Citroen sudah memperkenalkan mobil konsep C5 AirCross Concept yang dipastikan mulai diproduksi dan dijual pada 2025 di Eropa. Bakal ikut dijual di Indonesia tidak, nih?

Citroen Brand CEO, Thierry Kokas pada ajang Paris Motor Show 2024 kemarin menjelaskan, Citroen tidak menutup kemungkinan untuk bisa memperkenalkan C5 AirCross Concept di Indonesia.

"Nah, untuk menjawab pertanyaan Anda, saya pikir yang terutama saat kami hendak memperkenalkan satu model di satu tempat, itu telah disesuaikan dengan negara di mana kami akan menjualnya. Karena jika kita mengimpor mobil dari Eropa untuk dijual di Indonesia, kita tahu ini akan menjadi produk dengan jumlah terbatas. Saya tidak menentang itu," ujar Kokas.

"Meski demikian, tetapi kita dapat mengambil satu model, misalnya, salah satu model yang Anda lihat (Citroen C5 AirCross Concept), kita dapat mengimpor beberapa unit untuk citra atau apa pun. Tidak masalah. Saya pikir itu bisa menjadi hal yang baik. Anda tahu, C5 Aircross, misalnya, Anda melihat yang baru. Mobil itu cantik. Mobil itu sangat bagus. Jadi, mungkin kita dapat mengimpor beberapa unit. Saya tidak tahu. Tetapi itu selalu mungkin selama produk tersebut disesuaikan (untuk market Indonesia)," Kokas menambahkan.

Meski demikian, jika Citroen C5 AirCross Concept benar-benar diperkenalkan di Indonesia. Model ini bisa dipastikan bukan menjadi model backbone atau andalan Citroen di Indonesia.

Citroen C5 Aircross Concept Foto: M Luthfi Andika/detikOto

"Tetapi itu lebih untuk citra daripada untuk volume (penjualan). Jadi, sangat penting untuk merancang dan membuat produk lokal yang disesuaikan dengan pasar lokal. Dan ini bukan masalah apakah pelanggan Eropa lebih baik daripada pelanggan Asia atau apa pun," kata Kokas.

"Sebenarnya, ini lucu, karena terkadang justru sebaliknya. Misalnya, C3 yang kami jual di Eropa, setengah dari C3 yang kami jual di Eropa, tidak memiliki layar sentuh sentral. Karena pelanggan Eropa, mereka tidak peduli. Maksud saya, mereka tidak peduli, karena mereka menaruh ponsel mereka atau apa pun. Mereka tidak begitu tertarik dengan layar sentuh dengan semua tombol atau apa pun. Itu menarik karena mungkin itu sesuatu," Kokas menambahkan.

Sedangkan untuk pasar Brasil, lanjut Kokas. Masyarakat di Brasil sangat menginginkan C3 memiliki layar sentuh.

Citroen C5 Aircross Concept Foto: M Luthfi Andika/detikOto

"Ketika saya mengatakan itu kepada beberapa jurnalis Brasil, mereka heran karena di Brasil, Anda tidak akan pernah berpikir untuk menjual mobil tanpa layar sentuh pada bagian tengah, pelanggan ingin memiliki layar sentuh atau apa pun. Jadi, kita tidak boleh percaya bahwa kita membuat mobil yang lebih baik untuk Eropa daripada untuk negara lain," ucap Kokas.

"Sebenarnya, dalam hal tingkat peralatan, terkadang sebaliknya karena kebutuhan pelanggan sangat, sangat berbeda. Jadi, kami menyesuaikan mobil dengan kebutuhan lokal. Omong-omong, Anda lihat, pada mobil yang datang dari India, kami sekarang menambahkan beberapa fitur. Kami memiliki 6 kantung udara. Kami memiliki LED. Kami memiliki beberapa hal yang telah kami tambahkan, karena itu adalah kebutuhan pasar dan kami akan terus meningkatkan produk," Kokas menambahkan.

Mulai Gerilya di RI, Berapa Banyak Mobil Citroen yang Terjual?

Mulai Gerilya di RI, Berapa Banyak Mobil Citroen yang Terjual?

Produsen China benar-benar menjadi momok bagi sejumlah pabrikan. Selain menawarkan berbagai fitur canggih, produsen China juga membanderol mobilnya dengan harga lebih rendah.

Tidak heran mobil China jadi favorit baru masyarakat di dunia. Ragam upaya dilakukan agar untuk mengerem mobil China. Di AS misalnya, tarif impor mobil listrik dari China mencapai 100 persen. Di Eropa pun mobil listrik China juga kena tarif impor tinggi yaitu 45 persen. Meski terlihat efektif dalam menekan laju pertumbuhan mobil listrik China, tapi produsen asal Prancis, Citroen justru memiliki penilaian berbeda.

"Ya, jelas bahwa persaingan dengan China sangat kuat di mana-mana. Dan ini adalah fakta kehidupan, seperti yang terjadi di industri lain dalam beberapa tahun yang lalu. Tapi sekarang terjadi di industri mobil," ujar Citroen Brand CEO, Thierry Kokas di Paris.

"Jadi, satu-satunya jawaban yang dapat kami berikan adalah, bagaimana kami dapat menghadapi persaingan yang terjadi di area yang sama? Yang berarti Anda tidak dapat mengandalkan tarif atau pajak untuk berlindung dari persaingan China. Mengapa? Karena pajaknya mungkin berlaku untuk mereka yang datang tetapi mereka bisa pergi ke satu titik lain. Dan banyak negara di dunia, yang tidak memiliki pajak khusus untuk mobil China," Kokas menambahkan.

Untuk itu, Kokas melanjutkan Citroen akan mengambil langkah strategis lain untuk bisa menyaingi laju produsen otomotif China.

"Di banyak negara di dunia, persaingan dengan China berada pada level yang sama dengan pesaing lainnya. Dan inilah mengapa kami perlu berjuang di bidang yang sama, yaitu memangkas biaya produksi. Dan inilah yang kami lakukan di Citroen, baik di Eropa maupun di luar negeri (negeri lainnya)," kata Kokas.

Citroen Ami Foto: M Luthfi Andika/detikOto

"Di mana pun kami membuat mobil, kami ingin mobil tersebut sangat-sangat kompetitif, sehingga kami dapat menghadapi persaingan dengan mobil China, dengan penawaran yang sangat kompetitif. Tidak ada solusi lain selain melawan itu. Maksud saya, jika kami ingin terus hadir di banyak negara, kami perlu berjuang pada biaya produksi, ini sangat-sangat penting," ujar Kokas.

Kokas pun menyadari, selain menekan angka produksi, menghadirkan kualitas terbaik harus tetap menjadi pedoman Citroen dalam melahirkan satu produk.

"Tentu saja, ada faktor lainnya, karena kami perlu berjuang pada kualitas, keandalan, jaringan dealer, dan sebagainya. Kalau kita ambil contoh di Indonesia. Kita mulai memperkenalkan merek Citroën di Indonesia, jadi kita perlu memberikan kepercayaan kepada pelanggan melalui jaringan dealer yang tepat, kualitas yang tepat, dan sebagainya," ucap pria berkaca mata tersebut.

Mulai Gerilya di RI, Berapa Banyak Mobil Citroen yang Terjual?

Mulai Gerilya di RI, Berapa Banyak Mobil Citroen yang Terjual?

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Citroën Indonesia menyatakan telah memanfaatkan insentif bebas bea masuk dan PPnBM impor mobil listrik utuh atau completely built up (CBU) sesuai ketentuan dari pemerintah. Adapun mobil listrik Citroën yang memperoleh insentif tersebut adalah model E-C3.

Tan Kim Piauw, CEO PT Indomobil National Distributor (Citroën Indonesia) mengatakan, untuk memperoleh insentif khusus dari pemerintah, Citroen turut mengikuti ketentuan yang merujuk pada Peraturan Menteri Investasi (Permeninves) No. 6 Tahun 2023 sebagai aturan turunan Peraturan Presiden (Perpres) No. 79 Tahun 2023.

Dalam hal ini, Citroën memiliki komitmen untuk membangun fasilitas manufaktur mobil listrik agar bisa mendapat insentif fiskal berupa pembebasan bea masuk dan PPnBM impor mobil listrik E-C3. Citroën juga mesti menyerahkan dana sebagai bank garansi senilai insentif yang diberikan kepada pemerintah.

"Apabila tidak memenuhi kewajiban sesuai Permeninves 6/2023, maka uang jaminan tersebut akan hangus," ujar dia, Senin (21/10).

Meski tidak disebut secara gamblang, Tan Kim Piauw bilang bahwa Citroën telah mendapatkan kuota impor sesuai dengan yang telah diajukan ke pemerintah.

"Kuota tersebut kini sudah terpenuhi, untuk menunjang rencana penjualan kami di Indonesia," imbuhnya.

Dalam catatan Kontan, Citroën memperoleh kuota impor sekitar 4.500 unit untuk model E-C3 dengan bantuan insentif. Namun, Citroën sudah berbicara ke pemerintah bahwa mereka belum tentu menyerap seluruh kuota impor yang diperoleh seiring beroperasinya pabrik di Purwakarta, Jawa Barat.

Tan Kim Piauw menyebut, pabrik Citroën di Purwakarta kini mulai beroperasi. Sudah ada 30 unit mobil listrik yang diproduksi meski baru dalam tahap uji coba. Pabrik ini sendiri berada di bawah naungan PT National Assemblers dan memiliki kapasitas 6.000 unit per tahun.

Citroen sudah memperkenalkan dan menjual Basalt di India. Siapa yang sangka ternyata dalam perjalanan Paris Motor Show 2024, tim detikOto bisa melihat Mockup atau contoh desain produksi dari Citroen Basalt secara langsung. Dibocorkan Citroen Basalt juga akan ikut diperkenalkan di Indonesia dalam waktu dekat.

Sebelumnya Citroen Brand CEO, Thierry Kokas menjelaskan Citroen akan memperkenalkan produk yang sesuai dengan kondisi di masing-masing negara. Seperti Basalt yang dinilai bakal menjadi produk yang cocok untuk pasar India dan Indonesia.

"Jadi ini benar-benar penting. Jadi ya, kami ingin mempertahankan DNA merek yang berdasarkan pada kenyamanan dan juga berdasarkan pada sisi yang berani, yang berarti kami tidak takut untuk menawarkan bentuk yang berbeda. Jika Anda mengambil contoh, wilayah India-Asia-Pasifik, Anda melihat bahwa di India kami baru-baru ini memperkenalkan Citroën Basalt," ujar Kokas.

"Jadi yang ini juga sangat berani karena bentuk SUV coupe, tidak ada yang benar-benar mirip (seperti Basalt). Nah, jika Anda membandingkannya, misalnya, di India, satu-satunya produk yang mirip mungkin adalah Tata Curve. Tapi, Anda tahu, produk itu sangat tidak biasa. Dan itu merupakan kejutan besar di pasar karena Anda memiliki sesuatu yang sangat berbeda dibandingkan dengan apa yang biasa Anda lihat di pasar. Jadi ya, kami berusaha agar apa yang kami lakukan sesuai dengan DNA kami," Kokas menambahkan.

Mockup Citroen Basalt di Paris, Perancis. Foto: M Luthfi Andika/detik.com

Dalam kesempatan yang sama President Director PT Nasional Distributor - Citroen Indonesia, Tan Kim Piauw mengatakan akan memperkenalkan Basalt dalam waktu dekat.

"Iya Citroen Basalt akan ikut kami perkenalkan di Indonesia dalam waktu dekat, tunggu saja ya," ujar Tan di Paris.

Memang belum bisa dipastikan spesifikasi apa yang akan ditawarkan untuk pasar Indonesia. Meski demikian, Citroen Basalt di India memiliki 2 pilihan transmisi manual 5 percepatan dan transmisi matik 6 percepatan, yang dikawinkan dengan mesin bensin berkapasitas 1.199cc PureTech 82 MT dan PureTech 110 AT.

Mesin ini diklaim akan mampu menyemburkan performa maksimal hingga 82 PS di 5.750 RPM dan torsi mencapai 115 Nm di RPM 3.750 untuk transmisi manual, dan transmisi otomatis mampu menyemburkan perform hingga 110 PS di 5.500 RPM dan torsi mencapai 205 di 1.750-2.500 RPM.

Mulai Gerilya di RI, Berapa Banyak Mobil Citroen yang Terjual?

Mulai Gerilya di RI, Berapa Banyak Mobil Citroen yang Terjual?

Siapa yang sangka ajang Paris Motor Show 2024, juga menjadi wadah bagi para produsen China untuk unjung gigi. Sebut saja BYD dan GAC, yang telah memperlihatkan keperkasaan mereka.

Tidak mau kalah untuk pertama kalinya di Eropa, produsen mobil asal China, Leapmotor pastikan akan ikut bersaing dalam persaingan mobil listrik di Eropa di bawah bendera Stellantis. Namun siapa yang sangka, brand asal China Leapmotor pun dibocorkan akan segera masuk pasar mobil di Indonesia, di bawah payung besar Indomobil Group.

"Leap Motor ini baru diperkenalkan pertama kali di Eropa. Dan dalam waktu dekat akan ikut diperkenalkan di Indonesia. Tunggu saja," ucap President Director PT Nasional Distributor - Citroen Indonesia.

Sebagai catatan pada Paris Motor Show 2024, Leapmotor menampilkan rangkaian kendaraan listrik inovatif dan terjangkau, sekaligus memperkenalkan model terbarunya yaitu Leapmotor B10.

Dijelaskan partisipasi Leapmotor sebagai merk mobil asal Tiongkok di Paris Motor Show ini dilakukan hanya beberapa Minggu menyusul debutnya di Eropa, melalui kemitraan Leapmotor International di Milan. Pada saat itu, Leapmotor sekaligus membuka pemesanan untuk model pertamanya yang tersedia di Eropa: Leapmotor T03 dan C10.

Setelah mendirikan kemitraan, Leapmotor berpartisipasi di Paris Motor Show untuk memperkenalkan model terbarunya secara global, yakni Leapmotor B10 yang dipasarkan di segmen C-SUV dan Leapmotor C16 yang ditujukan untuk segmen D-SUV. Selain itu, model Leapmotor T03 juga akan hadir sebagai mobil listrik compact dengan kabin lega, cocok untuk mobilitas di perkotaan. Seluruh line-up kendaraan listrik Leapmotor yang ditampilkan menawarkan performa tinggi, efisiensi daya, tingkat keamanan dan keselamatan yang tinggi, serta jarak tempuh yang jauh dengan harga terjangkau.

Leapmotor Hadir di Paris Motor Show 2024. Mobil asal China ini dipastikan akan hadir di Indonesia dalam waktu dekat. Foto: M Luthfi Andika/detik.com

Strategi ekspansi Leapmotor International melalui kemitraan joint venture 51:49 antara Stellantis dan Leapmotor terus diperkuat untuk meningkatkan penjualan mobil berteknologi tinggi dan hemat biaya di luar wilayah Tiongkok. Seluruh langkah ini telah dicapai selama kurang dari satu tahun sejak didirikannya kemitraan, dengan Stellantis berinvestasi sebesar 1,5 miliar Euro untuk mengakusisi kepemilikan saham Leapmotor sebanyak 21%.

Kemitraan ini memberikan lebih banyak pilihan bagi konsumen di Eropa terhadap BEV (Battery Electric Vehicle) yang berteknologi tinggi, didukung oleh jaringan dealer Stellantis yang luas untuk menciptakan customer experience terbaik yang membedakan Leapmotor International dari pesaing Tiongkok lainnya. Pada akhir tahun 2024, Leapmotor International akan memperluas jaringan dealer hingga 350 buah dan meluncurkan minimal 1 model baru setiap tahunnya, hingga 3 tahun ke depan.

Pasar pertama untuk kendaraan Leapmotor di Eropa akan mencakup Belgia, Prancis, Jerman, Yunani, Italia, Luksemburg, Malta, Belanda, Portugal, Rumania, Spanyol, Swiss, dan Inggris. Leapmotor International selanjutnya akan memperluas distribusinya ke Timur Tengah & Afrika (Turki), Asia Pasifik (Australia, Selandia Baru, Thailand, Malaysia, dan Nepal), serta Amerika Selatan (Brasil dan Chili) mulai kuartal keempat tahun ini.

Peluncuran kendaraan Leapmotor di Eropa semakin memperluas portofolio merek Stellantis untuk menjangkau segmen pasar yang berbeda-beda. Seiring dengan langkah strategis ini, Stellantis tetap berkomitmen pada model bisnis "asset-light" untuk merek asingnya di Tiongkok.

Review AION ES: Pilihan Menarik Buat yang Nyari Sedan Full Elektrik!

Review AION ES: Pilihan Menarik Buat yang Nyari Sedan Full Elektrik!

Industri otomotif Indonesia masih terus berkembang, hal ini bisa dilihat dari semakin banyaknya brand otomotif yang ingin masuk bersaing ke pasar Indonesia. Namun cukup disesalkan, pasar otomotif Indonesia bisa dikatakan stagnan.

Citroen Indonesia memberikan pandangannya. Menurut President Director Citroen Indonesia, Tan Kim Piauw, menilai ada beberapa hal yang membuat penjualan mobil di Indonesia stagnan alias tidak berkembang.

"Ya ini sebenarnya kita mesti pelajari, selama berpuluh tahun atau boleh bilang 10 tahun terakhir ini market Indonesia ini nggak bisa bertumbuh lebih daripada 1 jutaan unit. Kalau kita bicara market bertumbuh, ini menurut saya apa yang dianalisa oleh pengamat terakhir, ini berhubungan antara GDP dengan kenaikan harga. Kalau menurut saya itu sangat penting-sangat penting," ucap Tan.

"Kalau semua ingat waktu Indonesia pertama kali memperkenalkan LCGC itu kan harganya di bawah Rp 100 juta. Pasarnya (penjualan mobil) mengalami koreksi naik. Ya ini ada pengaruh yang cukup besar tapi seiring waktu kan inflasi dan ada kenaikan harga bahan baku, itu membuat harga jual LCGC sudah nggak seperti dulu lagi. Sekarang kalau kita menemukan LCGC yang di bawah Rp 100 sudah nggak ada, malahan sekarang semua udah di atas Rp 150 juta, bahkan sekarang mainnya kurang lebih Rp 200 juta," Tan menambahkan.

Sehingga, lanjut Tan, dirinya memastikan ada beberapa faktor yang bisa meningkatkan pasar otomotif Indonesia.

Citroen E-C3 Foto: Luthfi Anshori/detikOto

"Jadi kalau menurut saya, kalau Indonesia ini mau tembus marketnya ini ada beberapa faktor. Pertama harga mobil (terjangkau atau tidak). Kedua ya mengenai pendapatan masyarakat Indonesia. Jadi tergantung pendekatan dari mana. Bisa melakukan pendekatan ke masyarakat Indonesia golongan bawah dan menengah, atau ke atas," ujar Tan.

"Menurut saya itu bisa memicu pertumbuhan otomotif cuma ini juga nggak gampang, karena ini kan dipengaruhi oleh prinsipal. Citroen terus terang, kalau kami di lokal dan mau masuk pasar yang besar," ucap Tan.

Mulai Gerilya di RI, Berapa Banyak Mobil Citroen yang Terjual?

Mulai Gerilya di RI, Berapa Banyak Mobil Citroen yang Terjual?

Produsen mobil asal Prancis, Citroen, memastikan akan memproduksi kendaraan listrik di Indonesia. Jika demikian harganya bakal lebih murah dong. Wah benar begitu tidak ya?

Rupanya hal itu tidaklah mutlak terjadi, karena untuk bisa melahirkan satu harga kendaraan banyak instrumen yang harus dipenuhi. Selain itu, menurut President Director Citroen Indonesia, Tan Kim Piauw, harga Citroen saat ini di Indonesia sudah memiliki harga yang bebas pajak dan sesuai dengan aturan dari pemerintah.

"Nah ini memang banyak dipertanyakan, sampai sejauh ini kami masih menghitung, harga itu mestinya tidak akan ada perubahan. Kenapa? Karena waktu kita memperkenalkan harga sekarang ini, kita sudah memperhitungkan semua Tax (pajak), jadi CBU yang kita masukin sekarang ini sebenarnya sudah bebas pajak, tinggal masalahnya kapan produksi lokal," ujar Tan.

Tan menambahkan langkah Citroen untuk bisa memproduksi lokal tidak lain untuk mengikuti langkah pemerintah untuk bisa menambah investasi di Indonesia.

"Sekarang semuakan udah mengumumkan harga sudah sekian, sekian, sekian, sudah dihitungkan, dan nanti diproduksi lokal, komponen yang dipakai dari Indonesia dengan beberapa beberapa metode. Pemerintah meminta pada tahun pertama itu mencapai 40%, untuk 40 persen ada pendekatan menggunakan gabungan lokal komponen sama beberapa sistem yang pemerintah minta kita ikuti, misalnya karyawan di pabrik itu harus orang lokal 100%," ujar Tan.

Citroen E-C4 Foto: Luthfi Anshori/detikOto

"Saya pikir ini pemerintah baik sekali, agar industri itu benar-benar menggunakan tenaga kerja dalam negeri dan menciptakan lapangan tenaga kerja dengan menggunakan orang-orang lokal. Itu saja pemerintah sudah menghitung sekian persen dari lokal konten. Ya kemudian beberapa desain atau rancangan yang dilakukan di Indonesia itu juga mereka memperhitungkan sebagai lokal konten. Jadi pemerintah ini sangat mendukung dan sangat fleksibel dan kita di industri itu diberikan begitu banyak kemudahan bagaimana untuk mencapai 40 persen," Tan menambahkan.

Tan juga menjelaskan pada tahapan selanjutnya, tidak menutup kemungkinan untuk Citroen menggunakan baterai hasil produksi dalam negeri.

"Jadi saya pikir secara komponen lokal tahap awal belum terlalu berarti. Nanti tahap berikutnya, saya pikir yang harus signifikan yang lokal komponen, misalnya baterai ya itu tahap berikutnya. Itu mau nggak mau harus lakukan lokalisasi," tutup Tan.

Mulai Gerilya di RI, Berapa Banyak Mobil Citroen yang Terjual?

Mulai Gerilya di RI, Berapa Banyak Mobil Citroen yang Terjual?

Produsen mobil asal Prancis, Citroen, mengibarkan kembali bendera mereka di Indonesia sejak 2022 kemarin. Tidak main-main, selain membawa teknologi dari Eropa, Citroen juga menawarkan kendaraan fungsional, mewah, dan stylish.

Ikut meramaikan kebijakan pemerintah, Citroen ikut mendirikan pabrik di Indonesia untuk memproduksi kendaraan listrik di Purwakarta, Jawa Barat. Bahkan dipastikan, mobil listrik Citroen produksi Indonesia saat ini sudah memulai trial produksi dan akan mulai menjual mobil produksi dalam negeri ini pada September 2024.

"Produksi lokal tadi seperti yang dijelaskan sebenarnya kita sudah mulai tapi memang tahap trial. Jadi trial pertama kita di bulan Juli 2024, kemudian trial sampai di bulan Agustus 2024," ujar President Director Citroen Indonesia, Tan Kim Piauw.

Lelaki yang kerap Tan ini juga mengatakan, saat ini Citroen tengah memperlengkap dokumen untuk bisa segera memproduksi mobil di dalam negeri.

"Jadi kita (Citroen) sudah berapa kali trial jadi ini karena local production memang kita mesti hati-hati gitu. Jadi sekarang tinggal beberapa izin dari pemerintah (Citroen tengah mempersiapkan perizinan). Jadi ini terkait izin pemerintah, kami tunggu sehingga targetnya mudah-mudahan September selesai," ucap Tan.

Tan Kim Piauw (Chief Executive Officer PT Indomobil National Distributor) Santiko Wardoyo (CEO dealer Citroën) menyerahkan kunci mobil listrik The New Citroen E-C3 All Electric secara simbolis kepada pembeli di Citroen Experiencr Center, kawasan PIK, Jakarta Utara, Jumat (14/6/2024). Foto: Dok. Citroen

"Jadi kalau semua dokumen dari pemerintah kita sudah dapatkan, kita sudah siap produksi massal," Tan menambahkan.

Dalam pemberitaan detikOto sebelumnya, pabrik Citroen di Purwakarta hanya ditujukan untuk permintaan domestik. Pihaknya tak menutup kemungkinan mengekspor unitnya ke luar negeri. Hanya saja, kata dia, bukan dalam waktu dekat. Meski demikian mobil Eropa rasa Prancis di Indonesia ini memiliki beberapa varian dan harga yang ditawarkan cukup menarik Mulai Rp 280 jutaan.

"Jadi untuk produksi kita baru satu model yaitu sitrun Citroen E-C3 yang listrik ya. Ya kami memang ikut program pemerintah itu, nah ini karena ini ikut program pemerintah supaya kita mendapatkan insentif tadi memang dokumentasi-nya harus rapi, nah ini yang kita lagi kejar approval dari pemerintah jadi kalau targetnya kita sih mestinya September 2024 kita sudah bisa produksi terus produknya September-Oktober sudah bisa kita launch (perkenalkan). Jadi nanti kombinasi ada unit-unit yang kita sudah siapkan secara CBU juga," ujar Tan.

Saat ini mobil listrik Citroen di Indonesia masih berstatus impor utuh atau completely built up (CBU) dari India dan Perancis. Keputusan mereka merakit lokal produk-produk elektriknya tak lepas dari aturan pemerintah yang mengharuskan perusahaan komitmen punya pabrik di Indonesia untuk menikmati insentif pembebasan pajak.

Tes Lengkap Neta V-II: Mobil Listrik Terbaik di Kelasnya?

Tes Lengkap Neta V-II: Mobil Listrik Terbaik di Kelasnya?

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Indomobil National Distributor, Agen Pemegang Merk (APM) Citroen di Indonesia, telah memulai uji coba produksi mobil listriknya, yakni E-C3 All Electric, secara lokal.

Langkah yang dilakukan Citroen Indonesia ini menjadi bagian dari salah satu bentuk komitmen, baik kepada pemerintah serta konsumen di Tanah Air.

Meski demikian, tahapan produksi lokal untuk versi yang akan dijual secara massal, masih belum dimulai lantaran menunggu beberapa izin dari pemerintah.

Tan Kim Piauw, Chief Executive Officer PT Indomobil National Distributor mengatakan, uji coba produksi terhadap E-C3 All Electric di Purwakarta, Jawa Barat, telah berlangsung dari Juli 2024.

Kompas.com/Donny Citroen E-C3 Edition Le Sportif di GIIAS 2024

"Kami sudah beberapa kali trial, pertama itu di Juli. Karena ini produksi lokal, jadi kami juga harus berhati-hati. Sekarang ini kami hanya tinggal menunggu beberapa izin dari pemerintah saja," katanya kepada media di Jakarta, Kamis (22/8/2024).

Lebih lanjut, dia menjelaskan, bila nanti sudah mendapatkan semua dokumen terkait perizinan untuk dari pemerintah, maka versi produksi massal baru akan dimulai.

Terkait soal produk Citroen apa saja yang bakal produksi secara CKD, Tan Kim Piauw menyatakan, untuk saat ini konsentrasinya baru untuk model listrik saja.

"Produksi lokal kita baru untuk Citroen E-C3 yang memang ikut program pemerintah. Karena ikut dalam program tersebut untuk mendapatkan insentif, memang dokumentasinya harus rapi dan ini yang sedang kita kejar. Target kami sudah bisa keluar di September ini," ucap Tan Kim Piawu.

Menurutnya, bila pada September izin produksi sudah keluar, lalu didukung dengan produkyang memungkinkan, maka pada September atau Oktober versi CKD E-C3 sudah bisa dipasarkan.

Dok. Citroen Indonesia Test drive Citroen E-C3

Adapun langkah produksi di dalam negeri untuk mobil listrik Citroen merupakan hasil kerja sama antara PT Indomobil National Distributor, Stellantis, dan PT Nasional Assemblers yang merupakan perusahaan perakitan di bawah naungan Indomobil Group di Purwakarta.

TANGERANG, KOMPAS.com - Citroen Indonesia turut meramaikan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 dengan menghadirkan mobil listrik E-C3. Tapi, mobil tersebut sudah mengalami sedikit modifikasi dan bisa dimiliki oleh pengunjung.

E-C3 merupakan salah satu SUV listrik yang sudah dirakit secara lokal di Indonesia. Citroen memasarkannya dengan harga Rp 377 juta (OTR Jakarta).

Tan Kim Piauw, Chief Executive Officer PT Indomobil National Distributor, mengatakan, pihaknya merasa bangga telah begitu banyak pencapaian yang diraih selama hampir dua tahun sejak diumumkannya kehadiran Citroën di Indonesia.

Kompas.com/Donny Citroen E-C3 Edition Le Sportif di GIIAS 2024

"Pada kesempatan ini, kami telah mewujudkan salah satu langkah strategis Citroën untuk memulai produksi dalam negeri untuk model Citroën Ë-C3 All Electric, sebagai langkah awal dalam menggarap pasar kendaraan listrik di Indonesia dan menciptakan mobilitas bebas emisi,” ujar Tan, dalam keterangan resminya, belum lama ini.

Desain eksteriornya memadukan warna putih, hitam dan merah, dengan desain garis yang tegas untuk memberikan kesan sporty. Ubahan lain di bagian luar ada pada bagian kaki-kakinya.

Citroen sudah menyematkan pelek berukuran besar dan dibuat lebih ceper menggunakan Lowering Kit. Peleknya dari HSR Wheel berwarna putih dengan diameter 16 inci dan dipadukan dengan ban Accelera Eco Plush.

Kompas.com/Donny Citroen E-C3 Edition Le Sportif di GIIAS 2024

Secara keseluruhan, terlihat konsep modifikasi yang diusung adalah rally look. Citroen menyebutnya dengan E-C3 Edition Le Sportif.

Ubahan hanya pada eksterior dan kaki-kaki, sementara spesifikasi lainnya tetap sama, termasuk dengan fiturnya. Secara spesifikasi, Citroen E-C3 dibekali baterai berkapasitas 29,2 kWh.

Kompas.com/Donny Citroen E-C3 Edition Le Sportif di GIIAS 2024

Tenaganya memang hanya 57 PS dan torsi 143 Nm. Menurut klaim pabrikan, jarak tempuhnya bisa mencapai 320 kilometer.

Untuk harganya, Citroen Indonesia memasarkannya dengan banderol Rp 401,25 juta (OTR Jakarta).

Reporter: Dimas Andi | Editor: Putri Werdiningsih

JAKARTA. Citroen Indonesia akan segera memulai produksi mobil listrik Citroen E-C3 secara completely knock down (CKD) di dalam negeri. Rencananya proses produksi akan dimulai pada Agustus nanti.

Hal ini ditandai dengan penandatanganan nota kesepahaman atau Memorandum of Understanding (MoU) antara Indomobil Group, Stellantis, dan PT National Assemblers pada ajang Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show (GIIAS) 2024, Rabu (17/7).

Chief Executive Officer PT Indomobil National Distributor, Tan Kim Piauw menyampaikan, akan memulai produksi massal perdana mobil listrik Citroen E-C3 di pabrik National Assemblers milik Indomobil Group di Purwakarta, Jawa Barat pada Agustus nanti.

Adapun 2—3 bulan sebelumnya, Citroen telah melakukan serangkaian uji coba untuk produksi mobil listrik tersebut di pabrik Purwakarta.

“Pabrik kami di Purwakarta bisa memproduksi 6.000 unit per tahun dalam kapasitas normal atau satu shift,” ujar Tan Kim Piauw ketika ditemui di GIIAS 2024, Rabu (17/7).

Setelah produksi massal berhasil dilakukan, Citroen secara bertahap akan menghentikan impor E-C3 dan akan fokus menjual model tersebut dengan fasilitas perakitan dalam negeri.

Citroen sendiri menjadi merek pertama yang memperoleh insentif bebas bea masuk dan PPnBM impor mobil listrik completely built up (CBU) dari pemerintah. Tan Kim Piauw mengaku pihaknya memperoleh kuota impor sekitar 4.500 unit untuk model E-C3 dengan bantuan insentif.

Namun, Citroen sudah berbicara ke pemerintah bahwa mereka belum tentu menyerap seluruh kuota impor yang diperoleh seiring beroperasinya pabrik di Purwakarta.

“Kami justru akan segera mengejar target TKDN (Tingkat Kandungan Dalam Negeri) minimal 40% untuk bisa mendapat insentif PPN,” pungkas dia.

Dalam catatan Kontan, Citroen E-C3 dipasarkan dengan harga Rp 377 juta setelah mendapat insentif bebas bea masuk dan PPnBM impor mobil listrik CBU.

Citroen Indonesia memberi kesempatan kepada awak media untuk menjajal mobil listrik terbaru mereka, Citroen E-C3. Pada first drive ini, rute yang dilalui adalah Jakarta - Puncak Bogor - Jakarta, dengan total jarak tempuh sekitar Rp 130 km.

Perjalanan kami mulai dari Wisma Indomobil Jl. MT. Haryono, Jakarta. detikOto mendapat giliran pertama menjajal mobil listrik rakitan India ini. Saat pertama kali masuk ke kabin, kesannya cukup nyaman. Joknya berbentuk semi bucket sehingga bisa memeluk badan pengemudi. Selain itu, setir juga bisa diatur ketinggiannya.

Jika menilik ke bagian panel instrumen, kesannya memang kurang istimewa. Sebab panel instrumennya cukup mungil dengan layar negatif hitam-putih mirip seperti di motor Nmax model lawas. Meski begitu, informasinya cukup komplet, ada top speed, range berkendara, odometer, tripmeter, dan tentunya persentase baterai.

Citroen E-C3 Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Kekurangan di bagian panel instrumen tersebut untungnya dikompensasi dengan headunit layar sentuh berukuran cukup besar, yang mampu menjalankan berbagai fungsi, dan termasuk juga fungsi navigasi dan konektivitas Apple Car Play dan Android Auto.

Citroen E-C3 dibanderol dengan harga on the road Jakarta sekitar Rp 377 juta. Sayangnya dengan harga segitu, fitur-fitur yang seharusnya menjadi standar di mobil kekinian, absen di mobil ini. Contoh, kunci kontak masih konvensional, rem tangan masih pakai model tuas, dan masih banyak finishing plastik ala kulit jeruk yang terkesan murah.

Meski masih banyak kekurangan, mobil ini ternyata memiliki speaker yang cukup bagus. Suara yang dihasilkan sistem audio Citroen E-C3 cukup ngebas dan bulat, sehingga bisa memanjakan telinga pengemudi dan penumpang.

Citroen E-C3 Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Nah, sekarang kita bahas soal performanya. Di atas kertas, mobil ini dibekali Permanent Magnet Synchronous Motor dengan tenaga 57 PS dan torsi 143 Nm. Mode berkendara mobil ini hanya ada standard dan ECO.

Perlu dicatat, saat rem tangan diturunkan dan tuas transmisi di geser dari N ke D, kaki kanan harus dalam posisi menginjak pedal gas. Sebab jika tidak, mobil akan meluncur mundur. Sistem transmisi di Citroen E-C3 memang cukup unik, tidak seperti sistem transmisi di mobil listrik pada umumnya.

Dengan sistem transmisi seperti itu, tak ayal saat melewati tanjakan curam dengan kondisi jalanan macet, tangan kiri pengemudi juga harus selalu standby di atas tuas rem tangan. Karena mobil rawan mundur sendiri jika hal itu tidak dilakukan.

Untuk performa di jalan tol, kecepatan maksimum mobil ini dibatasi hanya sampai 107 km/jam. Mungkin supaya lebih safety dan mobil lebih efisien dari sisi konsumsi daya listriknya. Sementara untuk digunakan di jalan datar yang macet, mobil ini juga cukup oke dengan dimensi yang kompak.

Citroen E-C3 Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Di atas kertas, Citroen E-C3 menggunakan baterai High Energy Density Lithium-Ion Battery Pack kapasitas 29,2 kWh. Citroen mengklaim setiap 1 kWh-nya bisa menempuh jarak 9,7 km dan untuk keseluruhannya, kapasitas baterai tersebut diklaim bisa menjangkau jarak total 320 km.

Baterai tersebut tentunya sangat cukup digunakan untuk pengendaraan harian. Saat detikOto menjajal membawa mobil ini dari Wisma Indomobil ke Plataran Puncak dengan jarak sekitar 65 km, baterai masih tersisa sekitar 53% ketika sampai lokasi. Sebagai catatan, saat itu mobil kami ada tiga penumpang.

Sisa baterai tersebut masih sangat cukup untuk kembali ke Jakarta. Terlebih saat pulang, kami melewati banyak jalanan menurun sehingga fitur regenerative braking sangat berguna untuk menghemat baterai.

Oh iya, baterai Citroen E-C3 bisa dicas menggunakan konektor CCS2 dengan DC fast charging dari baterai 10% ke 80% hanya butuh waktu sekitar 57 menit. Sementara jika pakai charger AC, dari 10% hingga 80% membutuhkan waktu hingga 10 jam 30 menit.

Citroen E-C3 Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Tes Lengkap BYD Atto 3: Harga Rp 500 Jutaan, Seberapa Layak Dipertimbangkan?

Tes Lengkap BYD Atto 3: Harga Rp 500 Jutaan, Seberapa Layak Dipertimbangkan?