Jakarta -

Suzuki ikut meramaikan pameran Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024 dengan membawa delapan model andalannya. Suzuki tidak menghadirkan produk anyar, namun tersaji diskon hingga Rp 8 juta.

Deretan sepeda motor Suzuki dipajang antara lain: V-Strom 250SX, Burgman Street 125EX, Gixxer SF250, GSX-R150, Satria F150, Address, Nex II, hingga Nex II Crossover.

Suzuki menyebut Burgman Street 125EX telah berhasil menempatkan 34% dari total penjualan motor Suzuki Indonesia, setelah satu tahun mengaspal.

Mendampingi pencapaian tersebut, Satria F150 masih menunjukkan keberhasilannya dengan mempertahankan wholesales tertinggi kedua sepanjang Januari hingga September 2024 dengan kontribusi sebesar 30 persen.

"Saat ini, kami fokus pada penjualan model yang telah ada dan memaksimalkan pelayanan bagi pelanggan baru agar bisa lebih mudah memiliki sepeda motor sekaligus segera membuktikan kepuasan mengendarai produk Suzuki setiap hari. Dengan keberadaan program itu, sangat disarankan kepada pengunjung IMOS 2024 untuk hadir ke booth Suzuki serta tidak melewatkan kesempatan baik tersebut,"kata Shigemori Keisuke, General Manager 2W Sales & Marketing PT Suzuki Indomobil Sales (PT SIS).

Suzuki Indonesia bekerja sama dengan perusahaan pembiayaan untuk menawarkan paket kredit menarik. Setiap paket telah mencakup potongan uang muka, skema cicilan ringan dan hadiah spesial bagi calon konsumen yang bertransaksi ke booth selama periode IMOS 2024 berlangsung.

Imanuel Nanang Nugroho, Area Sales and Marketing 2W PT SIS menjelaskan lebih lanjut terkait ragam promo di ajang IMOS 2024.

"Promo tanda jadi untuk motor CBU 200 ribu, untuk motor CKD 100 ribu. Terus untuk program motor matic khusus next cross dan Burgman ada potongan angsuran 4 kali," kata Nanang.

"Terus kita juga ada potongan harga khusus untuk cicilan 1 tahun, khusus untuk motor V-Strom, Burgman, sama Gixxer," tambah dia lagi.

Dia melanjutkan potongan harga Rp 8 juta tersedia untuk model tertentu. Berikut ini rangkumannya.

• Gixxer: Diskon Rp 8 juta
• V-Strom: Diskon Rp 5 juta
• Next: Diskon Rp 1 juta
• Burgman: Diskon Rp 1 juta
• GSX: Rp 2 juta - Rp 3 juta.

"Berlaku (tunai dan kredit) kita konsentrasinya di cash. Kalau yang di kredit nanti akan dibicarakan barang leasing biasanya, karena beda-beda kan," kata Nanang lagi.

(riar/dry)

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca ingin tahu tentang mobil listrikBYD e6bekas taksiBlue Bird yang dijual. Begitu pula dengan artikel tentang generasi awalnya.

Tak ketinggalan, artikel mengenai motor bekas sudah turun mesin sebaiknya jangan dibeli juga banyak membuat pembaca penasaran. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Selasa (15/10/2024):

1. Mobil Listrik BYD e6 Bekas Taksi Blue Bird Dijual, Cek Harganya

Setelah kedatangan model baru BYD e6, perusahaan taksi Blue Bird kini melepas 20 unit BYD e6 produksi tahun 2018 atau generasi pertama untuk dijual kepada umum.

Mobil listrik tersebut hanya tersedia di pool Blue Bird Mampang Prapatan, Jakarta Selatan, dengan mayoritas odometer di atas 400.000 Km.

2. Toyota Prius PHEV Eks Taksi Blue Bird Dijual, Harga Tawar Sendiri

Selain menjual mobil listrik BYD e6 tahun 2018, perusahaan taksi Blue Bird kini juga menawarkan Toyota Prius Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV).

Shadat, Marketing Used Car Blue Bird, menyatakan, Toyota Prius PHEV bekas taksi sudah dijual untuk umum. Prius PHEV ini tersedia di pool Blue Bird di Mampang Prapatan, Jakarta Selatan.

3. Blue Bird Jual BYD e6 Generasi Awal, Ada Garansi?

Perusahaan taksi Blue Bird kini melepas 20 unit mobil listrik BYD e6 produksi tahun 2018 atau generasi pertama untuk dijual kepada umum.

Mobil listrik tersebut hanya tersedia di pool Blue Bird Mampang Prapatan, Jakarta Selatan.

4. Ada Kasus CVTSuzuki Burgman Rembes, Ini Tanggapan Suzuki Indonesia

Suzuki Burgman Street 125 EX jadi skutik Suzuki yang cukup diminati belakangan ini. Bodinya yang bongsor serta pelek yang kecil membuat tampilan motor ini unik di jalanan.

Namun, belakangan ini sedang ramai pemilik Burgman yang mengeluh rembes di bagian CVT. Bahkan, ada yang menyebut baru satu bulan memiliki motor tersebut dan jalan 100 Km.

5. Motor Bekas Sudah Turun Mesin, Sebaiknya Jangan Dibeli

Membeli motor bekas bisa menjadi alternatif lebih murah dibandingkan motor baru, namun ada beberapa hal yang perlu diperhatikan sebelum memutuskan untuk membeli. Salah satunya adalah kondisi mesin.

Jika motor bekas sudah mengalami turun mesin, banyak ahli menyarankan untuk mempertimbangkan ulang, karena performanya bisa menurun secara signifikan dan memengaruhi pengalaman berkendara.

Jakarta -

Jika fokus pemerintah menekan emisi dan mengurangi konsumsi bahan bakar, sudah seharusnya semua kendaraan yang mampu mewujudkannya mendapatkan karpet merah. Namun keputusan telah diambil, hal tersebut tidak berlaku untuk kendaraan hybrid di Indonesia.

Keputusan tersebut tercetus setelah Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto memastikan, pemerintah tidak memberikan insentif tambahan untuk industri otomotif tahun ini. Termasuk insentif untuk kendaraan hybrid.

Meski demikian Suzuki Indonesia yang berada di bawah payung Suzuki Indomobil Sales (SIS), menyatakan akan terus mendukung keputusan pemerintah, karena menyakini 'pasti' niat pemerintah untuk menekan emisi gas buang. Terlepas dari itu, Suzuki pun mengatakan memiliki strategi agar bisa ikut berkontribusi untuk menekan emisi gas buang dengan varian hybrid mereka.

"Strategi? Sebetulnya kami (Suzuki) sudah memiliki strategi yang konsisten yang sudah kita jalankan dengan pengenalan teknologi elektrifikasi secara bertahap, yang kita utamakan disini adalah bagaimana Suzuki menyediakan kendaraan yang pas sesuai dengan kebutuhan, tetapi juga tetap membawa fitur atau teknologi elektrifikasi," jawab Dept. Head Strategic Planning PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Joshi Prasetya.

Joshi kembali menyatakan kenyakinannya bahwa pemerintah pasti punya niat baik, untuk industri otomotif di Indonesia.

Ilustrasi Suzuki Ertiga Cruise Hybrid. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detik.com

"Masukan untuk ke-pemerintah? Suzuki mendukung program pemerintah untuk pemulihan lingkungan, itu tetap kami jalankan. Kami yakin pemerintah mengarah ke sisi recovery lingkungan," kata Joshi.

Dalam pemberitaan detikOto sebelumnya, tanpa insentif, mobil hybrid di Indonesia harganya masih tergolong tinggi. Rata-rata mobil hybrid di Indonesia dijual dengan harga di atas Rp 400 juta. Hanya beberapa mobil hybrid yang harganya Rp 200 jutaan dan Rp 300 jutaan.

Berikut daftar harga mobil hybrid saat ini dikutip dari situs resmi masing-masing merek:

- Suzuki Ertiga Hybrid: Rp 276.200.000-Rp 301.800.000

- Suzuki XL7 Hybrid: Rp 287.200.000-Rp 308.200.000

- Suzuki Grand Vitara: Rp 362.000.000-Rp 391.400.000

- MG VS HEV Magnify: Rp 389 juta

- Toyota Yaris Cross Hybrid: Rp 440.600.000- Rp 454.950.000

- Wuling Almaz Hybrid: Rp 476 juta

- Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid: Rp 477.600.000-Rp 633.600.000

- Nissan Kicks E-Power: Rp 519.000.000

- Toyota Corolla Cross Hybrid: Rp 568.200.000-Rp 608.400.000

- Toyota Corolla Altis Hybrid: Rp 629.200.000-Rp 632.200.000

- Nissan Serena E-Power: Rp 635.000.000

- Toyota Prius HEV: Rp 698.000.000

- Honda CR-V e:HEV: Rp 814,4 juta

- Toyota Camry Hybrid: Rp 945.400.000

- Honda Accord e:HEV: Rp 959,9 juta

- Toyota Alphard Hybrid: Rp 1.710.800.000-Rp 1.714.300.000

- Toyota Vellfire Hybrid: Rp 1.844.200.000-Rp 1.847.700.000

Mobil Hybrid Bisa Lebih Mahal Lagi

Di sisi lain, harga mobil hybrid berpotensi bakal naik lagi. Sebab, saat ini pemerintah memberi karpet merah untuk produsen mobil listrik berbasis baterai. Hal ini tertuang dalam Peraturan Pemerintah Nomor 74 Tahun 2021, mobil listrik dibebaskan dari pengenaan Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM).

Dalam beleid tersebut mobil hybrid dikenakan PPnBM sebesar 15 persen dari dasar pengenaan pajak (DPP). Dasar pengenaan pajak itu besarannya bervariasi mulai dari 40 persen hingga 80 persen dari harga jual, tergantung dari tingkat kapasitas mesin, konsumsi BBM, dan emisi yang dikeluarkan.

Lebih lanjut dalam PP 74 tahun 2021 juga disebutkan, DPP dengan tarif baru untuk mobil hybrid bakal dikenakan jika:

"Adanya realisasi investasi paling sedikit Rp 5.000.000.000.000 (lima triliun Rupiah) pada industri kendaraan bermotor yang menggunakan teknologi battery electric vehicles," bunyi pasal 36B.

Ini berlaku setelah jangka waktu dua tahun setelah adanya realisasi atau saat industri kendaraan bermotor yang menggunakan teknologi battery electric vehicles mulai berproduksi komersial.

Adapun kenaikan pajak itu ditandai dengan makin tingginya DPP untuk mobil hybrid, besarannya bervariasi. Misalnya untuk mobil hybrid yang dikelompokkan dalam pasal 26: kapasitas mesin sampai 3.000 cc, konsumsi BBM lebih dari 23 km/liter. Kelompok mobil hybrid ini bakal dikenakan tarif PPnBM 15 persen dengan dasar DPP sebesar 66 2/3 persen, (sebelumnya DPP 40 persen). Praktis jika dikenakan tarif baru tersebut, mobil hybrid bisa terkerek naik harganya.

(lth/din)

Jakarta -

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto memastikan, pemerintah tidak memberikan insentif tambahan untuk industri otomotif tahun ini. Suzuki Indonesia coba menerima keputusan pemerintah tersebut dengan lapang dada, dan terus berusaha untuk memberikan kendaraan yang dibutuhkan masyarakat Indonesia.

"Kalau kita melihat kendaraan itu sebagai alat transportasi kehidupan sehari-hari. Ya memang itu sangat bervariasi tergantung kebutuhan dan daya beli. Nah kami dari suzuki menyediakan segmen tertentu yang kita nilai punya porsi kue yang cukup besar sesuai dengan kebutuhan dengan daya beli masyarakat," ujar Dept. Head Strategic Planning PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Joshi Prasetya.

"Secara teknologi kami terakhir belakangan ini memperkenalkan elektrifikasi seperti Suzuki Smart Hybrid, yang ini juga ikut membantu untuk pemulihan lingkungan. Karena menurut kami, bagaimana menyediakan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan dan harga terjangkau, perawatan murah dan level kualitas yang sudah terbukti," Joshi menambahkan.

Suzuki Ertiga Cruise Hybrid. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detik.com

Joshi menambahkan, Suzuki Indonesia berkeyakinan tidak disetujuinya insentif hybrid tidak lepas dari niat baik pemerintah, untuk fokus memulihkan lingkungan.

"Yah terlepas dengan kondisi yang ada saat ini kita harus tetap mendukung apapun yang terjadi, dan kita tetap optimis teknologi suzuki ini bisa dibutuhkan sesuai dengan kebutuhan masyarakat Indonesia," kata Joshi.

(lth/dry)

Tangerang - Kendaraan listrik saat ini menjadi perhatian banyak orang untuk mulai dipertimbangkan untuk memilikinya. Namun fakta yang beredar di masyarakat, penerimaan kendaraan listrik dan infrastrukturnya yang minim di seluruh Indonesia, butuh waktu yang cukup lama. Mengingat wilayah Indonesia pun masih memiliki keterbatasan akses listrik secara menyeluruh. Lalu apa solusi mudah untuk membuat masyarakat beralih ke teknologi kendaraan ramah lingkungan?

Seperti pada tulisan sebelumnya telah dibahas, tentang kendaran listrik bukan solusi tunggal net zero emission, tentu butuh perhatian semua pihak. Asisten Deputi Bidang Industri Maritim dan Transportasi, Kementerian Perekonomian Maritim dan Investasi, Firdaus Manti dalam pemaparannya di GAIKINDO International Auto Conference (GIAC) 2024 pekan lalu, mengatakan bahwa kendaraan hybrid adalah satu dari beberapa solusi yang ada.

"Transisi penggunaan bbm sektor transportasi memerlukan beberapa teknologi. transisi penggunaan bensin atau bahan bakar fossil maupun diesel dapat ditempuh melalui berbagai cara seperti elektrifikasi, biodisel, etanol, hidrogen. Ke depannya biofuel ini bisa menjadi bahan bakar utama mesin kendaraan hybrid. Mengapa biofuel? Ya karena itu akan lebih bersih dibandingkan hybrid dnegan fossil karena bagaimana pun kita kejar net zerro emission atau kendaraan tanpa emisi," ujar Firdaus Manti.
Artinya ini jadi tantangan besar bukan hanya bagi industri otomotif, namun pemerintah sebagai regulator dan penyedia bahan bakar baru dan terbarukan bakal memegang peran yang besar. Sementara industri otomotif sendiri sudah bisa mengadopsi bahan bakar ramah lingkungan berupa biodiesel B30 ke atas. Kalau teknologi ini bisa diaplikasikan ke BBM bensin hingga akhirnya 100 persen menggunakan bahan bakar bio atau non fosil, maka industri otomotif akan bergerak ke arah itu.

Baca Juga: Hyundai Ioniq 5 N Laris Manis

"Saat ini regulasi dari pemerintah masih lebih ke arah kendaraan listrik berbasis baterai dengan segala kemudahan yang diberikan. Kami berharap untuk kendaraan yang menggunakan teknologi hybrid juga mendapatkan regulasi yang lebih baik. Mengingat tujuannya kan adalah kendaraan ramah lingkungan dan tanpa emisi. Nah, prosesnya ini tentu butuh komitmen bersama, agar teknologi kendaraan ramah lingkungan di Tanah Air lebih beragam," imbuh 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Harold Donnel Tampubolon dalam sesi obrolan khusus dengan Medcom.id beberapa waktu lalu.

Proses Elektrifikasi Suzuki Melalui Kendaraan Hybrid

Komitmen Suzuki untuk bertransformasi memproduksi kendaraan ramah lingkungan, tentu bukan hanya kendaraan listrik berbasis baterai. Meski mereka membawa serta mobil konsep listriknya yaitu eVX yang merupakan world strategic model sebagai kendaraan ramah lingkungan dengan wujud SUV untuk dikendarai di onroad maupun offroad.

Menurut Harold, pengembangan kendaraan ramah lingkungan menjadi sangat penting bagi Suzuki Indonesia, namun harus ada solusi yang disepakati bersama agar sektor lain yang merupakan industri pendukung di hulu dan hilir tidak mandek. Kehadiran mobil hybrid juga perlu diberikan regulasi kemudahan agar orang paham tentang pentingnya transisi yang lebih bijak. Toh merek ini juga sudah memiliki 3 model hybrid sebagai bagian dari program Low Carbon Emission Vehicle.

Mobil ini diprediksi punya sistem penggerak roda EV 4WD Allgrip terbaru yang merupakan evolusi khusus dari brand tersebut. Lebih lengkapnya, konsep mobil listrik hadir dengan jangkauan jarak hingga 500 KM, baik di dalam kota maupun medan offroad. ”Melalui konsep mobil listrik eVX ini, Kami ingin menunjukkan bahwa strategi Suzuki global di kendaraan tanpa emisi sangat besar," kata Presiden Direktur PT SIS, Minoru Amano.

Untuk melihat semua varian produk mereka, hari ini Minggu, 28 Juli 2024 adalah hari terakhir pameran otomotif GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Anda masih bisa mengunjungi zona pamer Suzuki Indonesia di Hall 8C ICE BSD City, Kabupaten Tangerang, Banten.

(UDA)

Jakarta -

Suzuki bakal memanaskan lantai Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Pabrikan Jepang itu menyebarkan teaser mobil yang disinyalir merupakan SUV listrik pertamanya.

Dalam akun instagram @suzuki_id, terlihat siluet tampilan depan. bakal membawa Suzuki eVX. Terlihat dari latar belakang informasi yang diberikan berupa lampu LED yang ramping seperti menyerupai huruf V yang membentang horizontal.

Suzuki akan memamerkan mobil tersebut dalam ajang GIIAS 2024, bertempat di hall 8 booth 8 C, ICE BSD, Tangerang pada 18-28 Juli 2024.

Suzuki eVX merupakan mobil konsep yang pernah dipamerkan di Japan Mobility Show (JMS) 2023. Redaksi detikOto melihat langsung peluncuran mobil konsep tersebut.

Suzuki eVX resmi diperkenalkan di Japan Mobility Show 2023. Foto: Danang Sugianto/detik.com

Soal masuk Indonesia dalam versi produksi massal nampaknya belum akan terwujud tahun ini, sebab Director and Senior Managing Officer Global Automobile Marketing Suzuki Motor Corporation, Kinji Saito mengatakan versi produksi massal baru akan dimulai pada akhir 2024.

Kemudiaan dugaan SUV listrik yang bakal meluncur semakin menguat lantaran Suzuki Indonesia hanya akan mengenalkan mobil konsep di GIIAS 2024. Hal ini diutarakan 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales Harold Donnel, pihaknya tidak meluncurkan mobil baru di GIIAS. Namun, Suzuki bakal membawa konsep mobil masa depan.

"Kalau produk, kami masih yang existing (yang saat ini dijual di Indonesia). Tapi kami akan membawa concept car," kata Harold kepada detikOto di Jakarta, Rabu (26/6/2024).

Suzuki eVX ditujukan sebagai mobil listrik SUV Suzuki dengan teknologi terkini berupa sistem 4x4 yang bisa dikontrol secara elektronik. Konsep mobil listrik itu punya dimensi panjang 4.300 mm, lebar 1.800 mm, dan tinggi 1.600 mm. Suzuki menyebut, eVX bisa menjangkau jarak hingga 500 km.

[Gambas:Instagram]

(riar/riar)

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengaku mulai berhenti menjual Ignis di Tanah Air.

Hal ini dikonfirmasi oleh Dony Ismi Himawan Saputra, Deputy Managing Director Sales and Marketing 4W SIS, dirinya mengatakan bahwa ke depan Suzuki akan berfokus pada kendaraan elektrifikasi.

“Sesuai dengan rencana korporasi kami yang secara bertahap akan lebih fokus ke produk terelektrifikasi, seperti XL7 Hybrid dan Ertiga Hybrid, serta memperkuat keberadaan model-model buatan dalam negeri,” kata Dony, saat dihubungi Kompas.com.

Kabarnya Suzuki Ignis bakal digantikan oleh Fronx, seperti yang diungkapkan oleh tenaga penjual Suzuki di Jakarta.

“Untuk Ignis memang sudah diskontinu, sudah tidak produksi. Nanti mau ganti produk baru, Suzuki Fronx, tetapi belum ada informasi resmi,” ucap tenaga penjual Suzuki, kepada Kompas.com, Rabu (10/6/2024).

Bisa jadi Suzuki Fronx menjadi pengganti Ignis untuk dipasarkan di Indonesia. Terlebih SUV tersebut juga sudah menggunakan teknologi mild hybrid.

Sebagai informasi, Suzuki Fronx sudah lebih dulu meluncur di India pada awal tahun 2023 lalu. Mobil ini merupakan versi sport utility vehicle (SUV) dari Suzuki Baleno, namun mengusung desain yang mirip dengan Grand Vitara.

Suzuki Fronx memiliki dimensi panjang 3.995 mm, lebar 1.765 mm, dan tinggi 1.550 mm, dengan jarak sumbu roda 2.520 mm. Dengan kata lain, mobil ini memiliki dimensi yang sedikit lebih besar dari Suzuki Baleno.

Melihat eksterior, fasia depan terlihat mirip dengan Grand Vitara, dimana desain lampu depan terpisahkan oleh aksen krom yang menempel pada gril berwarna hitam.

Tampilan depannya terlihat begitu agresif berkat tarikan garis tegas pada bumper, dilengkapi dengan foglamp yang berada di area segitiga. Inilah yang membedakannya dari tampilan Grand Vitara.

Kemudian di bagian samping, masih menyiratkan desain Suzuki Baleno. Hal ini terlihat dari bentuk kaca dan pilar-pilarnya. Hanya saja profilnya dibuat lebih sporty, berkat pinggul yang lebih menonjol dan pelek berukuran 17 inci.

Sementara itu di bagian buritan, dibekali lampu belakang model menyambung dengan LED yang cukup besar. Kemudian skid plate aluminium yang agak besar memiliki fungsi ganda sebagai diffuser.

Berlanjut ke bagian interior, tampilan dasbor dual-tone terlihat begitu mirip dengan Baleno. Namun sedikit lebih mewah berkat lapisan matte logam dan perak.

Di bagian tengah terdapat layar sentuh 9 inci yang sudah terintegrasi dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto. Fitur lainnya termasuk head-up display, kamera 360 derajat, wireless charging pad, sistem audio oleh Arkamys, ventilasi AC kursi belakang, enam airbag, dan serangkaian fitur lainnya.

Bicara soal jantung pacu, Suzuki Fronx tersedia dengan dua pilihan bensin. Pertama ada mesin Boosterjet 1.000 cc K-Series turbocharged yang dilengkapi dengan teknologi hybrid ringan. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 99 hp dan torsi 148 Nm. Dikawinkan dengan transmisi manual lima kecepatan atau gearbox otomatis enam kecepatan.

Kemudian pilihan kedua ada mesin 1.200 cc K-Series Dual Jet, yang mampu menghasilkan tenaga 89 hp dan torsi 113 Nm. Tenaga tersebut disalurkan ke roda depan melalui transmisi manual lima percepatan atau AGS dengan jumlah percepatan yang sama.