Suzuki Indomobil Sales (SIS) membawa delapan motor andalan untuk Indonesia Motorcycle Show (Imos) 2024, termasuk Burgman Street 125EX yang kini jadi jagoan penjualan.

Selain Burgman Street 125EX, motor Suzuki lain yang mejeng di stan Suzuki adalah V-Strom 250SX, Gixxer SF250, GSX-R150, Satria F150, Address, Nex II dan Nex II Crossover.

"Suzuki Indonesia sangat antusias menjadi bagian peserta IMOS 2024. Tahun ini, kami menghadirkan booth tematik modern sekaligus mendatangkan nuansa petualangan untuk memukau pelanggan. Konsep gabungan tersebut terinspirasi dari representasi produk maupun layanan yang kami tawarkan," kata Shigemori Keisuke, General Manager 2W Sales & Marketing, di keterangan resminya, Rabu (30/10).

SIS mengatakan Burgman Street 125EX mewakili 34 persen dari total penjualan Suzuki selama Januari-September. Khusus motor ini disediakan unit test drive.

Sedangkan model kedua terlaris yaitu Satria F150 dengan kontribusi 30 persen.

Para pengunjung Imos 2024 bisa mendapatkan program menarik pembelian motor Suzuki, seperti penawaran harga menarik selama pameran, promo istimewa, merchandise eksklusif, diskon khusus suku cadang dan aksesori resmi.

"Saat ini, kami fokus pada penjualan model yang telah ada dan memaksimalkan pelayanan bagi pelanggan baru agar bisa lebih mudah memiliki sepeda motor sekaligus segera membuktikan kepuasan mengendarai produk Suzuki setiap hari," ujar Shigemori.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) terus menggeber penjualan mobil pick up di tengah tren pasar kendaraan niaga yang sedang melambat.

Merujuk data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) pick up nasional terkoreksi 21% year on year (YoY) menjadi 74.045 unit pada Januari-September 2024.

Harold Donnel, 4W Marketing Director SIS mengatakan, kondisi ekonomi yang kurang stabil belakangan ini turut berdampak pada penjualan kendaraan niaga. Pasalnya, para pelaku usaha perlu melakukan pengetatan pengeluaran demi kelangsungan bisnisnya masing-masing.

Walau begitu, Suzuki mengklaim kendaraan pick up legendaris New Carry masih mampu mencatatkan penjualan di rentang yang aman, sekalipun pernah naik dan turun di tiap bulan. Dalam data Gaikindo, penjualan wholesales New Carry merosot 31,23% YoY menjadi 22.091 unit hingga September 2024.

"New Carry tidak hanya digunakan pada sektor industri kecil dan menengah, melainkan juga industri besar yang membutuhkan keberagaman lini operasi logistik," ungkap dia, Selasa (16/10).

Sebagai salah satu kontributor utama penjualan Suzuki di Indonesia, tentu pihak SIS akan terus memprioritaskan peningkatan penjualan New Carry. Beberapa upaya telah dan masih dilakukan Suzuki untuk mempertahankan eksistensi dan daya tarik New Carry di mata konsumen.

Secara berkala, Suzuki melakukan pertemuan dengan para pelaku wirausaha yang menggunakan New Carry untuk mendengar masukan sekaligus menjaga loyalitas mereka. Melalui kepuasan pelanggan tersebut, New Carry sering direkomendasikan kepada mitra atau kerabat yang sedang membutuhkan kendaraan niaga.

“Selain itu, jaringan penjualan Suzuki juga menawarkan promo-promo menarik dan berguna bagi calon pelanggan,” tandas Harold.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) optimistis bisa terus memperkuat penjualan sepeda motor sport di Tanah Air pada masa mendatang.

Merujuk data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), penjualan motor nasional tercatat sebanyak 4.343.781 unit pada Januari-Agustus 2024. Dari jumlah tersebut, motor sport berkontribusi 4,49% atau sekitar 195.036 unit dari total penjualan motor nasional.

Salah satu agen pemegang merek (APM) yang menjual motor sport adalah SIS dengan beberapa model seperti GSX-150 (harga mulai dari Rp 31,99 juta), Gixxer SF 250 (Rp 56,20 juta), dan GSX-R150 (Rp 35,34 juta).

Teuku Agha, 2W Sales & Marketing Department Head SIS mengatakan, saat ini segmen sepeda motor sport merupakan segmen bagi kalangan tertentu, bukan diposisikan sebagai penggerak kinerja penjualan bagi Suzuki.

Secara umum, penjualan motor sport Suzuki cenderung masih stabil meski terdapat tekanan daya beli masyarakat yang turut mempengaruhi kondisi pasar otomotif nasional secara keseluruhan.

"Kontributor terbesar kami adalah model GSX-R150 dengan persentase penjualan 68% dari seluruh model motor sport Suzuki yang dipasarkan tahun ini," kata Agha, Minggu (29/9).

Dia menambahkan, konsumen motor sport biasanya memprioritaskan performa serta tampilan yang menarik, sehingga sangat berbeda dengan karakter konsumen motor kategori lainnya. Ini mengingat masih banyak konsumen yang menjadikan motor sport sebagai simbol status, pemuas hobi, maupun sarana bersosialisasi dengan perkumpulannya.

Lebih lanjut, Suzuki berusaha mempertahankan penjualan di segmen motor sport lantaran didukung oleh produk yang memiliki performa dan kualitas yang tinggi. Selain itu, Suzuki juga didukung oleh basis penggemar motor sport yang sangat kuat di seluruh Indonesia.

"Ke depannya hingga akhir tahun ini, Suzuki akan terus menjual motor sport untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dengan deretan model yang telah ada saat ini," pungkas dia.

JAKARTA, KOMPAS.com – PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memberikan kesempatan kepada redaksi Kompas.com untuk menguji Suzuki Grand Vitara yang dibekali teknologi (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki/SHVS). SUV ringkas ini di pasar domestkk bersaing dengan Honda HR-V, Hyundai Creta, dan Mazda CX-3.

Salah satu pengujiannya, yakni tes konsumsi bahan bakar minyak (BBM) dengan rute berkeliling di dalam kota Jakarta.

Berdasarkan data pengujian redaksi selama beberapa hari mengendarai Grand Vitara varian tertinggi, berdasarkan informasi pada MID untuk penggunaan dalam kota tanpa melewati jalan tol sejauh 67,7 kilometer (km) mencapai 16 kpl.

Hasil tersebut cukup irit untuk SUV ringkas yang digunakan di perkotaan. Belum lagi ditambah dengan kondisi jalan padat ketika jam pulang kantor.

Tentunya pencapaian itu didukung oleh mesin K15C Dual Jet yang merupakan pengembangan dari K15B. Berdasarkan data, mesin tersebut mampu menyalurkan tenaga sebesar 103,2 Ps atau 101,7 Tk pada 6.000 rpm dan torsi 136,8 Nm pada putaran 4.400 rpm.

- Kap mesin Suzuki Grand Vitara

Mesin tersebut dikolaborasikan dengan teknologi mild hybrid yang disebut Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) melalui dua komponen utama, yakni ISG (Integrated Starter Generator) dan Lithium-ion Battery.

Tentunya selama pengujian, redaksi menerapkan model normal seperti kondisi pengaturan suhu AC yang selalu aktif, dan berkendara santai karena melewati rute yang padat lalu lintas. Mulai kawasan Kemang di Jakarta Selatan, melintas area Pondok Gede sampai tembus ke Bekasi.

- Suzuki Grand Vitara

Fitur Engine Auto Start-Stop pastinya cukup berperan dalam menekan penggunaan bahan bakar Grand Vitara. Namun hal ini akan terlihat saat melakukan pengujian dengan metode full to full.

Perlu diketahui, hasil yang redaksi dapat tentunya tidak bisa dijadikan patokan pasti. Sebab, bisa saja pada lain pengujian jauh lebih baik atau sebalaiknya.

Sebab, beda kondisi jalan, cara berkendara, bobot, bahan bakar yang digunakan, serta kondisi performa mobil juga akan sangat berperan menentukan efisiensi bahan bakar dari sebuah kendaraan, termasuk Grand Vitara.

Suzuki Fronx diduga kembali tertangkap kamera warganet saat tengah uji jalan di aspal Indonesia. Spesifikasi Fronx sudah bisa dilihat karena sudah diluncurkan di India.

Fronx tertangkap kamera tengah uji jalan beberapa waktu lalu, pelat nomornya kali ini berbeda dengan yang tertangkap sebelumnya.

Foto tersebut diunggah pada akun Instagram Indra Fathan. Dari foto tersebut terlihat bagian belakang Fronx yang ditutup stiker hitam putih untuk penyamaran.

Tidak disebutkan lokasi tempat uji coba jalan. Suzuki Indomobil Sales (SIS) yang dikonfirmasi terkait penampakan Suzuki Fronx kesekian kalinya di jalanan Indonesia belum juga memberikan respons.

Suzuki Fronx juga sempat terlihat sedang uji jalan pada Juli lalu. Menurut keterangan seseorang yang tak ingin disebut namanya, foto diambil di salah satu jalan tol di sekitar Jakarta.

Suzuki Fronx punya tiga opsi mesin yang semuanya K-series, yakni 1.200 cc 4-silinder bensin Dual Jet Dual VVT dan CNG serta 1.000 cc turbo Boosterjet bensin 3-silinder. Ada pilihan mesin hybrid.

Pilihan transmisinya Auto Gear Shift (AGS) dan manual yang masing-masing 5 percepatan untuk mesin 4 silinder, serta otomatis 6 percepatan dan manual 5 percepatan buat mesin 3 silinder.

Belum bisa dipastikan pilihan spesifikasi mana yang ditujukan untuk konsumen di Indonesia. Kendati demikian Fronx bakal memperkuat posisi Suzuki di Indonesia yang sudah meniagakan mobil-mobil rendah emisi seperti Ertiga, XL7 dan Grand Vitara berteknologi mild hybrid.

Fronx diklaim punya konsumsi bahan bakar hingga 21,5 kilometer per liter untuk transmisi manual dan 20 kilometer per liter dalam transmisi otomatis dengan mesin bensin turbo 1.000 cc.

Terdapat sistem kamera 360, wireless charger, touch screen audio 17 inci, head up display dan terdapat 10 pilihan warna.

Fronxpunya dimensi panjang 3.995 mm, lebar 1.765 mm tinggi 1.550 mm wheelbase 2.520 mm.

Di India, compact SUV Suzuki Fronx dijual mulai 751,5 juta rupee hingga 1,28 miliar rupee di India atau sekitar 144,9 juta hingga Rp248,4 juta.

Harganya di Indonesia bisa jadi lebih tinggi dari itu mengingatnya sebagai mobil impor. Dengan spesifikasi di atas, Suzuki Fronx bakal bersaing dengan penghuni SUV segmen B yang sudah ada di Tanah Air, seperti Toyota Raize, Daihatsu Rocky, Kia Sonet dan Nissan Magnite.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengklaim peningkatan penjualan sebesar 9 persen pada bulan Juli 2024. Hasil ini tak terlepas dari sajian produk yang sesuai dengan kebutuhan pelanggan serta harga yang kompetitif di kelasnya.

Menariknya, penjualan Suzuki pada Juli lalu didukung oleh Suzuki Baleno yang diklaim mengalami peningkatan retail sales hingga 40 persen.

Randy R. Murdoko, Dept. Head of 4W Sales PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengatakan, hasil tersebut dipengaruhi oleh beberapa faktor seperti kebutuhan dan juga kepercayaan dari pelanggan.

“Pertengahan tahun seperti ini biasanya dipenuhi berbagai aktivitas serta mobilitas perkotaan layaknya bekerja, menjalankan usaha ataupun mengantar sekolah. Kami menyadari Baleno menjadi jawaban paling tepat bagi kalangan aktif tersebut dengan tingginya value yang bisa dimiliki secara lebih terjangkau,” ucap Randy.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Suzuki Baleno AT

Randy melanjutkan, di sisi lain, masyarakat urban terlihat semakin condong kepada model hybrid, dibuktikan kontribusi sebesar 43 persen di antara seluruh penjualan mobil penumpang Suzuki selama Juli 2024.

Lebih rinci, New XL7 turut menciptakan 20 persen kenaikan, di mana mayoritas 65 persen nya merupakan varian hybrid. Sementara untuk Grand Vitara mencapai angka sebesar 14 persen dan S-Presso sebanyak 13 persen.

Beralih pada kategori komersial, New Carry tetap menjadi andalan para pelaku usaha Indonesia. Lewat catatan penjualan, Rajanya Pick-Up ini memperoleh pertumbuhan 11 persen.

Suzuki New Carry Suzuki

Berbekal penyebaran hampir 300 jaringan outlet serta lebih dari 200 bengkel resmi hingga ke pelosok, Suzuki juga berharap bisa memberi ketenangan bagi pemilik unit operasional di manapun dan kapan saja.

"Kami menemukan beragam alasan dari pelanggan mengapa mereka akhirnya membeli Suzuki. Namun, jawaban paling dominan saat ini adalah pentingnya memiliki mobil efisien dan terasa kualitasnya ketika dikemudikan setiap hari,” kata Randy.

Jika fokus pemerintah menekan emisi dan mengurangi konsumsi bahan bakar, sudah seharusnya semua kendaraan yang mampu mewujudkannya mendapatkan karpet merah. Namun keputusan telah diambil, hal tersebut tidak berlaku untuk kendaraan hybrid di Indonesia.

Keputusan tersebut tercetus setelah Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto memastikan, pemerintah tidak memberikan insentif tambahan untuk industri otomotif tahun ini. Termasuk insentif untuk kendaraan hybrid.

Meski demikian Suzuki Indonesia yang berada di bawah payung Suzuki Indomobil Sales (SIS), menyatakan akan terus mendukung keputusan pemerintah, karena menyakini 'pasti' niat pemerintah untuk menekan emisi gas buang. Terlepas dari itu, Suzuki pun mengatakan memiliki strategi agar bisa ikut berkontribusi untuk menekan emisi gas buang dengan varian hybrid mereka.

"Strategi? Sebetulnya kami (Suzuki) sudah memiliki strategi yang konsisten yang sudah kita jalankan dengan pengenalan teknologi elektrifikasi secara bertahap, yang kita utamakan disini adalah bagaimana Suzuki menyediakan kendaraan yang pas sesuai dengan kebutuhan, tetapi juga tetap membawa fitur atau teknologi elektrifikasi," jawab Dept. Head Strategic Planning PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Joshi Prasetya.

Joshi kembali menyatakan kenyakinannya bahwa pemerintah pasti punya niat baik, untuk industri otomotif di Indonesia.

Ilustrasi Suzuki Ertiga Cruise Hybrid. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detik.com

"Masukan untuk ke-pemerintah? Suzuki mendukung program pemerintah untuk pemulihan lingkungan, itu tetap kami jalankan. Kami yakin pemerintah mengarah ke sisi recovery lingkungan," kata Joshi.

Dalam pemberitaan detikOto sebelumnya, tanpa insentif, mobil hybrid di Indonesia harganya masih tergolong tinggi. Rata-rata mobil hybrid di Indonesia dijual dengan harga di atas Rp 400 juta. Hanya beberapa mobil hybrid yang harganya Rp 200 jutaan dan Rp 300 jutaan.

Berikut daftar harga mobil hybrid saat ini dikutip dari situs resmi masing-masing merek:

- Suzuki Ertiga Hybrid: Rp 276.200.000-Rp 301.800.000

- Suzuki XL7 Hybrid: Rp 287.200.000-Rp 308.200.000

- Suzuki Grand Vitara: Rp 362.000.000-Rp 391.400.000

- MG VS HEV Magnify: Rp 389 juta

- Toyota Yaris Cross Hybrid: Rp 440.600.000- Rp 454.950.000

- Wuling Almaz Hybrid: Rp 476 juta

- Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid: Rp 477.600.000-Rp 633.600.000

- Nissan Kicks E-Power: Rp 519.000.000

- Toyota Corolla Cross Hybrid: Rp 568.200.000-Rp 608.400.000

- Toyota Corolla Altis Hybrid: Rp 629.200.000-Rp 632.200.000

- Nissan Serena E-Power: Rp 635.000.000

- Toyota Prius HEV: Rp 698.000.000

- Honda CR-V e:HEV: Rp 814,4 juta

- Toyota Camry Hybrid: Rp 945.400.000

- Honda Accord e:HEV: Rp 959,9 juta

- Toyota Alphard Hybrid: Rp 1.710.800.000-Rp 1.714.300.000

- Toyota Vellfire Hybrid: Rp 1.844.200.000-Rp 1.847.700.000

Mobil Hybrid Bisa Lebih Mahal Lagi

Di sisi lain, harga mobil hybrid berpotensi bakal naik lagi. Sebab, saat ini pemerintah memberi karpet merah untuk produsen mobil listrik berbasis baterai. Hal ini tertuang dalam Peraturan Pemerintah Nomor 74 Tahun 2021, mobil listrik dibebaskan dari pengenaan Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM).

Dalam beleid tersebut mobil hybrid dikenakan PPnBM sebesar 15 persen dari dasar pengenaan pajak (DPP). Dasar pengenaan pajak itu besarannya bervariasi mulai dari 40 persen hingga 80 persen dari harga jual, tergantung dari tingkat kapasitas mesin, konsumsi BBM, dan emisi yang dikeluarkan.

Lebih lanjut dalam PP 74 tahun 2021 juga disebutkan, DPP dengan tarif baru untuk mobil hybrid bakal dikenakan jika:

"Adanya realisasi investasi paling sedikit Rp 5.000.000.000.000 (lima triliun Rupiah) pada industri kendaraan bermotor yang menggunakan teknologi battery electric vehicles," bunyi pasal 36B.

Ini berlaku setelah jangka waktu dua tahun setelah adanya realisasi atau saat industri kendaraan bermotor yang menggunakan teknologi battery electric vehicles mulai berproduksi komersial.

Adapun kenaikan pajak itu ditandai dengan makin tingginya DPP untuk mobil hybrid, besarannya bervariasi. Misalnya untuk mobil hybrid yang dikelompokkan dalam pasal 26: kapasitas mesin sampai 3.000 cc, konsumsi BBM lebih dari 23 km/liter. Kelompok mobil hybrid ini bakal dikenakan tarif PPnBM 15 persen dengan dasar DPP sebesar 66 2/3 persen, (sebelumnya DPP 40 persen). Praktis jika dikenakan tarif baru tersebut, mobil hybrid bisa terkerek naik harganya.

SUV Terbaik di Bawah Rp 400 Juta: Grand Vitara, Creta, atau HR-V?

SUV Terbaik di Bawah Rp 400 Juta: Grand Vitara, Creta, atau HR-V?

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto memastikan, pemerintah tidak memberikan insentif tambahan untuk industri otomotif tahun ini. Suzuki Indonesia coba menerima keputusan pemerintah tersebut dengan lapang dada, dan terus berusaha untuk memberikan kendaraan yang dibutuhkan masyarakat Indonesia.

"Kalau kita melihat kendaraan itu sebagai alat transportasi kehidupan sehari-hari. Ya memang itu sangat bervariasi tergantung kebutuhan dan daya beli. Nah kami dari suzuki menyediakan segmen tertentu yang kita nilai punya porsi kue yang cukup besar sesuai dengan kebutuhan dengan daya beli masyarakat," ujar Dept. Head Strategic Planning PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Joshi Prasetya.

"Secara teknologi kami terakhir belakangan ini memperkenalkan elektrifikasi seperti Suzuki Smart Hybrid, yang ini juga ikut membantu untuk pemulihan lingkungan. Karena menurut kami, bagaimana menyediakan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan dan harga terjangkau, perawatan murah dan level kualitas yang sudah terbukti," Joshi menambahkan.

Suzuki Ertiga Cruise Hybrid. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detik.com

Joshi menambahkan, Suzuki Indonesia berkeyakinan tidak disetujuinya insentif hybrid tidak lepas dari niat baik pemerintah, untuk fokus memulihkan lingkungan.

"Yah terlepas dengan kondisi yang ada saat ini kita harus tetap mendukung apapun yang terjadi, dan kita tetap optimis teknologi suzuki ini bisa dibutuhkan sesuai dengan kebutuhan masyarakat Indonesia," kata Joshi.

SUV Terbaik di Bawah Rp 400 Juta: Grand Vitara, Creta, atau HR-V?

SUV Terbaik di Bawah Rp 400 Juta: Grand Vitara, Creta, atau HR-V?

Pupus sudah harapan akan insentif mobil hybrid. Pemerintah telah mengumumkan tak akan ada insentif yang diberikan untuk mobil ramah lingkungan itu. Harapan agar harga mobil hybrid lebih murah pun sirna.

Meski demikian, hal ini tidak membuat pabrikan berhenti menjual mobil hybrid di Indonesia. Salah satunya PT Suzuki Indomobil Sales yang berkomitmen untuk menyajikan mobil hybrid sekalipun tak mendapat insentif. Hal itu dilakukan lantaran agar para vendor tetap produksi sehingga tidak ada pengurangan karyawan, dan menyumbang dalam peningkatan perekonomian Indonesia.

"Kami tetap memasarkan mobil hybrid sebagai bagian dari strategi menyediakan produk lebih ramah lingkungan serta mudah dijangkau bagi kebanyakan masyarakat, dan memenuhi kebutuhan utama pelanggan kami dengan produk berkualitas," kata Deputy Managing Director PT SIS Donny Saputra.

"Karena tujuan kami masih sama, yaitu mempopularisasi kendaraan ramah lingkungan kepada pasar yang volumenya tergolong besar. Dengan komitmen positif yang kami pegang tersebut, tentu arah bisnis Suzuki akan konsisten menghadirkan produk-produk ramah lingkungan, seperti hybrid sebagai salah satunya," Donny menambahkan.

Adapun alasan pemerintah tak memberikan insentif karena penjualan mobil hybrid sudah cukup baik ketimbang mobil listrik. Dari data penjualan mobil yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil hybrid memang lebih banyak dibanding mobil listrik. Pada semester I tahun 2024, Gaikindo mencatat penjualan mobil hybrid sebanyak 25.807 unit, itu pun di luar plug-in hybrid sebanyak 43 unit. Sedangkan mobil listrik penjualannya sebanyak 11.983 unit.

Sepanjang Januari-Juni 2024, mobil hybrid menyumbang 6,3 persen penjualan kendaraan di Indonesia. Sedangkan mobil listrik hanya menyumbang 2,9 persen. Total penjualan kendaraan elektrifikasi yang terdiri dari mobil hybrid, plug-in hybrid, dan mobil listrik berbasis baterai sebanyak 37.788 unit atau menyumbang 9,3 persen terhadap total penjualan mobil secara nasional selama enam bulan pertama tahun 2024.

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Pemerintah Indonesia melalui Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto memastikan, pemerintah tidak memberikan insentif tambahan untuk industri otomotif tahun ini. Airlangga menegaskan, tidak ada insentif untuk mobil hybrid.

PT Suzuki Indomobil Sales memberikan pendapatnya, seperti yang disampaikan Deputy to 4W Sales & Marketing Managing Director PT SIS, Donny Ismi Saputra.

"Kami mengikuti perkembangan wacana tersebut, dan menurut kami jika insentif bagi mobil hybrid diadakan sebetulnya juga bisa memberikan benefit dan kemudahan bagi masyarakat untuk lebih cepat beradaptasi ataupun memiliki kendaraan yang ramah lingkungan," ujar Donny.

Seakan pasrah dengan keadaan, Donny menyampaikan akan mengikuti arahan pemerintah Republik Indonesia.

"Meski demikian, kami tetap mengikuti arahan maupun kebijakan yang diberikan oleh Pemerintah," Donny menambahkan.

Dalam pemberitaan detikOto sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengatakan pemerintah tidak akan mengubah atau menambah kebijakan insentif untuk otomotif. Sebab, dengan kebijakan insentif fiskal yang ada saat ini seperti untuk mobil listrik atau electric vehicle (EV), penjualan mobil disebut masih bagus. Begitu pun penjualan mobil hybrid.

Suzuki Ertiga Cruise Hybrid Foto: (Septian Farhan Nurhuda/detikOto)

"Tentu kalau untuk otomotif, kebijakan sudah dikeluarkan, jadi tidak ada kebijakan perubahan/tambahan lain," kata Airlangga saat konferensi pers penyampaian pertumbuhan ekonomi kuartal 2 2024 belum lama ini.

"Kalau kita lihat penjualan mobil hybrid itu hampir 2 kali daripada BEV. Jadi sebetulnya produk hybrid itu sudah berjalan dengan mekanisme yang ada sekarang," ujar Airlangga.

Lebih lanjut, pemerintah lebih memilih menggenjot industri kendaraan listrik. "Tentu kita mendorong bahwa electric vehicle ini yang harus kita dorong lebih cepat lagi. Kemarin dari pameran otomotif hasilnya relatif bagus untuk mendorong penjualan," ujarnya.

Kalau menurut detikers, apakah langkah pemerintah Indonesia ini sudah tepat? Tulis dikolom komentar ya. Sebagai catatan mobil hybrid juga bisa ikut menekan emisi gas buang dan penghematan bahan bakar lho.

SUV Terbaik di Bawah Rp 400 Juta: Grand Vitara, Creta, atau HR-V?

SUV Terbaik di Bawah Rp 400 Juta: Grand Vitara, Creta, atau HR-V?

Suzuki Indomobil Sales (SIS) dan Hyundai Motor Indonesia (HMID) kompak mengomentari sikap pemerintah yang tak memberikan insentif pada mobil elektrifikasi jenis hybrid.

Harold Donnel selaku Direktur Pemasaran SIS merespons positif terkait pernyataan pemerintah itu yang muncul lewat Menkoperekonomian Airlangga Hartarto.

"Kami dari Suzuki Indonesia mengapresiasi pemerintah atas support-nya terhadap industri otomotif," kata dia kepada CNNIndonesia.com, Kamis (8/8).

Harold lanjut mengatakan perusahaannya percaya pemerintah telah memiliki peta jalan yang baik untuk indistri otomotif di dalam negeri.

Sementara HMDI, yang sebelumnya mengatakan meminta kejelasan insentif hybrid dari pemerintah, menyatakan patuh terhadap aturan yang ditetapkan.

"Hyundai siap mematuhi dan melaksanakan peraturan yang ditetapkan oleh pemerintah," kata Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer HMID, Kamis (8/8).

Hyundai merupakan salah satu pihak yang vokal terhadap benang kusut insentif hybrid. Hyundai, produsen mobil listrik pertama di Indonesia, sempat meminta kejelasan terkait subsidi itu lantaran banyak calon konsumen yang dikatakan menahan pembelian mobil baru sebab khawatir harga bisa turun setelah insentif terbit.

Airlangga pada Senin (5/8) memastikan pemerintah tak akan memberi tambahan insentif untuk sektor otomotif tahun ini.

Pernyataan ini berarti meliputi permintaan insentif mobil konvensional dan mobil hybrid yang sebelumnya diminta Gaikindo.

"Tentu kalau untuk otomotif kebijakan sudah dikeluarkan, jadi tidak ada kebijakan perubahan, atau tambahan lain," ucap Airlangga dikutip dari CNBC, Senin (5/8).

Sekretaris Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian Susiwijono Moegiarso mengungkapkan alasan mengapa insentif mobil hybrid tak diberikan lantaran penjualan mobil dianggap sudah membaik, terutama setelah Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) berhasil menembus target penjualan selama 11 hari pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.

Tercatat 1.705 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) berbagai model menjadi favorit pengunjung, seperti New XL7, New Carry, dan Baleno.

Pencapaian SPK Suzuki tahun ini meningkat 12% jika dibandingkan dengan ajang yang sama sebelumnya, sekaligus menandakan daya beli positif dari masyarakat Jabodetabek.

Randy R. Murdoko, Dept Head 4W Sales SIS menilai, industri otomotif kembali menjadi sorotan dengan adanya pameran GIIAS 2024. Pameran ini menjadi kesempatan bagi Suzuki untuk menyediakan produk sesuai kebutuhan utama pelanggan.

"Lini mobil baru Suzuki tetap dipercaya membawa value jangka panjang bagi berbagai keperluan. Kepercayaan tersebut dibuktikan dengan raihan penjualan lebih tinggi sebesar 12% dibanding tahun lalu,” jelas Randy dalam siaran pers, Minggu (4/8).

Angka memuaskan itu diketahui terdiri dari tiga model kontributor terbesar, dimulai oleh dominasi New XL7 sebesar 32% atau sebanyak 551 unit. Jumlah tersebut juga termasuk varian terlaris seperti hybrid. SUV ini memposisikan dirinya sebagai mobil petualangan berkapasitas 7 penumpang paling nyaman di kelasnya.

Kemudian, sang Rajanya Pick-Up yaitu New Carry menyumbang 23% penjualan atau 390 unit. Kendaraan komersial ringan seperti New Carry diyakini oleh pelanggan mampu memberikan keuntungan usaha melalui kehematan dan kemudahan operasionalnya.

Sebagai contoh selama pameran GIIAS 2024, Suzuki Indonesia turut menampilkan inspirasi Coffee Truck dan Mobile Charging berbasis New Carry. Nama besar Carry sejak lama telah menjadi bagian dari penggerak ekonomi dan bisnis rakyat Indonesia.

Pilihan mobil baru Suzuki lainnya yang tidak kalah laris adalah Baleno. Hatchback stylish ini digemari oleh 18% pembeli di booth Suzuki Indonesia, setara dengan 304-unit terjual di satu lokasi dalam waktu 11 hari.

Unsur kelengkapan fitur, kenyamanan, serta harga kompetitif merupakan alasan kuat untuk segera memiliki Baleno sebagai kendaraan harian.

Pengalaman hadir ke pameran GIIAS 2024, khususnya booth Suzuki Indonesia semakin menyenangkan berkat pelayanan pramuniaga informatif, dealing area nyaman, kids corner menyenangkan bagi anak, serta permainan interaktif.

Ditambah pula kehadiran bintang utama yaitu konsep mobil listrik, yaitu eVX, yang untuk pertama kalinya hadir di Indonesia.

Pihak SIS sangat berterima kasih kepada seluruh pengunjung maupun pelanggan atas kehadirannya selama pameran. SIS harap produk dan layanan dari Suzuki mampu memberikan pengalaman baik serta berkesan layaknya yang dirasakan pelanggan setia lain sebelumnya.

"Ajang ini bisa menjadi pembuktian masih terjaganya daya beli masyarakat kepada mobil baru di tengah terpaan kondisi ekonomi dinamis seperti saat ini,” tutup Randy.