Jakarta -

Salah satu Raksasa otomotif asal Jepang, Nissan, mengumumkan rencana pemutusan hubungan kerja (PHK) 9.000 karyawan secara global. Langkah ini dimaksudkan untuk mengurangi produksi global imbas sepinya penjualan mobil perusahaan di China dan Amerika Serikat.

Melansir Reuters, Sabtu (9/11/2024), jumlah pemangkasan ini kurang lebih setara 6,7% dari total karyawan perusahaan di seluruh dunia yang mencapai 133.580 orang. Melalui pemangkasan itu Nissan dapat menurunkan kapasitas produksi global perusahaan hingga 20%.

Di luar itu pemangkasan ini menjadi lebih penting untuk dilakukan Nissan guna mengurangi beban biaya sebesar US$ 2,6 miliar atau Rp 40,74 triliun (kurs Rp 15.672/dolar AS) pada tahun fiskal 2024 ini di tengah kemerosotan penjualan di China dan AS tersebut.

Lebih lanjut, Nissan juga memangkas prospek laba tahunannya sebesar 70% menjadi 150 miliar yen atau US$ 975 juta (Rp 15,28 triliun). Ini merupakan kedua kalinya mereka menurunkan perkiraan tersebut tahun ini.

Kondisi ini terjadi lantaran penjualan Nissan mengalami penurunan yang cukup drastis di Negeri Tirai Bambu imbas dominasi produsen mobil listrik BYD dan brand lokal lainnya di kawasan itu.

Namun masalah yang lebih serius bagi Nissan mungkin terjadi di AS, di mana mereka tidak memiliki produk mobil hibrida yang mampu bersaing di pasar Negeri Paman Sam itu. Kondisi ini berbeda dengan rival perusahaan asal Jepang, Toyota yang berhasil menerima lonjakan permintaan mobil hibrida..

"Nissan salah mengartikan permintaan mobil hybrid di Amerika Serikat. Kami tidak memperkirakan HEV (Hybrid Electric Vehicle) akan meningkat secepat ini," kata CEO Makoto Uchida dalam konferensi pers.

"Kami mulai memahami tren ini menjelang akhir tahun fiskal lalu," jelasnya seraya menambahkan bagaimana perusahaan gagal dalam membuat beberapa perubahan pada model inti kendaraan hibrida miliknya sehingga tertinggal di pasar AS.

(hns/hns)

Jakarta -

Salah satu Raksasa otomotif asal Jepang, Nissan, mengumumkan rencana pemutusan hubungan kerja (PHK) 9.000 karyawan secara global. Langkah ini dimaksudkan untuk mengurangi produksi global imbas sepinya penjualan mobil perusahaan di China dan Amerika Serikat.

Melansir Reuters, Sabtu (9/11/2024), jumlah pemangkasan ini kurang lebih setara 6,7% dari total karyawan perusahaan di seluruh dunia yang mencapai 133.580 orang. Melalui pemangkasan itu Nissan dapat menurunkan kapasitas produksi global perusahaan hingga 20%.

Di luar itu pemangkasan ini menjadi lebih penting untuk dilakukan Nissan guna mengurangi beban biaya sebesar US$ 2,6 miliar atau Rp 40,74 triliun (kurs Rp 15.672/dolar AS) pada tahun fiskal 2024 ini di tengah kemerosotan penjualan di China dan AS tersebut.

Lebih lanjut, Nissan juga memangkas prospek laba tahunannya sebesar 70% menjadi 150 miliar yen atau US$ 975 juta (Rp 15,28 triliun). Ini merupakan kedua kalinya mereka menurunkan perkiraan tersebut tahun ini.

Kondisi ini terjadi lantaran penjualan Nissan mengalami penurunan yang cukup drastis di Negeri Tirai Bambu imbas dominasi produsen mobil listrik BYD dan brand lokal lainnya di kawasan itu.

Namun masalah yang lebih serius bagi Nissan mungkin terjadi di AS, di mana mereka tidak memiliki produk mobil hibrida yang mampu bersaing di pasar Negeri Paman Sam itu. Kondisi ini berbeda dengan rival perusahaan asal Jepang, Toyota yang berhasil menerima lonjakan permintaan mobil hibrida..

"Nissan salah mengartikan permintaan mobil hybrid di Amerika Serikat. Kami tidak memperkirakan HEV (Hybrid Electric Vehicle) akan meningkat secepat ini," kata CEO Makoto Uchida dalam konferensi pers.

"Kami mulai memahami tren ini menjelang akhir tahun fiskal lalu," jelasnya seraya menambahkan bagaimana perusahaan gagal dalam membuat beberapa perubahan pada model inti kendaraan hibrida miliknya sehingga tertinggal di pasar AS.

(hns/hns)

JAKARTA - Pelabuhan darat umum Cikarang Dry Port milik PT Jababeka Tbk yang berlokasi di Kota Jababeka Cikarang, baru saja menjadi tempat ekspor perdana Chery Motor Indonesia.

Adapun PT Chery Motor Indonesia mengekspor Chery OMODA 5 ke Vietnam sebanyak 120 unit yang pelepasannya diresmikan Menteri Perindustrian Republik Indonesia Agus Gumiwang Kartasasmita. Ekspor PT Chery Motor Indonesia melalui Cikarang Dry Port Jababeka merupakan langkah awal dari rencana ekspansinya ke pasar global.

"Ekspor perdana Chery OMODA 5 ke Vietnam merupakan momen bersejarah bagi Chery Motor Indonesia. Ini adalah bukti nyata dari komitmen kami untuk terus berkembang dan memperluas pasar. Kami optimis bahwa Chery OMODA 5 akan mendapatkan sambutan yang hangat di pasar Vietnam, seperti halnya di Indonesia. Chery Indonesia akan menjadi produsen mobil dengan pertumbuhan ekspor tercepat," ujar Executive Vice President of Chery International Chen Chunqing dalam keterangan resmi, Kamis (7/11/2024).

Kegiatan ini juga disambut baik oleh Souvenir Yustianto selaku Kepala KPPBC TMP Cikarang. Ia antusias atas ekspor perdana yang dilakukan PT Cherry Motor Indonesia melalui Cikarang Dry Port dan mengucapkan selamat.

"Selamat atas ekspor perdana PT. Chery Motor Indonesia, KPPBC Cikarang akan siap untuk mendorong rencana ekspor berikutnya melalui Cikarang Dry Port dalam berbagai bentuk asistensi dan komunikasi, " kata Souvenir Yustianto.

Dalam kesempatan ini Kepala KPPBC Cikarang juga berharap agar proses ekpor melalui Cikarang Dry Port juga semakin meningkat.

"KPPBC Cikarang siap mendorong dan mendukung proses ekspor melalui CDP dengan pelayanan yang terus semakin baik melalui berbagai inovasi. Karena itu, KPPBC Cikarang akan selalu menyiapkan dan meningkatkan sumberdaya berikut kompetensi dan kapasitasnya, sistem, prosedur dan infrastruktur yang efisien dan efektif sesuai perkembangan dan tututan perdangan global melalui CDP," tutupnya.

Kuota pemberian bantuan pembelian motor listrik potongan Rp 7 juta dari pemerintah tahun ini rampung. Salah satu produk yang mendapatkannya, Honda EM1 e:, kini dijual kembali dengan harga normal mulai Rp 40-40,5 juta on the road (OTR) Jakarta.

Kendati demikian, beberapa diler Honda ternyata menawarkan harga khusus untuk EM1 e: hingga bisa terpangkas menjadi Rp 28 jutaan. Salah satunya datang dari jaringan penjualan Honda yang berada di Jawa Tengah.

"Ini potongan maksimal, harganya jadi bisa paling rendah Rp 28 jutaan. Penawaran spesial untuk area Jawa Tengah, khususnya Solo dan Klaten juga," ujar salah seorang wiraniaga Honda ditemui saat Honda Bikers Day 2024 di Klaten, Jawa Tengah, (26/10/2024).

Menurutnya, potongan harga yang didapatkan oleh konsumen bisa saja berbeda-beda tergantung penawaran hingga tidak lebih dari Rp 28 jutaan. Adapun, program spesial itu sudah berjalan dari awal Oktober hingga 31 Desember 2024.

"Syarat untuk bisa mendapatkan potongan harga ini, pembelian dengan NIK KTP tidak terdaftar pembelian motor listrik subsidi (pemerintah) lain sebelumnya. Ini juga berlaku untuk EM1 e: Plus," imbuhnya.

Dikonfirmasi General Manager Corporate Communication PT Astra Honda Motor (AHM), Ahmad Muhibbuddin menjelaskan bahwa program tersebut murni dari diler regional Jawa Tengah dan tidak berlaku nasional.

"Itu dari diler, jadi masing-masing main dealer beda-beda programnya," kata pria yang karib disapa Muhib ini ditemui di tempat yang sama.

Harga Honda EM1 e: dan EM1 e: Plus di wilayah Jawa Tengah dengan area Jakarta hanya selisih ratusan ribu rupiah. Mulai Rp 40,1 juta untuk unit EM1 e: dan satu baterai Mobile Power Pack e: (MMP e:) dan Rp 40,6 juta untuk EM1 e: Plus dan satu MPP e:.

Muhib menambahkan, alasan AHM memboyong produk motor listrik lebih dekat ke masyarakat luas seperti contohnya di helatan Honda Bikers Day 2024 di Klaten adalah agar teknologi electric vehicle (EV) bisa lebih familiar.

"Ini juga bentuk upaya kami memperkenalkan lebih dalam motor listrik yang kami miliki. Karena memang kami tahu, setiap permulaan itu tidak mudah dan saya kira ini menjadi concern tidak hanya untuk AHM tetapi juga pemerintah agar motor listrik lebih akrab dengan masyarakat," paparnya.

"Di sini yang hadir sudah lebih dari 20 ribu dan semuanya Honda enthusiast, mudah-mudahan ini bisa dijadikan sebagai upaya AHM memperkenalkan teknologi motor listrik yang sudah kami miliki," pungkas Muhib.

Oke, apa yang bisa didapatkan konsumen dengan harga segitu? Pembeli akan mendapatkan, tentunya, satu unit EM1 e: atau EM1 e: PLUS sepaket dengan satu baterai Honda Mobile Power Pack e: (MPP e:) yang bisa dilepas pasang (detachable).

Honda EM1 e: dan EM1 e: PLUS punya dimensi yang sangat kompak. Panjangnya 1.795 mm, lebar 680, dan tinggi 1.080 mm. Untuk EM1 e: PLUS 65 mm lebih panjang karena ada tambahan bracket di belakangnya.

Meski ringkas dan cukup mungil, Honda tetap merancang agar motor setrum ini tetap nyaman ditunggangi oleh pengendara di atas 170 cm. Kami sudah mencobanya langsung, ruang kaki pengendara dibuat luas, begitu juga dengan joknya.

Bobotnya enteng, tak sampai 100 kilogram. Mencobanya di arena Astra Honda Motor Safety Riding & Training Center Cikarang Bekasi, motor ini gesit diajak bermanuver, dengan catatan pada kecepatan tidak terlalu tinggi.

Rata-rata kecepatan yang mampu kami raih berkisar 25-35 km/jam, maksimal data pabrikan bisa sampai 45 km/jam. Rasanya, lebih cocok untuk penggunaan seperti di klaster perumahan atau lingkungan kecil lainnya.

Honda EM1 e: dan EM1 e: PLUS mengemas spesifikasi teknis serupa. Motor listrik penggeraknya menyatu langsung dengan ban belakang, mampu menghasilkan tenaga 1,7 kW atau 2,2 dk pada 540 rpm dan torsi 90 Nm di 25 rpm.

Sumber daya listrik dari baterai Honda MPP e: yang dijelaskan di atas tadi. Sudah mengantongi sertifikasi IP65 dan UNR 136 menjamin ketahanan baterai dari debu dan cipratan air, beratnya mencapai 10,2 kilogram.

Jika membeli home charging atau disebut Honda Power Pack Charger e:, pengisian daya dari 25-75 persen butuh waktu 2,9 jam dan dari 0-100 persen membutuhkan durasi 6 jam. Kalau mau lebih cepat, bisa memanfaatkan sistem swap.

***

Lebih kurang 22.157 pemilik sepeda motor Honda berkumpul di Dodiklatpur Kodam IV Diponegoro Klaten, Jawa Tengah untuk meramaikan Honda Bikers Day (HBD) 2024. Momen aktivitasnya kami rangkum dalam bentuk galeri foto.

Klaten menjadi tempat penutup dari rangkaian acara HBD 2024 yang sudah diselenggarakan di beberapa kota dan provinsi besar seperti Pekanbaru, Banjarnegara, dan Makassar selama bulan Oktober ini. Sekaligus menjadikan helatan ke-13 sejak pertama kali tahun 2009.

Usung tajuk 'Soundtrack of Brotherhood', HBD 2024 menyatukan lintas generasi pengguna sepeda motor Honda dalam merayakan kebersamaan sembari menikmati gelaran musik hingga merayakan seremoni kebanggaan seluruh komunitas Honda dari seluruh Indonesia.

Secara total, acara ini sukses menggaet 31.770 pemotor Honda. Rinciannya, sebanyak 2.176 bikers mendatangi acara HBD di Riau pada 5 Oktober, kemudian ada 3.485 bikers sambangi HBD di Banjarbaru, Kalimantan Selatan.

Lalu, selama gelaran HBD di Makassar, Sulawesi Selatan berhasil mendatangkan 3.952 pemilik motor Honda. Rahasia acara ini diserbu pengguna motor dan komunitas pabrikan berlogo sayap kepak itu adalah ragam aktivitas menarik yang ditawarkannya.

Misalnya, bazar makanan hingga cenderamata hasil karya UMKM, kemudian ada produk aksesori dan suku cadang sepeda motor. Pengunjung juga dapat menyaksikan langsung hasil modifikasi para kreator yang datang dari seluruh wilayah Indonesia, sampai konser musik.

***

PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) berharap pemerintah mau mempertimbangkan kembali perihal rencana kenaikan PPN atau Pajak Pertambahan Nilai sebesar 12 persen dari sebelumnya 11 persen pada tahun depan.

Wakil Presiden PT TMMIN, Bob Azam menilai bila rencana tersebut benar terealisasikan akan berdampak pada industri yang dapat memasuki tahap stagflasi yaitu kombinasi perlambatan aktivitas ekonomi dan lonjakan inflasi. Juga potensi kenaikan harga.

"Jadi kita harap semua tahan diri dulu. Pemerintah menahan diri, jangan lah ada kenaikan PPN, kalau bisa ditangguhkan," ujar Bob ketika ditemui di Jakarta pekan ini.

Wewenang menentukan kebijakan harga produk di Toyota memang ditentukan oleh pihak distributor alias PT Toyota-Astra Motor (TAM), tetapi Bob juga mengajak para pelaku usaha lainnya untuk tidak mendongkrak harga-harga saat ini.

"Buruh upah naik tak apa, karena kita ingin jaga terus daya beli. Paling penting mereka bisa tahan inflasi, ada sedikit perbaikan di atas inflasi itu oke," imbuh pria yang juga menjabat sebagai Ketua Bidang Ketenagakerjaan Asosiasi Pengusaha Indonesia (APINDO) ini.

Naiknya upah buruh, menurut Bob dapat membantu meningkatkan produktivitas dan berdampak pada perekonomian salah satunya daya beli. Namun, tetap melihat tolok ukur yang tepat agar tidak mempengaruhi kenaikan harga.

"Naik (upah) oke, tapi harus terukur. Jangan sampai justru menambah beban dan kenaikan harga yang menyebabkan ekonomi kita lebih masuk ke jurang stagflasi artinya kemampuan (daya beli) turun tapi harga naik. Ini satu langkah sebelum resesi," katanya.

Masih soal wacana kenaikan PPN, Bob mengkhawatirkan jika benar rencana tersebut terwujud, maka berpotensi turut membebani skema pajak terutama sektor kendaraan yang sudah ada saat ini. Bisa-bisa, menurutnya bukan mendatangkan pemasukan untuk pemerintah.

"Jadi saya khawatir kalau pemerintah naikkan PPN jadi 12 persen, itu bukan income naik malah jadi turun. Kalau pajaknya overshot ekonominya kaget lalu mengkerut justru revenue-nya turun, nanti jangan sampai ongkos untuk membalikkan keadaan justru lebih besar dari ratio tax-nya," pungkasnya.

Adapun, seperti yang sudah disebutkan pemerintah berencana akan menaikkan tarif Pajak Pertambahan Nilai (PPN) menjadi 12 persen mulai 1 Januari 2025. Hal ini berdasarkan Undang-Undang Harmonisasi Peraturan Perpajakan (UU HPP).

Menurut Ekonom Universitas Indonesia (UI), Teguh Dartanto deflasi Indonesia mencapai 0,12 persen pada September 2024, mencatat rekor terparah dalam lima tahun terakhir. Ia meminta pemerintah menyiapkan langkah strategis.

Teguh menyarankan pemerintah untuk waspada terhadap penurunan harga (deflasi), penurunan kelas menengah, serta tingginya angka PHK.

***

Beberapa produsen kendaraan masih berharap adanya insentif khusus untuk mobil hybrid, terutama kepada pemerintahan yang baru saja berganti. Toyota dan Hyundai misalnya, yang sama-sama sudah memiliki lini produk hibrida

Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Bob Azam mengatakan, adanya bantuan dari pemerintah semata-mata tak hanya untuk mendukung daya beli, melainkan juga menumbuhkan industri otomotif nasional.

Selain itu, kendaraan elektrifikasi seperti hybrid merupakan ranah baru untuk manufaktur otomotif Tanah Air. Menurutnya, potensi Indonesia untuk menguasai teknologi tersebut akan bermanfaat meningkatkan kompetisi industri di ASEAN, terutama Thailand.

"Insentifnya kurang, kita cuma separuh dari Thailand. Sebenarnya buat industri otomotif, kita berharap Indonesia bisa jadi basis produksi untuk kendaraan-kendaraan dengan teknologi yang ke depan. Kita harap bisa," jelas Bob ditemui di Jakarta pekan ini.

Senada dengan Bob, Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Fransiscus Soerjopranoto menegaskan selalu mendukung segala bentuk kebijakan pemerintah karena punya andil sebagai penentu aktivitas bisnis otomotif di dalam negeri.

"Penentu buat kita mencapai volume tertentu atau penjualan di Indonesia dan tentunya preferensi konsumen. Namanya subsidi atau insentif pasti akan bisa mendongkrak penjualan," kata pria karib disapa Frans ini saat sela peluncuran Hyundai Santa Fe hybrid.

Pihaknya diakui Frans masih tengah menunggu kebijakan dari pemerintahan yang baru saja melakukan transisi pergantian kepemimpinan. Namun pada intinya, ia mendukung kebijakan pemerintah apa pun bentuknya.

"Tentunya kalau ada insentif hybrid dari pemerintah, itu akan membantu kita. Kalau tidak salah Gaikindo meminta, dengan adanya market (elektrifikasi) pertumbuhannya melambat mereka minta ada kebijakan pemerintah dalam hal relaksasi semacam PPnBM seperti pandemi kemarin," pungkasnya.

Penjualan mobil hybrid dari Januari hingga September 2024 terlihat melandai 5,1 persen dibanding bulan sebelumnya. Distribusi dari pabrik ke diler atau wholesales pada bulan ke-9 jumlahnya 5.486 unit, turun tipis dari 5.784 unit di Agustus.

Turunnya angka penjualan segmen hibrida tersebut sebenarnya selaras dengan lesunya pasar otomotif secara keseluruhan pada periode yang sama sebesar 4,8 persen atau sebanyak 72.667 unit dari yang sebelumnya meraih total 76.304 unit.

*di luar teknologi mild hybrid seperti Suzuki Ertiga dan Suzuki XL7

***

Mitsubishi Motors akhirnya membuka selubung calon SUV terbaru dengan memanfaatkan gelaran Philippine International Motor Show (PIMS) 2024. Beberapa tampang dan nama yang disematkan juga turut disebar di dunia maya.

Dilansir dari siaran resmi perusahaan, model purwarupa tersebut diberi nama DST Concept. Filipina ditunjuk sebagai negara debutan dan disebut akan melanjutkan tradisi lini produk Mitsubishi yang ada atau lahir di negara-negara kawasan ASEAN.

Misalnya Pajero Sport, Xpander, Xpander Cross, dan terbaru Xforce yang melakukan peluncuran global di Indonesia. DST Concept adalah model yang benar-benar baru berjenis SUV sasis monokok dengan kemampuan angkut 7 penumpang.

"Mitsubishi DST Concept merupakan wujud SUV tiga baris terbaru yang akan segera meluncur dan bagian dari rencana bisnis jangka menengah Challenge 2025," kata President and Chief Executive Officer Mitsubishi Motors, Takao Kato.

Kato menambahkan, versi produksi massal DST Concept itu akan dilakukan di kawasan ASEAN, terutama Filipina pada tahun fiskal 2025. Belum ada detail spesifikasi teknis yang diberikan, tetapi Mitsubishi telah menyebar beberapa foto-fotonya.

Dijelaskan, DST Concept memadukan kehalusan, desain SUV otentik dengan kelegaan ruang kabin, interior berkelas untuk kenyamanan semua penumpang, dan kemampuan jelajah yang dirancang mampu melewati berbagai macam kondisi jalan serta cuaca apa pun.

Usung konsep 'Gravitas & Dynamism', yang berarti kokoh dan besar untuk memuat tiga baris dengan stabilitas yang solid dan posisi lebar dari sebuah SUV. Nuansa desain khas Mitsubishi kental terasa, utamanya bagian lampu depan dan belakang yang juga mirip Xforce.

Masuk ke dalam, bagian dasbor dibuat floating dengan kombinasi warna cerah seperti coklat, putih, dan ditambah ambient light sebagai pemanis. Di tengahnya terdapat panel layar yang membentang dari bagian cockpit hingga konsol tengah.

Masih ditemukan tuas transmisi dan kenob putar yang kemungkinan akan dijadikan sebagai tuas pengganti lima modus berkendara seperti Xforce meliputi Wet, Tarmac, Normal, Gravel, dan Mud. Lainnya, terdapat panoramic sunroof yang cukup besar.

***

Informasi target transaksi pameran otomotif Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024 menjadi salah satu berita populer kumparanOTO, Jumat (25/10).

Kemudian ada kiat perawatan ban serep mobil secara berkala, serta galeri foto Toyota Hilux Rangga yang sukses menjadi magnet pengunjung GIIAS Semarang 2024.

Selengkapnya rangkuman berita populer kumparanOTO.

PT Federal International Finance (FIF) kembali mendukung gelaran acara industri otomotif roda dua untuk keempat kalinya di Indonesia Motorcycle Show atau IMOS 2024.

Direktur FIF Group sekaligus Project Director FIF Group IMOS 2024, Daniel Hartono menjelaskan pada IMOS 2023 FIF Group meraih transaksi sebesar Rp 6,2 miliar dari target awal Rp 5,8 miliar.

Kondisi ban serep terkadang kurang menjadi perhatian para pemilik kendaraan bermotor. Padahal keberadaannya sangat vital, sehingga perlu dirawat agar selalu dalam kondisi terbaik dan siap digunakan kapan pun.

PT Bridgestone Tire Indonesia (Bridgestone Indonesia) pun mengajak para pengguna mobil untuk merawat ban serep secara berkala. Deputy Head of Original Equipment (OE) Bridgestone Indonesia, Fisa Rizqiano mengatakan, perawatan berkala penting untuk memastikan ketenangan dan keselamatan berkendara.

Lewat gelaran otomotif tahunan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Semarang 2024, PT Toyota-Astra Motor memperkenalkan kendaraan komersial terbaru mereka, Toyota Hilux Rangga.

Vice President Director PT TAM, Henry Tanoto yang membuka booth Toyota sekaligus meluncurkan Hilux Rangga berharap hadirnya mobil komersial ini bisa jadi solusi mobilitas baru bagi masyarakat.

PT Federal International Finance (FIF) kembali mendukung gelaran acara industri otomotif roda dua untuk keempat kalinya di Indonesia Motorcycle Show atau IMOS 2024.

“Kehadiran FIF Group di IMOS 2024 merupakan bukti dari dedikasi kami dalam mendukung industri sepeda motor roda dua di Indonesia. Serta sebagai solusi finansial dalam mewujudkan impian masyarakat untuk memiliki sepeda motor Honda dan juga memenuhi kebutuhan lainnya,” kata Direktur FIF Group sekaligus Project Director FIF Group IMOS 2024, Daniel Hartono di sela-sela Media Gathering FIF Group-IMOS di Jakarta Selatan, Jumat (25/10/2024).

Dalam paparannya, Daniel menjelaskan pada IMOS 2023 FIF Group meraih transaksi sebesar Rp 6,2 miliar dari target awal Rp 5,8 miliar.

“Tahun ini kami menargetkan mencapai Rp6,8 miliar. Target tersebut naik 8 persen atau sama dengan kurang lebih 300 SPK (Surat Pemesanan Kendaraan) motor itu target tahun ini,” jelasnya.

Lebih lanjut, saat dikonfirmasi soal porsi pembiayaan motor listrik di IMOS 2024, Daniel bilang tidak ada target khusus. Target tersebut tergantung dari Astra Honda Motor sebagai brand mitra mereka.

“Untuk motor listrik, kami nanti ngikutin dari pada Honda. Target Honda berapa, nanti kami ngikutin di situ. Jadi kami memang tidak ada spesifik khusus buat yang motor listrik,” pungkas Daniel.

Partisipasi FIF Group di IMOS 2024 merupakan bagian dari strategi untuk mencapai target penjualan sepeda motor tahun 2024 yang ditargetkan oleh Asosiasi Industri Sepeda Motor (AISI) yakni sebesar 6,2-6,5 juta unit.

Berdasarkan data AISI dari Januari hingga September 2024, volume penjualan sepeda motor domestik mencapai 4,87 juta unit, meningkat 3,19 persen dibandingkan periode yang sama pada tahun lalu.

Gelaran IMOS 2024 bakal digelar di Hall 9 dan 10, Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD City, Kabupaten Tangerang, Banten, pada tanggal 31 Oktober 2024 hingga 3 November 2024.

Pameran sepeda motor terbesar di Indonesia, tersebut bakal menghadirkan puluhan merek sepeda motor, termasuk aksesoris, serta teknologi otomotif terkini.

Lebih dari 60 peserta akan meramaikan IMOS 2024, termasuk motor ICE (Internal Combustion Enggine) dan listrik. Pada kategori ICE bakal diisi merek seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, TVS, Yamaha, Harley-Davidson, Hunter, Royal Alloy, Royal Enfield, hingga Scomadi.

Sementara kendaraan listrik (EV) akan menghadirkan adalah Alva, Davigo, Electrum, HORWIN INC, ION Mobility, Polytron, United E-Motor, VMove, dan ZPT.

Ada juga puluhan industri pendukung termasuk produsen ban, apparel, helm, pelumas, dashcam, tools, dan spare parts.

Soal tiket IMOS 2024 bisa dibeli secara offline dan online. Pembelian tiket secara online bisa dilakukan melalui aplikasi Auto360 mulai tanggal 24 Oktober 2024.

Harga tiket weekday dijual Rp 25.000, sedangkan tiket weekend dijual dengan harga Rp 40.000.

Bila ingin membeli tiket secara langsung di lokasi pameran, harga tiket weekday on the spot dijual Rp 35.000. Sementara untuk weekend dijual Rp 50.000.

Satu mobil baru bakal diproduksi di Indonesia dalam waktu dekat. Mobil tersebut adalah Maxus Mifa 9. Sebagai informasi, Maxus Mifa 9, sebuah MPV premium listrik pertama di dunia.

Maxus Mifa 9 merupakan perpaduan antara kemewahan sebuah MPV papan atas dengan inovasi teknologi elektrifikasi dan menyasar khususnya keluarga serta kalangan eksekutif di Indonesia yang ingin merefleksikan status dan citra pemiliknya.

“Kami bangga dapat memproduksi Maxus Mifa 9 di dalam negeri sebagai bagian dari komitmen kami terhadap pengembangan kendaraan listrik di Indonesia,” ujar Chief Operating Officer PT Indomobil Energi Baru, Yudhy Tan, dalam keterangan yang diterima, Jumat (25/10/2024).

Sebagai mitra kerjasama yang dipercaya oleh SAIC-Maxus, Indomobil Group memiliki komitmen dan strategi jangka panjang dalam mengembangkan Maxus di Indonesia.

MPV premium listrik Maxus Mifa 9 ini akan diproduksi di dalam negeri dan mendapatkan fasilitas bea masuk dalam masa transisi. Langkah ini diambil untuk mendukung percepatan adopsi kendaraan listrik di Tanah Air sekaligus mendukung program pemerintah dalam pengembangan ekosistem kendaraan listrik.

Produksi lokal Maxus Mifa 9 diharapkan akan memberikan keuntungan lebih bagi konsumen di Indonesia, memungkinkan MPV premium listrik ini dipasarkan dengan harga di bawah Rp 1,1 miliar.

“Dengan harga yang lebih kompetitif dan kualitas premium, kami percaya Maxus Mifa 9 akan menjadi pilihan utama bagi konsumen yang mencari kendaraan ramah lingkungan dengan tingkat kenyamanan dan performa yang tinggi,” ujarnya.

Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Bob Azam menilai, kunci mencapai target dekarbonisasi adalah fokus pada proses transisi. Misalnya, diversifikasi penggunaan teknologi di sektor otomotif.

Indonesia telah mencanangkan emisi nol bersih atau net zero emission (NZE) paling cepat tahun 2060. Menurut Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, hingga Juni 2020 Indonesia sudah mampu menurunkan emisi 63 juta ton CO2e.

Pemerintah berencana mengurangi 198,27 juta ton pada tahun 2025 dan mencapai 314 juta ton pada tahun 2030. Menurut Bob, realisasi transisi energi hijau di Indonesia masih menjumpai beberapa tantangan sehingga berjalan lambat, terutama otomotif.

"Jangankan yang (target) 2040, transisi renewable energy kita realisasinya baru 30 persen. Nah, biasanya kita kalau bikin batasan tidak tercapai, ya batasnya diubah. Jadi kenapa kita lambat, salah satunya mungkin strategi kita yang harus dikoreksi," jelasnya ditemui di Jakarta pekan ini.

Bob bilang, Indonesia bisa menempuh cara lain untuk mempercepat pengurangan kadar emisi gas buang dan tidak hanya berfokus pada satu jenis teknologi. Toyota menekankan, setiap kalangan punya peran penting mengurangi emisi karbon.

"Misalnya kita menggunakan gas, meski itu tidak net zero. Tetapi dia bisa menurunkan 60 persen emisi, jadi kenapa tidak kita gunakan. Lalu ada biomas juga, kalau dipaksakan harus net zero sekarang itu masih terbatas dan mahal," imbuhnya.

Hal lainnya, Bob menitikberatkan agar transisi energi dan target pengurangan emisi karbon juga bisa membawa nilai manfaat langsung untuk masyarakat dan perekonomian negara. Contohnya bahan bakar terbarukan biofuel seperti yang sudah diterapkan di Brazil.

"Nah, kita melihat bahwa ini sebenarnya peluang bagi kita untuk bantu saudara-saudara di Tanah Air. Emisi turun, tapi juga bisa berikan manfaat ekonomi dan ini menurut saya salah satu program dari pemerintahan baru untuk kembangkan etanol setelah biodiesel," paparnya.

Kemudian, dirinya juga menyoroti kebijakan NZE beberapa negara lain yang dinilai terlalu ambisius di tengah kesiapan teknologi dan infrastruktur yang belum semua sepenuhnya siap. Sehingga, proses pengurangan emisi menjadi terhambat.

"Karena teknologinya belum siap, effort-nya menjadi terbatas. Padahal yang kita perlu kurangi adalah emisinya, misalnya segala sesuatu (harus) dimulai pakai EV yang mungkin cuma 2 atau 3 persen dari total," katanya.

Bob berharap, semua teknologi kendaraan bermotor yang berorientasi mengurangi emisi gas buang bisa diprioritaskan bersama dan tidak hanya berfokus pada satu jenis saja. Dengan demikian, upaya menurunkan emisi karbon bisa secara masif.

"Kita sebenarnya harus membangun transisi energi ini menjadi critical milestone yang penting, dan untuk mencapai 2030 supaya emisinya bisa turun secepat yang diharapkan, semua teknologi itu harus dilakukan. Sepanjang teknologi itu bisa menurunkan emisi, bukan (sekadar) me-nolkan, tapi menurunkan itu jauh lebih critical dan lebih penting," pungkas Bob.

Dalam rangka memperingati 50 tahun eksistensi Toyota Indonesia, sekaligus mempersiapkan kontribusi di industri otomotif periode selanjutnya, TMMIN berkolaborasi dengan berbagai Universitas Negeri untuk mengadakan seminar nasional.

Terbagi menjadi beberapa rangkaian seminar dengan tema '100 Years of Indonesia Automotive Industry, Realizing Indonesia Net-Zero Emission' di 7 Universitas yang sudah dimulai sejak 25 Mei 2022 dan puncaknya pada 30 Oktober 2024 mendatang.

Kegiatan ini sebagai upaya advokasi publik untuk mendukung dan mewujudkan cita-cita pemerintah mencapai target masa depan Indonesia 'bebas emisi'. Sinergi serta kelibatan berbagai sektor dalam kolaborasi 'Triple Helix' antara Pemerintah, Akademisi, dan Industri Otomotif.

Toyota Indonesia di sektor otomotif menawarkan konsep multi-path way sebagai solusi percepatan target dekarbonisasi atau pengurangan emisi karbon di seluruh dunia. Dari sisi produk menyediakan teknologi elektrifikasi dan kendaraan rendah emisi.

Seri ketujuh akan berlangsung di Universitas Indonesia pada 30 Oktober 2024. Seminar seri terakhir ini akan mengangkat tema Strategi Percepatan Transisi Energi: Pendekatan Quick Win sebagai Solusi Praktis dalam Mewujudkan Pencapaian Target NDC 2030.

Semua lapisan masyarakat terutama generasi muda, menurut Toyota dapat berkontribusi pada aktivitas pengurangan emisi. Berbagai pilihan teknologi kendaraan dapat dipilih sesuai dengan kebutuhan publik yang beragam.

***