Jakarta -

Citroen ikut dalam persaingan industri otomotif Indonesia. Jika melihat pasar Indonesia bisa dikatakan sangat menarik, karena selain produsen Jepang yang sudah menjadi raja otomotif di Indonesia, kini disusul produsen China yang coba mencari peruntungan dengan menawarkan segudang fitur. Lalu bagaimana Citroen melihatnya?

"Dan kami tahu bahwa ini adalah pasar yang sangat menantang. Ini adalah pasar yang sangat kompetitif, tentu saja. Namun, saya pikir dengan C3 dan C3 Aircross, kami memiliki produk yang sangat bagus, produk yang disesuaikan dengan kebutuhan," ucap Citroen Brand CEO, Thierry Kokas pada ajang Paris Motor Show 2024 kemarin.

"Anda tahu, ini juga merupakan strategi jangka panjang. Jadi, Anda tahu, saya tidak berharap bahwa kami akan mencapai angka yang sangat besar sejak awal. Jadi, kami harus berkelanjutan. Kami sudah lama di sini (bermain dalam industri otomotif dunia), dan kami perlu memastikan bahwa kami terus-menerus, bersama dengan Indomobil mengembangkan penjualan dan tumbuh secara progresif. Maksud saya, lihat saja, jika Anda mengambil contoh India, tempat kami memulai beberapa tahun yang lalu. Sebenarnya, butuh banyak waktu untuk lepas landas," Kokas menambahkan.

Kokas pun yakin Citroen akan meraih kesuksesan di Indonesia. Bahkan dia yakin kesuksesan Citroen di Indonesia bisa dirasakan pada akhir 2024.

Ilustrasi Citroen Ami Foto: M Luthfi Andika/detikOto

"Dan saya pikir sekarang, di paruh kedua tahun 2024, kita punya peluang bagus untuk lepas landas. Mengapa? Karena ketika Anda memperkenalkan merek yang tidak dikenal, Anda perlu membangun kepercayaan. Anda perlu membuat mobil-mobil itu dikenal. Anda perlu memiliki beberapa mobil di jalan. Itu butuh waktu. Itu bukan sesuatu yang bisa Anda lakukan dengan segera," ujar Kokas.

"Namun jika Anda melakukannya dengan baik, Anda akan dapat tumbuh pada akhirnya. Jadi, ini pasar yang menantang, pasar yang sulit. Kami sudah mengetahuinya sejak awal. Namun kami di sini untuk jangka panjang, dan kami ingin terus melakukan apa yang kami lakukan," tutup Kokas.

(lth/rgr)

Jakarta -

Citroen sudah memperkenalkan mobil konsep C5 AirCross Concept yang dipastikan mulai diproduksi dan dijual pada 2025 di Eropa. Bakal ikut dijual di Indonesia tidak, nih?

Citroen Brand CEO, Thierry Kokas pada ajang Paris Motor Show 2024 kemarin menjelaskan, Citroen tidak menutup kemungkinan untuk bisa memperkenalkan C5 AirCross Concept di Indonesia.

"Nah, untuk menjawab pertanyaan Anda, saya pikir yang terutama saat kami hendak memperkenalkan satu model di satu tempat, itu telah disesuaikan dengan negara di mana kami akan menjualnya. Karena jika kita mengimpor mobil dari Eropa untuk dijual di Indonesia, kita tahu ini akan menjadi produk dengan jumlah terbatas. Saya tidak menentang itu," ujar Kokas.

"Meski demikian, tetapi kita dapat mengambil satu model, misalnya, salah satu model yang Anda lihat (Citroen C5 AirCross Concept), kita dapat mengimpor beberapa unit untuk citra atau apa pun. Tidak masalah. Saya pikir itu bisa menjadi hal yang baik. Anda tahu, C5 Aircross, misalnya, Anda melihat yang baru. Mobil itu cantik. Mobil itu sangat bagus. Jadi, mungkin kita dapat mengimpor beberapa unit. Saya tidak tahu. Tetapi itu selalu mungkin selama produk tersebut disesuaikan (untuk market Indonesia)," Kokas menambahkan.

Meski demikian, jika Citroen C5 AirCross Concept benar-benar diperkenalkan di Indonesia. Model ini bisa dipastikan bukan menjadi model backbone atau andalan Citroen di Indonesia.

Citroen C5 Aircross Concept Foto: M Luthfi Andika/detikOto

"Tetapi itu lebih untuk citra daripada untuk volume (penjualan). Jadi, sangat penting untuk merancang dan membuat produk lokal yang disesuaikan dengan pasar lokal. Dan ini bukan masalah apakah pelanggan Eropa lebih baik daripada pelanggan Asia atau apa pun," kata Kokas.

"Sebenarnya, ini lucu, karena terkadang justru sebaliknya. Misalnya, C3 yang kami jual di Eropa, setengah dari C3 yang kami jual di Eropa, tidak memiliki layar sentuh sentral. Karena pelanggan Eropa, mereka tidak peduli. Maksud saya, mereka tidak peduli, karena mereka menaruh ponsel mereka atau apa pun. Mereka tidak begitu tertarik dengan layar sentuh dengan semua tombol atau apa pun. Itu menarik karena mungkin itu sesuatu," Kokas menambahkan.

Sedangkan untuk pasar Brasil, lanjut Kokas. Masyarakat di Brasil sangat menginginkan C3 memiliki layar sentuh.

Citroen C5 Aircross Concept Foto: M Luthfi Andika/detikOto

"Ketika saya mengatakan itu kepada beberapa jurnalis Brasil, mereka heran karena di Brasil, Anda tidak akan pernah berpikir untuk menjual mobil tanpa layar sentuh pada bagian tengah, pelanggan ingin memiliki layar sentuh atau apa pun. Jadi, kita tidak boleh percaya bahwa kita membuat mobil yang lebih baik untuk Eropa daripada untuk negara lain," ucap Kokas.

"Sebenarnya, dalam hal tingkat peralatan, terkadang sebaliknya karena kebutuhan pelanggan sangat, sangat berbeda. Jadi, kami menyesuaikan mobil dengan kebutuhan lokal. Omong-omong, Anda lihat, pada mobil yang datang dari India, kami sekarang menambahkan beberapa fitur. Kami memiliki 6 kantung udara. Kami memiliki LED. Kami memiliki beberapa hal yang telah kami tambahkan, karena itu adalah kebutuhan pasar dan kami akan terus meningkatkan produk," Kokas menambahkan.

(lth/din)

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID - Para produsen mobil berbondong-bondong ke Paris untuk pameran otomotif terbesar di Eropa minggu ini. Dan raksasa kendaraan listrik China menjadi daya tarik utamanya.

BYD, Xpeng, dan Leapmotor memamerkan kendaraan baru di Paris Motor Show, bahkan saat Uni Eropa bersiap untuk mengenakan tarif yang berat pada kendaraan listrik China.

Mengutip Business Insider, BYD meluncurkan Sealion 7, SUV listrik bergaya yang menurut perusahaan dapat mengisi daya dari 10% hingga 80% hanya dalam 24 menit. Perusahaan berencana untuk meluncurkan kendaraan listrik di Eropa akhir tahun ini.

Pabrikan mobil tersebut, yang bertujuan untuk menjadi produsen mobil listrik terbesar di Eropa pada tahun 2030, memamerkan tujuh kendaraan di stannya di Paris.

Tidak hanya itu, kerumunan orang dengan cepat terbentuk di sekitar Yangwang U8 berteknologi tinggi. Ini merupakan sebuah SUV hibrida yang mengesankan yang menurut BYD mampu mengapung di atas air hingga 30 menit dan berputar di tempat seperti tangki.

U8, yang memulai debutnya di Eropa tetapi saat ini hanya dijual di Tiongkok, juga dilengkapi dengan pesawat nirawak yang memungkinkan penumpang untuk menjelajahi jalan di depan.

Fokus Tiongkok pada fitur-fitur berteknologi canggih dan mobil pintar juga tampak di tempat lain di pameran otomotif tersebut.

Stan perusahaan kendaraan listrik Tiongkok Xpeng didominasi oleh prototipe mobil terbang perusahaan tersebut, yang tergantung di langit-langit.

CEO He Xiaopeng dan wakil presiden Brian Gu mengungkap P7+ dengan pengemudian otonom parsial bertenaga kamera.

Para eksekutif juga membahas investasi perusahaan dalam robot humanoid, mobil terbang, dan perangkat keras AI.

Berbicara kepada wartawan, Gu mengatakan bahwa meskipun tarif, yang dapat membuat produsen menghadapi pungutan tambahan setinggi 35%, akan memberi tekanan pada model bisnis Xpeng, perusahaan tersebut tidak mundur dari rencana ekspansi Eropa-nya.

"Kami memiliki komitmen jangka panjang dan kuat terhadap Eropa, yang merupakan kawasan yang kami anggap sebagai inti bisnis kami. Kami akan melakukan apa pun yang diperlukan untuk menjadi kompetitif," katanya.

Produsen mobil Eropa putus asa

Sementara itu, suasana di stan produsen mobil lokal di acara tersebut tampak kurang positif.

Penjualan kendaraan listrik yang tersendat di seluruh benua telah menyebabkan beberapa produsen Eropa mengurangi rencana kendaraan listrik mereka dan melobi Uni Eropa untuk memikirkan kembali target emisi yang menurut mereka akan merugikan mereka dalam bentuk denda miliaran dolar.

Berbicara di sebuah pertemuan puncak di sela-sela pameran otomotif, CEO BMW Oliver Zipse mengatakan suasana hati di industri otomotif Eropa "cenderung pesimis."

Ia memperingatkan bahwa larangan kendaraan berbahan bakar bensin di Eropa pada tahun 2035 dapat "mengancam industri otomotif Eropa tepat di jantungnya".

Sementara, CEO produsen mobil Prancis Renault mengatakan cukup jelas bahwa produsen mobil Tiongkok telah melampaui pesaing mereka di Barat.

"Eropa bukan lagi pemimpin. Tidak ada yang bisa menutup mata lagi — pusat gravitasi sekarang ada di Tiongkok," kata bos Renault Luca de Meo, saat berbicara di acara yang sama.

Hal itu paling jelas terlihat di stan yang ditempati oleh produsen kendaraan listrik Tiongkok Leapmotor.

Tonton:Sengketa EV, Uni Eropa Disebut Tolak Usulan Tiongkok untuk Harga Jual Minimum

Setelah meluncurkan dua model baru di Eropa bulan lalu, perusahaan rintisan kendaraan listrik itu meluncurkan B10, kendaraan listrik yang rencananya akan dijual secara global mulai tahun depan dan harganya bisa mencapai 100.000 RMB (US$ 14.000) di Tiongkok.

Saat meluncurkan model baru itu, CEO Leapmotor Zhu Jiangming didampingi oleh Carlos Tavares, CEO produsen Jeep, Ram, dan Fiat Stellantis.

Produsen mobil Eropa itu membuat kesepakatan dengan Leapmotor awal tahun ini untuk berinvestasi di perusahaan itu dan memperoleh hak eksklusif untuk menjual kendaraan listriknya yang terjangkau di luar Tiongkok.

Saat berbicara di pertemuan puncak otomotif pada hari Selasa, Tavares mengatakan produsen mobil Eropa perlu menerima "kenyataan pahit" bahwa perusahaan Tiongkok kini mampu membuat kendaraan listrik dengan harga yang jauh lebih murah daripada pesaing mereka di Eropa.

Ia menambahkan bahwa kemitraan dengan Leapmotor diperlukan agar Stellantis dapat bersaing dengan raksasa kendaraan listrik di negara tersebut.

"Bagi kami, cara terbaik untuk segera bersaing dengan perusahaan Tiongkok adalah dengan menaiki kereta mereka, daripada membiarkannya melindas kami," kata Tavares.

Sumber: The New York Times | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Ambisi Tiongkok untuk menjadi kekuatan utama di pasar mobil Eropa terlihat jelas pada acara Paris Motor Show minggu ini.

Meskipun Uni Eropa baru saja memutuskan untuk memberlakukan tarif anti-subsidi pada kendaraan asal Tiongkok, sejumlah produsen mobil asal Tiongkok tetap memamerkan model-model elektrik terdepan mereka, menarik perhatian pengunjung dengan teknologi canggih yang mereka tawarkan.

Menonjolnya Produsen Mobil Tiongkok

Di tengah pameran yang dirancang untuk menunjukkan kemampuan produsen mobil Eropa, stand dari produsen seperti BYD, Leapmotor, dan Xpeng menarik kerumunan yang besar.

Mereka memamerkan bagaimana kemajuan teknologi mereka, termasuk penggunaan kecerdasan buatan, akan membantu mereka bersaing bahkan melampaui pesaing Eropa dalam revolusi kendaraan listrik.

Eropa memiliki tujuan ambisius untuk beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik pada tahun 2035. Para produsen mobil besar di benua tersebut, termasuk Renault, Stellantis, BMW, dan Volkswagen, memperkenalkan model-model baru yang dirancang untuk menarik konsumen Eropa.

Namun, Beijing tampaknya tidak gentar dengan upaya perlindungan yang dianggap akan memperlambat kemajuan mereka.

Pameran BYD: Membangun Citra Global

BYD, yang pertama kali tampil di Eropa dua tahun lalu, memperkenalkan tujuh model yang diklaim telah menggunakan teknologi elektrik dan hibrida yang lebih maju dibandingkan pesaing Eropa.

Di stan BYD, sebuah video besar menampilkan landmark dari seluruh dunia, mulai dari Patung Kristus Penebus di Rio de Janeiro hingga Arc de Triomphe di Paris, sebagai pengingat visual tentang ambisi mereka untuk membuat mobil Tiongkok menarik bagi pembeli Barat.

Dalam waktu singkat, BYD telah memperluas jangkauannya ke lebih dari 100 negara. Dalam enam bulan pertama tahun ini, perusahaan tersebut melaporkan bahwa seperempat dari semua kendaraan hibrida atau listrik yang terjual di seluruh dunia adalah buatan mereka.

Penolakan Terhadap Tarif Uni Eropa

Stella Li, wakil presiden eksekutif BYD, mengungkapkan kritiknya terhadap tarif yang dikenakan oleh Brussel bulan ini terhadap kendaraan listrik dari Tiongkok. Ia menyebut tarif tersebut tidak adil, pendapat yang juga didukung oleh produsen mobil Tiongkok lainnya.

Tarif tersebut, yang mulai berlaku pada 31 Oktober dan akan berlangsung selama lima tahun, mencapai 45 persen. Namun, pejabat Eropa dan Tiongkok telah menyatakan bahwa mereka sedang melakukan negosiasi untuk mencapai kesepakatan yang dapat menjawab kekhawatiran Brussel mengenai keuntungan tidak adil yang dinikmati produsen mobil di Tiongkok.

Li menyatakan bahwa perusahaan akan terus memperluas ke Eropa, membawa model SUV baru ke pasar Prancis dan Jerman. Mereka juga berencana untuk menurunkan harga pada model yang sudah dijual di Eropa, langkah yang diambil oleh banyak produsen mobil Tiongkok untuk menarik konsumen di sana.

Respon Eropa Terhadap Kompetisi

Luca de Meo, CEO Renault, mengakui meningkatnya kompetisi yang dihadapi Eropa dari produsen mobil Asia. Ia memperkenalkan serangkaian kendaraan listrik kompak baru, termasuk satu model yang terbuat dari 90 persen bahan terbarukan, dalam apa yang ia sebut sebagai "manifesto untuk inovasi teknologi."

Tantangan bagi produsen mobil Eropa sangat besar. Eropa menghadapi penurunan permintaan untuk mobil baru, dengan penjualan keseluruhan tahun ini sekitar 18 persen lebih rendah dibandingkan tingkat sebelum pandemi, menurut Asosiasi Produsen Mobil Eropa.

Penjualan kendaraan listrik bahkan menurun lebih signifikan, hanya mencakup sekitar 12 persen dari pangsa pasar tahun ini.

Sebagai tanda solidaritas terhadap produsen mobil Prancis, Presiden Emmanuel Macron hadir di acara tersebut dan menghabiskan waktu di stan Renault, mencoba salah satu model hibrida baru dari perusahaan. Macron menyatakan keinginannya untuk "menunjukkan dukungan terhadap sektor ini."

Kolaborasi untuk Masa Depan

Beberapa produsen mobil telah menyadari bahwa tantangan yang ditimbulkan oleh produsen mobil Tiongkok tidak akan hilang. Alih-alih melawan, Stellantis, pemilik merek Prancis Peugeot dan Citroen, serta Jeep dan Chrysler di AS, telah menjalin kerja sama dengan Leapmotor, produsen kendaraan listrik terkemuka di Tiongkok.

Stellantis mengakuisisi sekitar 20 persen saham di Leapmotor tahun lalu. Kedua perusahaan juga mendirikan usaha patungan yang memberikan Stellantis akses ke teknologi perusahaan Tiongkok. Sebagai imbalannya, mobil Leapmotor akan dapat mengakses sekitar 200 dealer Stellantis di Eropa.

Carlos Tavares, CEO Stellantis, menggambarkan kolaborasi ini sebagai satu di mana kedua perusahaan siap untuk mendapatkan manfaat.

Ia menambahkan bahwa "minat dari dealer dan investor kami sangat besar, dan pasar sangat menantikan kendaraan listrik yang cerdas dan terjangkau." Kerja sama antara perusahaan Eropa dan Tiongkok ini bertujuan untuk mengubah lanskap mobilitas elektrik di Eropa dan seterusnya.

Jiangming Zhu, CEO Leapmotor, berbicara dalam bahasa Mandarin saat menggambarkan model kendaraan listrik yang dibangun oleh kedua perusahaan yang akan terjangkau dan menarik bagi selera dan kebutuhan konsumen Eropa.

Model kompak dari usaha patungan ini akan memiliki harga mulai sedikit di atas US$19.600, jauh lebih murah beberapa ribu dolar dibandingkan model kendaraan listrik buatan Eropa sejenis.

Poissy - Sejak pertama kali meluncurkan mobil listrik anyar mereka yaitu Ami pada 2020 lalu, Citroen menjadi omongan lantaran jadi fenomena sosial di segmen kendaraan kompak listrik di Eropa. Mereka mengklaim lebih dari 65.000 pelanggan dan mendefinisikan ulang mobilitas di perkotaan dan sub-urban berhasil membeli mobil tersebut.

Dirancang dengan harga yang terjangkau, mudah digunakan dan memiliki karakter unik, Ami memberikan solusi untuk perjalanan singkat yang menyenangkan juga ramah lingkungan. Meski kecepatan maksimumnya hanya 45 km/jam dan jangkauan hingga 75 km, namun ini jadi solusi untuk mobilitas di perkotaan yang cukup nyaman.

Namun bersamaan dengan Paris Motor Show yang dibuka pekan ini Citroën meluncurkan Ami generasi terbaru, yang akan mulai dijual pada 2025. Tak hanya itu, Ami juga dipamerkan dalam bentuk menara yang menampilkan berbagai versi ikoniknya, seperti Ami Peps, Ami for All, dan Ami Rose Festival. Menara monumental ini mengundang pengunjung untuk datang dan merasakan pengalaman unik di booth Citroën.

Versi 2025 Mulai Diluncurkan

Ami terbaru, yang akan dirilis pada tahun 2025, tampil perdana di Paris dengan desain baru yang tetap mempertahankan simetri ikoniknya, namun dengan sentuhan yang lebih modern dan personal. Lampu depan Ami, dengan desain menyerupai kelopak mata, kini diposisikan lebih tinggi di dasar kaca depan, memberikan tampilan baru yang lebih ekspresif.

Baca Juga: Chery Berikan 'Insentif' Rp50 Juta Bagi yang Tukar Tambah Mobil Listrik

Lampu-lampu ini dihubungkan oleh kapsul lebar berbentuk senyum, yang semakin memperkuat kesan ramah dari Ami. Bagian depan kendaraan ini dibuat lebih ramping dengan transisi yang tajam, memberikan tampilan lebih tegas. Bumper berbentuk kubus pelindung di sudut-sudutnya menambah kesan ceria dan kokoh, sekaligus memperkuat kehadirannya di jalan.

Ami tetap mempertahankan desainnya yang simetris dan mempertahankan karakter uniknya. Simetri ini terlihat pada bagian yang miring di bawah kaca depan dan belakang, memberikan kesan dinamis. Merek ini juga memasukkan unsur-unsur historis dengan memasukkan elemen dari 2CV klasik, seperti garis-garis pada sayap yang mengikuti desain mobil ikonik tersebut.

Menarik bagi generasi muda, Ami juga menampilkan elemen grafis kontemporer, seperti pola kotak-kotak pada trim ban dan desain modern di quarter panel bagian belakang. Bentuk tertutup dan detail artistik ini terinspirasi oleh tren teknologi terbaru, menjadikan Ami pilihan menarik bagi mereka yang menginginkan gaya tanpa mengorbankan kepraktisan.

Tampil Beda dengan Konsep Ami Buggy Vision

Bersamaan dengan peluncuran Ami terbaru, juga memperkenalkan Ami Buggy Vision, sebuah mobil konsep tanpa pintu yang cocok digunakan untuk kegiatan luar ruangan dan menjelajah. Terinspirasi oleh kitesurfing, Buggy Vision hadir dengan jendela terbuka, sunroof, dan ban tebal yang dirancang untuk memberikan cengkeraman lebih baik di medan yang sulit.

Baca Juga: Operasi Zebra 2024 Resmi Dijalankan, Ini Targetnya!

Bodinya yang berwarna Midnight Blue dengan atap dan aksesori putih kontras menciptakan suasana musim panas yang santai, sempurna untuk tamasya ke pantai dan petualangan akhir pekan. Mobil konsep ini memiliki desain LED light bar unik di atas kaca depan, ideal untuk berkendara di malam hari, dan dudukan papan selancar untuk kitesurfing yang dirancang khusus dan dapat dipasang dengan mudah di bagian pintu, memudahkan untuk membawa peralatan olahraga air.

Di bagian interior, jok Citroën Advanced Comfort® yang memberikan kenyamanan dan support untuk pengendara dan juga penumpang, dilapisi dengan warna infrared oranye-merah yang cerah. Sementara itu, dashboard menampilkan slogan berani "Like No One", yang menekankan kepribadian Buggy yang khas dan berjiwa bebas. Selain itu, mobil ini juga menawarkan fitur yang fungsional, seperti area penyimpanan khusus untuk peralatan kitesurfing yang menjadikan Citroën Ami Buggy Vision praktis sekaligus menyenangkan untuk dikendarai.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Poissy - Sejak pertama kali meluncurkan mobil listrik anyar mereka yaitu Ami pada 2020 lalu, Citroen menjadi omongan lantaran jadi fenomena sosial di segmen kendaraan kompak listrik di Eropa. Mereka mengklaim lebih dari 65.000 pelanggan dan mendefinisikan ulang mobilitas di perkotaan dan sub-urban berhasil membeli mobil tersebut.

Dirancang dengan harga yang terjangkau, mudah digunakan dan memiliki karakter unik, Ami memberikan solusi untuk perjalanan singkat yang menyenangkan juga ramah lingkungan. Meski kecepatan maksimumnya hanya 45 km/jam dan jangkauan hingga 75 km, namun ini jadi solusi untuk mobilitas di perkotaan yang cukup nyaman.

Namun bersamaan dengan Paris Motor Show yang dibuka pekan ini Citroën meluncurkan Ami generasi terbaru, yang akan mulai dijual pada 2025. Tak hanya itu, Ami juga dipamerkan dalam bentuk menara yang menampilkan berbagai versi ikoniknya, seperti Ami Peps, Ami for All, dan Ami Rose Festival. Menara monumental ini mengundang pengunjung untuk datang dan merasakan pengalaman unik di booth Citroën.

Versi 2025 Mulai Diluncurkan

Ami terbaru, yang akan dirilis pada tahun 2025, tampil perdana di Paris dengan desain baru yang tetap mempertahankan simetri ikoniknya, namun dengan sentuhan yang lebih modern dan personal. Lampu depan Ami, dengan desain menyerupai kelopak mata, kini diposisikan lebih tinggi di dasar kaca depan, memberikan tampilan baru yang lebih ekspresif.

Baca Juga: Chery Berikan 'Insentif' Rp50 Juta Bagi yang Tukar Tambah Mobil Listrik

Lampu-lampu ini dihubungkan oleh kapsul lebar berbentuk senyum, yang semakin memperkuat kesan ramah dari Ami. Bagian depan kendaraan ini dibuat lebih ramping dengan transisi yang tajam, memberikan tampilan lebih tegas. Bumper berbentuk kubus pelindung di sudut-sudutnya menambah kesan ceria dan kokoh, sekaligus memperkuat kehadirannya di jalan.

Ami tetap mempertahankan desainnya yang simetris dan mempertahankan karakter uniknya. Simetri ini terlihat pada bagian yang miring di bawah kaca depan dan belakang, memberikan kesan dinamis. Merek ini juga memasukkan unsur-unsur historis dengan memasukkan elemen dari 2CV klasik, seperti garis-garis pada sayap yang mengikuti desain mobil ikonik tersebut.

Menarik bagi generasi muda, Ami juga menampilkan elemen grafis kontemporer, seperti pola kotak-kotak pada trim ban dan desain modern di quarter panel bagian belakang. Bentuk tertutup dan detail artistik ini terinspirasi oleh tren teknologi terbaru, menjadikan Ami pilihan menarik bagi mereka yang menginginkan gaya tanpa mengorbankan kepraktisan.

Tampil Beda dengan Konsep Ami Buggy Vision

Bersamaan dengan peluncuran Ami terbaru, juga memperkenalkan Ami Buggy Vision, sebuah mobil konsep tanpa pintu yang cocok digunakan untuk kegiatan luar ruangan dan menjelajah. Terinspirasi oleh kitesurfing, Buggy Vision hadir dengan jendela terbuka, sunroof, dan ban tebal yang dirancang untuk memberikan cengkeraman lebih baik di medan yang sulit.

Baca Juga: Operasi Zebra 2024 Resmi Dijalankan, Ini Targetnya!

Bodinya yang berwarna Midnight Blue dengan atap dan aksesori putih kontras menciptakan suasana musim panas yang santai, sempurna untuk tamasya ke pantai dan petualangan akhir pekan. Mobil konsep ini memiliki desain LED light bar unik di atas kaca depan, ideal untuk berkendara di malam hari, dan dudukan papan selancar untuk kitesurfing yang dirancang khusus dan dapat dipasang dengan mudah di bagian pintu, memudahkan untuk membawa peralatan olahraga air.

Di bagian interior, jok Citroën Advanced Comfort® yang memberikan kenyamanan dan support untuk pengendara dan juga penumpang, dilapisi dengan warna infrared oranye-merah yang cerah. Sementara itu, dashboard menampilkan slogan berani "Like No One", yang menekankan kepribadian Buggy yang khas dan berjiwa bebas. Selain itu, mobil ini juga menawarkan fitur yang fungsional, seperti area penyimpanan khusus untuk peralatan kitesurfing yang menjadikan Citroën Ami Buggy Vision praktis sekaligus menyenangkan untuk dikendarai.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Paris -

Mobil listrik mungil Citroen AMI ikut meramaikan Paris Motor Show 2024. Mobil yang bisa dikendarai tanpa SIM di Eropa ini menawarkan desain terbaru dan pilihan Buggy Vision. Hadirnya si mungil bertenaga listrik ini sekaligus untuk merayakan 4 tahun peluncurannya di Eropa.

"Ami terbaru ini memiliki berbagai penyegaran fitur. Ami akan kami mulai jual pada 2025 dan siap melanjutkan kesuksesannya yang mampu mencetak penjualan hingga 65.000 unit. Selain itu kami juga memperkenalkan Ami Buggy Vision yang memiliki desain stylish, cocok untuk menjelajah berbagai medan jalan dan mendukung kebutuhan pengendara yang sering melakukan aktivitas olahraga air," kata Citroen Brand CEO, Thierry Kokas, di atas panggung Paris Motor Show 2024.

Kokas menambahkan mobil listrik Citroën Ami telah menjadi fenomena sosial, menarik lebih dari 65.000 pelanggan dan mendefinisikan ulang mobilitas di perkotaan dan sub-urban.

Citroen Ami Foto: M Luthfi Andika/detikOto

AMI dirancang dengan harga yang terjangkau, mudah digunakan, dan memiliki karakter unik. Citroen Ami memberikan solusi untuk perjalanan singkat yang menyenangkan juga ramah lingkungan, dengan kecepatan maksimum 45 km/jam dan jangkauan hingga 75 km.

"Pada Paris Motor Show 2024, Citroen Ami kami pamerkan dalam bentuk menara yang menampilkan berbagai versi ikoniknya, seperti Ami Peps, Ami for All, dan Ami Rose Festival. Menara monumental ini mengundang pengunjung untuk datang dan merasakan pengalaman unik di booth Citroen," Kokas menambahkan.

Citroen Ami Foto: M Luthfi Andika/detikOto

Citroen Ami terbaru tampil perdana di Paris dengan desain baru yang tetap mempertahankan simetri ikoniknya, namun dengan sentuhan yang lebih modern dan personal. Lampu depan Ami, dengan desain menyerupai kelopak mata, kini diposisikan lebih tinggi di dasar kaca depan, memberikan tampilan baru yang lebih ekspresif.

Lampu-lampu ini dihubungkan oleh kapsul lebar berbentuk senyum, yang semakin memperkuat kesan ramah dari Ami. Bagian depan kendaraan ini dibuat lebih ramping dengan transisi yang tajam, memberikan tampilan lebih tegas. Bumper berbentuk kubus pelindung di sudut-sudutnya menambah kesan ceria dan kokoh, sekaligus memperkuat kehadirannya di jalan.

Menarik bagi generasi muda, Citroen Ami juga menampilkan elemen grafis kontemporer, seperti pola kotak-kotak pada trim ban dan desain modern di quarter panel bagian belakang. Bentuk tertutup dan detail artistik ini terinspirasi oleh tren teknologi terbaru, menjadikan Ami pilihan menarik bagi mereka yang menginginkan gaya tanpa mengorbankan kepraktisan.

Citroen Ami Buggy Vision Foto: M Luthfi Andika/detikOto

Beralih ke Ami Buggy Vision, ini merupakan sebuah mobil konsep tanpa pintu yang cocok digunakan untuk kegiatan luar ruangan dan menjelajah. Terinspirasi oleh kitesurfing, Buggy Vision hadir dengan jendela terbuka, sunroof, dan ban tebal yang dirancang untuk memberikan cengkeraman lebih baik di medan yang sulit.

Bodinya, yang berwarna Midnight Blue dengan atap dan aksesori putih kontras, menciptakan suasana musim panas yang santai, sempurna untuk tamasya ke pantai dan petualangan akhir pekan.

Mobil konsep ini memiliki desain LED light bar unik di atas kaca depan, ideal untuk berkendara di malam hari, dan dudukan papan selancar untuk kitesurfing yang dirancang khusus dan dapat dipasang dengan mudah di bagian pintu, memudahkan untuk membawa peralatan olahraga air.

Citroen Ami Buggy Vision Foto: M Luthfi Andika/detikOto

Di bagian interior, jok Citroën Advanced Comfort memberikan kenyamanan dan support untuk pengendara dan juga penumpang. Jok dilapisi dengan warna infrared oranye-merah yang cerah. Sementara itu, dashboard menampilkan slogan berani "Like No One", yang menekankan kepribadian Buggy yang khas dan berjiwa bebas. Selain itu, mobil ini juga menawarkan fitur yang fungsional, seperti area penyimpanan khusus untuk peralatan kitesurfing yang menjadikan Citroen Ami Buggy Vision praktis sekaligus menyenangkan untuk dikendarai.

Namun sayangnya, si mungil Citroen Ami ini belum direncanakan masuk Indonesia. Jika masuk ke Indonesia, detikers ingin memilikinya tidak ya?

(lth/rgr)