dapat ditempuh dalam waktu 3,8 detik.

Fitur keamanan dan keselamatan pun lengkap. BYD Seal punya airbag depan, samping dan tirai ditambah far-side airbag driver. Fitur canggih lainnya yang ada di BYD Seal antara lain kamera monitor 360 derajat, Auto Hold, adaptive cruise control, automatic emergency braking, lane departure warning, lane departure prevention, emergency lane keeping assist, intelligent cruise control, predictive collision warning, traffic sign recognition, intelligent speed limit information, intelligent speed limit control, front cross traffic alert, front cross traffic brake, rear cross traffic alert, rear cross traffic brake, blind spot detection, door open warning, high beam assist, driver attention warning, head up display, serta intelligence torque adaption control.

Potret Wisuda SMA Betrand Peto Didampingi Ruben Onsu-Sarwendah

Potret Wisuda SMA Betrand Peto Didampingi Ruben Onsu-Sarwendah

Wakil presiden terpilih Gibran Rakabuming Raka tiba di kediaman presiden terpilih Prabowo Subianto di Hambalang, Bogor, Jawa Barat, Kamis (17/10). Gibran menggunakan kendaraan Toyota Land Cruiser VX-R berwarna putih. Segini pajak mobil mewah yang dikendarai Gibran itu.

Seperti dikutip dari CNNIndonesia, Gibran tiba sekitar pukul 08.26 WIB. Gibran menggunakan mobil SUV Land Cruiser VX-R putih lansiran 2024 berpelat nomor AD 1523 HU. Gibran hadir di Hambalang untuk mengikuti kegiatan pembekalan calon menteri dan kepala badan di kabinet 2024-2029.

Gibran Hadiri Acara Grab Indonesia, Naik Toyota Land Cruiser Putih Foto: Luthfi Anshori/detikcom

Dari aplikasi New Sakpole (Sistem Administrasi Pajak Online) milik Pemerintah Provinsi Jawa Tengah, diketahui mobil Toyota Land Cruiser yang dikendarai Gibran merupakan mobil rakitan tahun 2024 dan berstatus kepemilikan kendaraan pertama.

Mobil ini terdaftar di Samsat Surakarta (Solo) dan status pajak tahunannya masih aktif sampai tanggal 2 Agustus tahun 2025, sementara STNK-nya berlaku hingga tanggal 2 Agustus 2029.

Toyota Land Cruiser yang dikendarai Gibran merupakan tipe 300 VX-R 4x4 AT yang memiliki banderol hingga Rp Rp 2.583.900.000 on the road Jakarta. Dengan harga tembus Rp 2,5 miliaran, tentunya tak heran kalau pajak tahunan mobil ini tembus puluhan juta rupiah.

Masih menurut data yang ditampilkan New Sakpole, Toyota Land Cruiser yang ditumpangi Gibran memiliki PKB (pajak kendaraan bermotor) tahunan sebesar Rp 29.547.000, ditambah biaya SWDKLLJ (Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan) sebesar Rp 143.000, sehingga estimasi total biaya pajak yang harus dibayarkan setiap tahunnya sebesar Rp 29.690.000.

Ini bukan kali pertama Gibran menumpangi SUV miliaran ini. Sebelumnya Gibran juga mengendarai Toyota Land Cruiser VX-R putih ini ketika menghadiri acara Grab Indonesia di Ecovention Hall Ancol, Jakarta Utara, Senin (26/8/2024).

Video: Muzani dan Para Pimpinan MPR Temui Gibran di Rumah Heritage Jakarta

Video: Muzani dan Para Pimpinan MPR Temui Gibran di Rumah Heritage Jakarta

BYD M6 baru saja diluncurkan di Malaysia. BYD M6 dijual mulai harga Rp 396 jutaan. Segini beda harganya dengan BYD M6 di Indonesia.

Sime Darby Beyond Auto meluncurkan BYD M6 di Malaysia. Sama halnya dengan di Indonesia, BYD M6 didatangkan secara impor utuh dari China. Di Malaysia, hanya dua varian BYD M6 yaitu Standard dan Extended. Tak seperti di Indonesia dan Thailand, BYD M6 di negeri jiran juga hanya punya satu opsi konfigurasi tempat duduk yaitu 7-seater.

Bicara spesifikasi, tak berbeda dengan di Indonesia. BYD M6 memiliki panjang 4.710 mm, lebar 1.810 mm, tinggi 1.690 mm, dan jarak sumbu roda 2.800 mm. Tinggi ground clearancenya 170 mm.

Untuk versi standard menggendong baterai berkapasitas 55,4 kWh. Berkat baterai itu, mobil bisa menempuh jarak sejauh 420 km dan motor listriknya menyalurkan tenaga 163 PS. Versi standar ini memiliki kapasitas 7-seater. Khusus versi ini, baterai bisa dicas dengan DC 89 kW dan AC 7 kW. Akselerasi 0-100 km/jam menggunakan baterai ini dapat ditempuh dalam waktu 10,1 detik.

Sementara versi Extended mengusung baterai berkapasitas 71,8 kWh yang bisa menjelajah sejauh 530 km. Motor listriknya bisa menyalurkan tenaga 204 PS. Akselerasi 0-100 km/jam dapat ditempuh dalam waktu 8,6 detik. Torsinya 310 Nm dan kecepatan puncaknya 180 km/jam.

BYD M6 dilengkapi dengan 6 airbag untuk seluruh varian. Kemudian fitur tyre pressure monitoring system, isofix, ABS, electric parking brake, electronic stability control, traction control system, electronic brake-force distribution, vehicle dynamic control system, hill hold control, brake disc wiping system, coordinated regenerative braking system, roll movement intervention, brake override system, around vie monitor, rear 4 radars, auto hold juga tersedia di seluruh varian M6.

Mobil juga memiliki kemampuan vehicle-to-load (V2L), cruise control, saringan udara PM 2.5, electronic parking brake, brake auto hold, dan juga pengecasan portable.

Soal harga BYD M6 dibanderol 109.800 ringgit atau kalau dirupiahkan setara Rp 396 jutaan untuk varian Standard. Sedangkan varian Extended dibanderol 123.800 yang setara dengan Rp 447 jutaan.

Harga BYD M6 di Malaysia itu sedikit lebih mahal ketimbang di Indonesia. Di Indonesia, BYD M6 ditawarkan mulai banderol Rp 379 juta hingga yang termahal Rp 419 juta.

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Upah minimum Indonesia dengan negara tetangga seperti Malaysia, Singapura, Thailand, Vietnam, dan Filipina sangat bervariasi. Segini perbandingan upah minimum Indonesia dengan negara tetangga. Siapa paling besar?

Melansir ASEAN Briefing, Senin (14/10/2024), upah minimum meningkat secara bertahap untuk mengimbangi biaya hidup yang terus meningkat di kawasan tersebut dan untuk merangsang permintaan domestik.

Namun, meskipun terjadi peningkatan, upah minimum di sebagian besar negara ASEAN tetap jauh lebih rendah daripada upah minimum di negara-negara maju.

Di Indonesia sendiri, upah minimum bulanan rata-rata di 34 provinsi berkisar antara Rp 2,036-Rp 5,067 juta di tahun 2024. Sedangkan Malaysia, memiliki upah minimum bulanan di 56 kota besar Malaysia sejumlah Rp 5,2 juta.

Filipina memiliki tingkat upah minimum harian yang variatif di setiap provinsi, berkisar Rp 98.000 - Rp 166.508 per harinya untuk tahun 2024. Thailand memiliki upah minimum di tahun 2024 ini sekitar Rp 156.393 untuk wilayah Bangkok dan sekitarnya. Sedangkan untuk wilayah provinsi lain ia menetapkan Rp 156.859 per harinya.

Vietnam membagi 4 wilayahnya untuk menetapkan upah minimum, wilayah I daerah perkotaan Hanoi dan Kota Ho Chi Minh memiliki upah minimum Rp 3 juta per bulan. Wilayah II daerah pedesaan dari dua kota utama di negara tersebut seperti Can Tho, Da Nang dan Hai Phong sebesar Rp 2,7 juta per bulan.

Untuk wilayah III kota-kota dan distrik di Provinsi Bac Ninh utara, Bac Giang dan Hai Duong sebesar Rp 2,3 per bulan. Wilayah IV yang mencakup sisa dari 3 wilayah tersebut sebesar Rp 2,1 juta per bulan.

Terakhir ada Singapura, negara ini sejatinya tidak memiliki upah minimum yang ditetapkan. Namun Singapura memiliki Model Upah Progresif atau Progressive Wage Model (PWM). Model ini bertujuan untuk membantu meningkatkan upah pekerja berpenghasilan rendah melalui peningkatan keterampilan dan peningkatan produktivitas.

Harga tiket pesawat domestik dikabarkan akan turun pada bulan Oktober 2024. Menparekraf Sandiaga Uno menargetkan penurunan hingga 10 persen.

Dari pantauan detikSumut, Senin (7/10/2024), harga tiket pesawat domestik melalui Bandara Kualanamu masih terpantau mahal. Hal ini dapat terlihat dari harga tiket Medan-Jakarta yang masih terpantau mahal.

Berdasarkan pantauan melalui aplikasi penjualan tiket, harga tiket rute Medan-Jakarta dipatok mulai harga Rp 1,5 juta per orang. Hal serupa juga berlaku untuk penerbangan rute Jakarta-Medan yang dipatok dengan harga termurah mulai Rp 1,5 jutaan per orang.

Padahal, harga normal tiket Medan-Jakarta biasanya dijual mulai harga Rp 900 ribuan per orang. Kenaikan harga tiket domestik rute ini sudah lama bertahan mahal sejak awal tahun 2024.

Tak hanya rute Medan-Jakarta, harga tiket untuk rute Medan-Bali juga terpantau mahal dengan memasang harga termurah Rp 2,5 juta per orang untuk sekali penerbangan. Sementara harga pulang pergi sudah menembus harga Rp 5 jutaan per orang.

Hal serupa juga terjadi apabila detikers melakukan perjalanan rute Medan-Yogyakarta (PP) yang bisa menelan biaya hingga Rp 4,3 jutaan per orang.

Beberapa warga Medan kini menunggu kepastian harga tiket yang dikabarkan akan turun pada bulan ini. Namun, beberapa di antaranya masih belum yakin dengan penurunan tersebut.

"Dengar juga katanya tiket turun bulan ini. Cuma ini cek-cek tiket mau ke Semarang masih mahal sekali Rp 2 jutaan. Rencananya mau natal di sana, cuma kita lihat lah, entah iya atau enggak nanti turun," kata Kiki, warga Medan.

Sementara itu, harga tiket internasional yang bertetangga dengan Indonesia seperti Malaysia, Singapura, dan Thailand jauh lebih murah.

Contohnya saja harga tiket terkini untuk rute langsung Medan-Singapura (PP) menggunakan pesawat maskapai JetStar hanya menelan biaya Rp 2,1 jutaan per orang.

Kemudian untuk harga tiket Medan-Kuala Lumpur (PP) menggunakan maskapai Air Asia hanya menelan biaya Rp 1 jutaan per orang.

Harga Tiket Pesawat Ditargetkan Turun 10% Oktober Mendatang

Harga Tiket Pesawat Ditargetkan Turun 10% Oktober Mendatang