TEMPO.CO, Jakarta - Kartu e-toll menjadi salah satu kemudahan bagi pengguna jalan tol di Indonesia. Namun, banyak yang mungkin belum mengetahui bahwa kartu ini bisa espired atau kedaluwarsa.

Jika terlalu lama berkendara di jalan tol, kartu e-toll bisa kedaluwarsa, yang dapat menimbulkan kebingungan bagi pengguna. Mari membahas alasan di balik kedaluwarsa kartu e-toll dan langkah-langkah yang bisa diambil untuk mengatasinya.

Alasan Kedaluwarsa

Menurut PT Jasa Marga (Persero) Tbk, batas waktu kartu e-toll kedaluwarsa ditentukan berdasarkan durasi perjalanan. Corporate Communication and Community Development Group Head Jasa Marga, Lisye Octaviana, menjelaskan bahwa durasi maksimum perjalanan di jalan tol adalah 1,5 hingga 2 kali dari waktu tempuh normal.

"Durasi implementasi waktu kedaluwarsa e-toll card tersebut sudah memperhitungkan waktu perjalanan dan waktu istirahat pengguna jalan tol," kata Lisye di Instagram resmi Jasa Marga pada Kamis, 10 Oktober 2024.

Sebagai contoh, jika waktu tempuh normal adalah sekitar 30 menit, maka pengguna harus keluar tol dalam waktu maksimal 1 jam setelah masuk. Jika tidak, kartu e-toll yang digunakan akan dianggap kedaluwarsa.

Ini berarti jika pengguna masuk tol pukul 13.00 WIB, mereka harus keluar sebelum pukul 14.00 WIB. Jika melebihi waktu tersebut, kartu e-toll akan kedaluwarsa saat melakukan tapping di gerbang keluar tol.

Kedaluarsa kartu e-toll bukan hanya soal waktu. Jika pengguna terlambat, Automatic Lane Barrier (ALB) di gerbang tol tidak akan terbuka otomatis. Namun, saldo yang terdapat dalam kartu e-toll tidak akan hangus, dan transaksi tetap akan diproses sesuai tarif yang berlaku.

Cara Mengatasinya

Jika Anda mendapati kartu e-toll Anda kedaluwarsa saat melakukan perjalanan, tidak perlu panik. Berikut adalah langkah-langkah yang bisa Anda ambil.

1. Tunggu Petugas Gerbang Tol

Jika ALB tidak terbuka otomatis, tekan tombol bantuan yang tersedia di gerbang tol. Petugas Jasa Marga akan segera mendatangi Anda untuk membantu proses transaksi. Proses ini akan memastikan bahwa saldo Anda tidak terpotong melebihi tarif jalan tol yang harus dibayarkan.

2. Pahami Kebijakan Transaksi

Meskipun kartu e-toll Anda kedaluwarsa, saldo tetap bisa digunakan untuk transaksi di jalan tol lainnya. Anda tidak akan dikenai denda atau sanksi karena keterlambatan, yang berarti saldo Anda tetap aman.

3. Atur Waktu Istirahat dengan Baik

Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menyarankan agar pengemudi tidak berlama-lama di rest area. Disarankan untuk menggunakan fasilitas tersebut maksimal 30 menit agar tidak mengganggu waktu perjalanan. Ini bertujuan untuk mencegah penumpukan kendaraan dan memastikan kelancaran arus lalu lintas di jalan tol.

4. Rencanakan Perjalanan

Selalu rencanakan perjalanan Anda dengan baik. Pastikan Anda mengetahui waktu tempuh normal dan memperkirakan kapan Anda harus keluar dari jalan tol. Dengan merencanakan waktu perjalanan, Anda dapat menghindari situasi di mana kartu e-toll Anda kedaluwarsa.

PUTRI SAFIRA PITALOKA | MELYNDA DWI PUSPITA

PT Jasa Marga (Persero) Tbk mengatakan kartu e-toll bisa kedaluwarsa (expired) jika pengguna terlalu lama di jalan tol.

Corporate Communication and Community Development Group Head Jasa Marga Lisye Octaviana melalui instagram resmi Jasa Marga pada Kamis (10/10) mengatakan batas waktu kartu e-toll kedaluwarsa adalah 1,5 sampai 2 kali dari waktu tempuh perjalanan normal.

Misalnya, masuk Tol Pamulang dan keluar Serpong waktu tempuh normalnya sekitar 30 menit, maka maksimal pengguna jalan tol keluar adalah 1 jam kemudian. Jadi, saat masuk tol pukul 13.00 WIB, maksimal keluar tol pukul 14.00 WIB.

Apabila pengguna jalan tol tersebut tidak keluar lebih dari 1 jam, maka kartu e-toll akan kedaluwarsa.

"Durasi implementasi waktu kedaluwarsa e-toll card tersebut sudah memperhitungkan waktu perjalanan dan waktu istirahat pengguna jalan tol," kata Lisye.

"Khusus untuk jalan tol dengan sistem transaksi tertutup terintegrasi, batas waktu perjalanan akan menyesuaikan antara kecepatan rata-rata kendaraan dengan jarak atau panjang jalan tol tersebut," sambungnya.

Namun, pengguna tak perlu khawatir. Pasalnya, kartu e-toll kedaluwarsa tidak akan menyebabkan saldo pengguna hangus. Saldo tetap terpotong saat proses tapping e-toll sesuai tarif asal gerbang dan tujuan pengguna jalan.

Hanya saja, Automatic Lane Barrier (ALB) pada gerbang tol tidak bisa terbuka secara otomatis karena pengguna jalan tol melebihi batas waktu atau kedaluwarsa.

"(Bila) ALB tidak terbuka otomatis, petugas gerbang tol akan datang membantu pengguna jalan," pungkas Lisye.

Ia mengatakan implementasi e-toll kadaluwarsa merupakan mekanisme pengendalian transaksi yang dilakukan Jasa Marga agar tercipta kualitas aktivitas pengelolaan pendapatan tol zero loss dan aman.

Sebelumnya, seorang netizen mengeluhkan kartu e-toll yang kadaluwarsa saat akan digunakan di gerbang tol. Pemilik akun X bernama Ryrinda itu menceritakan ia melewati jalan tol dari Pemalang menuju Kendal.

Namun, saat hendak keluar dari gerbang tol Kendal, kartu e-toll yang ia miliki tidak bisa digunakan.

"Kartu aku enggak kebaca pas di-tap. Akhirnya aku pencet tombol bantuan dan petugas tolnya datang lalu tanya 'bapak tadi habis berhenti di rest area ya?' Jawab suamiku 'iya, ini tadi masalahnya apa ya?'" kata netizen tersebut, dikutip Rabu (9/10).

Petugas tol kemudian menjelaskannya kepadanya bahwa memakai jalan tol memiliki durasi maksimal. Untuk Jalan Tol Pemalang-Kendal, maksimal durasi 1,5 jam. Jika lebih dari itu, maka kartu e-toll menjadi kadaluwarsa.

Kode MFG terkadang kita temukan pada kemasan berbagai produk dengan masa kedaluwarsa, seperti makanan, obat, dan kosmetik. Simak artikel ini untuk mengetahui apa itu kode MFG dan arti dari berbagai kode tanggal yang biasa tertera pada kemasan.

Arti Kode MFG

Dikutip dari situs BL Bio Lab, MFG adalah singkatan dari manufacturing date atau tanggal pembuatan. Tanggal MFG adalah indikator kapan produk tersebut diproduksi.

Contohnya MFG 091224, maka produk tersebut dibuat pada tanggal 9 bulan 12 tahun 2024. Namun urutan angka ini mungkin berbeda di negara lain. Misalnya di Amerika, kode tersebut berarti bulan 9 tanggal 12 tahun 2024.

Biasanya kode MFG juga disertai keterangan masa pakai, tanggal kedaluwarsa, atau baik digunakan sebelum tanggal tertentu.

Arti Kode Tanggal pada Kemasan

Selain MFG atau manufacturing date, masih ada beberapa macam kode tanggal lain yang sering dicantumkan pada kemasan produk. Dilansir dari Codex Alimentarius International Food Standard dari Food and Agriculture Organization (FAO), berikut macam-macam arti kode tanggal pada kemasan:

1. EXP

Expiration date sering disingkat EXP adalah kode yang menunjukkan batas akhir penggunaan produk dalam kondisi penyimpanan apa pun, bahkan jika produk masih tertutup rapat. Jika sudah melebihi tanggal yang tercantum, maka produk tidak boleh digunakan karena alasan keamanan dan kualitas.

2. Best Before Date

Best before date adalah label yang menunjukkan batas akhir penggunaan produk di masa yang terbaik. Jika sudah lewat dari tanggal yang tercantum, produk masih boleh digunakan, dengan catatan masih disimpan dalam kondisi layak dan belum dibuka.

3. Date of Packaging

Date of packaging menunjukkan kapan suatu produk dimasukkan ke dalam kemasan yang selanjutnya didistribusikan untuk dijual. Label ini tidak ada kaitannya dengan jangka waktu suatu produk layak digunakan.

Fungsi Label Tanggal pada Kemasan Produk

Mengutip laman Dinas Koperasi Usaha Mikro Perindustrian dan Perdagangan Kabupaten Banjar, berikut beberapa fungsi adanya kode tanggal pada kemasan produk:

1. Jaminan Kualitas Produk

Adanya label tanggal MFG, EXP, maupun Best Before dapat memberi jaminan bahwa produk tersebut masih berkualitas dan tidak berbahaya ketika dikonsumsi atau digunakan.

2. Melindungi Konsumen

Mencantumkan label tanggal adalah salah satu aturan yang dibuat pemerintah kepada produsen untuk melindungi konsumen. Dengan demikian, konsumen bisa mengetahui apakah produk tersebut berbahaya bagi dirinya.

3. Membantu Konsumen Mengambil Keputusan

Dengan melihat label tanggal, konsumen akan tahu kapan produk dibuat dan kapan produk kedaluwarsa. Hal ini membantu konsumen memutuskan apakah dia akan membelinya.

4. Alat Promosi

Produk berlabel tanggal menunjukkan bahwa produsen menjalankan usaha secara profesional, sehingga menambah kepercayaan konsumen. Selain itu, label tanggal juga menjadi patokan penjual kapan menarik produk tersebut. Biasanya, barang yang sudah mendekati kedaluwarsa akan dipromosikan dengan diskon.

Demikian penjelasan mengenai arti MFG pada kemasan produk serta fungsi dari kode lain, seperti EXP dan Best Before.

Video Kominfo Bakal Blokir Aplikasi Temu: Jelas Hancurkan UMKM Kita

Video Kominfo Bakal Blokir Aplikasi Temu: Jelas Hancurkan UMKM Kita

PT Jasa Marga (Persero) Tbk memberikan penjelasan terkait keluhan pengendara mobil soal kartu e-toll yang kedaluwarsa saat digunakan di gerbang tol. Pengendara mobil itu bercerita bahwa kartu e-tollnya tak bisa digunakan karena dianggap kedaluwarsa.

Dilansir detikFinance, diketahui cerita tersebut diunggah oleh akun threads @ry*****. Dia yang saat itu menempuh perjalanan di Tol Pemalang-Kendal itu menyebut kartu e-tollnya tak terbaca saat hendak keluar tol.

Petugas tol kemudian menjelaskan bahwa kartunya dinyatakan kedaluwarsa karena ada maksimal waktu pemakaian jalan tol.

"Pas mau keluar di gerbang tol Kendal kartu aku nggak kebaca pas di-tap. Akhirnya aku pencet tombol bantuan dan petugas tolnya datang lalu tanya 'bapak tadi habis berhenti di rest area ya?' Petugas tol menjelaskan 'jadi memakai jalan tol itu ada maksimalnya pak, kalau Pemalang-Kendal maks 1.5 jam, kalau lebih jadinya kadaluarsa'," tulis akun tersebut, dikutip Rabu (9/10/2024).

Penjelasan Jasamarga

Corporate Communication and Community Development Group Head Jasa Marga, Lisye Octaviana, memberi tanggapan atas keluhan tersebut. Dia menjelaskan bahwa yang dimaksud e-toll kedaluwarsa ialah pembatasan waktu transaksi pengguna jalan tol.

Hal itu disebut tidak mengurangi saldo uang elektronik hangus dan sudah memperhitungkan waktu perjalanan dan waktu istirahat pengguna jalan tol.

"Proses implementasi waktu kedaluwarsa pada e-toll card tidak menyebabkan saldo uang elektronik pengguna jalan menjadi hangus, tetapi saldo e-toll tetap terpotong saat proses tapping e-toll sesuai tarif asal gerbang dan tujuan pengguna jalan. Namun ALB (Automatic Lane Barier) tidak terbuka otomatis, sehingga petugas gerbang tol akan datang untuk membantu pengguna jalan," ujar Lisye dalam keterangannya, Rabu (9/8).

Batas waktu perjalanan sebagai evaluasi pengendalian berdasarkan 1,5 sampai dengan 2 kali dari waktu tempuh normal. Khusus untuk jalan tol dengan sistem transaksi tertutup terintegrasi, batas waktu perjalanan akan menyesuaikan antara kecepatan rata-rata kendaraan dengan jarak atau panjang jalan tol tersebut.

"Apabila Automatic Lane Barrier (ALB) pada Gerbang Tol tidak terbuka karena pengguna jalan tol melebihi batas waktu sehingga menjadi bagian dari evaluasi pengendalian. Pengguna jalan tol dapat menekan tombol bantuan untuk dibantu proses transaksinya oleh petugas di Gerbang Tol tersebut," terang Lisye.

Long Weekend, Nyaris Sejuta Kendaraan Tinggalkan Jabotabek

Long Weekend, Nyaris Sejuta Kendaraan Tinggalkan Jabotabek

PT Jasa Marga (Persero) Tbk menanggapi keluhan soal kartu e-toll yang expired alias kedaluwarsa saat akan digunakan di gerbang tol. Keluhan tersebut datang dari salah satu warga yang hendak melewati jalan tol dari Pemalang menuju Kendal.

Mulanya, pemilik akun threads @ry***** mengeluhkan kartu e-toll yang dimiliki tidak bisa digunakan saat keluar dari gerbang tol Kendal.

"Pas mau keluar di gerbang tol Kendal kartu aku nggak kebaca pas di-tap. Akhirnya aku pencet tombol bantuan dan petugas tolnya datang lalu tanya 'bapak tadi habis berhenti di rest area ya?' Petugas tol menjelaskan 'jadi memakai jalan tol itu ada maksimalnya pak, kalau Pemalang-Kendal maks 1.5 jam, kalau lebih jadinya kadaluarsa'," tulis akun tersebut, dikutip Rabu (9/10/2024).

Menanggapi keluhan tersebut, Corporate Communication and Community Development Group Head Jasa Marga Lisye Octaviana mengatakan implementasi e-toll kadaluwarsa merupakan mekanisme pengendalian transaksi yang dilakukan pihaknya agar tercipta kualitas aktivitas pengelolaan pendapatan tol zero loss dan aman. Durasi e-toll kadaluwarsa dinilai sudah memperhitungkan waktu perjalanan dan waktu istirahat pengguna jalan tol.

"Proses implementasi waktu kadaluwarsa pada e-toll card tidak menyebabkan saldo uang elektronik pengguna jalan menjadi hangus, tetapi saldo e-toll tetap terpotong saat proses tapping e-toll sesuai tarif asal gerbang dan tujuan pengguna jalan. Namun ALB (Automatic Lane Barier) tidak terbuka otomatis, sehingga petugas gerbang tol akan datang untuk membantu pengguna jalan," ujar Lisye dalam keterangannya, Rabu (9/8).

Lisye menambahkan penentuan batas waktu perjalanan sebagai evaluasi pengendalian berdasarkan 1,5 sampai dengan 2 kali dari waktu tempuh normal.

Khusus untuk jalan tol dengan sistem transaksi tertutup terintegrasi, dia bilang batas waktu perjalanan akan menyesuaikan antara kecepatan rata-rata kendaraan dengan jarak atau panjang jalan tol tersebut.

"Apabila Automatic Lane Barrier (ALB) pada Gerbang Tol tidak terbuka karena pengguna jalan tol melebihi batas waktu sehingga menjadi bagian dari evaluasi pengendalian. Pengguna jalan tol dapat menekan tombol bantuan untuk dibantu proses transaksinya oleh petugas di Gerbang Tol tersebut," terang Lisye.

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca ingin tahu alasan yang membuat mobil Ford bekas harganya anjlok. Begitu pula dengan artikel tentang musuh utama pedagang mobil bekas.

Tak ketinggalan, banyak yang penasaran dengan diskon MPV Oktober 2024. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Senin (7/10/2024):

1. Alasan yang Membuat Mobil Ford Bekas Harganya Anjlok

KOMPAS.com/Gilang Membeli mobil bekas adalah salah satu alternatif jika modal terbatas. Salah satu mobil yang sudah tidak dipasarkan di Indonesia adalah Ford Fiesta dengan harga cukup terjangkau.

Ford menjadi salah satu pilihan konsumen saat hendak membeli mobil bekas. Depresiasi cukup tinggi, menjadikan mobil ini banyak diminati konsumen kalangan tertentu.

Tak sedikit konsumen memilih Ford agar mendapatkan mobil spesifikasi tinggi dengan harga relatif lebih terjangkau. Lantas, apa yang membuat Ford bekas harganya anjlok?

2. Sanksi Pengendara Tidak Bawa STNK dan Tanpa STNK Ternyata Beda

Kompas.com/Daafa Alhaqqy Apa itu Traffic Attitude Record?

Seperti halnya Surat Izin Mengemudi (SIM), membawa Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) merupakan kewajiban hukum bagi setiap pengendara.

Dalam peraturan lalu lintas, pengendara diwajibkan untuk menunjukkan STNK saat diminta oleh pihak berwenang.

3. Bukan Jasa Inspeksi, Ini Musuh Utama Pedagang Mobil Bekas

Foto: Rama Showroom mobil bekas Rama Dagang Mobil (RDM)

Beli mobil bekas (mobkas) bisa susah, tapi mungkin juga mudah. Jika tidak teliti konsumen bisa mendapat unit "busuk" yang ke depan malah menyusahkan karena banyak jajan atau ganti suku cadang.

Untuk meminimalisir hal tersebut, saat ini bermunculan jasa inspeksi yang memberikan penilaian kepada calon konsumen. Namun, rupanya inspektur mobil bekas seperti ini bukan "musuh" utama pada pedagang mobil.

4. Ban Mobil Bisa Kedaluwarsa, Mitos atau Fakta?

Suzuki Bali Ganti ban mobil merupakan keterampilan dasar bagi setiap pengemudi mobil.

Kecelakaan lalu lintas sering kali dikaitkan dengan permasalahan pecah ban. Bahkan peristiwa tersebut membuat banyak persepsi yang berkembang, salah satunya seperti anggapan ban yang kedaluwarsa.

Lantas, apakah sebenarnya ban memiliki masa kedaluwarsa?

5. Diskon MPV Oktober 2024, Wuling Confero Tembus 45 Juta

KOMPAS.com/Ruly Wuling Confero S

Mobil jenis Multi-Purpose (MPV) yang bisa menampung hingga tujuh penumpang, menjadi pilihan pas untuk kendaraaan keluarga.

Bahkan pada Oktober 2024 ini, mobil jenis MPV ini memberikan potongan harga hingga puluhan juta rupiah untuk para konsumen.

IDXChannel – Cara mengambil uang di ATM yang sudah kedaluwarsa kerap menimbulkan kebingungan bagi sebagian nasabah.

Pasalnya, kartu ATM yang sudah kedaluwarsa atau expired tidak bisa digunakan untuk bertransaksi. Kartu ATM yang sudah kedaluwarsa ini harus diganti agar bisa digunakan lagi.

Meski kartu ATM sudah kedaluwarsa dan tidak bisa digunakan untuk bertransaksi, namun saldo yang tersimpan di rekening tidak akan hangus atau hilang. Lalu, bagaimana cara mengambil uang di ATM yang sudah kedaluwarsa? Untuk mengetahui jawabannya, IDXChannel mengulas informasinya sebagai berikut.

Cara Mengambil Uang di ATM yang Sudah Kedaluwarsa

Cara mengambil uang di ATM yang sudah kedaluwarsa bisa dilakukan melalui teller di kantor cabang bank yang Anda gunakan. Anda bisa mengambilnya secara langsung dengan mengisi formulir tarik tunai.

Selain itu, Anda juga bisa mengambil uang di ATM tanpa kartu melalui layanan tarik tunai tanpa kartu (cardless). Namun, pastikan Anda memiliki aplikasi mobile banking yang sudah teraktivasi dan bisa digunakan untuk transaksi.

Adapun cara mengambil uang di ATM yang sudah kedaluwarsa dengan metode tarik tunai tanpa kartu adalah sebagai berikut.

• Buka ke aplikasi mobile banking Anda.
• Login menggunakan username dan password.
• Kemudian, pilih menu Tarik Tunai.
• Lalu, pilih opsi penarikan “ATM/ Alfamart”.
• Kemudian, pilih opsi ATM.
• Tentukan nominal penarikan yang Anda inginkan.
• Masukkan 6 digit PIN mobile banking Anda untuk mengkonfirmasi transaksi.
• Nantinya, Anda akan memperoleh kode akses yang bisa digunakan untuk melakukan tarik tunai di ATM tanpa kartu.
• Kunjungi ATM sesuai bank yang Anda gunakan.
• Pilih menu Tarik Tunai tanpa Kartu atau Layanan tanpa Kartu.
• Kemudian, masukkan kode akses yang sudah Anda peroleh di aplikasi mobile banking.
• Masukkan nomor telepon yang terdaftar di aplikasi mobile banking Anda.
• Lalu, lakukan konfirmasi.
• Tunggu beberapa saat sampai proses tarik tunai tanpa kartu berhasil dan uang bisa diambil di mesin ATM.

Apabila Anda ingin melakukan transaksi di ATM dengan kartu ATM, maka Anda perlu mengganti kartu ATM Anda yang kedaluwarsa terlebih dulu. Anda bisa sekalian mengambil uang Anda di kantor cabang sekaligus melakukan penggantian kartu ATM di customer service. Adapun langkah-langkahnya adalah sebagai berikut.

• Siapkan berkas persyaratan yang diperlukan, seperti KTP, buku tabungan, dan kartu ATM yang sudah kedaluwarsa.
• Ambil nomor antrean di Customer Service (CS).
• Kemudian, isi formulir yang disediakan oleh CS dan tanda tangani.
• Nantinya, CS akan memproses permintaan penggantian kartu ATM Anda dan memberikan kartu ATM yang baru.
• Anda mungkin akan diminta untuk menandatangani kartu ATM yang baru dan mengatur PIN baru menggunakan mesin EDC di meja CS.
• Ingat dan jaga rahasia PIN ATM baru Anda.
• Setelah itu, lakukan pembayaran biaya penggantian kartu di meja CS atau dipotong dari saldo yang ada di rekening tabungan Anda.
• Jika proses sudah selesai, CS akan memberikan kartu ATM baru yang sudah diaktivasi.
• Pastikan Anda mencoba kartu ATM baru di mesin ATM untuk mengecek berfungsi atau tidak sebelum meninggalkan bank.

Setelah kartu ATM baru Anda jadi, maka Anda bisa kembali menggunakannya untuk bertransaksi, termasuk mengambil uang di ATM.

IDXChannel—Bagaimana dampak kartu ATM yang kedaluwarsa? Kartu debit yang sudah melewati masa pakainya tidak dapat digunakan lagi untuk transaksi apa pun, sehingga nasabah harus segera menggantinya dengan kartu baru.

Biasanya, kartu debit atau kartu ATM yang diterbitkan perbankan memiliki masa pakai selama lima tahun. Informasi kedaluwarsa umumnya tertera pada bagian depan kartu dengan keterangan ‘Valid thru’ yang disertai dengan bulan dan tahun.

Jika kartu sudah kedaluwarsa, nasabah tidak akan dapat bertransaksi apa pun menggunakan kartu tersebut, baik transaksi di mesin ATM maupun EDC. Bahkan pengecekan saldo di ATM pun tidak dapat dilakukan.

Oleh sebab itu, perbankan mengimbau nasabahnya untuk segera mengganti kartu ATM yang sudah kedaluwarsa. Namun demikian perlu diingat bahwa transaksi melalui internet banking dan mobile banking tetap dapat dilakukan.

Apa yang harus dilakukan saat kartu ATM kedaluwarsa

1. Mendatangi Bank

Kunjungi kantor cabang terdekat untuk meminta penggantian kartu. Bawa dokumen yang diperlukan: KTP, kartu ATM lama, dan buku tabungan. Petugas customer service akan membantu penggantian kartu dengan cepat.

2. Mengganti Kartu via ATM

Saat ini beberapa perbankan telah menyediakan penggantian kartu debit baru melalui mesin ATM yang juga berfungsi sebagai customer service machine. Nasabah dapat mengganti kartu tanpa mengunjungi kantor cabang.

3. Mengganti Kartu via Mobile Banking

Beberapa perbankan juga menyediakan opsi penggantian kartu melalui aplikasi mobile banking. Bank akan mengirimkan kartu debit baru dalam keadaan non-aktif ke alamat yang didaftarkan nasabah.

Setelah menerima kartu baru, nasabah masih harus mengaktivasi kartu ATM barunya di mesin ATM terdekat. Penggantian kartu baru menelan sejumlah biaya yang akan dipotong dari saldo di rekening nasabah.

Namun ada beberapa bank yang membebaskan biaya penggantian kartu jika nasabah mengganti kartunya beberapa bulan sebelum masa kedaluwarsanya tiba.

Itulah informasi penting tentang kartu ATM kedaluwarsa.

(Nadya Kurnia)

SOLO, KOMPAS.com - Ban mobil merupakan komponen penting, memegang peran dalam menjamin keamanan dan kenyaman berkendara karena satu-satunya bagian yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan.

Memiliki peran penting, membuat ban mobil harus dijaga kualitas dan performanya secara berkala agar dapat berfungsi optimal di berbagai kondisi jalan.

Zulpata Zainal, On Vehicle Test PT Gajah Tunggal Tbk, mengatakan, ban mobil tidak ada kedaluwarsanya, selama kondisinya masih bagus maka masih aman digunakan.

Seva Ganti ban mobil merupakan keterampilan dasar yang harus dikuasai oleh setiap pengemudi mobil.

“Tidak perlu ganti selama ban masih bagus, karena ban tidak ada kedaluwarsanya, tidak ada expired-nya selama kondisi fisiknya masih bagus, tidak ada sobek dan tidak ada benjolan,” kata Zulpata kepada Kompas.com, Kamis (12/9/2024).

Zulpata juga mengatakan, jika ketinggian telapak ban sudah mencapai batas Tread Wear Indicator kemampuan cengkraman, hingga manuver akan menurun, sehingga perlu diganti.

“Kalau ketinggian telapak ban sudah mencapai Tread Wear Indicator (TWI), atau sekitar kurang dari 1,4 mm ketinggian telapaknya, kemampuan cengkeraman, pengereman dan manuver ban mobil akan berkurang,” katanya.

Selain itu, jika ada pendapat yang mengatakan ban mobil harus ganti ketika sudah lima tahun pemakaiannya, sebenarnya juga harus didasari pada pertimbangan kondisi fisik.

“Benar sekali, kalau tidak ada kerusakan, ban aman dipakai tanpa lihat kode produksi ban, selain itu perawatan ban juga diperlukan,” kata Zulpata.

Zulpata menyarankan, pemilik mobil untuk selalu memonitor tekanan ban secara berkala, cek juga kerusakan atau benda-benda asing yang menempel, seperti kerikil, benda tajam dan lain sebagainya.

TEMPO.CO, Jakarta - Tak sedikit pelaku Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) yang ketar-ketir saat ramai pemberitaan soal produk roti Okko yang disebut terbukti mengandung zat pengawet kosmetik. Apalagi belakangan ada perintah dari Badan Pengawas Obat dan Makanan atau BPOM agar produsen menarik produk itu dari pasar dan memusnahkannya.

Mami, salah satu pemilik warung yang menjual roti Okko di daerah Jalan Inspeksi Saluran Kalimalang, Jakarta Timur, termasuk salah satu yang khawatir. Namun hingga kini, kata dia, belum ada arahan lebih lanjut mengenai penarikan produk Okko.

Di etalase toko Mami pun masih terlihat sejumlah produk roti Okko. “Belum, masih tenang aja nih, sales-nya baru ngisi juga dua hari yang lalu,” katanya pada Tempo, Rabu, 24 Juli 2024.

Menanggapi adanya perintah BPOM untuk menarik dan memusnahkan produk roti Okko, Mami mengaku bersedia mengikuti aturan yang tersebut atas alasan keamanan. Namun, ia juga mewanti-wanti agar jangan sampai kebijakan itu membuatnya rugi. “Tapi jangan bikin rugi saya. (Produk) ditarik, tapi nggak dibayar,” kata Mami.

Hal tersebut merespons pengumuman BPOM soal hasil uji kandungan natrium dehidroasetat pada produk roti Aoka dan roti Okko. Hasilnya, produk roti Okko terbukti mengandung zat natrium dehidroasetat, sedangkan produk Aoka dinyatakan tidak mengandung zat tersebut.

“Hasil pengujian terhadap sampel roti Okko dari sarana produksi dan peredaran menunjukkan adanya natrium dehidroasetat (sebagai asam dehidroasetat) yang tidak sesuai dengan komposisi pada saat pendaftaran produk dan tidak termasuk BTP yang diizinkan berdasarkan Peraturan BPOM Nomor 11 Tahun 2019 tentang Bahan Tambahan Pangan,” ungkap Biro Kerja Sama dan Hubungan Masyarakat BPOM melalui keterangan resmi, dikutip Rabu, 24 Juli 2024.

Terhadap hasil pengujian dan penemuan ini, BPOM memerintahkan produsen roti Okko untuk menarik produk dari pasaran, memusnahkan, dan melaporkan hasilnya kepada BPOM.

Selain penjual roti Okko, ramai pemberitaan soal produk roti yang diduga mengandung kandungan pengawet kosmetik juga berdampak ke penjual roti merek Aoka.

Kendati BPOM tak menemukan bahan berbahaya pada roti Aoka, sejumlah penjual produk itu turut terimbas karena penjualannya langsung turun.

Erie, pemilik warung di Jalan Raya Kalimalang, Jakarta Timur, misalnya. Di etalase warungnya kemarin terlihat jajaran produk roti Aoka yang belum tersentuh. Ia bercerita, sejak berbelanja stok tiga hari lalu, produk roti Aoka di warungnya baru terjual sepuluh.

Ia lalu membandingkan omzet penjualan roti Aoka sebelum isu kandungan zat berbahaya dalam produk ini mencuat. Kala itu, penjualan roti tersebut bisa mencapai 100 bungkus per minggu. “Buat saya pedagang kecil juga merasa, lah. Omzet kita merosot gitu. Istilahnya, kan kita mah orang nyari recehan,” kata Erie kepada Tempo, Rabu, 24 Juli 2024.

Sementara itu, tak jauh dari toko Erie, sebuah toko sembako lainnya juga merasakan penurunan penjualan produk roti Aoka.Pemiliknya, Ahmad, mengatakan biasanya pelanggan akan mencari roti tersebut. Namun, belakangan ini sudah tidak ada lagi yang menanyakan produk roti Aoka. “Sebelum ada berita itu (roti Aoka) laku di sini. Kalau nggak ada itu, ditanya sama orang,” tutur Ahmad.

Stok produk roti Aoka yang belum terjual di Warung Erie di Jalan Raya Kalimalang, Jakarta Timur, Rabu, 24 Juli 2024. Tempo/Ervana.

Beberapa kilometer dari toko sembako Ahmad, ada toko kelontong milik Imam. Ketika ditemui, Imam memperlihatkan stok produk roti Aoka yang ada di tokonya kepada Tempo. Di dalam sebuah kardus, terlihat tumpukan roti-roti Aoka yang belum terjual. Stok produk ini sudah ada sekitar dua minggu.

Sedangkan, sebelum berita zat berbahaya pada roti Aoka menyebar, Imam mengaku bisa menjual satu kardus roti Aoka dalam waktu yang cukup singkat. “Satu dus dua hari sih,” ujar Imam. Sebagai informasi tambahan, satu karton produk Aoka ini berisi 60 bungkus roti.

Sedangkan di warung kecil milik Ros di bilangan Pondok Kelapa, Jakarta Timur, penurunan penjualan roti Aoka juga terasa. “Tadinya kan, ini kalo ngambil dua, tiga dus. Laku banget, pesat. Sekarang itu aja masih segitu,” ujar Ros, sembari menunjuk sebuah kardus yang masih dipenuhi produk roti Aoka. Stok roti ini diperbaharui dua hari lalu, tetapi baru terjual beberapa bungkus saja.

Saat ini, menurut Ros, pelanggannya lebih memilih untuk membeli produk roti yang berasal dari usaha rumahan dibandingkan produk pabrik. “Malahan pindahnya ke roti-roti yang biasa,” katanya.

Sebelumnya, Majalah Tempo berjudul “Bahan Pengawet Kosmetik dalam Sepotong Roti” melaporkan adanya zat sodium dehydroacetate (dalam bentuk asam dehidroasetat) dalam produk roti Aoka (PT Indonesia Bakery Family) dan roti Okko (PT Abadi Rasa Food).

Menurut laporan Majalah Tempo, Ketua Paguyuban Roti dan Mie Ayam Borneo (Parimbo), Aftahuddin, mengirimkan beberapa sampel roti ke laboratorium milik SGS Indonesia – bagian dari SGS Group, perusahaan yang menyediakan jasa laboratorium verifikasi, pengujian, inspeksi, dan sertifikasi.

Berdasarkan hasil uji laboratorium tersebut, sampel roti Aoka disebut mengandung sodium dehydroacetate sebanyak 235 miligram per kilogram, dan sampel roti Okko mengandung zat serupa sebanyak 345 miligram per kilogram. Produsen roti Aoko maupun roti Okko sama-sama membantah temuan tersebut.

TEMPO.CO, Jakarta - Ketua Paguyuban Roti dan Mie Ayam Borneo (Parimbo), Aftahuddin, buka suara ihwal hasil uji sampel Badan Pengawas Obat dan Makanan atau BPOM yang menunjukkan adanya natrium dehiroasetat dalam roti Okko.

Aftahuddin menyatakan paguyubannya menghormati hasil uji sampel tersebut dan perintah BPOM agar produk roti Okko ditarik dari peredaran. Ia menilai keputusan BPOM mempertegas uji sampel serupa yang telah dilakukan pihaknya ke laboratorium milik SGS Indonesia sebelumnya.

"Kami bukan penyebar hoaks, karena kami bicara pakai data," ujar Aftahuddin ketika dihubungi, Rabu, 24 Juli 2024.

Sebelumnya, Aftahuddin dan rekan-rekannya telah mengirim sampel roti ke laboratorium milik SGS Indonesia. Laboratorium itu adalah bagian dari SGS Group, perusahaan multinasional yang menyediakan jasa laboratorium verifikasi, pengujian, inspeksi, dan sertifikasi.

Hasilnya, sampel roti Okko yang mengandung sodium dehydroacetate (dalam bentuk asam dehidroasetat) sebanyak 345 miligram per kilogram. Kandungan zat serupa sebanyak 235 miligram per kilogram juga ditemukan dalam roti Aoka yang diproduksi PT Indonesia Bakery Family.

Namun dalam keterangannya, BPOM menyatakan tidak menemukan kandungan zat tersebut di sarana produksi roti Aoka. Terhadap hasil uji lab Aokka oleh BPOM itu, Aftahuddin juga tidak mau ambil pusing.

Bagi Aftahuddin, yang paling penting pihaknya sudah menyampaikan ke publik ihwal temuan dari uji lab SGS Indonesia atas produk roti Okko dan roti Aoka. Selanjutnya, ia mempersilakan masyarakat untuk memilih mau tetap mengonsumsi atau tidak.

"Terserah masyarakat. Yang penting, kami bicara pakai dasar," kata Aftahuddin. "Biarkan masyarakat yang menilai, bagaimana bisa ada roti seawet itu."

Wakil Ketua Umum Bidang Perdagangan Kamar Dagang dan Industri Indonesia (KADIN) Kalimantan Selatan itu juga menegaskan bahwa pihaknya tidak memiliki motif persaingan bisnis ketika mengangkat isu roti Okko maupun Aoka.

Aftahuddin juga mengatakan pihaknya tetap akan mengawasi produk-produk lain. "Kami lakukan ini untuk menyelamatkan anak bangsa dari makanan berbahan yang tidak semestinya," ujarnya.

Sodium dehydroacetate yang juga sering disebut natrium dehydroacetate adalah salah satu zat aditif yang digunakan sebagai bahan pengawet. Guru besar bidang ilmu dan teknologi pangan IPB University, Bogor, Jawa Barat, Sugiyono, mengatakan senyawa kimia ini mampu menghambat pertumbuhan mikroba sehingga dapat mengawetkan produk.

Adanya kandungan natrium dehidroasetate dalam roti Okko dan Aoka disampaikan dalam laporan Majalah Tempo yang berjudul “Bahan Pengawet Kosmetik dalam Sepotong Roti". Dalam laporan itu disebutkan, Aftahuddin mulanya menerima laporan anggota Parimbo ihwal peredaran roti yang tahan lama dan tidak berjamur sama sekali. Bahkan, setelah roti itu beberapa bulan melewati tanggal kedaluwarsa. Menurut sejumlah koleganya, roti Aoka beredar di Kalimantan Selatan sejak 2017.

Kepada Tempo, Aftahuddin mengirimkan sejumlah foto. Salah satunya roti yang kondisinya masih bagus walau tanggal kedaluwarsanya 8 Oktober 2023 atau sembilan bulan lalu. “Penampilannya masih bagus, tidak muncul bintik hitam tanda jamur,” katanya pada Jumat, 19 Juli 2024. Karena itulah, pihaknya mengirim sampel roti itu ke laboratorium milik SGS Indonesia.

Produsen roti Okko, PT Abadi Rasa Food sempat membantah kandungan zat berbahaya dalam rotinya. Pengelola pabrik PT Abadi Rasa Food, Jimmy mengatakan roti Okko bisa bertahan lama karena diproduksi dalam ruangan yang berstandar internasional dan steril seperti ruang operasi rumah sakit.

“Roti bisa tahan 60-90 hari karena proses produksi yang higienis dan kandungan bahan yang sudah ditetapkan sesuai dengan peraturan BPOM. Tempatnya harus bersih sekali, tidak boleh ada bakteri sama sekali, sesuai dengan Cara Produksi Pangan Olahan yang Baik (CPPOB). Kuncinya di pengemasan,” ucap Jimmy pada Selasa, 16 Juli 2024.

Namun dari hasil pengujian sampel roti Okko dari sarana produksi dan peredaran, BPOM menjelaskan bahwa temuan natriium dehidroaseta menunjukkan ketidaksesuaian dalam komposisi pada saat pendaftaran produk.

"Dan (natrium dehidroasetat) tidak termasuk BTP (bahan tambahan pangan) yang diizinkan berdasarkan Peraturan BPOM Nomor 11 Tahun 2019 tentang Bahan Tambahan Pangan," demikian kata BPOM dalam keterangan resminya, Rabu, 23 Juli 2024.

Buntut temuan tersebut, BPOM meminta produsen roti Okko menarik produk mereka dari peredaran. Tak hanya itu, produsen wajib memusnahkan roti Okko dan melaporkan hasilnya kepada BPOM. "BPOM melalui unit pelaksana teknis (UPT) di daerah mengawal proses penarikan dan pemusnahan produk roti Okko," ujar BPOM.

RIRI RAHAYU | MAJALAH TEMPO

TEMPO.CO, Jakarta - Guru Besar Ilmu Gizi IPB sekaligus Ketua Umum Pergizi Pangan Indonesia Hardinsyah angkat bicara soal bahaya kandungan natrium dehidroasetat yang belebih pada produk pangan. Hal ini merepons instruksi Badan Pengawas Obat dan Makanan (BPOM) baru-baru ini agar produsen Roti Okko menarik produknya dari peredaran karena temuan kandungan zat kimia tersebut.

Hardinsyah menjelaskan zat kimia natrium dehidroasetat dosis tinggi sebagai bahan tambahan pangan berpotensi memicu gejala iritasi hingga gangguan hati dan ginjal pada konsumen.

"Sesuai dengan regulasi pemerintah melalui Badan Pengawas Obat dan Makanan dan Kementerian Kesehatan, ada daftar bahan tambahan, ada yang diatur dan ada batas maksimumnya," kata Hardinsyah ketika dihubungi di Jakarta, Rabu, 24 Juli 2024, dikutip dari Antara.

Ia menyebutkan, pada awalnya natrium (Na) dehidroasetat dikhususkan sebagai bahan campuran kosmetik. Namun dalam perkembangannya, zat tersebut diizinkan di Amerika Serikat dan Eropa sebagai bahan tambahan pangan, namun dalam dosis yang sangat kecil.

"Karena itu, perlu izin dari lembaga berwenang dan penuh pengawasan," ujar Hardinsyah.

Adapun batas aman konsumsi natrium dehidroasetat pada manusia telah ditetapkan oleh beberapa badan pengatur kesehatan. Joint FAO/WHO Expert Committee on Food Additives (JECFA), misalnya, mengatur batas asupan harian yang dapat diterima (ADI) adalah 0-0,6 mg per kg berat badan per hari.

Dekan Fakultas Ekologi Manusia IPB itu juga membeberkan natrium dehidrosetat dalam dosis tinggi dapat menyebabkan iritasi, kulit seperti terbakar atau luka, serta pendarahan kecil.

Sejumlah penelitian lainnya juga melaporkan bahwa natrium dehidrosetat dalam dosis tinggi dapat memicu kanker, gangguan hati, dan ginjal, kata Hardinsyah menambahkan.

"Semua bahan chemical melebihi batas aman ada istilah lethal dose. Dalam penelitian, hati merupakan organ kita yang pertama mengelola racun," tutur Hardinsyah. Menurut dia, tingkat gangguan organ akibat zat kimia tergantung paparannya dan kualitas organ setiap manusia berbeda-beda.

Instruksi BPOM agar produsen Roti Okko untuk menarik produknya dari pasaran dilakukan usai temuan unsur natrium dehidroasetat sebagai bahan tambahan pangan pada produk tersebut. Penarikan produk tersebut dilatarbelakangi ketidakpatuhan produsen dalam menerapkan Cara Produksi Pangan Olahan yang Baik (CPPOB) dengan benar dan konsisten.

Hardinsyah menyebutkan langkah BPOM menunjukkan sikap kehati-hatian pemerintah dalam mengawasi peredaran produk yang berbahaya bagi konsumen. "BPOM tidak ungkap dosisnya, jangan-jangan dosisnya melebihi. Tapi barangkali BPOM sangat hati-hati sebagai lembaga yang mengayomi masyarakat. Jadi paling aman, ya ditarik," ucapnya.