Bisnis.com, JAKARTA — PT Pelabuhan Indonesia (persero) Pelindo berupaya menaikkan volume lalu lintas arus barang dengan mendorong pembangunan pelabuhan terintegrasi di tengah kondisi ekonomi global dan Indonesia yang cenderung stagnan.

Direktur Utama Pelindo, Arif Suhartono menuturkan untuk membangun ekosistem logistik nasional dibutuhkan perbaikan layanan dalam mengatasi arus barang di pelabuhan. Salah satunya, lanjut dia, melakukan pengembangan kawasan industri yang terintegrasi dengan pelabuhan.

Saat ini, tuturnya, Pelindo mulai bergerak dari pelayanan pelabuhan (gateway) yang efisien menuju traffic stimulator yang tujuannya adalah menciptakan biaya logistik yang lebih efisien dan sekaligus mendorong penguatan ekonomi kawasan.

“Dengan kondisi ekonomi global dan Indonesia yang cenderung stagnan, lalu lintas arus barang akan meningkat terbatas. Karena itu, Pelindo berkepentingan menaikkan volume lalu lintas arus barang dengan mendorong pelabuhan yang terintegrasi dengan kawasan industri [hinterland] agar pertumbuhan perusahaan bisa meningkat lebih tinggi,” ujarnya melalui keterangan resmi, Sabtu (2/11/2024).

Group Head Sekretariat Perusahaan Pelindo, Ardhy Wahyu Basuki mengatakan bahwa kenaikan arus barang nonpetikemas pada Semester I/2024 didukung oleh tren positif kinerja operasional terutama di Pelabuhan Balikpapan, Gresik, Kotabaru, Tanjung Perak dan Belawan.

Pelindo, lanjutnya, berupaya meningkatkan produktivitas dan kapasitas komersial dengan melakukan transformasi berfokus pada standardisasi dan sistemasi layanan di terminal bongkar muat, komersial di terminal, efisiensi pengelolaan terminal, dan memperkuat bisnis melalui interkoneksi terminal serta kolaborasi dengan pemilik kargo.

Selain itu, Pelindo juga mencatat kenaikan dari sisi arus petikemas, kapal dan penumpang. Arus petikemas naik sebesar 5% atau sebesar 8,8 juta TEUs. Hal yang sama terjadi pada arus kapal dan penumpang yang sama-sama naik 9% di periode yang sama tahun lalu, arus kapal sebesar 674 juta GT dan arus penumpang sebanyak 9,9 juta orang.

Dia berharap dengan pesatnya perkembangan industri di Indonesia, sektor logistik nasional diharapkan dapat mencapai tingkat efisiensi yang lebih tinggi pada tahun-tahun mendatang.

Salah satu pendorong utama transformasi ini adalah pengembangan kawasan industri terintegrasi yang terletak di Gresik, Jawa timur, Java Integrated Industrial and Port Estate (JIIPE). Langkah PT Pelabuhan Indonesia Persero atau Pelindo ini memainkan peran penting dalam upaya pengintegrasian sektor logistik dan industri, yang diharapkan dapat meningkatkan daya saing ekonomi Indonesia di pasar global.

JIIPE, yang telah ditetapkan sebagai Kawasan Ekonomi Khusus (KEK), merupakan kawasan yang terintegrasi antara pelabuhan laut dalam, kawasan industri, dan perumahan. Infrastruktur ini menyediakan solusi logistik yang efisien dan cepat, khususnya bagi industri yang berorientasi ekspor.

Dia optimistis keberadaan JIIPE ini, memiliki peran dalam memperkuat rantai pasok nasional dengan menyediakan fasilitas pelabuhan yang mampu menangani kapal besar serta mempercepat arus barang baik domestik maupun internasional. Melalui JIIPE, Pelindo berharap dapat ikut ambil bagian secara aktif dalam memperbaiki sektor logistik nasional melalui peningkatan efisiensi operasional.

Adapun pemerintah juga telah menargetkan penurunan biaya logistik dari 14,29% menjadi 8% dari Produk domestik bruto (PDB) pada periode 2024-2045, guna mendorong pertumbuhan ekonomi yang lebih efisien dan kompetitif.

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Semen Indonesia Tbk (SIG) dan PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) terus memperkuat sinergi dalam operasional logistik di pelabuhan-pelabuhan vital nasional, guna memastikan terpenuhinya kebutuhan masyarakat akan produk bahan bangunan berkualitas di seluruh penjuru tanah air.

Direktur Supply Chain Semen Indonesia, Yosviandri mengatakan sinergi antara SIG dan Pelindo merupakan kerja-sama strategis antar-BUMN untuk menjamin kelancaran pasokan dan ketersediaan produk bahan bangunan di pasar nasional.

Sinergi ini sejalan dengan inisiatif SIG untuk mencapai peningkatan operational excellence melalui operasional rantai pasok yang efektif dan efisien.

”Sinergi BUMN ini diharapkan dapat menciptakan nilai tambah bagi kedua perusahaan dan memaksimalkan kontribusi terhadap negara. Apalagi saat ini pemerintah tengah gencar melaksanakan pembangunan infrastruktur dan perumahan bagi masyarakat,” kata Yosviandri seperti dikutip dari siaran pers, Sabtu (12/10).

Yosviandri menambahkan, relasi antara SIG dengan Pelindo telah terjalin sejak lama, termasuk di antaranya melalui perjanjian induk kerja sama dalam sinergi operasional dan pengembangan usaha yang ditandatangani kedua pihak pada September 2022 lalu, atau setahun setelah merger Pelindo.

Sebagai realisasi dari perjanjian tersebut, SIG dan Pelindo telah menjalin kerja sama di beberapa bidang, di antaranya sewa lahan, jasa bongkar muat baik inbound (masuknya barang ke dalam pelabuhan) maupun outbound (pergerakan barang ke luar pelabuhan), hingga kerja sama dalam pengoperasian Terminal Untuk Kepentingan Sendiri (TUKS) milik SIG di Gresik.

“Semoga sinergi SIG dan Pelindo semakin baik dan solid sehingga membuka peluang kerja sama di bidang lainnya yang saling menguntungkan dan memberikan manfaat optimal bagi kedua perusahaan,” ujar Yosviandri.

Customer Awards 2024 yang diselenggarakan oleh Pelindo merupakan bentuk apresiasi kepada para pengguna jasa atau mitra kerja terpilih sepanjang tiga tahun merger. Pelindo memberikan 11 penghargaan bagi mitra kerja Pelindo yang telah memberikan banyak kontribusi untuk kemajuan bisnis perusahaan.

Direktur Utama Pelindo, Arif Suhartono mengatakan bahwa pemberian penghargaan ini diberikan kepada loyal customer yang telah berkontribusi positif dalam menyumbang pertumbuhan Pelindo.

“Saya berharap semoga hubungan Pelindo dengan para pelanggan semakin erat, semakin solid, dan bisa tumbuh bersama,” kata Arif Suhartono.

IDXChannel - Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) mencatat jumlah pelabuhan yang beroperasi di Indonesia hanya 110 pelabuhan. Padahal, sejauh ini tercatat ada 2.500 pelabuhan.

Ketua Umum ALFI Akbar Djohan mengatakan, masih ada ribuan pelabuhan yang dimiliki Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Badan Usaha Milik Negara (BUMN), dan pihak swasta yang belum dimanfaatkan. Padahal, fasilitas ini menjadi aspek utama pergerakan logistik dalam rantai pasok komoditas.

“Pelabuhan di Indonesia ada 2.500 pelabuhan, BUMN, operator pelabuhan baru mengoperasikan 110 pelabuhan, masih ada ratusan (ribuan) lainnya yang dikelola oleh Kementerian Perhubungan, sisanya ada dari BUMN-BUMN lain,” ujar Akbar saat ditemui di kawasan Jakarta Selatan, Rabu (9/10/2024).

Menurutnya, butuh investasi besar dari pihak lain agar bisa memaksimalkan pelabuhan di dalam negeri. Itu karena pemerintah punya keterbatasan anggaran investasi.

Meski begitu, Akbar memandang selama 10 tahun terakhir atau sepanjang pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi), iklim investasi di sektor ini sudah cukup baik.

Namun, capaian-capaian pemerintah sebelumnya harus dilanjutkan ke pemerintahan baru yang dinahkodai oleh Presiden terpilih Prabowo Subianto.

“Ya 10 tahun terakhir peluang untuk investasi pelabuhan baik laut dan udara sangat masif. Tentu ini tidak bisa berhenti karena garis pantai kita ini terpanjang kedua di dunia, setelah Kanada, 80.000 km,” kata dia.

Akbar menilai, konektivitas laut terus diperkuat karena kontribusi pasokan logistik melalui udara dan kereta api masih di kisaran 1-2 persen. Paling dominan ada di bidang transportasi darat yang menyentuh 75 persen.

Selain mengoptimalkan fungsi pelabuhan, progress integrasi antar moda juga penting dilakukan.

“Yang masih mayoritas adalah moda transportasi darat, pakai truk, trailer, dan lain-lain, itu bisa sampai 75 persen, sisanya laut. Kereta api 1 persen, udara barang-barang kecil tidak juga lebih 2 persen. Nah ini moda-moda angkutan ini harus diintegrasikan,” kata dia.

(Dhera Arizona)

IDXChannel - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo menyebut proyek pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN) berdampak positif terhadap kinerja perseroan, terutama jasa terminal petikemas.

Corporate Secretary Pelindo Ardhy WahyuBasuki menjelaskankenaikan tersebut persisnya terjadi di Kaltim Kariangau Terminal (KKT), yang menjadi lokasi terdekat dari proyek pembangunan Ibukota baru tersebut.

"Untuk pemindahan Ibukota mungkin kita bisa support di pelabuhan-pelabuhan di Kalimantan Timur, mungkin kita support untuk disana," ujarnya saat ditemui usai acara Pelindo Run n Ride 2024 di Senayan, Sabtu (14/9/2024).

Lebih lanjut, Ardhy menjelaskan, peningkatan arus peti kemas di Kaltim Kariangau Terminal itu tumbuh sekitar 21 persen pada semester I 2024 jika dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya (yoy).

Pada semester I 2023, realisasi arus peti kemas sebanyak 96 ribu teus, sedangkan pada semester I 2024 jumlahnya meningkat menjadi 117 ribu teus.

Bahkan, capaian arus peti kemas di KKT hingga Kuartal III telah menembus target tahunan yang dicanangkan perseroan sepanjang 2024 akibat sentimen pemindahan ibu kota baru.

"Realisasi kita di triwulan 3 sudah mencapai target karena IKN. Target kita di KKT sudah mencapai target yang setahun," tutur Ardhy.

Sebelumnnya, PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) mencatat arus peti kemas semester 1 tahun 2024 sebanyak 5,84 juta teus. Jumlah tersebut tumbuh sekitar 6 persen jika dibandingkan dengan periode yang sama di tahun 2023 yang tercatat sebanyak 5,51 juta teus.

Pertumbuhan arus peti kemas ini dipengaruhi oleh sejumlah faktor. Selain sentimen pemindahan Ibukota Negara ke IKN, pada anak perusahaan TPS Surabaya juga mencatat kunjungan kapal peti kemas internasional tercapai sebanyak 492 unit kunjungan kapal dari yang direncanakan sebanyak 465 unit kunjungan kapal.

Demikian halnya dengan kunjungan kapal peti kemas domestik, direncanakan sebanyak 88 kunjungan kapal terealisasi sebanyak 117 kunjungan kapal di semester 1-2024

"Kami menargetkan arus peti kemas selama tahun 2024 sebanyak 12 juta teus dan kami optimis target tersebut dapat tercapai sejalan peningkatan arus peti kemas di semester 1 tahun 2024 ini," kata Corporate Secretary PTPelindoTerminal Petikemas, Widyaswendra, beberapa waktu lalu.

(Febrina Ratna)

IDXChannel - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo menargetkan Proyek Strategis Nasional (PSN) Bali Maritim Tourism Hub (BMTH) di kawasan Pelabuhan Benoa akan rampung pada 2025 mendatang.

Corporate Secretary Pelindo Ardhy WahyuBasuki mengatakan saat ini berlangsung proses pengerukan laut di sekitar pelabuhan. Sehingga bisa menampung kapal pesiar berukuran besar dengan ukuran 300 meter.

"BMTH sekarang sedang ber-progres, diharapkan nanti tahun 2025 akan selesai semua, untuk pengerukan bisa selesaiawal tahun depan, dan sampai saat ini kami juga sudah menerima kapal di atas 300 meter," ujar Ardhy saat ditemui usai acara Pelindo Run n Ride 2024 di Senayan, Sabtu (14/9/2024).

Ardhy menjelaskan lewat pembangunan BMTH ini beberapa kapal cruise berukuran besar yang memiliki panjang lebih dari 300 meter dengan penumpang rata-rata 3.000 penumpang sudah mulai sandar di Pelabuhan Benoa. Dia berharap BMTH dapat menjadi Home Port untuk beberapa Cruise Line Internasional di Indonesia.

Adapun sebelum pandemi atau sebelum dilakukan pembangunan BMTH, Pelabuhan Benoa hanya mampu dikunjungi kapal cruise dengan rerata ukuran panjang di bawah 300 meter saja. Sementara kapal milik Royal Caribbean Cruise Line yang berukuran lebih besar belum dapat bersandar di pelabuhan tersebut.

Saat pembangunan BMTH rampung, kapal-kapal pesiar berukuran besar seperti Royal Carribean Cruise Line bisa berlabuh di pelabuhan Benoa sehingga dapat mendongkrak sektor pariwisata yang ada di Bali.

"Memang juga menjadi fokus kami atau mimpi besar kita, bagaimanamembuat 1 hub di Bali, yaitu Bali Maritime Tourism Hub (BMTH), ini akan nanti akan menjadi hub kapal-kapal di seluruh Indonesia," tuturnya.

Pada kesempatan sebelumnya, Direktur Strategi Pelindo Prasetyo mengungkapkan perusahaan kapal pesiar asal Norwegia- Am, Royal Caribbean Group, berminat untuk menjadikan Pelabuhan Benoa sebagai Home Port atau pelabuhan rumah untuk kapal-kapal mereka.

"Dengan adanya pengembangan BMTH ini, kapal cruise berukuran besar 300-340 meter, sudah dapat sandar di Pelabuhan Benoa. Dengan perkembangan tersebut di atas, Royal Carribean Cruise Line berminat menjadikan BMTH sebagai Home Port mereka. Selain itu, kapal pesiar yang lain sudah mulai banyak yang overstay lebih dari sehari di Pelabuhan Benoa," kata Prasetyo beberapa waktu lalu.

(Febrina Ratna)

JAKARTA, investor.id – Kementerian Perhubungan (Kemenhub) terus mengembangkan penerapan digitalisasi kepelabuhanan melalui Inaportnet yang turut memberi dampak signifikan terhadap peningkatan kunjungan kapal dan Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP).

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan digitalisasi kepelabuhanan melalui Inaportnet tersebut juga sebagai upaya Kemenhub dalam mendukung penerapan Sistem Informasi Mineral Batubara (Simbara).